ВАЗ 2114: замена задних тормозных колодок своими руками (фото и видео)

Необходимый инструмент

Для замены колодок не нужен специальный инструмент, достаточно иметь:

• Набор гаечных ключей;
• Ударный гаечный ключ;
• Плоскогубцы;
• Молоток;
• Молоток из мягкого металла или деревянный стержень;
• Отвертки.

Лучше всего иметь под рукой цилиндр WB-40, так как механизм подвержен коррозии и не всегда легко разбирается.

Лучше менять его в гараже или на огороженной территории с небольшим движением, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Этапы самостоятельной работы

Внимательно пройдя все этапы замены колодок, любой автовладелец поймет, как устранить эту неисправность и при этом безопасно эксплуатировать свой автомобиль:

1. Автомобиль выезжает на ровную поверхность, желательно с ямой. Здесь важно дождаться, пока тормозные барабаны остынут, так как во время движения и постоянного торможения они будут горячими, поэтому им необходимо остыть, чтобы выполнять свою работу.
2. Подложите клинья под переднее колесо, ослабьте колесные болты с помощью колесного ключа, поднимите автомобиль и полностью снимите колесо.
3. После снятия колеса приступайте к снятию тормозного барабана, убедившись, что автомобиль не стоит на ручном тормозе, иначе его будет очень трудно снять и можно нанести механические повреждения. Барабан крепится к задней ступице двумя болтами 12 мм, открутите их, очистите крепление щеткой для пыли и снимите с помощью специального съемника. Если у вас нет съемника, вы можете использовать молоток, чтобы постучать по нему с противоположной стороны, непрерывно поворачивая его после каждого постукивания.
4. После снятия барабана необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза на специальном регулировочном штифте, расположенном под автомобилем, около центра амортизатора
5. После ослабления троса стояночного тормоза приступайте к снятию тормозных колодок. Прежде всего, снимите предохранительный штифт на пальце механизма стояночного тормоза на задней колодке, затем отожмите фиксирующую пружину (известную как «солдатик»), снимите нижнюю и верхнюю возвратные пружины с нижней стороны колодки, распорную планку тормозного механизма и снимите старые, изношенные колодки с их мест в тормозном цилиндре.Обязательно зафиксируйте поршни рабочего цилиндра проволокой или резинкой, так как в противном случае они могут выпасть, и задний тормозной цилиндр придется ремонтировать.
6. После снятия тормозных колодок и осмотра барабана тормозного цилиндра на наличие потертостей лицевую панель и гнезда новых деталей следует тщательно очистить от остатков. Затем приступайте к установке новых тормозных колодок. Рекомендуется предварительно установить весь тормозной механизм (распорную планку и верхнюю возвратную пружину), а затем поставить все на место. Аккуратно установите новые колодки и зафиксируйте их нижней пружиной и шайбами, затем установите на место тормозной барабан и все ранее снятые детали. Когда одна сторона будет полностью собрана, приступайте к замене накладок на другой стороне и проделайте весь процесс заново.
7. После замены тормозных колодок приступайте к регулировке ручного тормоза, натягивая тросы до тех пор, пока рычаг в салоне не поднимется на две трети вверх или его храповик не щелкнет четыре раза.

Обратная сборка

Задний тормозной механизм

Процедура переустановки тормозной системы не представляет сложности, если вы предварительно прошли все этапы снятия и установки новых задних тормозных колодок. Но даже в этом случае лучше подробно описать процедуру.

1. Установите новые колодки и соответствующие новые тормозные компоненты на место, сожмите их вместе, как вы это делали перед разборкой узла.
2. Плотно прижмите тормозной цилиндр в нужное положение.
3. Установите на место тормозной барабан. У многих людей возникают проблемы на этом этапе. Причиной этого может быть слишком ослабленный или заклинивший трос ручного тормоза. Также нередки случаи, когда тормозной цилиндр слишком туго затянут. Проверьте эти комбинации.
4. Установите колесо на место.
5. Перейдите в салон и несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора. Это обеспечит плотную посадку новых задних тормозных колодок в новом положении.
6. Выйдите из автомобиля и направьтесь к колесу, где были заменены задние тормозные колодки. Не торопитесь снимать его с домкрата. Не забудьте сначала повернуть его вручную. Колесо не должно быть препятствием для его вращения. Давление руки не должно быть слишком сильным. Если он движется легко и свободно, вы все сделали правильно.
7. Выполните ту же процедуру на другом колесе.
8. После завершения ремонтных работ проверьте, эффективно ли работает ручной тормоз. Для этого снова снимите колесо и снова затяните трос ручного тормоза.
9. Если после замены тормозных колодок колесо не поворачивается или поворачивается не так, как при четком сцеплении с колодками, значит, вы что-то сделали неправильно. Поэтому следует разобрать систему и собрать ее, тщательно следуя инструкциям.

НЕИСПРАВНОСТИ

Предупреждающие признаки неисправности коробки передач:

1. Тормозная жидкость вытекает из бачка;
2. Задний барабан мокрый, видна вытекающая жидкость;
3. Исчезла эффективность торможения, педаль «берет» в самом конце хода, иногда не с первого переключения.

Причины неисправности:

1. Естественный износ;
2. Естественный износ; Уплотнения мембраны из-за смешивания различных типов тормозной жидкости;
3. Низкое качество деталей;
4. Поршни были выдавлены из-за чрезмерного износа колодок.

Иногда поршни внутри корпуса заклинивает. Если это происходит во время разбора поршней, машина постоянно тормозит, и барабан перегревается. С такой неисправностью ездить невозможно; автомобиль необходимо немедленно сдать в ремонт.

Стоит отметить один момент. Часто мастера при прокачке тормозов ломают форсунку прокачки на цилиндре.

Даже WD-40 не помогает. Это происходит потому, что со временем «насос» закипает в корпусе коробки передач. Вот почему перед прокачкой тормозов необходимо иметь новые детали для замены.

Существует также хитрый способ не сломать крепление. Прежде чем открутить его, осторожно (не разбейте фитинг молотком!), но аккуратно постучите по корпусу вокруг насосной форсунки и попытайтесь открутить ее.

После этого мы пытаемся ослабить «насосы» без особых усилий. Не идет? Затем постучите еще раз. Терпение, вероятно, будет вознаграждено, и проблема незапланированной замены цилиндра не возникнет.

Тормозные колодки задние ваз 2114 и их замена

 

Заменить передние тормозные колодки в ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 с легкостью сможет даже зеленый новичок в авторемонте. Но замена задних тормозных колодок не так проста даже для опытного автомобилиста.

Для этой операции недостаточно домкрата и двух гаечных ключей. А чтобы облегчить работу и сберечь нервы (которые, как известно, не восстановишь!), к замене задних тормозных колодок лучше серьезно и основательно подготовиться. Вы можете начать с выбора места, где будет проводиться работа.

В этом месте должна быть предусмотрена смотровая яма или домкрат. Я могу объяснить почему. Вам придется выполнить две операции, которые «с земли» будут не только сложными, но и опасными. Например, чтобы снять задний тормозной барабан и заменить тормозные колодки, необходимо отпустить трос ручного тормоза.

Это будет очень трудно сделать «с земли», даже с помощью специального гаечного ключа (без ключа вы сможете добраться до эквалайзера и открутить гайку, сняв только резонатор. А это лишняя работа, которая никому не нужна). Кроме того, довольно часто тормозной барабан невозможно снять «полюбовно» из-за того, что он постоянно заклинивает. Ну, а снять барабан с помощью двух болтов M8, которые вкручиваются в резьбовые отверстия тормозного барабана и прижимают его к ступице, невозможно (хотя, конечно, можно попробовать).

В этом случае вам придется постучать по тормозному барабану, используя молоток и деревянный шпатель (металлический не годится, вы раздавите барабан). И вы можете представить, как лежите на земле с молотком и сеттером в руках, методично постукивая по барабану (возможно, вам не удастся сбить его с двух ударов). Это была бы не работа, это был бы…. песня! Затем — экстремальные элементы (не будем забывать, что автомобиль находится на подъемнике).

Что ж, я думаю, мы определились с сайтом, пора переходить к необходимым инструментам.

Помимо колесного ключа и домкрата, в вашем арсенале будут: специальный ключ для откручивания гайки троса регулятора ручного тормоза (фото 1а), молоток, деревянное приспособление, отвертка, плоскогубцы, стальная проволока, загнутая на конце небольшим крючком (очень полезная вещь), металлическая отвертка для подтягивания пружины (на работе я использую самодельное приспособление для подтягивания пружины (вы можете найти его на фото 1). Вы также можете изготовить их самостоятельно или использовать токарный станок).

Все делается с помощью инструмента, я думаю! Приобретены колодки -…. Теперь перейдем к замене тормозных колодок на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119.

1) Загоните автомобиль на смотровую яму, оставьте включенной передачу и подложите под переднее колесо противооткатные брусья.

2) Ослабьте болты крепления колеса, поднимите нужную сторону домкратом и снимите колесо. Спуститесь в шахту и, используя специальный ключ, открутите гайку уравнителя кабеля (фото 2).

3) С помощью плоскогубцев открутите направляющие болты тормозного барабана (фото 3).

4) После этого попробуйте снять тормозной барабан (методы я описал выше).

5) После снятия барабана отсоедините направляющие пружины (фото 4) и пружину натяжения (фото 5) от тормозных колодок.

6) Со старой колодки перекиньте рычаг привода на новую колодку (фото 6).

7) При установке и натяжении пружин убедитесь, что тормозные колодки входят в пазы тормозного цилиндра, а шток ручного тормоза — в разъемы колодок (фото 7). Не забудьте зацепить конец троса ручного тормоза за рычаг привода на башмаке! Затем с помощью отвертки или ломика захватите край опорного диска и снимите тормозные колодки (можно также «снять» поршни заднего тормозного цилиндра перед установкой колодок).

Установите тормозной барабан и установите колесо. Проделайте ту же работу с другой стороны, но не опускайте колесо на землю. Несколько раз нажмите на педаль тормоза. Спуститесь в яму и затяните/отрегулируйте трос ручного тормоза. Затяните гайку на выравнивании троса и проверьте натяжение троса. Поднимите рычаг стояночного тормоза и сосчитайте щелчки, если их больше 8, затяните гайку еще немного и проверьте снова.

Оптимальное количество щелчков колеблется между 7 и 2. Самое главное, чтобы при поднятии стояночного тормоза колеса были заблокированы (колесо еще не опущено, попробуйте повернуть его рукой). Когда рычаг стояночного тормоза опущен, колесо должно свободно вращаться без трения о колодки. В противном случае барабан колеса может нагреться и заклинить во время движения.

Настройка стояночного тормоза на ВАЗ-2114 — пошаговая инструкция

Замена задних тормозных колодок требует обязательной регулировки ручного тормоза. Для этого нам понадобятся два гаечных ключа «на 13». Регулировка осуществляется на регуляторе троса, который спрятан под «банкой» глушителя. То есть одним гаечным ключом откручиваем контргайку, а другим фиксируем винт. Затем мы поворачиваем гайку в ту или иную сторону (в зависимости от того, хотим ли мы затянуть или ослабить кабель). По мере ввинчивания уменьшается ход ручного тормоза и ход троса боудена.

Что должно быть нормой? При регулировке ориентируйтесь на ход рычага стояночного тормоза. Тормозные колодки должны заблокироваться после 3-4 щелчков. Допустимо не более 6 щелчков. Любое более высокое значение указывает на слишком большой ход рычага. Машину следует держать под наклоном 16 градусов. Также следите за поворотом колес. Они должны свободно перемещаться руками при наклоне автомобиля.

Если они трутся о новые колодки, значит, ручной тормоз затянут слишком сильно. После установки оптимального диапазона закрутите контргайку и снимите автомобиль с домкрата. На этом процедура замены тормозных колодок успешно завершена. Вам не нужно делать никаких перекачек или чего-то еще. Единственное, что вам нужно сделать после замены, это сбросить ручной тормоз.

Зачем они нужны

Задние колодки являются важной частью тормозной системы, позволяющей вовремя остановить автомобиль. Его работа проста — при нажатии на педаль тормоза тормозное усилие передается на колодки, которые прижимаются к барабану. В результате барабан перестает вращаться, и машина останавливается.

Замена передних и задних тормозных колодок на ВАЗ 2114 и 2115 своими руками + видео

 

 

 

 

 

 

 

 

Эффективные тормоза являются обязательным условием эксплуатации автомобиля. Избежать аварий поможет своевременная замена тормозных колодок (передних и задних). Этот процесс прост, но имеет некоторые тонкости и особенности. Заранее зная их, вы сможете избежать распространенных ошибок при эксплуатации ВАЗ 2114 и родственных моделей.

Причины выхода из строя колодок ВАЗ 2114, признаки неисправности

Основной причиной выхода накладок из строя является естественный износ в процессе эксплуатации. Необходимо заменить передние колодки на автомобиле ВАЗ 2114, 2115:

• передний — каждые 15-20 тыс. км;
• заднее — каждые 100-120 000 км.

Существует множество причин, ускоряющих износ. К ним относятся агрессивный стиль вождения, эксплуатация в регионах, где на дорогах много песка или других абразивных материалов. Езда с поврежденными колодками может привести к блокировке колес или невозможности снизить скорость при необходимости. В обоих случаях это может угрожать жизни, конечностям и здоровью водителя и пассажиров.

Разница в толщине между старыми и новыми колодками

Наличие дефекта можно определить визуально — толщина прокладки должна быть не менее 1,5 мм. Колодки следует заменить или провести диагностику при наличии следующих симптомов

• свист, визг при торможении или движении;
• другие необычные шумы.

Процедура замены колодок на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 идентична. Для выполнения процедуры вам понадобятся следующие предметы:

• новые колодки;
• домкрат;
• WD-40 (необходим для ослабления заклинивших болтов);
• накидной гаечный ключ и 13-миллиметровый открытый гаечный ключ;
• плоская отвертка.

Замена задних колодок

Алгоритм удаления старых частей следующий:

1. Включите переднюю коробку передач;
2. Ручной тормоз отпущен;
3. Выхлопная труба снимается с помощью специальных резиновых шайб;
4. Откручивается гайка натяжения ручного тормоза;
5. Откручиваются болты заднего колеса;Снимите колесо, не забудьте про противооткатные упоры.
6. Выкрутите болты крепления барабана, которые служат направляющими;Выкрутите болты, крепящие барабан.
7. Поверните барабан под углом 30°, затяните винты, которые его держат — они будут давить на отливку и выталкивать ее наружу;Диск со снятой крышкой.
8. После выполнения всех вышеперечисленных действий отсоедините пружины внутри;Пружины и распорная планка снимаются. При сборке колодок необходимо сблизить их друг с другом
9. Колодки необходимо снять вместе с рычагом;Со старых колодок удаляются колодочные выступы и заменяются новыми колодками.
10. После снятия старых колодок необходимо сжать пазы цилиндра — после этого в пазы цилиндра устанавливаются новые колодки.

Установка новых колодок выполняется следующим образом:

1. После замены новых деталей на старые сожмите (затяните) их;
2. Нажмите на тормозной цилиндр, чтобы он встал на место;
3. Установлен тормозной барабан;
4. Установите колесо на место и проверьте, свободно ли оно вращается.

Если есть возможность, не помешает предварительно ознакомиться с инструкциями по установке.

Как менять задние своими руками: видео

Замена тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 производится одинаково для обоих колес.

Как снять и заменить передние колодки

Процесс замены передних тормозных колодок обычно выполняется в 5-7 раз чаще, чем задних. Основной причиной этого являются условия эксплуатации. Между тормозной колодкой и тормозным диском может возникнуть абразивный износ. Барабан на задних колесах изолирует колодки от проникновения микрочастиц.

Порядок снятия и установки передних колодок на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 следующий.

1. Открутите колесные болты, установив автомобиль на домкрат;
2. С помощью накидного ключа открутите болт, крепящий кронштейн суппорта;Ослабьте и открутите гайки, крепящие кронштейн суппорта.
3. Затем ослабьте нижний кареточный болт и выкрутите гаечный ключ;
4. Снимите тормозной шланг с кронштейна;Защитите шланг от повреждений, сняв его
5. Потяните металлический кронштейн вверх и наружу;Выжмите тормозной суппорт
6. Снимите изношенные колодки и замените их новыми;Снимите изношенные колодки.
7. Соберите механизм в обратном порядке.

Заменить переднюю накладку проще, чем заднюю, но делать это нужно очень аккуратно.

Если что-то пошло не так

Нередко при замене передних и задних колодок возникают трудности. Ниже перечислены наиболее распространенные проблемы и их решения.

Не снимается тормозной барабан

1. Необходимо отсоединить тормозной трос;
2. Используется WD-40;
3. Если оба вышеуказанных метода неэффективны, осторожно постучите несколько раз молотком по тормозному барабану через деревянную колодку.

Упал уровень жидкости в тормозном бачке

1. Долейте по мере необходимости;
2. Прокачайте тормоза;
3. Тормозная жидкость снова доливается.

Ослабьте трос стояночного тормоза.

Своевременная замена изношенных тормозных колодок важна для безопасности водителя и пассажиров. Замятая или поврежденная тормозная колодка может привести к аварии или даже к опрокидыванию автомобиля. Все работы по замене должны выполняться в соответствии с правилами.

Признаки износа задних колодок

В отличие от передних колодок, износ которых можно определить визуально, задние колодки защищены барабаном. Чтобы проверить внутренний механизм, необходимо снять само колесо и барабан. Очень немногие автовладельцы захотят сделать что-то подобное только ради диагностики.

По ощущениям можно выделить только два явных признака:

1. Слабый ручной тормоз. Это не всегда связано с растянувшимся со временем тросом, поскольку по мере износа колодок ход рычага стояночного тормоза увеличивается, так как для блокировки колеса требуется большее усилие.
2. Плохая реакция на педаль тормоза. При торможении автомобиль будет останавливаться менее эффективно, поскольку полностью функционируют только передние тормоза. Если задние колодки изношены до металла, появится визг и вибрация на кузове. Это может привести к перегреву барабанов и закипанию тормозов.

Минимальная толщина задних колодок по данным производителя должна составлять 1,5 мм.

Почему греются тормозные диски? Список причин. Исправляем ситуацию

Водители часто задаются вопросом, какие тормозные диски лучше ставить на ВАЗ 2110 и 2114. Ведь сейчас существует большое количество производителей и вариантов. Поэтому вопрос весьма актуален. Не следует забывать, что тормоза являются важным элементом безопасности.

Поэтому их выбору и установке следует уделить максимум внимания. Прежде чем выбрать диски, не забудьте учесть свой стиль вождения. Выбор конкретного типа диска во многом зависит от этого. Кроме того, в некоторых случаях вам также потребуется приобрести тормозные суппорты.

В любом случае, подходить к этому мероприятию нужно максимально ответственно.Описание передних тормозовКакие тормозные диски лучше ставить на ВАЗ 2110 и 2114? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо определить, какие диски и где установлены. Дисковые тормоза на 2110 и 2114 устанавливаются только на передние колеса, сзади используются барабаны.

В конструкции используются невентилируемые диски. Также имеется автоматическая регулировка зазора колодок дискового тормоза и датчик износа тормозных колодок. Если вы решите заменить эти детали из-за чрезмерного износа, не забудьте обратить внимание на тормозной суппорт. Он может быть поврежден, что приведет к повышенному износу диска. Обязательно найдите и устраните причину неисправности.

Выбор дискаМногие автомобилисты не утруждают себя выбором этого элемента конструкции, когда требуется его замена. Они просто покупают стандартные диски и устанавливают их. Однако здесь есть подводный камень. У невентилируемых деталей есть один существенный недостаток — они часто вызывают закипание тормозной жидкости.

Ведь при частом и резком торможении детали могут нагреваться до 600° C. При отсутствии вентиляции жидкость быстро нагревается в цилиндрах, и при продолжении процесса происходит закипание. Это можно определить по тому, что педаль тормоза опускается.

Также наблюдается резкое снижение эффективности торможения. Поэтому стандартные тормозные диски не идеальны для замены. Эти детали подходят для тех, кто предпочитает пробежки, преимущественно по сельским дорогам, где торможение сведено к минимуму.

Какие из них лучше? Для достижения наилучшей производительности и надежности можно установить вентилируемые диски. Если вы не хотите возиться с заменой суппортов, вы можете приобрести заводские диски на 13 дюймов. Это обеспечит приемлемое качество торможения при минимальных затратах на модификацию автомобиля.

Эти детали не имеют отверстий или вырезов. Их срок службы составляет около 30000-40000 километров. Здесь многое зависит от вашего стиля вождения. Если вы предпочитаете более активное движение на дороге, то лучше всего установить вентилируемые диски на 14 дюймов. Недостатком выбора этого размера является то, что для него требуется новый суппорт в сборе.

Что выбрать. Самый простой и дешевый вариант — вентилируемые диски Master Sport. Они имеют как отверстия, так и вырезы. В целом, эти детали работают достаточно хорошо. Недостатком является низкий срок службы. Как правило, эти диски начинают разрушаться после 25 лет.

000 км. Но эта проблема легко преодолима благодаря низкой стоимости деталей.Диски Brembo Max являются рекордсменами по сроку службы. Они редко служат менее 50 000 км. Недостатком является повышенный износ колодок. Они также могут нагреваться при резком торможении.

Но в целом, несмотря на высокую цену, это один из лучших вариантов. Модели 2110 и 2114 также могут использовать 15-дюймовые диски. Лучшим вариантом в этом диапазоне являются диски «Алнас Калина-Спорт». Самый простой способ собрать их вместе — это суппорт. Это обойдется значительно дешевле.

Выбор задних дисков. Как вы знаете, задние колеса на «десятке» оснащены барабанными тормозами. Однако это не самый эффективный тип тормоза. Поэтому многие предпочитают устанавливать дисковые тормоза на заднюю ось. В целом, выбор дисков для задней части автомобиля практически такой же, как и для передней.

Единственное, если диски нестандартные, учтите, что их следует устанавливать на один дюйм меньше сзади. Заключение. Тормозная система автомобиля требует постоянного внимания и контроля. В противном случае риск аварии будет гораздо выше. Прежде чем приступить к ремонту автомобиля, определите, какие тормозные диски лучше для ВАЗ 2110 и 2114. От правильного выбора зависит срок службы этой детали, а также надежность и эффективность работы тормозов в целом.

Как определить подходящее время для замены тормозных дисков и как это сделать? Их замена не должна представлять особой сложности для автовладельцев, тем более что это можно сделать своими руками. Несколько важных факторов могут указывать на необходимость замены тормозного диска.

К ним можно отнести увеличенный тормозной путь, слишком мягкий ход педали тормоза и слишком резкое и глубокое скольжение педали. Внезапная потеря тормозной жидкости в бачке (или даже постоянная потеря жидкости) также может быть признаком того, что диски нуждаются в замене.

Если вы стали замечать, что автомобиль «проскальзывает» при торможении, это также является одним из сигналов того, что автомобиль нуждается в проверке тормозной системы. Первое, с чего следует начать, — это проверка толщины диска. Допустимая минимальная толщина тормозного диска выбита непосредственно на диске. Измерения следует проводить в различных точках диска, чтобы определить, насколько равномерно он изношен.

С чего начать? Подготовка к снятиюКак заменить тормозные диски, вы уже знаете, теперь давайте рассмотрим, что нужно знать перед началом работ. Диски заменяются попарно: сначала заменяются диски на одной оси, затем, при необходимости, на другой оси.

Имейте в виду, что чаще всего замене подлежит именно передняя ось. Это связано с тем, что нагрузка распределяется таким образом, что передний мост подвергается большей нагрузке, так как двигатель и коробка передач находятся в основном в передней части.

Рекомендуется заменять диски параллельно с контрвращением, которое допускается один раз. Если вы решили купить новые тормозные диски, не забудьте приобрести по паре на каждую ось, а также тормозные колодки.

Для выполнения процедуры замены тормозных колодок вам понадобятся гаечный ключ, колесный ключ и домкрат для снятия колес и яма, чтобы вы могли без проблем выполнить ремонтные работы. Теперь вам нужно подъехать на автомобиле к ремонтной яме, выключить двигатель и начать снимать колеса.

Для этого необходимо воспользоваться домкратом, поднять автомобиль и снять колесо, чтобы получить максимально возможный доступ к тормозным дискам. Не забудьте поставить машину на противооткатные упоры перед началом работы, чтобы обеспечить максимальное обездвиживание.

Начать заменуЗамена тормозных дисков практически на всех автомобилях будет технологически одинаковой. Теперь, когда колеса сняты, можно приступить к удалению старых дисков. Сначала открутите втулку главного цилиндра, а затем снимите сам диск.

Чтобы избежать замены подшипника, удалите грязь и отложения на суппорте и ступице. Попросите кого-нибудь подержать руль и нажать педаль тормоза до упора, пока вы откручиваете болты, крепящие тормозной диск к ступице.

Затем снимаются тормозные суппорты и колодки. Затем снимите крепежный элемент. Затем закрепите ступицу и снимите тормозной диск. Процедура установки новых тормозных колодок и самого диска должна быть обратной.

Как мне следить за их состоянием? Если толщина тормозного диска составляет около 11-12 мм, на его поверхности имеются потертости или какие-либо канавки, снижающие эффективность торможения, следует подумать о его замене. В этом случае тормозные колодки начнут изнашиваться гораздо быстрее, и будет заметен чрезмерный шум тормозной системы.

Чтобы определить степень износа тормозных дисков, используйте штангенциркуль и сверьте результаты измерений с таблицей износа тормозных дисков и колодок, приведенной в руководстве пользователя.

Качество тормозной системы автомобиля напрямую зависит от состояния тормозных дисков и колодок, которые необходимо периодически проверять на целостность. Состояние тормозных компонентов также подскажет владельцу автомобиля, когда следует заменить тормозные диски и колодки.

Слишком ранняя замена дисков и колодок нежелательна, но если ее провести слишком поздно, суппорт может сломаться, и последствия могут быть непредсказуемыми. Тормозные колодки и диски следует проверять не реже одного раза в месяц в профилактических целях.

Во время визуального осмотра следует проверить целостность дисков и колодок, а также проверить их на наличие трещин, сколов и других дефектов. Если во время осмотра вы заметили ослабление крепежных болтов или другой фурнитуры, необходимо немедленно устранить эти неисправности.

Продиагностируйте систему и почему тормозные диски на автомобиле нагреваются и каковы причины этого? Вопрос интересен тем, что относится не только к отечественным автомобилям, но и к иномаркам, в том числе премиум-класса. Как говорится, никому нет пощады.

Очень часто вы едете и даже не замечаете, что автомобиль нагревает свои тормозные колодки. Почувствовать его наступление практически невозможно, особенно при мощном двигателе. Поэтому выдать его может только запах расплавленной резины или другого полимерного материала. Этому может быть несколько причин, которые мы рассмотрим ниже.

Стоимость задних колодок и артикул

При покупке комплекта задних колодок лучше отдать предпочтение оригинальным деталям. Автовладельцы рекомендуют покупать именно их, а не аналоговые марки, поскольку они имеют наилучшее соотношение цена/качество.

Ищите деталь по номеру артикула: 21080-3502090-55. Это поможет вам не наткнуться на подделку в упаковке, похожей на оригинальную.

Стоит отметить, что при замене задних колодок на ВАЗ 2114 чаще всего обнаруживается неисправный тормозной цилиндр. Он застревает в определенном положении и не прилегает должным образом при нажатии на тормоз.

Снятие элемента системы торможения

• Снимите колесо и открутите направляющие болты.
• Снимите тормозной барабан. Если барабан застрял и его невозможно извлечь вручную, используйте молоток, слегка постукивая по нему. Снятые запасные части с автомобиля ВАЗ 2114 необходимо смазать.
• С помощью плоскогубцев снимите стяжную пружину, а затем приступайте к снятию направляющей планки — она удерживает на диске колодки, требующие замены. Многие водители используют манометр для диагностики неисправностей, что значительно облегчает диагностику.
  Снятие тормозных колодок
• Тормозная колодка, которая не затрагивает трос ручного тормоза, захватывается за задний край и тянется параллельно диску. Пятка цилиндра служит здесь опорой. При выборе задних колодок также обратите внимание на их стоимость, так как дешевый компонент повлечет за собой дополнительные расходы.
• Согните эту часть тормозной системы так, чтобы ее можно было легко снять с опорной полки.
• Поверните отсоединенную часть в сторону от тормозной колодки на 45-60 градусов и потяните вниз, чтобы ослабить пружину верхнего стержня.
• Отсоедините обойму от пружины и повторите все эти действия с другой обоймой ВАЗ 2114.
• Снимите распорную планку и отсоедините трос ручного тормоза от рулевой тяги.
• Снимите направляющую пружину с помощью плоскогубцев, извлеките шплинт и снимите накладку.

Установка новых элементов торможения

1. Переместите приводной рычаг с изношенного компонента на новый;
2. Установите и затяните пружины. Важно, чтобы тормозные колодки плотно вошли в пазы тормозного цилиндра, а пластина ручного тормоза — в пазы тормозной колодки.
3. Зацепите конец троса ручного тормоза за рычаг привода;
4. Соедините поршни заднего цилиндра, установите ремень на барабан и установите колесо на место.

Цена

Стоит отметить, что конструкция тормозов на 14-й «Ладе» идентична таковой на «восьмерке» и «девятке».

Поэтому колодки от ВАЗ-2108-099 станут на 14-ке «как родные». Что касается стоимости, то набор из четырех блоков можно приобрести за 615 рублей. А это оригинальные колодки, от АвтоВАЗа.

Выбор новых колодок

Замена колодок на Renault Logan: как заменить задние и передние тормозные колодки

При покупке новых передних тормозных колодок необходимо учитывать некоторые ключевые моменты

1. Качество. Осмотрите деталь визуально, проверяя уровень конструкции. Некоторые детали даже говорят о том, что их не стоит покупать.
2. Сертификаты и упаковка. Упаковка может сказать больше, чем сам товар. Исследуйте, соответствует ли он оригиналу. Теперь легко найти сайты производителей и изучить, как упакована и сертифицирована их продукция. Никогда не бойтесь попросить у продавца документацию на соответствующую деталь.
3. Цена. Хорошие прокладки не могут быть дешевыми.
4. Производитель.

Комплект тормозных колодок
Что касается производителей, то в настоящее время существует ряд лидеров, выпускающих высококачественные тормозные колодки, которые как раз подходят для ВАЗ 2114.

Производителем является .	Основные преимущества
Fenox	Фрикционные накладки сохраняют свою эффективность даже при нагреве свыше 400 градусов
Лучшее	При изготовлении накладок использовались высококачественные волокна, что позволило создать более технологичную и легкую конструкцию; При изготовлении колодок используется противошумная пластина, которая предотвращает скрип при срабатывании
Allian Nippon	Специальная канавка защищает от загрязнения; Конструкция включает в себя датчик износа для вкладыша

Читайте также: Предохранители ВАЗ 2114 2113 2115 и реле с описанием назначения и схемами блоков

Замена задних колодок на ВАЗ 2114

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 своими руками? Прежде всего, после того, как автомобиль доехал до места работы, подождите некоторое время, чтобы тормозной барабан остыл. Во время езды она нагревается от частого торможения, что может затруднить ее удаление.

Сам процесс замены происходит следующим образом:

1. Поскольку мы не можем поставить машину на ручной тормоз, нам нужно включить первую передачу и подложить под передние колеса противооткатные упоры для безопасности.
2. С помощью колесного ключа ослабьте гайки крепления колес, затем поднимите автомобиль на домкрате и снимите их.
3. Следующим шагом будет обработка места сопряжения барабана со ступицей WD-40, затем открутите крепления барабана. Он крепится двумя винтами на высоте 12.
   
4. Снимайте барабан поэтапно, постукивая молотком по блоку барабана или зубилу. Не забывайте наносить удары в разных местах и поворачивайте втулку после каждого удара, чтобы предотвратить механические повреждения.
5. Теперь нужно ослабить механизм ручного тормоза. Для этого необходимо выкрутить регулировочный штифт. Он расположен на нижней стороне автомобиля в месте крепления ручного тормоза к кузову.
   
6. Теперь можно приступать к снятию накладок. Удалите фиксирующий штифт на штифте механизма. Выдавите фиксирующую пружину (soldatik). Снимите верхнюю и нижнюю возвратные пружины и распорную планку. Теперь мы можем снять старые тормозные колодки.
   
7. После снятия проверьте тормозной цилиндр на наличие потертостей. Перед установкой новых деталей следует очистить заднюю панель и все участки от старой грязи.
8. Затем можно установить новые тормозные колодки. Перед установкой лучше всего установить верхнюю возвратную пружину и распорную планку. Аккуратно установите новые тормозные колодки и закрепите их с помощью нижней пружины и проставок.
   
9. Когда одна сторона собрана, приступайте к замене на другой стороне, выполняя те же действия.
10. После завершения работы отрегулируйте стояночный тормоз. Идеально отрегулированный ручной тормоз поднимается на 4-5 щелчков.

На этом процесс замены завершен. Помните, что механизму требуется некоторое время, чтобы притереться, поэтому эффективность торможения с самого начала будет ниже, чем должна быть. Помните об этом, когда будете управлять своим автомобилем.

Как снять и заменить передние колодки

Процедура замены передних тормозных колодок обычно занимает в 5-7 раз больше времени, чем замена задних колодок. Основной причиной этого являются условия вождения. Имеет место истирание между тормозной колодкой и тормозным диском. Барабан на задних колесах изолирует колодки от проникновения микрочастиц.

Порядок снятия и установки передних колодок на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 следующий.

1. Открутите колесные болты, установив автомобиль на домкрат;
2. С помощью накидного ключа открутите болт, крепящий кронштейн суппорта;Ослабьте и открутите гайки, крепящие кронштейн суппорта.
3. Затем ослабьте нижний кареточный болт и выкрутите гаечный ключ;
4. Снимите тормозной шланг с кронштейна;Защитите шланг от повреждений, сняв его
5. Потяните металлический кронштейн вверх и наружу;Выжмите тормозной суппорт
6. Снимите изношенные колодки и замените их новыми;Снимите изношенные колодки.
7. Соберите механизм в обратном порядке.

Заменить передние колодки проще, чем задние, но делать это нужно очень аккуратно.

Видео о том, как поменять передние

Стоимость данного ремонта в автосервисе

Если рассматривать цену ремонта в автосервисах, то он стоит от 1000 до 2000 рублей в зависимости от места. Это происходит, если процесс замены не требует дополнительного ремонта, например, замены тормозного цилиндра или барабана.

Заменители: перечень наименований

Автолюбителям не всегда удается найти оригинальные запчасти для своего автомобиля, поэтому приходится прибегать к использованию аналогов. В настоящее время автомобильная промышленность достигла огромных успехов, и разнообразие передних тормозных колодок оставляет покупателя в замешательстве при выборе.

Производители настаивают на том, что лучше устанавливать оригинальные детали, но сегодня производители аналоговых запасных частей предлагают такое же качество.

Работа по замене тормозных колодок на ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов

1. Автомобиль ставится на ровную поверхность, затягивается ручной тормоз и под задние колеса подкладываются клинья (противооткатные упоры). Перед разборкой, чтобы облегчить процесс, рекомендуется обработать все резьбовые соединения, которые будут откручиваться, WD-40.
2. Затем откручиваются колесные болты. Это легче сделать до подъема автомобиля. В этом случае снижается риск того, что автомобиль может слететь с домкрата из-за резких движений.
3. Поднимите сторону, на которой вы планируете заменить колодки. Обязательно поддерживайте домкрат подставкой, чтобы избежать внезапной поломки домкрата.
4. Ослабьте болты крепления колеса и снимите колесо.
5. Промойте тормозной механизм водой с моющим средством и тщательно высушите. Не используйте для промывки бензин, дизельное топливо или растворители, так как в этом случае также потребуется замена резиновых уплотнений.
6. Снимите резиновое уплотнение с тормозной магистралью с рукоятки.
7. С помощью плоской отвертки отсоедините тормозные колодки от диска.
8. Осторожно отогните отверткой стопорную пластину направляющего пальца тормозного суппорта на нижнем болте и выкрутите этот болт, удерживая палец за шестигранную часть.
9. Поднимите суппорт вверх и зафиксируйте его в нужном положении.
10. Снимите старые тормозные колодки. При замене колодок целесообразно измерить толщину фрикционных накладок и тормозного диска штангенциркулем. Если толщина фрикционной накладки (не тормозных колодок) составляет менее 1,5 мм, замените тормозные колодки. Минимально допустимая толщина тормозного диска составляет 10,8 мм, поэтому при необходимости тормозной диск также следует заменить.
11. Тщательно удалите грязь и ржавчину со всех деталей тормозной системы, особенно с гнезд тормозных колодок. Грязь и засорение могут привести к скручиванию, заеданию и неравномерному износу тормозных колодок. Также проверьте состояние снятого направляющего штифта и, при необходимости, замените его новым, предварительно смазанным графитовой смазкой.
12. При установке новых тормозных колодок вставьте поршень в суппорт, так как иногда он может выступать наружу, препятствуя установке новых колодок. Вставьте поршень в тормозной цилиндр, надавив отверткой на внутреннюю колодку и оттолкнув ее от тормозного диска. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку и уплотнения поршня, а также следите за тем, чтобы тормозная жидкость не вытекала из бачка. С помощью шприца отберите несколько см3 тормозной жидкости из расширительного бачка, пока она не закончилась, а затем долейте ее.
13. Подготовьте новый комплект тормозных колодок к установке. Во время установки убедитесь, что пружины сжатия правильно выровнены: они должны быть параллельны верхнему краю накладок.
14. Установите кронштейн суппорта на место, установите болт направляющего штифта и затяните его. Лучше всего делать это динамометрическим ключом и затягивать с моментом 30-40 Нм.
15. Отогните стопорную пластину отверткой, чтобы предотвратить непреднамеренное ослабление болта.
16. Установите на место колесо с новыми тормозными колодками и затяните болты.

Выполните ту же работу на другом колесе.

По окончании замены тормозных колодок на обоих колесах несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные поршни вернулись в рабочее положение. Вначале тормоза могут скрипеть, когда новые колодки достигают тормозного диска. Скрип исчезнет через несколько дней.

Установка

После удаления старых компонентов зажмите боковые стороны тормозного цилиндра шлицевой отверткой. Будьте внимательны — убедитесь, что новые колодки равномерно входят в пазы цилиндра, а шток попадает в гнездо. Затем закрепите пружины на месте. Проделайте эту операцию как с нижней, так и с верхней накладками. Как продолжить замену задних тормозных колодок своими руками? ВАЗ-2114 будет продолжать стоять на месте, пока мы затянем ручной тормоз. Трос привода стояночного тормоза должен быть подсоединен к рычагу, который находится на колодке.

Затем еще раз проверьте правильность установки компонентов и установите крышку барабана. Обратите внимание, что крышку может быть трудно установить. В этом случае проверьте, полностью ли зажат тормозной цилиндр и ослаблен ли ручной тормоз. Кабель может быть зажат, что препятствует установке крышки.
После устранения неисправности установите барабан и колесо на место. Перед тем, как снять автомобиль с домкрата, убедитесь, что колесо легко вращается.

Колесо должно вращаться без жесткости и трения колодок. Затем замените задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2114 с противоположной стороны. Помните, что компоненты заменяются попарно, даже если износ соседнего колеса менее значителен. Процедура выполняется аналогичным образом. Но это еще не все. Последним шагом будет регулировка ручного тормоза.

Тормозная система ВАЗ 2114, как она устроена, как работает

Тормозная система автомобиля ВАЗ 2114 состоит из двух основных частей:

1. Цилиндр — система, функция которой заключается в передаче усилия от нажатой педали тормоза к шестерням.
2. Колесные передачи — непосредственно воздействуют на детали, вращающиеся вместе с колесом, и замедляют их вращение.

На ВАЗ 2114 установлена двухконтурная тормозная система с гидравлическим приводом. Что это значит? Это означает, что усилие, возникающее при нажатии на педаль тормоза, создает давление (гидравлическое) жидкости во всей системе. Это давление заставляет работать колесные цилиндры.

Слово «двухконтурный» означает, что усилие от педали передается по двум независимым линиям (контурам) на пары колес. Эти цепи расположены по диагонали: правое заднее колесо взаимодействует с левым передним колесом, левое заднее колесо взаимодействует с правым передним колесом. В случае отказа одного из контуров это решение позволяет автомобилю сохранять устойчивость при торможении, особенно на повороте и на скользкой дороге.

Главным условием работы системы является ее герметичность. Поэтому вождение с вытекающей жидкостью опасно. Не менее опасным является попадание воздуха в тормозную систему. Воздух многократно уменьшает свой объем при сжатии, в отличие от жидкости, которая фактически не изменяет объем при сжатии. При торможении автомобиля с негерметичной системой педаль тормоза может «провалиться», что сделает тормоза неработоспособными.