Как поменять тросик сцепления на ВАЗ-2114: фото и видео

Видео о замене тросика сцепления на автомобиле ВАЗ

В этом видео вы узнаете, как заменить трос сцепления, а также поговорим о некоторых тонкостях и нюансах этого процесса.

Зачем менять трос

Замену троса сцепления ВАЗ 2114 необходимо производить при первых признаках его неисправности: педаль заедает, тяжело двигается или совсем опустилась. В противном случае работа сцепления будет нарушена, коробка передач и другие компоненты трансмиссии могут быть повреждены. Это сложнее и дороже.

Если при разборке вы обнаружили, что трос не поврежден, но его движение, тем не менее, тугое, необходимо произвести обработку деталей. Налейте масло в крышку и тяните ее на себя и от себя, пока ход не ослабнет.

Замена троса сцепления на Фольксваген Гольф

1). Вставьте отвертку между рулевой колонкой и педалью сцепления и введите ее в возвратную пружину. Выжмите педаль сцепления и отсоедините возвратную пружину от педали сцепления, сняв покрытие пола с левой стороны (со стороны водителя).

2). Вытяните педаль сцепления до упора несколько раз подряд, чтобы сработал механизм автоматической регулировки люфта.

3). Снимите трос сцепления (1 и 2 — положение стопорной скобы при снятии троса сцепления).

4). Работа в моторном отсеке. Сдвиньте фиксирующий зажим на верхней части резиновой защитной крышки механизма регулировки в положение 1, помешайте его через прорезь на кабеле.

5). Возьмитесь за верхнюю и нижнюю части механизма регулировки и сожмите. Наденьте боковые концы на выступы по бокам механизма регулировки. Если вы не можете сжать механизм, значит, трос поврежден. Удалите его, выломав.

6). Поднимите рычаг выключения сцепления и отсоедините трос сцепления вместе с упорами и резиновым демпфером.

Осторожно. Если ручка блокировки троса сцепления больше не выпускается, можно использовать самодельную, сделанную из куска электрического провода.

7). Снимите панели обшивки под рулевой колонкой и отсоедините монтажный блок от крепежных болтов.

8). Отсоедините трос сцепления от узла (1 — зажим; 2 — стопорная деталь; 3 — пластина).

9)

Освободите электрические провода от зажима (1), положите их на стопорный элемент (2) в направлении кронштейна оси педали и осторожно снимите пластину (3), расположенную между корпусом монтажного узла и кронштейном оси педали, продвигая ее в направлении стрелки к приборной панели, пока она не освободится от зацепов. Примечание

Снимите пластину, надавив на нее вниз, при этом следите за тем, чтобы ни один из проводов не потянулся и не был натянут.

Осторожно. Снимите пластину, сдвинув ее вниз, при этом следите за тем, чтобы ни один из проводов не потянулся и не был натянут.

10). Отсоедините трос сцепления от педали и протяните трос через резиновую направляющую перегородки в моторный отсек.

11). Освободите трос от креплений и извлеките его из моторного отсека.

12). Установите трос сцепления в порядке, обратном снятию.

Симптомы: педаль сцепления внезапно «проваливается», сцепление не реагирует на педаль привода, эффективность сцепления снижается.

Возможная причина: повреждение или обрыв троса сцепления.

Инструменты: плоская отвертка, гаечный ключ «размер 17» (2 штуки).

Выполняйте регулировочные работы в яме или на домкрате.

Ослабьте гайки, крепящие нижний кожух кабеля к кронштейну (используйте два гаечных ключа «17»).

2 Извлеките кабель из гнезда кронштейна.

3 Снимите рычаг троса с вилки выключения сцепления.

4. в салоне под приборной панелью подорвите зажим фиксации штифта педали сцепления (используйте отвертку).

5. снимите кронштейн.

6. отсоедините верхний конец троса от штифта педали сцепления.

7. вытяните трос сцепления через отверстие в передней панели кузова.

8. установите новый трос сцепления.

9. выполните сборку в порядке, обратном снятию.

10. отрегулируйте сцепление:

10.1 Ослабьте гайки, крепящие нижний конец кожуха кабеля к кронштейну (используйте два гаечных ключа «17»).

10.2 Измените положение конца оболочки кабеля, повернув гайки. Это задает необходимый ход педали сцепления.

10.3 Несколько раз выжмите педаль сцепления до упора, чтобы проверить величину хода.

10.4 Затяните зажимные гайки.

Внимание. Ход педали сцепления до пола должен составлять от 125 до 135 мм.

Конструкция механизма

Сцепление на автомобиле ВАЗ 2114 состоит в общей сложности из 15 компонентов. А именно:

• Подшипник главного вала, в котором находятся валы;
• Кожух крышки сцепления;
• Кронштейн вилки ступицы;
• Выключатель, также является подшипником;
• Нажимной диск;
• Нажимная пружина;
• Вторичная пластина;
• Маховик;
• Масштаб;
• Главный вал коробки передач;
• Вторичный втулочный переключатель;
• Картер;
• Вилочный переключатель;
• Вилочный переключатель;
• Крепежный болт для маховика.

Схему сцепления на «четырнадцатой» модели нельзя назвать очень сложной. На практике вам нужно знать четыре основных момента из него:

1. Однодисковое сцепление;
2. Это сухой, закрытый тип;
3. На ведомом диске имеется гаситель вибрации;
4. Пружина сжатия относится к диафрагменному типу.

Выполнение работ

Откройте капот и первое, что необходимо сделать перед началом любых работ, это отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Это необходимо для предотвращения случайного замыкания клемм во время работы. С помощью ключа на 17 открутите гайки, крепящие крышку кабеля к монтажному кронштейну. Обычно гайки можно открутить без особых усилий, но если они заржавели и не поддаются откручиванию, используйте WD-40 и подождите некоторое время.

После откручивания гаек снимите оболочку с кронштейна, а нижний конец троса — с вилки выжимного подшипника. Затем перейдите к интерьеру автомобиля. Снимите накладку и растяните ее вокруг педального узла. Найдите точку, где трос крепится к педали, он зацеплен за крючок. Отсоедините его и втулку, удерживающую кабель.

Недействительный кабель просто перемещается вперед в сторону двигателя. Здесь вам может понадобиться помощник, обычно трос застревает, и вам придется залить немного осадка или моторного масла в капот, чтобы вытащить его. Дайте маслу немного стечь и начните вытаскивать трос из корпуса. С помощью помощника переместите его назад и вперед из салона и под капот.

После извлечения поврежденного кабеля замените его новым. Перед установкой проверьте, не изношена ли втулка, лучше заменить ее вместе с кабелем. Поместите один конец на педаль, предварительно смазав втулку, а другой конец введите в вилку сцепления и закрепите оболочку на кронштейне. Работа выполнена, и, как вы видите, замена кабеля очень проста.

Нюансы работы устройства

Чтобы сцепление работало эффективно, необходимо обратить внимание на ход педали. Оптимальный ход составляет 12-13,5 сантиметров. Выполнить регулировку сцепления на автомобиле ВАЗ 2114 несложно. Но сначала измерьте сам удар.

Для этого измерьте расстояние от центра педали между минимальным и максимальным ходом педали, т.е. когда педаль нажимается на пол. Если ход небольшой, слегка ослабьте гайку кабеля и удалите недостающие миллиметры кабеля. Если ход слишком большой, действуйте аналогично, только удалите лишние миллиметры.

Предел хода составляет 160 миллиметров.

Алгоритм действий

Чтобы понять, как поменять трос сцепления на ВАЗ 2114, нужно запомнить следующий алгоритм:

1. Откройте капот.
2. Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
3. Найдите кабель под капотом.
4. Открутите крепежные детали с помощью гаечного ключа на 17 мм.

1. Снимите компонент с вилки сцепления и кронштейна.
   
2. Перейдите в пассажирский салон.
3. Снимите коврик для ног водителя и поднимите ковер.
4. Снимите кабельное ушко с крепления педали. Крепежный зажим для отсоединения элемента может быть сложным для некоторых владельцев ВАЗ 2114.

1. Вытяните элемент из-под капота в салон. Не рекомендуется снимать его с капота, так как есть риск повредить жгут проводов и другие части машины.
   
2. Снимите корпус и отсоедините кабель.
3. Установите новую деталь в корпус и соберите ее.
4. Выполните предыдущие шаги в обратном порядке.
5. Отрегулируйте натяжение троса. Педаль должна свободно перемещаться. Однако он не должен сжиматься слишком сильно или слишком легко.
   

Деталь можно заменить своими руками. Рекомендуется работать в гараже, особенно в холодное время года. Нет необходимости везти компонент в мастерскую для проверки и замены. Это может потребоваться только в крайних случаях, когда невозможно найти причину ненормального поведения сцепления. Возможно, неисправен не кабель, а другие части механизма.

Основные неисправности

Вот основные причины замены кабелей

• заедание (ржавчина и грязь внутри);
• поломка;
• жёсткость;
• Поврежденный (расшатанный).

Могут быть обнаружены следующие неисправности:

1. Педаль сцепления включается не полностью, и для возвращения в исходное положение ее приходится нажимать несколько раз.
2. Педаль сцепления заблокирована или перемещается в пол. При движении в гору чувствуется, что автомобилю не хватает мощности.
3. Статический шум при нажатии на педаль.
4. Педаль вообще не возвращается в исходное положение, а опускается на пол — признак обрыва троса сцепления.
5. Изменение хода педали является признаком того, что пришло время заменить трос сцепления.

Цена

Покупка нового троса сцепления обойдется в 120-170 рублей. Замена троса в автосервисе стоит от 700 рублей. Конечно, лучше вовремя заменить трос, чем потом получить поврежденное сцепление, которое обойдется в 2 000 рублей.

Аналоги

Помимо оригинальной детали можно найти аналоги, которые рекомендованы для установки на ВАЗ-2114. Так же какие неоригинальные детали можно найти на вторичном рынке:

1. Adriauto 0101 — итальянский производитель, предлагающий высококачественный трос сцепления. Средняя стоимость составляет 1 000 рублей.
2. ABS K22120 — это деталь, произведенная в Нидерландах. Качественные и не дорогие. Средняя стоимость составляет 1 200 рублей.
3. TRW GCC 3123 — это немецкая запасная часть. Компания известна широким ассортиментом продукции для отечественных автомобилей, а также отличным качеством деталей. Цена составит 1 500 рублей.

Настройка хода педали сцепления

Теперь немного подробнее:

1. Если автомобиль начинает двигаться к концу хода педали, потребуется небольшая регулировка. Под капотом ВАЗ 2114 находятся ставшие уже привычными две гайки, крепящие держатель троса. Чтобы уменьшить ход педали, необходимо открутить внутренний болт и слегка затянуть внешний. Чтобы увеличить ход, необходимо проделать обратную операцию с винтами, т.е. затянуть внутренний винт и ослабить внешний. Перед затягиванием контргаек рекомендуется обработать резьбовые соединения антикоррозийным средством;
2. После выполнения всех регулировок проверьте работу сцепления. Если все сделано правильно, ход педали должен составлять от 125 до 135 миллиметров. Измерьте с помощью линейки. Это точный зазор, который должен быть от пола до педали на автомобиле ВАЗ 2114.

Если после замены механизм не изменился, то вам потребуется полный ремонт механизма. Эта процедура довольно трудоемкая, требующая разборки коробки передач, и неопытному владельцу лучше прибегнуть к помощи специалистов автосервиса.

Что потребуется

Для работы не требуется специальных инструментов или оборудования. Замену можно проводить даже на улице, при отсутствии дождя, но лучше делать это в гараже или под навесом с хорошим освещением. Для выполнения этой работы вам понадобится ключ на 17, плоскогубцы, новый трос сцепления, смазка (обычно литол или графит), линейка для регулировки, трикотажные перчатки и средство для удаления ржавчины WD-40. Вы можете сделать это самостоятельно, но лучше, чтобы это сделал помощник, так как это проще и приятнее.

Когда придет время

Следует отметить, что трос сцепления на ВАЗ 2114 является расходным материалом, и его износ довольно часто встречается на автомобилях этой серии. Конденсирующаяся влага приводит к коррозии и быстрому износу, а сколы стальных прядей вызывают заклинивание кабеля в оболочке.

Меняем тросик сцепления на ВАЗ-2114 своими руками

Заменить трос сцепления на ВАЗ-2114 реально в домашних условиях, и не обязательно обращаться в автосервис, где на проведение ремонтных операций уйдет не малая сумма денег. Поэтому многие автомобилисты, как показывает практика, выполняли замену своими руками. В этой статье вы узнаете, как выполнять эту процедуру, а также некоторые тонкости и нюансы.

Видео о за мене тросика сцепления на автомобиле ВАЗ

ВАЗ 2114: Замена и регулировка троса сцепления

Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2114 давно привыкли выполнять несложный ремонт самостоятельно. Для тех, кто все же предпочитает полагаться на себя, наверняка будет интересно посмотреть, как выглядит процесс замены троса сцепления на ВАЗ 2114.

Диагностика неисправности

Поэтому обычно эту процедуру выполняют, когда кабель полностью изношен или вообще вышел из строя. Чтобы определить неисправность, необходимо обратить внимание на поведение педали. Если он поврежден, то либо он не расцепляется, как положено, либо он вообще не расцепляется, и сцепление проскальзывает. В такой ситуации обычно рекомендуется полный ремонт сцепления или его компонентов. Но как диагностировать ремонт?

• Автомобиль практически не заводится, даже при резком нажатии на педаль акселератора. В то же время, двигатель работает на нормальных оборотах и даже создает впечатление недостаточной динамики. Это особенно заметно при движении в гору;
• Приходится нажимать на педаль несколько раз, прежде чем она включится.

Поврежденный кабель

В этом случае кабель, скорее всего, придется заменить, поскольку волокна начали разрушаться и мешают работе кабеля в оболочке. Если в вашем распоряжении есть гараж, набор инструментов и помощник, вы можете смело приступать к операции. Если вы не до конца уверены в своей компетентности, вам, вероятно, следует прибегнуть к помощи специалистов. Поскольку каждый ремонт требует подготовки инструментов и материалов, в данном случае можно рассмотреть весь процесс в деталях.

Необходимый инструмент

Замена троса сцепления на ВАЗ 2114 своими руками производится с использованием следующих инструментов и материалов:

• Гаечный ключ на 17;
• WD-40 для облегчения отвинчивания деталей;
• «Литол — 24» или аналогичная смазка.

Процесс замены

Система сцепления автомобиля

Большинство автолюбителей и владельцев ВАЗ-2114 привыкли большинство операций по ремонту своего автомобиля выполнять своими руками. Замена троса сцепления не является исключением. Конечно, не все могут сделать это самостоятельно, потому что не знают, с чего начать и как осуществить этот процесс.

Инструмент

Да, что из набора инструментов вам понадобится для выполнения этой операции: новый кабель, WD-40, гаечный ключ на 17 и Литол-24.

Алгоритм действий на ВАЗ-2114

В принципе, когда все собрано, можно приступать непосредственно к процессу ремонта:

1. Снимите «минусовую клемму» с АКБ, чтобы обесточить автомобиль.
2. Найдите кабель и начните процесс удаления.
3. Ослабьте крепежные гайки с помощью гаечного ключа 17 мм.
   

   Винты крепления кабеля под капотом двигателя
   

   Ослабьте гайки крепления кабеля с помощью гаечного ключа 17 мм.

4. Вытяните трос из кронштейна и вилки сцепления.
5. Все остальные работы должны выполняться из салона. Для этого обеспечьте свободный доступ к педали сцепления. Снимите коврик со стороны водителя, затем осторожно отодвиньте ковер.
6. Отсоедините ушко троса от крючка на педали. Там установлен фиксирующий зажим. Вам придется повозиться с ним.
   
   Кронштейн педали сцепления под капотом
   
   Отсоедините конец кабеля от педали
7. Трос тянется из-под капота, поэтому его нужно вытолкнуть из салона. Конечно, можно залезть под капот и вытащить его, но это опасно, так как можно повредить жгут проводов или другие компоненты.
8. Теперь снимите кожух кабеля и извлеките кабель.
9. Установите новый кабель в корпус старого кабельного соединения и выполните сборку.
10. Остальные детали собираются в обратном порядке.
11. После установки изделия отрегулируйте натяжение кабеля.

Выбор троса

Исследуя рынок запчастей в поисках троса сцепления для ВАЗ-2114, оказалось, что существует как оригинальная деталь, так и несколько аналогов, которые не отличаются по качеству, а в некоторых случаях даже лучше.

Оригинальный артикул

2109-1602210-10 — это номер оригинальной детали троса сцепления от АвтоВАЗа. Он устанавливается довольно легко и просто и не требует никаких модификаций или обновлений. Стоимость продукта составляет 1 200 рублей.

Читайте также: Замена переднего бампера ВАЗ 2115 своими руками: как снять и установить правильно?

Итог замены

После выполнения работ по замене троса сцепления необходимо его отрегулировать. Суть этого шага заключается в изменении длины кабеля. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Запустите двигатель и аккуратно отъезжайте. Вам нужно уловить положение педали, при котором автомобиль начинает двигаться.

Выберите правильную настройку с помощью специальной гайки: педаль должна перемещаться на 12,5 — 13,5 см — расстояние от пола до педали. Если вы хотите опустить педаль, поверните гайку против часовой стрелки, а если хотите поднять ее, поверните в противоположном направлении. После завершения работы обязательно затяните гаечный ключ.

Для проверки правильности работы несколько раз нажимаем на педаль, измеряем ее пробег и производим сверку с паспортными значениями. Согласен ли он? Тогда все в порядке! Если это не так, необходимо установить его снова

Меняем тросик сцепления на ВАЗ-2114 своими руками (видео внутри)

Заменить трос сцепления на ВАЗ-2114 реально в домашних условиях, и не обязательно обращаться в автосервис, где на проведение ремонтных операций уйдет не малая сумма денег. Таким образом, многие автомобилисты, как показывает практика, сохраняют собственную замену. В этой статье мы расскажем вам, как выполнять эту процедуру, а также поговорим о некоторых нюансах и тонкостях.

Как выполнить замену тросика сцепления на автомобиле ВАЗ 2114 без помощи автосервиса?

Те, кто уже заменял трос выключения сцепления на автомобиле Lada 2110, знают, что для успешного выполнения этой работы не требуется специального помещения и супернабора гаечных ключей. Ремонт можно проводить даже на улице, когда нет дождя. Технология заключается в использовании:

• Два гаечных ключа 17.
• Плоскогубцы.
• Смазка.
• Линейка для регулировки.
• Вязаные перчатки.

Для обработки проржавевших участков может понадобиться аэрозольный очиститель WD-40. В качестве смазочных материалов подходят литол или графитовая смазка.

Демонтаж тросового механизма

Как обычно, сначала отсоедините минусовую клемму, чтобы предотвратить короткое замыкание во время работы. Для удобства рекомендуется снять воздушный фильтр. Дальнейшие операции выполняются в следующем порядке:

• Ослабьте гайки крепления кабелей к кронштейну с помощью двух гаечных ключей «17».
• Поднимите кабель рукой и извлеките его из отверстия в кронштейне.

• Отсоедините рычаг троса от вилки сцепления рукой.
• Снимите накладку вокруг педали сцепления и с помощью плоскогубцев снимите стопорный зажим на штифте кронштейна педали.
• Отсоедините конец кабеля от кронштейна педали.
• Вставьте кабель в моторный отсек.
• Снимите резиновую подушку кабеля со стороны моторного отсека.

При замене троса в сцеплении на автомобиле ВАЗ 2114 проверьте состояние втулки и при необходимости замените ее.

Установка нового троса

Перед монтажом новый кабель следует покрыть смазкой (Lithol) на открытых участках, а затем перемещать внутри оплетки возвратно-поступательными движениями. Сборка новой детали осуществляется в следующие этапы:

• Вставьте кабель через отверстие в салоне.
• Установите конец троса на штифт кронштейна педали и закрепите его зажимом.
• В моторном отсеке установите направляющую троса на вилку разблокировки.
• Вставьте кабель в отверстие кронштейна и закрепите гайками.

Процесс замены блока управления коробкой передач занимает 30-40 минут в самом сложном случае. После завершения установки выполните настройку системы.

Регулировка привода выключения муфты

Смысл регулировочных работ заключается в изменении хода педали путем регулировки длины троса. Метод проверки и регулировки несколько похож на регулировку привода сцепления в автомобиле Lada 2110 и состоит из нескольких этапов:

• С помощью линейки проверьте ход педали сцепления, он должен быть в пределах 125-135 мм, максимально допустимый — 160 мм.
• Если после замены троса сцепления на автомобиле ВАЗ 2114 цифры не совпадают, необходима регулировка. Для этого ослабьте одну из гаек на кронштейне в моторном отсеке с помощью двух гаечных ключей 17. Закручивая или откручивая гайки 1 и 2 (фото), вы изменяете длину кожуха, а вместе с ним и ход педали.

Во время регулировки постоянно проверяйте ход педали. После достижения желаемого эффекта затяните контргайку на кронштейне и установите воздушный фильтр.

Подготовка

Для подготовки к ремонтным работам вам понадобятся:

• Головка «17» или открытый ключ того же размера;
• Комплект запасных частей;
• Смазка (лучше всего подходит Литол);
• Измерительная линейка;
• Ингибитор ржавчины или «жидкий» гаечный ключ (например, «WD-40»). Или, в крайнем случае, подойдет тормозная жидкость;
• Замена троса сцепления на автомобиле ВАЗ 2114;
• Для начала необходимо определить место, где будут проводиться работы. Присутствие помощника тоже не будет лишним, но можно обойтись и без него.

Следующий:

1. Первым шагом является отсоединение клемм аккумулятора;
2. Теперь необходимо извлечь кабель. С помощью гаечных ключей ослабьте гайки на нижней части кабеля. Затем выньте кабель из гнезда и выведите его из штекера;
3. Снимите коврик со стороны водителя и снимите изоляцию пола салона возле педального узла;
4. Отсоедините конец троса от крючка педали в месте его крепления.

Вот и все, можно выталкивать трос в сторону капота. Здесь есть один нюанс: если деталь вдруг выталкивается из колпака с трудом, нужно капнуть в нее немного масла или тормозной жидкости. Затем необходимо определить угол наклона кабеля, перемещая его вперед-назад. Именно здесь необходимы руки помощника. После этой процедуры выталкивание компонента не составит особого труда.

Извлечение компонента через крышку

Поэтому мы удаляем старый кабель и теперь устанавливаем запасной в освободившееся место. Пока компонент не установлен, необходимо провести ревизию втулки педали. Если деталь сильно изношена, ее необходимо заменить и смазать все трущиеся места.

На этом этапе можно сказать, что процедура завершена, но это не так, поскольку теперь необходимо отрегулировать механизм сцепления в соответствии с заводскими рекомендациями. Устройство должно быть установлено на ровной поверхности. Теперь вам следует сесть в автомобиль, завести двигатель и попытаться привести его в движение. Как только машина начнет движение, необходимо обратить внимание на положение педали по мере движения машины.