Решение проблемы кода неисправности P0036: расшифровка, причины, сброс

Техническое описание и расшифровка ошибки P0036

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Ошибка P0036 считается общим кодом, поскольку она затрагивает все марки и модели автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях используются подогреваемые кислородные датчики для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Поддерживать оптимальное соотношение смеси воздух/топливо 14,7:1.

Кислородные датчики используют нагретую цепь датчика для обеспечения более быстрой обратной связи с модулем управления. Кислородный датчик может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два из них обычно используются для обеспечения обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). Оставшиеся провода предназначены для питания нагревателя и обогреваемого контура. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. Четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0036 относится к датчику за каталитическим нейтрализатором Bank 1, который расположен на стороне двигателя со стороны цилиндра 1. Ошибка указывает на то, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.

Симптомы неисправности

Основным симптомом ошибки P0036 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check engine или просто «лампочка Check engine».

Он также может проявляться в виде:

1. На панели управления загорится лампочка «Check engine» (код будет сохранен в ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в режим неисправности.
3. Иногда, несмотря на сохраненный код неисправности, симптомы могут отсутствовать.

При появлении этого кода автомобиль может продолжать движение, но проблема должна быть устранена как можно скорее. Для предотвращения потенциальных проблем, таких как отказ цепи датчика и повышенный расход топлива. Если проблему игнорировать слишком долго, может возникнуть неустойчивая работа двигателя и повреждение других компонентов.

• Кислородный зонд в ВАЗ 2114 выдает ошибки: очистите лямбда-зонд своими руками

Наиболее распространенные коды ошибок лада калина.

Диагностика Lada Kalina позволяет определить точную причину неисправностей в работе основных узлов и систем автомобиля. Полученные коды ошибок Калины могут быть расшифрованы с помощью специальных таблиц.

Диагностика Калины

Существует два способа определения неисправностей в работе системы управления двигателем автомобиля Kalina Lada. Путем самодиагностики, а также тестирования с помощью компьютера и специального адаптера. Первый вариант более простой, но менее точный. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет получить подробный ответ о причинах неисправностей.

Самодиагностика

Эта процедура выполняется с помощью приборной панели в автомобиле:

1. Зажигание автомобиля должно быть выключено. Нажмите кнопку сброса дневного пробега на панели управления. Удерживая эту кнопку, поверните ключ в замке, чтобы включить зажигание.
2. Контрольная панель автоматически переходит в режим самодиагностики. На его экране высветятся все позиции компонентов и светодиодный индикатор. Стрелки на датчиках начнут двигаться от минимального к максимальному значению.
3. С помощью кнопки управления, расположенной на ножном переключателе, можно переходить из одного режима в другой. Пользователь может получить доступ к меню самодиагностики, посмотреть версию программного обеспечения и определить комбинации ошибок.
4. Для выхода из меню не требуется никаких действий в течение тридцати секунд.

Компьютерная диагностика

Для выполнения задания вам понадобятся следующие предметы:

1. Вы можете использовать компьютер, ноутбук. Можно также использовать планшетное устройство.
2. USB-кабель для подключения к диагностическому разъему.
3. Программное обеспечение для проведения теста. Для компьютерной диагностики существует ряд программ встроенного типа. Отзывы показывают, что утилита ВАЗ будет лучшим вариантом. Он был разработан специально для моделей АвтоВАЗа — Kalina, Priora и Granta.

Для компьютерной диагностики автомобиля Лада Калина необходимо найти разъем, он находится перед рычагом переключения передач, в отсеке над прикуривателем.

Процедура испытания выглядит следующим образом:

1. На компьютере установлено тестовое программное обеспечение.
2. Перед рычагом переключения передач открывается пластиковая крышка, под которой находится выход OBD-2 или K-Line.
3. Следующим шагом будет подключение кабеля к блоку. Один конец подключается к розетке, а другой — к компьютеру.
4. Как только это будет сделано, соединение будет диагностировано. Для этого зайдите в «Диспетчер задач» на вашем компьютере. Перейдя на вкладку «Оборудование», вы можете увидеть, есть ли подключение или нет. Если соединение есть, тест продолжается.
5. Затем запускается микропрограмма для тестирования. Если программа не считывает коды, нажмите на «Файл» и выберите «Запустить диагностику». Появится таблица с указанием всех комбинаций неисправностей.
6. Перейдя в меню «Параметры», вы можете увидеть состояние автомобиля. На вкладке «Коды» отображается информация о возникших неисправностях.
7. Когда комбинация получена, ее необходимо расшифровать и устранить проблему.

Кнопка сброса показаний одометра на приборной панели Нажмите кнопку, расположенную на правом подрулевом переключателе

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей бортового компьютера Lada отображаются во время тестирования в виде четырех цифр. Этому письму обычно предшествует неисправность.

Обозначение первого символа, входящего в код:

1. B — неисправности деталей кузова автомобиля. В частности, это может включать электрические стеклоподъемники и подушки безопасности, если автомобиль ими оборудован, а также центральный замок.
2. C — неисправность подвески или шасси или неисправность ESD.
3. P — это буква, которая чаще всего отображается во время проверки. Это указывает на неисправность в трансмиссии или коробке передач.

Как устранить или сбросить код неисправности P0036

Некоторые предлагаемые шаги для поиска неисправностей и устранения кода неисправности P0036:

1. Очистите коды неисправностей из памяти бортового компьютера.
2. Проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы определить, появился ли код P0036 снова.
3. Проведите визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденную электропроводку.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. Если проблема с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Как установить обманку вместо датчика кислорода на Лада Гранта

Прежде чем устанавливать эмулятор лямбда-зонда, давайте разберемся, зачем это делается и каково теоретическое обоснование этой операции. Как правило, удаление каталитического нейтрализатора или одного из кислородных датчиков сопровождается перепрошивкой ЭБУ. Это не всегда входит в наши планы, и трудно найти компетентного мастера для этой части. Поэтому мы обманываем мозги двигателей без перепрограммирования.

Удаляем датчик кислорода на Лада Гранта. Способ первый, для ленивых

Чтобы поставить простейшую обманку вместо лямбды, достаточно иметь паяльник и простые руки. Кроме того, купите два резистора в магазине радиодеталей:

Выключатель готов. Остается установить его на жгут проводов и закрепить под шасси. Отверстие для лямбда-зонда можно заглушить или оставить старый зонд на месте. Это приведет к тому, что система опросит наш гаджет и перепутает его с датчиком кислорода, установленным за каталитическим нейтрализатором. Если вы подключите сканер и увидите схему обоих датчиков, она будет выглядеть следующим образом.

После этой простой операции ошибка P0036 больше не будет нас беспокоить. Однако существует более надежный способ установки эмулятора.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0036 может быть вызвана только цепью нагревателя датчика кислорода или самим датчиком. Диагностика обычно начинается с проверки проводки датчика. Датчик кислорода с подогревом в стандартной комплектации имеет четыре провода.

Два провода идут непосредственно к цепи нагревателя, а два других — к питанию и заземлению датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Убедитесь, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтметра. Обратитесь к электрической схеме автомобиля, чтобы определить, на каком именно контакте разъема находится заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если этого не происходит, то, скорее всего, проблема с питанием датчика.

Также следует проверить соединение заземления. Для этого подключите положительную клемму батареи к красному проводу мультиметра. А черный провод — на землю, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 вольт, если нет, это указывает на проблему с заземлением датчика.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, следующим вариантом будет проверка нагревательного элемента датчика. Чтобы определить, имеет ли он разомкнутую цепь или высокое сопротивление.

Установите вольтметр на шкалу ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справочника.

• Индикатор неисправности датчика кислорода Priora

Убедитесь, что вы отсоединили датчик кислорода O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь низкое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на неисправность в секции нагревателя. Поэтому необходимо заменить кислородный датчик.

Как посмотреть ошибки Шнивы

Есть две процедуры, которые можно выполнить для проверки неисправностей, имеющихся в автомобиле.

1. Самодиагностика. Эта техника позволяет быстро найти место неисправности, если чек загорится в дороге. Недостатком этой операции является посредственная точность определения места повреждения.
2. Диагностика с помощью стороннего инструмента. Для проверки требуется подключить к автомобилю диагностический сканер, который может считывать коды и точно определять местонахождение неисправного участка.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0036 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, на каком автомобиле эта ошибка возникает чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• BMW (BMW X5, E90, 330i)
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet (Chevrolet Avalanche, Aveo, Captiva, Cruze, Lacetti, Orlando, Silverado, Trailblazer, Epica)
• Citroen
• Daewoo (Daewoo Matiz)
• Datsun
• Dodge Intrepid
• Ford (Ford Mondeo, Fiesta, Focus, Fusion)
• Honda
• Hyundai (Hyundai Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Optima, Rio, Cid, Sportage, Cerato)
• Лифань
• Mercedes (Mercedes M350)
• Mini (Mini Cooper)
• Opel (Opel Antara, Astra, Vectra, Zafira, Corsa)
• Peugeot
• Porsche
• Skoda (Skoda Yeti, Octavia, Fabia)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Passat)
• Volvo xc90
• ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2111, 2112, 2114, 2115
• Lada Vesta, Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, X-Ray
• Уаз Буханка, Патриоты, 39099.

При коде ошибки P0036 иногда могут возникать и другие ошибки. Наиболее распространенные из них включают: P0016, P0017, P0030, P0037, P0054, P0056, P0068, P0102, P0135, P0136, P0140, P0141, P0300, P0335, P0341, P0343, P0368, P0444, P0449, P0455, P0463, P0500, P0505, P2F00, P2101, P2431.

Ошибки УАЗ Патриот 409

Двигатель ЗМЗ на УАЗ Патриот прост по своей конструкции. Это обеспечивает его надежность и долговечность. Однако периодически в нем возникают неисправности, которые вычисляются ЭБУ. Он выводит на бортовой компьютер автомобиля UAZ Patriot 409 кодов неисправностей двигателя.

Предназначение бортового компьютера

Новые автомобили, выпускаемые Ульяновским автомобильным заводом, оснащены электронным ЭБУ. Это позволяет системе проводить быструю диагностику устройств для выявления и точного определения проблем. Для их визуализации необходим бортовой компьютер. Это устройство, на которое выводится информация от ЭБУ и других систем автомобиля.

Если компьютер отсутствует, коды будут отображаться на приборной панели и указывать на индикатор Check Engine без предоставления. В этом случае владельцу придется пройти компьютерную диагностику для уточнения типа неисправности и ее устранения.

Коды ошибок

Каждая неисправность имеет свой идентификационный номер. Для вашего удобства неисправности были разделены на следующие группы:

Группа 01

Коды серии 01 вызваны проблемами с основными датчиками. Например:

• индикатор температуры охлаждающей жидкости;
• температура воздуха;
• массовый расход воздуха;
• положение дроссельной заслонки.

Наиболее распространенной ошибкой в этой группе является p0106. Это указывает на проблему с датчиком давления внутри впускного коллектора. Его основными причинами являются:

1. Окисление датчика. Решение — очистить контакты устройства и обработать поверхность специальным растворителем.
2. Засорение линии подачи воздуха. В этом случае необходимо использовать чистящие средства и проводить механическую очистку. Для этой цели можно использовать стальной трос, диаметр которого не превышает диаметр трубы.
3. Неисправность датчика. Решение заключается в замене компонента.

После устранения сотрите код и перезапустите двигатель с помощью диагностики. При необходимости проведите тщательную очистку.

Группа 03

Ошибки вызваны неисправностями в системе зажигания. Распространенными неисправностями являются:

• 0300 — пропуск зажигания;
• 0301-0304 — осечка цилиндров. Неисправность вызвана засорением или неправильной установкой свечи зажигания;
• 0327 — неисправность детонации цилиндра;
• 0335 — неисправность датчика коленчатого вала;
• 0340 — Отказ датчика фазы. Чтобы решить эту проблему, просто очистите устройство с помощью специальных жидкостей.

Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева

Как очистить код неисправности P0036 в системе OBD2.

В автомобилях с системами впрыска топлива используются подогреваемые кислородные зонды (лямбда-зонды), которые устанавливаются в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов. Кислородные датчики используются электронным блоком управления для определения количества кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется для регулировки топливной системы для поддержания соотношения воздух/топливо на уровне 14,7:1.

Похожие коды: P0030, P0056

Ошибка OBD P0036 сообщает о проблеме с подогреваемым датчиком кислорода, расположенным после каталитического нейтрализатора и относящимся к первому цилиндру. Нормальная рабочая температура нагреваемого датчика кислорода (HO2S) составляет от 350 до 850°C (от 662 до 1562°F). Нагрев лямбда-зонда значительно сокращает время, необходимое для активации системы управления подачей топлива. Нагрев лямбда-зонда контролируется ЭБУ или другим блоком управления (в зависимости от модели автомобиля).

При возникновении неисправности вы не заметите никаких заметных симптомов, кроме загорания лампочки Check Engine на приборной панели. Датчики, расположенные за каталитическим нейтрализатором, не влияют на соотношение воздух/топливо, поэтому двигатель не страдает. Они нужны только для регулирования среды двигателя.

Причины ошибки P0036:

• Обрыв цепи внутри датчика кислорода или обрыв/короткое замыкание во внешней проводке.
• Возможно, на выхлопной трубе отсутствует заземление.
• Неисправность нагревательного элемента датчика или блока управления.

Проверьте всю цепь, ведущую к датчику, на наличие обрыва или окисленных соединений. Также снимите сам лямбда-датчик и осмотрите его снаружи (не должно быть видимых повреждений). Возьмите омметр и проверьте сопротивление нагревательного элемента зонда: значение не должно быть равно 0, иначе нагревательный элемент поврежден и лямбда-зонд подлежит замене.

Проверьте подачу питания на нагревательный элемент: при повороте ключа зажигания на нагреватель должно «поступать» 12 вольт. Если вы проверили проводку и с ней все в порядке, но питание отсутствует, значит, проблема в панели управления.

• Датчик кислорода ВАЗ 2114: руководство от проверки до замены — все шаги

Что означает код ошибки P0036

Для нормальной работы двигателя соотношение воздух/топливо в отработавших газах должно составлять 14,7 к 1. Это определяется датчиками кислорода (HO2S Банк 1, Датчик 2), которые измеряют количество кислорода в отработавших газах. Затем эта информация передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования количества топлива, подаваемого в двигатель. Код УАЗ P0036 указывает на неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда).

Нагреватель кислородного зонда необходим для того, чтобы лямбда-зонд очень быстро реагировал на изменения параметров. Он помогает снизить количество вредных выбросов, особенно при запуске и когда двигатель не прогрет.

Читайте также: Почему машина с инжектором глохнет на холостых avtoshark

Симптомы неисправности

Неисправность кислородного датчика диагностируется по следующим симптомам:

1. Устройство передает заведомо ложные показания о соотношении кислорода и остального выхлопного газа. Это происходит при отказе контура нагревателя. Система будет получать недостоверные данные в течение первых 3-5 минут после запуска двигателя автомобиля.
2. Лямбда-зонд не передает информацию, поэтому ЭБУ не может правильно контролировать состав топливной смеси. Эта информация рассчитывается самой системой в соответствии с фиксированными и, чаще всего, завышенными параметрами.
3. При наличии неисправности сигнал «Check Engine» горит постоянно.

На ВАЗ 2114 — ошибка P0036 диагностируется с помощью OBD-II сканера. Затем техник сбрасывает код ошибки и некоторое время ездит на диагностируемом автомобиле, чтобы посмотреть, вернется ли код ошибки или нет. Если P0036 загорится снова, проверьте состояние питания и заземления на датчике и целостность проводки. Кроме того, проблемы с проводкой кислородного датчика могут быть связаны с повышенной температурой выхлопных газов автомобиля.

Безопасно ли эксплуатировать авто с ошибкой?

Если блок управления получает код ошибки P0036, на панели приборов ВАЗ 2114 загорается контрольная лампочка. Вы можете использовать автомобиль с этой проблемой, но не затягивайте с диагностикой состояния автомобиля — это поможет убедиться в отсутствии других проблем, кроме повышенного расхода топлива.

Регулярная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может вскоре привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора. Двигатель будет работать на переобогащенной топливной смеси, несгоревшие остатки которой, попадая в каталитический нейтрализатор, делают его бесполезным.

Каталитический нейтрализатор ВАЗ 2114

В борьбе за соблюдение экологических норм производители двигателей ужесточают требования к системам, топливу и, в конечном итоге, к выбросам. В результате автомобили, находящиеся в младших классах, страдают больше других. Ошибка P0036 на Lada Granta и других переднеприводных автомобилях ВАЗ свидетельствует о несоответствии возможностей автомобиля возрастающим требованиям.

Как посмотреть код ошибки с помощью одометра

На панели приборов ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном блоке. При выполнении следующих действий на дисплее отображается код ошибки:

1. Кнопка одометра расположена в нижней части спидометра, ее следует удерживать, повернув ключ зажигания в первое положение.
2. Снова кратковременно нажмите кнопку , и в окне появится версия прошивки.
3. При возникновении неисправности при кратковременном нажатии кнопки отображаются номера кодов ошибок.

Коды неисправностей, отображаемые одометром, отличаются от кодов, отображаемых бортовым компьютером; они имеют числовые значения от 1 до 9, а также двузначные числа. Цифры вам ни о чем не говорят, для определения проблемы необходимо увидеть распечатку числовых значений в словесном описании.

Поломки, выявленные с помощью одометра

Код ошибки	Объяснение кодовых номеров
1	Неисправность вызвана микропроцессором, неисправностью или серьезной ошибкой, требующей повторной перепрошивки.
2	Поплавковый датчик, определяющий уровень топлива в баке, перестал передавать показания.
4	Напряжение в сети выше нормы, возможно, короткое замыкание.
8	Напряжение батареи упало до минимального значения, возможно, батарея нуждается в подзарядке.
12	Подсветка приборной панели не работает должным образом, неисправность проводки
13	Нет соединения с датчиком кислорода, возможен обрыв провода или короткое замыкание
14	Перегрев двигателя, высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Неисправный регулятор температуры антифриза, проблема с проводкой
16	Высокое напряжение в электрической системе автомобиля
17	Низкое напряжение в сети, возможно, разряжена батарея
19	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
21-22	Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки, возможная причина — обрыв или короткое замыкание
23/25	Сигнал датчика температуры наружного воздуха высокий или низкий, возможно короткое замыкание DPDZ
24	Неисправна цепь датчика скорости, нет показаний спидометра
27-28	Неправильный сигнал датчика отработавших газов
33-34	Датчик расхода воздуха не работает, неисправность цепи
35	Отклонение регулятора холостого хода
41	Сигнал датчика контроля фазы не функционирует должным образом
42	Неисправность в электрической цепи устройства зажигания
43	Сигнал датчика детонации смеси сомнителен
44-45	Слишком слабая или слишком богатая топливная смесь
51	Отказ стартера/зарядного устройства
52	Неисправный модуль памяти в электронном блоке управления — RAM
53	Неисправный потенциометр CO
54	Сигналы отсутствия сигнала от регулятора октан-корректора
55	Обеднение топливно-воздушной смеси (резкое открытие дроссельной заслонки) при низкой нагрузке
61	Неисправность электрической цепи датчика кислорода (лямбда-датчика)

Что такое ошибка Р0036 на Лада Гранта. Датчики кислорода

Схема каталитического нейтрализатора, соответствующего стандарту Евро-3
Стандарт выбросов Евро-3 требует установки двух кислородных датчиков на каталитическом нейтрализаторе. Первый контролирует состав выхлопного газа на входе, а второй анализирует состав выхлопного газа на выходе из каталитического нейтрализатора. Любая ошибка в одном из лямбда-зондов приведет к сбою в работе системы управления двигателем (ECMS).

Ошибка P0036 на автомобиле Lada Granta указывает на неисправный нагревательный элемент второго датчика кислорода или на обрыв датчика и цепи управления.

Устранение неполадок P0036 обязательно указывает на проблемы с датчиками и проявляется по-разному. Ошибка может появиться при холодном двигателе и исчезнуть при прогреве. Если его проигнорировать и просто очистить с помощью бортового компьютера, он появится снова. При пробеге до 40-50 000 км предупреждение Check Engine может стать ответом на ошибку, и сбросить его практически невозможно. Поэтому необходимо выяснить причину ошибки P0036 и методы ее устранения.

Коды ошибок

Рассмотрим алгоритм работы с ЭБУ на примере устройств из линейки Prestige. Чтобы просмотреть состояние системы, войдите в меню TOU и выберите ERRORS/DIAGNOSTICS. Когда появятся коды, вы можете считать их или выполнить сброс.

Группа 04

В этой категории есть несколько основных кодов:

• 0420 — указывает на неисправный каталитический нейтрализатор. Скорее всего, он засорен и препятствует нормальному выходу выхлопных газов. Чаще всего он встречается в двигателях Евро 2, 3 и 4.
• 0443 — Неисправность клапана адсорбера
• 0445,0444 — Короткое замыкание в проводке клапана абсорбера
• 0480 — отказ 1 вентилятора
• 0481 — отказ 2 вентиляторов.

Эта категория неисправностей встречается наиболее часто. 0420 является наиболее критическим и, скорее всего, потребует замены каталитического нейтрализатора.

Группа 03

Эти коды в основном описывают проблемы с системой зажигания. К наиболее распространенным из них относятся:

• 0301-0304 номер ошибки соответствует номеру цилиндра, в котором отсутствует зажигание. Типичными причинами являются засорение, неправильный зазор и т.д.
• 0327 — Отказ датчика детонации
• 0335 — Неисправность датчика коленчатого вала
• 0340 — Отказ датчика фазы. Обычно возникает из-за окисления внутри датчика. Для устранения неисправности может быть достаточно снять датчик и промыть его специальным растворителем ржавчины. Этот компонент расположен на блоке цилиндров. Если ошибка повторяется после очистки, это означает, что датчик вышел из строя.

Группа 01

Эта серия кодов отвечает за отказ большого количества датчиков, например, p0106:

Наиболее распространенным является p0106. Он сигнализирует о неисправности датчика давления во впускном коллекторе. Существует несколько основных причин его возникновения и способов его устранения:

• Окисление контактов, в этом случае необходимо обработать их растворителем или специальным спреем.
• Засорение в трубе подачи воздуха. В этом случае, помимо специальных промывочных средств, например, для карбюраторов, следует использовать стальную линию для механической очистки. Его толщина не должна превышать 0,8 мм.

После устранения проблемы сбросьте ошибку и проверьте, появляется ли она снова при запуске двигателя. Если он появляется вновь, проверьте электронные компоненты или проведите более тщательную очистку.

Как убрать ошибку Р0036 на Лада Гранта

Одним из эффективных методов устранения ошибки второго датчика кислорода на Fanta считается перепрошивка электронного блока управления на Евро 2. Это означает, что у нас есть только один первый датчик кислорода, поэтому DK2 не опрашивается электроникой управления двигателем, и ошибка 0036 автоматически исключается.

Неисправный датчик кислорода

Второй вариант — заменить неисправный лямбда-датчик. Экономически это выглядит не так разумно, как повторная прошивка. Цена нового кислородного датчика для Лада Гранта находится в районе $25. Перепрограммирование можно сделать в сервисном центре за $30-35 и навсегда избавиться от проблемы. Однако важно понимать, что программное вмешательство никогда не проходит бесследно. Кроме того, при неправильном выполнении операции в системе управления могут возникнуть другие неисправности.

В этом месте кабель часто ломается

В качестве альтернативы можно предположить, что неисправен один из проводов в цепи вторичного датчика кислорода. Этот тип неисправности возникает довольно часто и чаще всего в основании самого лямбда-датчика. Изоляция проводов в жгуте не всегда реагирует на высокие температуры, со временем теряет гибкость, и один из проводов просто обрывается в месте пайки.

Проверка этого варианта не занимает много времени — достаточно залезть под автомобиль и проверить контакты на самом датчике. В крайних случаях придется снять кислородный датчик и припаять оборванный провод.

Сломанный провод на кислородном датчике

Просто разберите и лудите провод и контакт на датчике кислотой или флюсом, затем припаяйте провод и изолируйте термостойкой клейкой лентой.

В случае, если ошибка P0036 продолжает беспокоить нас после ремонта, мы можем либо заменить лямбду, либо установить бампер, что в разы дешевле и эффективнее.

Причины возникновения ошибки

Код P0036 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

• Неисправность источника питания, заземления или цепи внутри датчика O₂.
• Отсутствие заземления из-за трещины или ржавчины.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

При неисправности автомобиля бортовой компьютер выдает определенный номер, который необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы, относящиеся к различным системам автомобиля.

Система воздухоподачи

Коды неисправностей	Численное описание
0030	Неисправность электрической цепи датчика нагревателя
0031	В цепи нагревателя датчика кислорода слишком низкое напряжение
0032	То же место, только перенапряжение
0100	Неисправность цепи регулятора напряжения
0101	Неисправна цепь датчика потока грунта, датчик посылает неправильный сигнал
0102-0103	ДМРВ посылает ложный сигнал (низкий или высокий), вероятно, разомкнутая цепь
0112-0113	Сигнал датчика температуры окружающего воздуха неправильно низкий или высокий
0115	Неправильный сигнал датчика высокой или низкой температуры
0116	Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117-0118	Обнаружена неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (низкий или высокий сигнал)
0122-0123	Неисправность в ДПДЗ, возможно короткое замыкание или повреждение изоляции, датчик посылает недопустимый сигнал низкого или высокого уровня
0130	Неисправность цепи датчика кислорода, отправлен недопустимый сигнал
0131-0132	Проблема кислородного элемента 1, низкое или высокое напряжение
0133	Задержка действия DK1 на команды
0134	Нет сигнала от DK1, возможно, неисправен кабель питания.
0135	Неисправность нагревателя в DK1
0136	Неисправность или повреждение датчика кислорода 2
0137-0138	Неправильный сигнал от DK2
0140	Перегорел предохранитель на кислородном датчике 2
0141	Неисправен или сломан нагреватель DK2
0171	Горючая смесь слишком обеднена (быстрое открытие дроссельной заслонки)
0171	Слишком обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда фильтр загрязнен и подается мало воздуха. Это не является проблемой для инжекторных двигателей

Система подачи топлива

Коды неисправностей	Интерпретация числового кода
0201-0204	Обрыв в цепи управления инжектора 1-4 определен соответственно
0217	Перегрев двигателя
0230	Бензонасос неисправен или реле вышло из строя и подлежит замене.
0261	Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсункой 1
0262/0265/268/271	Короткое замыкание на +12В в последовательно соединенных форсунках
0263/266/0269/272	0262/0265/268/271 Неправильная работа или неисправность управления инжекторами в сериях 1-4
0264	Короткое замыкание на землю в цепи управления инжектором 2
0267	Короткое замыкание на управление инжектором 3 (провод закорочен на раму)
0270	Короткое замыкание на землю (корпус) цепи инжектора 4

Система зажигания

Коды неисправностей	Описание обозначения номера
0300	Компьютер обнаружил множественные перебои в зажигании, и автомобиль трудно завести с первой попытки
0301-0304	Неисправность зажигания в блоке двигателя, цилиндры 1-4
0325	Датчик детонации выключен, обнаружена разомкнутая цепь
0327-0328	Неисправен, нет DDS, нет сигнала, замените на новый.
0335	Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала, обнаружен обрыв провода или короткое замыкание
0336	Компонент датчика положения коленчатого вала работает неправильно, отображается ошибка
0340	Компьютер показывает, что датчик фазы генерирует ошибку
0342-0343	Неисправность датчика проверки фаз
0351-0354	Обрыв или короткое замыкание для последовательно соединенных поршней
0363	Аварийное отключение подачи топлива, смесь в цилиндре не воспламеняется

Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

Коды ошибок	Описание цифрового кода
0422	Нейтрализатор не работает должным образом, причины: засорение катализатора, плохой поток дымовых газов
0441	Указывает на перерыв в питании предохранительного клапана (устройство улавливания паров углеводородов в топливном баке)
0443	Указывает на то, что цепь клапана продувочного газа прервана.
0444	Неисправность клапана продувки продувочного отверстия, короткое замыкание или обрыв цепи.
0445	Короткое замыкание на землю (стенка резервуара) клапана продувки
0480	Бортовой компьютер указывает на неисправность проводки к радиатору
0481	Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения

Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

Коды ошибок	Объяснение цифрового кода
0500-0501	Неверные показания спидометра, неисправен датчик скорости
0503	Датчик скорости требует ремонта, периодически выходит из строя
0504	Датчик положения педали дает неправильный сигнал
0505	Контроллер холостого хода генерирует ошибку
0506	Низкие обороты холостого хода при нормальной скорости 800 об/мин, низкие обороты холостого хода при нормальной скорости.
0507	Холостой ход выше нормы
0511	Неисправный трос регулятора холостого хода
0560	0560 Неправильное напряжение питания, разряженная батарея или повреждение кабеля питания
0562	0562 Короткое замыкание в сети, низкое напряжение
0563	Короткое замыкание в сети, высокое напряжение

Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

Коды неисправностей	Численное описание
0601	Проблемы с контроллером ECM, ошибка контрольной суммы памяти
0603	Ошибка внешнего модуля памяти
0604	Внутренняя ошибка модуля оперативной памяти
0607	Не работает обнаруженный канал детонации (осечки)
0615	Вторичное реле стартера не работает, неисправна проводка
06916-0617	То же самое, но причиной является замыкание на землю
0627	Проблема с реле бензонасоса, причиной может быть разомкнутая цепь
0628-0629	То же самое, но причиной является короткое замыкание на землю
0645-0647	0645-0647 Проблема с муфтой компрессора, ошибка проводки
0650	Неисправность цепи лампы Check Engine
0654	Неисправность тахометра
0685-0687	Неисправное главное реле управления двигателем
0691-0692	Проблема с реле вентилятора системы охлаждения

Ошибка р0036 ваз 2107 инжектор

Ошибка сохраняется в памяти ЭБУ при следующих условиях:

1. двигатель работает.

2. система самодиагностики ЭБУ обнаружила отсутствие нагрузки в цепи.

3. с момента возникновения ошибки прошло два цикла движения.

1. подключите сканер, запустите двигатель, проверьте наличие ошибок в памяти.

2. если ошибка присутствует, выключите двигатель, отсоедините жгут проводов от DDC, включите зажигание и проверьте напряжение на клемме «B» жгута проводов с помощью мультиметра или тестера.

Если ошибки нет — проверьте целостность электрической цепи, отсутствие повреждений, правильность подключения колодок, надежность контактов, целостность уплотнения.

4. если нет напряжения на клемме «B» блока проводов — цепь питания нагревателя нарушена. Отремонтируйте цепь.

5. если на клемме «B» жгута проводов есть напряжение, подключите мультиметр между клеммой «D» жгута проводов и землей. Если он меньше 1 В, то цепь управления нагревателем разомкнута или контроллер неисправен. Если напряжение выше 1 В, измерьте сопротивление между контактами «B» и «D» UDC.

6. если сопротивление больше 1 кОм, то неисправен сам датчик, если меньше 1 кОм, то неисправен ЭБУ.

ЭБУ является довольно дорогим устройством, поэтому рекомендуется использовать замену, прежде чем вы решите его заменить. Только после того, как вы убедитесь, что виновником является ЭБУ, его следует заменить.

Ряд 1-зонд 2: разрыв контура радиатора

В автомобилях с системами впрыска топлива используются подогреваемые кислородные зонды (лямбда-зонды), которые устанавливаются в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов. Кислородные датчики используются электронным блоком управления для определения количества кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется для регулировки топливной системы для поддержания соотношения воздух/топливо на уровне 14,7:1.

Ошибка OBD P0036 сообщает о проблеме с нагревом кислородного датчика, расположенного за каталитическим нейтрализатором и относящегося к первому цилиндру. Нормальная рабочая температура нагреваемого датчика кислорода (HO2S) составляет от 350 до 850°C (от 662 до 1562°F). Нагрев лямбда-зонда значительно сокращает время, необходимое для активации системы управления подачей топлива.

Нагрев лямбда-зонда контролируется ЭБУ или другим блоком управления (в зависимости от модели автомобиля). При возникновении неисправности вы не заметите никаких заметных симптомов, кроме загорания лампочки Check Engine на приборной панели. Датчики, расположенные за каталитическим нейтрализатором, не влияют на соотношение воздух/топливо, поэтому двигатель не страдает. Они нужны только для регулирования среды двигателя.

Причины ошибки P0036:

• Обрыв внутри датчика кислорода или обрыв/короткое замыкание во внешней проводке.
• Возможно, на выхлопной трубе отсутствует заземление.
• Неисправность нагревательного элемента датчика или блока управления.

Проверьте всю цепь, ведущую к датчику, на наличие обрыва или окисленных соединений. Также снимите сам лямбда-датчик и осмотрите его снаружи (не должно быть видимых повреждений). Возьмите омметр и проверьте сопротивление нагревательного элемента зонда: значение не должно быть равно 0, иначе нагревательный элемент поврежден и лямбда-зонд подлежит замене.

Проверьте подачу питания на нагревательный элемент: при повороте ключа зажигания на нагреватель должно «поступать» 12 вольт. Если вы проверили проводку и с ней все в порядке, но питание отсутствует, значит, проблема в панели управления.