Прокачка тормозов на ВАЗ-2114: схема и последовательность

Решение проблем

Откуда появился воздух?

Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:

  1. Меня ударило при замене тормозной жидкости (Как поменять тормозную жидкость?).
  2. Удивился при замене тормозных элементов, например при замене тормозного цилиндра (Как заменить задний тормозной цилиндр?).
  3. К тому же воздух может появиться из-за недостаточной герметичности тормозной системы, например, треснули шланги тормозной жидкости, которые необходимо немедленно заменить.
  4. Негерметичный задний тормозной цилиндр.
  5. Негерметичный передний тормозной цилиндр.
  6. Негерметичный ГТЦ (главный цилиндр) тоже может быть неисправностью).

Кроме того, он предотвращает попадание тормозной жидкости в кузов, в противном случае она без проблем смоет краску до тех пор, пока металл не откроется.

Откуда берется воздух в тормозах?

Несвоевременное обслуживание и неаккуратное отношение к техническому состоянию машины — далеко не все причины, по которым возникает неприятность с аэрацией. Рассмотрим несколько основных причин выхода из строя всех цепей:

  • Замена рабочей жидкости во всем контуре предполагает опорожнение старого DOT4. В момент реинтеграции в контур также попадает воздух;
  • Шланги идут к тормозному цилиндру, поломка которого — очень частая ситуация на ВАЗе. Со временем они начинают «потеть» и становятся воздушными;
  • Негерметичные цилиндры (как задние, так и передние);
  • Убыток от ГТЦ.

Своевременное обслуживание подразумевает замену всех жидкостей в автомобиле, в т.ч и тормозов. Игнорирование этого факта играет с водителями злую шутку. При большом пробеге в систему каким-то образом попадает влага, что снижает стойкость DOT4 к низким температурам. В холодную погоду шланги могут порваться и остановить остановку машины.

Также избегайте контакта DOT4 с поверхностью краски. Содержит довольно агрессивные элементы, способные повредить краску. Если вы проводите манипуляции самостоятельно, используя компрессор для откачки давления, то соблюдайте правила безопасности. Чрезмерное давление приведет к поломке тюбиков и попаданию содержимого на вас.

После того, как работа сделана, не спешите разгоняться и проверьте эффективность скоростных тормозов. Просто нажмите несколько раз на педаль и почувствуйте, насколько она упала. В ситуации, когда соблюдение инструкции не дало результата, обращайтесь в сервис к мастерам. За ремонт тормозной системы лучше платить деньгами, чем собственной безопасностью.

Подготовка к работам

Первым делом отсоединяем разъем датчика и закрепляем этот разъем возле бачка. Затем откройте крышку и долейте жидкость до отметки MAX. Вот где нужна жидкость DOT-4.

Бачок тормозной жидкости для ВАЗ 2114

Разъем датчика уровня

На любой машине, в том числе и на ВАЗ-2114, тормоза накачиваются при закрытой крышке. Итак, закручиваем крышку посильнее и затем катим машину по эстакаде или яме.

Если используется подъемник, то в регуляторе (мастере) ставится прорезь при прокачке задних цилиндров.

Подготовка тормозов к прокачке на ВАЗ 2114
Регулятор давления (мастер)

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114: заказ - Taxi Bolt

Отвертка здесь между кронштейном и стержнем. При прокачке передних тормозов снимите отвертку.

Прокачка тормозов ВАЗ 2114: как сделать правильно

Давайте разберемся, как прокачиваются тормоза ВАЗ 2114. Эту работу каждый сможет проделать самостоятельно, если знает основные принципы процедуры. На эти вопросы мы постараемся ответить в нашем руководстве.

Как известно, в машине главное — тормоза. Да, мощность двигателя, реакция дроссельной заслонки у машины хорошая. Но что делать, если машина сильно останавливается? Итак, приступим.

Когда требуется прокачка и как к ней подготовиться

Прокачка тормозов не всегда необходима: если тормозная система работает нормально, прокачка не требуется.

это обязательно только в следующих трех случаях:

  1. Когда педаль начинает «глючить» (о чем говорилось в начале статьи).
  2. После замены какого-либо компонента тормозной системы.
  3. После замены жидкости.

Все эти ситуации вызваны только одной причиной: попаданием воздуха в систему. Таким образом, если педаль начала «выходить из строя» сама по себе, скорее всего, произошла разгерметизация тормозного тракта в некоторых местах и ​​утечка воздуха внутрь.

При замене деталей воздух также в большом количестве попадает в тормозную систему и остается внутри, вызывая ее выход из строя (это касается и полной замены тормозной жидкости).

важно отметить, что крайне желательно (или, точнее сказать, обязательно) прокачку производить сразу после ремонта тормозов или замены жидкости, не совершая поездок на «непрокачанной» машине — ведь это может представлять собой нечто большее, чем реальную угрозу для жизни.

Обязательное условие, которое всегда следует соблюдать — это порядок прокачки тормозов ВАЗ 2114. Затем прокачивается сначала левое заднее колесо, затем правое переднее колесо, затем правое заднее, а затем левое переднее.

Готовясь к прокачке тормозов, необходимо провести следующие подготовительные работы:

  • установить машину на ручник;
  • отсоединить разъем датчика уровня жидкости от бачка и закрепить;
  • откройте крышку бачка;
  • долить тормозную жидкость до максимального уровня (отметка MAX);
  • вставьте шлицевую отвертку в задний упор между тягой и кронштейном (это нужно делать только при прокачке задних тормозов; при запуске прокачки передних тормозов его необходимо удалить).

Прокачка

Сначала открываем капот ВАЗ-2115. Вот и бачок тормозной жидкости (TJ). Снимите с него крышку и проверьте, правильно ли он заполнен. Если уровень не достигает «максимального» риска, добавьте недостающий объем.

Итак, сделайте это:

  • открутите колпачок, закрывающий соединение на тормозном цилиндре заднего колеса;
  • в прозрачную банку налить немного TJ;
  • натянуть трубу на штуцер (он должен быть максимально тугим);
  • опустите другой конец трубки в емкость так, чтобы он находился ниже уровня жидкости.

Теперь помощник должен занять место водителя. Здесь он мягко и осторожно нажимает педаль тормоза не менее 6-8 раз. Между барабанами нужно делать паузу в течение 2 секунд.

В конце концов, партнер нажимает на педаль и оставляет ее в самом нижнем положении. На этом этапе вы должны ослабить соединение не более чем на 2 или 3 оборота. Для этого используется ключ.

Если все сделать правильно, жидкость начнет вытекать из трубки. Смотрите внимательно: вылезут пузырьки воздуха. Прекращать прокачку нужно не раньше, чем они перестанут появляться. Когда начнет течь только ТЗ, затяните штуцер. Затем партнеру разрешается снять ногу с педали.

В процессе работы важно постоянно следить за резервуаром — нельзя допускать опорожнения. Если возникнет такая проблема, откачку придется начинать заново. Аналогичным образом поступаем и с остальными колесами ВАЗ-2115.

Последовательность действий

  1. На барабане заднего колеса находим сборку (фото 1). Обычно он закрывается капюшоном, который можно снять. На штуцер надевается труба.Прокачиваем тормозной барабан на ВАЗ 2114
    Задние тормозные цилиндрыЧитайте также: Подшипник карданного вала подвесной: замена, диагностика, ремонт
  2. Попросите помощника несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза.
  3. Педаль теперь нажата. Ключом «8» фитинг поворачивается на пол-оборота влево. Жидкость сливается в пустую емкость (фото 2), педаль «падает».
  4. Как только жидкость перестанет течь, навинчивается штуцер. Педаль отпущена.
  5. Если в слитой жидкости есть пузырьки, повторите шаги 2–4. В этом случае убедитесь, что бак заполнен как минимум до отметки MIN. При необходимости долейте.
  6. Переходим к переднему тормозному механизму (фото 3), выполняем шаги 2-5.Выхлоп дисковый на ВАЗ 2114
    Прокачка передних цилиндров
  7. Защитные колпачки затянуты.

Артикулы

  • 2101-1602591 — навесной задний цилиндр;
  • 2101-1602591-01 — штуцер дискового тормоза;
  • 2101-1602592 — колпачок присоединительный.

Похоже, человек умеет качать тормоза. Но тогда необходимо повысить давление в баллоне. Источником воздуха будут шины. Кстати, предельным значением следует считать 2 атмосферы.

На тормозной бачок надевается колпачок

На горловину бачка навинчивается крышка с ниппелем. Затем собирается «приставка». Колесо-донор отсутствует при прокачке тормозов.

Но вы также можете использовать камеру

Или компрессор. Не давите слишком сильно, трубка может лопнуть. В этом случае вы испачкаете весь моторный отсек

Можно по очереди открыть штуцеры и слить жидкость. Но также нужно следить за уровнем жидкости в резервуаре.

Для начала нужно открыть капот автомобиля и открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Убедитесь, что он заполнен до максимума. В противном случае зарядите прибл. После этого выполните действия в следующей последовательности:

  1. Найдите на правом заднем колесе крышку, закрывающую штуцер. Снимите колпачок и очистите его от грязи.
  2. Заполните стеклянную или пластиковую емкость тормозной жидкостью.
  3. Поместите один конец трубки на штуцер, а другой окуните в стеклянную или прозрачную пластиковую бутылку. Трубку необходимо погрузить в жидкость.
  4. Попросите вашего партнера сесть за руль и осторожно нажать на педаль тормоза 7 раз с интервалом в 2 секунды. После этого он должен снова нажать на педаль и оставить ее в этом положении (нажатой до упора).
  5. Пока помощник держит педаль, гаечным ключом открутите штуцер на 2-3 оборота.

После всех этих действий вы увидите, что тормозная жидкость потечет в прозрачную емкость по шлангу. Посмотрите, как капает.

В нем будут видны пузырьки воздуха, которые необходимо удалить. Слейте жидкость, пока пузырьки не исчезнут. Затем снова прикрутите фитинг.

Только тогда ваш помощник сможет отпустить педаль. Когда жидкость потечет в емкость, проверьте ее уровень в емкости. При необходимости долейте тормозную жидкость.

Повторите те же действия для каждого колеса в указанной выше последовательности. Такой механизм действия подходит не только для ВАЗ-2114, но и для моделей 2113, 2115.

Многие автовладельцы задаются вопросом: а можно ли прокачать себя? Да, это возможно. Только в этом случае давление должно создаваться не нажатием на педаль, а с помощью для этого мощного компрессора. Он должен создавать давление в 2 атмосферы.

Автовладельцам нужно прокачивать в разных ситуациях. Воздух может попасть при замене медных трубок в задней части или других узлах тормозной системы, при повреждении трубок, при замене тормозной жидкости, а также в случае утечки в узле. Независимо от причины после попадания воздуха в ГТЦ (главный тормозной цилиндр) необходимо провести прокачку. Иначе тормоз просто не сработает.





Последовательность прокачки тормозов

Прокачка – важные нюансы

В ситуации, когда ремонтные работы проводились только на одном цилиндре, прокачка проводится только на нем — остальные колеса трогать не нужно.

Если ваш 2115 оснащен АБС, следует помнить о нескольких вещах. Перед прокачкой включите зажигание и только после этого нажмите педаль тормоза не менее 4 раз. Затем tJ наливается в резервуар по максимуму и затем действует, как описано выше.

При проведении работ на задних колесах зажигание не выключается. Это позволяет активировать насос АБС — он создаст необходимое давление.

Прокачка тормозной системы необходима для удаления из нее воздуха, который может попасть в систему при ремонте, замене тормозной жидкости, сбросе давления в системе при повреждении шлангов и шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра. Одним из признаков наличия воздуха в тормозной системе является увеличенный ход и «мягкость» педали тормоза.

Последовательность прокачки тормозных механизмов: — задняя правая; — левый фронт; — левый задний; — передняя правая.

1. Проверить уровень и при необходимости долить тормозную жидкость в бачок до отметки «MAX».

2. Если задние колеса подвешены, сначала разблокируйте регулятор давления заднего тормоза, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте удалить его после завершения работы.

3. Удалите грязь и пыль с клапана выпуска воздуха на тормозном механизме.

4. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха. Наденьте резиновую трубку на головку клапана и погрузите конец трубки в чистый прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью (конец трубки должен быть погружен в жидкость).

5. Помощник должен четыре или пять раз резко нажать на педаль тормоза (с интервалом между нажатиями 1-2 с). После последнего взмаха удерживайте педаль нажатой.

6. Отвинтите воздушный выпускной клапан на 1 / 2–3 / 4 оборота. В жидкости, вытекающей из трубки, будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет вытекать из шланга, полностью затяните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

7. Повторяйте шаги 5 и 6 до тех пор, пока в выходящей жидкости не исчезнут пузырьки. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте жидкость, убедившись, что уровень не опускается ниже отметки «MIN».

8. Снимите шланг, просушите штуцер вентиляционного клапана и накройте его защитным колпачком.

9. При необходимости удалите воздух из тормозов оставшихся колес.

Пожалуй, самый важный элемент в любом автомобиле — это тормозная система. Именно она позволяет вовремя тормозить машину, обеспечивая безопасность движения. Сегодня в большинстве легковых автомобилей используется гидравлическая тормозная система.

И автомобили семейства «Самара-2» не исключение. Автовладельцы должны знать, при каких условиях нужно прокачивать тормоза ВАЗ-2115 и как это делать правильно. Обо всем этом подробнее в нашей статье.

Как самостоятельно провести прокачку?

Есть несколько способов самостоятельно очистить систему. Самое простое, пожалуй, — использовать стартер и камеру (или бескамерную запаску). Суть в том, что тормоза ВАЗ 2114 прокачиваются за счет давления, которое создается в расширительном бачке при подключении к нему камеры с воздухом.

А вот так выглядит процедура прокачки тормозов ВАЗ 2114:

  1. Задний мост, правая сторона.
  2. Задний мост, левая сторона.
  3. Передний мост, правая сторона.
  4. Передняя ось, левая сторона.

Какой бы метод ни использовался, порядок остается неизменным. Не забываем обычный способ: посадить помощника за руль, заставив его нажать на педаль тормоза. Порядок действий должен выглядеть так:

  1. Очистить штуцер плоскогубцев от пыли и грязи, открутить на четверть оборота обжимным ключом.
  2. Наденьте прозрачную трубку на штуцер суппорта.
  3. Другой конец трубки рекомендуется опустить в небольшую емкость, на треть заполненную жидкостью.
  4. Открутите штуцер гаечным ключом на «8».
  5. Залейте тормозную жидкость в бачок до краев.
  6. Партнер нажимает на педаль 4-5 раз. Он фиксируется в нажатом положении.
  7. Вот как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114. Откручиваем штуцер, наблюдаем, как жидкость проходит по шлангу.
  8. Повторяйте шаги 6 и 7, пока жидкость не будет выходить без пузырьков воздуха.

Прокачав первую сторону, переходите ко второй обратите внимание на то, что прокачка тормозов ВАЗ 2114 начинается с самого дальнего колеса и заканчивается ближайшим (относительно главного цилиндра).

В результате, если вы используете метод камеры, вам придется действовать немного по-другому — вам не нужно ждать своего партнера. Мы залили в бак как можно больше жидкости, прикрутили крышку и подключили напорную камеру к штуцеру. Открутите штуцер для выпуска воздуха на суппорте и дождитесь, пока не перестанет выходить воздух.



Самостоятельная прокачка

Не всегда удается привлечь к работе помощника. Тут возникает вопрос: как самому прокачать тормоз и вообще реально ли это в случае 2115 модели ВАЗа? Ответ положительный.

Для выполнения операции, описанной в этой статье, вам необходимо использовать компрессор. Требуется устройство, способное поддерживать давление в системе не менее 2 атмосфер. Педаль в этой ситуации не задействована.

Работа проходит так:

  • подберите подходящую крышку для замены накрученной на баке на ТД вашего ВАЗ-2115 (подходит из тары, в которой продается моторное масло);
  • просверлить отверстие диаметром 14 мм;
  • вставить в отверстие штуцер бескамерного колеса;
  • стыки необходимо обработать герметиком;
  • заполнить емкость жидкостью до максимальной отметки;
  • откручиваем колпачок от штуцера тормозного цилиндра;
  • надеть трубку, а другой конец поместить в бутылку;
  • подключите компрессор к резервуару и активируйте его.

Когда воздух перестанет выходить, прикрутите штуцер и переключитесь на другое колесо.

На последнем этапе процедуры необходимо по максимуму долить тормозную жидкость в предусмотренный бачок и плотно закрутить крышку.

После этого остается только проверить, как работает система после удаления воздуха.

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114

Чаще всего необходимо прокачать тормоза на нескольких автомобилях, в том числе на автомобиле ВАЗ-2114, после замены тормозной жидкости. Также воздух может попасть в тормозную систему при замене какого-либо агрегата. Если есть воздух, система не будет работать должным образом.

Одним из признаков наличия воздуха в системе является нажатие на педаль. В этом случае, если нажать на педаль несколько раз подряд, она вернется в нормальное положение. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вам следует узнать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ-2114. Соблюдая некоторые правила, вы сможете пройти эту процедуру быстро и без проблем.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИКЕ

Как известно, гидравлические приводы используют жидкости и давление в системе вместо обычной механики, где любая сила применяется напрямую или через механизмы передачи. Гарантия четкой реакции гидросистемы — наличие в системе необходимого количества тормозной жидкости и, конечно же, правильно отрегулированное давление.

Чтобы правильно отрегулировать давление в исполнительном механизме, нужно найти помощника. Самостоятельно проводить эти работы крайне неудобно, а для итоговой проверки потребуется внешний вид.

Регулятор тормозного давления ВАЗ 2114 позволяет отрегулировать работу тормозов и необходимый уровень. Для этого вам достаточно выполнить несколько действий:

  1. Для начала нужно загнать машину в яму и встряхнуть ее спиной. Это переведет подвеску в центральное положение, и именно этого нужно добиться;
  2. Затем немного откручиваем передний болт на держателе регулятора тормозного давления ВАЗ;
  3. С помощью отвертки создайте небольшой зазор (2 мм) между рычагом и пружиной. Для удобства вставьте нитку или что-нибудь под рукой. Специальный выступ на рычаге позволяет перемещать его для получения желаемого зазора;
  4. Затяните ранее ослабленный болт.

Теперь нужно проверить, все ли было сделано правильно. Разгоняется до 35-40км / ч и тормозит. Если машина не трогается с места, все сделано на отлично. Кроме того, необходимо проверить последовательность блокировки колес.

Тут нужен второй человек, который увидит, как работают тормоза ВАЗ 2114. Дело в том, что при правильной работе передние колеса должны блокироваться немного раньше, чем задние. Если это произойдет, система будет настроена на ура.

Если позже передние колеса заблокируются, необходимо увеличить свободный ход. Также возможно, что задние колеса сильно опаздывают, в этом случае мы уменьшаем зазор. Выполнив все работы, плотно затягиваем держатель регулятора.

Важно помнить, что все испытания должны проводиться на спущенных шинах. От этого зависит результат, и в результате можно неправильно отрегулировать тормозную систему. Давление в колесах ВАЗ 2114 должно соответствовать требованиям, указанным в документации на автомобиль.


Схема тормозной системы ВАЗ 2114

Читайте также: ГБЦ на ВАЗ-2114: момент и порядок протяжки

Необходимый инструмент

Процесс прокачки нужно проводить с партнером, ведь в одиночку выполнить работу будет сложно. Для достижения результата при самостоятельной работе вам потребуются следующие инструменты:

  • Труба подходит для крепления на колеса станка;
  • Связка ключей и головок;
  • Тормозная жидкость;
  • Тряпки для очистки шапок от грязи;
  • Емкость для накопления жидкостей;
  • Замена фурнитуры в случае поломки старой.

Также стоит знать порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2114, т.к при проведении процедуры стоит начать с задних колес.

Подготовительный этап

Если вы решили прокачать тормоза самостоятельно, важно знать, что при прокачке необходимо использовать ту же тормозную жидкость, что и в системе. Никакие другие жидкости использовать нельзя. Заранее важно проверить герметичность системы.

Вам нужен другой человек, чтобы повысить уровень. Вам также понадобится трубка подходящего диаметра для спускного штуцера, стеклянный или пластиковый (прозрачный) контейнер, гаечный ключ и тряпка для очистки колпачков.

Очень важно знать, в каком порядке стравить воздух из тормозной системы. Эту процедуру нужно выполнять по диагонали, чередуя задние и передние тормоза:

  • правый задний;
  • левый фронт;
  • левый задний;
  • правый перед.

Процесс прокачки тормозов в одиночку

Не всегда можно пригласить помощника, поэтому у большинства автовладельцев возникает вопрос — как прокачать тормоза на ВАЗ 2114?










Да, эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Сделать это можно с помощью покрышек. Они помогут создать давление внутри бака, которое будет эквивалентно давлению, создаваемому нажатием на педаль.

Способ №1.

  • Процесс осуществляется следующим образом: берется колесо, которое будет выступать источником давления, при помощи шланга соединяются резьбовая горловина бака и ниппель камеры.
  • Перед процедурой стоит сделать такую ​​трубу. Сейчас идет работа, связанная с накачкой тормозов, это происходит так же, как и с привлечением человека.
  • Единственное отличие здесь в том, что вам не нужно нажимать на педаль. Если при прокачке уровень тормозной жидкости падает, ее необходимо долить.
  • Для этого необходимо будет отсоединить шланг от резьбовой горловины бака и, после заполнения бака, надеть его на место.
  • При прокачке подобным способом следует учитывать, что давление в шине не должно быть более 2 атмосфер.

Способ №2.

  • Есть еще один способ сбросить воздух из тормозов, при котором давление повышается с помощью производственного компрессора, создавая давление в 2 атмосферы. Следующим шагом будет накручивание пробки с ниппелем на горлышко бачка.
  • допускается последовательно завинчивать штуцеры и сливать жидкость, но необходимо следить за уровнем последней в емкости.
  • очень важно знать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2114, так как необходимость в этом возникает в различных ситуациях.
  • Воздух может попасть при повреждении шланга или при необходимости замены медных трубок в задней части или некоторых элементов тормозной системы, а также при нарушении уплотнения в сборе.
  • Независимо от того, что послужило причиной попадания воздуха в тормозную систему, прокачку необходимо производить в обязательном порядке, иначе тормоза не сработают.

Признаки, на которые следует обратить внимание

Когда это нужно делать? Основная причина, которая приводит к откачке — это скопившийся в системе воздух. Он может поступать по разным причинам. Как правило, это неисправность тормозных цилиндров или течи в шлангах. Очень редко воздух попадает из-за слабого соединения арматуры, но и такую ​​возможность исключать нельзя.

Как определить, образовался ли в системе воздух? Водитель заметит изменения в поведении машины. Следовательно, когда вы нажимаете на педаль, автомобиль не будет так эффективно замедляться. А сама педаль будет медленнее и будет иметь больший ход. Критическая ситуация, когда он полностью падает на пол и машина практически не тормозит. В этом случае необходимо срочно прокачать передние и задние тормоза ВАЗ-2115.

Также эта операция требуется при замене тормозной жидкости. Если он не обновлялся более трех лет или приобрел черный цвет, его обязательно нужно заменить. Кроме того, некоторые жидкости меняют еще и при покупке машины на вторичном рынке, когда нет уверенности в надежности системы. Еще одна прокачка может потребоваться при любых работах с тормозной системой.

Это может быть замена бака, главного или рабочего цилиндра, шлангов и других элементов. Не прокачивается только при замене колодок, так как здесь рабочие цилиндры только утоплены (как в случае механизмов передних дисков, так и механизмов заднего барабана).

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Как и любой другой механизм в вашем автомобиле, тормозная система состоит из нескольких гармонично работающих элементов. Тормозная система ВАЗ — не исключение. Он намного проще по конструкции и функционалу, чем популярные иномарки, но тоже заслуживает внимания.

Его основные элементы:

  • Тормозные конструкции передних колес;
  • Трубы (с двух сторон);
  • Главный цилиндр гидропривода;
  • Танк;
  • Усилитель, имеющий вакуумную структуру;
  • Тормозные механизмы, расположенные на задних колесах;
  • Два рычага регулировки давления;
  • Гидравлическая система также имеет регулятор, регулирующий давление;
  • Педаль;
  • Гибкие шланги.

Система устроена таким образом, что при выходе из строя одной из цепей вторая обеспечивает безопасное торможение. Это сделано для максимальной безопасности езды. Тормозная система ВАЗ 2115 работает по такому же принципу.

Ручной тормоз состоит из:

  • Рычаг с кнопкой блокировки;
  • Веревка в оболочке;
  • Регулировочные гайки;
  • Эквалайзер;
  • Контргайки;
  • Защитное покрытие.

Слабым местом ручника является трос. Требует постоянного внимания. Его растяжение или разрыв может привести к плачевным последствиям. Также стоит помнить о подушках, которые постоянно стираются (особенно при активном использовании). Важно обратить внимание на регулятор тормозных сил ВАЗ 2113.


Схема тормозной системы переднеприводного автомобиля ВАЗ (устройство)

Именно из этих элементов состоит тормозная система ВАЗ 2114. Все достаточно просто, как в ремонте, так и в профилактике. Любые настройки также выполняются без особых усилий. Например, ручник можно отрегулировать за полчаса самостоятельно, а регулировка регулятора давления в тормозной системе ВАЗ 2114 не вызовет удивления даже у новичка. Это ключевые особенности отечественного автопрома — все легко и просто.

Замена ТЖ: причины

При наличии типичных неисправностей необходимо в обязательном порядке заменить тормозную жидкость. Опишем основные моменты, которые приводят к замене ТЗ в ВАЗ-2114:

  1. Негерметичные тормозные цилиндры, приводящие к потере жидкости.
  2. Воздушные карманы в трубах и шлангах. Они появляются из-за сломанной пломбы в системе.
  3. Деформация / истирание шлангов, снятых с покрышек. Также требуется замена трубки.
  4. Нарушение целостности уплотнительных колец в ГТЦ, приводящее к утечке топливной жидкости.
  5. Потеря рабочего вещества через уплотнительное кольцо толкателя в задних колесах.
  6. Сброс давления в контуре системы, ощущаемый неисправной педалью.
  7. Механический отказ какой-либо части тормозной системы. Помимо разборки или установки новых запасных частей, потребуется замена TJ.

Тормозная система ВАЗ 2115

Безопасность при вождении автомобиля обеспечивают несколько систем, однако основная роль по-прежнему отводится тормозной системе автомобиля.

Своевременное торможение спасает от дорожно-транспортных происшествий, а ручной (стояночный) тормоз помогает ремонтировать машину на склоне. Именно на эти элементы автомобиля нужно обратить особое внимание. Своевременная диагностика и ремонт помогут защитить вас и ваш автомобиль.

Неисправности

Возможные неисправности тормозной системы и способы их устранения приведены в таблице:

  • Увеличенный ход педали тормоза
  • Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров

Заменить поврежденные детали колесных цилиндров, промыть и высушить колодки, диски и барабаны, прокачать гидравлическую трансмиссию

  • Воздух в тормозной системе

Удалите воздух из системы

  • Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре

Заменить кольца и удалить воздух из системы

  • Повреждены резиновые шланги гидравлического тормоза

Заменить шланги и систему продувки

  • Большой эксцентриситет тормозного диска (более 0,15 мм)

Отшлифовать диск; если толщина диска меньше 17,8 мм, тормозной диск подлежит замене

  • Утечка жидкости из уплотнительных колец толкателя регулятора давления

Заменить уплотнительные кольца

  • Недостаточная эффективность торможения
  • Смазка тормозных колодок

Промойте и высушите подушечки

  • Блокировка поршней в колесных цилиндрах

Устранить причины заедания, заменить поврежденные детали, прокачать систему

  • Полный износ тормозных колодок

Заменить тормозные колодки

  • Перегрев тормозов

Немедленно остановитесь и дайте тормозам остыть

  • Использование электродов с неподходящими электродами

Используйте только колодки, рекомендованные производителем

  • Неправильная настройка регулятора давления

Отрегулируйте привод регулятора давления

  • Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается частичным выходом из строя педали тормоза)

Заменить поврежденные детали, удалить воздух из системы

  • Неполный выпуск всех колес
  • Нет люфта педали тормоза

Регулирует свободный ход педали

  • Сломан выступ болта регулировки тяги вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра

Отрегулируйте выступ регулировочного болта 1,25-0,2 мм

  • Набухание резиновых уплотнений главного тормозного цилиндра из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т.д.

Тщательно промойте всю систему тормозной жидкостью, замените резиновые детали, удалите воздух из системы гидравлического привода

  • Заедание поршня тормозного насоса

Проверить и при необходимости заменить тормозной насос, удалить воздух из системы

Прокачиваем тормоза на ВАЗ 2115. Сами, быстро и без проблем

Многие водители рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, когда им приходится прокачивать тормоза на ВАЗ 2115. Действительно, этот процесс вытягивает воздух из тормозной системы любого автомобиля.

Казалось бы, ничего страшного не случится, если воздух все равно попадет в тормозную систему автомобиля, но на практике такое неаккуратное отношение к машине очень часто приводит к серьезным поломкам. ВАЗ 2115 все-таки, поэтому обратите внимание на ход машины и ее ход плавность нажатия на педаль тормоза.

Именно из-за попадания воздуха в механизм могут возникнуть такие проблемы. Перед прокачкой тормозов на ВАЗ 2115 необходимо убедиться, что тормозная система не содержит воздуха и полностью герметична. Внимательно проверьте целостность всех его компонентов и только потом приступайте к работе.

Кстати, не забывайте, что в тормозную систему необходимо заливать масло именно той марки, которая была залита ранее.

Не стоит экспериментировать, когда вы решили прокачать тормоза на ВАЗ 2115, так как ни к чему хорошему это не приведет. Можно легко все испортить и тогда придется менять всю тормозную систему в целом. И еще один совет, когда вы хотите накачать тормоза на ВАЗ 2115, берите с собой помощника, ведь самостоятельно справиться с этой процедурой довольно сложно.

Подготовка к работе Прокачать тормоза на ВАЗ 2115 не так просто, как кажется, поэтому перейдем непосредственно к процессу прокачки тормозной системы. Все нужно делать по очереди, а именно:

  • Правый задний;
  • Левый фронт;
  • Левый задний;
  • Спереди справа.

Более подробно это описано в статье «Последовательность прокачки тормозов». Очень важно делать все в такой последовательности, если вы решили самостоятельно прокачать тормоза на ВАЗ 2115, иначе ничего не выйдет. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости. Самое главное, что на самом первом этапе перекачки он достигает максимального количества.

При необходимости долейте, но отметка должна достигнуть отметки «MAX». Когда поймете, что уровень масла в норме, можно приступать к работе. Иногда могут болтаться задние колеса машины. Чтобы устранить эту проблему, необходимо разблокировать регулятор давления и вставить отвертку между поршнем и пластиной.

Действительно, на специализированной СТО все упрощено, но эта инструкция предназначена для автомобилистов, решивших самостоятельно прокачать тормоза.

Кстати, не забудьте вынуть отвертку из тормозной системы после решения проблемы. Прокачка тормозов После того, как вы выполнили все вышеперечисленное, пора переходить к основной работе. Долив масло и разобравшись с проблемой заднего тормоза, вы только что подготовили свой ВАЗ 2115 к прокачке.

После этого необходимо тщательно очистить всю тормозную систему. Самое главное, чтобы воздушный клапан был в идеальном состоянии, иначе прокачать тормозную систему не получится.

В любом случае его можно заменить, но на это уйдет много времени. Если с автомобилем все в порядке, смело снимайте с клапана защитный колпачок. Теперь нужно вставить один конец шланга в клапан, а другой поместить в емкость с тормозной жидкостью. Самое главное, чтобы конец шланга был точно погружен в тормозную жидкость, а не просто свешивался с нее. После этого вам просто понадобится помощник.

Его задачей будет нажимать на педаль тормоза. Это нужно сделать примерно пять раз, поэтому держите педаль непрерывно. Конец работы Как правило, процедуру удаления воздуха следует повторять несколько раз, пока в клапане не останется воздуха. В это время проверьте количество масла в баке, так как его уровень не должен быть ниже отметки «MIN».

Прокачать тормоза на ВАЗ 2115 не так уж и сложно, если вы работаете вдвоем, поэтому обязательно позовите кого-нибудь на помощь. Когда тормоза накачаны, проверьте, как они работают на других колесах, и при необходимости проделайте то же самое с ними.

Простая пошаговая инструкция по установке задних дисковых тормозов

Шаг 1

Ослабляем натяжение тросов и стыкуем задние колодки, затем ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. Седло чистим проволочной щеткой и аккуратно сбиваем тормозной барабан. Я рекомендую использовать резиновый молоток, чтобы ничего не повредить. Настоящий супер тюнинг автомобиля ВАЗ 2114 требует терпения и сил.

Отверткой подденьте пружину, сжимающую колодки, и снимите ее. Вытаскиваем распорную планку и вытаскиваем верхнюю прижимную пружину. Далее вытаскиваем тормозную колодку, предварительно опустив рычаг стояночного тормоза.

Диагностика тормозов автомобиля ваз
Кронштейн крепления заднего дискового тормоза ВАЗ

Шаг 2

Когда все старые детали будут удалены, можно приступить к установке HWP. Решите, как разместить суппорт: за или перед осью. От этой операции работа тормозов никоим образом не изменится. Я кладу заднюю часть доски. Это более симметрично, а вес тормоза поможет при торможении. Теперь вам нужно зацепить ступицу и лицевую панель за одно целое.

К этой операции следует отнестись серьезно. Будет полезно посмотреть видео по этому поводу, в котором отечественные мастера демонстрируют свой тюнинг российских автомобилей, чтобы поделиться своим опытом и показать некоторые тонкости выполнения этой работы. Процесс центрирования нужно производить очень аккуратно.

Шаг 3

Углы балки теперь можно выпрямить перед установкой ступицы лицевой панели на балку. Это нужно делать так, чтобы углы не мешали суппорту. Лично я их расплющивал молотком. Также эту работу можно проделать болгаркой. Не стоит устанавливать гровер под левый болт ступицы, иначе придется снова поработать болгаркой и отпилить головку болта. Кронштейн тормозного суппорта может прислониться к нему.

Вам обязательно понравятся виниловые наклейки на обзоре автомобилей! О том, как правильно пользоваться автоматической коробкой передач, вы узнаете из нашей статьи!

Тюнинг русских авто на видео
Задний дисковый тормоз в сборе

Шаг 4

Ну а теперь самое главное. Выполняем установку кронштейна на планшайбу и надеваем тормозной диск на ступицу. Ставим проставки в местах соединения. Это нужно делать в точках подключения. Бывает, что размеры шайб могут отличаться, поэтому приобретать их нужно под конкретный автомобиль, в нашем случае это тюнинг 14-й модели авто.

Затягиваем лицевые панели и соединение скоб (рекомендую делать это с усилием 3-4 Нм). Крепим трубку к суппорту, надеваем колодки и можно закрыть линию запайки трубки. Сейчас герметизируем тормозную магистраль. Проверяем линию на герметичность, накачав давление ножной педалью. Если все работает как надо, можно приступить к установке HWP на другой стороне.

 

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114