Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2: фото, видео

Когда необходимо менять главный цилиндр сцепления на Форд Фокус 2

 

В график ТО от производителя не входит ремонт главного цилиндра сцепления. В случае протечки или другой неисправности его заменяют новым. Ресурс узла не определен, так как зависит от интенсивности эксплуатации, качества тормозной жидкости и качества изготовления самого цилиндра. Вот возможные симптомы проблемы:

1. Сцепление не выключается или выключается не полностью при полностью выжатой педали, что может привести к включению передач с усилием.
2. Жидкость выходит из бака. Чтобы обвинить в этом главный цилиндр, мы убеждаемся в отсутствии течи в рабочем цилиндре сцепления и в том, что линия высокого давления не пропускает жидкость. Первым признаком негерметичного цилиндра является попадание тормозной жидкости в салон или появление потеков на моторном щите.
3. Сцепление выключается только после нескольких нажатий на педаль. Это свидетельствует о прокачке гидропривода.

Артикулы и хитрости

И еще одна хитрость. Ford устанавливает главные цилиндры сцепления от Luk, но с логотипом Ford.

 

Как было, оригинальный цилиндр будет стоить около 7-7,8 тысяч рублей. Полностью идентичный, но без логотипа Ford, стоит почти в два раза меньше, от 4 до 4,8 тысяч. Каталожный номер 511017610 и этот цилиндр можно смело устанавливать вместо заводского.

Можно найти и более дешевые аналоги, например, BSG 30425012 стоил 3700 рублей, но экономия не столь значительна, да и качество этого баллона опытным путем не проверено.

Какие бывают характерные неисправности ГЦС

Хотя GCC представляет собой довольно простой узел, он все же может стать источником проблем с автомобилем. Наиболее распространенные ошибки:

• — недостаточный уровень рабочей жидкости,
• — попадание воздуха в гидравлическую систему.

При первом дефекте достаточно проверить уровень тормозной жидкости, если уровень низкий, то необходимо долить до рабочего уровня. Во избежание такой ситуации периодически проверяйте уровень жидкости в бачке.

Причиной попадания воздуха в ГЦС может быть износ деталей, трещины на шлангах или повреждение самого цилиндра. Попадание воздуха в систему может привести к выходу из строя сцепления, для работы системы необходимо устранить источники попадания воздуха в систему и источники утечки, либо заменить главный цилиндр.

Процесс замены ГЦК достаточно трудоемкий, но заменить его можно самостоятельно в гараже, не забудьте позвать на помощь друга, если у вас есть помощник, процесс замены пройдет намного проще.

Где находится главный цилиндр сцепления в Форд Фокус 2

GCC установлен на держателе педали сцепления и расположен высоко под передней панелью.

Какие инструменты могут понадобиться для замены GCC.

Для замены главного цилиндра сцепления нам понадобится:

• — две шлицевые отвертки
• — Гаечный ключ рожковый или головка на «10«,
• — Шприц.

Инструкция по замене главного цилиндра сцепления

1. При помощи шприца в подкапотном пространстве нам нужно откачать немного тормозной жидкости из бачка, откачать нужно столько, чтобы уровень жидкости был ниже штуцера соединения заливного патрубка с приводом выключения сцепления.

2. Затем отсоедините соединитель наливной трубы привода выключения сцепления от топливного бака.

отсоединяем заливную трубку

3. Трубки, соединяющие ведомый и главный цилиндры сцепления, должны быть отсоединены. Чтобы отсоединить цилиндры, подденьте отверткой фиксатор пружины, затем сдвиньте фиксатор вверх. После операции кончик трубки извлекают из муфты.

подденьте пружинный фиксатор отверткой

4. Снимаем муфту с резиновой опорой с кронштейна крепления.

Муфта с резиновой опорой снята с кронштейна

5. Перемещаемся в купе, отодвигаем сиденье водителя до упора назад.

6. Необходимо снять датчик положения педали. Для этого отводим датчик в сторону жгута проводов.

снимаем датчик положения педали

7. Вынимаем колпачки, крепящие жгут проводов из монтажного отверстия педали.

8. Головкой или обычным ключом «на 10» откручиваем 4 гайки на кронштейне педали сцепления, которым она крепится к автомобилю.

ключом на «10», откручиваем 4 гайки на кронштейне

9. Снимаем кронштейн с болтов крепления, а на место с ним патрубки гидровыключения сцепления.

10. Аккуратно извлеките из отверстия в кузове патрубки, ведущие из салона в моторный отсек.

Потом идем к верстаку и весь дальнейший процесс там.

снимите наконечник трубки с муфты

11. На корпусе НКУ Отверткой цепляем пружинный хомут и вытаскиваем наконечник трубки из муфты.

12. Сожмите пластиковый держатель и отсоедините заливную пробку от штуцера.

Наконечник тяги НКУ устанавливается в корпус педали с помощью замка.

отсоединяем заливную трубку от муфты

13. С помощью двух отверток сжимаем пластиковый держатель, как только он усядется, снимаем его с корпуса педали.

Корпус GCC установлен в кронштейне педали.

14. Поворачивайте корпус GCC по часовой стрелке до тех пор, пока выступы на корпусе цилиндра не совпадут с прорезями в кронштейне, затем снимите GCC с кронштейна.

15. Устанавливаем новый главный цилиндр, и в обратном порядке собираем его.

Ford Focus 2 Manual

Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 2 снимается для замены в случае выхода из строя. Главный цилиндр установлен на кронштейне педали сцепления и расположен высоко под передней панелью, поэтому процесс его замены достаточно трудоемкий.
В подкапотном пространстве откачиваем часть тормозной жидкости из расходного бачка так, чтобы уровень был ниже штуцера соединения заливного патрубка с приводом выключения сцепления.

Подсоединяем муфту заливной горловины к приводу выключения сцепления от расходного бачка.

Отсоединяем патрубки, соединяющие главный и рабочий цилиндры со сцеплением. Сцепление крепится через резиновую опору в кронштейне под вакуумным усилителем тормозов.

подденьте отверткой фиксатор пружины и подтолкните его вверх, а затем…

Снять наконечник трубки с муфты.

Вынимаем сцепление с резиновой опорой из кронштейна крепления.
В купе отодвигаем водительское кресло назад до упора. Для большей наглядности показан дальнейший процесс снятия главного цилиндра сцепления на автомобиле со снятой передней панелью и рулевым валом.
Снимите датчик положения педали.

Отводим его в сторону жгута проводов.

Вынимаем заглушки для крепления жгута проводов из отверстий кронштейна педали (данную операцию можно выполнить даже после снятия кронштейна).

Ключом или головкой «на 10» откручиваем четыре гайки крепления кронштейна педали сцепления к кузову…

..и снимите кронштейн с болтов крепления вместе с патрубками гидровыключения сцепления.

При этом аккуратно вынимаем патрубки из отверстия в кузове, ведущие в моторный отсек из салона.
Дальнейшие работы проводим на верстаке. Поддеваем пружинный зажим отверткой…

Снимаем наконечник трубки с муфты на корпусе главного цилиндра.

Сожмите пластиковый фиксатор и отсоедините заливную трубку от кронштейна на корпусе главного цилиндра сцепления.

Наконечник штока главного цилиндра сцепления фиксируется в корпусе педали пластиковым фиксатором.

Сожмите пластиковый держатель двумя отвертками…

..и вынимаем из корпуса педали.

Корпус главного цилиндра сцепления закреплен в кронштейне педали. Поверните корпус главного цилиндра по часовой стрелке так, чтобы выступы на корпусе цилиндра совпали с прорезями в кронштейне…

. и снимите главный цилиндр сцепления с кронштейна.

Собираем узел в обратном порядке. После установки необходимо заполнить расходный бачок тормозной жидкостью до максимального уровня и прокачать гидромуфту (см. «Форд Фокус 2 Гидравлическая прокачка выключения сцепления»).

Основные неисправности системы сцепления в Форд Фокус 2

По мнению многих автовладельцев, этот прибор в машине прост и удобен в обслуживании, но это вовсе не значит, что ремонт не занимает более пяти минут. Каждый автовладелец обязан проверить работу сцепления, а при первых признаках поломки принять незамедлительные меры.

Учитывая простоту агрегата ГСС Форд Фокус 2, выход из строя – редкое явление. Однако это не исключено. Почему ГХК выходит из строя и какие меры нужно предпринять в этом случае?

Основные причины ошибки в GCC:

• Нарушение герметичности пломб.
• Ошибка самовосстановления.
• Попадание воздуха в ГЦС из-за малого количества тормозной жидкости в бачке.
• Микротрещины в соединительных трубах (возникшие по разным причинам, основная из которых – естественный износ).

Нарушение герметичности манжет происходит также при длительном периоде операции. Вздутие резины вызывается попаданием топлива или масла в систему привода, а также использованием нерекомендуемой марки топливной жидкости. Наличие воздушной пробки обычно связано с отказом системы, в частности с утечкой тормозной жидкости.

Необходимые инструменты для замены

Прежде чем менять ГСС Форд Фокус 2 самостоятельно, необходимо позаботиться о наличии необходимых инструментов.

Для замены GCC нужно:

• Новый цилиндр сцепления.
• Набор трубных муфт, гаечные ключи.
• Медицинский шприц.
• Две отвертки с плоской головкой.
• Емкость для жидких отходов.

Стоит отметить, что для выполнения этой процедуры вам потребуется помощь помощника, иначе действия будут более длительными и намного более сложными.

Меняем главный цилиндр сцепления (алгоритм)

Работа по замене цилиндра усложняется тем, что он расположен высоко под кромкой щитка моторного отсека. В доступном месте замена займет 15 минут, но в нашем случае придется повозиться. Из инструментов понадобится набор насадок, медицинский шприц и стандартный инструмент. Идти.

1. Чтобы добраться до цилиндра нужно снять аккумулятор и полку. Он крепится на трех болтах, которые можно увидеть после разборки аккумулятора.
   

   Снимаем батарею.

   

   Разбираем полку.

2. Для удобства желательно снять корпус воздушного фильтра.
3. Отбираем тормозную жидкость из бачка до тех пор, пока уровень не упадет ниже уровня подающей трубки.
4. Отсоедините разъем наливной трубы. Его легко снять, поэтому для выключения достаточно поддеть отверткой подпружиненную защелку.

   
   Отсоедините трубки от цилиндра сцепления.

   

   Отсоединяем кронштейн крепления и демонтируем шланг.

   

   Монтажный кронштейн.

5. Находим звено, которое соединяет главный цилиндр с рабочим. Он крепится к кронштейну под вакуумным усилителем тормозов. Сбрасываем стопорное кольцо плоской отверткой, поднимаем вверх и снимаем скобу с муфты.
6. Вынимаем из кронштейна сцепление с прорезиненным демпфером и идем в салон.
7. Отодвигаем водительское сиденье до упора назад.
8. Находим датчик положения возле педали сцепления и снимаем его с кронштейна не отсоединяя провода. Отложите датчик в сторону.
9. Вынимаем фишки для фиксации проводов из кронштейна.
10. Отворачиваем головкой на 10 нижний болт крепления педали и три верхние гайки. Неплохо иметь в своем арсенале карданный переходник для ручки, так будет легче откручивать верхние гайки.
11. Снимите узел педали с кронштейном со шпилек.
12. Аккуратно проденьте отсоединенные патрубки через отверстие в моторном щите и уведите педаль в салон.
13. Затем вы можете работать на столе. Нам осталось отсоединить патрубки от цилиндра. Для этого нажимаем на пластиковый держатель и снимаем шланг со штуцера на корпусе цилиндра.
14. Отсоедините педаль от штока. Он крепится пластиковым держателем, который нужно поддеть с двух сторон отвертками.
15. Отделите корпус цилиндра от кронштейна. Для этого поверните крышку относительно кронштейна на 55-65 градусов по часовой стрелке и совместите выступы на крышке с вырезами в кронштейне.
16. Снимите главный цилиндр с кронштейна.

Какую деталь выбрать

Производитель автомобилей Форд устанавливает ГВЦ от компании Лук, при этом они используют логотип Форда. Оригинальный цилиндр сцепления Luk на Фокус 2 имеет каталожный номер 511017610 и будет стоить около 8000 рублей.

Полностью идентичный аналог, но без логотипа Форд, стоит почти вдвое, т.е до 5000 рублей, хорошего качества и смело может быть установлен вместо оригинала. Также можно найти аналоги и дешевле. Так БСГ 30425012 будет стоить около 3700 рублей, но реальных отзывов о качестве этого цилиндра нет.

Ремонт главного тормозного цилиндра Ford Focus

Как узнать, что тормозные цилиндры нуждаются в замене? Если вы заметили хотя бы один из следующих признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в конце хода
• ход педали слишком короткий
• требуется много усилий, чтобы затормозить машину
• колодки постоянно прижимаются к дискам

Доверьте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

Диагностика

Вы можете сделать предварительную оценку, уточнив симптомы:

1. Реакция тормозной системы при нажатии на педаль заметно снижается.
2. Вы должны давить на педаль так сильно, как только можете, чтобы остановить машину.
3. Неисправность педали: Тормоза включаются последними, когда педаль почти прижата к полу.

Эти признаки часто сопровождают другие проблемы с тормозной системой Ford Focus

Чтобы ограничить список возможных аварий, рекомендуем учитывать поведение автомобиля при торможении:

1. Автомобиль съезжает с дороги даже при легком торможении на ровной дороге — признак проблемы в тормозном контуре или подушке колеса.
2. Посторонние звуки (скрип, визг) больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок — проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили признаков второго блока, но заметили хотя бы один из первых, можно утверждать, что главный тормозной цилиндр (ГТЦ) Форд Фокус требует как минимум специализированного осмотра.

Читайте также: Стартер Рено Меган 2 не крутит: снятие, замена, где находится, ремонт

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость поступает в главный тормозной цилиндр Форд Фокус без создания необходимого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не падает, как это бывает при внешних протечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Для устранения неисправности вакуумного усилителя тормозов, похожей на симптомы, необходимо заглушить автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза: если получилось нажать не более 3-4 раз, усилитель тормозов исправен.

Шунтирование происходит из-за износа манжеты. Принцип такой неисправности можно сравнить с попыткой накачать колесо неисправным насосом, из которого отравлен воздух: чем сильнее накачает поршень, тем больше воздуха потеряется и не попадет в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Ford Focus?

Распространенных причин ошибки в ГТЦ три:

1. В тормозную систему была залита некачественная тормозная жидкость, разрушившая резиновые уплотнители и вызвавшая течь ГТЦ.
2. Тормозная жидкость давно не менялась, а содержание влаги превышало все допустимые пределы. Металлические элементы начали ржаветь, забиваться, забивать клапана частицами ржавчины.
3. Ремонт кустаря, неподходящий цилиндр или такие же некачественные детали из ремкомплекта.

Во всех трех случаях проблем можно избежать: вовремя провести диагностику тормозной системы Форд Фокус и заменить в ней жидкость; покупайте запчасти только у проверенных автодилеров; выполнять ремонт силами специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Ford Focus?

Требуется ремонт главного тормозного цилиндра. Для этого выпускаются два вида ремкомплектов Форд Фокус ГТЦ: полные и неполные. Полный комплект включает в себя:

• защитный колпак для самого ГТЦ;
• крышка на месте;
• поршневые уплотнения и головка поршня;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• пружинное крепление и винт.

В неполной комплектации предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена блока тормозных цилиндров Форд Фокус осуществляется при появлении внутри кузова сколов, царапин или раковин, а также повреждений вследствие механического воздействия.