Где находится реле бензонасоса Нива Шевроле: фото и видео

Реле — что это такое?

И если диагностировать все причины кажется несложным, то неисправность реле чаще всего остается загадкой для автомобилистов, ведь мало кто знает о его расположении и функциях. Ниже мы расскажем, для чего нужен этот прибор и как его заменить.

Реле – это специальный электромагнитный переключатель, срабатывающий при изменении в цепи скачка, тока или напряжения. Проще говоря, устройство замыкает цепь при подаче на нее напряжения в виде специального сигнала и разрывает ее при его отсутствии.

Конструкция реле

Реле в автомобиле бывают разных типов, форм и с разным количеством контактов, но их функции и конструкция во многом идентичны. Внутри него находится катушка из медной проволоки, возвратная пружина, контакты и якорь. Все эти элементы собираются в определенном порядке. Внешний вид реле топливного насоса хорошо виден на изображении ниже:

Реле рассчитано на 30 ампер.

Принцип действия

Так как реле бензонасоса предназначено для конструкции только одного инжекторного двигателя, то питается оно от сети 12 вольт. А после поворота ключа в зажигании реле замыкает цепь, активирует контакты бензонасоса и включает его. Жужжание, возникающее после поворота ключа, – это исправная работа помпы.

Где найти реле бензонасоса на Шевроле Нива

Чтобы понять, где находится реле, нужно немного знать конструкцию автомобиля. С правой стороны приборной панели, чуть ниже перчаточного ящика, находится первая часть доступной электроники автомобиля, а вторая часть находится прямо со стороны водителя. Нужный нам прибор находится во второй части, прямо под крышкой, к которой крепятся четыре реле.

Найти ответственного за работу бензонасоса не сложно, цифра «3». Для лучшей идентификации рядом с ним можно увидеть предохранитель, номиналом 15А, отвечающий за безопасность цепи подачи топлива.

 

Chevrolet Niva | Блоки предохранителей и реле

Переключатель климата, переключатель обогрева заднего стекла

Передний левый габаритный огонь, левый задний фонарь

Аудиосистема, электрический переключатель боковых зеркал

Переключатель АКПП, выключатель фонарей заднего хода, аварийный выключатель

Правый передний габаритный огонь, правый задний фонарь, левый (правый) фонарь освещения номерного знака

Резистор предварительного возбуждения, комбинация приборов, ECU задержки времени и сигнализации проникновения, таймер сигнализации непристегнутых ремней безопасности

Генератор, ЭБУ электроусилителя рулевого управления, ЭБУ двигателя и трансмиссии (кроме двигателя 1,1 л), ЭБУ двигателя (двигатель 1,1 л), датчик скорости, переключатель АКП

Компьютер подушки безопасности

Реле дверного замка, реле дверного замка, блок управления люком, исполнительный механизм замка двери водителя

Электродвигатель заднего стеклоочистителя, распределительная коробка рулевой колонки

Реле стартера, реле охранной сигнализации

Роль предохранителя в электрических цепях

Автоматический выключатель топливного насоса предназначен для защиты агрегата. Его основная функция – разрывать поток электроэнергии при скачках напряжения или тепловых перегрузках. Эти явления непредсказуемы по своей природе. Реле может внезапно выйти из строя во время работы, подавая импульс большой энергии по проводке системы или на контроллер.

В большинстве случаев при таких обстоятельствах бортовой компьютер ломается, а ремонт — очень дорогое занятие. Предотвратить такие «вспышки» невозможно, а значит, некоторые узлы должны быть защищены посредством предохранителей, гасящих скачки напряжения на вверенной им территории.

При перегорании предохранителя первыми страдают:

• бортовой компьютер;
• сеть питания топливного насоса, состоящая из силовых проводников;
• сам агрегат, подающий топливо в систему.

Поскольку все это, бесспорно, важные элементы, роль предохранителя далеко не второстепенна, как может показаться на первый взгляд.

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нива используется погружной топливный насос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание на насос подается через реле, управляющий контакт которого соединен с блоком управления двигателем. Цепь защищена предохранителем, предотвращающим воспламенение проводов в случае короткого замыкания.

Реле находится в машине под бардачком. Рядом есть сейф.

Часто топливным насосом называют не сам электродвигатель, а модуль, в состав которого входят:

• Пластиковый короб, выполняющий несущую функцию.
• Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнозернистые загрязнения.
• Регулятор давления представляет собой перепускной клапан, возвращающий излишки топлива в бак.
• Датчик и поплавок, считывающий информацию об уровне топлива в баке и передающий данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня топлива. Это обеспечивает смазку и охлаждение деталей. Если до конца выработать топливо и заставить электронасос работать всухую, он быстро выйдет из строя.

Вращение крыльчатки дает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 бар. При превышении этого значения срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин поступает в крыльчатку через сетчатый фильтр, защищающий устройство от крупных посторонних частиц. Мелкозернистые примеси не повреждают топливный насос.

Схема реле и предохранителей Шевроле Нива до 2009 (дорестайлинговая)

Год выпуска

2002 г

2003 г

2004 г

2005 г

2006 г

2007 г

2008 г

Схема реле

Номер на схеме	За что отвечает
К1	джемпер
К2	реле стеклоочистителя (стеклоочиститель)
К3	реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации
К4	реле фар ближнего света
К5	реле дальнего света
К6	дополнительное реле
К7	реле обогревателя заднего стекла

Плавкие предохранители и вставки

Номер-имя	За что отвечает	Сила тока, А
F1	подсветка номерного знака, подсветка панели приборов, контрольная лампа включения света на панели приборов, подсветка моторного отсека, дополнительный стоп-сигнал, левый боковой габаритный фонарь.	5 А
F2	ближний свет в левой фаре. Аналогично реле К4.	7,5 А
F3	дальний свет в левой фаре, контрольная лампа дальнего света на приборной панели. Аналогично реле К5.	10 А
F4	запасной предохранитель.	10 А
F5	электростеклоподъемники передних дверей и их реле.	30 А
F6	блок управления дверным замком.	15 А
F7	звуковой сигнал и его реле, предохранитель прикуривателя	20 А
F8	элементы и контакты реле обогрева заднего стекла. Аналогично реле К7.	20 А
F9	катушка реле обогрева заднего стекла, вспомогательное реле, электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла, переключатель стеклоочистителя и омывателя.	20 А
F10	резерв	20 А
F11	лампочки правого габарита.	5 А
F12	ближний свет в правой фаре, корректор света мотор-редуктора. Аналогично реле К4.	7,5 А
F13	дальний свет в правой фаре. Аналогично реле К5.	10 А
F14	запасной предохранитель.	10 А
F15	запасной предохранитель.	20 А
F16	переключатель указателей поворота и сигнализации в «аварийном» режиме. Аналогично реле К3.	10 А
F17	освещение салона, лампа индивидуального освещения, стоп-сигнал, контрольная лампа «чек» на наличие неисправностей в системе управления двигателем.	7,5 А
F18	моторчик печки и его выключатель.	25 А
F19	переключатель поворотников и аварийной сигнализации в режиме поворота, контрольная лампа включения габаритов в переключателе света, поворотник, поворотник на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.	10 А
F20	резерв.	7,5 А

Выносные реле

Ниже основного релейного блока расположены так называемые выносные реле в количестве 4 шт.

Номер удаленного реле	За что отвечает
1	реле электрического стеклоподъемника
2	реле противотуманных фар (ПТФ)
3	реле звукового сигнала
4	реле наружного зеркала заднего вида

Передний жгут схемы проводов

Эта строка проще — она отвечает за работу внешних устройств и датчиков. Селен выходит из организма и разделяется на два ядра:

1. Левый подключается к «плюсу» аккумулятора, генератора и обеспечивает провода к левым фарам, звуковому сигналу и датчику температуры наружного воздуха.
2. Правый провод идет к моторчику стеклоочистителя, датчику уровня тормозной жидкости, кнопке и лампе моторного отсека, омывателю лобового стекла и правой фаре.

Схема передней обвязки указана на рисунке ниже, сердцевина отмечена красным.

Типичные неисправности и методы их устранения

О поломке бензонасоса можно судить по следующим симптомам:

1. Двигатель остановился и не заводится;
2. ДВС работает на холостом ходу и малых оборотах, но не набирает обороты выше определенного значения;
3. Двигатель работает во всем диапазоне оборотов, но не развивает необходимой мощности;
4. Двигатель работает неравномерно.

При полном выходе из строя бензонасоса необходимо проверить цепь, начиная от реле и предохранителя (находится в ногах переднего пассажира, под панелью).

Проблемы часто возникают на стыке между колодками проводки на модуле, так как в этом месте подгорают контакты. Если двигатель не работает с исправной цепью (отсутствует характерный шум при включении зажигания), ее необходимо заменить.

В остальных случаях возможны два исхода. Первый предполагает замену фильтра (сетки). Состояние можно оценить визуально. Наличие коричневых отложений свидетельствует о сильном загрязнении. Топливо не может полностью поступать в насос.

Сетку рекомендуется заменить сразу после появления подобных симптомов, так как электродвигатель перегревается при недостаточной подаче топлива.

Если состояние фильтра удовлетворительное, причина может заключаться в неправильной работе регулятора. Отметим, что такая поломка встречается значительно реже, но все же имеет место. Дело в том, что перепускной клапан может срабатывать на опережение, и поэтому давление в магистрали меньше номинального. Измерить давление легко. Необходимо подключить манометр к топливной рампе и включить зажигание.

Обслуживание бензонасоса Шевроле Нива не предусмотрено, хотя некоторые ремонты выявлены. Опытные хозяева стараются не доводить дело до полного провала, так как это может произойти не в самый удобный момент. Заправляться стараются только на зарекомендовавших себя качественных заправках, а после определенного количества поездок меняешь сетчатый фильтр.

Расположение

Все предохранители находятся в специальном боксе, который находится под приборной панелью со стороны водителя. Чтобы получить к ним доступ, нужно снять крышку, которая крепится двумя винтами, и снять как видите 8 электромагнитных реле и 20 защитных элементов. Основная задача реле — разгрузить контакт переключателя устройства, так как они используют ток, на который переключатели не рассчитаны.

Перед установкой нового элемента необходимо понять причину его выхода из строя и устранить ее, иначе они будут постоянно перегорать. Это можно сделать с помощью специального тестера, а также электрической схемы. Если у вас нет необходимого устройства или вы не разбираетесь в схеме, лучше обратиться к специалисту.

Рассмотрим подробнее, за что отвечает каждый блок:

В монтажном блоке Шевроле Нивы также есть реле, отвечающие за:

• К1 обычно не используется и вместо него есть специальная перемычка
• К2 отвечает за включение дворников
• К3 благодаря ему загораются мигалки и поворотники
• К4 отвечает за включение ближнего света
• K5 подает питание на потолочный светильник
• К6 реле обогрева заднего стекла, система вентиляции и отопления, стиральная машина
• K7 обогрев заднего стекла
• К8 является резервным

Также имеется отдельный блок, управляющий работой двигателя и имеющий следующую схему:

У каждого водителя в машине должна быть распечатанная схема предохранителей Шевроле Нива, это позволит сократить время поиска нужного устройства.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы с работой топливного насоса проявляются в работе двигателя, который начинает хулиганить:

• Не заводится и не останавливается.
• Работает на холостом ходу, но не набирает высокую скорость.
• Не развивает достаточной мощности.
• Грубый холостой ход.

Аналогичные симптомы появляются и при неисправностях в системе зажигания, впрыска и других ключевых системах. Однако начать следует с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

• Обрыв проводов или окисление контактов цепи реле и бензонасоса.
• Неисправен регулятор давления.
• Выход из строя реле или предохранителя.
• Забит топливный фильтр.

Предохранители

F1	5	Освещение номерного знака; Контрольная лампа наружного освещения в комбинации, включение габаритных огней в выключателе наружного освещения; Лампа капота; ПТФ; Дополнительные стоп-сигналы; Габаритный огонь (левый борт)
F2	7,5	Ближний свет (левая сторона)
F3	10	Дальний свет (правая сторона); Контрольная лампа дальнего света в комбинации приборов
F4	10	Левая ПТФ
F5	30	Электрические передние стеклоподъемники
F6	15	Зажигалка
F7	20	Звуковой сигнал; Свет багажника
F8	25	Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
F9	20	Обогрев заднего стекла; Омыватели ветрового и заднего стекол; Чистящее средство и прожектор; Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего и заднего стекла, электродвигатель омывателя заднего стекла; Моторчик омывателя фар; Освещение перчаточного ящика
F10	20	ЭБУ блокировки дверных замков
F11	5	Габаритный огонь (правый борт); Управление подсветкой приборов (потенциометр)
F12	7,5	Правая фара (ближний свет); Мотор-редукторы корректора
F13	10	Правая фара (дальний свет)
F14	10	Правые ПТФ.
F15	20	Подогрев передних сидений; ECU с подогревом, ECU с электроприводом зеркал, наружные зеркала с электроприводом
F16	10	Указатели поворотов и сигнализация (в режиме сигнализации); Мигающие огни
F17	7,5	Потолочное внутреннее освещение, индивидуальное освещение; Стоп-сигналы; Сигнализатор иммобилайзера
F18	25	Выключатель подогревателя двигателя; Отопительный двигатель
F19	10	Датчик уровня тормозной жидкости и индикатор уровня тормозной жидкости в комбинации приборов; Указатели поворота и сигнализация (в режиме указания направления); Проблесковые лампы; Световые индикаторы в комбинации приборов; Подогрев передних сидений; Стартер; Приборный щиток; Переключатель кондиционера
F20	7,5	Иммобилайзер; Задние противотуманные фары

Реле

К1	Контроль исправности ламп (заменены перемычками)
К2	Стеклоочиститель
К3	Указатели поворотов и сигнализация
К4	Ближний свет
К5	Фары дальнего света
К6	Стекло багажника с подогревом; Вентилятор отопителя; Стеклоочистители и омыватели лобового стекла
К7	Обогрев заднего стекла
К8	Не используется

Дополнительные реле

2	Электрические окна
3	Обогрев сидений
4	Звуковой сигнал
5	Начиная

Монтажный блок системы впрыска

Предохранители

2	50	Правый вентилятор охлаждения
3	15	Бензонасос
4	15	Чек об оплате
9	50	Левый вентилятор охлаждения
10	15	Силовые цепи, включаемые главным реле

Реле

1	Extra (включает правый электровентилятор через резистор на малых оборотах)
5	Правый электровентилятор
6	Левый электровентилятор
7	Бензонасос
8	Главное реле

Блок кондиционера

Оно имеет:

• реле компрессора кондиционера,
• Предохранитель на 10 А.

Схема предохранителей ВАЗ Нива на инжектор

Нива с впрыском топлива на сегодняшний день практически полностью вытеснила карбюраторные модели семейства. С переходом на новую систему впрыска производитель постарался минимизировать неудобства для автовладельца и не менять кардинально расположение монтажных блоков, а также наполнять их защитными элементами. В салоне их традиционно два. Другой, сзади, отвечает за управление двигателем.

Блок предохранителей ВАЗ 21214 Нива с описанием

В обновленных моделях именно в этом блоке разместили предохранители, отвечающие за разные типы фар.

Оба блока соединены. Общее количество взрывателей вверху у них равно десяти, а внизу разместили шесть с учетом резерва.

предохранитель нет	Ток (ампер)	Электрическая цепь
F1	шестнадцать	Вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и омыватель, насос омывателя стёкол
F2	8	Подрулевой переключатель, стеклоочистители, сигнализация, реле включения (в режиме поворотников), фонари заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: поворотников, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного режима работы тормозная система, недостаточное давление масла, запас топлива, заряд аккумулятора)
F3	8	Левый дальний свет, контрольная лампа дальнего света
F4	8	Правый дальний свет
F5	8	Левый ближний свет
F6	8	Правый ближний свет
F7	8	Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, подсветка номерного знака, габаритные огни поворотников
F8	8	Подфарники в правом переднем и правом заднем фонарях, задние фонари панели приборов, прикуриватели, переключатели, блок управления отоплением и вентиляцией
F9	8	Выключатель аварийки, реле выключателя (в режиме тревоги), контакты реле обогрева заднего стекла
F10	8	Звуковой сигнал, внутреннее освещение, стоп-сигналы в задних фонарях
Ф11/Ф12	8	Бронировать
F13	8	Контакты реле противотуманных фар в задних фонарях
F14	16	Зажигалка
Ф15/Ф16	16/8	Бронировать

В нижнем дополнительном монтажном блоке ВАЗ Нива вы найдете следующие элементы электрозащиты:

предохранитель нет	Ток (ампер)	За что отвечает
F11	8	Указатели поворотов и релейный переключатель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F12	8	Реле ходовых огней, ходовые лампочки
F13	8	Задние противотуманные фары и реле
F14	16	Зажигалка
F15	16	Бронировать
F16	8	Бронировать

предохранитель нет	Ток (ампер)	Ответственная часть
F1	30	Контакты реле правого электровентилятора
F2	30	Контакты реле левого электровентилятора
F3	15	Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, органов управления, форсунок, катушки зажигания
F4	15	Нагревательные элементы контрольно-диагностических датчиков кислорода, датчика фаз, датчика массового расхода воздуха, клапана очистки адсорбера

Схема предохранителей ВАЗ 2131 Нива

Как и ВАЗ 21214, модель 2131 оснащена двумя монтажными блоками предохранителей, отвечающих за большинство электрических цепей. Дополнительный блок также оснащен элементами, предназначенными для защиты цепей системы управления двигателем.

Методы устранения неисправностей электрической цепи бензонасоса

Неисправное реле или предохранитель меняют на новый, но предварительно нужно устранить причину неисправности. При наличии обрыва или короткого замыкания в цепи эта часть провода смещается полностью. Плохой контакт в контактах исправляется обжимкой или перепайкой проводов. Стоимость нового реле в магазине в среднем 200-400 рублей. Но дорого не всегда означает качество. В первую очередь обратите внимание на внешний вид реле и исполнение, а также отзывы продавцов.

Совет! Временно для продолжения движения можно использовать снятое реле с любой вторичной цепи.

Предохранитель можно заменить только на тот же выход 15А. На Шевроле Нива установлены современные ножевые предохранители, которые никогда не теряют контакта от вибраций и служат долго.

Способы диагностики реле

Чтобы понять, правильно ли работает устройство, можно воспользоваться двумя проверенными способами:

Первый способ

Он заключается в замене неисправного реле на заведомо исправное. После этого проверьте вышеуказанный предохранитель на целостность. Если после такой проверки подача топлива возобновилась и двигатель запустился, работу можно считать выполненной.

Второй способ

Если под рукой нет нового реле, можно продиагностировать его с помощью небольшого кусочка провода. Для этого подойдет провод даже небольшого сечения, так как ток в этой цепи небольшой. Итак, для диагностики реле необходимо замкнуть проводом контакты «30» и «87» реле. Их расположение легко определить при визуальном осмотре агрегата.

Эти контакты необходимо замкнуть проволокой.

После замыкания контактов необходимо включить зажигание и проверить работу помпы. Если после такой работы помпа заработает, необходимо заменить реле, т к перемычку использовать запрещено.

Нелишним будет также проверить силовые контакты от форсунки напрямую к аккумулятору, т.к эта система питается напрямую от аккумулятора и на ней может быть износ.

Некачественный бензин и насос

Но на отечественных заправках сегодня не всегда есть возможность залить в машину хороший бензин. В связи с этим топливный насос может выйти из строя в любой момент. В этом случае автомобиль будет либо постоянно останавливаться, либо его просто невозможно будет завести. В некоторых ситуациях БК не сможет показать ошибку устройству. В этом случае проблему следует искать в механике.

Читайте также: Рено Дастер и Рено Каптюр какой кроссовер выбрать

Возможные неисправности в системе электропитания бензонасоса

Обычно причинами обращения на АЗС являются поломки.

1. Проводное реле или предохранитель топливного насоса.
2. Обрыв или короткое замыкание проводки устройства.
3. В редких случаях пользователи сталкиваются с неисправностью самого двигателя насоса.

Не срабатывает реле бензонасоса Шнивы

Если тумблер не включается, проблему следует искать в двух частях.

1. Сам переключатель сработал, и его необходимо заменить.
2. Не работает сигнализация устройства. ЭБУ надо диагностировать.

Перегорает предохранитель бензонасоса Нива Шевроле

Если плавкая вставка перегорает постоянно, проблему следует проверять по всей цепи. Предохранитель перегорает из-за короткого замыкания провода на массу или встроенную цепь, поломки двигателя или скачка напряжения.

Замена предохранителя бензонасоса Шнивы

Следует разобрать бардачок и добраться до дополнительного монтажного блока. Сам плавильный элемент вынимается из гнезда при помощи специальных плоскогубцев. Конструкция собирается в обратном порядке.

Замена реле бензонасоса Нива Шевроле

Достаточно открутить крепеж от монтажной пластины и отсоединить контактную группу. Как это делается, вы можете увидеть на видео.

Что сделать, если варианты не сработают?

Бывает, что после всех манипуляций насос все равно не работает, и тогда необходимо обратить внимание на проводку и состояние насоса в целом.

Если описанные выше два способа никак не повлияли на работу топливной системы, то, скорее всего, вышел из строя сам топливный насос. Диагностировать состояние можно с помощью вольтметра, проверив напряжение на контактах, и если оно есть, то это будет говорить только о замене устройства, если же оно отсутствует, то в проводе обрыв или короткое замыкание.

Невооруженным глазом видно, что контакты оплавились и требуют замены.

Как найти предохранитель бензонасоса на Шевроле Нива

Синий предохранитель.

Работа не самая благодарная, но другого выхода нет, если цепь прозвонилась, бензонасос цел, контакты не подгорели и не окислились, дело в предохранителе. Вы можете добраться до него следующим образом:

1. Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
2. С помощью отвертки Phillips открутите правый винт, крепящий перчаточный ящик.
3. Слева откручиваем два винта, которые крепят пластик на центральной консоли.
4. откройте бардачок и найдите еще два винта внизу.
5. Изнутри бардачка откручиваем еще два винта, которыми он крепится к центральной консоли.
6. Также изнутри откручиваем винт верхнего крепления слева и винт посередине вверху.
7. Откручиваем два винта, которые крепят накладку к бардачку справа.
8. Откручиваем верхнее крепление и короткой отверткой добираемся до самого нижнего самореза.
9. Теперь бардачок можно откидывать и отключать блоки питания выключателя подсветки бардачка и самой фоновой подсветки.
10. Снимаем бардачок, перед нами защитная крышка, под которой контроллер и монтажный блок.
11. Ключом на 10 откручиваем винт крепления защитной крышки и снимаем ее.

Дополнительный блок реле и предохранителей

Он находится за бардачком в ногах переднего пассажира. К сожалению, чтобы получить доступ, вам придется снять бардачок.

Вот предохранители электровентиляторов системы охлаждения и реле управления двигателем (системой впрыска).

Схема

Цель

1. Дополнительное реле (включает правый электровентилятор через дополнительный резистор на малую скорость вращения);
2. Предохранитель (50А) защиты силовых цепей вспомогательного реле и реле правого электровентилятора;
3. Предохранитель топливного насоса (ТНВД) (15А), защищающий электрические цепи реле электробензонасоса;
4. Предохранитель (15А), защищающий цепь питания постоянного тока контроллера;
5. Реле правого электровентилятора;
6. Реле левого электровентилятора;
7. Реле электрического бензонасоса;
8. Главное реле;
9. Предохранитель (50А) защиты цепи левого электровентилятора;
10. Предохранитель (15А) защиты цепей, включаемых главным реле;
11. Чек об оплате

Местонахождение реле топливного насоса в автомобиле

Chevrolet Niva выгодно отличается от своего предшественника прежде всего своим дизайном и практичным доступом ко всем деталям. Блок реле и предохранителей конструкторы предусмотрели в самом надежном месте этого внедорожника — в салоне под приборной панелью. Всего в «Ниве Шевроле» установлено 2 монтажных блока. Первый находится слева от рулевой колонки под откидной крышкой, второй — под бардачком со стороны переднего пассажира.

Нас интересует второй блок. Он объединяет блок управления двигателем и 4 силовых реле на металлическом стержне. Снаружи этот узел закрыт декоративной пластиковой крышкой. Интересующее нас устройство находится третьим в ряду слева. Предохранитель бензонасоса Шеви Нивы расположен на левом краю этого блока. Номинал предохранителя 15 А. Для удобного доступа к нему рекомендуется снять крышку бардачка.

Порядок разборки бардачка Шеви Нивы:

• снимите клемму с аккумулятора;
• отверткой откручиваем винты крепления бардачка (1 справа, 2 слева и пару в верхней и нижней части);
• наклоните бардачок вперед и осторожно вытащите его, отключите подсветку;
• снять защитную крышку монтажного блока.

Точное место показано на картинке. Хорошо видно заводскую маркировку каждого звена и за что оно отвечает. Изменения в рестайлинговой машине с 2009 года от дорестайлинговой коснулись только блока главного узла с реле и предохранителями. Теперь к одному реле подключено несколько электрических цепей. Расположение реле и предохранителей под бардачком не изменилось.

Замена нагревателя вентилятора

Итак у вас подтекает радиатор печки, чтобы быть уверенным в этом и не заниматься «мартышкой», трогаем патрубки радиатора со стороны переднего пассажира, если он сухой, то смотрим под водительским ковром лужу. Если лужа от антифриза, на вкус она будет жирной и сладкой. Так что если все признаки совпадают, то, скорее всего, потек радиатор.

Идем в магазин, покупаем радиатор. Купил обычный алюминиевый за 500 рублей и на всякий случай хомуты. Также потребуется 10 литров антифриза. Также сделайте коробочки для саморезов, ведь их будет очень много!

Сливаем антифриз. Чтобы получить как можно больше, дуйте в расширительный бачок.

Сразу хочу сказать, что надо снимать приборную панель, если не хотите добраться до бачка кондея, даже если будете судить по догадкам, в таком случае придется снимать приборную панель.

В первую очередь снимаем бардачок, снимается он легко, проблем быть не должно.

Отключаем центральную консоль вместе с магнитолой. Здесь тоже нет ничего сложного.

Далее приступаем к демонтажу декоративной облицовки панель приборов, попутно скидываем панель приборов и корпус штока с переключателями.Снимаем воздуховод, который находится за панелью приборов. Здесь придется помучиться с кабелями. Почему нельзя удалить всю строку? — ты спрашиваешь. Этот болт тебе не даст.

В процессе эксплуатации машины блок предохранителей Шевроле Нива может повредиться, для исправления этого его необходимо снять для ремонта. Если блок не может быть восстановлен, его следует заменить новым. Если деталь пришла в негодность на машине, скажем 2004 года, на нее можно поставить только старое устройство. При установке нового блока следите за тем, чтобы маркировка на предохранителях соответствовала электрической схеме.

Два типа регуляторов давления топлива

На автомобилях Шевроле-Нива до 2009 года РДТ устанавливался на топливную рампу. К корпусу РДТ подошел напорный топливопровод от топливного насоса. Излишки топлива возвращались в топливный бак через сливную трубу, в просторечии «возврат». Также к отдельному патрубку к корпусу подходила трубка подачи вакуума от впускного коллектора.

Автомобили, выпущенные после 2009 года, оснащены топливным модулем, содержащим фильтр грубой очистки топлива, турбинный электробензонасос с реле управления, датчик уровня топлива и регулятор давления топлива. Таким образом, современный РДТ превратился в обычный перепускной клапан, что упростило конструкцию и повысило надежность системы электроснабжения в целом.

Функцию определения необходимого мгновенного количества топлива взял на себя блок ЭУД, который суммировал показания датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха и управлял форсунками. В электронной части ЭУД произошел переход с процессора (контроллера) типа «7.0» на «7.9.7».

Важно! Контроллеры «7.0» и «7.9.7» не взаимозаменяемы. Отказы РДТ обычно вызваны тем, что пружина, действующая на клапан, «проседает», усилие постепенно уменьшается в результате длительных переменных нагрузок

Клапан уже не так плотно прилегает к седлу, в результате значительная доля топлива поступает в «обратку», давление в рампе снижается даже при кратковременной остановке двигателя. При нажатии на педаль газа двигателю не хватает топлива, что вызывает «провалы» вместо оборотов, особенно при разгоне и переходных режимах

Отказы РДТ обычно вызваны тем, что пружина, действующая на клапан, «проседает», усилие постепенно уменьшается в результате длительных переменных нагрузок. Клапан уже не так плотно прилегает к седлу, в результате значительная доля топлива поступает в «обратку», давление в рампе снижается даже при кратковременной остановке двигателя. При нажатии на педаль газа двигателю не хватает топлива, вызывая «провалы» вместо оборотов, особенно при разгоне и переходных режимах.

Про неисправности

Характерные признаки неисправного РДТ:

• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, двигатель запускается с трудом и первые минуты после запуска «троит»;
• Из-за неравномерно обогащенной газовоздушной смеси, поступающей в цилиндры, число оборотов коленчатого вала на холостом ходу «плавает;
• Двигатель «не тянет» и «делает», то есть не развивает прежнюю мощность и теряет приемистость;
• Во время движения ощущаются рывки и рывки, замедленные реакции на нажатие педали управления газом;
• Увеличивается расход топлива, увеличивается содержание СО и СН в выхлопных газах.

Обратите внимание, что некоторые из этих ошибок могут быть вызваны не регулятором давления, а проблемами с чем-то другим https://www.youtube.com/embed/IwmEVn255NI

Самостоятельная диагностика

Следует отметить, что большинство симптомов неисправности РДТ такие же или очень похожи на проблемы с электрическим топливным насосом или форсунками.

После того, как регулятор находится в топливной рампе, для его проверки необходимо:

Откручиваем стопор регулирующего клапана с конца рампы, где находится обычная катушка, как в колесах автомобиля. Во внутреннюю резьбу заглушки помещают уплотнительное кольцо, состояние которого также необходимо проверить и при необходимости заменить кольцо или заглушку в сборе;

Металлическим колпачком от «трубы» на колесе откручиваем катушку от клапана управления и накручиваем на клапан шланг обычного компрессометра, предварительно открутив переходник со свечной резьбой;

Запустите двигатель на холостом ходу и измерьте давление в топливной рампе с помощью компрессометра. При работающем ТНВД прибор покажет 2,8…3,0 кг/см2. Если одновременно сжать пассатижами шланг «обратки» (осторожно!), давление должно возрасти до 5,0…6,0 кг/см2.

Остановите двигатель. Наблюдать за показаниями компрессометра, следить за тем, чтобы остаточное давление в рампе оставалось в пределах 2,8…3,0 в течение достаточного времени, не менее 10-15 минут.

Если да, то регулятор давления топлива и топливный насос исправны. Если давление в рампе не поднялось или поднялось незначительно, когда вы нажали «возврат», неисправен топливный насос

Если давление в рампе быстро падает, RTD неисправен.

Снимите компрессометр, вкрутите катушку, аккуратно вверните и затяните пробку обратного клапана.

Зачем отключать иммобилайзер на шевроле нива

Каждый иммобилайзер имеет свои дополнительные функции и возможности, и если на автомобиле указанной марки установлен штатный иммобилайзер, то следует опираться на следующие показатели эффективности:

• блокировка систем движения транспортных средств по одному рабочему каналу;
• возможность аварийного отключения системы и работы в сервисном режиме;
• автоматическое подключение и отключение — вы можете самостоятельно установить таймер активации;
• возможность управления замком капота.

Более современные, контактные и беспроводные иммобилайзеры могут предоставить водителям ряд таких дополнительных функций, без учета вышеперечисленных основных функций, которыми обладает абсолютно каждый иммобилайзер:

• метод интерактивной авторизации пользователя, авторизация с использованием ключа в виде пластиковой карты и автоматическая — с использованием радиометки;
• подключение от трех до пяти реле блокировки и использование дополнительных ключей или RFID-меток;
• возможность работы в режимах Антиограбление, «Джек», Анти-Хай-Джек;
• использование современных технологий связи и очень высокая скорость передачи данных;
• способность продуктивно работать в условиях очень низких и очень высоких температур;
• продуктивная работа не только внутри автомобиля, но и после установки снаружи.

Работа иммобилайзера при попытке злоумышленника завести транспортное средство выглядит следующим образом:

• определенные сигналы подаются на все системы движения автомобиля;
• прекращается подача топлива;
• интенсивность подачи электрического тока становится очень низкой и запуск двигателя становится практически невозможным.

В основном иммобилайзер находится в автомобиле Шевроле Нива за магнитолой, и при мелких или крупных неисправностях лампочка горит. Если иммобилайзер работает исправно, то при его активном режиме автомобиль вообще не заводится или сразу после запуска двигателя полностью останавливается.

Если иммобилайзер работает активно, двигатель автомобиля Шевроле Нива практически не заводится, что является большой проблемой для злоумышленников. Отключение иммобилайзера может потребоваться автовладельцу в следующих случаях:

• иммобилайзер апс или другое подобное устройство не может воздействовать на автомобиль, если он будет запущен посторонними лицами;
• водитель подозревает проблемы с иммобилайзером из-за неисправности одной из деталей;
• произошел полный или частичный обрыв проводов иммобилайзера, отвечающих за прием специфических сигналов;
• конкретная модель иммобилайзера апс или другого предохранительного устройства полностью устарела и водитель хочет заменить его на более современную версию;
• владелец Шевроле Нива хочет вместо предохранителя установить штатную сигнализацию.

Какой бы ни была причина разборки иммобилайзера, перед снятием его с автомобиля необходимо полностью его отключить. Этот процесс будет немного сложнее, чем со стандартной охранной системой, но если вы подробно изучите руководство пользователя, то сможете справиться с этой задачей самостоятельно.

Если машина не заводится, а водитель не знает, как отключить иммобилайзер, потому что ключ утерян, а код забыт, ему следует обратиться за помощью к специалистам. Для отключения иммобилайзера нужно использовать дополнительное оборудование, а оно не у всех есть под рукой. Принцип отключения штатных аппов иммобилайзера и более современных устройств построен на одном уровне.

Каждый иммобилайзер, который стоит на Ниве Шевроле, имеет свои особенности работы, подключения и отключения. Для обезвреживания устройства необходимо:

• найти все возможные пути решения этой проблемы;
• выбрать самый простой и доступный вариант из большого количества возможных;
• попробуйте использовать этот метод на практике;
• если ничего не помогает, обратитесь за профессиональной помощью.

Если владельцу необходимо отключить иммобилайзер на своем автомобиле Шевроле Нива, он должен использовать для этого все доступные методы. Что касается профессионалов, то драйвер обойдется не слишком дорого, но какое-то время на решение этой задачи все же нужно будет потратить.