Где находится предохранитель центрального замка

Почему не работает центральный замок на ВАЗ-2112: основные причины

Центральный замок, или как его кратко называют «ЦЗ» — необходимая и необходимая вещь для любого автомобиля, которая позволяет владельцу одним движением руки открыть и закрыть любую дверь автомобиля. Однако бывает, что эта система полностью перестает работать или некоторые ее части не работают должным образом.

Есть причины, по которым может выйти из строя та или иная часть центрального замка, и мы подробно их опишем ниже.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре установлен ЦЗ, весьма вероятно, что он какое-то время работает без поломок.

Поэтому, если вдруг возникнет какая-то неисправность, необходимо протестировать всю систему запирания. На самом деле самостоятельно провести диагностику несложно — главное не потерять ни один из элементов.

Электропроводка

 

 

 

 

 

В целом нити остаются слабым местом в Приоре, и пока производитель ничего не смог сделать. По этой причине крайне важно регулярно проверять его целостность. Это трудоемкая, но очень необходимая работа.

Их начинают испытывать с дверей — именно в местах их входа чаще всего повреждается слой утеплителя, что, в свою очередь, вызывает короткое замыкание. Порядок действий следующий:

• провода отключены от активатора;
• закрыть замок кольцом для ключей;
• шнур питания должен быть запитанным;
• если вы откроете дверь, электричество пойдет по другому пути.

Электромагнитное реле

Электромагнитное реле — это переключающее устройство, предназначенное для разгрузки контакта. Работа основана на законе электромагнитной индукции.

В автомобилях используются реле для разряда контактов на кнопках управления, чтобы они, в свою очередь, не сливались и не нагревались при появлении на них большего тока. Реле состоит из подвижных и неподвижных контактов, катушки постоянного тока, возвратной пружины, сердечника катушки и якоря.

Принцип действия реле

Когда на катушке появляется реле тока, в ней образуется магнитное поле, которое в свою очередь начинает притягивать якорь, на котором закреплены подвижные контакты реле. В результате подвижные контакты замыкаются на неподвижные и электрическая цепь замыкается.

Где находится предохранитель на сигнализацию?

Обычно предохранители располагаются на проводах рядом с блоком сигнализации, так как проводка идет с завода. На самом деле предохранители должны быть доступны, и при их снятии сигнализация не должна отключать блокировки и, что еще лучше, сирену.

Не работает центральный замок: признаки неисправности и причины их возникновения

Таким образом, случается, что при закрытии центрального замка, расположенного на двери водителя, на другие двери не происходит никаких действий. Однако, как только вы немного сдвинете ее, двери сразу же закроются. Сразу видно, что дело здесь в наличии неисправностей в центральном замке, и некоторые причины этому способствуют.

Среди всех возможных причин неисправности можно выделить все самые основные.

Нет контакта в приводе

При такой неисправности контакты внутри управляющего привода требуемые контакты не замыкаются вовремя. Это происходит по нескольким причинам:

• Регулировка звена, соединяющего кнопку блокировки и исполнительный механизм, выполнена некорректно. Эта причина способствует неправильному положению штока и отсутствию контакта с электрическим приводом.
• Кнопка касается части кожуха и не дает ему опуститься на глубину, необходимую для обеспечения контакта тяги с электрической тягой. Хотя дверь водителя закрыта, сигналы для других дверей не поступают.

Проверьте состояние металлического соединения.

Когда возникают такие проблемы в работе центрального замка, первым делом нужно убедиться, что кнопка нажата до конца. Если по какой-либо причине этого не происходит, сначала проверьте корпус на наличие задиров, а затем проверьте тягу на предмет его ровного и точного положения.

Перегорел предохранитель

Если манипуляции со штангой центрального замка не приносят результатов и никак не реагируют на открывание или запирание, то в первую очередь необходимо проверить его электрическую схему, а особенно предохранитель. Потому что у центрального замка он может выйти из строя не только при коротком замыкании в цепи, но и от малейшей перегрузки.

Перегрузка чаще всего возникает из-за недостаточного расположения шатунов, а также от смазки в них при зимней эксплуатации автомобиля.

Провода центрального замка перебиты

Обрыв провода — не главная, а одна из причин выхода из строя центрального замка. Основная причина этого — именно обрыв нитей в тех местах, где они испытывают наибольшую нагрузку. Это несомненно место прохождения гофры со стороны стойки и водительской двери. А поскольку в любой машине чаще всего открывается водительская дверь, именно она получает большую часть нагрузки.

• выявить такую ​​неисправность достаточно просто, достаточно освободить один конец гофры, где провода проходят через дверь, и потянуть за один из пяти проводов центрального замка. Как правило, они связаны в жгут или подходят друг к другу.
• После проведения таких манипуляций порванная или оборванная нить легко поддастся общему ворсу.
• Если вы уверены в неисправности той или иной цепи, заменить ее, вставив необходимый провод и дополнительную изоляцию изолентой, не составит труда.
• Когда провода оборваны или порваны в других местах, неисправность можно найти, только прозвонив цепь мультиметром.

Перегорел блок

Еще одна причина возможного выхода из строя центрального замка — прогорание центрального замка. А для его диагностики нужно воспользоваться упомянутым выше мультиметром и определить наличие напряжения на контактах блока.

Так выглядит иммобилайзер и центральный замок за приборной панелью.

Помните, что во время диагностики необходимо воздействовать на замок водительской двери, чтобы на основной блок поступали импульсы.

Активатор центрального замка неисправен

И последней причиной, по которой отказывается работать центральный замок, станет выход из строя активатора на центральном блоке. Он может выйти из строя как по механическим причинам, из-за износа трущихся деталей, так и из-за воздействия на него внешних факторов влаги и коррозии.

В случае поломки самого активатора необходимо заменить электропривод на новый и заменить его. Обратите внимание, что у привода должно быть пять проводов разного цвета.

Блок управления центральным замком

Почему не качает бензонасос и работает клапан форсунки ВАЗ-2112 16?

Каждый автомобилист, когда-либо встречавший его, знает, где находится центральный замок (ВАЗ-2110). Он находится под центральной частью панели приборов, прямо на полу. Отличить его довольно просто: в него входит пластиковая колодка, в нее входит проводка с колодкой на конце.

Сняв крышку с блока, вы увидите небольшую плату с электромагнитными реле внутри. Именно этот блок отвечает за работу всей системы. А причины поломки могут быть следующие:

При неисправностях активаторов происходит увеличение нагрузки на них, увеличение тока в силовой цепи. Это приводит к значительным перегрузкам, выходу из строя предохранителей, разрушению отпечатанных кабельных трасс. При длительных термических нагрузках происходит разрушение припоя, монтажные ножки элементов теряют электрический контакт со всей цепью.

Возраст играет важную роль, поэтому со временем контакты в электромагнитных реле могут разрушиться. Транзисторы не вечны, при перегрузках могут даже выйти из строя. Если перегорел предохранитель, вся схема не сработает — центральный замок ни на что не среагирует. Предохранитель в специальном прорезиненном или пластиковом корпусе, в разрыве красный (иногда розовый

Обратите внимание, что не следует устанавливать предохранители с более высоким номиналом, так как это может привести к расплавлению и возгоранию проводки. Штекерное соединение блока управления — одно из самых уязвимых мест. Рядом печка (источник тепла) и обувь водителя, на которой может быть пыль, грязь и вода

Все это вместе является причиной появления окисления на блоке. Избавиться от них можно с помощью специальных растворов или спреев (WD-40 и им подобных). Если состояние тампона оставляет желать лучшего, проще заменить его полностью.

Принцип работы центрального замка на ВАЗ-2112

Центральный замок, работающий от привода водительской двери ВАЗ-2112, работает следующим образом:

• Электропривод, установленный в двери, предназначен не только для управления замком, но и для подачи сигнала на центральный замок. Он, в свою очередь, передает команды другим дверям, чтобы открыть и закрыть двери.
• Для того, чтобы привод водительской двери был таким многофункциональным, он имеет до пяти проводов, в отличие от стандартных приводов с двумя. Дополнительные каналы предназначены для связи с блоком управления центральным замком.

При закрытии замка шток на водительской двери опускается, замыкая некоторые контакты на электроприводе. От этих действий центральный замок получает сигналы и передает команды на приводы всех остальных замков. Их открытие происходит точно так же.

Возможные проблемы с системой блокировки

Как известно, любая техника рано или поздно дает сбой. И центральный замок на ВАЗ 2110 не исключение. При работе этой системы возникает ряд проблем. Многие автомобилисты нечаянно разрушают систему безопасности автомобиля. Водитель не должен подавать длинный или быстрый импульс для запроса на открытие или закрытие двери.

Это действие может вывести из строя активатор, с которым работает запорное устройство. При подаче длинного импульса коммутатор электродвигателя активатора сильно нагревается. В связи с этим щеткодержатель начинает плавиться и может заклинивать. Далее потребуется замена активатора.

Предохранитель защищает цепь центрального замка. Именно от него начинают искать неисправности в работе всей схемы. Он расположен в салоне автомобиля, за блоком предохранителей. По схеме обнаруживается на обрыве розового провода (в изоляции). Под ковриком водителя проложен провод со штекером, который накапливает влагу и окисляется. Пропало питание активатора.

Модульный центральный замок может сломаться. Проверить его работу необходимо, подав напряжение с аккумулятора на контакт разъема модуля. Шестерни активатора коробки передач изготовлены из пластика. Такие детали подвержены износу, и это является механической неисправностью.

Но самым слабым местом центрального замка считается соленоид, чаще всего выходит из строя именно он. Электромагнит управляется переключателем. При открывании и закрывании дверей ресурс соленоида рассчитан примерно на 10 тысяч срабатываний. После такого количества переключений начинаются неисправности. Ремонт прост — нужно заменить сам соленоид.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет отдельного блока управления на центральном замке. Его функции выполняет один контроллер моторного агрегата. В дополнение к этому устройству, иммобилайзер APS-6 также входит в заводскую систему защиты автомобиля. Благодаря этому автовладельцу не нужно устанавливать на свой автомобиль дополнительную систему безопасности.

На самом деле причин выхода из строя центрального замка много. Проблемы часто возникают из-за:

• контролер;
• ключ;
• иммобилайзер;
• закрытие водительской двери;
• сломанная проводка;
• приближая его к массе автомобиля и т д.

При возникновении той или иной проблемы следует обратить внимание на электрические стеклоподъемники и регулировку зеркал. Если и они не работают, скорее всего неисправность возникла из-за неисправности проводки вывода сигнала с 5-го контакта модуля двери водителя или с 5-го вывода клеммы X3, питающей сам контроллер.

Кроме того, чаще всего выход из строя центрального замка вызван неисправностью самого иммобилайзера, так как оба этих элемента связаны между собой.

Неисправность в этой ситуации будет обозначена звуковым сигналом и миганием индикаторов.

Ниже описаны наиболее частые неисправности центрального замка в Приоре и способы их устранения.

Где находится предохранитель центрального замка ваз 21099?

Обычно он находится рядом с коробкой сигнализации и рядом с самим предохранителем сигнализации.

Какой предохранитель отвечает за центральный замок на гранте?

Схема предохранителей и реле

Сила тока предохранителя, защищенная цепь

F22	15	Центральный замок
F23	10	Дневные ходовые огни
F24	7,5	Кондиционирование воздуха
F25	10	— Освещение салона — Стоп-сигнал

Где находится предохранитель иммобилайзера Калина?

Слева, за панелью управления внешним освещением. 1. Потянув за язычок с левой стороны приборной панели, откройте крышку монтажного блока.

Вступление

Для защиты автомобиля от перегрузок и коротких замыканий используются различные типы коммутационных устройств. В этой статье речь пойдет именно о предохранителях и реле, их расположении и назначении.

Подружим сигнализацию и ЦЗ

Каждый современный блок сигнализации снабжен двумя реле, подключенными к центральному замку. Одно реле разомкнутое, второе — запирающее и схема в общем случае выглядит так:

Команда центрального замка, обеспечивающая «массу»

Зеленый и белый шнуры, идущие от блока сигнализации, в нашем случае будут необходимы, как указано на схеме. Однако они не только понадобятся. Включим контакты реле в штатные разрывы проводки. Это значит, что кабеля будет не 2, а 4.

Причина неисправности центрального замка ВАЗ 2110

Как быстро человек привыкает ко всему хорошему. Вроде бы централизованный замок

Работа реле центрального замка ВАЗ 2110

Это реле можно использовать в любом автомобиле, преимуществами являются простота установки и невысокая стоимость комплектующих.

Схема подключения ЦЗ ВАЗ

Взгляните еще раз на диаграмму, опубликованную в первой главе. Включим реле в разрыв белого и коричневого проводов, идущих от микровыключателя к БУ ЦЗ. И естественно, что эти провода проще порвать возле 8-контактного разъема. То же, что показано в начале.

Чтобы не возникало вопросов, покажем, каким должен быть результат:

Схема подключения, центральный замок ВАЗ

Общие контакты подключаются к проводам, выходящим из микрика. Белая нить продолжается коричневой нитью, выходящей из двери, и так далее. Нормально замкнутые контакты также используются вместе с нормально разомкнутыми контактами. Это особенности подключения к центральному заводу ВАЗа.

Пример последовательности действий, выполняемых установщиком:

1. Сделайте и проложите четырехполюсный кабель, идущий от блока сигнализации к 8-полюсному разъему;

Затем мы привели эту последовательность, чтобы еще раз подчеркнуть: реле активируются между Mikrik и BU CZ. Нет необходимости подключать дополнительные устройства. Следовательно, автоматизмы сигнализации смогут проверять состояние замков.

Помните, что установка производится путем снятия отрицательной клеммы с аккумуляторной батареи.

Все кабели, добавляемые к конструкции автомобиля, должны быть защищены (используйте термостойкие трубы или изоленту). Скрутка — неплохой способ соединения двух проводов. Еще лучше использовать пайку.

Интересный нюанс, из практики

Казалось бы, если человек имеет опыт работы с электрооборудованием, он может все делать по данной инструкции. В результате, если не допустить ошибок, вы можете столкнуться с интересным явлением. Вместо закрытия будет кратковременное замораживание с последующим открытием. Наоборот. Что делать в этом случае?

Посмотрите, что именно может присутствовать в определенных комплектациях:

Дешевле — без привода привода

Водительская дверь может не иметь привода. Кроме того, привязать отчет к BU CZ бесполезно. Актуатора нет, а значит, некому закрывать или открывать дверь и сдвигать рычаг микрики. Допустим, замки закрыты, затем снимаем массу с коричневого провода и получаем следующее: белый провод заземлен, происходит разблокировка.

Обратите внимание на следующее: Установка может быть выполнена только в том случае, если вы уверены, что в двери водителя установлен привод.

Были конфигурации, в которых был установлен только один микровыключатель. Гордыня здесь не нужна — добавить актуатор будет сложно, так как должна быть штатная проводка. С завода, как вы понимаете, может и отсутствовать. А что делать дальше непонятно.

Остается без ответа вопрос: где именно находится блок управления центральным замком. В этих моделях ВАЗ при наличии центрального замка есть еще и БУ. И находится он под крышкой торпеды, рядом с пилотом, справа:

ВАЗ-2110, БУ ЦЗ

Уберем «бороду» торпеды и посмотрим, что справа вверху. В одной плоскости с разъемом магнитолы крепятся два ящика — нужный нам, а также иммобилайзер (если есть).

Мы ошиблись бы, если бы не сказали, что на самом деле есть еще один вариант установки отчетов. Обычно к приводам идут только два силовых кабеля. Имея гнездо с предохранителем, эти кабели подключаются непосредственно к реле сигнализации.

Этот вариант, как вы понимаете, не рекомендуется. Представьте, что произойдет, если сработает сигнализация. Центральный замок должен остаться, но в этом случае его не устроят. Хорошая связь!

Реле в салоне Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс

В салоне ЗАЗ Шанс и Шевроле Ланос реле всего четыре, и они расположены со стороны водителя за крышкой регулятора угла наклона фар. Снятие крышки показывает все реле:

№	Назначение реле
1	Указатели поворота и реле аварийной сигнализации
2	Включение четвертой скорости электродвигателя отопителя
3	Реле стеклоочистителей Chevrolet Lanos и ЗАЗ Chance
4	Реле заднего противотуманного света

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором имеют некоторые отличия в модуле предохранителей.

Старомодная блок-схема предохранителей и реле

Таблица 2. Описание предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

№	Ток, А	Расшифровка предохранителей
F9	7,5	Фонарь задний правый противотуманный
F8	7,5	Левая задняя противотуманная фара
F1	10	Омыватели фар на момент зажигания, контакты омывателей фар, клапан включения омывателя фар, контакты реле омывателей фар
F7	30	Омыватели передних фар на время работы, обмотка реле включения дворников, предохранитель обогрева салона, омыватель ветрового стекла, редуктор и таймер заднего стекла, клапаны включения омывателя переднего и заднего стекла, реле (обмотка) включения охлаждение двигателя, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, контрольная лампа заднего стекла с подогревом
F16	15	Указатели поворота и активация сигнализации в режиме поворота, световой индикатор, фонари заднего хода, коробка передач и реле активируют омыватель лобового стекла, обмотку генератора (при пуске), световые индикаторы — тормозная жидкость, давление масла, амортизатор карбюратора, ручной тормоз. Световой индикатор «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3	10	Освещение салона и задний стоп-сигнал
F6	30	Электрические стеклоподъемники, реле включения / выключения электрического стеклоподъемника
F10	7,5	Подсветка номерного знака, лампа моторного отсека, контрольная лампа приборной панели (внешнее освещение), освещение приборной панели, лампа прикуривателя, освещение рычага обогрева
F5	20	Реле включения вентилятора системы охлаждения (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10	7,5	Размеры левой передней фары Размеры заднего левого фонаря
F11	7,5	Размеры правой фары Размеры правого заднего фонаря
F2	10	Сигнальная лампа, указатели поворота и реле отключения аварийной сигнализации.
F4	20	Обогрев заднего стекла, подогреватель зажигания, выносная розетка, внутренний прикуриватель
F15	7,5	Передний правый дальний свет
F14	7,5	Левый передний дальний свет Световой контроллер
F13	7,5	Левый ближний свет
F12	7,5	Правый ближний свет
№	Цепное реле
K1	Омыватели фар
K2	Сигнализация и указатели поворота
K3	Дворники
K4	Мониторинг исправности ламп
K5	Стеклоподъемники
K6	Звуковой сигнал
K7	Обогрев заднего стекла
K8	Фары дальнего света
K9	Ближний свет фар

Блок предохранителей Chevrolet Lanos и ЗАЗ Chanse в салоне

Дополнительный блок предохранителей для салона расположен возле левой ступни водителя в боковой обшивке.

У них следующее расположение предохранителей:

Расшифровка:

№	Имя А (Ампер)	Деловое свидание, встреча
F1	10	Освещение салона, освещение багажника, задний левый противотуманный фонарь, управление электрической антенной
F2	10	Реле звукового сигнала, питание диагностического разъема, сигнальная лампа открытой двери, часы, переключатель света в левом подрулевом переключателе, регулировка электрического фар
F3	15	Предупреждение об опасности (аварийный предохранитель Chevrolet Lanos)
F4	15	Централизованный электрический замок
F5	10	Электронный блок управления двигателем, коробкой передач и АБС — питание от клеммы «30» (аккумулятор)
F6	15	Постоянное питание аудиосистемы
F7	10	Стоп-сигналы
D8		ДИОД
F9	10	Включение аудиосистемы при включении зажигания
F10	15	Предохранитель прикуривателя Chevrolet Lanos / ZAZ Chance
F11	10	Индикаторы комбинации приборов, часы, лампа освещения перчаточного ящика, звуковой сигнал, обогреватель заднего стекла
F12	10	Обратный свет
F13	15	Подушка безопасности (Airbag)
F14	15	Электропитание форсунок, датчик скорости, цепь возбуждения генератора, клапан рециркуляции ОГ, клапан адсорбера, датчик распредвала
F15	15	Система зажигания (предохранитель катушки зажигания Chevrolet Lanos / ZAZ Chance)
F16	15	Правое зеркало заднего вида с электроприводом, поворотники
F17	15	Электропитание электронного блока управления двигателем, реле топливного насоса, блока управления АБС стрелки — питание от замка зажигания
F18	20	Дворники и омыватели заднего и переднего стекла
F19	10	Реле сопротивления заднего стекла, реле включения компрессора кондиционера, блок управления двигателем, ABS, реле вентилятора системы охлаждения двигателя (K4, K8, K11), реле электрического стеклоподъемника
F20	20	Предохранитель печки Шевроле Ланос и ЗАЗ Шанс — электродвигатель отопителя (1-3 скорости),

Расположение предохранителей Приоры под капотом

• F1 (30 А) — предохранитель для питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЕСМ);
• F2 (60 А) — предохранитель цепи питания вентилятора охлаждения двигателя (цепь питания), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер двигателя;
• F3 (60 А) — предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (цепь управления реле), зуммера, сигнализации, замка зажигания, комбинации приборов, освещения салона, стоп-сигнала, прикуривателя;
• F4, F6 (60 А) — предохранители цепи питания генератора;
• F5 (50 А) — предохранитель питания электромеханического усилителя руля

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

1. предохранитель питания электровентилятора правый (30 А);
2. предохранитель цепи питания левого электровентилятора (30 А).
3. реле правого электровентилятора;
4. дополнительное реле (последовательное зажигание левого и правого электровентиляторов);
5. реле левого электровентилятора;
6. предохранитель для питания электровентилятора отопителя (40 А);
7. предохранитель блока питания компрессора (15 А);
8. реле вентилятора отопителя;
9. реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

1. Максимальная скорость вентилятора отопителя
2. Правый вентилятор
3. Реле серии вентиляторов (низкая скорость)
4. Левый вентилятор
5. Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
6. Правый вентилятор
7. Вентилятор отопления
8. Компрессор
9. Вентилятор отопления
10. Компрессор

Почему не работает центральный замок на Ваз 2114?

Чаще всего причина, по которой не работает центральный замок ВАЗ-2114, — нарушение целостности питающей его проводки. Практически всегда обрываются провода в водительской двери автомобиля, потому что она открывается и закрывается чаще других.

Читайте также: Кулиса на ВАЗ-2114: как отрегулировать и поменять кардан

Схема блока предохранителей Приоры

номер предохранителя	Сила тока, А	«Стандарт» и «Норма»	«Норма» с кондиционером и «Люкс»
F1	25	Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя	Бронировать
F2	25	Обогрев заднего стекла	Монтажный блок, реле обогрева заднего стекла (контакты). Контроллер блока питания, контакт «10» разъема XP2. Обогрев заднего стекла сопротивления.
F3	10	Правая фара, ослепление	Правая фара, дальний свет. Панель приборов, указатель дальнего света.
F4	10	Левая фара, ослепление
F5	10	Звуковой сигнал	Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6	7,5	Левая фара, ближний свет
F7	7,5	Правая фара, ближний свет
F8	10	Предупреждающий сигнал	Монтажный блок, реле для включения звукового сигнала тревоги. Акустическая сигнализация.
F9	25	Приора предохранитель печки	Бронировать
F10	7,5 / 10*	Освещение салона, приборная панель, стоп-сигнал	Щиток приборов, клемма «20». Выключатель стоп-сигнала. Стоп-сигналы. Блок внутреннего освещения. Потолочный светильник для внутреннего освещения. Подсветка переднего правого порога. Дополнительный тормозной сигнал.
F11	10/20*	Дворники	Монтажный блок, реле включения стеклоочистителя на высокой скорости. Выключатель очистителя и стиральной машины, контакт «53а». Переключатель стеклоочистителя и стеклоочистителя, контакт «53ач». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель стеклоочистителя. Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171.2172). Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель омывателя заднего лобового стекла (2171.2172). Блок управления подушками безопасности, клемма «25».
F12	20/10*	Терминальные устройства 15	Щиток приборов, клемма «21». Контроллер моторного блока, контакт «9» разъема X2. Блок управления электромеханическим усилителем руля, контакт «1» блока Х2. Выключатель фонарей заднего хода. Фары заднего хода. Блок управления системой парковки, клеммы «11» и «14».
F13	15	Предохранитель прикуривателя Priora
F14	5	Левая фара, габаритный свет, подсветка номерного знака, свет багажника	Габаритные огни (левая сторона) Панель приборов, индикатор основного света Освещение номерного знака Освещение багажного отделения Контроллер блока двигателя, контакт «12» разъема X2
F15	5	Правая фара, габаритный свет	Боковые габаритные огни (правый борт) Освещение перчаточного ящика
F16	10	Клемма 15 АБС	Гидравлический блок, контакт «18»
F17	10	Левая противотуманная фара
F18	10	Правая противотуманная фара
F19	15	Подогрев сиденья	Контакт 1 выключатель подогрева сиденья Подогрев передних сидений
F20	5/10*	Блок управления иммобилайзером	Выключатель рециркуляции (индикатор включения) Установка монтажного блока, реле включения ближнего света и габаритных огней (система автоматического управления освещением), контакт «1» Датчик автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»
F21	7,5 / 5*	Задние противотуманные фары	Выключатель светового сигнала, клемма «30» Диагностический разъем, клемма «16» Часы Блок автоматического климат-контроля, клемма «14»
F22	— / ветры*	Бронировать	Электродвигатель стеклоочистителя (автоматический) Монтажный блок, реле включения стеклоочистителя и реле стеклоочистителя высокой скорости, (контакты)
F23	— / 7,5*	Бронировать	Блок управления дворниками и наружным освещением, клемма «20»
F24-F30	Бронировать
F31	30	Блок управления двигателем	Контроллер электропакета, клемма «2» разъема X1 Контроллер электропакета, клемма «3» разъема X1 Модуль двери водителя, контакт «6
F32	Бронировать

* — за комплектацию «Норма» с кондиционером и «люкс»

Реле	«Норма»	«Норма» с кондиционером	«Роскошь»
K1	реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя	Бронировать	Реле ближнего света и габаритных огней (система автоматического управления освещением)
K2	реле обогрева заднего стекла
K3	пусковое реле приора
K4	дополнительное реле (реле зажигания)
K5	место для резервного реле
K6	реле омывателя ветрового стекла и зажигания стеклоочистителя
K7	реле дальнего света фар
K8	реле звукового сигнала
K9	сигнальное реле
K10	Бронировать	Реле противотуманных фар
K11	Бронировать	Реле обогрева передних сидений
K12	Бронировать

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

Для проведения быстрой проверки и ремонта реле системы зажигания установлено под передней торпедой салона автомобиля, за ручкой открывания капота. Он расположен чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой крышкой, которую необходимо приоткрыть для проверки работоспособности.

Стартер, зажигание, реле задних противотуманных фар

Рядом с указанным реле находится аналогичный задний противотуманный фонарь и стартер.

Основная задача реле при включении — снижение нагрузки, подаваемой на контакты. При запуске двигателя реле отключает некоторые электрические цепи в системе автомобиля. Система применяется не только в инжекторных, но и в карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или неисправности системы зажигания необходимо проверить работу реле. Для этого откройте коробку и аккуратно достаньте нужный предмет. Он фиксируется контактами в специальных пазах. Первое, что нужно сделать, это наблюдать за окислением контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать подходящей жидкостью.

Для проверки работоспособности нужно использовать обычный мультиметр. Подключаемся к входящим соединениям и проверяем номера. Если при подаче тока нет короткого замыкания, элемент работать не будет. Замена производится аналогично. Должна использоваться типовая ячейка с указанным на корпусе количеством ампер.

Где находится предохранитель на задний ход Калина?

Блок предохранителей на Лада Калина находится в салоне автомобиля, с левой стороны, под крышкой, где расположены переключатели управления освещением.

Как выбрать

Решив заменить реле или предохранитель на «Предыдущий», возьмите на себя полную ответственность за их выбор и покупку. Ни в коем случае нельзя покупать дешевые детали неизвестного качества и происхождения.

лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, произведенной на автомобиле ВАЗ. В крайнем случае покупайте реле или предохранители от известных брендов, таких как Bosh, Hella или Tesla.

 

 

 

 

 

Автомобиль Приоры успел зарекомендовать себя как надежный и безотказный автомобиль, отличительной чертой которого является простота эксплуатации и простота обслуживания. Однако и с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных неисправностей этой машины — проблемы с центральным замком. Это устройство имеет ряд функций, без знания какой из них вряд ли удастся решить проблему.

В этой статье мы расскажем, что делать, когда центральный замок в Лада Приора не работает должным образом и что именно вызывает его выход из строя.

Рекомендации по установке

При покупке ВАЗ 2110 в специализированном автосалоне есть вероятность, что функциональность базовой конфигурации системы безопасности ограничена. То есть только двери (иногда даже не все) можно запереть с помощью пульта ДУ или ключа. Для безопасности автомобиля водители устанавливают сигнализацию на все открывающиеся части автомобиля.

Для этого можно воспользоваться услугами специалистов АЗС или провести установку самостоятельно. Если вы знаете схемы центрального замка и работу самого электронного устройства, то вы легко сможете поставить замок на любую часть автомобиля. Специалисты разного уровня используют инструкцию при установке сигнализации на авто.

Схемы центрального замка ВАЗ 2110 и правила установки системы безопасности прилагаются к сигнализации. Несмотря на то, что такая простая, но важная система, как центральный замок, может выйти из строя и дать сбой, вы не найдете водителя, который бы ее не похвалил. При покупке машины все смотрят на комплектацию, в которой должна быть электрическая сигнализация (или центральный замок).

На многих машинах нет сигнализации, но есть центральный замок, установленный на заводе. Особой разницы нет, но ценится удобство наличия централизованной системы запирания. Это лучше, чем ждать, пока пассажиры выйдут из машины, а затем закрыть все двери изнутри и закрыть свои, когда вы выходите. Удобно нажать кнопку на панели управления, чтобы закрыть / открыть все двери одновременно.

Может быть такая проблема с системой, когда села батарейка в ключе. Но это не очень серьезная «проблема», которую можно решить простой заменой источника питания. Схема центрального замка наглядно демонстрирует простоту и уникальность устройства.

 

 

Сигналка и ЦЗ, ВАЗ-2110

В данном обзоре рассказывается, как подключить сигнализацию к центральному замку следующих автомобилей: ВАЗ-21099, а также 2110 и 2115. Стандартные схемы подключения три: для центральных замков, управляемых отрицательной, положительной и переменной полярностью. Но у разных автомобилей есть свои нюансы. Иногда нужно добавить предохранитель на провод «+12 Вольт», иногда — наоборот, в этом нет необходимости. Блоки ВАЗ в свою очередь относятся к самому простому типу, к первому. Но стандартная схема, выложенная в Интернете, для них не работает.

Почему ЦЗ не срабатывает

 

 

 

 

 

 

Чаще всего возникает ситуация, когда центральный замок не открывается ключом или брелком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле или повреждения проводки.

Если ключ нормально открывает центральный замок, а брелка нет, скорее всего, в последнем просто разрядился аккумулятор или его кнопку нужно почистить. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемников или передатчиков сигналов случались крайне редко. Вы можете легко управлять им — просто используйте запасной пульт дистанционного управления или подключите его к новому существующему источнику питания.

Невозможность открытия ключом связана с некорректным функционированием активатора. Это устройство расположено прямо в двери водителя и именно оно отвечает за передачу сигнала на запорный механизм. Прежде всего, в этом случае проверьте:

• проводка;
• переключатели;
• терминалы.

Для осмотра активатора потребуется снять обшивку с ранее упомянутой двери.

Дополнительный монтажный блок Приоры

• F1 (15 А) — предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
• F2 (7,5 А) — предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
• F3 (15 А) — предохранитель бензонасоса Приора;
• К1 — главное реле;
• К2 — место, где находится реле топливного насоса Приора.