Установка термостата от Гранты на ВАЗ-2114: фото и видео

Зачем устанавливать термостат от Гранты на ВАЗ-2114?

Любые коррективы, вносимые в конструкцию и схему обогрева салона переднеприводных автомобилей ВАЗ, призваны либо улучшить вентиляцию, либо улучшить обогрев и повысить температуру в салоне зимой. Практически с момента появления первой 2108 в систему охлаждения и ее архитектуру не вносилось никаких изменений, а значит, внутренний обогрев остался малоэффективным.

С применением модернизированной системы охлаждения Лада Гранта ситуация изменилась в лучшую сторону, и вот почему.

Система охлаждения ВАЗ-2114

Если внимательно посмотреть на схему циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле из семейства Самара, становится понятно, почему радиатор нагревается последним. На схеме видно, что в холодный (малый) круг системы отопления не входит радиатор отопления, вернее, параллельно подключается радиатор печки, что абсолютно не способствует быстрому нагреву отопителя.

При этом учитывайте способность термостатов неправильно реагировать на температуру, протечки в воздуховодах, так что пока двигатель не прогреется и не включится большой полный контур системы охлаждения, о тепле в салоне можно не мечтать кабина.

Система охлаждения Лада Гранта

Термостат от Гранты позволяет реализовать аналогичную Грантам схему циркуляции антифриза, а для этого нужно всего лишь установить термостат от 2190 и купить несколько мелочей.

Нюансы при модернизации отопителя ВАЗ-2114

Подчеркнем, что необходимость установки термостата от Гранты на ВАЗ-2114 и другие автомобили семейства Самара продиктована плохой работой обычной печки при том же наборе элементов системы охлаждения, кроме термостата.

Установив термостат от Гранты, можно включать радиатор печки в контур отопления последовательно, а не параллельно. Благодаря этому он начнет нагреваться и отдавать тепло в салон с первых минут после запуска двигателя, одновременно с прогревом.

Теоретически работа печки ВАЗ-2114, как и других Самар, зависит не только от температуры тосола, но и от числа оборотов помпы, от степени ее удаленности от двигателя по контуру, всего это снижает его эффективность. При удачно поставленной печке мы не сможем нагреть антифриз в расширительном бачке, не нагреть его в основном радиаторе, а сразу получить максимум тепла в салоне.

Что необходимо для установки грантовского термостата?

Если мы убедились, что печь работает очень плохо из-за неудачной конструкции, нам необходимо приобрести некоторые дополнительные элементы системы охлаждения:

1. Термостат Гранта с каталожным номером 21900-1306010-00. Стоит около 700-800 рублей.
2. Новая прокладка корпуса термостата.
3. Два болта (или болты, но болты все же лучше) М8х85мм
   В комплекте термостат Лада Гранта: прокладка корпуса термостата, 2 шпильки М8х85 мм и тройник на обратку
4. Грантовский коллектор радиатора нижний
   Нижний патрубок радиатора
5. Футболка на возврат.
6. Герметик, хомуты болтовые, охлаждающая жидкость.

На все – на все не должно уйти более 2,5 тысяч рублей, зато система отопления будет работать без нареканий. Если все готово и куплено, приступаем к замене термостата.

Замена термостата Ваз 2113 – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для замены термостата на ВАЗ 2113 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Первым делом нужно слить охлаждающую жидкость.
2. Снятие воздушного фильтра
3. Ослабьте 4 хомута на шлангах термостата.
4. Отсоедините шланги от патрубков термостата и снимите термостат.
5. Чтобы проверить работу термостата, его необходимо поместить в воду, близкую к кипящей. В воде главный клапан термостата должен открываться.
6. Установите термостат в обратном порядке. После установки проверьте соединения на герметичность.

Ну вот и все работы по замене термостата на ВАЗ 2113 завершены. Рекомендуем посмотреть видео по теме.

Как проверить работоспособность термостата?

1. Дома.

• опустите термостат в емкость с водой;
• при нагревании жидкости наблюдайте за повышением температуры на термометре;
• при исправном термостате перепускной клапан должен начать открываться, при этом часть жидкости проходит через магистраль (большой радиаторный контур остается циркулирующим), когда температура достигает 85-89 градусов (полное открытие должно совпадать с 108 градусов жидкости) — отверстие клапана должно быть размером 8 миллиметров;

2. Не снимая термостат с автомобиля.

• проверьте нижний отводящий шланг от радиатора после запуска двигателя;
• если этот шланг изначально остается холодным, а потом начинает быстро нагреваться, это будет говорить о нормальной работе главного клапана, а значит и самого термостата, если нет, то последний подлежит замене.

Особенности замены термостата на Калине

Как поменять термостат? Для успешного осуществления указанной процедуры владелец должен выполнить следующие действия.

1. Сначала отсоедините разъем датчика, соединенный с фильтрующим элементом впускного воздуховода в сборе.
2. Для большего удобства рекомендуем полностью вынуть корпус воздушного фильтра из моторного отсека. Держится на трех точках крепления, 2 из которых опираются на резинки, а третья находится в районе аккумулятора.
3. Перед тем, как слить антифриз из контура охлаждения, определяемся со способом выполнения данной манипуляции. Здесь мы выделяем два наиболее практичных метода.
4. Первый метод — это процедура, позволяющая сдувать воздух с помощью обычного воздушного компрессора, используемого для накачивания шин. Этот вариант избавляет от необходимости ямы или подъемника, а саму работу можно проводить в любом удобном месте. Теперь вы знаете, как менять, но добавим, что неоспоримым преимуществом этого способа является отсутствие необходимости снимать патрубки и откручивать пробки на блоке цилиндров и радиаторе.
5. Перед процедурой делаем пустую емкость, вместимость которой соответствует 4-6 литрам жидкости, а также непосредственно компрессор с агрегатом.
6. Открываем крышку расширительного бачка, из которого также снимаем шланг малого диаметра. Заклеиваем «голые» штуцеры бака скотчем.
7. Помещаем этот шланг в заранее подготовленный контейнер и надежно держим его внутри контейнера.
8. Шланг, который идет от выпускного патрубка к компрессорному агрегату, вставляем в отверстие расширительного бачка (герметизируем).
9. Кратковременные отключения компрессора нагнетают сжатый воздух в систему. Воздух вытесняет жидкость из контура, и она поступает в емкость.
10. Процедура проводится до полного удаления антифриза из системы LADA Kalina.
11. Другой распространенный способ — слить через открытые пробки на радиаторе и блоке цилиндров.
12. Для этого также подготавливаем подходящую емкость и указанными манипуляциями полностью сливаем жидкость. Не забудьте закрутить пробки обратно.
13. Теперь с помощью подручной отвертки ослабляем крепления всех патрубков, подходящих к термостату, после чего снимаем их.
14. Чтобы разобрать непосредственно термостат, вооружаемся шестигранным ключом, размером на «5», и откручиваем 3 винта.
15. Если блок не «хочет» отсоединять магистрали после его откручивания, воспользуйтесь той же отверткой и ослабьте его, проведя наконечником между соседними поверхностями.
16. Очищаем соединительные участки магистральных патрубков с термостатом LADA Kalina от накипи и заодно заменяем уплотнительные прокладки.
17. Устанавливаем новое изделие на прежнее место, и хорошо затягиваем болты.
18. После этого соединяем все разобранные патрубки на прежние места, не забыв затянуть монтажные хомуты.
19. Проверяем надежность выкрученных пробок и заливаем антифриз в систему. Делаем это через горловину в расширительном бачке LADA Kalina.
20. В некоторых случаях будет целесообразно заменить термостат попутно, если его срок службы диктует это действие или приближается к такой необходимости.
21. Когда заправка завершена, устанавливаем корпус с воздушным фильтром и заменяем ранее отключенный датчик. Теперь вы знаете, как заменить термостат в своем автомобиле, поэтому замена термостата не составит для вас большого труда.

Процедура замены

Перед тем, как поменять термостат ВАЗ 2114, посмотрите видеоуроки, позволяющие легко освоить довольно сложную процедуру своими руками. Самостоятельную замену точно нельзя назвать невозможной. Тем не менее, получить немного дополнительных знаний не помешает.

Также подготовьте необходимые инструменты и материалы:

• Новый термостат;
• Набор отверток;
• Ключи на 13 и 12 миллиметров;
• Уплотнительная прокладка;
• Герметик на силиконовой основе;
• Новый антифриз или антифриз;
• Емкость для старой охлаждающей жидкости;
• Патрубок к системе охлаждения двигателя.

Теперь приступим к ремонту.

1. Ставим машину на смотровую яму. Перед началом работы двигатель необходимо охладить, иначе избежать ожогов будет сложно.
2. откройте капот, снимите воздушный фильтр. Проверьте состояние. Возможно, нелишним будет заменить его.
3. Снимите крышку расширительного бачка, открутите сливную пробку и удалите весь антифриз. Убедитесь, что он попадает точно в контейнер ниже.
4. На шлангах охлаждения есть хомуты, которые нужно немного ослабить.
5. С помощью гаечных ключей демонтируйте гайки и шпильки, отвечающие за крепление. Обязательно снимите заземляющий провод.
6. После того, как вы отсоединили шланги, слегка встряхните термостат, чтобы его можно было разобрать.
7. Очистите места крепления термостата, проверьте исправность шлангов. Часто в процессе эксплуатации автомобиля они покрываются трещинами, через которые выходит воздух и охлаждающая жидкость. Даже если они целые, но давно стоят на машине, рекомендуем заменить их на новые.
8. Обработайте патрубки на корпусе нового термостата герметиком и дайте ему немного высохнуть.
9. Заменить старую прокладку, заменить термостат, закрутить шпильки, гайки, подсоединить патрубки. Хомуты нужно затягивать хорошо, но осторожно, чтобы не нарушить герметичность соединений.
10. Закройте сливную пробку, затем вы можете начать добавлять новую охлаждающую жидкость.
11. Запустите двигатель, проверьте работоспособность клапана вашего нового термостата.
12. Убедитесь, что радиатор в хорошем состоянии, проверьте его на наличие воздушных пробок.

На этом ремонт можно считать завершенным. Если у вас есть вопросы или отдельные действия вызывают затруднения, посмотрите видео по замене термостата ВАЗ 2114, позволяющее подробно изучить процедуру снятия старого элемента и установки на его место нового. На самом деле здесь нет ничего сложного. Просто требуется аккуратность, терпение и последовательность в каждом шаге.

Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190

Для работы пригодится стандартный набор инструментов, а помимо этого поменяем охлаждающую жидкость (по желанию), так же можно заменить расширительный бачок и прохудившиеся шланги, если таковые имеются.

Работа выполняется в следующем порядке:

1. Сливаем антифриз из системы в заранее подготовленную емкость
2. Снимите воздушный фильтр, распределитель
3. Снимаем старые резиновые шланги, предварительно ослабив хомуты, разбираем старый термостат
4. Откручиваем корпус термостата, после чего необходимо с помощью двух гаек открутить два старых коротких штифта. Вместо них будем вкручивать новые длиной 85 мм.
5. Вкручиваем новые удлиненные шпильки, промазываем сопрягаемые поверхности герметиком и устанавливаем новую прокладку термостата от Гранты.
6. Смажьте прокладку сверху герметиком и установите новый термостат
7. Наносим герметик на патрубки термостата и надеваем резиновые шланги, при этом не забыв надеть на них хомуты.
8. В зазор между обраткой с радиатора и расширительным бачком устанавливаем тройник, которого нет на новом термостате.
9. Затягиваем хомуты и даем герметику схватиться, это займет от получаса, в зависимости от производителя, перед началом работы рекомендуется прочитать инструкцию, так как герметик должен выдерживать не менее 120-150 градусов
10. Заливаем антифриз в систему, прогоняем его по патрубкам и воздуховодам, прогреваем двигатель и проверяем работу термопары термостата. Он должен работать и открывать большой круг при температуре 85 градусов.

По большому счету работа завершена и теперь в салоне ВАЗ-2114 становится тепло.

Необходимый инструментарий

Процесс замены не требует специального оборудования, достаточно иметь под рукой:

• Набор отверток и гаечных ключей;
• Силиконовый герметик;
• Емкость для слива охлаждающей жидкости;
• Чистые тряпки;
• Новый термостат;
• Охлаждающая жидкость.

В целях безопасности саму процедуру лучше проводить на остывшем двигателе. Но как поменять термостат на ВАЗ 2114? Ниже мы предоставим пошаговую инструкцию по выполнению этого ремонта

В каком случае понадобится замена термостата?

• двигатель часто перегревается;
• температура нагрева внутри салона стала недостаточной;
• машина медленно разгоняется.

Все вышеперечисленные ситуации указывают на обязательную проверку термостата, основной частью которого является обратный клапан. Но о 100% необходимости замены узла можно будет говорить, если этот же клапан начнет мерзнуть, то есть он либо не открывается (в этом случае двигатель не может набрать нужную температуру), либо не закрывается (в в этом случае двигатель часто перегревается).

Как проверить термостат на Ваз 2113 – два способа

Чтобы проверить термостат на ВАЗ 2113, нужно выполнить следующие действия:

1. Берем кастрюлю с холодной водой, термометр хотя бы до ста градусов и терморегулятор.
2. Ставим все на плитку нагреваться и ждем… Ждем пока температура воды сравняется с 85 градусов.
3. На этом этапе мы начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открываться.
4. Если он не открывается или открывается раньше, неисправен термостат.

Есть еще один способ проверить термостат, не снимая его с автомобиля. Но для этого машина должна быть холодной:

1. После запуска двигателя обхватите руками нижний патрубок, идущий от радиатора.
2. Пока температура не достигнет 80 градусов, он должен быть полностью холодным. Как только вы достигнете 85 градусов, трубка должна начать медленно нагреваться.
3. А при достижении 90 градусов должна начаться полная циркуляция горячего теплоносителя (то есть клапан полностью открыт). Нижняя трубка должна быть теплой.

Бывает, что сразу после запуска двигателя, когда он прогреется всего на 50 градусов, по нижнему патрубку начинает течь горячая жидкость. Этого тоже не должно быть! Это означает, что клапан постоянно открыт.

Где находиться термостат на Ваз 2113

На инжекторных моделях ВАЗ 2113 термостат находится под корпусом воздушного фильтра, на карбюраторных моделях он находится там же, но корпус перенесен немного в другое место, так что не нужно заморачиваться и снимать корпус на карбюратор, а только скинуть высоковольтные провода и вставить раз.

В любом случае не пугайтесь, корпус снимается быстро и легко, читайте в статье: «Замена корпуса воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ». Сняв крышку, вы невооруженным глазом увидите термостат (обозначен красной стрелкой на изображении ниже), а рядом с ним аккумулятор (обозначен синей стрелкой). Мы надеемся, что мы ясно объяснили расположение термостата, и вы легко сможете его найти.

Как установить новый термостат

Если лучшее устройство на ВАЗ-2110 уже куплено, пора заняться установкой, тем более, что процедуру можно выполнить своими силами. Тебе понадобится:

• фасовочные формы – стоимость около 300 рублей;
• средство для очистки системы охлаждения – 150 руб;
• труба, идущая к радиатору печки – 230 руб;
• термостат (в нашем случае это Pramo) – 12 000 руб;
• зеленый антифриз объемом 10 литров – до 900 рублей;
• шпилька м8 70м.

Для начала нужно слить отработанный антифриз. Поставьте 7-литровую емкость под сливное отверстие на бочке и дождитесь полного слива жидкости в емкость. После этого следует очистить систему охлаждения, для этого лучше всего использовать специальное промывочное средство. Кислоты, пищевая сода и уксус не дают таких хороших результатов, а молочная кислота может разрушить внутренние детали автомобиля.

Проверка прибора

Есть очень простой способ проверить термостат ВАЗ 2114 на неисправность, не снимая его с автомобиля – это проверить нижний патрубок радиатора. Если двигатель остается холодным при работающем двигателе, это указывает на явную неисправность. В этом случае термостат ВАЗ 2114 разбирать не нужно, а если он холодный, то это говорит о том, что клапан заклинил и не открывается.

Проверить снятый термостат можно и в домашних условиях. Для этого его нужно поставить в кастрюлю с водой. Вода постепенно нагревается, при температуре 82 градуса начинает открываться клапан. Если этого не происходит, он неисправен и подлежит замене.

Одной из самых популярных причин выхода из строя является образование коррозии, именно из-за нее клапан может перестать открываться. Проблема легко решается чисткой устройства и приведением его в надлежащий вид. Коррозию можно удалить ацетоном или бензином. После удаления коррозии необходимо поставить термостат на место и проверить его работоспособность.

Как правильно определить, что устройство находится в рабочем состоянии?

Прогреваем двигатель до такой температуры, чтобы стрелка не доходила до критического показателя, и глушим. Открываем капот, сверху радиатора находим шланг (черный резиновый шланг с металлическим хомутом на конце) и такой же снизу. Так что будьте очень осторожны, они могут быть очень горячими, дотроньтесь до них.

Если один из них стал теплым, а другой еще холодный, и при этом датчик показывает высокую температуру на двигателе, это значит, что жидкость скорее всего не поступает в двигатель, а задерживается в радиаторе, и вы нужно поменять термостат на новый.

Какие инструменты пригодятся?

• Отвертка.
• Гаечный ключ.
• Силиконовая смазка.
• Металлические хомуты.
• Футболка диаметром 19.
• Шланг сантиметров 50-60 ну и конечно же новый термостат.

Какой выбрать

Модель ПЕКАР

Перед заменой необходимо выяснить, какой терморегулятор лучше купить. Исходя из опыта владельцев этого автомобиля, можно предложить несколько вариантов.

1. Родной. На ВАЗ 2114 устанавливаются довольно посредственные термостаты, поэтому менять его на такой же смысла нет. Многие опытные водители сразу принимают решение об установке аналога, даже если оригинальный элемент работает.
2. Китайский аналог. Если вы задаетесь вопросом, какое устройство лучше, настоятельно рекомендуем не выбирать вещь китайского производства. По цене они близкие родственники, но качество еще хуже. Здесь не нужно экономить, так как более-менее хороший аппарат стоит около 300-400 рублей.
3. Термостаты от Gates, Vernet и Wahler. Именно эти фирмы оказываются одними из лучших аналогов четырнадцатой модели. Их цена в районе 350 рублей позволяет купить действительно качественную деталь за небольшие деньги.

Устройство и принцип действия термостата

Термостат является одним из основных компонентов системы охлаждения. Он позволяет быстро прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры 90 градусов и значительно снизить износ.

Обычно термостат устанавливается между радиатором и двигателем и состоит из набора клапанов и пружин и чувствительного к температуре твердого наполнителя.

Система труб соединена таким образом, что для охлаждения есть два круга: первый идет вокруг радиатора, а второй вокруг двигателя. После пуска двигателя охлаждающая жидкость движется по двигателю, нагреваясь за счет своего тепла, и тем самым заставляет его прогреваться намного быстрее. Как только температура антифриза достигает 90 градусов, термодатчик воздействует на клапан и он открывается.

Охлаждающая жидкость начинает двигаться по радиатору, и таким образом охлаждение улучшается и прогретый двигатель не так быстро нагревается.

Заводские термостаты в Самаре не отличаются высоким качеством, из-за чего многие водители стараются при первой же возможности поменять их на зарубежные аналоги. Если вы тоже сторонник этого мнения, то ни в коем случае не покупайте китайские термостаты. Такой механизм довольно быстро приходит в негодность, и вскоре потребуется срочная замена.

Читайте также: Замена колодок тормозных механизмов задних колес Шевроле Лачетти — журнал За рулем

Когда необходимо менять термостат?

Со временем он изнашивается и клапан начинает глючить (обычно он зависает в одном положении). Заблокированное положение влияет на температуру двигателя. Таких положений два:

• Первый – это полностью открытый клапан. Симптомы: жидкость попадает в большой круг, из-за чего машина слишком сильно греется, что не очень заметно летом, но заметно зимой, так как машина недостаточно прогрета.
• Другой — полностью закрытый клапан. Симптомы: жидкость течет по малому кругу, машина сильно греется, а при длительной стоянке с включенным двигателем температура доходит до красной отметки.

Редкий случай — клапан поднимается до середины. Симптомы: машина слишком долго не прогревается, но заметно во времени и при длительной стоянке с работающим двигателем летом. Он постепенно перегревается и температура двигателя медленно достигает красной отметки.

Бывает, что вентилятор охлаждения не работает и термостат не ходит на большой круг — будьте осторожны, двигатель через короткое время перегреется. Обратите внимание, что 10 минут работы двигателя в красной зоне приводят к выходу из строя ГБЦ. Более длительная нагрузка на двигатель приведет к необходимости капитального ремонта и ремонта.

Примечание! Есть способ проверить термостат, не снимая его. Прогрейте автомобиль до температуры 87-92°С (и пока двигатель холодный, коснитесь нижнего патрубка, идущего от термостата (на картинке ниже, обозначен цифрой 6, он всегда должен быть холодным, пока двигатель не достигнет 87- 92 °С. На горячем двигателе следует прогреть нижний шланг.

Если шланг начинает нагреваться преждевременно или вообще не нагревается даже при рабочей температуре двигателя, термостат неисправен и требует замены.

Принцип работы термостата ВАЗ 2114

Большой контур полностью покрывает всю систему охлаждения. Смысл использования термостата как раз в том, чтобы двигатель как можно быстрее прогрелся до рабочей температуры, и только после этого к системе охлаждения подключается радиатор. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости к радиатору и система начинает нормально работать.

Ничего сложного в блоке термостата нет. Подпружиненный клапан упирается одним из рычагов в термопару, которая увеличивается в размерах при повышении температуры, заставляя клапан открываться. Как только температура охлаждающей жидкости падает ниже 80 градусов, клапан перекрывает патрубок радиатора.

Стоимость замены термостата

Есть много специализированных салонов, которые предлагают замену термостата. Стоимость начинается от 400 рублей.

Важно правильно выбрать терморегулятор. Главный и главный критерий – это металл, из которого изготовлен корпус. Как уже было сказано, основная причина выхода из строя – коррозия.

Китайские термостаты быстро ржавеют. Рекомендуется покупать корпус из нержавеющего металла или латуни, который прослужит вам долгие годы, не подвергаясь коррозии.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Надежность любого инжекторного двигателя зависит в первую очередь от его конструкции. Тем не менее, инжекторные двигатели ВАЗ 2114 с 8 клапанами часто страдают несоблюдением температурного режима двигателя. Термостат – это именно то устройство, которое должно следить за тем, чтобы двигатель прогревался равномерно и не перегревался при высокой нагрузке. Как правильно выбрать термостат на ВАЗ 2114, какой лучше не ставить, как заменить, узнаем прямо сейчас.

Проверка и замена термостата на ВАЗ 2114 инжектор

Перед заменой термостата на ВАЗ 2114 требуется доказательство неисправности. Несмотря на то, что деталь дешевая, нет смысла выбрасывать на ветер даже 500 рублей. Поэтому термостат требует проверки работоспособности. И это очень легко проверить. Если датчик температуры показывает правильное значение, клапан следует открыть при 75-80°C. Это легко проверить.

Если клапан не открывается и продолжает гонять жидкость по малому кругу, то верхняя часть радиатора будет холодной, собственно, как и патрубок, выходящий из термостата. Тут все просто — если на приборке 80-85°С, а радиатор еще холодный, а особенно если температура приближается к сотне, а банка не греется, нужно снимать термостат и возможно менять его.

Более академический способ проверить работу термостата — в исследовательской лаборатории, обычно на кухне. Для проверки термостата необходимо погрузить его в емкость с водой и нагреть до рабочей температуры. Приведением в действие клапана можно управлять с помощью любого лабораторного манипулятора. Подойдет и палец.

Если клапан открывается, термостат исправен. Если нет, сними его. Хотя может быть и так, что тарелка клапана просто застряла в седле. Вы можете попробовать размешать его, но нет никакой гарантии, что он не замаринуется снова. Поэтому лучше установить новый термостат, только для этого его необходимо подобрать.

Сколько стоит замена термостата на ВАЗ 2114

На АЗС услуга по замене термостата будет стоить примерно от 300 до 650 рублей. Сменить деталь можно довольно легко своими руками. Для этого потребуются ключи, шестигранный ключ и новый термостат.

В среднем стоимость оригинального термостата на 2020 год может доходить до 950 рублей. Цена аналогов варьируется от 570 до 760 рублей.

Какой термостат ставить

Оригинальный номер 21082-1306010. Цена оригинала 830-950 руб.

Аналоги:

• Лузар ЛТ 010892 — 519 руб.
• Мастер-спорт 21082-S-PCS-MS — 706 руб.
• Мощность КТ 019510 — 713 руб.

В 2020 году цены на аналоги выросли. Сейчас стоимость Лузара 570 рублей, Мастер-спорта 750 рублей, Крафта 820 рублей.

Самый проверенный вариант — оригинал. Если выбирать среди аналогов, то термостат марки Kraft будет самого высокого качества”.

Этапы замены неисправной детали

Весь ремонт своими руками по устранению этой ошибки разбивают на несколько этапов, перед загоном машины в помещение и давая время остыть горячему двигателю, после чего переходят к следующему:

1. С аккумулятора снимаются клеммы и сливается весь антифриз из картера в двигатель в специально подготовленную емкость, делается это через специальное отверстие, отвернув пробку. Если двигатель прикрыт снизу защитой, ее необходимо демонтировать.

• Далее приступают к снятию воздушного фильтра и корпуса, для чего снята верхняя часть блока подачи воздуха, после чего приступают к откручиванию четырех болтов крепления, что обеспечит свободный доступ к неисправной детали.
• На самом термостате ослабляем металлические хомуты всех четырех патрубков, отсоединяем их от корпуса, тут стоит учесть, что из него может вылиться некоторое количество охлаждающей жидкости на детали двигателя, поэтому на него следует положить ветошь.
• После снятия самой детали приступаем к замене патрубков системы охлаждения, это поможет избежать возможных проблем в случае возникновения скрытых повреждений при демонтаже неисправного термостата.
• После установки новых патрубков наносим герметик на посадочные места новой запчасти, и аккуратно устанавливаем ее на старое место, затягиваем все металлические хомуты хомутов, закручиваем сливную пробку двигателя и заливаем антифриз в расширительный бачок , после чего внимательно осматриваем все стыки на предмет их плотности.
• Не обнаружив течи, устанавливаем корпус воздушного фильтра на старое место, закрываем верхнюю часть, подсоединяем клеммы аккумулятора и заводим автомобиль. Дожидаемся прогрева двигателя до рабочей температуры 90 градусов, проверяем работоспособность новой запчасти, осматриваем места соединений на предмет возможной течи антифриза под давлением работающего двигателя, и если есть защита картера, винт обратно.

На этом все работы по замене термостата на ВАЗ 2114 и однотипных моделях восьмиклапанного инжекторного двигателя заканчиваются. Как видите, процедура не отличается особой сложностью и не требует специализированного инструмента, что позволяет выполнить ее любому автовладельцу, имеющему навыки слесаря.

Как выбрать хороший термостат?

При покупке новой детали следует обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус. Практически все термостаты китайского производства изготовлены из металлов, которые визуально напоминают нержавеющую сталь, но, к сожалению, ею не являются. Смело обходите их стороной и выбирайте механизм из качественной латуни или нержавеющей стали. Только в этом случае он прослужит вам очень долго, не проржавев ​​через несколько месяцев эксплуатации.

Других показателей грамотного выбора терморегулятора по большому счету нет. Наличие красочной наклейки или блестящей голограммы на механизме ни о чем существенном не говорит. Проверить термостат на работоспособность непосредственно в автомагазине не получится, а значит, можно выбирать изделия из латуни и нержавейки надежных фирм и точно не ошибетесь.

Причины и признаки неисправности термостата

Термостат является важной частью автомобиля и имеет множество причин выхода из строя. Чаще всего это коррозия. Другие причины:

• термостат застрял в закрытом положении. Следствие — перегрев двигателя;
• клапан застрял в открытом положении. В результате двигателю нужно время, чтобы прогреться.

Признаки, указывающие на неисправность устройства:

• стрелка на датчике, показывающая температуру, находится в красной (недействительной) зоне;
• зимой плохо прогревается салон;
• перепускной клапан заедает, двигатель остается холодным;
• двигатель часто перегревается.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114 и выполнить его замену

Прежде чем приступить к поиску неисправности, необходимо проверить термостат. Существует три метода проверки, которые рекомендуется использовать в комбинации.

• Необходимо завести автомобиль и прогреть двигатель в течение 10 минут. Открыв капот, проверьте верхний и нижний патрубки радиатора, они должны нагреваться одинаково. Если форсунки перегреваются, термостат не работает должным образом (клапан застрял в среднем или закрытом положении);
• Нужно завести машину и проверить температурный режим только верхнего патрубка радиатора. Труба должна оставаться холодной только до момента оптимального нагрева (до 90 градусов). Если после достижения оптимальной температуры труба остается холодной, термостат неисправен (неисправен элемент термостата, клапан остается в закрытом положении);
• Необходимо разобрать устройство, а затем поместить термостатический элемент в металлическую емкость, наполненную водой. Постепенно нагревая жидкость до оптимальной температуры (85-90 градусов), смотрите, как работает клапан. При нагреве до заданной температуры клапан должен открываться, если клапан останется на месте, система охлаждения не будет нормально работать. Это означает, что термостат неисправен и подлежит замене.

Безусловно, третий способ управления термостатом, включающий в себя несколько шагов, является самым эффективным и самым трудоемким. Как правило, вместо такой проверки обычно проводится замена термостата. Учитывая, что деталь относительно недорогая, заменить элемент проще и быстрее, особенно если термостат не менялся до 50-60 тыс км пробега и более. Самое главное – купить качественный заменитель.

Обратите внимание, что не лишним будет проверить новый терморегулятор на работоспособность перед установкой. Для проверки отлично подойдет третий рассмотренный выше способ. Дело в том, что иногда среди новых запчастей появляются бракованные термостаты. Во избежание возможных проблем рекомендуется проверить термостат перед его установкой на машину.

• Теперь рассмотрим, как заменить термостат 2114 самостоятельно. Замена термостата ВАЗ 2114 включает в себя подготовительные работы, разборку, установку и проверку системы охлаждения на работоспособность.

Необходимые материалы и инструменты: новый термостат, емкость для слива охлаждающей жидкости, пара хомутов, шланг длиной 45-60 см с внешним диаметром «19», тройник, набор ключей.

Замена термостата 2114, алгоритм выполняемых действий:

• после установки автомобиля на смотровую яму или поднятия его на подъемник дождитесь остывания двигателя;
• ключом «на 18» открутить крепежные винты воздушного фильтра;
• отверткой ослабьте хомуты системы охлаждения воздушного канала газовой трубы и картера, отверните винт крепления кронштейна, троса газа;
• после отсоединения электрического разъема извлеките резиновую прокладку корпуса фильтра из отверстия в кронштейне и снимите воздушный фильтр;
• ключом «на 13» отвернуть болт крепления модуля зажигания к картеру сцепления и к блоку;
• ключом «на 17» ослабить нижний крепежный болт и отвести модуль в сторону;
• открутить пробку на блоке ключом «на 13»;
• открутить руками сливную пробку радиатора, слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость;
• разобрать термостат, ослабив четыре хомута на патрубках;
• отсоединив разъем, ключом «на 19» открутить датчик температуры, ключом «на 13» отвернуть гайку крепления «массового» провода контроллера;
• отвернуть еще две гайки, снять блок труб;
• установить новый термостат, собранный в обратном порядке.