Метки ГРМ на ВАЗ-2114: выставление на инжекторе с 8 клапанами

Ремень ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов: функции, расположение и признаки неисправностей

Тогда ремень находится под защитным кожухом со стороны шкива коленчатого вала. Сам ремень имеет кольцевую структуру, изготовлен из армированной резины, имеет внутреннюю зубчатую конструкцию, так что зубья шкива коленчатого вала и зубчатого колеса могут входить в зацепление с ремнем.

Зацепляясь с коленчатыми и распределительными валами зубчатой ​​стороной, ремень обеспечивает синхронное вращение валов, а своей гладкой стороной приводит в движение вал водяного насоса системы охлаждения ДВС. Правильное натяжение ремня ГРМ поддерживается натяжным роликом.

Если ремень ГРМ порвался или сместился / слетел или соскочил, двигатель внутреннего сгорания автомобиля глохнет или работает крайне нестабильно. Возможные симптомы неисправности ремня ГРМ:

• двигатель останавливается;
• машина не заводится;
• загорается «ошибка датчика фазы» — выход из строя ремня ГРМ (смещение или проскальзывание ремня).

важно понимать, что при постоянном износе и переменных нагрузках (в том числе температурных) ремень ГРМ 2114 может выйти из строя раньше, чем ожидалось. По этой причине важно обращать внимание на признаки проблем с этой статьей.

Например, ремень ГРМ на ВАЗ 2114 «жует». Причин, по которым «жует» ремень ГРМ, может быть несколько. Это механическое повреждение зубьев коленчатого вала или шкива, ослабление ремня, смещение валов ролика помпы и натяжного ролика и т.д.

Другой причиной этого типа может быть проскальзывание или боковое смещение ремня относительно его рабочего положения. Это может вызвать повреждение конструкции ремня ГРМ (контакт с металлическими частями, трение о край натяжного ролика) и, как следствие, остановку двигателя автомобиля.

Основными причинами перекоса ремня могут быть:

• производственный брак изделия (разная жесткость по ширине);
• выход из строя подшипников водяного насоса (наличие люфта, отсутствие смазки, некачественная очистка седла);
• деформация штифта крепления натяжного ролика (неправильная затяжка или ошибки при замене элементов).

Проверка выставленного зажигания

Для проверки зажигания на 8-клапанном двигателе одна форсунка следует подготовить:

1. Мультиметр.
2. Набор гаечных ключей и отверток.
3. Плоскогубцы (всегда с изолированными ручками).

Внимание! Из-за отсутствия специального оборудования описанным способом можно будет только проверить работу цепей. Диагностика микропроцессорной части будет недоступна.

Процесс выглядит следующим образом:

• При выключенном зажигании проверьте, насколько плотно затянуты высоковольтные провода и какой контакт в модуле.
• Снимите блок с модуля, подключите мультиметром (режим управления должен быть слабый переменный ток) к контактам C и B, убедитесь в наличии напряжения. Проверить катушку (2-й и 4-й пин).

Проверьте питание модуля зажигания

• Проверьте исправность высоковольтных кабелей. В каждый колпачок по очереди установите исправную свечу зажигания, прикрепите один конец к блоку и запустите двигатель стартером. Наличие искры сигнализирует о том, что все в норме. Его отсутствие на каждом проводе означает, что модуль неисправен.

Проверка высоковольтных кабелей

Если вы смогли успешно настроить зажигание на модели ВАЗ и это подтвердилось проверкой, но вы все равно наблюдаете проблемы, то вам необходимо проверить топливную систему.

Чем грозят ошибки натяжения

Натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2114 должно быть оптимальным. Если он прочный, ролики выходят из строя преждевременно, возможна поломка. При недостаточном натяжении ремня ГРМ машина просто не движется как надо.

Как исправить натяжку и подтянуть ремень

Проверка качества напряжения проводится на остывшем двигателе. Если двигатель значительно замедляется, гайка ролика не затягивается должным образом, первый шаг пропускается. Другие этапы действия:

1. Возьмите крокодила за аккумулятор, прикрутите ремень ГРМ к шкиву.
   
2. Ослабьте гайку с помощью 17-гранного гаечного ключа. В резьбовой части возле ролика для регулировки закрепите шпильку, прикрутив М8, наденьте на нее пару гаек.
3. Закрепите пластину на ролике с помощью динамометра, установите усилие 4 г.
4. Внутренняя накидная гайка должна плотно прилегать к пластине. Сверху прикрутите дополнительную гайку, убедившись, что пластина надежно закреплена.
5. 17 снова затяните гайку гаечным ключом.

Закрепите роликовый механизм, удалите лишние рабочие элементы — штифт с пластиной. Иногда показатели герметичности можно регулировать — это зависит от модели автомобиля. Работы необходимо проводить по инструкции.

Натяжение ремня — очень важный эксплуатационный параметр

Корректировка натяжки ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

Для натяжения ремня ГРМ на ВАЗ 2114 роликовая составляющая вращается по часовой стрелке. Для получения необходимых отметок удобно использовать специальный ключ. Для проверки уплотнения не требуется никаких инструментов, просто возьмитесь за узел в области между шкивами, коленчатым валом и распределительным валом. Оптимальные значения — это те, при которых можно повернуть узел на 90 градусов и более.

Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2114 самому

 

 

Когда у водителей возникает вопрос, почему проскальзывает ремень ГРМ, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автомобилистов. Проблему можно решить, заменив ремень своими руками. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанный: видео, подробную инструкцию по установке и регулировке можно найти в статье.

Ремень ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительным валом и синхронизирует их работу. Он заставляет вращаться распределительный вал газораспределительного механизма, тем самым обеспечивая выполнение его функций. Кроме того, через этот ременной привод приводятся другие компоненты двигателя.

Деталь представляет собой резиновое изделие с зубчатой ​​внутренней поверхностью, благодаря чему обеспечивается синхронизация и устраняется проскальзывание.

Меняем ремень сами (на 8 клапанной модели)

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эту деталь рекомендуется менять через 30-45 км. Но нельзя руководствоваться только рекомендациями, со временем, не проехав положенный км, соскальзывает с передач, кушает, треснет и может лопнуть.

Для автомобиля с 1,5-литровым двигателем с установленными на нем 8 клапанами пробег ремня не будет иметь серьезных последствий — машина просто остановится, а не заведется. А в двигателе объемом 1,3 литра могут выйти из строя клапаны, что приведет к поломке всего двигателя.

Если на ВАЗ2114 установлена ​​форсунка, то при проскальзывании, съедании или обрыве ремня на приборной панели будет отображаться: «Ошибка датчика фар». Решите проблему, через сколько км замените эту деталь после визуального осмотра и замените ее, если она в плохом состоянии.

Какой ремешок лучше выбрать, написано в инструкции на ВАЗ 2114.

Необходимые инструменты

Чтобы сделать замену своими руками, нужно подготовить новые детали и инструменты:

• связка ключей;
• новый ремень ГРМ;
• новый натяжной ролик Новые расходники для установки

Этапы работы

Последовательность замены своими руками состоит из следующих этапов:

1. Машину нужно тянуть на ручник.
2. Установите 4-ю или 5-ю передачу.
3. Открутив три болта, снимите крышку, защищающую привод распредвала.
4. Далее необходимо ослабить ремень привода генератора и снять его с коленчатого вала вместе со шкивом, оставив болт, который его удерживает.
5. Теперь автомобиль должен быть переведен в нейтральное положение.
6. Следующий шаг — позаботиться о этикетках. Для этого сдвигаем коленвал по часовой стрелке, соблюдая метки и маховик. Стержень необходимо вращать до тех пор, пока отметка не станет параллельна центральному делению шкалы.
7. Убедившись, что метка на шкиве находится напротив метки на защитном кожухе, необходимо немного ослабить фиксирующую гайку на ролике натяжителя. При необходимости замените натяжной ролик.
8. С помощью ролика необходимо ослабить натяжение ремня, чтобы снять его.
9. Далее необходимо установить новое изделие на зубчатый шкив коленчатого вала.
10. Затем необходимо натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распределительного вала, чтобы он не погнулся.
11. Затем проверните коленвал на 1,5-2 оборота и установите метки. Если отметки не совпадают, снимите ремень и повторите процедуру установки.
12. После выставления меток нужно открутить болт на коленвале и поставить шкив генератора, зафиксировав его болтом.
13. Поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки, отрегулируйте натяжение ремня газораспределительного механизма и установите ремень генератора.Гайка для ослабления и затяжки
14. После выполнения всех работ необходимо запустить двигатель и по звуку определить необходимость регулировки натяжения ремня.

Почему стоит менять ремень ГРМ своими руками — сэкономьте время и деньги, вы будете знать, что делать, если он поскользнулся или съел.

Как поменять ремень ГРМ самостоятельно

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 проводится в соответствии с регламентом, установленным заводом-изготовителем, или при возникновении определенных проблем, связанных с его работоспособностью (перекос, наслоение и т.д.).

При этом замену ремня при наличии определенных знаний, навыков и соответствующих инструментов можно произвести самостоятельно. Перед заменой ремня необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Список необходимых инструментов:

• трещотка или набалдашник с 12-гранной головкой на 13;
• гаечный или фиксированный ключ на 10;
• 19 торцевых ключей с длинным удлинителем;
• фиксированный ключ на 17;
• ключ на 8;
• ключ для фиксации ролика натяжителя.

Алгоритм замены ремня ГРМ:

• установить маховик ДВС и ГРМ по меткам;
• поставьте автомобиль на ровную поверхность и домкратом поднимите правое переднее колесо, пока оно не начнет свободно вращаться;
• открыв капот автомобиля, открутите три болта крепления защитной крышки ключом на 10 или несъемным ключом;
• гаечным ключом на 13, ослабив натяжитель ремня, снимаем его;
• выявив конкретную метку на шестерне распределительного вала, убедитесь, что отметки на креплении кожуха ремня и на шестерне распределительного вала совпадают;
• снимите специальный колпачок на картере, найдите головку маховика и отметку под колпачком, затем проверьте, что отметка на маховике соответствует отметке на колпаке; При разборке ремня ГРМ снимите его верхнюю часть с газораспределительного механизма, затем поверните коленчатый вал рожковым ключом 17 до совпадения меток маховика, затем закрепите маховик отверткой;
• после разборки переднего колеса автомобиля снимите шкив генератора и сам ремень ГРМ со шкива коленчатого вала;
• гаечным ключом на 17 открутите и снимите опору ролика натяжителя, извлеките ремень;
• не нарушая меток, надеть на шкив коленвала новый ремень;
• надеть ремень на шестерню ГРМ, новый ролик натяжителя смазать маслом, установить на место;
• натянуть ремень ГРМ специальным ключом для натяжного ролика и отрегулировать натяжной ролик (исключить провисание и слишком большое натяжение);
• сборка производится в обратной последовательности.

Если метки потерялись при установке ремня ГРМ, их необходимо переустановить. В противном случае возможны проблемы, как с ремнем, так и с двигателем и его работой.

Как снять старый ремень ГРМ на ВАЗ 2114

Перед установкой ремня ГРМ на ВАЗ 2114 из покупного комплекта необходимо разобрать старый агрегат. Для этого подденьте, затем аккуратно снимите заглушку, внимательно осмотрите сборку. Если все в порядке, можно отложить процедуру, заменить позже. Любые дефекты говорят о том, что ждать нельзя, услугу нужно выполнять срочно.

Основные типоразмеры ключей необходимы для проведения работ

Используя гаечный ключ размером 17, очень осторожно проверните коленчатый вал, пока метки на осях вала не будут установлены в оптимальное положение. Зафиксируйте вал отверткой, снимите шкив приводного ремня. Гаечным ключом с такой же головкой 17 ослабьте гайку, снимите использованный ремень, установите новый. Если больше ничего делать не нужно, вкрутите шкив, защиту.

Важно! Все регулировки включают периодические проверки пломбы.

Выставление меток ГРМ

Одной из важных частей в списке работ по замене ремня являются метки ГРМ. Для правильной установки меток ГРМ ВАЗ 2114 необходимы навыки, знания и инструменты, такие как: домкрат, гаечный ключ на 19, тонкая плоская отвертка.

Для ВАЗ 2114 знаки ГРМ выставляются по следующему алгоритму:

• приподняв правую часть автомобиля, откручиваем распределительную коробку;
• разобрать крышку ремня ГРМ ВАЗ 2114 (открутить болты крепления, снять крышку ремня ГРМ, затем открутить болты крепления нижней крышки ремня ГРМ и разобрать ее); После снятия картера включите коробку передач и поверните правое переднее колесо до тех пор, пока метка на распредвале не совпадет с метками на шкиве распределительного вала и блоке цилиндров (если после нескольких оборотов колеса метки не совпадают, ремень ГРМ должен быть снова удалили, а метки переместили).
• убедившись, что все отметки выставлены правильно, можно переходить к другим работам.

Установка нового ремня ГРМ

1. Возьмем новый комплект для хронометража, в нашем случае от Гейтса.

Комплект для измерения времени Gates.

1. У двигателя ВАЗ 2114 с 8 клапанами он содержит зубчатый ремень и натяжной ролик.
2. Если кому нужен следующий предмет на коробке.
3. Проверяем совпадение всех надписей. Устанавливаем приемную бобину на место, гайку не затягиваем. Далее устанавливаем новый ремень ГРМ, сначала надеваем его на звездочку коленчатого вала, затем на звездочку распредвала, ролик натяжителя и помпу. Убедитесь, что нисходящая ветвь ремня натянута.
4. Специальным ключом поворачиваем ролик натяжителя, натягиваем ремень ГРМ. Закручиваем гайку.
5. Правильным считается натяжение, при котором двумя пальцами можно повернуть ремень ГРМ в самой длинной части максимум на 90 градусов.

был установлен новый ремень ГРМ.

1. Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию. Залейте антифриз.

Эта процедура настолько проста, что вы можете сделать это самостоятельно, даже не имея гаража, прямо на заднем дворе.

Выставляем метки ГРМ на 8-ми клапанной ВАЗ-2114: полное пособие как проверить метки

Маркировка газораспределительного механизма на 8-клапанной ВАЗ-2114 — важная часть ремонтных работ. Следовательно, этот процесс потребуется непосредственно при регулировке клапанного механизма или замене ремня газораспределительного механизма. Неправильно установленные метки TMV могут привести к катастрофическим последствиям.

Читайте также: ВАЗ 2114: как выгнать воздух из системы охлаждения?

Что такое ГРМ?

Схема устройства времени

Газораспределительный механизм — это механизм, в котором регулируется фаза газораспределения силового агрегата. Для нормальной работы двигателя есть специальные отметки, по которым необходимо выставить ГРМ.

Некоторые находятся на блоке, а другие — на шкивах. В первом верхнем положении цилиндра все эти отметки должны совпадать.

Метки времени теряются, если зубчатый ремень привода оборвался или был неправильно заменен. Таким образом, в этих случаях двигатель не будет работать должным образом, и потребуется перемаркировка. Сделать это довольно проблематично и не всем под силу.

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Чтобы правильно установить метки ГРМ, вам понадобятся необходимые инструменты. Итак, что для этого непосредственно требуется:

• Ключ на 10.
• Тонкая плоская отвертка.
• Джек.

Сам процесс

Теперь, когда все собрано, можно переходить непосредственно к самому процессу работы:

Поднимаем правую часть машины.

Ставим машину на домкрат

Ставим метки на распредвал и блок

Снимите крышку картера, где метка на маховике должна совпадать с блоком

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция

Замена ремня ГРМ своими руками на ВАЗ 2114 требует соблюдения регламента, это просто, но проблематично. Новичку следует следовать инструкциям или видео.

Инструменты

В базовый набор инструментов для работы входит гаечный ключ пятигранный на 6 граней, головки диаметром 10-17 мм. Обязательно возьмите гаечный ключ на 13 мм или стандартный гаечный ключ, отдельно для натяжения, длинную плоскую отвертку.

Важно! Сам ремень ГРМ оптимально установлен в комплекте, поэтому результат обслуживания продлится дольше.

Как правильно поставить метки

Марки ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов нужны. Перед установкой нового блока установите коленчатый вал, распредвал по меткам. Шестерни выставлены строго на ноль. Точки автофокусировки должны совпадать. Когда все будет готово, установите метки кожуха ремня с валами на место согласно инструкции.

На коробке ищут заглушку под термостатом, вынимают, находят маховик. Когда метки картера и распредвала совпадают, проверьте совпадение на железном картере, в срезе маховика.

Важно! Для тестирования удобно использовать специальное оборудование, хотя работа также выполняется вручную.

Установка

Порядок установки узла:

1. Поставьте машину на горизонтальную площадку, заранее подготовленную как следует, откройте капот.
   
2. Снимите массу с клемм АКБ для обесточивания цепи, открутите болты крышки приводного ремня.
   
3. Отключите контакты высокочувствительных датчиков коленвала, проверьте качество синхронизации меток шестерен с нанесенными на заднюю часть картера. Точное сходство в области макушки обязательно. В случае затруднений с проверкой снимите колпачок с картера под термостатом и найдите шестерню маховика и ранее нанесенную на нее метку. Если он содержит нарисованный разрез и находится слева, все в порядке.
   
4. Натяните ремень, чтобы ослабить его, затем снимите часть ремня со шкива, зафиксируйте текущее положение узла маховика. Обязательно аккуратно заблокируйте рабочую отвертку между головкой и деталями картера.
5. С помощью гаечного ключа на 17 головок открутите болт шкива генератора, проверьте сходство шестерни коленчатого вала, ранее нанесенное на масляный насос.
   
6. Снимите ролик натяжителя с помощью опорного ключа, снимите ремень ГРМ. Также поставьте ролики на место, поставьте новый комплект.

Собирать в обратном порядке. Наконец, удалите отвертку, которая ранее застряла в картере.

Процесс подготовки

Процедура эта довольно простая, но перед тем, как ставить метки на ВАЗ 2114 и для максимального удобства, вам понадобится помощник и некоторая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро, необходимо:

1. 1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не катилась (под левое заднее колесо подкладываем башмак).
   2. Срываем крепеж на правом колесе и домкратом поднимаем машину, чтобы колесо можно было снять свободно.

Поднимем машину

1. Откручиваем все крепления и окончательно разбираем колесо.
2. Снимаем защиту ремня полностью, для этого понадобится ключ на 10, которым открутить 3 болта с головкой, на данном этапе подготовка считается завершенной, теперь можно смело приступать к работе.

Снимите ГРМ

ВАЖНЫЙ! Некоторые считают, что если при замене самого ремня положение валов фиксируется, то дальнейшая регулировка не требуется, это не совсем правильно. Грамотный автомобилист вместе с ремнем ГРМ меняет еще и ролик регулировки натяжения вместе с сальником на коленвале.

Первый имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет возможность обрыва совершенно нового ремня, а второй — просто болезнь всего семейства ВАЗов, со временем он проигрывает и машина начинает «кушать» масло.

Причины износа зубчатого ремня на двигателях ВАЗ 8 клапанов

1. Износ зубчатого ремня спереди является основной причиной износа насоса, но иногда встречается также шпилька ролика натяжителя и, в очень редких случаях, звездочка распределительного вала. Замените изношенную деталь, чтобы устранить эту проблему.
2. Износ на спине встречается гораздо реже. Основная причина — болт на масляном насосе. Натяжение ремня со временем немного ослабевает, и по мере того, как он вибрирует, он начинает доходить до этого болта. Устранить эту проблему очень просто, меняем болт под звездочку Torx на обычный под головку на 10, его колпачок меньше и ремень ГРМ уже отсутствует. На фото виден износ ремня.

Подготовительные операции

Открываем капот.))

Хозяин сразу полюбил свою машину.Двигатель ВАЗ с 8 клапанами.

Если вы планируете заменить насос, дайте двигателю остыть, снимите ограждение и слейте антифриз. Достаточно выгрузить только из блока цилиндров.Вставьте блок цилиндров.

Поднимаем машину, снимаем правое переднее колесо и пластиковый брызговик.

Выбор производителя ремня ГРМ: рекомендации

Выбирая производителя ремня ГРМ, нужно учитывать важность этой детали. По этой причине при покупке ремня ГРМ нельзя ориентироваться только на цену.

В случае с ВАЗ 2114 и многими другими автомобилями рекомендуем рассмотреть двух производителей ремней ГРМ, которые на протяжении многих лет сохраняют статус известных производителей, предлагающих качественную продукцию по доступной цене. Речь идет о компаниях Gates и Bosch.

Также рекомендуем прочитать статью о том, что лучше, цепь или ремень ГРМ. В этой статье вы узнаете о преимуществах и недостатках цепного и ременного привода ГРМ, а также о плюсах и минусах этих типов приводов.

Эти производители предлагают зубчатые ремни, крепежные ремни, ролики и другие элементы по отдельности или в виде готового набора для замены. Главное, покупать только оригинальные товары, так как на рынке большое количество некачественных подделок.

Замена грм lada 2114 (ваз 2114)

На ВАЗ-2114 заменяют ремень ГРМ при его обрыве или во время планового ТО. Срок службы данного агрегата не превышает двух лет или, если автомобиль имеет внушительный пробег, с интервалом не более 60 тысяч км.

Дольше использовать элемент рискованно: поломка может привести к встрече клапанов с поршнями и их разрушению. Дело в том, что в случае обрыва прекращается передача вращения на распределительный вал. Затем клапаны останавливаются.

Но поршни продолжают двигаться, и верхняя часть ударяется о диски клапана.

 

Анализ повреждений ремня ГРМ

1. Когда ремень ГРМ слегка поврежден или полностью порван и при этом изношен трос, скорее всего, причина в перенапряжении.

2. Отсутствие одного из зубцов свидетельствует о плохом натяжении ремня.

3. Отсутствие или чрезмерный износ зубцов ремня, в свою очередь, свидетельствует о неправильном натяжении.

4. Треснувший ремень ГРМ свидетельствует о сильном перегреве или переохлаждении.

5. Если между зубьями виден износ, вполне вероятно, что ремень не натянут должным образом. (слабый или сильный).

не исключено, что при неплотном натяжении ремня ремень перепрыгнет через зуб, в этом случае сразу включается и выключается «ПРОВЕРКА». Это сигнал датчика положения распределительного вала.

6. Масляный ремень ГРМ указывает на утечку масла из двигателя в какой-то момент. В этом случае необходимо заменить ремень и поискать утечки.

7. Очевидный окончательный износ указывает на угловое или параллельное смещение ремня.

8. Чрезмерный шум указывает на слишком сильное или слишком слабое натяжение ремня. Эту проблему нужно немедленно устранять, чтобы не сломались зубья и не порвался ремень.

Артикулы

• 2108-1006120 — роликовый. Внимание: детали 2108-1006120 и 2112-1006120 не взаимозаменяемы!
• 2108-1006129 — шпилька для ролика;
• 2108-1006040-10 — ремень;
• 2108-1006149 — уплотнитель кожуха;
• 2108-1006146 — кожух пластиковый.

Аналоги ремней

• GATES 5521 или 5521XS (усиленный), рекомендуется
• FINWHALE BD-111
• BOSCH 1 987 949 559
• ЛЕМФОРДЕР 58-111-19 или 14458 01
• CONTITECH ST-527
• С НОВЫМ ГОДОМ G1474 (полукруглый зуб) или G1485 (трапециевидный зуб)
• DAYCO 111х190 / 1

Аналоги ролика

• ВОРОТА T42042 или T42042A (2 шт.)
• MAPCO 23081
• ФЛЕННОР FS99018
• LUK 531 0671 20
• ОПТИМАЛЬНЫЙ 0N1917

Замена ремня грм на ваз 2114 2110 8 клапанов

Тебе понадобится:

1. Ключ к «17». 2. Ключ находится на «15». 3. Съемник стопорного кольца. 4. Мощная отвертка или рычаг. 5. Ключ для регулировки натяжного ролика. При работе надевайте перчатки.

В этом видео показана замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода генератора.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку).

4. Используя гаечный ключ на «15», отверните болт крепления ролика, затем слегка поверните натяжной ролик, чтобы натяжение ремня ГРМ уменьшилось.

5. Выпрямите (снимите) ремень со шкивов: распределительного вала, холостого шкива и зубчатого шкива водяного насоса.

Как правильно выбрать комплектующие

Перед установкой ремня ГРМ на ВАЗ 2114 его необходимо приобрести. Для этого автомобилист сравнивает предложения на рынке, выбирает для себя наиболее выгодные. Продукция высокого уровня производится компаниями Lada, Lynx, Bosch, ContiTech, Optibelt, Gates 5631XS, BRT. Отечественная продукция намного дешевле импортной.

важно выбрать качественный комплект

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 16 клапанов в гараже — бесплатно, на заправках берут от 1000 руб за одну услугу, в зависимости от финансовой политики той или иной службы, региона. Сам комплект стоит от 2-3 тысяч рублей.

Выставляем метки: пошаговая инструкция

Чтобы правильно установить метки ГРМ, вам понадобятся необходимые инструменты. Итак, что для этого непосредственно требуется:

• Ключ на 10.
• Тонкая плоская отвертка.
• Джек.

Сам процесс

Теперь, когда все собрано, можно переходить непосредственно к самому процессу работы:

1. Поднимаем правую часть машины.
   Ставим машину на домкрат
2. Откручиваем коробку ГРМ под капотом.
   
   Откручиваем болты крепления распределительной коробки
   
   Разборка нижнего крепления коробки ГРМ
   
   Снимаем картер, открученный от двигателя
3. Вращайте правое переднее колесо, пока метка распределительного вала не совпадет с шкивом и блоком.
   Ставим метки на распредвал и блок
4. Снимите колпачок с коробки передач. Наблюдаем, если метка маховика и корпуса совпадают, то все нормально, если нет, вращаем колесо до тех пор, пока метка на распредвале и маховике не совпадет с метками на блоке.
   Снимите крышку картера, где метка на маховике должна совпадать с блоком
5. Если метки не совпадают даже при запуске коленвала 4-6 раз, ремень ГРМ нужно будет погнуть. Подробнее об удалении и последующей установке при правильном напряжении см. Здесь. Метка распредвала совпадает и только в это время снимаем ремень. Далее проворачиваем коленвал до совпадения меток на маховике. Выполнив эти действия, наденьте пояс.
6. Таким образом, метки времени установлены, и вы можете приступить к выполнению других операций.