Какие предохранители влияют на запуск двигателя — Altarena

Какие предохранители отвечают за запуск двигателя

В наши дни автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Каждый водитель сталкивался с проблемой, когда его «железный конь» отказывался заводиться. Это самая неприятная ситуация, из-за которой вы можете опоздать на работу, пропустить праздник с друзьями или любое другое важное событие.

Что же делать, если ваш автомобиль не заводится? Прежде всего, не паникуйте, многие проблемы можно решить самостоятельно и без посещения автосервиса. Поэтому, если ваш автомобиль не заводится, следует искать причины под капотом.

Проблемы с напряжением

Распространенной проблемой при запуске двигателя является низкое напряжение или полное его отсутствие. Первое, что необходимо сделать, это проверить предохранители. Не каждый автомобиль запустит двигатель в зависимости от расположения предохранителей, но все же это стоит сделать.

Со временем любые проводные соединения с батареей могут окисляться или заедать. Это приведет к отсутствию тока. Очистите клеммы аккумулятора и соединения проводов сухой тканью или наждачной бумагой. После этого попробуйте снова завести автомобиль.

Если клеммы и провода в порядке, проверьте аккумулятор. Разряженная батарея — распространенная проблема. Состояние заряда батареи можно проверить тестером или внешним осмотром. Чтобы проверить, в порядке ли аккумулятор, вставьте ключ в замок зажигания и попытайтесь запустить двигатель. «Слабый» запуск — явный признак того, что аккумулятор разряжен.

Существует несколько способов борьбы с разряженной батареей. Используйте прикуриватель от другого автомобиля или попробуйте отбуксировать автомобиль внутрь. Второй способ подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Если автомобиль не заводится, необходимо снять и зарядить аккумулятор. Обратите внимание, чтобы батарея была не старше 5 лет.

Проверяем электрическую цепь

Проблемы возникают при отключении электрической цепи зуммера. Чтобы найти причину, проверьте всю электрическую цепь: провода, разъемы. На рисунке показана схема подключения звукового сигнала от монтажного модуля к рулевому колесу, где расположена кнопка индикатора.Электрическую схему также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Окисление или ослабление контактов приводит к помехам в жгуте проводов разъема. Поэтому сигнал не загорается. Недостаточная изоляция в жгуте проводов вызывает короткое замыкание и перегорание предохранителей. Используя мультиметр, проверьте электрическую цепь и все ее разъемы и устраните неисправность:

• Найдите причину перегоревшего предохранителя и удалите его.
• Отсоедините окисленные контакты.
• При необходимости замените разъемы и кабели.

На рисунке показано, как проверить контакты клаксона.

Важно: Работы можно выполнять при подключенном аккумуляторе, но выключенном зажигании. Не пренебрегайте мерами предосторожности.

Проблема со стартером и выключателем зажигания

Аккумулятор может быть заряжен, высоковольтные провода в порядке, но двигатель все равно не запускается. Тогда причиной неисправности является выключатель зажигания или стартер.

Чтобы проверить правильность работы замка зажигания, вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во второе положение. Если красные индикаторы на приборной панели не загораются, возможно, неисправен замок зажигания. Вы можете проверить и другим способом. Включите фары при попытке запустить двигатель; если они начинают тускнеть, значит, замок зажигания исправен. Неисправный выключатель зажигания в большинстве случаев можно устранить путем его замены.

Коррозия и грязь повреждают не только кабели аккумулятора, но и стартер. Для проверки стартера вам понадобятся тестер и помощник. Электрический тестер подключается к кабелю, питающему стартерный двигатель автомобиля. В этот момент помощник должен попытаться запустить двигатель. Если тестер показывает, что в кабеле есть электричество, но стартер не крутит, проблему можно решить заменой стартера. Внимание! Не забывайте о мерах предосторожности, не прикасайтесь голыми руками к кабелям и другим деталям двигателя. Лучше всего выполнять эту процедуру в диэлектрических перчатках.

Бывают случаи, когда стартер крутит, а автомобиль не заводится. Что следует предпринять в этой ситуации? Чтобы ответить на сложный и банальный вопрос о том, почему автомобиль не стреляет, необходимо проверить другие компоненты автомобиля. Отсутствие искры — еще один вариант того, почему двигатель отказывается запускаться. Проверка свечей зажигания должна быть вашей последней заботой, сначала нужно разобраться с катушкой зажигания.

Зажигание

Итак, если все вышеперечисленное находится в рабочем состоянии, проверьте зажигание. В первую очередь следует проверить катушку зажигания. Вы можете проверить его с помощью мультиметра. Если такого устройства нет, можно обратиться в ближайшую автомастерскую.

Влага может скапливаться в крышке распределителя зажигания, что может быть причиной того, что двигатель не запускается. Снимите крышку и проверьте наличие влаги. Любая влага или конденсат должны быть удалены сухой тканью. Если крышку пришлось снять, проверьте, нет ли трещин. Треснувшую крышку следует заменить новой.

Провода на катушке зажигания могут быть повреждены или из них может утекать ток. Прижмите тестер к изоляции проводов. Обслуживаемые провода не проводят ток через изоляцию. Если тестер покажет, что провода неисправны, вам придется купить новые.

Свечи зажигания

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливно-воздушной смеси. Они бывают разных типов: свечи зажигания, свечи накаливания, полупроводниковые свечи зажигания и другие. Если ваш автомобиль не хочет заводиться, долгие обороты стартера приведут к заливанию свечей зажигания. После этого их необходимо будет заменить. В противном случае работа с залитыми пробками приведет к повреждению других деталей вашего автомобиля.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не входят в стандартное оснащение модели и устанавливаются в стандартной комплектации. Само реле (если оно установлено) находится в моторном отсеке на левом крыле.

Реле для передних противотуманных фар

Важно: Для доступа к реле необходимо снять аккумулятор! Без выполнения этой манипуляции будет сложно извлечь и проверить его работоспособность.

Заменить неисправный компонент очень просто. С помощью крестовой отвертки (с короткой ручкой) выкрутите винт, крепящий реле к автомобилю, и проверьте, не неисправен ли этот компонент. Если он неисправен, вы покупаете новый и устанавливаете его в обратном порядке.

Проблемы в топливной системе

Автомобиль не хочет заводиться? Стартер крутит в полную силу, но двигатель все равно не хочет заводиться? Тогда проблема кроется в подаче топлива. Современные автомобили часто имеют электронную систему подачи топлива. Проблема в том, что самодиагностика может быть затруднена. Диагностическое оборудование стоит дорого, поэтому необходима поездка в мастерскую. Однако существуют некоторые предупреждающие признаки, которые помогут вам узнать, что не так с вашей топливной системой, избавив вас от расходов на диагностику.

В первую очередь необходимо проверить всю электропроводку под капотом. Это займет много времени, но это лучше, чем платить большие деньги за диагностику. Для каждой форсунки имеется отдельный провод, по которому топливо подается в систему. Проверьте все провода тестером, также обратите внимание на изоляцию.

Машина не заводится? Причина неисправного запуска двигателя может заключаться в работе топливного насоса. Проверить его можно только с помощью специализированного оборудования, которое доступно не каждому водителю. Чтобы попытаться найти причину, проверьте напряжение на положительном проводе топливного насоса. Это может быть вызвано неисправным предохранителем. Если предохранитель исправен, а напряжение на проводе отсутствует, проблему можно решить заменой реле электродвигателя топливного насоса.

Неисправный топливный насос не означает, что топливная система в порядке. Фильтр может быть засорен и не подавать топливо. Чтобы избежать этого, его следует заменять каждые 20 000 км. Все эти детали могут быть заменены пользователем. Почему автомобиль не заводится, если топливная система в порядке? Не отчаивайтесь и ищите проблему дальше.

Отсутствие компрессии

Автомобиль заводится, а затем глохнет или вообще не заводится? Это может быть недостаточная компрессия в двигателе. Компрессия в двигателе — это способность поддерживать давление, возникающее в камере сгорания, когда поршень достигает высшей мертвой точки. Компрессия измеряется с помощью специального прибора — компрессометра. Внешние симптомы также могут определить необходимость постановки этого диагноза в вашем случае.

Запотевшая выхлопная труба, нестабильная работа двигателя или неустойчивые обороты холостого хода — все это причины плохой компрессии. Такой двигатель будет потреблять больше масла и топлива. Положить руку на выхлопную трубу и оставить на ней маленькие капли масла — еще один признак неисправности двигателя. Лучше всего вызвать специалиста. Причиной может быть сгоревший поршень.

Проблемы с ГРМ

Ремень ГРМ отвечает за работу двигателя автомобиля. Иногда вместо ремня устанавливается металлическая цепь. Оба они отвечают за вращение коленчатого и распределительного валов.

Каждая деталь со временем изнашивается по мере эксплуатации автомобиля. Ремень ГРМ не является исключением. При длительной нагрузке он изнашивается и может порваться. Это может привести к повреждению клапана и, в конечном итоге, к отказу двигателя. И тут возникает проблема: стартер крутит, а машина не заводится. Что следует предпринять? Полный ремонт ремня ГРМ или его замена вместе с клапанами может стоить довольно дорого. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется заменять ремень каждые 2 года (что составляет около 60 000 км пробега).

Не стоит затягивать с заменой, если вы не хотите повредить свой любимый автомобиль. Доверьте замену ремня профессионалам, чтобы не перенапрягаться.

Двигатель не запускается в мороз

Предупреждение. Никогда не поворачивайте рукоятку стартера более чем на 5 секунд. Это приведет к необратимому разрушению аккумулятора или повреждению свечей зажигания, что недопустимо при низких температурах. Если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, он заведется со 2-й или 3-й попытки.

Со временем аккумулятор может разрядиться. Это можно распознать, когда автомобиль стоит на месте и не заводится. В этом случае требуется прикуриватель. Если автомобиль имеет двигатель с инжекторами, «прикуриватель» будет сложнее из-за большого количества электроники. «Вы также можете прикурить сигарету от другого автомобиля с работающим двигателем. Самое главное — не перепутать полярность и последовательность. Однако если вы ошиблись и перепутали знаки, бегите за новой батареей.

После подключения к «автомобилю-донору» подождите около 10-15 минут, чтобы аккумулятор зарядился. После — отсоедините от автомобиля и попробуйте его завести. Если двигатель запустится, дайте ему несколько минут, иначе он заглохнет.

Помните, что запуск двигателя при отрицательных температурах приравнивается к 500 км пробега. Хорошо ухаживайте за своим автомобилем.

Не получается установить причину?

Ваш автомобиль не хочет заводиться, и вы решаете найти причину самостоятельно, но не можете. В этом случае нет необходимости «мучить» ваш автомобиль. Обратитесь за помощью в мастерскую. Эти автосервисы оснащены высокоспециализированным диагностическим оборудованием, которое поможет вам быстро диагностировать любые неисправности или поломки в вашем автомобиле. Полная диагностика покажет вам, почему ваш автомобиль не заводится.

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены слева от рулевого колеса, чуть ниже его. На рисунке показаны наклейки на блоке предохранителей.

Номер предохранителя Ток предохранителя, А Цепи, защищенные предохранителем
F1 5 Лампочки освещения номерного знака. Предохранители могут быть вставлены без наличия функции. Лампа наружного освещения. Лампа для освещения багажного отделения.

Лампа Лампа для левого маркерного фонаря.
F2 7.5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников
F6 15 Лампа стабилизации
F7 20 Двигатель вентилятора охлаждения двигателя Зуммер
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9 20 Клапан рециркуляции. Омыватели ветрового стекла и фар и стеклоочистители. Реле обогрева заднего стекла (катушка)
F10 20 Резервное копирование
F11 5 Лампы габаритных огней правого борта
F12 7.5 Правый фонарь (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Индикаторная лампа переключения дальнего света.
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрический подогрев сидений. Разблокировка замка багажного отделения
F16 10 Реле мигающего индикатора и аварийных огней (в режиме аварийного освещения). Предупреждающий индикатор
F17 7.5 Лампа внутреннего освещения. Лампа индивидуального освещения. Лампочка выключателя зажигания. Стоп-сигнал. Часы (или бортовой компьютер)
F18 25 Лампа освещения багажного отделения. Управление нагревателем. Прикуриватель
F19 10 Выключатель замка двери. Реле для управления лампой стоп-сигнала и габаритного света. Индикаторные лампы с индикаторными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Дисплей для бортовой системы управления. Панель приборов. Часы (или бортовой компьютер).
F20 7.5 Лампы задних противотуманных фонарей.

F1-F20 — Предохранители — почти все цепи автомобиля защищены предохранителями различной силы тока. Исключение составляют цепи зарядки аккумулятора, цепи генератора переменного тока (кроме обмотки возбуждения), зажигания и запуска двигателя.

Чтобы найти неисправный предохранитель, используйте схему цепей с защитой предохранителями. Перед этим найдите причину перегоревшего предохранителя, извлеките его и только после этого замените новым. В таблице указано, какие предохранители защищает каждый предохранитель, но в каждой модели некоторые предохранители могут отсутствовать из-за отсутствия определенных устройств (электрические стеклоподъемники, приводы замков и т.д.).

Не заменяйте предохранители перемычками. Это может привести к неисправности различных устройств. Большинство вспомогательных предохранителей и реле находятся в отдельном блоке предохранителей (рис. Расположение предохранителей и реле в блоке предохранителей), расположенном на панели приборов слева от рулевой колонки.

Условные номера разъемов в соединительных колодках жгута проводов и цвета подключаемых к ним проводов показаны на рис. Условные номера разъемов в соединительных колодках жгута проводов и цвета подключаемых к ним проводов показаны на рис. Схема подключения жгута проводов показана на рис. Схема подключения жгута проводов.

Вспомогательные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Вспомогательные предохранители и реле расположены за боковой планкой консоли, закрепленной двумя винтами, на правой стороне приборной панели:

Сегодня мы рассмотрим расположение предохранителей на автомобилях семейства ВАЗ десятка, то есть моделях 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Кроме того, мы покажем, где на схеме расположены предохранители и реле, посвятим каждому из них назначение и как заменить предохранители своими руками. Мы коснемся наиболее распространенных проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хочу сказать, что электромобили в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 достаточно надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации, своевременной диагностики и замены на качественные компоненты.

Давайте разберемся в общих чертах, какие предохранители нужны в автомобиле. Прежде всего, они отвечают за безопасность проводки и других систем автомобиля. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу, и если он короткозамкнут или неработоспособен, о пожаре практически не может быть и речи. Перегорание конкретного предохранителя не вызывает цепного отказа других систем.

В зависимости от проблемы отказа компонента или части автомобиля, за которую отвечает электрика, важно понять, можно ли ездить с этой неисправностью или нет. Правила дорожного движения содержат перечень неисправностей, которые нельзя использовать. Если вы обнаружили, например, что фары вышли из строя или стеклоочистители вообще не работают, следует немедленно устранить проблему. Если стеклоподъемники не работают, вы можете управлять автомобилем. Кстати, если кому-то вдруг понадобится качественный сайт для бизнеса, то вот ребята, которые сделают хороший сайт WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На рисунке показаны предохранители для ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Как вы можете видеть, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На фотографии выше блок предохранителей расположен слева от рулевой колонки и встроен в приборную панель. Значения предохранителей для конкретных предохранителей в этой сборке приведены ниже.

Что делать, если машина не заводится (не запускается мотор)?

Что делать, если ваш автомобиль не заводится? Попробуйте немного подтолкнуть машину, чтобы она завелась? Батарея просто села? А может быть, неисправен стартер или ключ зажигания? Сталкивались ли вы (знаете ли вы о таких проблемах)? Для многих наших автомобилистов это непростые вопросы. Многие сталкивались с подобными проблемами неоднократно и, как назло, в самый неподходящий момент. Что делать, если ваш автомобиль не заводится? Во-первых, самое главное — сохранять спокойствие. Все можно исправить.

Если вы садитесь в машину, поворачиваете ключ в замке зажигания и ждете, пока заведется двигатель, это может испортить вам (любому водителю) настроение. Основной вопрос, который сейчас волнует всех водителей, — «Почему не заводится двигатель?».

К сожалению, выяснить причину или причины, по которым автомобиль не заводится, очень сложно и нелегко. В конце концов, под капотом автомобиля есть множество причин, препятствующих запуску двигателя. Вообще говоря, конечно, все, что находится под капотом, фактически и практически может быть причиной отказа привода автомобиля завестись.

Чтобы определить причину незапуска двигателя, в первую очередь необходимо проверить аккумулятор (наиболее распространенная причина незапуска двигателя). Только после проверки аккумулятора можно переходить к другим частям автомобиля и искать причину неисправности. Самым важным здесь является порядок самой проверки. Таким образом, вы постепенно проверите все системы автомобиля, влияющие на зажигание и запуск двигателя.

Некоторые из наших советов по проверке агрегатов и узлов автомобиля, которые могут стать причиной того, что автомобиль не заводится, совсем не сложны и легко выполнимы.

Правда, некоторые рекомендации довольно сложны для автомобилистов, которые совсем не разбираются в устройстве и ремонте автомобилей. Тем не менее, друзья, в этом случае необходимо следовать большинству наших советов, чтобы найти причину отказа двигателя заводиться. Итак, если вы не слышите звука запуска двигателя при повороте ключа в замке зажигания, мы предлагаем вам сделать следующее, друзья мои:

Электрические проблемы с запуском двигателя.

— Проверьте предохранители: немногие современные модели автомобилей имеют предохранитель, непосредственно связанный с системой запуска двигателя. Тем не менее, прежде чем исследовать другие узлы и агрегаты автомобиля, следует сначала проверить исправность самих предохранителей.

— Коррозия клемм и проводов аккумулятора: со временем соединения аккумулятора могут загрязниться или подвергнуться коррозии. Грязь или коррозия разрывают надежное соединение между клеммами и батареей. В результате такой плохой электропроводности автомобиль может просто не завестись. Попробуйте очистить клеммы аккумулятора и сами соединения высоковольтного кабеля, а затем попробуйте снова завести автомобиль.

— Разряженный аккумулятор: Наиболее распространенной причиной того, что автомобиль не заводится, является разряженный аккумулятор. Если у вас есть тестер, позволяющий проверить заряд батареи, не забудьте проверить емкость батареи. Если у вас нет тестера батареи, вы можете определить, разряжена ли батарея, с помощью промежуточных индикаторов.

Если, например, при первом запуске двигателя вы слышите, что стартер в автомобиле крутится очень медленно, то можно с уверенностью сказать, что аккумулятор разряжен. В этом случае просто зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства. Обратите внимание, что если срок службы аккумулятора подходит к концу, зарядка аккумулятора даже с помощью зарядного устройства не даст никакого эффекта, так как пластины аккумулятора больше не будут держать заряд. В этом случае вам всегда придется покупать новую батарею.

— Неисправный выключатель зажигания: Если аккумулятор и высоковольтные провода автомобиля в порядке, но вы все равно не можете завести машину, причина может заключаться в неисправном выключателе зажигания. Чтобы проверить работу этого компонента, вставьте ключ зажигания в замок зажигания и поверните его, но не до конца (переключатель на приборной панели). Если ключ поворачивается в первое или второе положение (в зависимости от марки и модели автомобиля), а красные индикаторные лампочки на приборной панели не загораются, скорее всего, неисправен замок зажигания автомобиля.

Однако если на комбинации приборов загораются красные индикаторы, поверните ключ в положение запуска двигателя. В этом положении (на большинстве моделей автомобилей) красные предупреждающие вспышки должны погаснуть.

Другой способ — проверить, работает ли зажигание. Включите ближний свет фар и попытайтесь запустить двигатель. Если в этот момент фары сильно тускнеют или полностью гаснут, это означает, что в вашем автомобиле неисправен замок зажигания. В противном случае переключатель в вашем автомобиле просто нуждается в замене.

— Отказ стартера: коррозия может не только повредить саму батарею, но и повлиять на все электрические компоненты вашего автомобиля. Например, даже стартер может выйти из строя под влиянием погоды. Чтобы проверить стартер, вам нужен помощник. Для этой проверки вам понадобится простой тестер, который измеряет электрический ток.

Подключите тестер к кабелю питания стартера. Попросите помощника повернуть ключ зажигания, чтобы запустить двигатель. Если тестер показывает, что электрический ток поступает на стартер при запуске двигателя, но он по-прежнему не вращается, необходимо заменить неисправный стартер на новый.

Предупреждение. При подключении электрического тестера к кабелю двигателя стартера будьте очень осторожны, так как ваши руки находятся вблизи движущихся частей двигателя, что может привести к травме.

Если стартер в вашем автомобиле крутится, причина незапуска двигателя кроется в чем-то другом. Чтобы найти неисправность, необходимо проверить другие детали и узлы автомобиля.

Другой причиной того, что силовой агрегат не запускается, может быть простое отсутствие искры зажигания. Но не спешите проверять свечи зажигания. Саму катушку зажигания следует проверять в первую очередь, а свечи зажигания — в последнюю, после окончательной диагностики других узлов и деталей автомобиля, которые могут быть конкретной причиной проблемы с зажиганием.

Электрическая система автомобиля.

— Крышка распределителя зажигания: Эта проблема с запуском зажигания может быть не связана с крышкой распределителя зажигания, но. Иногда в сырую и влажную погоду неисправная крышка распределителя зажигания может быть причиной того, что двигатель не может запуститься.

Чтобы проверить крышку распределителя зажигания, сначала снимите ее и убедитесь, что она не засорилась. Если вы обнаружили внутри колпачка даже маленькую капельку или небольшое количество конденсата, обязательно вытрите его и протрите всю контактную группу сухой тканью, прежде чем заменить ее. Также проверьте крышку на наличие трещин. При необходимости замените крышку на новую.

— Провода катушки зажигания: проблемы с запуском двигателя также могут быть вызваны неисправными проводами катушки зажигания. Осмотрите провода катушки зажигания на наличие повреждений и микротрещин. Если провода находятся в плохом состоянии, лучше всего заменить их новыми.

Схема блока предохранителей и реле на Приоре

Электронная функциональность ВАЗ-2170 «Приора» и ее модификаций в целом превосходит их предшественницу десятую модель Lada, хотя назвать ее революционной или даже современной нельзя. В этом смысле Приора ВАЗ 2110 отличается наличием различного оборудования, призванного обеспечить определенный уровень комфорта и безопасности.

Это кондиционер, обогрев и управление боковыми зеркалами, фронтальные подушки безопасности, примитивная ABS, а если взять для сравнения старые модификации «десятки», то еще и электроусилитель руля. Каждая из этих электрических цепей управляется реле и защищена предохранителем. Все они организованы и расположены в отдельных блоках.

Не заводится Toyota Camry

Одной из иномарок, у которой могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, является Toyota Camry. В этой модели может быть неисправна проводка, свечи зажигания и другие сложности. Следует отметить, что японские и европейские автомобили очень похожи, большинство неисправностей в них устраняются одними и теми же методами.

Стартер крутит, но мотор не запускается

При возникновении этой проблемы сначала проверьте разъемы и контакты в шасси. Особенно те, которые ведут к блоку предохранителей или блоку управления двигателем. Со временем контакты окисляются. Зеленый или почерневший разъем — один из симптомов этой проблемы. Для устранения неисправности необходимо очистить или заменить контакт.

Эту проблему очень легко устранить

Проблемы с топливной системой

Прежде всего, проверьте уровень топлива, если указатель или индикатор на приборной панели не работает, вам придется проверить его вручную.В бензиновых двигателях: снимите топливный фильтр, удалите бензин.

Если после установки фильтра на место и попытки запуска двигателя бензин снова начнет качать, значит насос исправен.

Для ремонта дизельных двигателей необходимо:

1. Открутите трубопроводы на форсунках.
2. Отпустите двигатель стартера.
3. Если топливо вытекает из трубопроводов, топливная система в порядке. Обратите внимание, есть ли в жидкости пузырьки воздуха.

Если в системе есть воздух, значит, где-то есть негерметичное соединение. В этом случае запуск двигателя будет невозможен.

Трудности со свечами или форсунками

При подозрении на эту неисправность выкрутите и проверьте свечи зажигания бензинового двигателя. Если они влажные или сильно загрязненные, их необходимо очистить и высушить паяльной лампой или на бытовой плите. Дизельные форсунки трудно проверить самостоятельно.

Особенно электронные. На некоторых двигателях их можно снять, подсоединить топливные и электрические магистрали и в таком состоянии провернуть кривошип стартера. Из отверстий должна выходить непрерывная струя. Если топливо капает, необходимо отнести инжектор в ремонт.

Загрязнение форсунок происходит из-за использования некачественного топлива.

Неисправны датчики управления двигателем

Датчики трудно проверить самостоятельно. Чтобы снять некоторые из них, необходимо демонтировать другие компоненты:

• Датчик положения коленчатого вала — необходимо снять генератор и отсоединить жгут проводов в нижней части. Сопротивление при положительной температуре: 985-1600 Ом.
• Датчик положения распредвала — расположен в задней части головки блока цилиндров. Нормальное сопротивление: 835-1400 Ом.
• Комбинированный датчик массового расхода и температуры всасываемого воздуха — при отсоединении провода от датчика автомобиль должен завестись. Однако двигатель может быть неисправен.

Поврежденные датчики следует заменить новыми.

Залит жидкостью монтажный блок

Эта проблема может возникнуть после чрезмерной мойки автомобиля. Влага попадет в корпус или окислит контакты разъема. Устройство следует снять, разобрать и высушить. Контакты следует очистить или заменить.

Чтобы получить доступ к предохранителям, отпустите защелку и снимите крышку, внутри которой находятся запасные предохранители и пинцет.

Разные модели автомобилей имеют разные «слабые места». В большинстве случаев, однако, их следует проверять по обычной схеме — сначала простые неисправности электрики и топливной системы, а затем более сложные.

К автомобилям с инжекторами и карбюраторами относятся. 8-клапанный, 16-клапанный

Где находится блок предохранителей автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Блок реле и предохранителей расположен слева от рулевой колонки в приборной панели.

Чтобы получить доступ к устройству, нажмите на переключатель защелки и опустите устройство вниз на

Читайте также: Причины по которым генератор ВАЗ 2109 — 2114 не дает зарядку

Топливная система.

Если стартер вашего автомобиля крутится при полном газе, а система зажигания дает (есть) хорошую искру, любые проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с топливной системой.

Если ваш автомобиль оснащен электронным впрыском топлива, несколько подсистем могут стать конкретной причиной невозможности запуска двигателя.

Конечно, здесь следует отметить, что в большинстве подобных случаев просто невозможно самостоятельно диагностировать всевозможные электронные системы и подсистемы, которые действительно могут быть причиной незапуска двигателя. Дело в том, что для этой проверки необходимо специальное диагностическое оборудование, которое есть только в автосервисах или у дилеров.

Правда, бывают случаи, когда вы можете проверить определенные подсистемы самостоятельно в условиях автосервиса. Правда, конкретную причину неисправности вы не найдете, но в любом случае вы значительно сузите круг поиска этой неисправности, что сэкономит вам немало денег на поездке в автосервис для электронной диагностики автомобиля.

Например, проверьте электрический ток на положительном проводе, питающем сам топливный насос. Для этого вам понадобится электрический тестер. Перед проверкой убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «On». Если тестер показывает, что ток течет к насосу, перейдите к следующему шагу в процессе поиска неисправностей. Если ток не течет, проверьте предохранитель. Если предохранитель также в порядке, то проблема с запуском двигателя кроется в самом реле топливного насоса. Замените реле на новое.

Вы можете легко проверить все эти компоненты в своем автомобиле и, при необходимости, заменить их самостоятельно, в частности, с помощью повседневных автомобильных инструментов. К сожалению, существует множество других электронных топливных систем, которые невозможно проверить без использования специализированного оборудования. Поэтому, помните, дорогие наши автомобилисты, для проведения электронной диагностики вашего автомобиля лучше довериться профессионалам и посетить автосервисный центр.

Другие причины, по которым машина не заводится.

 

Проверив все основные системы автомобиля, которые могут повлиять на запуск двигателя, добропорядочные водители должны знать, что есть еще несколько конкретных советов, к которым можно прибегнуть и выполнить самостоятельно, чтобы выяснить, почему ваш автомобиль не заводится. Если у вас хватит терпения и времени на устранение подобных неполадок, вы можете самостоятельно выполнить следующие действия:

— Ослабление креплений стартера: иногда крепления стартера ослабевают, что может привести к отсутствию зажигания.

— Плохие форсунки: неисправная форсунка влияет на всю топливную систему, что может привести к незапуску двигателя. Особенно при запуске, когда двигатель еще теплый.

— Неисправный клапан инжектора: Если эта деталь неисправна, это может привести к сбою в работе двигателя, и автомобиль не заведется, особенно в холодную погоду. Неисправный клапан также может стать причиной нестабильной работы двигателя после прогрева.

— Сломанный маховик: Стартер не только включает зажигание автомобиля, но и передает крутящий момент на маховик, который соединен с коробкой передач. Если зубья маховика обломаны или повреждены, при вращении стартера слышен характерный звук (визг, скрип), который издает сам поврежденный маховик. Интересно, что такая проблема также может быть причиной отказа запуска двигателя.

— Неисправность иммобилайзера или блока управления двигателем (ЭБУ): Если главный компьютер вашего автомобиля неисправен, это может существенно повлиять на функциональность самой системы зажигания и впрыска топлива. В том числе, например, при неисправности какой-либо электронной системы, во многих современных автомобилях система управления двигателем может просто заблокировать запуск самого двигателя. Также частой причиной невозможности запуска двигателя является специфическая неисправность электронной противоугонной системы (иммобилайзера).

Если это не удается, ЭБУ обычно не распознает ваш ключ с чипом и электронным кодом, что отключает систему сигнализации.

К сожалению, самостоятельно проверить эти электронные системы невозможно, так как для диагностики электроники автомобиля необходимо дорогостоящее оборудование.

Что же делать, если не могут установить причину по которой автомобиль не заводится?

Предупреждение. Мы советуем вам, наши друзья автомобилисты, изначально для электронной диагностики автомобиля обращаться непосредственно в специализированные автосервисы, которые обслуживают только ваш автомобиль или именно вашу марку автомобиля (оф. дилер и другие). Только они могут гарантировать вам профессиональный подход к диагностике и классифицированному ремонту вашего автомобиля.

Обычно на таких СТО имеется полный набор электронного оборудования и дорогое программное обеспечение для диагностики автомобилей. Ведь обычные СТО и те же мастерские, несмотря на высокую классификацию некоторых мастеров, зачастую не имеют узкоспециализированного дорогостоящего оборудования и программного обеспечения, необходимого для быстрого поиска неисправностей.

Например, стоимость некоторых специфических программ, разработанных для диагностического оборудования, может стоить несколько сотен тысяч долларов США.(!) К сожалению, большинство станций технического обслуживания (и особенно «гаражных» мастерских) не могут позволить себе приобрести такой «автософт» для себя. Они не могут себе этого позволить.