Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн: фото, видео

Замена подшипника: теория

Ступичные подшипники Ford Fusion необходимы для обеспечения движения колес вокруг оси. Неисправности подшипников, а также длительное использование поврежденной детали могут привести к повышенному износу колес и других элементов передней подвески.

Во избежание износа, а также для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля необходимо вовремя менять элемент, не откладывая это на потом. Чтобы понять, что дело в ступичном подшипнике, нужно знать признаки и причины поломки.

Причины и признаки неисправности

Практически все владельцы Ford Fusion могут определить признаки выхода из строя ступичного подшипника. Причины ошибки довольно просты. Итак, давайте рассмотрим оба понятия отдельно друг от друга.

причины выхода из строя переднего ступичного подшипника:

• Постоянное воздействие перепадов температур, что сказывается не только на состоянии всей детали в целом, но и снижает прочность отдельных элементов. Так, закаленный обод подшипника довольно часто выходит из строя из-за постоянно меняющихся температурных режимов, так как закалка ослабевает, и в элементе могут появиться трещины и деформации.
• Постоянное трение изнашивает внутренние элементы подшипника, вызывая их выход из строя. Так что часто можно наблюдать износ ресурса. И это касается не только внутри, но и снаружи.

Рассмотрим симптомы выхода из строя переднего ступичного подшипника:

• При совершении движения, особенно на высоких скоростях, часто возникает гул и посторонний шум, исходящий от руля. Это означает, что произошел люфт и деталь имеет значительный износ.
• При проезде неровностей стучит. Это признак того, что внутренняя или внешняя часть подшипника сильно изношена.
• При длительной эксплуатации автомобиля ступица сильно нагревается. Это признак того, что подшипник не имеет необходимой смазки.

Что потребуется для процесса

Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены, стоит собрать инструменты. Итак, автомобилисту нужны: набор ключей, отверток и звездочек Torx, молоток, лом и еще пара рук. Для разборки и сборки подшипника со ступицы также следует поискать пресс, но при его отсутствии нужен пресс-комплект.

Процесс замены: практика

Теперь, когда в драйвере есть все необходимое, можно переходить непосредственно к процессу замены. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену ступичного подшипника:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности. Лучше всего, когда есть яма или, в идеале, элеватор.
2. Снимаем колесо.
3. Используя лом и молоток, снимите пыльник с гайки ступичного подшипника.

   Снимите ступичную гайку.

4. Теперь вам предстоит демонтировать тормозные колодки и суппорт.
5. Чтобы освободить ступицу, разберите наконечник. Это можно сделать с помощью специального съемника, если он есть, или молотка с ломом.Демонтируем рулевую тягу.
6. Откручиваем болты шаровой опоры и поворотного кулака.Откручиваем болты и снимаем указанные на картинке кронштейны.
7. Разобрать датчик АБС.Снимите датчик АБС.
8. Выпрессуйте шаровую опорСнимите шаровую опору.
9. Снимаем ШРУС с колеса.
10. Откручиваем болты крепления стойки амортизатора, чтобы она отсоединилась от кулака.Демонтируем штативные крепления.
11. Демонтируйте поворотный кулак.Снимите ступицу с поворотным кулаком.
12. Снимаем ступицу с кулака.
13. Выпрессовываем старый подшипник и запрессовываем новый. Стоит помнить, что ступичный подшипник имеет стопорное кольцо, которое перед выпрессовкой необходимо демонтировать.Осуществляем штамповку и штамповку нового инвентаря.

Отдельно стоит отметить, что не всегда удается вытолкнуть подшипник и можно повредить ступицу, поэтому производитель рекомендует замену деталей крепления.

Где находится ступичный подшипник на Форд Фьюжн

Задний шариковый подшипник расположен в тормозном барабане и легко доступен. Передний вместе со ступицей устанавливается в гнездо на поворотном кулаке, на Ford Fusion узел крепления разбирается. Для его замены нужно освободить шкворни, снять тяги, суппорт, диск и стойку амортизатора.

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит

Правильный выбор марки — влияет на срок действия детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, в которой можно подобрать подходящий передний ступичный подшипник Форд Фьюжн 1,6 или 1,4, 1,3 л по размеру, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Собственно, замена подшипника ступицы Ford Fusion своими руками

Работы следует выполнять на ровной поверхности, например, в гараже или рядом с ним.

1. Включите передачу (1-ю), затяните стояночный тормоз, подложите под передние колеса противооткатные упоры или что-то подобное (куски кирпича, бревна и т.п).
2. Снимите декоративный колпачок с колеса, на котором собираетесь менять ступичный подшипник.
3. С помощью отвертки и молотка снимите пылезащитный колпачок, расположенный в центре ступицы.
4. В результате у вас есть доступ к ступичной гайке.
5. Берем головку на «32» и «ослабляем» ступичную гайку (но не откручиваем ее полностью). Для кольев можно и нужно использовать подготовленную ранее металлическую трубу. Поверните против часовой стрелки!
6. После этого можно ослаблять (срывать) колесные гайки, опять же не откручивать до конца.
7. Поддомкратим машину, а точнее ту сторону, с которой предстоит менять ступичный подшипник.
8. Теперь можно полностью открутить колесные гайки и снять колесо. Само колесо поставить под порог автомобиля, сверху на колесо положить 4 подготовленные доски.
9. Опустите домкрат так, чтобы машина легла на колесо с поддонами. Работать на домкрате опасно, поэтому такое приспособление убережет от несчастного случая. Можно придумать что-то свое, установив под машину какие-нибудь предохранительные блоки, козлы или подпорки.
10. Затем нужно полностью открутить гайку ступицы, снять автомобиль с ручника и при помощи отвертки и крепежа разобрать барабан.
11. Следующим шагом будет снятие ступичного подшипника. Аккуратно снимаем магнитное кольцо датчика АБС, оно находится внутри барабана, и снимать его нужно очень аккуратно, чтобы не повредить магнитный слой. Вы должны надеть кольцо на нижнюю юбку.
12. Под кольцом датчика ABS находится стопорное кольцо, которое снимается с помощью плоскогубцев и плоской отвертки.
13. Новый подшипник ступицы устанавливается так же, как устанавливался старый, поэтому при снятии старого как можно точнее запомните расположение. Вы можете сделать соответствующие пометки, которые помогут вам сделать все правильно в процессе установки. Прежде чем выбивать старый подшипник, накрутите на шпильки колесные гайки, это исключит возможность повреждения. Затем установите барабан шпильками вверх на деревянные бруски, а головку «32» вставьте в гнездо подшипника и протолкните подшипник через крепеж. Насадку нужно держать в перчатках, а также тряпкой. В данном случае крепление используется как инструмент, сглаживающий отскок. После нескольких ходов надо проверить, как подшипник выходит из посадочного места.
14. После выхода подшипника из посадочного места протереть посадочное место ветошью, а сам подшипник нанести тонким слоем Литол. Ставим барабан на деревянные бруски, чтобы не повредить штифты, устанавливаем подшипник по сделанным ранее меткам, кладем ровную планку и аккуратно, не сильно ударяем, тем самым вдавливая подшипник в посадочное место. Если у вас есть альтернативный способ выпрессовки ступичного подшипника (тиски, специнструмент или возможность обратиться к профессионалам, которые сделают работу четко и качественно), вы можете воспользоваться им. Забивая подшипник на место, следите за тем, чтобы он не перекосился.
15. Когда подшипник ступицы будет на месте, установите стопорное кольцо плоскогубцами.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке, ступичная гайка затягивается с усилием 235 Нм. На этом замену подшипника ступицы заднего колеса можно считать завершенной. Спасибо за внимание и до встречи на Ford-Master.ru.

Замена ступичного подшипника своими руками

Для замены был заранее куплен передний ступичный подшипник фирмы SKF, номер заказа VKBA3531. Он поставляется с магнитным кольцом из АБС, новой ступичной гайкой и стопорным кольцом. Оригинальный ступичный подшипник идет в комплекте со ступицей. Начнем, снимаем колесо. Сначала на все резьбовые соединения наносим проникающую жидкость, после этого ждем 5 минут.

Берем крепкую отвертку и вставляем ее в вентиляционное отверстие тормозного диска. Головкой на 32, длинной ручкой с накинутой на нее трубкой для лучшего использования откручиваем ступичную гайку:

Головкой на 15 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника. Теперь нам предстоит снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съемник:

Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта на кронштейне:

Подвешиваем суппорт так, чтобы он не болтался на тормозном шланге под нагрузкой. Снимаем тормозной диск и откладываем в сторону, получили прямой доступ к датчику АБС, откручиваем его головкой или ключом на 8:

Затем осторожно ослабьте хомут и вытащите датчик. Затем откручиваем шаровой болт, для этого нам понадобится бита Torx T50:

Теперь нам нужно выбить шаровой палец из поворотного кулака. Это можно сделать длинным ломом, где один конец упирается в корпус:

Отсоединяем кулак от стойки, открутив, а затем выбив этот болт крепления:

После этого вынимаем ШРУС из ступицы, откручиваем верхние крепления опоры стабилизатора. Легкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора:

Снимаем поворотный кулак в сборе со ступицей. Выбиваем ступицу, для этого ставим ступицу на два бруска, берем старую головку подходящего диаметра, чтобы она в нее вставлялась, ударяем по ней кувалдой или молотком сверху:

На ступице осталась клипса, надо ее снять. Способов избавиться от него много, некоторые режут болгаркой, способ достаточно опасный, так как можно легко повредить саму ступицу. Вы можете сбить его долотом или немного стамеской, чтобы образовался зазор:

Потом его можно сдернуть двулапой съёмницей или другими подручными средствами. Тщательно очищаем поворотный кулак и ступицу от скопившейся там грязи.

Запрессовка нового ступичного подшипника

Запрессуем новый ступичный подшипник магнитным кольцом внутрь. Каждый запрессовывает ступичный подшипник по разному, некоторые запрессовывают его в поворотный кулак, а потом в ступицу. Кто-то, наоборот, сначала на ступицу, потом вместе со ступицей сжимаем в кулак.

Подробнее: Ремонт Ниссан Патрол своими руками. Автомобиль в ремонте

Перед запрессовкой ступичного подшипника необходимо смазать поверхность тонким слоем литолом или машинным маслом, чтобы он лучше заходил. Для запрессовки используем вазовский инструмент для ВАЗ 21099, Гранта, Приора. Вот что мы получили:

Использована часть вазовского съемника, болт, нажимной стакан с резьбой внутри, а также старый ступичный подшипник, чтобы обоймы подошли, было давление на внешнюю обойму, а не на внутреннюю. Сначала был заменен подшипник, потом потихоньку молоточком постучал по нему, чтобы он сел на место без перекосов. Затем он собрал эту структуру и начал печатать. Вдавливаем его до упора в воротник.

Продолжаем запрессовывать, теперь будем запрессовывать ступицу в подшипник, который уже в кулаке. Опять же для этого собираем полезную вазовскую кастомизацию, выглядит она так:

Выбор ступичного подшипника на Форд Фьюжн

К выбору ступичного подшипника следует отнестись серьезно и тщательно, так как при покупке детали встречается все больше подделок. Стоит обратить внимание на контрольные маркировки и сертификаты качества, присутствующие в каждом товаре.

Многие автолюбители на автомобильных форумах задаются одним и тем же вопросом – что лучше купить оригинал или аналог? Ответ на этот вопрос довольно прост. Многие аналоги ничем не хуже оригиналов. Так что срок службы ступичного подшипника на Ford Fusion, даже оригинального, может быть небольшим, так как от него зависит множество факторов.

Оригинал

1 336 139 — оригинальный каталожный номер переднего ступичного подшипника Ford Fusion. Средняя стоимость детали 8000 руб.

Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы

При выпрессовке ступиц используют метод выбивания, стараясь не развальцевать конец вала и не повредить внутренние шлицы.

1. Снятый узел: ступица 1 и шарикоподшипник 2 запрессованы в направляющий винт Видите отверстие под датчик? Под ним находится магнитное кольцо. Сначала выпрессовывается ступица, можно выставить оправку и выбить ударом молотка, если не получается, то выдавить прессом или отверткой.
2. Выбили ряд наружной обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 — кольцо осталось на оси втулки, другая часть осталась внутри кулака.

1. Ставим стамеску с острым жалом и сбиваем кольцо.

1. Вот часть удаленного старого стока. Имеет 2 ряда шариков. Остальное будет выдавливаться напором из кулачной гильзы, если не удастся ее выбить.
2. Сжатием выдавите остаток клипа из кулака.

Замена подшипника передней ступицы с АБС на Форд Фьюжен прессом

Подготовим новую деталь, например, производитель FAG с артикулом 713678100. Одна сторона с магнитным кольцом ABS, как установить вы узнаете ниже.

1. Нажимает на машину. Выставляем кулак на стол для пресса, 5 — распорка, 4 — новая деталь, 3 — корпус кулака, между корпусом и стволом еще одна распорка 2, опирающаяся на корпус. Толкатель 1.

1. Узел почти собран.

Обратите внимание, что конструкция не предусматривает креплений в кулачковом коннекторе. Осталось прижать ступицу.

1. Нажимаем на ступицу. Все, сборка собрана, ставим на место.

1. Устанавливаем в обратном порядке: вставляем нижнюю шаровую опору 1, прикрепляем к цапфе. Далее загоняем полуось 2 внутрь ступицы, затем надеваем на рейку 3 шкворень, фиксируем его. Осталось подключить рулевой наконечник к пину 4.
2. Установите датчик 2, тормозной диск 1, суппорт 3.

1. На полуось надеваем прижимную шайбу, затем гайку, затягиваем динамометрическим ключом. Затяжка 290 Н*м — крутящий момент. Приблизительно, если взять рычаг длиной 1 м и приложить усилие 25 кг.
2. Ставим колесо, затягиваем гайки, пробуем покачать колесо, покрутить. Люфта быть не должно, посторонние шумы исчезнут.

Замена и установка нового подшипника съемником

Отвертка предназначена для сборки и разборки узла. Преимуществом является замена переднего ступичного подшипника на моделях Ford Fusion 1.4, 1.6, 1.3 без снятия узла. Вот его устройство:

Отвертка: Шайбы установлены на стержне (винте с большим шагом) ниже диаметра оси втулки, внутренней и внешней обоймы, имеется накладка большого диаметра, которая упирается в корпус кулака. Интересным решением является полая гайка 1, внутренний диаметр которой соответствует диаметру внешней обоймы.

Ниже представлена ​​схема установки съемника для ситуации выжима и выжима.

Запрессовка в кулак: 1 — гайка, 2 — новый подшипник, 3 — проставка, 4 — накладка диска, 5 — тиски.

Запрессуйте ступицу в отверстие подшипника. Спусковой крючок подходит для ВАЗ на Лада Гранта, Приора. Как видите, вполне подходит подшипник передней ступицы Ford Fusion 1.6

Диагностика, признаки неисправности и причины износа подшипника передней ступицы Форд Фьюжн

Появление сторонних шумов всегда беспокоит водителя. Важно выяснить, что является источником звука:

1. Показывает, как определить, от какого колеса исходит звук.
2. Здесь показано вращение подвески колеса. Слышен характерный гул. Если покачать руль, люфт заметен.
3. Способ показан, как и в предыдущем видео, но здесь игрушка хорошо чувствуется, когда колесо раскачивается

Изучаем устройство узла для замены переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн

Шариковый подшипник ступицы переднего колеса запрессован в посадочное место поворотного кулака, в него запрессована и ступица. Таким образом, получается узел, который снимается и ставится на узел полуоси. Показано в разобранном виде:

1. 3В477 — гайка полуоси.
2. 1104 — развязка.
3. Приклад (подходит для правой и левой стороны)
4. 3К185
5. Половина вала.
6. 1107 — колесные болты.

Для замены подшипника ступицы Ford Fusion необходимо снять узел с полуоси, а для этого разблокируются поворотные кулаки: отсоединяются тяги, скоба суппорта, тормозной диск и стойка амортизатора. Подробнее см ниже.

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит

Правильный выбор марки — влияет на срок действия детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, в которой можно подобрать подходящий передний ступичный подшипник Форд Фьюжн 1,6 или 1,4, 1,3 л по размеру, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Читайте также: Замена масла в двигателе Лады Гранта с пошаговой инструкцией выполнения работ

Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн 1.4 1.6 — Инструкция по снятию узла

Выберите ровную площадку. Сначала ослабьте колесные болты, снимите защитный колпачок с диска, ослабьте гайку, а затем домкратом вывесьте сменную сторону.

1. Снимаем колесо. Стрелка указывает на гайку оси. Пока машина не поднята, ее необходимо отсоединить.
2. Колесо снято. Видны тормозной диск и суппорт.

1. Ослабьте гайку оси.
2. Откручиваем гайку крепления шарнира к рулевому наконечнику. Головка 15 мм.
3. Снимите прижимной диск.

1. Снимите тормозной суппорт. Откручиваем головкой на 13 мм два болта, которые крепят скобу к поворотному кулаку.
2. Тормозной суппорт в сборе: 2 — кронштейн суппорта, 3 — тормозной цилиндр, 1 — поворотный кулак. Стрелками показаны отверстия под штифты для крепления кронштейна.
3. Поддержка удалена. Чтобы не отключать гидравлику, она подвешена сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге

1. Снимаем тормозной диск, открывается доступ к разборке узла.

1. Датчик АБС, необходимо предварительно очистить от грязи, смазать проникающей смазкой ВД 40, открутить болт крепления головкой на 10 мм, осторожно поддеть датчик отверткой, вынуть из гнезда.

1. Освобождаем из зацепления шарнир на рулевом наконечнике.

1. Осталось отсоединить нижнюю шаровую опору и палец поворотного кулака от амортизатора.

1. Откручиваем болты шаровой опоры, затем откручиваем болт опоры амортизатора.

1. Высвобождаем шпильку из верхней стойки и нижней шаровой опоры, снимаем полуось и полностью освобождаем узел.

Меняем передний ступичный подшипник на Форд Фьюжн своими руками

Гул в переднем колесе Ford Fusion — неприятное ощущение. Но не все автолюбители знают, что это связано с неисправностью ступичного подшипника. Как и в случае с задним подшипником, исправность детали неразрывно связана с надежностью эксплуатации автомобиля, а также безопасностью дорожного движения.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы поменять задний и передний ступичные подшипники на Ford Fusion, вам нужно:

• джек;
• воздушный шар;
• противооткатное устройство;
• торцевой ключ на 30 (длинный), звездочка Т-50;
• головки 32, 5,13,10 мм;
• оправка 52,5 мм;
• большая плоская отвертка;
• круглогубцы;
• долото;
• смазка ВД 40;
• молоток;
• «Унисма-1» (плавающий ключ);
• ожерелье.

Обратите внимание на следующее! Для запрессовки заднего и переднего мостов используется только пневматический пресс или съемный агрегат.

Ступичная часть Ford Fusion сделана из закаленной стали, удары молотком могут ее разрушить или деформировать.

Варианты триггера для переднего рулевого управления

Пресс-инструмент с шарикоподшипником

Как правильно выбрать ступичный подшипник

Оригинальный номер двухрядных передних ступичных подшипников 1112547, 1201569, 1085569 на Ford Fusion 1,4 и 1,6 литра одинаковы по размеру и артикулу, аналоги с наружным диаметром (в миллиметрах) — 72, внутренним — 39, шириной — 3 подходящая компенсация требования:

• ФАГ 713 6781 00;
• IPD GmbH IPD 30-7810;
• Автолог RS1122;
• СКФ ВКБА 3531;
• Рувиль 5255;
• Оптимальный 301 045;
• SNR 152,55 рэндов;
• НК 752530.

На расходник передней ступицы установлено кольцо из АБС, оно будет темнее по цвету, чем основной материал и намагничиваться при контакте с металлом

Задний узел Ford Fusion с двухрядным радиально-упорным подшипником, оригинальный заводской номер оборудования 5401762529/1/0. Подобрать замену можно с учетом технических характеристик: диаметр отверстия — 29, наружная часть — 53; ширина — 37 мм.

Подходит для автомобилей Форд Фьюжн:

• SKF VKBA 3532 или 6515 (Швеция);
• FAG 713678030 (Германия);
• NTN-SNR R152.55 (Франция).

Ступичные расходники на одном и том же мосту Форд Фьюжн изнашиваются практически одновременно, поэтому замена проводится как на задних, так и на передних колесах. Для ремонта нужны две детали.

Замена заднего, переднего ступичного подшипника на Ford Fusion (Форд Фьюжн)

Заменить задний ступичный подшипник на Ford Fusion рекомендуется при появлении посторонних шумов, увеличении люфта колеса более чем допустимо или истек срок службы детали. В последнем случае, ориентируясь на пробег автомобиля, проводят диагностику своими силами или на АЗС.

Диагностика ступичного подшипника своими силами

Пробег автомобиля 197 тысяч километров, подшипники еще родные, а в последнее время при езде стал слышен неприятный гул справа. Как можно самостоятельно провести диагностику, и понять, что дело в ступичном подшипнике.

На задней оси это совсем несложно, кроме ступичных подшипников закручивать практически нечего. Спереди, с левой стороны, аналогичное изображение, а вот справа есть еще промежуточный или, как его еще называют, подвесной подшипник, который может издавать точно такой же гул.

Как определить, что это ступичный подшипник? При движении со скоростью более 70 км в час слышен вой и чем быстрее ешь, тем он сильнее, напоминающий звук самолета. Можно с помощью домкрата подвесить колесо и раскрутить его, снаружи можно точно определить источник шума.

Другой способ, берем подвешенное колесо руками сверху и снизу и пытаемся покачать его, при сильном люфте в ступичном подшипнике вы услышите характерный стук (включив видео ниже, можно услышать звук). Правда, шаровая опора точно так же еще может шуметь, поэтому лучше уточнить у помощника, который будет следить за шаровой опорой.

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

Задний агрегат проще и надежнее по своей конструкции. Шаровые опоры меняются реже, чем передние. Автомобиль может пройти до 100 тыс км и более без признаков поломки, с учетом того, что поездка осуществляется по твердой трассе с гладким покрытием.

Замена переднего ступичного подшипника на Ford Fusion 1.4 и 1.6 рекомендуется через 75 тысяч километров пробега. Это максимальный показатель, в редком случае без появления посторонних шумов машина проедет до 85 тыс км.

Шариковые подшипники (как и все расходные материалы) имеют ограниченный срок службы. Преждевременный отказ зависит от ряда причин:

1. Превышение давления на ось регулируется для Ford Fusion.
2. Езда по грязным, неровным дорогам.
3. Если замена уже производилась, возможно, неправильно подобран производитель или сам расходник.
4. Пыль горит, влага и грязь проникают внутрь устройства.
5. Ошибки на узлах рядом с хабом.

Признаки износа ступичных расходников на задних и передних колесах Ford Fusion несколько различаются.

Когда требуется замена задней части:

• шум слышен при увеличении скорости, но при самом быстром движении практически исчезает;
• в салоне ощущаются вибрации;
• полуось перегревается;
• в критическом состоянии отчетливо выражен скрежет.

Основным признаком того, что передний ступичный подшипник необходимо заменить, является воющий звук на скорости выше 70 км/ч. Чем быстрее движение, тем оно четче. Вторичным симптомом является нагрев диска тормозной системы.

Как проверить ступичный подшипник

Узнать, что Ford Fusion нуждается в замене, можно следующим образом:

1. Поднимите кузов домкратом так, чтобы заднее или переднее колесо не касалось поверхности.
2. Включите шестеренку во вращение или раскрутите ее самостоятельно и выясните наличие нехарактерного шума.
3. Подвешенное колесо берется руками снизу и сверху и раскачивается. Если подшипник не вышел из строя, люфта не будет. Допускаемое отклонение в осевом направлении 0,1-0,250 мм.

Обратите внимание на следующее! Проверить состояние передней полуоси на скорости можно, изменив нагрузку. Если шум прекращается при повороте налево, проблема в правом колесе.

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит

Правильный выбор марки — влияет на срок действия детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации автомобиля. Ниже представлена ​​таблица, в которой можно подобрать подходящий передний ступичный подшипник Форд Фьюжн 1,6 или 1,4, 1,3 л по размеру, артикул модификации. Оригинальный номер (OEM для автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Таблица — цена, номера деталей и производители

1	ФАГ, Германия	713 6781 00	1600 — 2000	Внешний диаметр – 72 мм Внутренний диаметр – 39 мм Ширина – 37 мм с ABS и без магнитного кольца В наборе может быть: кольцо-держатель; ступичная гайка; мойка высокого давления; встроенное магнитное сенсорное кольцо.	Фиеста Ван IV, хэтчбек V (JH, JD) универсал VI (JJ JG KD, KC) Фокус седан (DFW) универсал (DNW) хэтчбек (DAW, DBW) Слияние Универсал ju 1.4 (FXJC; FXJA; FXJB) 80 л.с. Бензин 1.6 ФИЯ; FYJB 100 л.с бензин 1.4 TDCi (F6JA; F6JB) 68 л.с. Дизель 1.3 BAJA 60 л.с. Бензин 1,25 ФУЯ; FUJB 75 л.с бензин 1.6 TDCi (HHJA; HHJB) 90 л.с. Дизель Mazda2 хэтчбек
2	СКФ, Швеция	ВКБА 3531	1500
3	СНР, Франция	152,55 рэнда	1900 г
4	ИПД ГмбХ, Германия	ИПД 30-7810	13:00 — 14:00
5	Автолог, Германия	РС1122	1600
6	НК, Германия	752530	1300
7	Оптимал, Германия	301 045	14:00 — 16:00
8	Рувиль, Словакия	5255	1700

Примечание. Для Ford Fusion передний ступичный подшипник с АБС будет дороже. Цена также зависит от региона и дилера. На фото: шарикоподшипники SKF и FAG также поставляются с ремонтным комплектом со стопорным кольцом и гайкой.