Какой лучше выбрать передний ступичный подшипник на Форд Фокус 2

Когда необходимо менять подшипник передней ступицы на Форд Фокус 2

Замена переднего ступичного подшипника на Фокусе светит, когда при прямолинейном движении слышен характерный шум и гул. Чем выше скорость, тем громче шум. По словам Форда замена подшипников необходима через 60-70 тысяч километров пробега, но эти цифры условны.

Ступичный подшипник следует менять через 60 – 70 тысяч километров.

Если автомобиль не видел проселочных дорог, а ездил только по городскому асфальту, ресурс подшипника может увеличиться до 80-100 тыс км и наоборот. Поэтому основными симптомами при замене являются люфт и гул колес. И тянуть с заменой не стоит, так как с изношенным подшипником невозможно установить правильный развал и схождение. Если перетянуть с заменой, подшипник может заклинить или рассыпаться в движении.

Видео о замене ступичного подшипника Форд Фокус 2

Установка новой ступицы — 4 способа

1 способ — с помощью пресса

При установке новой ступицы лучше всего использовать пресс, стоимость такой услуги в сервисе 200-300 рублей, при этом точность установки на должном уровне.

1. Заменяем вкладыш под ступицу, чтобы болты были в подвешенном состоянии. В примере используется старый тормозной диск.

1. Затем ровно и без перекосов ставим кулак на посадочную поверхность. Ставим проставку на кулак.
2. Приступаем к процессу прессования. Следим, чтобы кулак прошел гладко, спешка здесь не уместна.

1. Прижимает деталь до упора. Результат необходимо проверить, как показано на картинке. Убедившись в правильности замены, переустанавливаем устройство.

• При затягивании гайки ступицы придерживайтесь момента затяжки в диапазоне 50-55 Н*м.

2-ходовой — с помощью самодельного пресса

Процесс ничем не отличается от первого способа, но только в этом случае используется самодельный пресс, который модно делать из домкрата. Для пресса потребуется жесткая рама и опора. Суть метода показана на нескольких фото и видео ниже.

Видео: «Способ 2 — самодельный пресс»

3-ходовой — специальный триггер

Этот съемник специально изготовлен под размеры ступицы Форд Фокус 2 и используется для выпрессовки и снятия детали. После подготовительных работ приступаем к установке спускового крючка.

Процесс ремонта с помощью фото и видео смывки:

 

способ 4 — подогрев поворотного кулака Важно знать: Метод используется только в крайних случаях, когда нет возможности использовать специальный инструмент. При нагреве ступицы из кулака выкипает жир и пройдено 30-40 тыс км в итоге подшипник потеряет сразу.

Поворотный кулак нагревают в духовке или паяльной лампе (но не каленой). Охладите концентратор в морозильной камере в течение 2-3 часов. Из-за разницы температур между паспортами в итоге получаем зазор в посадке примерно 0,2-0,3 мм, что позволяет вставить подшипник в кулак.

Особенности выбора ступицы ФФ-2 и рестайлинг: размеры, производители, цены

Запчасти этого типа в комплекте стоят около 6037 рублей (оригинал), если покупать запчасть китайского производства, то стоимость будет около 2400 рублей. Каталожный номер оригинального запаса 1471854.

Рекомендуемые фирмы-производители, номера и цены

1	Февраль	218FOCMF	В комплекте со ступицей	2487
2	Рысь	WH1215	2702
3	Предмет	713678790	3327
4	Рысь	WH1006	4044
5	GMB	GH21190	1300
6	СНР-НТН	152,62 рэнда	2900

Обзоры подшипников и советы по их выбору можно посмотреть в специальном видео:

Обзор производителей ступиц для ФФ2 — какую выбрать:

Размеры ступицы

Размеры ступицы обычно требуются при выборе запчасти-аналога, либо для изготовления съемника и оснастки для пресса. Точные размеры указаны на чертеже:

 Когда вы покупаете продукт, подумайте, есть ли в нем АБС. Если да, то покупайте такой же по акции, отличительной чертой является черная магнитная полоса на конце изделия.

Какой подшипник лучше — передняя ступица Форд Фокус 2

Теоретически подшипник можно выпрессовать из ступицы и запрессовать новый. Но при этом велик риск повредить или перегреть его при нажатии. К тому же сама ступица тоже не вечна и требует замены колесных болтов. Большой разницы в цене нет.

Отдельно подшипник, например, RUVILLE 5262 будет стоить около 3 тысяч рублей, а в сборе со ступицей — 3500 рублей.

Разница не настолько велика, чтобы рисковать подшипником, а замена пройдет гораздо быстрее и тише.

Теперь посмотрим, что происходит на рынке и какие акции лучше купить, чтобы не переплачивать за бренд и получить долговечную деталь. В основном оригинальные подшипники FORD 1 471 854 могут быть установлены с завода на Форд Фокус.

Но так как Форд подшипники не производит, то в коробках с пометкой как оригинальные запчасти будут лежать подшипники FAG 713 6787 90 или те же RUVILLE 5262. Если покупать их не как оригинальную запчасть, а как замену, то они будут стоить тысячу рублей меньше. Например, немецкий RUVILLE 5262 в своей коробке в сборе со ступицей и ступичным болтом стоит 3500-3700 рублей, а в фордовской коробке под артикулами 1326487, 1336139, 1471854, 1471859, 3071 ок. 3071 руб. Есть разница.

Инструкция по снятию передней ступицы

На Форд Фокус 2 замена передней ступицы вместе с подшипником делится на несколько этапов: отсоединяем механизм поворота, разбираем вышедшую из строя деталь и устанавливаем новую (например, с помощью пресса). Следует отметить, что разумнее всего будет менять обе стороны одновременно, так как износ равномерный.

При наличии хорошего напарника и всех необходимых инструментов все операции займут не более двух часов.

Как снять старую деталь — порядок выполнения работ

1. В начале замены специальным ключом слегка ослабляем колесные гайки и гайку ступицы.
2. Поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем надежную опору.
3. Откручиваем гайки и убираем ненужные детали.
4. Снимите верхний болт стабилизатора поперечной устойчивости.

1. Разводим колодки отверткой и разбираем суппорт.

1. Откручиваем болты заднего суппорта и разбираем тормозной диск вручную.

1. Снимите пыльник и отверните гайку с нижней шаровой опоры.
2. Ослабьте гайку с поворотного кулака. Можно сразу отключить датчик АБС, если он есть.

1. Затем выпрессуйте шаровую опору. Ослабьте гайку с поворотного кулака. В конце открутите болт, который держит подставку.

1. Теперь вся конструкция будет освобождена, замененный элемент выпрессовывается из корпуса штифта с помощью молотка и оправки. Также можно использовать пресс.

Читайте также: Сколько Бензина в Баке Когда Горит Лампочка Лада Гранта

Подготовка к ремонту и устройство узла

Важно знать: ВНИМАНИЕ: Передний подшипник Ford Focus, в том числе и рестайлинговых модификаций, подлежит замене только в сборе с кузовом и восстановлению не подлежит! Это связано с тем, что само изделие закрытого типа и подшипник плотно установлен в корпусе.

Для полного представления хорошо ознакомиться с устройством узла, который состоит из:

1. кулак (3К185);
2. ступичный подшипник (1104);
3. ступичная гайка и шайба (3B477).

Перед работой подготовьте рабочее место: вымойте и очистите прибор и положите его на ровную поверхность.

Обязательно подложите блоки под колеса для безопасности. Затем поставьте машину на первую передачу. Если какой-то крепеж от кулака и датчика скорости не откручивается, чтобы их не повредить, используем WD-40. Облегчите себе работу — попросите напарника подержать педаль тормоза и снять кулак, датчик будет легче.

Вам потребуются следующие инструменты и оборудование:

1. вызывать;
2. набор головок;
3. ключ на «21»;
4. молоток, лом, домкрат;
5. оправки по диаметру детали;
6. съемное приспособление для наконечников (по возможности);
7. динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений.