Замена клапанов на лада калина 16 клапанов: фото и видео

Замер компрессии

Компрессия в горшке 11,6 — очень хороший результат для подержанного двигателя

Для этого выключите свет и вставьте на его место компрессометр. Для этого должны работать два человека. Один будет крутить двигатель стартером, а другой будет удерживать агрегат.

В случае, если двигатель автомобиля 8 клапанный, необходимо будет отключить модуль зажигания, чтобы он не сломался. Когда в двигателе 16 клапанов, больше ничего делать не нужно.

Компрессия в каждом цилиндре должна быть одинаковой по сравнению с другими. Он также не должен опускаться ниже 10 единиц. Если он упадет ниже 10, придется полностью ремонтировать двигатель. Если компрессия в одном цилиндре ниже, чем в остальных, скорее всего, в нем прогорел клапан и его необходимо заменить. В этом случае дать точный ответ на вопрос невозможно. Вам нужно только разобрать двигатель.

Предназначение прокладки крышки клапанов

Функциональность двигателей внутреннего сгорания обусловлена ​​подачей давления газов на поршень, который постоянно движется.

Чтобы значения параметров соответствовали регламентированным нормам, необходима высокая плотность между элементами.

Это обеспечивается прокладкой клапанной крышки. Необходимо герметизировать стыки между деталями.

Клапанная крышка имеет горловину, через которую моторная смазка поступает в систему. Его функция заключается в прикрытии газораспределительного устройства, к которому элемент прикручен болтами. Изготовленную резиновую запчасть проводят между крепежом и головкой ГРМ.

В зависимости от места установки прокладка клапанной крышки может быть разной формы и из разных материалов, выбор которых зависит от назначения элемента и экологии, контактирующей с ним.

Также помните, что каждый производитель автомобилей имеет регламентированные стандарты и спецификации, которые рекомендуется учитывать в ситуациях, когда требуется замена прокладки клапанной крышки.

Подробная процедура замены прокладки клапанной крышки Лады Калины 1,6 8-кл:

Самое главное снять пластиковый корпус, перед этим открутить пробку для заливки масла. Его можно свободно снять, надо только за него все потянуть. После этого необходимо открутить крепление тросика газа, который удерживается на месте тремя гайками.

Затем открутите болты хомутов всех шлангов, подсоединенных к клапанной крышке. Вам понадобится крестовая отвертка, чтобы ослабить три болта. Когда наш клиент остался со снятыми тремя шлангами, приступаем к откручиванию гаек крепления, их всего две, и расположены они по краям, теперь конечно же спокойно поддеваем отверткой под низ крышки и убери это.

Замена прокладки клапанной крышки бмв е34 м50.

Прокладка укладывается в канавку по всей окружности, снимается просто без дополнительных усилий.

Затем вставляем новый, аккуратно вдавливаем его в паз и следим, чтобы он сел ровно по всему кругу. На снимке видно, что завод белый, а в магазинах продается черный. В чем между ними разница, я не могу сказать.

Потом есть возможность поставить клапанную крышку на место, подключить то, что осталось сделать нашему клиенту, шланги и закрутить болты нашему клиенту, и даже не забыть газовый тросик — крепеж будет установлен строго туда , как и раньше, иначе будут проблемы с работой двигателя на холостом ходу из-за неправильного напряжения.

А теперь дополнение к этой статье! После замены прокладки проехал чуть больше 3000км и масло стало бежать еще хуже чем раньше. Качество комплектующих оставляет желать лучшего.

В следующий раз, когда вы купите что-то более качественное, как его еще называют наименее дорогим, оно вам больше понравится. Некоторые владельцы Lada Kalina говорят, что это вечная проблема, и устранить ее можно только с помощью герметика, но при этом она редко сохраняется надолго. Если у кого была такая проблема и как вы ее решили пишите в комментариях. Заранее спасибо!

Замена клапанов (инструмент)

Следует отметить, что замена клапана – достаточно серьезный ремонт. Для этого потребуются определенные знания и навыки, а также специальные приспособления и инструменты, а именно:

1. Набор ключей и головок.
2. Тонкие плоскогубцы.
3. Отвертки.
4. Коллетт.
5. Сушильная машина.
6. Магнит и пинцет.
7. Патч-паста и патч-машина.

Пресс-трубка

Коллетт

Раздавить

Также следует знать, что разница между заменой клапанов на машине с 8 клапанами и с 16 заметна. Сложнее второй вариант.

Работы необходимо производить на холодном двигателе. Дело в том, что если снять головку с горячего двигателя, то она может деформироваться.

Процесс замены клапанов на 16-ти клапанной Калине

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы.
2. Отсоедините аккумулятор.
3. Снимите кожух двигателя.Снятие кожуха двигателя
4. Разобрать патрубок от дроссельного узла к фильтру (воздушному).
5. Удалите все доступные контакты с датчиков.
6. Снимите защитный кожух ремня ГРМ с помощью шестигранника.Снял крышку ГРМ
7. Ослабьте натяжитель отверткой и снимите ремень. Заодно проверьте состояние ремня генератора.Ремень ГРМ снимается, заодно снимаем ролики для их очистки и заправки новой смазкой при необходимости
8. Присоедините шестерни к распределительным валам.
9. Открутите внутреннюю защиту ремня ГРМ. Отсоедините воздушный резервуар со стороны радиатора.
10. Открутите выпускной коллектор от салона.
11. Снимите датчики зажигания и масла.
12. Снимите модули зажигания.
13. Снимите клапанную крышку.
14. Ослабьте распределительные валы и снимите их. Следует помнить, что они разные. Идентификацию можно провести по маркировке.
15. Снимите толкатели магнитом и расположите их в определенном порядке (или пронумеруйте).Снимаем гидротолкатели магнитом.
16. Снимите трубки с термостата.
17. Отключить от земли».
18. Ослабьте винты, удерживающие головку.
19. Снимите голову и положите ее на чистую тряпку или стол.Вы уже можете видеть вентиляционные отверстия. Мы скоро до них доберемся
20. Отделяем прокладку от самой головки. Затем его необходимо заменить на новый.
21. Просушите клапаны специальным устройством. Действовать надо осторожно, чтобы бисквит не выстрелил.
22. Снимите пружины и шайбы.
23. Вытяните крышку, чтобы удалить масло с зажимом. Рекомендуется даже при замене нескольких клапанов заменить маслосъемные колпачки на всех клапанах.
24. Вытяните клапан.
25. Вместо его прилегания к голове необходимо нанести притирочную пасту.
26. Потрите вентиль загибами, поверните его в разные стороны. Край клапана в результате должен быть гладким.
27. Очистите седло клапана от нагара и грязи.
28. Установите новый клапан. При этом его необходимо смазывать маслом.
29. Установите сальник.
30. Поместите шайбу, пружину и бисквит. Замените маслосъемные колпачки на всех клапанах.
31. Соберите узел в обратном порядке.Поставь клапана обратно

Нюансы использования герметика для крышки клапанов

Каждый из перечисленных герметиков имеет свои свойства. Следовательно, точную информацию о его использовании вы найдете только в примечании, приложенном к инструменту. Но почти всегда есть ряд общих правил и просто правильных советов, которых следует придерживаться. Фактически:

Обзор любимых высокотемпературных герметиков для авто

• Герметик вулканизируется на 100% только через несколько часов. Точную информацию вы найдете в уведомлении или на упаковке. Следовательно, после нанесения нельзя эксплуатировать автомобиль и даже просто запускать двигатель на холостом ходу до полного высыхания состава. В противном случае герметик не будет выполнять возложенные на него задачи.
• Перед нанесением средства рабочие поверхности необходимо не только обезжирить, но и очистить от грязи и других мелких частиц. Для обезжиривания можно использовать разные растворители (не уайт-спирит). А чистить лучше железной щеткой или наждачной бумагой (в зависимости от степени загрязнения и очищаемых деталей). Главное не переборщить.
• При обратной сборке болты лучше затягивать динамометрическим ключом, соблюдая определенную последовательность, указанную производителем. При этом данная процедура проводится в два этапа – подготовительная подтяжка, а позже и полная.
• Количество герметика должно быть средним. Если его много, то при затяжке он может попасть в двигатель, если не много — эффективность его использования сводится к нулю. Также нельзя покрывать герметиком всю поверхность прокладки!
• Герметик необходимо поместить в канавку на крышке и подождать прибл. 10 минут, и только после этого можно устанавливать прокладку. Эта процедура обеспечивает больший комфорт и эффективность защиты.
• Если вы используете нестандартную прокладку, гораздо лучше использовать герметик (но не обязательно), так как его геометрические размеры и форма могут различаться. И даже небольшое отклонение приведет к разгерметизации системы.

Система вентиляции картера

Избыточное давление картерных газов является одной из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий. Механизм работы системы вентиляции картера закрытого типа предполагает подачу смеси паров масла, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Клапан PCV отвечает за дозирование части газов. Если по какой-то причине клапан не управляется своей задачей, внутри ГБЦ возникает избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной цилиндропоршневой группе.

При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции картерных газов труднее справляться со своей задачей.

При сильном запотевании прокладки клапанной крышки, поддона, масла в воздушном фильтре, свечных колодцах настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. Если давление отработавших газов слишком высокое, замена прокладок анаэробным герметиком даст лишь кратковременный эффект.

Ремкомплект клапанной крышки CS20 ПУ, ВАЗ 2108, комплект

• • Коленчатый вал двигателя
  • Маховик
  • ГБЦ ВАЗ
  • Спортивные распредвалы
  • Спортивные клапаны времени
  • Компоненты головки блока цилиндров
  • Ремни | время дает
  • Прокладки | Сальники
  • Впускная система
  • Горловой клапан
  • Клуб турбо поршни
  • Марки ТДМК
  • Федеральный Могул Пистонс
  • Поршневые кольца
  • Шатуны
  • Крепления двигателя
  • Вкладыши для двигателей ВАЗ
  • Сообщения ACL
  • Маслоотделители
  • Картерное масло
  • Масляный насос
  • Различный
• Турбо Турбо набор
• Турбокомпрессоры
• Турбо коллектор
• Байпасные клапаны
• Вестгейт
• Интеркулер на ВАЗ
• Комплект интеркулера
• Комплект труб (воздуховоды)
• Турбо части

Охлаждение

• Адаптеры масляного радиатора | датчики

Системы охлаждения для ВАЗ 2101-2107 16v Радиаторы охлаждения Масляные радиаторы Радиаторы отопления Водяные помпы(помпы) Вентиляторы Термостаты Расширительные бачки Разное Силикон

• Прямые ноги

Фланцевые шланги Колена на 45 градусов Шланги с поворотом на 90 градусов Шланги с поворотом на 135 градусов Шланги Силиконовая трубка Mishimoto Система охлаждения Силиконовая трубка Трансмиссия

• Блокировка

Главная пара ваз Спорт ряды КПП Коробки передач Шестерня 6 передач с ваз Привод ваз Сцепление Короткоходная кулиса Коробка передач спорт Редуктор заднего моста ваз Запчасти к КПП для ваз Тормозная система

• Вакуумный усилитель

Главный тормозной цилиндр Задние дисковые тормоза Тормозные диски Ручной тормоз Тормозные колодки Тормозная фурнитура Передние пластины | комплект адаптеров Педаль в сборе Регулятор тормозного усилия Суппорт | рабочий тормозной цилиндр Разное Подвеска

• Клубная турбо подвеска

Амортизаторы Пружины Упорные подшипникиПоперечные рычаги Носилки | УсилителиЗащитные каркасыПодрамникиПроставкиРулевое управлениеСтабилизаторы поперечной устойчивостиСайлентблоки | резиновые втулки Сайлентблоки | полиуретановые втулки Шпильки | Колесные гайки Подшипники скольжения Шаровые опоры Различные Выхлопные системы

• Глушители для ВАЗ

Глушители универсальныеВставка катализатораSpider Downpipe (даунпайп)Резонаторы на ВАЗУниверсальные резонаторыОтводыТруба | ОтводыВиброгасители (гофра)Фланцы РазноеЭлектроника

• Датчик температуры воздуха

InnovateBoost ControllerДатчик давления во впускном коллектореСистема зажиганияТурботаймерБлоки управления | Электропроводка Разное Топливная система

• Наполнение горловины

Топливные баки Регуляторы давления топлива Топливные рейки (рейки) Кронштейны бензонасоса Топливный насос Заправочные горловины топливного бака Топливная форсунка Топливные фильтры Шланги Разное Комплекты

• Мото комплект Турбо

Комплект модернизации двигателя Комплект выхлопной системы Комплект для переоборудования E-GASСтайлинг

• Адаптеры для спортивного руля

Альтернативная оптика Крюки для прицепов | Петли Декоративные номерные знаки Замки Виды сзади Подиумы приборной панели Ремни безопасности Руль Накладки на рычаг КПП Спортивные сиденья Системы хранения и транспортировки Накладки на педали Шлемы Запасные чехлы Разное 4×4 Одежда и сувениры

• Брелоки

Винил на машину Клубная карта, фирменная одежда мягкие игрушки | Подушки Наклейки на лобовое стекло Постеры Разное Наклейки Чехлы для смартфонов Бейджики Шнурки для ключей Корпус пластик

• Тюнинг бамперов на ВАЗ

Очки решетки радиатора воздухозаборника | Обивка спортКрылья | Расширители колесных арок Панели приборов Двери Спойлеры Стяжки Капоты Крышки багажника Крылья Пластиковые детали кузова Элероны Юбки Разное Фурнитура

• Змеи | трубка

Резиновые фитинги для шланговТефлоновые фитинги для шланговАлюминиевые фитинги для труб Муфты | ФитингиПереходники AN — Метрическая резьбаПереходники AN — Дюймовая резьбаПереходники AN — ANAПереходники AN — ORBРукавная арматураПриварная арматураШтуцеры через переборкуТройники AN Заглушки Разное Разное

• Теплоизоляция

Воздушный фильтрМасла и автохимияИнструментыЩетки стеклоочистителяПневмогидравлические упоры капота

• Дом
• Каталог
• Двигатель
• Прокладки | Сальники
• Ремкомплект клапанной крышки CS20 PU, ВАЗ 2108, комплект

Ремкомплект клапанной крышки CS20 ПУ, ВАЗ 2108, комплект

Прокладка и вкладыши клапанных крышек автомобилей ВАЗ Самара, Самара 2, 110, Калина, Калина 2, Приора, Гранта с 8 клапанными двигателями. Прокладки и вкладыши изготовлены из высококачественного термостойкого силикона. Цвет: синий. Производитель: CS-20. Детали обладают высокой износостойкостью. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега.

Читайте также: Выбор и замена свечей зажигания на 8-ми клапанной Лада Гранта: 11183, 11186, 21116

Что будет если под клапанной крышкой использовать герметик вместо прокладки

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой клапанной крышки, которая как-то немного промахивается. Эта печаль особенно знакома тем, кто обслуживает такие автомобили, как: Жигули, Нива, Волга, Газель. Эта «болезнь» очень распространена, и одним из решений, предлагаемых в Интернете, является использование герметика.

В чем проблема

Проблема с течью масла заключается в том, что сама прокладка представляет собой скорее тонкий металлопластик, как из жести, чем полноценный элемент.

Поэтому он легко продавливается от груза, который опирается на болты. И велика вероятность, что при затягивании крышки вы перетянете гайки (ведь мало кто соблюдает момент затяжки). Крышка продавливает прокладки, так как деформируется, и масло течет еще сильнее.

Каков результат использования герметика

Решил самостоятельно проверить на практике, что будет, если взять и смазать клапанную крышку хорошим слоем герметика, а затем прикрутить ее, как это делает большинство автовладельцев — обычным трещоточным ключом.

Гаражные «мастера» нередко считают, что герметика много не бывает и стараются его как можно больше размазать. Затем, не читая инструкции, сразу матируют и прижимают поверхность. Ну, а потом, ознакомившись с последовательностью затяжки болтов, начинают их затягивать гаечным ключом… А через 10 минут обязательно и заводить двигатель, чтобы проверить, не потечет ли где-нибудь.

Кстати, напишите в поле для комментариев, как вы делаете эту процедуру !

И изначально все сначала выглядит хорошо, но это только первое. Проехав пару раз по 100 километров в пути, а потом, воспользовавшись промывкой маслосистемы, я пришел в ужас… Масло не просто начало просачиваться, а реально течь!

В чем ошибка?

Во-первых, помните: «силиконовый герметик никогда не заменит обычную прокладку». Толщина прокладки, поставляемой производителем, сглаживает вибрации и компенсирует расширение сопрягаемых деталей.

Во-вторых, толстый слой выталкивается внутрь, где он подвержен температурному влиянию, контакту с маслом, в состав которого может входить не только бензин (при проблемах с двигателем), но и зачастую различные виды автохимии, которые предпочитают автовладельцы в надежде «вылечить» двигатель. В результате он разрушается и закупоривает масляные каналы!

Ошибка третья, нельзя спешить собирать сразу, герметику нужно время для полимеризации. Сборка после нанесения не должна происходить ранее, чем через 10 минут, а двигатель не должен запускаться раньше, чем через час, а то и позже. И, конечно же, динамометрический ключ должен быть неотъемлемым инструментом при сборке!

Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

Чтобы узнать тип устройства свечных колодцев, выкрутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант со вставкой имеет гладкие стенки от начала до конца отверстия. На двигателях ВАЗ 21126 будет видно пересечение привалочных плоскостей клапанной крышки и постели распределительных валов.

Для замены сальников на ВАЗ 2112 нужно разобрать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания и шланг вентиляции картера. Колодцы снимаются отверткой (отверткой нужно упереться в верхний край). Убедитесь, что нижний сальник остается на трубе после выхода. Очистите вставки перед установкой уплотнений. Нижний сальник необходимо смазывать моторным маслом. Вдавите вставку инструментом соответствующего диаметра до щелчка.

Свечи на время работы будут выключены, поэтому следите за тем, чтобы в цилиндры не попал мусор и посторонние предметы.

На видео можно увидеть, как с помощью самодельного съемника можно достать вкладыши для замены сальников свечных колодцев, не снимая клапанную крышку, ресивер.

Герметизация резьбовых соединений

На автомобилях Тойота и других автомобилях с подобным типом устройства ремонт заключается в смазке нижней и верхней резьбы герметиком. Для снятия и повторной установки трубы наверните и затяните две гайки.

Также потребуется поменять манжеты, уплотняющие стык между вкладышем колодцев и клапанной крышкой. Подробный комментарий по снятию подвески, моментам затяжки вы найдете в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля. Предлагаем вам посмотреть видео ремонта.

Проникновение мусора, предметов третьих лиц в цилиндры двигателя, ГБЦ может привести к снижению ресурса и серьезным поломкам. Поэтому выполняйте всю работу очень аккуратно.

Меняем прокладку клапанной крышки на ВАЗ-2114 своими руками: выбор и замена

Даже начинающий автомобилист, только что купивший ВАЗ-2114, пытается постигнуть искусство самостоятельного ремонта автомобиля. Замена прокладки клапанной крышки — это первый шаг в обучении ремонту двигателя. Этот процесс не сложный и займет 20-30 минут вашего времени.

Видео расскажет, как заменить прокладку клапанной крышки на автомобиле, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Чистка вентиляции картера на автомобиле Daewoo Nexia

Нередко масло вытекает из верхней части двигателя из-за плохой вентиляции картера. На многих моделях автомобилей в клапанной крышке установлена ​​сетка, которая улавливает грязь, поступающую из масляного поддона двигателя. Забитый экран не дает выходить картерным газам из двигателя, в двигателе создается избыточное давление, и из всех уплотнений начинает вытекать масло.

• отсоединить вентиляционные трубы;
• откручиваем восемь болтов крепления самой крышки, снимаем ее.

Теперь предстоит демонтировать фильтрующий элемент, корпус прикручен к КК изнутри 8 болтами.

После удаления всех внутренностей чистим сетку, и не забываем промыть выход газовой вентиляции на задней части крышки.

В фильтре несколько сеточек, чтобы их снять нужно поддеть отверткой.

После очистки собираем все детали, устанавливаем клапанную крышку на место.

Конструктивные особенности двигателя на ВАЗ-2114

Процесс замены прокладки клапанной крышки

Прежде чем приступить непосредственно к процессу, необходимо знать некоторые конструктивные элементы двигателя ВАЗ-2114.

Прокладка клапанной крышки находится непосредственно под самой крышкой и это хорошо видно на схеме ниже.

Итак, давайте сначала посмотрим, из чего состоит двигатель:

Схема узла узлов в двигателе внутреннего сгорания

Теперь, когда все элементы известны, можно переходить непосредственно к процессу замены.

Замена прокладок: когда и как часто

• выполнять плановые или аварийные ремонтные работы двигателя;
• обнаружение утечек масла в местах соединения элементов оборудования;
• техническое обслуживание или ремонт ГРМ.

Чтобы исключить проблемы с прокладкой, некоторые водители меняют ее вместе с маслом.

В процессе эксплуатации также проводится диагностика состояния узлов газораспределительного узла.

Цена вопроса

самостоятельно поменять прокладку головки блока цилиндров будет достаточно дешево, так как стоимость варьируется от 220 (для 8-клапанных двигателей) до 550 рублей (для 16-клапанных двигателей). Кроме того, вам понадобится прокладка между выхлопной трубой и катализатором, которая стоит не более 100 рублей, и новые болты ГБЦ в количестве 10 штук по цене 40-50 рублей.

Часто повреждается прокладка коллектора, которую в этом случае необходимо заменить. Новая деталь стоит около 750 рублей. Общая стоимость запчастей не превысит 1500 рублей. Необходимо помнить, что при разборке и дефектовке двигателя могут обнаружиться и другие детали, нуждающиеся в замене.

Выполнение такой работы на АЗС зависит от географического положения и варьируется от 4 тысяч рублей в малых городах (Тула, Брянск) до 10 тысяч рублей в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург).

Приходилось ли вам когда-нибудь самостоятельно менять прокладки ГБЦ на своем автомобиле?

Снятие крышки клапанов на двигателе 21120 16v 1,5

Вкратце последовательность выглядит так: снимаем короб фильтра и пластиковую крышку, отсоединяем провода и откручиваем модуль зажигания. Ключ должен быть повернут в положение «0».

Для снятия фильтра ослабьте хомуты 1 и 2, затем отсоедините разъем 3. Выньте трубки 1 и 2 из коробки. Ключом «на 10» открутите винт на корпусе, затем снимите коробку с креплений.

Для отсоединения высоковольтных кабелей необходимо вытащить заглушки из колодцев. Кабели также отсоединяются от модуля зажигания. Он прижимается к клапанной крышке 3-мя гайками «на 10».

Не забудьте отсоединить низковольтный разъем и разобрать модуль. Если модуль не откручен, клапанную крышку на ВАЗ-2112 не снять.