Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110: описание и видео о том, как поменять своими руками при демонтаже головки блока цилиндров

Когда нужно менять?

Необходимость замены прокладки ГБЦ на карбюраторном или инжекторном автомобиле возникает, когда прокладка теряет эластичность в процессе эксплуатации и при естественном износе. Это приводит к снижению качества и эффективности основного назначения — надежной герметизации соединения ГБЦ с самим блоком цилиндров.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 необходима в следующих случаях:

1. Если на стыке кулисы между головкой и блоком появляются потеки масла. В этом месте также может быть утечка хладагента.
2. Наличие посторонних примесей светлого оттенка или пены в моторной жидкости. Это можно обнаружить, вынув зонд из контрольного отверстия. Образование пенной эмульсии и появление примесей происходит в результате смешения двигателя и охлаждающей жидкости.
3. Изменение цвета выхлопных газов. Из глушителя на машине выходит более насыщенный бело-голубой газ. Это свидетельствует о попадании воды в камеру сгорания блока цилиндров.
4. Появление масляных пятен в расширительном бачке с антифризом.
5. Повышение температуры силового агрегата. В результате попадания выхлопных газов в систему охлаждения антифриз нагревается значительно быстрее. Это вызывает повышение температуры двигателя.

В своем видео пользователь Сергей Цапюк показал последствия прогара прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ.

Как поменять прокладку головки блока цилиндров ВАЗ 2110 самому?

При каждой разборке ВАЗ 2110 8-клапанной ГБЦ необходимо производить замену прокладки, так как она является одноразовой запчастью. Узнать, как поменять прокладку на 8-клапанном двигателе, поможет статья и соответствующее видео. Эта информация будет полезна и владельцам автомобилей с 16-клапанными двигателями.

Когда пора менять?

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2110 интересует вопрос, через сколько времени меняется прокладка. Во многом частота замены зависит от качества самой прокладки, чем качественнее материал, тем дольше она прослужит. Интенсивность эксплуатации автомобиля влияет на периодичность замены. Прокладка ГБЦ представляет собой резиновое изделие, которое со временем теряет свою эластичность, затвердевает, трескается и перестает выполнять свою основную функцию – герметизацию соединения ГБЦ с блоком цилиндров.

Качество прокладки имеет большое значение для правильной работы двигателя. Если не следить за состоянием, двигатель быстро выработает ресурс. Есть признаки, по которым можно сделать вывод о необходимости его замены:

• появление белого пара в выхлопных газах,
• внешние утечки на штуцерах ГБЦ антифриза или моторного масла;
• масляные пятна в антифризе;
• большое количество масла на сковороде;
• появление пены вокруг заливной горловины.

Наличие паров в выхлопных газах можно проверить, открутив крышку расширительного бачка и надев на горловину пакет. Если он раздувается после небольшой работы двигателя, прокладка пришла в негодность.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных авто)

замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 с 8 и 16 клапанами мало чем отличается и может быть выполнена самостоятельно. Поэтому достаточно понять в общих чертах, как выполнить замену. Работу удобнее проводить на смотровой канавке или переходе. Следует заранее запастись набором инструментов и расходников в виде нового пака.

Новая расходная часть ГБЦ

Этапы

1. Сначала отключаем автомобиль: снимаем минусовую клемму аккумулятора.
2. Далее отсоединяем выхлопную трубу от глушителя.
3. Далее разбираем карбюратор на ВАЗ 2110.
4. На следующем этапе занимаемся электропроводкой: отсоединяем провода от свечей зажигания, отсоединяем контакты датчиков температуры и давления уровня масла.
5. Отсоедините трубку вакуумного усилителя от впускного коллектора.
6. На ВАЗ 2110 отключаем датчик распределения зажигания.
7. Вместе с топливным насосом демонтируем корпус вспомогательных агрегатов.
8. Далее ослабляем болт крепления натяжного ролика, снимаем ремень ГРМ и ролик.
9. После фиксации звездочки распределительного вала от проворачивания ослабьте болт и снимите шкив двумя отвертками.

Удаление штифта распределительного вала

• Откручиваем гайки держащие заднюю крышку ГРМ и разбираем ее.
• С помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты и отсоедините шланги, идущие к выхлопной трубе на головке блока цилиндров.
• Шестигранником откручиваем 10 болтов крепления головки блока.
  Последовательно откручиваем все болты
• Винты снимаются с шайбами.
• Разбираем ГБЦ вместе с прокладкой.
  Снятие головки блока для замены прокладки
• Винты являются многоразовыми деталями, но если они становятся длиннее 135,5 мм, их следует заменить новыми. Перед ввинчиванием головки болты необходимо смазать моторным маслом.
• Соприкасающиеся поверхности блока цилиндров и головки должны быть гладкими, без дефектов, сухими и чистыми, поэтому их необходимо тщательно очистить от грязи и остатков предыдущей прокладки. При наличии явных дефектов их необходимо устранить. В резьбовых отверстиях не должно быть остатков масла и охлаждающей жидкости.
• Устанавливаемая прокладка также должна быть сухой и чистой. При установке следите за тем, чтобы отверстие, через которое проходит масло, располагалось между 3-м и 4-м цилиндром.
• Перед установкой ГБЦ убедитесь, что клапаны первого цилиндра закрыты.
• Затягиваем болты, в соответствии со схемой, в четыре приема.
  Затягиваем болты по схеме
  На каждом этапе болты затягиваются с определенным моментом:
• на 1-й — 20 Нм;
• на 2-й – 69,4–85,7 Н·м;
• на третьем вы должны повернуться на 90 градусов;
• за 4 оборота на 90 градусов.

1. Далее сборка продолжается в обратном порядке. При этом распредвалы и коленчатый вал нельзя проворачивать до установки ремня ГРМ. Установите шкив распределительного вала так, чтобы выступающая часть ступицы была обращена в сторону силового агрегата.
2. После окончательной сборки проверьте все зазоры клапанов и отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.

Воспользовавшись этой инструкцией, заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 не составит труда, как с 8-клапанными агрегатами, так и с 16-клапанными двигателями.

Как поменять своими руками?

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 с инжекторным или карбюраторным двигателем требует определенных знаний и навыков.

Чтобы поменять головной механизм на двигателе с 8 или 16 клапанами, необходимо тщательно подготовиться к этой задаче.

Инструменты и материалы

Если мы сами заменим прокладку ГБЦ, вам потребуются:

• ключ-звездочка;
• набор торцевых ключей с трещоткой;
• отвертки с крестообразным и плоским наконечником;
• динамометрический ключ для затяжки болтов ГБЦ;
• свечной ключ.

Канал Сделай Сэм! Плюс интересно! опубликовал видео, позволяющее узнать, как правильно определить прогар прокладки ГБЦ между цилиндрами силового агрегата.

Пошаговая инструкция

Подробная инструкция, как снять и поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110, приведена ниже:

1. Загоните машину в гараж с ямой или на эстакаду, по возможности лучше воспользоваться подъемником, так как часть работы будет выполняться под днищем автомобиля.
2. откройте капот и ослабьте болт крепления клеммы аккумулятора, отсоедините его. Это необходимо для предотвращения поражения электрическим током во время ремонта.
3. Затем отсоедините впускной коллектор от выхлопной трубы.
4. Если автомобиль оснащен карбюраторным двигателем, необходимо демонтировать сам карбюратор.
5. Отсоедините кабели от свечей зажигания. К терморегулятору силового агрегата подключается провод с контактом, его также необходимо демонтировать. После этого отсоедините штекер от регулятора давления и уровня моторной жидкости.
6. Ослабьте крепление и отсоедините трубку вакуумного усилителя, которая крепится к впускному коллектору.
7. Отсоедините разъемы и выключите контроллер распределителя зажигания.
8. Выполните демонтаж топливного насоса со всеми принадлежностями. Ослабьте хомуты и отсоедините трубы, подсоединенные к насосному устройству. Из него может вытечь часть топлива, поэтому при разборке пользуйтесь тряпкой.
9. С помощью гаечного ключа ослабьте винт, крепящий ролик натяжителя ремня ГРМ. Это позволит снять колесо вместе с ремнем.
10. Затем зафиксируйте звездочку распределительного вала, чтобы она не проворачивалась при дальнейших ремонтных работах.
11. Отвинтите фиксирующий винт и снимите шкив с седла. Для выполнения этой задачи необходимо использовать две отвертки одновременно.
12. Затем найдите гайки, которыми крепится задняя крышка ГРМ. Их нужно открутить и снять крышку. С помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты, это позволит отсоединить патрубки, соединенные с выхлопной трубой на головке блока цилиндров.
13. С помощью шестигранного ключа отверните винты крепления ГБЦ, всего их десять. Болты снимаются вместе с шайбами. Рассмотрим статус последнего. Если шайбы или болты повреждены, их необходимо заменить новыми. Сами винты являются многоразовыми деталями, но они часто изнашиваются, что приводит к необходимости замены. Вы можете сказать, насколько изношены болты, посмотрев на их длину. Если она около 13,55 см, то заранее купите новые хомуты.
14. Затем разбирается ГБЦ с вышедшим из строя уплотнением.
15. При обратной сборке основного блока новые винты необходимо смазывать моторной жидкостью. Это обеспечит простую и надежную фиксацию деталей. Кроме того, смазка предотвратит ускоренный износ болтов.
16. Поверхности контакта головки с блоком необходимо тщательно очистить от продуктов износа и грязи. Эти элементы обычно оставляют следы устаревшей прокладки. Тщательно очистите и высушите поверхности перед последующей установкой сервисной прокладки.
17. Выполните визуальный осмотр отверстий для крепежных винтов. Часто при проведении ремонта в них остаются остатки уплотнительного элемента, моторной жидкости или антифриза. Любые загрязнения в отверстиях должны быть утилизированы.
18. Устанавливается новый уплотнитель, который необходимо предварительно очистить и просушить. При установке следите за тем, чтобы отверстие для прохода моторной жидкости располагалось между четвертым и третьим цилиндрами. Также при установке прокладки следите за тем, чтобы клапанные элементы цилиндра 1 были закрыты.
19. По завершении процедуры установки правильно затяните винты головки блока цилиндров, соблюдая последовательность и момент затяжки. Сначала закручиваются два средних болта – нижний и верхний, а затем все остальные. На первом затяжке момент должен составлять 20 Нм, этот показатель контролируют с помощью динамометрического ключа. Во второй половине крутящий момент должен быть в районе 69,4-85,7 Нм. На третьем круге все болты повернуты на 90 градусов в установленном порядке, и на четвертом круге они повернуты на столько же.
20. Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке. При выполнении задания не допускается проворачивать коленчатый и распределительный вал до надевания ремня ГРМ. Шкив распределительного вала устанавливается так, чтобы выступающая часть ступицы была направлена ​​в сторону двигателя автомобиля. Когда процедура ремонта завершена, проверьте правильность сборки, убедитесь, что на клапанах нет отверстий. Также отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.

1. Снимите шкив распределительного вала с двигателя

2. Используйте динамометрический ключ, чтобы открутить все болты крепления головки блока цилиндров

3. Снять головку с двигателя и заменить прокладку, оценить состояние болтов

4. Обратите внимание на следующий порядок затягивания винтов во время сборки

Артикулы

Прежде чем приступить к замене прокладки, следует приобрести эту прокладку. Хотя любой автомагазин найдет для вас подходящую запчасть, лучше знать номер детали. Наиболее подходящими прокладками для ВАЗ-2110 являются:

• Оригинальная прокладка ВАТИ, имеющая артикул 21083100302020.
• Деталь Виктора Рейнца. Этот товар более высокого качества, чем оригинал. Артикул 613666000.
• Прокладки TRIALLI, имеющие артикул GZ.

Лучше сразу купить более качественную деталь, чем снова возиться с разборкой.

Цена вопроса

Цена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 в среднем от 330 рублей. Процедура замены детали в автосервисе или на заправке обойдется автовладельцу примерно в 2500 рублей.

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)

Владельцам ВАЗ 2110 важно помнить, что прокладка ГБЦ – деталь одноразовая, поэтому ее необходимо заменять каждый раз при разборке данного узла.

В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, когда и как менять прокладку ГБЦ. Эти рекомендации в равной степени подходят владельцам «десяток», под капотом которых устанавливаются двигатели с 8 и 16 клапанами.

Признаки выхода из строя прокладки ГБЦ ВАЗ 2110

Конкретных гарантийных сроков использования прокладок ГБЦ не существует. На долговечность влияют такие факторы, как: степень эксплуатации двигателя, его модель, стиль вождения и другие причины. Однако есть несколько симптомов, позволяющих определить, что прокладка вышла из строя:

• в месте соединения блока и головки есть потеки моторного масла или охлаждающей жидкости;
• при использовании масляного щупа обнаруживаются посторонние легкие примеси или пенообразная эмульсия, возникающая при попадании антифриза в соединение ГБЦ;
• цвет выхлопа меняется на сине-белый, что свидетельствует о попадании воды в камеру сгорания блока цилиндров;
• наличие масляных пятен в бачке охлаждающей жидкости;
• температура двигателя повышается из-за прорыва горячих газов в систему охлаждения, которые в данный момент нагревают охлаждающую жидкость.

Советы по замене прокладки ГБЦ

Разборку и сборку прокладки ГБЦ производить при установке коленчатого вала в ВМТ. Также необходимо следить за тем, чтобы оба клапана первого цилиндра были закрыты.

Необходимо помнить, что менять прокладку ГБЦ необходимо после каждого снятия головки двигателя, хотя это не связано с ее непригодностью.

Процедура замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 на 16-клапанном двигателе в целом аналогична замене прокладки на 8-клапанном двигателе, но имеет несколько нюансов:

1. Обязательно разберите ресивер.
2. При снятии зубчатых шкивов отметьте два шкива и снимите два шкива.
3. Топливная рейка снята.
4. Порядок и моменты затяжки выполняются согласно требованиям 16-клапанного двигателя.

Термостат

причиной перегрева охлаждающей жидкости может быть и термостат – эта часть системы охлаждения необходима для поддержания стабильной температуры.

Когда двигатель еще холодный, весь антифриз циркулирует по малому кругу и минует радиатор, благодаря чему время прогрева двигателя при закрытом термостате значительно сокращается.

При достижении необходимой температуры срабатывает клапан термостатического узла (он перекрывается), и антифриз проходит по большому кругу через все патрубки системы охлаждения и радиатор.

Это охлаждает двигатель.

Если вовремя не открыть термостат, закипание антифриза неизбежно, жидкость не остынет до нужного предела, не проходя через радиатор.

В любом случае необходимо внимательно следить за устройствами и не допускать их перегрева.

Как убедиться в исправности термостата?

В первую очередь следует следить за тем, чтобы прогрев всех больших патрубков радиатора (верхнего и нижнего) был равномерным).

Если какие-то из них после нагрева остались холодными, проверяем работу терморегулятора.

Для проверки блока управления температурой его необходимо снять с автомобиля. Снять термостат несложно, поэтому сосредоточимся на диагностике.

Для проверки вам понадобится посуда, электронагреватель и термометр.

Налейте в емкость воду, поместите в нее деталь, полейте водой и следите за термометром, когда термопара начнет открываться.

Диапазон температур, при котором должен срабатывать клапан, указан для каждого термостата и зависит от конкретной модели автомобиля.

Как провести замену прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 8/16 клапанов

Прежде чем решать, как поменять прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 8 клапанный инжектор, следует знать порядок действий.

Необходимо выполнить ряд действий в определенном порядке:

1. Первым делом нужно добраться до аккумулятора и отсоединить провод от клеммы со знаком «-» со знаком «-».
2. Найдите поршень первого цилиндра и установите его в верхнюю мертвую точку.
3. Слейте всю охлаждающую жидкость.
4. Если топливо в автомобиль подается впрыском, необходимо снизить давление в системе питания. Эти действия необходимо выполнять сразу после движения.
5. Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.
6. Снимите термостат.
7. Ослабьте гайку на первом кронштейне, который соединяется с впускной трубой водяного насоса, и ослабьте гайку на втором кронштейне, который соединяется с выпускным коллектором.
8. Далее нужно взять сам кронштейн и отодвинуть его в сторону.
9. Затем они находят блок проводов. Его необходимо отсоединить от датчика уровня масла в картере двигателя.
10. Если предстоит замена ГБЦ на ВАЗ 2110, нужно открутить или ослабить гайку крепления опорного первого кронштейна. Также необходимо будет открутить болт крепления второго опорного кронштейна.
11. Коробка белая. Его нужно отсоединить вместе с проводами от датчика положения коленчатого вала. В этом случае необходимо будет вдавить замок из пластика.
12. Далее нужно найти ремень привода распредвала и снять его со звездочки, которая воздействует на натяжной ролик и шкив водяного насоса. Ремень отводят в сторону и снимают натяжной ролик.
13. Шкив распредвала необходимо зафиксировать, чтобы он не вращался. Для этого в отверстие можно вставить обычную отвертку. Поставьте груз с его помощью на штифт и открутите болт крепления шкива. Удалите его с помощью стиральной машины.
14. Далее следует взять две отвертки и с их помощью снять шкив с распредвала. Это действие необходимо выполнять осторожно, чтобы не повредить сальник устройства.
15. Теперь вам предстоит открутить гайки крепления задней крышки к РГМ и демонтировать ее.
16. Теперь нужно взять крестцовую отвертку и с ее помощью ослабить все хомуты на патрубках, подсоединенных к розетке. Они должны быть отключены.
17. Теперь вам понадобится ключ на 10. Им нужно открутить болты, которые соединяют саму головку с блоком. При их откручивании будьте осторожны, так как болты легко вынимаются вместе с шайбами.
18. Осталось только снять ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор.
19. Особое внимание следует уделить моменту затяжки болтов ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов. Болты, которые ранее были откручены, следует проверить на натяжение. Следует знать, что они не должны быть длиннее 135,5 мм. Если этот параметр превышает указанные цифры, крепеж следует заменить на новый.
20. Перед установкой новых болтов ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов рекомендуется смазать их специальным средством: консистентной смазкой или отработанным моторным маслом.
21. Поверхности должны быть очищены от старой упаковки. Не должно быть липких частей.
22. Важно следить за тем, чтобы между головкой и блоком цилиндров не было дефектов. Если они есть и контакт между деталями получается неровным, следует взять ГБЦ и притереть на станке.
23. Также необходимо проверить все существующие отверстия. На них не должно быть масла или охлаждающей жидкости.
24. Перед установкой новой прокладки важно ее проверить. Он должен быть чистым и сухим. При установке особое внимание следует уделить масляному отверстию между цилиндрами 3 и 4.
25. В установленной головке клапаны первого цилиндра должны быть закрыты.
26. Для вытягивания ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов рекомендуется взять динамометрический ключ. Действия выполняются в определенном порядке. Порядок затяжки ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов следующий: первый проход должен быть 20 Нм, последующие — 70 — 85, еще один — довернуть на 90 градусов и последний довернуть на столько же.
27. Для установки прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов схема действий аналогична, только их последовательность должна быть обратной.
28. Распредвал и коленчатый вал должны быть неподвижны до установки ремня ГРМ. Шкив распределительного вала необходимо установить так, чтобы выступающая часть ступицы была обращена к двигателю.
29. По окончании всех манипуляций необходимо отрегулировать натяжение ремня ГРМ, а также зазоры клапанов.

Чтобы четко знать, как заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 8 клапанов, рекомендуется посмотреть соответствующее видео, которое в большом количестве представлено в интернете. Протяжка ГБЦ ВАЗ 2110 8 клапанов и сам процесс замены не так страшен, как может показаться на первый взгляд.

Меняем прокладку ГБЦ на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ-2110

Некоторые владельцы отечественных автомобилей не знают, что прокладку ГБЦ нужно менять каждый раз при разборке ГБЦ. Никогда не устанавливайте старую деталь, так как эта запасная часть одноразовая.

Замена прокладки ГБЦ на 8-клапанном двигателе ВАЗ практически не отличается от той же работы на 16-клапанном двигателе, поэтому данная статья будет полезна и владельцам автомобилей с более современными двигателями.

Последствия несвоевременной замены

Если прокладка ГБЦ на «Десятке» повреждена или изношена, это приведет к следующим неисправностям:

1. Моторная жидкость начнет поступать соответственно в масло антифриза и охлаждающей жидкости. Такая проблема приведет к перегреву двигателя и закипанию охлаждающей жидкости.
2. Из выхлопной трубы будет выходить пар, а мощность силового агрегата будет снижена до минимума.
3. Двигатель может останавливаться на холостом ходу и при движении в гору, могут возникать ошибки при нажатии на педаль акселератора.
4. Охлаждающая жидкость, попадающая в систему смазки, будет затруднять работу масла, поскольку вещества при смешивании теряют свои первоначальные свойства.

В результате регулярная эксплуатация автомобиля с изношенной прокладкой сократит срок службы двигателя автомобиля.

Процесс замены для 16 клапанного авто

Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, имеющими 8 и 16 клапанов, аналогична. Для его выполнения необходимо подготовить:

• набор гаечных ключей и разводных ключей;
• гаечный ключ;
• новые потребительские товары;
• емкость для слива охлаждающей жидкости;
• чистые тряпки.

Для удобства лучше использовать эстакаду или смотровую яму.

Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов

Этапы

1. В первую очередь следует отключить питание автомобиля, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
2. Затем необходимо слить антифриз в подготовленную емкость.
3. Если ремонт производится после поездки, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нажмите на защелку и отсоедините провода бензонасоса от других проводов.
4. Следующим шагом является отсоединение выхлопной трубы от выпускного коллектора.
5. Затем термостат снимается.
6. Открутив гайки крепления скобы, ее следует отвести в сторону.
7. Так как меняется только прокладка, головка разбирается в сборе с распредвалами.
8. Вместе с ГБЦ снимают корпус подшипника и топливную рамку.
9. Далее нужно отсоединить датчик, который показывает уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвала.
10. Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем ремень ГРМ, затем снимаем натяжной ролик.
11. Зубчатый шкив необходимо зафиксировать так, чтобы он не вращался. Затем открутите фиксирующий болт и снимите его с шайбой.
12. Затем с помощью двух отверток снимите шкив с распределительного вала.
13. Следующим шагом является отсоединение системы охлаждения и датчика температуры охлаждающей жидкости.
14. Для окончательной разборки на 16-клапанном силовом агрегате отверните болты по схеме и снимите их вместе с шайбами.
15. Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
    Разбираем ГБЦ вместе с прокладкой
16. Перед установкой нового расходника поверхность в месте стыка следует очистить от остатков старой прокладки и грязи.
17. В резьбовых отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости и моторного масла.
18. Новые расходники устанавливаются вдоль рулевых втулок. Отверстие, через которое поступает масло, должно располагаться.
19. Перед установкой головки блока цилиндров проверьте все метки на валах.
20. Винты затягиваются по схеме на картинке в 4 приема. Момент затяжки болтов указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.
    Порядок затяжки болтов крепления
21. Сборка осуществляется в обратном порядке.
22. После установки проводится необходимая регулировка клапанов и натяжка ремня ГРМ.

Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанная процесс несложный, важно соблюдать последовательность разборки и сборки.

Периодичность и причины замены

По официальному регламенту прокладка ГБЦ двигателя ВАЗ 2112 может натренировать 200 тысяч километров пробега. Обычно после прохождения такого пробега ресурс герметика исчерпывается.

По каким причинам может потребоваться его замена:

1. Естественный износ. Любая деталь или узел машины имеет определенный срок службы. Избежать естественного износа невозможно.
2. Повреждение головки блока цилиндров, деформация или изгиб. Это может привести к разрушению прокладки и попаданию горячей охлаждающей жидкости на поверхность.
3. Кипящий силовой агрегат. Регулярная езда с перегретым двигателем приведет к повреждению уплотнительного элемента.

Повреждение прокладки головки

Читайте также: Прокладка ГБЦ – дефекты, причины и ремонт

Признаки замены

По каким «симптомам» можно понять, что пора менять прокладку ГБЦ:

1. Утечка моторной жидкости или охлаждающей жидкости в месте соединения головки и самого блока. Если вы видите масляные пятна в месте контакта ГБЦ и БК, диагностируйте состояние силового агрегата.
2. Из выхлопной трубы автомобиля идет белый дым, почти пар, нехарактерный для выхлопных газов. Это свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры двигателя.
3. Наличие пены в районе горловины расширительного бачка в моторном отсеке автомобиля. Вещество пенится в результате попадания выхлопных газов в систему охлаждения через нарушенный уплотнитель.
4. Наличие жирных, маслянистых пятен в антифризе, что свидетельствует о плохом соединении и отсутствии герметичности.
5. На щупе уровня моторной жидкости появился белый налет. Это свидетельствует о попадании охлаждающей жидкости в смазку. Обычно это происходит из-за поврежденной прокладки.

Что делать, если пробило прокладку ГБЦ

Если по результатам осмотра прокладка ГБЦ оказалась пробитой, вам ничего не остается, как заменить ее на новую.

Прокладка ГБЦ не слишком дорогая деталь. В зависимости от модели автомобиля, материала и производителя цена варьируется в пределах 300-3000 рублей. Но это только верхушка айсберга”.

• При замене прокладки ГБЦ необходимо также заменить болты крепления. При откручивании болта параметры перестают соответствовать необходимым требованиям, а при повторном завинчивании болта с необходимым усилием велика вероятность того, что тело болта сломается. Стоимость новых болтов колеблется в районе 350-1000 рублей.
• Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и ГБЦ. Если требуется дополнительная шлифовка, необходимо приобрести прокладку с учетом толщины снимаемого слоя металла. Шлифовка ГБЦ обойдется в пределах 450-900 рублей.
• снятие ГБЦ в некоторых двигателях довольно сложно. Необходимо отсоединить множество деталей и узлов, слить технические жидкости. Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить квалифицированным специалистам. Замена прокладки в автосервисе оценивается в 1200-4000 рублей.

После замены прокладки ГБЦ автолюбитель должен некоторое время следить за поведением двигателя. Если двигатель работает ровно, выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает нормы, значит, прокладка хорошо справляется со своей задачей и проблема решена.

Установка новой детали

Устанавливаемая новая деталь должна быть неповрежденной, сухой и чистой.

При установке следите за тем, чтобы отверстие для прохода масла находилось между третьим и четвертым цилиндрами.

Перед установкой ГБЦ важно убедиться, что клапаны первого цилиндра закрыты. Болты необходимо затягивать по определенной схеме, в четыре приема.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных авто)

замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110 с 8 и 16 клапанами мало чем отличается и может быть выполнена самостоятельно. Поэтому достаточно понять в общих чертах, как выполнить замену. Работу удобнее проводить на смотровой канавке или переходе. Следует заранее запастись набором инструментов и расходников в виде нового пака.

Новая расходная часть ГБЦ

Этапы

1. Сначала отключаем автомобиль: снимаем минусовую клемму аккумулятора.
2. Далее отсоединяем выхлопную трубу от глушителя.
3. Далее разбираем карбюратор на ВАЗ 2110.
4. На следующем этапе занимаемся электропроводкой: отсоединяем провода от свечей зажигания, отсоединяем контакты датчиков температуры и давления уровня масла.
5. Отсоедините трубку вакуумного усилителя от впускного коллектора.
6. На ВАЗ 2110 отключаем датчик распределения зажигания.
7. Вместе с топливным насосом демонтируем корпус вспомогательных агрегатов.
8. Далее ослабляем болт крепления натяжного ролика, снимаем ремень ГРМ и ролик.
9. После фиксации звездочки распределительного вала от проворачивания ослабьте болт и снимите шкив двумя отвертками.
   Удаление штифта распределительного вала
10. Откручиваем гайки держащие заднюю крышку ГРМ и разбираем ее.
11. С помощью крестообразной отвертки ослабьте хомуты и отсоедините шланги, идущие к выхлопной трубе на головке блока цилиндров.
12. Шестигранником откручиваем 10 болтов крепления головки блока.
    Последовательно откручиваем все болты
13. Винты снимаются с шайбами.
14. Разбираем ГБЦ вместе с прокладкой.
    Снятие головки блока для замены прокладки
15. Винты являются многоразовыми деталями, но если они становятся длиннее 135,5 мм, их следует заменить новыми. Перед ввинчиванием головки болты необходимо смазать моторным маслом.
16. Соприкасающиеся поверхности блока цилиндров и головки должны быть гладкими, без дефектов, сухими и чистыми, поэтому их необходимо тщательно очистить от грязи и остатков предыдущей прокладки. При наличии явных дефектов их необходимо устранить. В резьбовых отверстиях не должно быть остатков масла и охлаждающей жидкости.
17. Устанавливаемая прокладка также должна быть сухой и чистой. При установке следите за тем, чтобы отверстие, через которое проходит масло, располагалось между 3-м и 4-м цилиндром.
18. Перед установкой ГБЦ убедитесь, что клапаны первого цилиндра закрыты.
19. Затягиваем болты, в соответствии со схемой, в четыре приема.
    Затягиваем болты по схемеНа каждом этапе болты затягиваются с определенным моментом:

• на 1-й — 20 Нм;
• на 2-й – 69,4–85,7 Н·м;
• на третьем вы должны повернуться на 90 градусов;
• за 4 оборота на 90 градусов.

1. Далее сборка продолжается в обратном порядке. При этом распредвалы и коленчатый вал нельзя проворачивать до установки ремня ГРМ. Установите шкив распределительного вала так, чтобы выступающая часть ступицы была обращена в сторону силового агрегата.
2. После окончательной сборки проверьте все зазоры клапанов и отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.

Воспользовавшись этой инструкцией, заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 не составит труда, как с 8-клапанными агрегатами, так и с 16-клапанными двигателями.

Что понадобится для замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)

Работу по замене прокладки ГБЦ удобнее проводить на смотровой яме, заранее подготовив необходимые инструменты.

Необходимые инструменты:

• трещотка с торцевыми головками «10»; «на 13», «на 17», «на 19»;
• ключ с битой «Torx»;
• отвертка;
• гаечный ключ;
• свечной ключ.

Подходящие аксессуары:

• комплект прокладок TRIALLI имеет артикул GZ1017022, цена 500 руб;
• прокладка ГБЦ VICTOR REINZ имеет артикул 613666000, цена 280 рублей;
• оригинальная прокладка ГБЦ ВАЗ (ВАТИ) имеет артикул 21083100302020, цена 140 руб.

Цена на прокладки актуальна на лето 2017 года для Москвы и области.

1

Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Фиксируем шестерню распредвала от проворачивания хомутом. Выключаем свет.

2

А) Ключом «на 10» отверните две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимите его. Б) Снимите шланги вентиляции картера и подводящий шланг с кронштейнов клапанной крышки. В) Ключом «на 10» отверните две гайки крепления клапанной крышки и снимите ее.

3

Ключом «на 10» откручиваем болты на передней крышке ГРМ: два сбоку и один посередине. Снимите крышку ГРМ.

4

Проверяем совпадение метки на диске распредвала с установочными антеннами на задней крышке привода ГРМ. Откручиваем шкив ключом «на 17.

5 Ключом «на 10» откручиваем гайку крепления защитной крышки и отгибаем крышку.

6 Видим, что ремень ГРМ тоже нуждается в замене.

7 Отсоедините разъем датчика давления масла.

8 Ключом «на 10» откручиваем две гайки и болт на пробке. Равномерно ключом «на 13» откручиваем шесть гаек крепления заднего картера к подшипникам распредвала. Снимите корпус заднего подшипника распределительного вала со шпилек.

9 Затем так же плавно и ключом «на 13» откручиваем четыре гайки крепления переднего картера к подшипникам распредвала и снимаем его.

10 Отверните четыре гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.

11 Головкой Torx Е14 откручиваем 10 болтов на блоке цилиндров и снимаем блок.

• 
• 

• 
• 

13 Следы прогара на прокладке.

14 Снимите старую прокладку головки блока цилиндров.

15 Установите новую прокладку головки блока цилиндров.

16 Меняем прокладку на новую, затягиваем болты ГБЦ последовательно по схеме.

Перед началом работы важно знать, что прокладку ГБЦ на ВАЗ 2110 необходимо заменить, когда возникает необходимость снять головку болта. Это одноразовая вещь. Если в местах соединения головки болта с блоком цилиндров заметен поток охлаждающей жидкости или моторного масла, снимите головку и замените прокладку. Утечка происходит и по другим причинам, например, при перегреве.

Особенности при сборке

Перед сборкой проверьте болты крепления головы к капоту, их длина не должна превышать 13,5 см, если они длиннее, то их уже нельзя использовать.

Также следует проверить плоскостность головы. Если он перегрелся, возможно, он покоробился и потребуется ремонт в виде дифферентовки самолета.

При сборке болты головки затягиваются в определенном порядке и со строго определенным моментом затяжки. Далее все собирается в порядке, обратном разборке.

В таком же порядке производится и демонтаж, если силовая установка комплектуется.