Бензонасос на ВАЗ-2114: проверка признаков неисправности датчика

Модели бензонасосов автомобилей ВАЗ 2114/2115

Автомобили ВАЗ 2114/2115 комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,5 см3 и 1,6 см3 с системой распределенного впрыска. Для подачи топлива используется погружной электрический топливный насос. Он является частью топливного модуля, установленного сверху бензобака (под задним сиденьем). В состав модуля, кроме помпы, входят бак для хранения топлива (стакан), фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива с поплавком.

Для подачи топлива в автомобили ВАЗ 2114/2115 применяется погружной электробензонасос

Бензонасос ВАЗ 2114/2115 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока в герметичном корпусе с односторонним клапаном на выходе. На валу двигателя имеется крыльчатка особой формы. Его вращение обеспечивает подачу топлива.

Топливный модуль включает в себя топливный насос, бак для хранения топлива, фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива

Топливный насос питается от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь насоса, защищенная предохранителем, замыкается отдельным реле.

Электрические топливные насосы для автомобилей ВАЗ выпускают как отечественные (Утёс, СААЗ, Пекар), так и зарубежные компании. На последних модификациях ВАЗ 2114/2115 устанавливаются насосы BOSH, которые отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и относительно невысокой ценой.

Конструкция ТНВД ВАЗ 2114/2115

Каталожные номера штатных топливных насосов для ВАЗ 2114/2115:

• 2112-1139009-12 — для двигателей объемом 1,5 см3;
• 2112-1139009-01 — для двигателей объемом 1,6 см3;
• 580453453 (BOSH) — для двигателей объемом 1,5 и 1,6 см3.

Эти модели отличаются рабочим давлением. Первые способны создавать в топливной системе давление 2,8–3,2 кПа, вторые — 3,7–3,9 кПа. Топливные насосы BOSH рассчитаны на 3,5 кПа.

Электропроводка

При выходе из строя топливного насоса в первую очередь нужно убедиться, что цепь установлена ​​правильно. К его электроприводу ведут три провода:

• один — к датчику топлива;
• два — к контактам самого мотора.

В этом вам поможет обычная лампочка на 12 вольт. Он подключен к силовым кабелям. При включении зажигания оно включится — это значит, что питание исправное.

Кроме того, лампа используется для проверки работоспособности самого двигателя. В этом случае он подключается к выступающим выводам преобразователя, и его короткое мигание в этом случае будет свидетельствовать о неисправности этого элемента.

Признаки выхода из строя бензонасоса

Чтобы разобраться в причинах выхода из строя данного агрегата, необходимо знать устройство бензонасоса. Его конструкция следующая: в герметичном корпусе установлен электродвигатель, на конце которого крепится крыльчатка. Запуск двигателя способствует вращению крыльчатки. За счет движения форсунки топливо подается из бензобака в двигатель.

Топливный насос питается от гидроаккумулятора по бортовой сети. Электрическая часть агрегата надежно защищена предохранителем.
Что может указывать на неисправность оборудования. На самом деле, симптомов надвигающихся проблем не так уж и много:

• При запуске двигателя не слышно шума помпы;
• Машина не запускается или запускается не сразу;
• На холостом ходу двигатель работает нестабильно;
• Увеличивая скорость автомобиля, на нажатие педали акселератора машина реагирует с задержкой;
• Мощность двигателя резко упала.

Совет. При появлении вышеперечисленных симптомов обратите внимание также на работу другого оборудования в энергосистеме.

Как снять бензонасос на ВАЗ 2114 и какое новое оборудование лучше установить? Если неисправность автомобиля возникла в результате отказа бензонасоса, его необходимо заменить. Рекомендуется устанавливать новое оборудование только оригинальным BOSH. При покупке стоит обратить внимание на упаковку. Деталь следует завернуть в плотную полиэтиленовую пленку, внутри которой находится специальное маслянистое вещество. Стоимость оригинальной детали более 2000 рублей.

В зависимости от мощности двигателя производитель устанавливает на ВАЗ 2114 насосы с артикульным номером: 2112-1139009-12, 2112-1139009-01 и 580453453.

Распиновка фишки бензонасоса

Распиновка микросхемы топливного насоса ВАЗ 2114 включает контакты для подачи питания на электродвигатель, контакт измерителя уровня топлива и контакт сигнализации критического баланса.

Таким образом, счетчик насосного агрегата включает четыре контакта:

• Остающийся индикатор:
• Масса;
• Электропитание насоса;
• Уровень топлива.

Разъем питания, расположенный на блоке, имеет штыревую часть, соответственно, штыревую часть. При этом следует учитывать, что насосный агрегат подключается не напрямую к бортовой сети, а через переходную проводку, один из выводов которого подключается к агрегату, а другой — к бортовой сети.

В этой разводке используются провода следующих цветов:

• Черно-белое — масса;
• Серый — напряжение питания;
• Розовый — индикатор уровня;
• Синий с красным — резервный баланс.

УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ

Чтобы составить большую часть картины происходящего самостоятельно, достаточно просто измерить давление в топливной рампе. Для этого необходимо использовать манометр, имеющий небольшой диапазон измерения (желательно до 7 атмосфер), поскольку приборы с широким диапазоном могут давать значительные неточности.

Под капотом четырнадцатого находится штуцер давления, откручиваем его колпачок и подсоединяем к нему манометр. Нормальные значения должны быть следующими:

1. На холостом ходу — 2,5 кПа;
2. В момент возгорания — 3 кПа;
3. При защемлении выхлопной трубы — 7 кПа;
4. При наборе скорости — 2,5-3 кПа.

Если стрелка манометра не двигается при включении зажигания, скорее всего, сломался регулятор давления бензина. При отсутствии изменений в течение серии оборотов сам бензонасос выходит из строя, но если стрелка движется очень медленно, что говорит о том, что насос качает, но плохо, решетка бензонасоса забита.

Признаки неисправности

Неисправность топливного насоса автомобилей ВАЗ 2114/2115 можно диагностировать по следующим симптомам:

• при включении зажигания не слышен звук работающей помпы;
• двигатель не запускается или с трудом запускается;
• на холостом ходу силовой агрегат работает нестабильно, обороты «плывут»;
• при разгоне появились «зазоры;
• двигатель потерял мощность.

Такие же симптомы появляются при неисправностях других элементов топливной системы.

Перед тем как приступить к диагностике или замене топливного насоса необходимо убедиться, что:

• не забит фильтр тонкой очистки топлива (его меняют каждые 7 тысяч километров);
• форсунки и регулятор давления топлива работают нормально;
• датчики массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и количества кислорода в хорошем состоянии.

Если обнаруженная неисправность сопровождается включением сигнальной лампы «ПРОВЕРИТЬ» на панели приборов, необходимо установить код ошибки и расшифровать его.

Порядок работ по замене сеточки бензонасоса ВАЗ 2113-2115

1. Перед началом работы необходимо отключить минусовую клемму АКБ. Также неплохо поменять сетку на пустом резервуаре. Когда резервуар пустой, можно очистить осадок. Также необходимо сбросить давление в системе. На рейке установлен отвод для измерения давления. Открутите пластиковый колпачок штуцера и нажмите на сливной кран плоской отверткой.

 

• Снимаем задний диван.
• Найдите крышку топливного модуля и выверните два крепежных винта крестовой отвертки.
  
• Снимите крышку и отсоедините разъем питания топливного модуля.Используя гаечный ключ с открытым зевом на семнадцать дюймов, открутите фитинги шлангов подачи и возврата топлива.

  

  Открутите восемь крепежных гаек модуля семиконечной головки.

  

• Снимите уплотнительное кольцо с уплотнительной резиной и разберите топливный модуль. При разборке нижняя пластиковая чашка топливного модуля может мешать. При необходимости снимите стекло, затем полностью выньте модуль из бачка.
• Потяните сетку на себя, она зафиксируется на защелке.
  
• Установите новую сетку, надавливая на нее до упора.
• Наденьте нижнее стекло и снова соберите.

Снятие, установка и замена бензонасоса

Первое, что следует иметь в виду, это то, что все работы с топливной системой автомобиля должны производиться с отключенным отрицательным полюсом аккумуляторной батареи. Также неплохо было бы сделать это с пустым топливным баком, тем более что при снятом топливном модуле появляется возможность очистить дно бензобака от осадка.

Второе, что желательно сделать, — это сбросить давление в топливных магистралях, чтобы струя бензина не попала вам в лицо или внутрь автомобиля. Это можно сделать с помощью измерительного ниппеля на топливной планке и тонкой отвертки.

Для работы следует приготовить:

• фигурные и плоские отвертки
• ключ 17
• глава 7
• тряпки

Последовательность работ

1. Поднимаем задний диван.
2. Откручиваем два самореза, удерживающих крышку, закрывающую доступ к топливному модулю, отсоединяем от нее электрический разъем.
3. Ключом на 17 откручиваем, стараясь не потерять уплотнительные кольца, две топливные трубки, соединенные с помпой, и разводим их в стороны.
4. В более новых моделях на помпе есть зажимы, чтобы их снять, сожмите и потяните трубки на себя.
5. Головкой на 10 откручиваем 8 гаек, удерживающих нажимную пластину по кругу, на котором держится весь топливный модуль.
6. Осторожно вынуть его через отверстие в бензобаке, предварительно освободив поплавок датчика уровня топлива.

Если имеется новый собранный модуль, установите его в обратном порядке. Если необходимо заменить отдельные компоненты — сам топливный насос, датчик уровня или сетку первичного фильтра — мы делаем это, разбирая корпус топливного модуля и снимая соответствующие детали.

Эта процедура вряд ли вызовет затруднения — там все достаточно очевидно.

Для нового типа бензонасоса понадобится головка на 10 и храповик, аналогично откручиваем кольцо по кругу и затягиваем хомуты топливного шланга.

Стоимость данного ремонта в автосервисе

Топливный насос на ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) поменять несложно. Многие автовладельцы не хотят посвящать такой работе свое личное время. Машину отправляют в автосервис, где опытные мастера сами произведут замену. Средняя стоимость услуги по России от 800 до 1500 рублей.

При самостоятельной замене топливного модуля нужно проявлять предельное внимание и быть последовательным. Чтобы продлить срок службы топливной системы вашего автомобиля, не забывайте заправлять ее качественным топливом и вовремя проводить техническое обслуживание.

Проверка электрической цепи

В начале диагностики следует проверить электрическую цепь топливного насоса. Для этого потребуются:

1. автомобильный тестер (мультиметр);
2. отвертка Филлипс;
3. два отрезка проволоки длиной около 2 м.

Электрическая схема проверяется в следующем порядке:

• Включите зажигание, не запуская двигатель. Когда ключ находится в первом положении, должен быть слышен щелчок, характерный для включения реле, за которым следует легкое жужжание электродвигателя насоса. Если щелчка нет, реле неисправно или не запитано. Если щелчок, но нет гула, неисправна проводка, идущая от реле, сам двигатель помпы.
• Найдите под «бардачком» дополнительный монтажный блок, состоящий из трех реле и трех предохранителей. Реле насоса находится в центре, а предохранитель — слева от него. Извлеките предохранитель из гнезда, «перезвоните» мультиметром и замените при отрицательном. При замене предохранителя имейте в виду, что он рассчитан максимум на 15 А.

Реле топливного насоса и предохранитель на ВАЗ 2114/2115 находятся в монтажном блоке под «бардачком»

• Активируйте в мультиметре режим вольтметра. Подключите один щуп устройства к клемме реле, к которой подходит розовый провод, а второй — к кузову. Включите зажигание. Прибор должен показывать напряжение бортовой сети в диапазоне 11,7-12,4 В. Если напряжение отсутствует, проблема может заключаться в обрыве проводки или неисправности контактной группы зажигания.

В этом случае лучше всего обратиться к автоэлектрику. Если подано питание, проверьте работу реле. Отверткой или отрезком провода при включенном зажигании замкните контакты, к которым подходят розовый и серый провода. Затем цепь замыкается шунтированием реле. Если топливный насос работает, замените реле.

• Обязательно проверьте соединение «минусового» провода помпы с «массой». Часто именно недостаток «массы» вызывает перебои в работе топливного насоса. Снимите пластиковую накладку центральной консоли вокруг ручки стояночного тормоза. Внизу резьба «минусовой» помпы, прикрученная к корпусу саморезом. Откручиваем, зачищаем контакты, прикручиваем и повторяем проверку.

Заземляющие провода топливного насоса крепятся к корпусу саморезом

• Затем проверьте топливный модуль. Снимаем заднее сиденье, откидываем ковролин и шумоизоляцию. Выкрутите два винта крепления крышки топливного бака и отсоедините электрический разъем на крышке топливного модуля. Используйте два провода для питания помпы напрямую от аккумулятора. Если насос запускался — неисправна проводка, если не запускался — неисправен сам насос.

Диагностика

Неисправность топливного насоса ВАЗ 2114/2115 может быть вызвана:

• неисправности в цепи питания устройства;
• выход из строя пусковых и защитных элементов (реле и предохранитель);
• износ деталей электродвигателя.

Проверка электрической цепи

В начале диагностики следует проверить электрическую цепь топливного насоса. Для этого потребуются:

• автомобильный тестер (мультиметр);
• отвертка Филлипс;
• два отрезка проволоки длиной около 2 м.

Электрическая схема проверяется в следующем порядке:

1. Включите зажигание, не запуская двигатель. Когда ключ находится в первом положении, должен быть слышен щелчок, характерный для включения реле, за которым следует легкое жужжание электродвигателя насоса. Если щелчка нет, реле неисправно или не запитано. Если щелчок, но нет гула, неисправна проводка, идущая от реле, сам двигатель помпы.
2. Найдите под «бардачком» дополнительный монтажный блок, состоящий из трех реле и трех предохранителей. Реле насоса находится в центре, а предохранитель — слева от него. Извлеките предохранитель из гнезда, «перезвоните» мультиметром и замените при отрицательном. При замене предохранителя имейте в виду, что он рассчитан максимум на 15 А.Реле топливного насоса и предохранитель на ВАЗ 2114/2115 находятся в монтажном блоке под «бардачком»
3. Активируйте в мультиметре режим вольтметра. Подключите один щуп устройства к клемме реле, к которой подходит розовый провод, а второй — к кузову. Включите зажигание. Прибор должен показывать напряжение бортовой сети в диапазоне 11,7-12,4 В. Если напряжение отсутствует, проблема может заключаться в обрыве проводки или неисправности контактной группы зажигания. В этом случае лучше всего обратиться к автоэлектрику. Если подано питание, проверьте работу реле. Отверткой или отрезком провода при включенном зажигании замкните контакты, к которым подходят розовый и серый провода. Затем цепь замыкается шунтированием реле. Если топливный насос работает, замените реле.
4. Обязательно проверьте соединение «минусового» провода помпы с «массой». Часто именно недостаток «массы» вызывает перебои в работе топливного насоса. Снимите пластиковую накладку центральной консоли вокруг ручки стояночного тормоза. Внизу резьба «минусовой» помпы, прикрученная к корпусу саморезом. Откручиваем, зачищаем контакты, прикручиваем и повторяем проверку.Заземляющие провода топливного насоса крепятся к корпусу саморезом
5. Затем проверьте топливный модуль. Снимаем заднее сиденье, откидываем ковролин и шумоизоляцию. Выкрутите два винта крепления крышки топливного бака и отсоедините электрический разъем на крышке топливного модуля. Используйте два провода для питания помпы напрямую от аккумулятора. Если насос запускался — неисправна проводка, если не запускался — неисправен сам насос.

Проверка давления

Если насос работает нормально, но двигатель начал работать с перебоями, необходимо проверить давление топлива в системе. Для этого вам понадобятся:

• манометр (можно использовать шину с диапазоном измерения 5-7 кПа);
• бензостойкий шланг диаметром 10-12 мм и длиной 50-80 см;
• два зажима для трубы соответствующего диаметра;
• отвертка Филлипс;
• крышка соска;
• сухая ткань.

Кроме того, желательно присутствие помощника.

Процедура проверки следующая:

1. В моторном отсеке на топливной рампе двигателя найдите кран давления (крайний справа).
2. Снимите пластиковую заглушку (заглушку) с штуцера).Найдите штуцер давления и снимите колпачок
3. С помощью ниппеля откручиваем змеевик от штуцера. При откручивании змеевика от штуцера может пролиться топливо. Удалите его сухой тканью.При откручивании змеевика от штуцера может пролиться топливо
4. Наденьте один конец бензостойкого шланга на штуцер и закрепите соединение зажимом. Подсоедините другой конец шланга к штуцеру манометра и также затяните зажим.Присоедините манометр к ниппелю с помощью шланга и хомутов
5. Попросите помощника запустить двигатель. Подождите несколько секунд и наблюдайте за показаниями на глюкометре. При исправном насосе манометр должен показывать давление 2,8–3,2 кПа для двигателей объемом 1,5 см3 и 3,7–3,9 кПа для двигателей объемом 1,6 см3. Если давление значительно выше, насос неисправен.

Замена бензонасоса ВАЗ 2113, 2114, 2115

Топливный насос предназначен для непрерывной подачи топлива в двигатель во время его работы. Топливный насос в современных автомобилях чаще всего располагается внутри бака. На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 топливный насос находится в баке под задним сиденьем. Сняв сиденье, можно найти квадратный люк, который фиксируется двумя винтами. Модуль топливного насоса установлен прямо под люком.

На модуле устанавливается сам насос, регулятор давления, датчик уровня топлива и сетчатый фильтр. Модуль снабжен разъемом питания, а также линиями подачи и возврата топлива.
В этой статье мы разберем процесс замены бензонасоса на примере ВАЗ 2114. Стоит отметить, что замена помпы на ВАЗ 2113, впрыск 2115 аналогична.

Реле бензонасоса находится под торпедой. Со стороны пассажира открываем боковую панель, прикрывающую бороду, на которой крепятся магнитола, бортовик, управление отопителем. Мы видим планку с тремя реле и предохранителями.

Реле насоса самое нижнее. Его предохранитель тоже внизу. При повороте ключа реле включается на 5 секунд для повышения давления в системе и выключается. После запуска двигателя управление насосом передается компьютеру.

Масса насоса (и датчика уровня топлива) прикреплена к штифту, который крепит ручной тормоз к кузову под ковриком. Чтобы попасть туда, нужно убрать тамбур между пассажирским и водительским сиденьями. К бензонасосу идут 3 провода: первый — +, второй — минус, третий — датчик уровня топлива.

Где находится

Если описать их сверху вниз, получится следующее:

1. Предохранитель, отвечающий за топливный насос. Его сила тока 15 ампер.

Горит

Предохранитель — это небольшой элемент, работа которого в устройстве электрической цепи заключается в обратном протекании в случае перегрузки. Устройство плавится и токопроводящая цепь размыкается.

На примере решения популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство небольшое, внешняя часть выполнена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. В основе такого элемента лежит несколько пластин, изготовленных из разных материалов. Между этими пластинами находится особый легкоплавкий материал. Электроэнергия проходит через указанный материал, что позволяет предохранителю быть неотъемлемой частью цепи питания топливного насоса.

Предохранители имеют специальную маркировку в виде буквы F. Это обозначение указывает на принадлежность плавкого элемента к цепи, мощность которой невелика. Чтобы рассчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, нужно мощность разделить на 220. Получится показатель в амперах.

Если перегорел предохранитель, то такая неисправность часто бывает вызвана следующими причинами:

— короткое замыкание в электрической цепи;

— выход из строя реле топливного насоса;

— низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, предохранитель топливного насоса часто перегорает из-за неисправностей в электрических цепях или в результате выхода из строя компонентов силовой цепи насоса. Стоит отметить, что ситуации возникают и при включенном предохранителе самого бензонасоса, но с качественными элементами это явление встречается гораздо реже.

Как определить неисправность

Реле топливного насоса включает топливный насос и подает топливо к форсункам. Реле безопасности срабатывает при выключенном двигателе и включенном зажигании (блок управления не получает сигнал скорости).

Это реле отключается в блоке управления с помощью предохранительного выключателя и отключает подачу питания к насосу. Так, например, в случае аварии бензин не может попасть в двигатель. Проверка топливного насоса — это, скорее всего, работа сервисного центра. В связи с этим для поиска ошибок ограничимся следующими моментами:

— отсоединить топливопровод на ТРК, приготавливая тряпку для пролитого бензина;

— даже при выключенном двигателе может вытечь определенное количество бензина, так как система находится под давлением;

— ненадолго вставить зажигание, не вставляя стартер;

— если насос не запускается, еще раз проверьте предохранитель или предохранительное реле;

— если топливо не поступает, проверьте реле помпы;

— при исправных реле должен запуститься топливный насос;

— если нет, снимите крышку под задним сиденьем и слегка постучите молотком по корпусу помпы — иногда помогает;

— проверьте правильность подключения кабелей к топливному насосу;

— если помпа не работает, проверьте напряжение через диодный мост (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте сначала включить зажигание;

— если напряжение в норме, насос поврежден или имеется обрыв. Насос необходимо заменить на новый.

Читайте также: Где стоит реле дворников на ВАЗ-2114: цена стеклоочистителя

Какие топливные насосы устанавливаются на ВАЗ 2114/2115

Бензонасос (или топливный насос) перекачивает топливо из бензобака в двигатель. На автомобилях семейства ВАЗ моделей 14 и 15 бензонасос расположен в топливном баке. Бензобак находится внизу автомобиля, в задней части. Поэтому, чтобы при необходимости дотянуться до бензонасоса, необходимо будет снять подушку с заднего сиденья в салоне и найти небольшой люк, спрятанный под ними.

Устройство «спрятано» под задними сиденьями, под неприметным люком в кузове

На автомобили семейства самарских ВАЗ (т.е на «четырнадцатом» и «теге») устанавливаются «родные» заводские бензонасосы марки «Саратов». Их характеристики средние, но по сцеплению с дорогой они могут разочаровать гонщика в любой момент. Однако главное их преимущество — невысокая стоимость.

Любой владелец ВАЗ-2114/2115 вполне мог заменить сомнительный бензонасос на более качественный. Например, для отечественного «ДААЗа» или испытанного «Пекара».

Производство бензонасосов находится в Дмитровграде

Зарубежные аналоги: QH (Англия) и OTA (Италия) также отлично вписываются в топливную систему отечественных автомобилей, однако их стоимость почти в три раза превышает цену саратовского бензонасоса. Однако, в отличие от бытовых насосов, изделия QH и OTA имеют только одну, но очень толстую мембрану. Поэтому при использовании дорогих зарубежных бензонасосов возможность попадания топлива в масло практически исключена.

Таблица: сравнительные характеристики бензонасосов на ВАЗ 2114/2115

Результаты испытаний газового насоса
Характерная черта	«Пекар»	ДААЗ	Саратов	Быстрая справка	OTA
Давление нулевой подачи (при частоте вращения коленчатого вала 2000 об / мин), кгс / см2	0,26	0,28	0,26	0,3	0,36
Производительность на свободном нагнетании (при частоте вращения коленчатого вала 2000 об / мин), л / ч	80	76	73	девяносто два	74
Время всасывания при частоте вращения коленчатого вала 200 об / мин, с	4	13	12	девять	6
Герметичность клапана при давлении 0,3 кгс / см2 (потеря топлива за 10 минут), см3	восемь	12	ветры	восемь	восемь
Место	3	4	5	1-2	1-2

Замена бензонасоса и сетки на ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что без бензина далеко не уедешь. Поэтому для того, чтобы двигатель работал, просто необходимо, чтобы вся топливная система работала в оптимальном режиме.

Во многом топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель, что конечно же не лишено модели ВАЗ 2114. Чтобы решить проблему с отказавшим топливным насосом, нужно убедиться, что виноват он.

Причины перегорания предохранителя бензонасоса на ВАЗ-2114

 

 

 

 

Специалисты отмечают несколько основных причин, по которым может не сработать предохранитель бензонасоса на ВАЗ-2114:

1. Короткое замыкание или другие неисправности в токоведущей цепи.
2. Обрыв компонентов силовой цепи.
3. Сам предохранитель неисправен.
4. Неправильное подключение контактов сигнализации.

Эти причины характерны для большинства легковых автомобилей.

Выбор и замена топливного насоса

Владельцы российских автомобилей отдают предпочтение бензонасосам BOSH. Покупайте новую помпу только в специализированных магазинах. Оригинальный продукт должен быть упакован в плотную полиэтиленовую пленку, наполненную специальным консервирующим маслом. При этом фирменная помпа BOSH может стоить не менее 2 тысяч рублей.

Видео: как отличить оригинал от подделки

Для замены электрического топливного насоса на ВАЗ 2114/2115 вам потребуются:

• отвертка с крестообразным шлицем;
• отвертка с тонкими канавками;
• ключ или головка 7;
• ключ на 10;
• ключ на 17.

Видео: демонтаж топливного насоса

Последовательность действий следующая:

1. Ключом на 10 снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Откройте крышку бензобака, чтобы сбросить давление внутри.
3. Снимите подушку заднего сиденья и сложите коврик и звукоизоляцию.Дверца топливного модуля находится под задним сиденьем
4. Отверткой открутите два винта, фиксирующие дверцу топливного модуля, и снимите ее.
5. Отключите разъем питания.Отсоединение электрического разъема от топливного модуля
6. С помощью гаечного ключа размером 17 открутите гайки на топливопроводах. Отсоединяем трубы от фитингов и перемещаем их.С помощью гаечного ключа размером 17 открутите гайки на топливных магистралях
7. Головкой 7 отверните восемь гаек крепления крышки топливного модуля.Головкой 7 откручиваем восемь гаек крепления крышки модуля
8. Снимите стопорное кольцо и вытащите топливный модуль.Снятие топливного модуля из бензобака
9. С помощью отвертки с тонким лезвием отсоедините предварительный топливный фильтр.
10. Этой же отверткой снимаем стопорные кольца на стеклянных направляющих.Отверткой снимите стопорные кольца с направляющих
11. Отсоедините топливопроводы от штуцеров крышки.Топливопроводы будет легче отсоединить при нагревании
12. Отсоедините электрический разъем.
13. Снимите стекло с направляющих.Отсоединив трубки и провода, снимаем стекло с направляющих
14. Плоской отверткой сдвиньте фиксаторы, фиксирующие электрический топливный насос, в сторону и снимите его.Для снятия топливного насоса необходимо расширить фиксаторы по бокам
15. Установите новый насос.
16. Повторите все операции в обратном порядке.

С какими проблемами можно столкнуться при замене

Основная проблема, возникающая при замене топливного насоса, — это отсутствие ожидаемого результата: нет подачи топлива или оно вырабатывается с перебоями.

Поэтому перед тем, как начинать все работы, нужно убедиться, что проблема действительно в самой помпе. Ведь слабая подача топлива может быть вызвана забитым фильтром тонкой очистки, проблемами с топливопроводами — иногда они могут просто погнуться где-то в неожиданном месте, грязные форсунки на топливной рампе.

Даже воздушный фильтр, который не был заменен вовремя, или дроссельная заслонка кокса могут вызывать снаружи эффекты, напоминающие недостаточную подачу топлива. Но самая частая проблема — плохой контакт в электрическом разъеме топливного модуля или перегоревший предохранитель.

Отсутствует масса или плюс?

Топливный насос quattro работает от электричества. Поэтому при отсутствии питания на бензонасос ВАЗ 2114 необходимо точно установить, где цепь разорвана. Ведь и масса, и плюс могут отсутствовать.

Схема питания бензонасоса ВАЗ 2114

У автомобилистов иногда возникает вопрос, как проверить подачу бензонасоса ВАЗ 2114. Начать нужно с простого. Для этого поверните ключ зажигания и услышите характерный щелчок. Это знакомо каждому водителю. С этим звуком всегда запускается бензонасос.

Если звука нет, нужно проверить реле и предохранитель. Они расположены со стороны пассажира, под боковой панелью. Для доступа к электрическим компонентам необходимо снять пластиковую крышку со стороны пассажира.

Чтобы проверить предохранитель, нужно взять заведомо исправный предохранитель и поставить его на место. Если все сработало, значит, причина была. О выходе из строя реле может свидетельствовать отсутствие щелчка при повороте ключа. Эти электрические элементы иногда имеют видимые невооруженным глазом внешние повреждения. Но если замена реле не помогла, то причину следует искать дальше.

Чтобы понять, почему не приходит питание, нужно сделать следующее:

• Поднимите заднее сиденье и найдите люк бензобака. Держится на саморезах;
• После снятия лючка будут видны три клеммы, две из которых положительные, а одна отрицательная;
• Проверяем питание, закорачивая концы обоих проводов поочередно на плюс и минус. Если лампочка горит, значит есть питание. Когда лампа не горит, ее нет.

Если лампочка горит, а насос не работает, нужно проверить напряжение. Для запуска бензонасоса ВАЗ 2114 требуется напряжение от 10 вольт и более. Измерения проводятся тестером в режиме вольтметра.

Пониженное напряжение указывает:

• Разряд аккумулятора. Поэтому необходимо проверить уровень его заряда;
• Проблемы с генератором. Но они обычно сопровождаются рядом симптомов, которые следовало заметить раньше;
• Окисление разъемов. Это видно при визуальном осмотре. Чистка решит эту проблему легко;
• Сломана проводка. Вам придется позвонить ей с тестером, чтобы узнать место повреждения. Если самостоятельно найти перерыв сложно, то нужно обратиться в автосервис.

Если предохранитель и реле сработали, напряжение в норме и перебоев нет, следует проверить бензонасос. Эта деталь не подлежит ремонту. В случае выхода из строя его меняют. Кроме того, не исключено, что насос заблокирован автосигнализацией или подобным дополнительным оборудованием, если оно установлено. Лучше всего доверить управление такими устройствами автоэлектрику.

Инструменты для работы:

• Отвертка Филлипс;
• Направляйтесь на семь;
• Расширение;
• Трещотка;
• Фиксированный ключ на семнадцать.

 

ПРОВЕРЯЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Для начала выясним, где находится предохранитель топливного насоса ВАЗ 2114 — его можно найти под капотом, сбоку от лобового стекла. На электронном блоке управления есть ящик, который необходимо открыть. В коробке нам понадобится предохранитель с надписью Fuel Pump 15A. Если перегорел предохранитель на бензонасосе ВАЗ 2114, то нужно установить новый.

Перегорел предохранитель из-за неправильно подключенных контактов сигнализации или противоугонной системы.

Принцип работы и характерные поломки

Есть несколько ситуаций, в которых можно допустить ошибку в насосе или его компонентах. Это нужно будет проверить. В противном случае можно потратить много денег на покупку и установку нового бензонасоса и в итоге окажется, что проблема совсем в другом.

1. Двигатель не заводится. Это не явный признак проблем с помпой, но тем не менее. Поэтому сначала проверьте состояние свечей зажигания, наличие искры, отсутствие на них следов масла. Также проверьте электронный блок управления.
2. Давление внутри топливной системы. Если насос работает правильно, он будет создавать давление 3,2 бара. В зависимости от типа двигателя вашего ВАЗ 2114 характеристики могут незначительно отличаться: для двигателя объемом 1,5 литра оптимальные показатели 285-325 кПа;
3. Для двигателя объемом 1,6 л эти характеристики в оптимальных условиях эксплуатации составляют от 375 до 390 кПа.

 

• Нет никаких признаков того, что он не пойдет к заправке. Это происходит при повороте ключа зажигания. Во время нормальной работы при повороте ключа насос начинает слегка вибрировать. Если этого не произошло, обязательно проверьте проводку.
• Троит единство власти. Это также не идеальный признак неисправности топливного насоса. Но вам все равно нужно проверить. Вероятно, виноват насос.
• Двигатель вздрагивает. И это происходит на малых оборотах или даже в начале. Вероятных причин ситуации две: выход из строя самого насоса или проблемы с сетью бензонасоса, которую нужно будет заменить.

Многие сразу покупают весь топливный модуль в сборе, который включает в себя фильтр, датчик, поплавок, впускную камеру и сам насос. Обойдется такая покупка примерно в 3000 рублей. Намного выгоднее и практичнее приобрести отдельный насос, который стоит до 1000 рублей. Это связано с тем, что при выходе из строя помпы остальные элементы практически всегда остаются целыми и полностью пригодными для дальнейшей эксплуатации.

Топливный насос представляет собой разновидность небольшого электродвигателя, благодаря которому в топливном стержне автомобиля ВАЗ 2114 перекачивается топливо и создается давление. Насос является составным элементом топливного модуля.

Конструктивно насос и электродвигатель составляют одно целое. Его электрическая часть омывается топливом, которое обеспечивает охлаждение, а также смазку соприкасающихся друг с другом поверхностей.

Есть множество признаков неисправности, которые указывают на неисправность или неисправность топливной системы, а точнее топливного насоса. Практически каждый может обнаружить некоторые из них:

• Двигатель не запускается;
• При попытке запустить двигатель не слышно работы электродвигателя;
• Двигатель работает с перебоями;
• При движении на малых скоростях возникают толчки.

Причины

Что касается причин, по которым бензонасос выходит из строя, то они могут быть:

• Сломался предохранитель на помпе;
• Неисправное реле;
• Выход из строя электропривода насоса;
• Плохо закрепленные блочные массы;
• Выход из строя самого насоса;
• Отсутствие или плохое соединение на клеммах двигателя.

На самом деле электродвигатель выходит из строя редко. Это связано с активным охлаждением элемента топливом, которое не только охлаждает, но и омывает все его компоненты.

Но чаще других от этого страдает гидравлический центробежный лопастной вентилятор. Причина в том, что в топливе есть небольшие загрязнения, которые попадают внутрь механизма, трутся о конструкцию и поглощают их.

Производительность агрегата снижается, давление снижается. Это приводит к образованию первых признаков износа помпы, увеличивается рабочий шум, двигатель отказывается запускаться. Отремонтировать сломанный насос нецелесообразно, его необходимо полностью менять.

Как проверить работоспособность бензонасоса

Часто другие элементы топливной системы несут ответственность за те проблемы, в которых автовладелец винит бензонасос. Чтобы установить факт выхода из строя топливного насоса, нужно знать причины, по которым он может сломаться.

Причины неисправностей работы бензонасоса

Чаще всего устройство может выйти из строя во время движения автомобиля. Бензонасос может просто отказаться перекачивать топливо из бака в двигатель или образоваться утечка, в результате чего ухудшается работоспособность устройства. В случае сбоя питания насос полностью останавливается.

К основным причинам неисправности топливного насоса можно отнести следующее:

• отсутствие герметичности в самом насосном устройстве (течь);
• повреждение мембранных поверхностей;
• ресурс двигателя насоса исчерпан;
• контакты окислены;
• проблемы с проводкой или реле;
• грязь и мусор в топливном баке, который вместе с бензином попадает в насос.

Как видите, причин выхода из строя бензонасоса может быть множество.

Отложения грязи на сетке фильтра — частая причина неисправности топливного насоса

Признаки неисправности

Есть всего четыре основных признака, по которым можно без специальных приборов диагностировать неисправности в работе бензонасоса:

1. Машина не заводится. Конечно, двигатель может выйти из строя по ряду других причин, однако в первую очередь необходимо будет проверить исправность самого бензонасоса.
2. После того, как машина завелась, не слышно характерного гула бензонасоса. Гул должен быть отчетливо слышен в задней части салона, так как топливный насос находится под задними сиденьями.
3. В последнее время стали наблюдаться перебои в работе силового агрегата — двигатель не запускается с первого раза, во время движения можно услышать напряжения двигателя.
4. Автомобиль начинает сокращаться при движении на небольшой скорости.