Замена топливного насоса ВАЗ 2110, 2112: как проверить бензонасос, признаки неисправности (не работает, не качает), как снять и установить обратно + видео » АвтоНоватор

Какие бензонасосы устанавливают на автомобили ВАЗ 2110/2112

Автомобили марки ВАЗ 2110/2112 в зависимости от года выпуска и типа установленного двигателя могут отличаться способом подачи топлива в цилиндры.

Таблица: особенности систем подачи топлива в цилиндры двигателя в зависимости от модификации автомобиля

Модель/ модификация	Год выпуска	Объем двигателя, см3	Количество вентиляторов, шт	Система впрыска
ВАЗ 21100	1996–2000 гг	1500	8	Карбюратор
ВАЗ 21101	2004 г	1600	8	Инжектор
ВАЗ 21102	2004 г	1500	8
ВАЗ 21103	2001 г	1500	16
ВАЗ 21103М	2001 г	1500	16
ВАЗ 21104М	2001 г	1600	16
ВАЗ 21120	1999–2008 гг	1500	16	Инжектор
ВАЗ 21121	1999–2008 гг	1600	8
ВАЗ 21122	1999–2008 гг	1500	8
ВАЗ 21124	2004–2008 гг	1600	16
ВАЗ 21128	2004–2008 гг	1800	16
ВАЗ 21123	1999–2009 гг	1600	16

Только первые модификации ВАЗ 2110 оснащались карбюраторной системой впрыска. С завода на них устанавливались механические топливные насосы марки ДААЗ (каталожный номер 2108-1106010). До этого они хорошо зарекомендовали себя на автомобилях серий «Спутник» и «Самара».

Механический топливный насос устанавливался в моторном отсеке ВАЗ 2110 справа от клапанной крышки двигателя, приводился в действие от распределительного вала.

Все инжекторные ВАЗ 2110/2112 оснащены погружными топливными модулями. Этот модуль включает в себя:

• электрический топливный насос;
• фильтр грубой очистки;
• датчик уровня топлива.

Топливный модуль устанавливается непосредственно в бак автомобиля. Другими словами, топливный насос полностью погружен в бензин. Инжектор 2110/212 комплектовался и оснащался электробензонасосами отечественного, совместного или импортного производства. Это продукция заводов «Утес», «Пекар», «Саратов», а также всемирно известной компании Bosch, насосами производства которой комплектуются все современные ВАЗы.

Каталожный номер электронасоса 2112-1139009. Также существуют модификации, номера которых имеют две дополнительные цифры: 02 или 03. В зависимости от них изделия могут различаться по длине и диаметру.

Проверка исправности бензонасоса на инжекторе

Когда поворачиваешь ключ зажигания и слышишь легкий гул, легкий гул, так работает топливный насос, перекачка бензина создает давление в системе. Если таких признаков работы бензонасоса при попытке запуска нет, то можно предположить неисправность электрики, самого насоса или его отдельных частей.

Поэтому рассмотрим, как можно управлять работой топливного насоса в пошаговой логической цепочке. От того, подается ли питание на БН и заканчивая тем, качает ли вообще топливный насос, и если да, то какое давление создается в топливной рампе.

Этап 1. Проверка предохранителя

Проверка предохранителя бензонасоса для проверки целостности токопроводящей пластины и, в случае ее обрыва, замены. Но если нового предохранителя нет, оберните медный провод вокруг контактов предохранителя. Сгорел опять — значит проблема может быть в проводке.

Этап 2. Проверка реле

Для проверки реле бензонасоса отключите его, подключите лампочку на 12 вольт по схеме. Если он работает, реле также работает правильно. Как вариант, можно использовать мультиметр в режиме омметра для измерения сопротивления обмотки катушки реле. Один щуп подключен к клемме 85, а другой к клемме 86. Прибор выдаст обрыв, если реле вышло из строя.

Следите за тем, чтобы клеммы не окислились — это отрицательно скажется на подаче питания на мотор топливного насоса!

Этап 3. Проверка подачи питания на БН

Проверка напряжения на топливном насосе осуществляется с помощью мультиметра. Щупы измерительного блока в режиме вольтметра (от 0-20 вольт) необходимо подключить к клеммам питания топливного насоса. Включите зажигание и снимите показания с прибора. 12-12,5 вольт это нормальная работа. Если напряжение есть, но насос не работает, проверяем электродвигатель.

Этап 4. Проверка электродвигателя бензонасоса

Во избежание поломки электродвигателя мы подаем питание 12 вольт напрямую от аккумулятора на клемму бензонасоса. Работает — проверяем работоспособность, обратный клапан, меряем давление и манометром. Не работает — проверьте катушку на обрыв.

Основные причины неисправностей

Топливный насос инжекторного типа представляет собой относительно сложную систему, состоящую из следующих элементов:

• датчик уровня топлива;
• фильтрующая сетка;
• электродвигатель;
• впускной и выпускной клапан;
• электромагнитный клапан и др.

Отказ любого из компонентов приведет к снижению давления в топливной системе или полной остановке двигателя, и потребуется замена или капитальный ремонт топливного насоса.

Особенности конструкции бензонасосов карбюраторной и инжекторной систем впрыска топлива

Механические топливные насосы, которые устанавливались на первую модификацию ВАЗ 2110/2112, имеют простую конструкцию. В его основе лежит набор мембран из специального прорезиненного вещества, стойкого к химическому действию бензина.

Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембрана активируется с помощью стержня (ползунка). Он приводится в действие кулачковым механизмом, который вращается распределительным валом.

Такой механический топливный насос может прослужить несколько десятков лет, пока не изнашивается приводной шток или не порвется одна из диафрагм. И даже тогда, если это произойдет, эти элементы можно будет заменить в два раза быстрее.

Первая модификация ВАЗ 2110 с карбюраторной системой впрыска оснащалась механическим топливным насосом

С электрическим топливным насосом дела обстоят намного сложнее. Основой конструкции является небольшой электродвигатель. Он ничем не отличается от обычного, хотя работает, полностью погруженный в бензин. Давление в системе здесь создается не диафрагмой (хотя такие насосы есть), а крыльчаткой особой формы, закрепленной на валу двигателя.

Ресурс электрического топливного насоса составляет 150-200 тысяч километров. Но он может выйти из строя намного раньше. Основной причиной поломок с неиспользованным ресурсом являются добавки, добавляемые в бензин, а также различного рода механические примеси. Первый разрушает щетки и коллектор, а второй засоряет клапанные механизмы.

У инжекторных ВАЗ 2110/2112 топливный насос имеет электрическую конструкцию и входит в состав погружного топливного модуля

Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ 2110/2112

Симптомы неисправности помпы одинаковы, независимо от конструкции и типа системы впрыска. Это включает:

• затрудненный запуск двигателя;
• нестабильная работа двигателя на холостом ходу (вибрация, троение, остановка силового агрегата);
• провал при разгоне в движении;
• снижение мощности и тяги двигателя;
• отсутствие характерного звука запуска топливного насоса (для инжекторных двигателей);
• наличие следов утечки топлива (для карбюраторных силовых агрегатов).

Самостоятельно определить неисправность топливного насоса достаточно проблематично, ведь первые три признака, являющиеся наиболее важными, могут свидетельствовать и о других проблемах в топливной системе, например:

• засорение топливного фильтра;
• проблемы с датчиками массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, уровня кислорода и т.д.;
• засорение одной или нескольких форсунок;
• выход из строя регулятора давления.

Кроме того, подобный симптом наблюдается при проблемах с зажиганием. Указать, что причиной перечисленных явлений является топливный фильтр, можно, проверив блок.

Замена бензонасоса на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

Топливный насос — это часть автомобиля, отвечающая за подачу топлива из бензобака к форсункам. Впервые электрический бензонасос изобрели в США в 70-х годах 20 века. В середине 90-х на эту систему перешли почти все автопроизводители, отказавшись от механической. Замена бензонасоса на ВАЗ-2112 достаточно проста и не требует специальных знаний и навыков.

Как проверить механический топливный насос

Для проверки механического топливного насоса потребуются следующие инструменты и оборудование:

• отвертка с крестообразной битой;
• шлицевая отвертка;
• ключ (головка) на 10;
• ключ на 13;
• 2 чистые сухие пластиковые бутылки объемом 2 литра;
• кусок шланга (50 см) того же диаметра, что и топливный;
• 1–1,5 литра бензина;
• штангенциркуль (линейка);
• секундомер (часы).

Начнем с производительности. Исправный механический топливный насос ВАЗ 2110 с заведомо чистым фильтром должен прокачивать не менее 1 литра топлива в минуту. Алгоритм проверки следующий:

1. Поднимите капот, найдите насос.
2. Используйте отвертку, чтобы открутить винт хомута выпускного шланга насоса. Ослабляем хомут, снимаем шланг со штуцера насоса.
   Проверка производительности заключается в измерении количества перекачанного топлива за определенный период времени
3. На выходной штуцер надеваем кусок подготовленного шланга, а другой конец опускаем в одну из пустых бутылок.
4. Наполняем вторую бутылку бензином. Опускаем в него шланг от карбюратора, снятый с помпы. Когда в поплавковой камере заканчивается топливо, оно высасывается из баллона.
5. Запускаем двигатель, выставляем обороты 2000 об/мин, включаем секундомер и наблюдаем за работой топливного насоса.
   Если количество перекачиваемого топлива за 1 минуту меньше 1 литра, топливный насос неисправен

Если количество перекачиваемого топлива в минуту меньше одного литра, насос неисправен. Причинами этого могут быть:

• неисправный вентилятор;
• разрыв одной или нескольких оболочек;
• засорение сетки помпы;
• износ приводной тяги (ползуна).

Выполняем дальше: проверка в следующем порядке

1. Отсоедините оба топливопровода от насоса.
   Отсоедините впускной и выпускной шланги
2. Впускной клапан контроллера. Для этого вставьте палец в соответствующий разъем и несколько раз нажмите на рычаг ручного топливного насоса. Вы должны почувствовать вакуум (всасывание) пальцем. Если нет, то клапан вышел из строя.
3. Проверьте выпускной клапан. Поместите палец на выходную муфту, нажмите на рычаг. На выходе должно ощущаться давление воздуха. В противном случае выпускной клапан неисправен.
   При нажатии на ручной насосный агрегат должен ощущаться вакуум на входном штуцере и давление воздуха на выходе
4. Если с клапанами все в порядке, проверьте состояние фильтрующей сетки. Открутите крышку насоса ключом на 10. Вынимаем его и осматриваем сетку на предмет засорения. С сетью все в порядке — идем дальше.
   Сетчатый фильтр не должен иметь признаков повреждения или деформации
5. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления помпы.
6. Аккуратно, чтобы не повредить прокладки, снимите блок с лент, слейте из него бензин и снимите толкатель.
   Открутив две гайки, снимите бензонасос со шпилек
7. С помощью шлицевой отвертки открутите 6 винтов, соединяющих 2 части корпуса насоса. Демонтируем оборудование, снимаем штангу с мембранами. Ключом на 10 отверните верхнюю гайку, снимите диафрагмы со штока. Оцениваем их состояние. Они не должны иметь трещин, разрывов или признаков деформации.
   Чтобы разобрать насос, нужно открутить 6 винтов по периметру корпуса
8. С помощью штангенциркуля или линейки измерьте длину штока привода топливного насоса. Он должен быть 82,4 мм. Если он меньше или на любом из концов стержня имеются следы износа, он непригоден для дальнейшей работы.
   Длина толкателя должна быть 82,4 мм

Проводка

Практически на всех моделях автомобилей провод к топливному насосу состоит из трех проводов: «плюс», «минус» и провод для определения количества топлива в баке. Если топливный насос перестает качать, возможно, повреждена проводка. Проверить эффект можно с помощью лампы мощностью 12 Вт, питаемой от разъема внешнего топливного насоса. При включенном зажигании должна загореться лампочка. Если нет, то внешняя цепь где-то разорвана.

Для проверки внешней проводки соедините «плюсовой» и «минусовой» разъемы, снятые с разъема питания топливного насоса. Необходимо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка загорится при включении зажигания.

Так можно указать, что контакт не работает. Если лампа не горит, поврежден «плюсовой» контакт. Поставив контакт на реле там где не горит лампочка может быть обрыв провода на участке от реле до бензонасоса.

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор — местонахождение и другие нюансы

Для доступа к оборудованию необходимо снять кусок подушки заднего сиденья. Под ним будет плотный материал с вырезом. Он также разбирается, чтобы получить доступ к крышке. Отверните болты крепления и снимите этот элемент, после чего у них появится прямой доступ к насосу. Для начала рекомендуем посмотреть инструкцию и найти видео с подробным описанием процесса.

При замене ТНВД на ВАЗ-2110 8-клапанный инжектор газовые трубки фиксируются гайками. При установке «насосного» блока обратите внимание на направление красной стрелки, обозначающей блок. Он должен быть направлен назад, как и одна из насадок шланга.

Интересно, что первые автомобили этой модификации оснащались карбюраторным впрыском. В инжекторном варианте используется электропривод, для чего необходимо регулярно проверять предохранитель и реле.

Для ВАЗ-211 услуга по замене бензонасоса выполняется по следующему алгоритму:

1. откинуть заднее сиденье;
2. отверните гайки крепления крышки, корпуса и датчика уровня топлива;
3. в рампе сбрасывается давление (для этого нажмите отверткой на клапан и подождите 5 секунд);
4. 17 ключом открутить трубки подачи топлива;
5. отключить от сети;
6. разобрать баллон (в процессе сетка предохраняется от загрязнения);
7. снимите штифт с беспружинного штока;
8. отвертка зажимает два замка по бокам;
9. отключить ремни безопасности и датчик;
10. хомут трубы откручивается и снимается;
11. аккуратно зажать оборудование с крышкой в ​​тиски;
12. со стороны сетки «начинка» выталкивается из кожуха задним предметом.

После снятия механизма опытные автолюбители рекомендуют его детально осмотреть и установить новые «расходники» (при необходимости): двигатель, фильтр, сетку. Установка производится в обратном порядке (не забудьте обратить внимание на стрелку на крышке — она ​​должна быть направлена ​​назад).

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110/2112 своими руками

В том случае, если автовладелец точно диагностировал выход из строя насосного механизма в топливной системе, его необходимо заменить. Стоит отметить, что замена бензонасоса на автомобилях ВАЗ 2110/2112 достаточно проста, с этой задачей справится даже неопытный водитель.

Топливный насос обычно меняют не только из-за потери работоспособности, но и в других случаях:

• некорректные показания давления при работающем насосе;
• полезный запас топлива;
• после покупки нового ВАЗ избавиться от «слабых мест» модели.

Для работы потребуется небольшой набор инструментов:

• плоская отвертка;
• крестовая отвертка;
• торцевой ключ на 10.

Последовательность работ можно разделить на два этапа: это демонтаж старого устройства и установка нового.

Инструкция по демонтажу бензонасоса

1. Отсоедините клемму «+» от аккумуляторной батареи.
2. Отложите заднее сиденье и снимите его.
3. Найдите небольшой люк под ковром.
4. Открутите крепления и снимите крышку
5. Снимите разъем проводки с топливного насоса.
6. Чтобы было удобнее работать, на топливные трубки нарезаются пластиковые хомуты, сами трубки отсоединяются и снимаются с бензонасоса.
7. Сам насос крепится к баку 8 болтами. Ключом на 10 откручиваем все болты и вытаскиваем блок из гнезда.
8. Насос вытаскивается вместе с поплавком и сальником.

Процедура снятия неисправного бензонасоса не займет более 10 минут – все будет зависеть от того, насколько заржавели болты крепления.

Инструкция по монтажу бензонасоса

1. Новый насос вставляется в свободное гнездо. При этом стрелка на кузове должна смотреть в заднюю часть автомобиля — только так можно обеспечить правильное расположение устройства.
2. После этого прикручиваем насос обратно к баку теми же восемью болтами.
3. Разъем подсоединяется к разъему насоса.
4. Последним шагом является установка вала люка и возвращение подушки заднего сиденья в исходное положение.

Процедура занимает не более 7-8 минут.

Таким образом, владелец автомобилей из «десятого» семейства ВАЗ может самостоятельно справиться с выполнением такой работы, как проверка и замена бензонасоса. Надо сказать, что бензонасос действительно считается одним из самых уязвимых мест на ВАЗ 2110/2112, поэтому владельцам лучше заранее подготовиться к проведению необходимых процедур с этим устройством.

Топливный насос является основным элементом топливной системы автомобиля. Его роль заключается в заборе топлива из бака и подаче его к двигателю под давлением. Любая неисправность в этом узле приводит к перебоям в работе силового агрегата, либо его остановке. Замена помпы на автомобилях марок ВАЗ 2110–2112 возможна без поездки в автосервис.

Замена механического

Если вы обнаружите проблемы с топливным насосом, его можно попробовать отремонтировать самостоятельно, либо заменить на новый. В первом случае лучше купить ремкомплект. В него входят все элементы, которые могут выйти из строя: клапаны, прокладки, диафрагмы и толкатели.

Если вы решили заменить насосный агрегат, то все проще.

После разборки неисправного агрегата необходимо:

1. Установите новые прокладки и клапаны.
2. Установите насос на место, закрепите его гайками.
3. Подсоедините топливные шланги, зафиксируйте их хомутами.
4. Несколько раз нажмите на рычаг ручного заполнения, чтобы заполнить насос топливом.
5. Запустите двигатель и проверьте его работу.
   Новый бензонасос на новых прокладках

Установка

Затем осторожно извлеките конструкцию из емкости. Чтобы разобрать старый элемент, нужно снять антисливное стекло. Сам насос плотно лежит в пазах замков. Чтобы удалить его, вам не нужно использовать что-либо еще или оборудование. Его достаточно легко потянуть рукой и снять с набора. Также поменяйте сетку (фильтр грубой очистки).

Затем установите новый элемент в те же пазы и не забудьте надеть пластиковый стаканчик. Аккуратно укладываем все в бак и затягиваем болтами, уплотняем все резинкой. На этом замена завершена.

Не только мотор, но и бензонасос сердце машины

Замена бензонасоса ваз 2110 своими руками

Исходя из названия, концепция бензонасоса строится из компонентов – бензина и насоса. Имеется в виду насос, который перекачивает бензин.

Если сравнить автомобиль с человеческим телом, то топливный насос – это сердце, он качает бензин и обеспечивает жизнедеятельность всего механизма. Без этой детали машина становится обычной грудой металла, ни для чего не предназначенной.

Как правило, бензонасос может быть размещен в нескольких местах, зачастую все зависит от модели автомобиля и марки бензонасоса. Он часто располагается со всей механической конструкцией сбоку от топливного бака.

Что касается электрических топливных насосов, то они расположены внутри этого бака. Кроме того, некоторые модели могут находиться в моторном отсеке, то есть на двигателе машины.

Так как топливный насос считается важным элементом во всей конструкции автомобиля. Его задача непрерывно подавать топливо из бензобака в топливную систему самого автомобиля, обеспечивая в ней необходимое давление.

Виды бензонасоса

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор

Он доступен для типов топливных насосов:

• Электрический, который используется в автомобилях, оснащенных инжекторным двигателем;
• Механический, который устанавливается на автомобили с карбюраторами.

Механический бензонасос – простое устройство, оно достаточно устойчиво к поломкам и легко ремонтируется. Стоит отметить, что современные автомобили имеют инжекторный двигатель, по этой причине механические топливные насосы уже вышли из употребления.

Электрические механизмы управляют электронными системами машины, они точно дозируют необходимую дозу при конкретной нагрузке.

Такие механизмы различаются по принципу работы, они могут быть:

Водителю не обязательно разбираться в этой проблеме, так как производитель автомобиля в любом случае, какой топливный насос нужен для двигателя этого автомобиля. Конечно, лучше всего купить такой же топливный насос, который был установлен ранее, но это не всегда возможно.

Примечание! Новая деталь должна максимально соответствовать старой.

При покупке бензонасоса необходимо сделать тщательный осмотр, также необходимо проверить корпус на целостность, гладкость, чистоту и шероховатость. Устанавливать новый топливный насос рекомендуется в сервисном центре, так как при самостоятельной работе могут быть допущены ошибки.

В худшем случае может сломаться не только насос, но и двигатель.

Как на инжекторном ВАЗ-2110 поменять бензонасос

Качественный бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 позволит проехать не менее 100 тысяч километров. Плохая работа бензонасоса проявляется постепенно и болезненно: машина теряет мощность, начинает глохнуть на холостых оборотах или может вообще не завестись.

Когда вы знаете, как заменить бензонасос на ВАЗ-2110, вы не только приобретете дополнительные навыки вождения, но и сэкономите время и деньги. Самостоятельная замена бензонасоса не займет больше половины вашего времени, а знание причин и искусство поломки помогут избежать проблем в самый нужный момент.

Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса

Начнем с того, что распространенные проблемы с топливной системой (особенно топливным насосом) следует разделить на привычные группы:

• забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
• вышел из строя сам топливный насос;
• неисправность форсунки;

Добавим возможность подсоса воздуха, т.е вентиляцию системы питания, тоже не стоит исключать. Другим виновником может быть регулятор давления в топливной рампе. В этом случае отказ двигателя может быть частичным, как в некоторых случаях, описанных выше. Например, небольшое попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.

Вернемся к бензонасосу. Его неисправность означает, что производительность системы подачи топлива снижена. Если топливный насос выходит из строя, автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Симптомы неисправного топливного насоса следующие:

• двигатель не запускается, топливный насос не качает;
• двигатель запускается, но работает с сильными перебоями;

В этом случае сервис часто рекомендует провести диагностику, ремонт или замену бензонасоса. Также следует помнить, что фильтрующая сетка бензонасоса может засориться внутри агрегата. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос о чистке патрубка бензонасоса не получится.

Одни автолюбители очищают/заменяют сетку бензонасоса по мере необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс км пробега, а другим чистка сетки бензонасоса требуется в первый раз в поездках от 150 тыс км и более. Добавим, что в мануале к некоторым моделям указано отдельно, что патрубок ТНВД рекомендуется менять раз в 120 тыс км.

Следует добавить, что потеря динамизма и появление симптомов густой сети происходит постепенно. По этой причине каждый водитель решает почистить бензонасос самостоятельно. На мощных безнаддувных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно, как на высокофорсированных двигателях малого объема.

По этой причине многие владельцы крупнотоннажных автомобилей приступают к решению проблемы после заметных осложнений. На состояние насосной сети также сильно влияет качество заливаемого топлива и ряд других факторов и индивидуальных условий эксплуатации, о которых мы поговорим чуть позже.

Читайте также: Гидрокомпенсаторы ваз 2112 16 клапанов

Проверка электрической цепи

В отличие от карбюраторного двигателя, где топливный насос имеет механическое управление, на инжекторных ВАЗ 2110/2112 за работу этого узла отвечают конкретно реле и предохранитель. Поэтому, прежде чем приступить к диагностике самого насоса, необходимо проверить эти элементы. Если хотя бы один из них неисправен, насос вообще не будет работать.

Включите зажигание, не заводя двигатель, и послушайте. Работающий топливный насос при запуске издает характерный «бип». Если его нет, то вышел из строя либо сам насос, либо один из элементов в цепи питания.

Реле насоса и предохранитель расположены в дополнительном монтажном блоке внутри центральной консоли автомобиля. Доступ к нему можно получить, сняв пластиковую накладку (возле левой ноги переднего пассажира). Он крепится несколькими винтами. Под крышкой вы найдете три реле и три предохранителя. Обычно элементы защиты цепи топливного насоса расположены посередине.

Реле и предохранитель расположены в дополнительном монтажном блоке под облицовкой

Для проверки предохранителя выньте его из гнезда и «прозвоните» тестером. При необходимости замените его, соблюдая классификацию (15 A). Проверить работоспособность реле без специального оборудования вряд ли получится. Но можно взять другое реле, например вентилятора радиатора (крайнее слева), и установить его вместо диагностируемого. Включите зажигание и послушайте, работает ли топливный насос. Если это так, купите и установите новое реле. Если проблема сохраняется, продолжайте диагностику.

Для проверки реле топливного насоса можно установить на место реле вентилятора охлаждения радиатора

Замена заливной горловины трубы бензобака

В моей практике было много случаев, когда при снятии бензобака на ВАЗ 2110 приходилось срезать шланг или даже заливную горловину, так как все настолько заело, что сделать что-либо было просто невозможно. Если по какой-то причине вы повредили заливную горловину топливного бака, в статье ниже будет показан процесс замены этой детали на новую.

Инструменты, необходимые для выполнения этой работы:

• Отвертка Филлипс
• Головка на 8 мм, 10 и 13 мм
• Храповая рукоятка
• Удлинители
• Проникающая смазка
• Отвертка с плоским лезвием

Снятие и установка заливной горловины бака на ВАЗ 2110

Итак, первым делом снимаем заднее правое колесо, предварительно поддомкратив машину, чтобы было удобнее проводить все ремонтные работы. После этого откручиваем соединительный болт хомута, крепящий шланг и патрубок.

Теперь поднимаемся немного выше и ключом на 13 мм откручиваем гайку крепления горловины. Это наглядно показано на картинке ниже.

И другая сила закончилась. Там нужен ключ на 10.

И снимаем хомут, откладываем в сторону, чтобы не потерять. Затем откройте лючок топливного бака и снимите резиновую крышку.

А теперь можно сдвинуть заливную трубку вниз, чтобы привести ее в более удобное положение.

А теперь осталось отсоединить шланг от верхней части трубы, что показано на картинке. Ослабляем хомут, стягивающий этот тонкий шланг.

И немного попробовав, снимаем шланг с трубы:

Теперь горловина практически полностью освобождена, и осталось только отсоединить ее снизу от шланга, хомут которого мы открутили в самом начале.

Потом удаляем без проблем. Окончательный результат показан на изображении ниже.

Цена новой горловины (заливной горловины) бензобака на ВАЗ 2110 около 1000 рублей, но такой же вариант можно купить на разборке в два раза дешевле. Установка производится в обратном порядке.

Проверка давления в топливной рампе

Но даже то, что бензонасос начинает качать при включении зажигания, не означает, что он исправен. Основным показателем работы является давление в системе. Проверить можно обычным манометром с пределом измерения 5-7 атмосфер, которым измеряется давление в шинах. Кроме того, вам понадобится кусок бензостойкого шланга с внутренним диаметром 9 мм и хомуты соответствующего размера.

Процедура контроля следующая:

1. Сбросьте давление в системе. Для этого отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Снимаем пластиковую накладку дополнительного монтажного блока, в котором находятся реле и предохранитель бензонасоса. Выньте предохранитель из гнезда. Подключаем снятую клемму к аккумулятору. Запускаем двигатель и даем ему поработать до полной остановки. После этого ставишь предохранитель на место.
2. На топливных рампах мы находим штуцер, специально предназначенный для измерения давления. С помощью колпачка на вентиле колеса откручиваем золотник от штуцера.
   Фитинг специальной конструкции для измерения давления
3. Один конец шланга надеваем на штуцер, фиксируем хомутом. Другой конец подсоединяем к манометру и также фиксируем хомутом.
4. Включаем зажигание и ждем пока насос закачает топливо в систему.
5. Смотрим на показания манометра.
   Для измерения давления топлива в рампе подойдет обычный шинный манометр

Для двигателей объемом 1500 см3 она должна быть 2,8-3,2 атмосферы, а для силовых агрегатов объемом 1600 см3 — 3,6-4 атмосферы. Если показатели ниже, насос непригоден к дальнейшей эксплуатации.

Контакт массы

Ближе к земле, под приборной панелью, есть место. Рабочее реле после включения зажигания позволяет насосу за несколько секунд создать необходимое давление в системе, после чего отключается. При повороте ключа в зажигании слышен небольшой щелчок, что означает при включении и точно так же при выключении. Если не щелкает, проблема в нем или в контакте. Затем желательно заменить его на новый.

При поиске причины неработающего бензонасоса нужно проверить предохранитель. Он находится под капотом и имеет сопротивление 15 А. Его необходимо внимательно осмотреть, если он не работает, его следует заменить на новый. Топливный насос в автомобиле ВАЗ-2110 погружается в бензин для активного охлаждения, и вредная привычка ездить на автомобиле с минимальным количеством бензина в баке может очень скоро привести к выходу из строя мотора бензонасоса из-за прогорания.

Модель ВАЗ 2110 бензонасос: проверка и замена

Убедившись, что причиной поломки является топливный насос ВАЗ, а не провода и топливный фильтр, необходимо проверить этот элемент. Часто бывает онлайн до тех пор, пока не забьется бензонасос.

Дело в том, что насос сам забирает топливо из бака, причем из его нижней части, где неизбежно оседает мусор. Чтобы грязь из бака не попала в систему питания двигателя и сам двигатель, на помпе есть специальный сетчатый фильтр, который со временем загрязняется.

Для снятия или замены топливного насоса необходимо подготовить:

• отвертки, накидная головка и удлинитель;
• ключи и гаечные ключи;
• также желательно иметь огнетушитель, тряпки и так далее;

Все работы необходимо проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях. Перед началом работ по демонтажу насоса необходимо снять полюса с аккумулятора! Основная причина в том, что насос находится непосредственно в топливном баке, а значит, вам придется иметь дело с топливом и его заслонкой.

Во-первых, на разных двигателях могут быть свои нюансы, но общий порядок действий одинаков вне зависимости от ДВС:

• чтобы было понятнее, где находится бензонасос на ВАЗ с инжектором, нужно снять задний диван, а затем снять ковер, под которым находится защитный кожух бензонасоса;
• затем нужно открутить винты крепления крышки, отодвинуть крышку в сторону. Под ним виден сам насос. Перед снятием насоса удалите всю грязь и пыль, которые обычно собираются в этой области. Это необходимо для того, чтобы в бак не попали загрязнения;
• снимаем защитный кожух и удаляем грязь, можно посмотреть топливные трубки и колодку проводов. Сначала нужно отсоединить колодку проводки от разъема бензонасоса (блок фиксируется с помощью замка, который необходимо отщелкнуть);
• теперь нужно понизить давление в системе, чтобы бензин не вытекал. Для этого достаточно провернуть двигатель стартером. Если двигатель запустился, дайте ему поработать, пока он не остановится. Затем следует снова прокрутить ДВС стартером. Если двигатель не запускается, давление упало;
• теперь снимаем клеммы с аккумулятора! Кстати, в топливной магистрали еще есть немного бензина, это надо учитывать при их снятии;
• на автомобилях с разными двигателями внутреннего сгорания сам топливный насос и крепления топливных трубок, муфты и колодки проводки могут быть разными. На одних двигателях трубы крепятся хомутами, на других гайками. Важно помнить, что на концах трубок есть резиновые кольца, которые меняются при негодности.

Бензонасос – деталь важнейшая

Давайте сначала узнаем, каковы функции топливного насоса, его устройство и виды. Это поможет лучше понять философию компенсации, ее внутренние причины, так сказать.

Причины выхода из строя

Часто из-за бензонасоса автомобиля, естественно неисправного, человек получает серьезный стресс. Да и это не шутки. Представьте себе ситуацию, когда водитель бросается к своей машине, пытается ее завести, но все тщетно. Какова причина? Получается, что если машина «пропахала» более 90 тысяч километров, то выход из строя бензонасоса напрашивается сам собой и опытные водители это знают. Независимо от того, является ли эта деталь электрической или механической, добавить топливо будет сложно, и в конечном итоге ее придется заменить.

Примечание. Время — не единственная причина выхода из строя топливного насоса. Другая, не менее распространенная причина – малая мощность двигателя автомобиля. Кроме того, если машина вдруг перестает работать, это также влияет на нормальную работу топливопровода.

Проверка производительности

Убедиться в том, что топливный насос вышел из строя, поможет проверка его работоспособности. Это будет Креве:

• отвертка с крестообразной битой;
• кусок бензостойкого шланга (50–80 см) с хомутом;
• ключ на 17;
• пустая пластиковая бутылка на 2 литра;
• кусок изолированного провода;
• секундомер.

Проверка производительности выполняется следующим образом:

1. Снимите заднее сиденье. Поднимаем ковер и находим под ним лючок бензобака. Открутите два винта (по диагонали).
2. Сняв люк, вы увидите верхнюю часть топливного модуля. Ключом на 17 открутите заглушку на выходном штуцере. Надеваем на него шланг и фиксируем соединение хомутом. Другой конец шланга опускаем в пустую бутылку.
3. Отсоедините разъем питания насоса. Кусочком провода подаем питание с соответствующей клеммы аккумулятора на плюсовой контакт устройства. Негатив рядом с землей.
4. Начинаем отсчет с момента запуска насоса.

Исправный топливный насос с впрыском ВАЗ 2110/2112 должен за одну минуту перекачать 1,5 литра топлива. Если этот показатель ниже, насос подлежит замене.

Советы и рекомендации

При необходимости замены помпы ВАЗ 2110 или после снятия помпы для профилактической замены/прочистки сети, после сборки и установки помпы не устанавливайте сразу задний диван и кожух помпы.

Перед этим необходимо выполнить дополнительную проверку. Для этого нужно включить зажигание и узнать о хорошем бензине из топливных трубок. Также не допускается наличие запаха бензина в салоне автомобиля и т.п. Если это так, найдите причину протечки и замените проблемные элементы, проточите гайки труб и т д.

Также рекомендуем прочитать статью о симптоме неисправности регулятора давления топлива, какие проблемы с этим элементом. Из этой статьи вы узнаете об основных симптомах неисправности регулятора давления топлива, на какие симптомы следует обратить внимание и т д.

 

Что касается самого топливного насоса, то насос ВАЗ не нужно менять целиком как модуль. Вы можете просто заменить часть насоса, что будет дешевле. В этом случае вам останется только установить такой насос, который идет с завода. Также можно попробовать подобрать аналог, подходящий по характеристикам, но в случае с ВАЗ часто оптимально использовать оригинальные детали.

Чтобы выбор был точным, существующий модуль необходимо снять с машины и приобрести аналогичный. При выборе также необходимо учитывать тип двигателя, так как насосы бывают разные. Сам ТНВД перед покупкой также следует осмотреть, проверить корпус (трещины, вмятины, дефекты не допускаются).