Инструкция по замене прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 своими руками: где находится, когда менять и что нужно для смены, фото и видео, как правильно поменять самому

Где находится прокладка ГБЦ на ВАЗ 2114?

В автомобиле с форсунками ВАЗ 2114 с 8- или 16-клапанным двигателем прокладка устанавливается на стыке между головкой блока цилиндров и самим блоком. Структурно компонент состоит из нескольких слоев. Качество уплотнения обеспечивается стальными листами, волокном, картоном и другими материалами, которые спрессовываются и покрываются одним слоем герметика.

Повреждена прокладка головки блока цилиндров ВАЗ 2114

Когда нужно менять?

Функциональность прокладки следует проверять при появлении первых признаков неисправности.

Симптомы, указывающие на прогоревшую прокладку головки блока цилиндров:

1. Пузырьки воздуха в антифризе появляются в узле радиатора, а также в расширительном бачке системы охлаждения. Это указывает на отсутствие утечек. Первым шагом является проверка на наличие утечек.
2. Выхлопные газы выходят через прокладку головки блока цилиндров 2114 Это обычно происходит после ремонта головки блока цилиндров, если владелец автомобиля слишком сильно затянул болты, крепящие блок.
3. Появление белого дыма из глушителя, напоминающего водяной пар. Это указывает на то, что охлаждающая жидкость попала в цилиндры приводного механизма и поступает в систему смазки через отверстие в прокладке головки.
4. Появление белой пенистой эмульсии на щупе моторной жидкости. Это вызвано утечкой в системе смазки и попаданием охлаждающей жидкости в масло. Эта проблема может свидетельствовать о наличии трещины в блоке цилиндров приводного механизма.
5. Снижение производительности двигателя автомобиля, увеличение расхода топлива. Водитель может испытывать задержку при разгоне, а двигателю может потребоваться больше времени, чтобы набрать скорость. При движении в гору двигатель произвольно отключается, а обороты двигателя могут колебаться. Если уплотнение сильно повреждено, привод самопроизвольно остановится на светофоре или при включении нейтральной передачи.
6. Следы моторной жидкости в антифризе. Если вы откроете крышку расширительного бачка, то увидите масляные пятна в охлаждающей жидкости.
7. Свечи зажигания покрыты охлаждающей жидкостью. Если по очереди отсоединить высоковольтные провода от блоков и выкрутить их из гнезд, вы увидите, что они залиты охлаждающей жидкостью. Определить это визуально сложно. Прикоснитесь пальцем к жидкости, оставшейся на пробке, и попробуйте на вкус одну каплю вещества, но не глотайте ее. Если на языке остается сладковатый привкус, свечи зажигания заполнены антифризом.

О том, как правильно определить необходимость ремонта привода на «четверке», можно узнать из видеоролика, снятого «Ремонт двигателя! И интересно!».

Выбор прокладки

Продукт должен отвечать следующим свойствам:

• упругая деформация, которая не позволит быстро изнашивать прокладку;
• Непроницаемость для жидкостей — воды и моторного масла;
• устойчивость к воздействию газов;
• долгосрочное сохранение его характеристик;
• устойчивость к различным химическим воздействиям.

В случае прогорания, согласно техническим инструкциям, для поддержания механизма в хорошем состоянии следует использовать только оригинальные прокладки.

Артикул изделия — 21083-1003020.Размеры этой прокладки оптимально рассчитаны для установки в пазы на головке ВАЗ 2114.Изделие производится на заводе АвтоВАЗ. Можно использовать аналоги от производителей Patron, Rains, Master-Sport, Trialli и др. Стоимость некоторых аналогичных продуктов может быть в 2-3 раза выше оригинала.

В видеоролике, опубликованном KV Avtoservis, показан обзор проблемы пробитой прокладки и процедура устранения неисправностей.

Меняем своими руками

Правильно заменить прокладку своими руками без опыта не так-то просто. Но если осмотр инжекторного двигателя покажет, что причина в пробитой прокладке, можно попробовать сделать это самостоятельно. Для этого следуйте приведенным ниже инструкциям.

Необходимые инструменты

Что вам понадобится для выполнения задания:

• набор гаечных ключей;
• торцевые гаечные ключи;
• набор шестигранных гаечных ключей; — две отвертки — крестовая; — плоская
• Две отвертки — крестовая отвертка и плоская отвертка;
• Новая прокладка головки блока цилиндров ВАЗ 2114;
• Ведро или бутылка с перекрытой подачей, в которую будет заливаться использованная охлаждающая жидкость
• чистые тряпки;
• динамометрический ключ для затяжки болтов на головке цилиндра.

Канал «Jecos presents» опубликовал видео, в котором показан осмотр поврежденной прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2114.

Алгоритм действий

Инструкции по замене прокладки своими руками:

1. Загоните автомобиль в гараж с ямой. Разрешено проводить работы на пандусе.
2. Отключите напряжение от бортовой сети автомобиля. Откройте капот, ослабьте винт на отрицательной клемме аккумулятора и отсоедините аккумулятор.
3. Поршень привода 1 должен быть зафиксирован в верхней мертвой точке. Для этого установите селектор коробки передач в нейтральное положение в салоне автомобиля. Подложите под колеса кирпичи или противооткатные упоры. Открутите болты крепления правого колеса автомобиля и снимите их. Выкрутите болты, удерживающие крыло моторного отсека, и снимите изделие. Затем открутите болты крепления переднего кожуха ремня распределительного вала и также отсоедините его. Коленчатый вал двигателя вращается под действием болта, крепящего к нему шкив генератора. Блок поворачивается до тех пор, пока метки на шкиве распределительного вала не совпадут с метками на задней крышке. Выньте заглушку из технологического отверстия на картере сцепления, убедившись, что метки на маховике совпадают.
4. Откройте пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости, подставив под нее ведро или бутылку для остановки. Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь из системы.
5. Испарите давление в топливных магистралях автомобиля.
6. Ослабьте хомут и отсоедините приемную трубу системы выпуска от выпускного коллектора.
7. Снимите крышку головки блока цилиндров, отсоединив дроссельную заслонку, а также ресивер, впускной и выпускной коллекторы.
8. С помощью отвертки ослабьте хомут, крепящий трубку подачи воздуха к дроссельной заслонке. Извлеките его из узла с воздухозаборной трубкой и корпусом стеклоочистителя.
9. На левой стороне головки блока цилиндров вашего автомобиля вы увидите несколько проводов заземления, или земли. Отсоедините их и снимите топливный коллектор вместе с остальной частью системы.
10. Выверните болты крепления передней крышки, а затем снимите ремень ГРМ. Коленчатый вал должен быть зафиксирован от проворачивания.
11. Ослабьте болт, крепящий шкив, и снимите его. Также снимите проставку. Выверните винт, крепящий пластину шестерни распределительного вала.
12. Выполните снятие задней крышки. Для этого открутите гайку, фиксирующую его, а затем выкрутите оставшиеся болты, крепящие блок. Используя крестовую отвертку, выкрутите винты и ослабьте хомуты, отсоединяя поочередно все шланги от выпускного шланга головки блока цилиндров. К ним относятся впускной шланг радиатора в сборе, шланги термостата и шланги дроссельной заслонки и системы отопления. Проверьте их целостность и при необходимости замените. После откручивания гаек отсоедините шланги слива и подачи топлива.
13. Торцовым ключом открутите десять крепежных болтов. При откручивании рекомендуется поочередно повернуть на пол-оборота сначала центральные, а затем боковые болты. Это уменьшит величину давления и предотвратит возможность деформации головки цилиндра. Болты снимаются со своих мест вместе с шайбами.
14. Снимите головку блока цилиндров и прокладку.
15. Очистите остатки старых прокладок, грязь и металлическую пыль с поверхности головки и блока. Убедитесь в отсутствии моторной жидкости в резьбовых отверстиях. Если нет, удалите его. Очищайте осторожно, чтобы не повредить поверхность.
16. Установите новую прокладку. При установке обратите внимание на положение обеих центрирующих втулок. Сборка должна быть такой, чтобы отверстие с медным ободом находилось между цилиндрами 3 и 4. Это отверстие используется для прохождения моторной жидкости через систему смазки. Перед установкой головки блока цилиндров убедитесь, что клапаны первого цилиндра закрыты.
17. Выполните установку головки блока цилиндров. При сборке винты устанавливаются в технологические отверстия. Затяните все болты в соответствии с приведенной ниже схемой — сначала центральные болты, затем боковые. Когда наступает время затяжки, болты сначала затягиваются динамометрическим ключом с моментом 20 Нм. Затем, в соответствии с последовательностью затяжки, болты затягиваются с моментом 69,4 — 85,7 Нм. Все компоненты должны быть затянуты с одинаковым моментом. Затем болты затягиваются на 90 градусов, и на последнем этапе болты затягиваются еще на 90 градусов.
18. После установки головки блока цилиндров все ранее отсоединенные компоненты собираются в обратном порядке. Отсоединенные разъемы снова подключаются, как и провода со штекерами контроллера. В качестве заключительного этапа проведите диагностику и отрегулируйте зазоры в клапанном механизме. Установите на место ремень привода ГРМ. Убедитесь, что он цел и хорошо натянут.
19. Заполните систему охлаждения свежим антифризом. Запустите двигатель, предварительно прогрейте его и убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости.

Фотогалерея

Фотография замены приведена ниже.

1. ослабьте хомуты шланга с помощью крестообразной отвертки.

2.

2. выверните винты крепления головки блока цилиндров.

3 Установите новую прокладку

4. закрутите крепежные винты головки цилиндра один за другим

Стоимость замены

Цена новой прокладки в среднем составляет от 300 до 600 рублей.

Схема строения двигателя ВАЗ-2114

Прокладка головки цилиндра вблизи (двигатель снят)

Чтобы понять процесс и принцип замены прокладки двигателя, необходимо знать структуру и последовательность расположения деталей в основном силовом агрегате.

Итак, рассмотрим, устройство двигателя ВАЗ-2114:

Схема и конструкция двигателя

1	2108-1003298	Орех
2	2108-1003278-01	Стиральная машина
3	2108-1003277-01	Рукав
3	2108-1003277-02	Рукав
4	2108-1003274	Штифт крышки
5	2111-1003260	Крышка головки цилиндра
6	2108-1003271	Винт M12x1.25×135
7	2108-1003265	Стиральная машина
8	14328201	Площадка для кружек 10 Площадка для кружек
9	14329101	Вилка 30 чашка
10	1118-1003011	Головка цилиндра
11	2101-1002042	Рукав
12	14329201	36 чашечная пробка
13	10158601	Плунжер 16 сферический
14	11183-1002011-10	Блок цилиндров
15	14234330	Винт M10x1.25×65
16	2108-1003284-10	Уплотнительное кольцо
17	2111-1003284	Уплотнительное кольцо
18	2111-1003286	Болт
19	2111-1003288-10	Штекер
20	10725911	Гайка M6 низкая
21	11197773	Шайба 6 коническая пружинная шайба
22	13541221	Шпилька M6x22
23	2108-1003270-10	Прокладка крышки
23	2108-1003270-11	Прокладка головки цилиндра
24	21083-1003020-10	Прокладка головки цилиндра
24	21083-1003020-11	Прокладка головки
25	2112-3855020	Датчик детонации
25	2112-3855020-01	Датчик детонации
25	2112-3855020-02	Датчик детонации
25	2112-3855020-03	Датчик детонации
26	2101-1002040	Втулка

Процесс замены

Итак, разобравшись в базовой конструкции двигателя, можно переходить непосредственно к процессу замены прокладок. Однако прежде всего необходимо определиться с инструментами, которые будут использоваться. Итак, что понадобится для процедуры: динамометрический ключ, набор гаечных и накидных ключей, торцевые головки и трещотка, насадки из набора Torx, отвертки, охлаждающая жидкость для доливки, новая прокладка, ветошь, емкости для слива жидкостей.

Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к замене:

1. Снимите клемму «минус».
   
   Обесточьте автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора
2. Снимите защитную крышку ремня ГРМ.
   
   Снимите крышку шестерни привода ГРМ
3. Выровняйте метки VTM.
   
   Выровняйте метки VTM в соответствии со схемой
4. Слейте всю охлаждающую жидкость из автомобиля.
   Слейте охлаждающую жидкость из двигателя внутреннего сгорания
5. Сбросьте давление в топливной системе.
   Выполните сброс давления в топливной системе, открутив трубопроводы.
6. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора
   Отсоедините впускной трубопровод от коллектора
7. Снимите крышку головки блока цилиндров.
   Снимите клапанную крышку.
8. Отсоедините узел дроссельной заслонки.
   Снимите дроссельный узел
9. Снимите воздушный фильтр.
   Снимите воздушный фильтр.
10. Снимите топливную рейку и форсунки.
    Снимите топливную рейку и форсунки.
11. Отремонтируйте распределительный и коленчатый валы.
    Отремонтируйте распределительный вал.
12. Снимите ремень привода ГРМ.
    Снимите ремень привода ГРМ.
13. Снимите натяжной ролик.
14. Открутите и снимите звездочку распределительного вала.
    Открутите крепежную гайку и снимите звездочку распределительного вала.
15. Открутите крепежные элементы и снимите заднюю крышку.
    Снимите заднюю крышку.
16. Снимите выпускной коллектор.
    Снимите выпускной коллектор и прокладку.
17. Отсоедините и снимите термостат.
    Снимите термостат.
18. Отсоедините линии подачи и слива топлива.
19. Открутите кронштейн головки блока.
20. Снимите головку блока цилиндров и прокладку.
    Снимите головку блока цилиндров и прокладку.
21. Очистите старую прокладку и оставшуюся грязь и пыль с поверхности головки блока цилиндров.
    Удалите с поверхности остатки прокладки.

Примечание: Одновременно можно проверить поршни и камеры сгорания на наличие углеродистых отложений и нагара. При необходимости «дооснастите» скребковые кольца.

1. Установите новую прокладку
   Установка новой прокладки
2. Перед установкой головки блока цилиндров проверьте, закрыты ли клапаны на цилиндре 1.
3. Затяните болты на головке блока цилиндров в соответствии с рисунком. Сначала затяните болты на 20 Нм, затем на 69,4-85,7 Нм, на третьем этапе затяните их на 90 градусов и на четвертом этапе окончательно на 90 градусов.диаграмма затяжки болтов головки блока цилиндров
4. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Не забывайте, что ремень ГРМ следует натягивать с определенным усилием, подробно описанным в этом материале: «Правильная затяжка ремня ГРМ на ВАЗ-2114 вручную.

Выбор прокладки

Помимо оригинальной запчасти, существует набор аналогов, которые можно установить на ВАЗ-2114. Некоторые из них отличаются высоким качеством и имеют гораздо больший срок службы, чем оригинал. Итак, рассмотрим, какие варианты прокладок встречаются в автомобилях Lada 14-й серии.

Читайте также: Схема предохранителей ваз-2115: фото

Оригинал

21083-1003020 — это номер детали оригинальной прокладки головки. Он идеально подходит к сиденьям и рекомендован к установке производителем. Он производится на заводе «АвтоВАЗ» и продается за 600 рублей.

Аналоги

Помимо оригинальной детали, существует достаточно аналогов, которые сертифицированы и, как показывает практика, устанавливаются на автомобили. Итак, давайте рассмотрим, какие прокладки головки блока цилиндров можно установить вместо оригинальных:

Мастер-спорт	463-915-PCS-MS	300
Райнц	61-31045-00	400
Покровитель	PG2-0151	450
Elring	463.915	500
Глейзер	H50120-00	900
Ajusa	10033100	1000
Триалли	GZ 101 7022	1500

Прокладка головки блока цилиндров Elring

Требования к прокладке

При замене и выборе прокладки головки блока цилиндров всегда следует обращать внимание на качество изделия. Однако не все знают, какими свойствами он должен обладать. Рассмотрим основные требования к этой запасной части:

• Длительный срок службы.
• Упругая деформация.
• Устойчивость к воздействию горячих газов.
• Водонепроницаемый и маслонепроницаемый.
• Устойчивость к химическим реакциям и воздействиям.

Если выбранная прокладка головки соответствует всем нормам, ее можно устанавливать на автомобиль.

Признаки неисправности

Итак, все пункты рассмотрены, осталось перечислить симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров:

1. Из глушителя выходит большое количество белого дыма.
   
   Белый дым из глушителя — признак неисправной прокладки головки блока цилиндров
2. На крышке заливной горловины имеется достаточное количество эмульсии.
   
   Эмульсия на крышке топливного бака
3. В мазуте присутствует маслянистый эффект.
4. Уровень масла в масляном картере слишком высок.
5. В бензиновой системе присутствует запах топлива или выхлопных газов.

Последствия несвоевременной замены

Если вовремя не заменить прокладку, это приведет к серьезным проблемам. Пробитая прокладка приведет к попаданию моторного масла в систему охлаждения, что ухудшит общую производительность системы охлаждения. Антифриз не сможет адекватно охладить приводной блок. Отопитель будет работать плохо, мощность двигателя снизится, и возникнут проблемы с двигателем. Двигатель глохнет, в некоторых случаях его невозможно запустить.

В результате проникновения антифриза в систему смазки масло теряет свои свойства. Смазка узлов трения будет менее эффективной, что приведет к ускоренному износу и повреждениям. Двигатель заглохнет и может перегреться из-за потери свойств антифриза. Трудности с запуском двигателя будут возникать зимой. Если не заменить прокладку и продолжать использовать автомобиль таким образом, это может привести к повреждению двигателя и его капитальному ремонту.