Зачем нужен термостат?
Мы не собираемся организовывать курс по ликвидации автомобильной безграмотности, потому что любой уважающий себя водитель знает, что термостат направляет охлаждающую жидкость либо в большой круг (включая радиатор, который охлаждает двигатель), либо в малый круг (минуя радиатор).
Термостат на ВАЗ-2114 инжектор
Режим его работы зависит от термодинамического клапана, который закрывает одно соединение в термостате и открывает другое. Перед заменой термостата его следует проверить.
Чтобы освежить в памяти его конструкцию, мы привели ниже схему термостата ВАЗ-2114.
Схема работы системы охлаждения (термостата)
Рабочая схема термостата
Как видно из схемы, это простое устройство с термовентилятором, который активируется при определенной температуре, тем самым направляя антифриз в малый или большой круг.
В большинстве случаев он имеет три патрубка — один впускной и два выпускных, через которые охлаждающая жидкость поступает либо непосредственно от насоса к отопителю и далее по системе охлаждения, либо к радиатору, если его температура достигла необходимого значения. Именно это значение температуры, при котором реагирует агрегат, и определяет применение термостата на этой или любой другой модели ВАЗ, хотя есть еще несколько нюансов, относящихся именно к ВАЗ-2114 инжектор.
Где находится? Как заменить термостат
Перед заменой термостата необходимо получить к нему свободный доступ. Для ВАЗ 2114 1.5 и 1.6 на 8-клапанных двигателях процесс может немного отличаться, но в целом идентичен. После проверки работоспособности приступайте к разборке.
Прежде всего, для того чтобы подойти к устройству, необходимо снять корпус воздушного фильтра. Для этого выкрутите винты, ослабьте зажимы и снимите штекер с датчика воздуха.
Разница в том, что на двигателе 1.5 при откручивании не требуется гаечный ключ, а на двигателе 1.6 есть винты, которые можно открутить только шестигранным ключом.
После этого подготовьте емкость для охлаждающей жидкости и слейте ее. Если автомобиль оборудован крышкой двигателя, ее также необходимо снять.
В нижней части радиатора есть специальный кран, который позволит вам слить охлаждающую жидкость. Подставьте под него емкость, открутите его и подождите, пока охлаждающая жидкость полностью стечет. Чтобы слив происходил быстрее, открутите крышку расширительного бачка.
После слива жидкости, снятия корпуса воздушного фильтра и отсоединения фитингов можно снять термостат.
Замена блока производится в обратном порядке. Перед установкой нового устройства необходимо очистить посадочное место и тщательно смазать его герметиком.
После установки термостата на инжектор ВАЗ 2114 необходимо закрепить разъемы в обратном порядке.
Проверка прибора
Существует очень простой способ проверки термостата ВАЗ 2114 на наличие неисправностей, не снимая его с автомобиля, — это проверка нижнего патрубка радиатора. Если он остается холодным при работающем двигателе, это указывает на явную неисправность. В этом случае термостат ВАЗ 2114 снимать не нужно, а если он холодный, то это говорит о том, что клапан заклинил и не открывается.
Также можно проверить снятый термостат в домашних условиях. Для этого поместите его в кастрюлю с водой. Вода постепенно нагревается, при температуре 82 градуса клапан начинает открываться. Если это не так, то он неисправен и подлежит замене.
Одной из наиболее распространенных причин поломки является образование коррозии, которая может привести к тому, что клапан перестанет открываться. Решение простое — очистить устройство и убедиться, что оно находится в хорошем состоянии. Коррозию можно удалить ацетоном или бензином. После удаления коррозии установите термостат на место и проверьте его работу.
Признаки неисправности
Неисправный термостат в ВАЗ 2114 можно определить по внешним признакам, для этого не обязательно снимать блок. Общие симптомы, по которым можно определить неисправность:
- На приборной панели появляется повышенная температура, при которой эксплуатация автомобиля невозможна. Манометр показывает высокую температуру, поскольку не происходит закрытия/открытия клапана. Устройство находится в закрытом положении, предотвращая поток охлаждающей жидкости, а нижний порт холодный;
- Обратная проблема возникает, когда клапан находится в открытом положении, из-за чего форсунка постоянно теплая и начинает нагреваться через несколько минут после запуска автомобиля.
- При запуске автомобиля игла терморегулятора показывает неправильные значения. Например, он может резко снижаться и показывать температуру ниже нормы при работающем двигателе и повышаться, когда автомобиль выключен.
- Двигатель постоянно перегревается через несколько минут после запуска.
Виды ВАЗовских термостатов и какой из них лучше
Визуально даже опытный продавец может не отличить копеечный термостат от Niwa. Потому что разница между ними находится внутри и в расположении трубок коллектора. Все тольяттинские термостаты изготовлены по старинной схеме Fiat — они вынесены из головки блока цилиндров в отдельный блок и крепятся к трубкам коллектора и патрубкам системы охлаждения. Ниже приведены основные типы термостатов ВАЗ:
- Все классические «Жигули» имели под капотом термостат 2101, который можно узнать по расположению шарниров: они обращены друг к другу почти под прямым углом. Но самое главное отличие заключается в том, что тепловой режим заднеприводных двигателей «Жигулей» требовал запирания клапана при температуре 80 градусов и полного открытия при 95 градусах антифриза.
- Точно такое же устройство было и есть установлено на «Ниве». Единственное отличие заключается в том, что угол между патрубками стремится к 180 градусам.
Термостат ВАЗ 21213, 21214 (Нива) - Восьмиметровый термостат устанавливается на все карбюраторные автомобили Samara в их бесчисленных модификациях. Разница с классическими двигателями в плане терморегуляции заключается в том, что клапан на термостате 2108 должен срабатывать на семь градусов позже. Это объясняется более совершенной конструкцией камеры сгорания, так что пока температура антифриза не достигнет 87 градусов, клапан должен быть закрыт, и только при 102 градусах он должен открыться.
Современные термостаты вторичного рынка не отличаются высокой точностью и качеством изготовления, поэтому после нескольких тестов завод присудил производителям две степени. В результате на коробках термостатов всего семейства Samara часто можно увидеть цифру 85. Визуально термостат 2108 отличается наличием тонкого патрубка для выпуска пузырьков воздуха. - Десятое семейство ВАЗов получило точно такой же корпус термостата, как на классике, но в зеркальном отображении. У него нет маленькой трубки коллектора для выпуска воздуха, так как для десяти карбюраторов был предусмотрен отдельный тройник, что сильно затрудняло разделение шлангов под капотом. Кстати, на карбюратор десятки прекрасно подойдет и восьмерочный прибор, единственное, что придется плотно заткнуть маленькое отверстие для воздуха.
Такие термостаты стали самыми распространенными, поэтому при их покупке необходимо заглянуть внутрь, там должно быть пластиковое или металлическое отверстие, которое перераспределяет поток жидкости к термопаре. Если его нет, температура срабатывания клапана может очень сильно (до 10-15 градусов) отклоняться от номинальной температуры, что приведет к перегреву двигателя. - Термостат семейства 2112 специально разработан для инжекторных двигателей ВАЗ. По сути, термостату все равно, какая система питания используется — если она сделана добросовестно, клапан всегда закрыт на 85 градусов.
Термостат ВАЗ-2112
Читайте также: Ошибка P0172 Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
«Впрысковые» термостаты
Хитрость инжекционных термостатов заключается в том, что они значительно повышают эффективность системы отопления. Для этого необходимо было увеличить интенсивность прохождения жидкости по холодному кругу именно благодаря термостату — во впускной трубе устанавливается специальный демпфер, причем в последних версиях имеется целых четыре отверстия.
По этой причине такие термостаты оптимальны для всех автомобилей ВАЗ с впрыском, включая ВАЗ-2114. Именно такой термостат предполагает замену Гранты.
Какой термостат лучше поставить на ВАЗ
При замене термостата возникает вопрос о том, какой термостат лучше выбрать. Все зависит от цели покупки, а также от срока использования.
Одними из самых популярных являются модели, выпускаемые компаниями Gates и Vernet. Они зарекомендовали себя как одни из лучших, когда речь идет о бюджетных расходах. Для ВАЗ 14 за такие деньги они являются хорошим вариантом. Стоимость варьируется от 300 до 500 рублей.
Китайские аналоги — это устройства, которые служат недолго. Обычно их покупают неопытные водители или в случае внезапной поломки, чтобы поездить некоторое время и заменить на более совершенную модель. По стоимости они практически не отличаются, ценовой диапазон от 350 до 450 рублей, но заметно уступают по качеству и требуют замены в 2 раза чаще.
Родные термостаты в ВАЗах очень ненадежны, хотя есть мнение, что родные детали служат дольше. Но не в случае с четырнадцатыми моделями, опытные водители при появлении родного устройства решают заменить его еще до выхода из строя, так как знают, что долго оно не прослужит.
