Выхлопная система Лада Калина: замена резонатора, глушителя и составляющих (уплотнительного кольца, гофры, подвеса) своими руками +видео » АвтоНоватор

Выхлопная система «Лады Калины»

После обработки топливовоздушной смеси остатки необходимо выкинуть из моторного отсека. Для этих целей используется вытяжная система. Без него эксплуатация любого автомобиля просто невозможна.

Выхлопная система автомобиля «Лада Калина» состоит из нескольких элементов:

• выхлопной коллектор;
• приемная труба;
• основной глушитель;
• дополнительный;
• каталитический нейтрализатор.

Все детали выхлопной системы позволяют не только безопасно и быстро удалять выхлопные газы из двигателя, но и снижать уровень шума. А нейтрализатор служит для снижения выбросов угарного газа, то есть снижает токсичность выхлопа на Lada Kalina».

Стоит отметить, что глушители для седанов, хэтчбеков и универсалов Lada Kalina будут немного отличаться. Так что маркировка устройства должна соответствовать маркировке ВАЗ. Например, для ВАЗ-1117 («Лада Калина» хэтчбек) требуется модель 1117, а для ВАЗ-1118 («Лада Калина» седан) — глушитель 1118. На модификации «Лада Калина» универсал устанавливается устройство с маркировкой 1118-1200010.

Из чего состоит глушитель

Основная часть выхлопной системы служит для поглощения шума. На автомобиле Лада Калина эту функцию берет на себя патрубок, в который входит сам глушитель и его резонатор.

Утолщение — резонатор, торец — сам глушитель

Трубка имеет полностью герметичный корпус, который изготовлен закатным способом, т.е без применения сварочного аппарата. Благодаря этому глушитель прочен и не поддается коррозии. А резонатор, который также находится в трубе, состоит из нескольких замкнутых камер.

Эти камеры соединены небольшими трубками, в которых есть отверстия. Благодаря такой конструкции резонатор может быстро сгладить все акустические колебания. В последних модификациях Лада Калина резонатор изнутри облицован звукопоглощающим материалом.

Трехкамерное устройство позволяет снизить уровень шума в автомобиле

К сожалению, качество глушителей на Калину оставляет желать лучшего. Часто их срок службы не превышает 40-50 тысяч километров. Поэтому автовладелец должен задуматься, какой «глушак» ему выбрать. На сегодняшний день механизмы для «Лада Калина» представлены в самых разных ценовых категориях – от самых дешевых до самых дорогих. Однако ориентироваться в мире автозапчастей лучше по следующим параметрам:

• материал глушителя: оригинальные запчасти изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия, они прослужат максимально долго и обеспечат качественный выхлоп;
• стоимость: не стоит покупать устройство под отметкой в ​​1 тыс руб.;
• вес: оригинальный и качественный «глушак» будет весить больше, чем подделка, так как камеры оснащены утолщенными стенками и звукоизоляционными материалами.

Как определить неисправность глушителя на «Ладе Калина»

Отечественные автомобили имеют упрощенную конструкцию выхлопной системы. Благодаря этому водитель может легко выявить неисправности в работе глушителя Lada Kalina».

В первую очередь необходимо уточнить, какие именно риски возможны при использовании неисправного устройства:

• если в «глушаке» образовалась дыра, в салон могут попасть ядовитые газы. Опасность заключается в том, что выхлопные газы бесцветны и не имеют запаха. Даже после короткого периода вдыхания у водителя могут возникнуть головная боль, тошнота и утомляемость;
• если механизм системы вышел из строя, сразу станут заметны громкие хлопки в резонаторе. И сегодня многие районы города и увеселительные заведения ограничивают уровень шума на своей территории, так что водителя автомобиля могут оштрафовать;
• снижение комфорта во время поездок, так как уровень шума при неисправном глушителе не позволяет разговаривать или слушать музыку.

Ошибки можно выявить самостоятельно. Для этого не требуется специальных знаний или оборудования.

Важно, чтобы глушитель всегда находился в строго горизонтальном положении

Пошаговая инструкция для диагностики неисправности

Действуйте в следующем порядке:

1. Внимательно прислушайтесь к звукам, которые возникают при движении автомобиля. Если глушитель неисправен, машина будет работать намного громче, чем раньше. А также стук или характерное бульканье во время движения свидетельствует о поломке выхлопной системы.
2. Поднимите автомобиль на домкрате и осмотрите корпус агрегата. На нем не должно быть дыр и даже обычной ржавчины. Если на крышке уже есть следы ржавчины, то, скорее всего, внутри корпуса тоже есть какие-то дефекты.
3. Во время движения внимательно следите за качеством выхлопных газов. Если из глушителя регулярно идет черный и густой дым, выхлопная система точно не в порядке.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Затем выключите зажигание и проверьте температуру двигателя. После непродолжительной работы двигатель не должен успевать прогреваться. Если будет перегрев, механизм не справится с работой.

Основные неисправности в работе глушителя

Часто при установке нового глушителя водитель не уделяет должного внимания надежности фиксации элементов. Именно это можно считать основным видом неисправности, так как «глушак» быстро выходит из строя из-за некачественного соединения.

А также к неисправностям можно отнести следующие факторы:

• механическое повреждение во время движения или стоянки;
• сильная коррозия, в результате которой на корпусе глушителя или резонатора образуются отверстия;
• выгорание мелких элементов, из-за чего вся система теряет герметичность.

Возможные проблемы после замены глушителя

Обычно замена устройства не вызывает никаких проблем, но иногда могут быть некоторые неудобства примеры таких проблем.

1. Выхлопная система либо висит, либо упирается в днище.
2. Старая и новая запчасти не подходят.
3. Были проблемы с подвеской и тормозами.

Первые две проблемы решаются легко: достаточно повернуть узел или напильником выровнять плохо состыкованные детали. Третья проблема гораздо опаснее. Дело в том, что он возникает не из-за замены глушителя, а раньше, но не появляется до установки новой детали. Чтобы ее избежать, при выполнении операции нужно качественно проверить все узлы. Проблемы с подвеской или тормозами гораздо важнее, хотя при замене глушителя они возникают редко.

Если в машину вставить старый глушитель, он станет источником проблем. Они могут быть самыми разными:

• шум и грохот;
• замедление из-за проблем с двигателем;
• искры в глушителе, что может привести к чему угодно от простого выхода оборудования из строя до взрыва (хотя это маловероятно).

Глушитель Лада мало чем отличается от аналогичных устройств на других автомобилях. Менять его необходимо каждые 50-60 тысяч километров.

Тюнингуемся: замена катализатора на Калине 8 клапанов вставкой 4-2-1

В выхлопной системе автомобиля катализатор необходим для сжигания вредных элементов в выхлопных газах до уровня Н2О и СО2. Продолжительность жизни предсказать довольно сложно, так как она зависит от многих факторов. Но многие владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают избавляться от коллектора до окончания срока его службы. Для этого используют специальные вставки, которые являются дешевой альтернативой нейтрализатору.

Зачем нужна замена катализатора на автомобиле Калина с двигателем 8 клапанов: причины и последствия

Некоторые автолюбители уверены, что даже исправный нейтрализатор мешает двигателю развивать должную мощность. Это неправда. Что касается забитых или оплавленных сот, то это явление является следствием небрежного отношения к автомобилю и эксплуатации его при неисправной системе подачи топлива и зажигания. Основные причины выхода устройства из строя:

• Использование присадок к топливу.
• Неудовлетворительное качество топлива.
• Несбалансированная топливно-воздушная смесь из-за сломанного датчика кислорода.
• Механическое повреждение коллектора.
• Сбой зажигания.

Чаще всего замена катализатора на Калине 8 клапанов производится в результате использования некачественного топлива. Медленное сгорание происходит частично в выхлопе. Детонация бензина разрушает керамическую структуру сот, которые со временем начинают крошиться и забивать тонкие проходы. Двигатель начинает перегреваться и теряет тягу.

Препятствие свободному прохождению газов способствует повышению их давления. При выключении ДВС в любом случае в одном из цилиндров система газораспределительных клапанов остается открытой. Избыточное давление, которое продуло бы выхлопную трубу, отбрасывает керамические частицы обратно в камеру сгорания. При следующем запуске пыль смешается с маслом и превратится в абразивную пасту, что может привести к полному выходу из строя ДВС.

Что нужно знать

Перед заменой неисправного автокатализатора Калина 8 клапанов нужно определить нормы токсичности автомобиля – Евро 2 и выше. На моделях ВАЗ в этом разобраться несложно – в системе Евро 2 кислородный контроллер устанавливается перед коллектором. Начиная с третьего поколения экологических норм, диагностический зонд также расположен после преобразователя. Это сигнализирует об эффективности устройства.

С 2008 года все автомобили от ВАЗ соответствуют нормам Евро 3 и имеют два кислородных контроллера. Прежде чем избавиться от нейтрализатора, нужно учесть некоторые детали:

• Агрегат выполнен с выпускным коллектором за одно целое.
• Всевозможные решения, предполагающие удаление внутренней части коллектора, приводят не только к ухудшению акустического комфорта. Мало того, пустой кузов создает большое сечение выхлопной секции, что вызовет резонанс в выхлопной системе. Таким образом, все говорит в пользу приложения усилия.
• В случае Евро 2 при установке крестовины требуется удлинение провода кислородного датчика, а также переделывается узел соединения резонатор-коллектор.
• В случае Евро 3 вместо второго контроллера устанавливается обманка, либо меняется программа в ЭБУ.

Технические особенности вставки для Lada Kalina 8V

Промышленность предлагает тюнинговые вставки двух типов, схема каждого из которых зависит от расположения труб. При этом каждая конструкция рассчитана на конкретный силовой агрегат:

1. Вставка 4-1 устанавливается на форсированные двигатели с диапазоном частоты вращения от 5000 до 10000 об/мин, конструктивно подходит только для 16-клапанных двигателей.
2. Усилие 4-2-1 работает в более широком диапазоне и считается «массовым». Мощность двигателя можно увеличить прибл. 3-5%. Именно эту модель чаще всего ставят на ВАЗ 1118.

Чтобы замена 8 каталитических клапанов с пауком на автомобиле Калина была эффективной, выпускной коллектор должен быть оснащен термоизоляцией. Для этого его обматывают термолентой с нужными свойствами. В результате коллектор достаточно долго держит температуру, благодаря чему газы быстрее выходят в трубу. Конденсат практически не образуется, что значительно увеличивает срок службы устройства.

Так как на этот автомобиль ВАЗ не получится установить предварительный пламегаситель, нужно внимательно подойти к вопросу выбора вкладыша. Процесс установки детали не займет много времени, если соблюдать все рекомендации.

Подготовка к замене элементов выхлопной системы

Часть глушителя, которая меняется

Через определенное время каждому владельцу автомобиля ВАЗ приходится менять один из элементов выхлопной системы, а может даже несколько. Стоимость замены детали вполне приемлемая, но и здесь можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно. Для проведения работ по замене выхлопной системы или ее деталей не требуется никаких специальных инструментов.

Для выполнения данного ремонта вам потребуется:

• смазка wD-40 или эквивалент в виде различных жидких отверток, необходимых для размягчения ржавчины;
• ключи на 13 (один из них — капюшон, другой — голова с воротником);
• молоток (при необходимости).

В основном компоненты выхлопной системы начинают требовать замены в результате коррозии. Характерно появление ненужных и необычных звуков при работе двигателя. Следует знать, что при замене отдельных компонентов газоотводной системы хомуты разъемов окисляются, корродируют, вследствие чего их крепления и сами они приходят в негодность.

Резиновые прокладки подвески резонатора при разборке необходимо обработать. Во избежание проблем рекомендуется при смене отдельных компонентов сразу заправлять хомуты для процессов монтажа и соединения и резиновые прокладки для подвески.

Отличия между запчастями

Сегодня на рынке можно найти крайне большое количество глушителей Калины, цены на которые слишком низкие. Однако нужно понимать, сколько стоит оригинальная запчасть (для этого достаточно зайти на официальный сайт Лады), чтобы различать комплектующие, изготовленные кустарным способом.

Они, скорее всего, прослужат в несколько раз меньше оригинала, а вполне возможно, из-за несоблюдения технологии выполнения даже будут представлять опасность для жизни и здоровья водителя. Запчасти на модель 1118 отличаются по следующим параметрам:

• материал. Оригинальная запчасть изготавливается из алюминия или нержавеющей стали. Изделие из нержавейки найти будет достаточно сложно, часто его изготавливают на заказ. Если глушитель изготовлен из любого другого материала, это подделка;
• цена. Стоимость оригинального компонента оценивается в тысячу рублей и выше, а подделки могут стоить дешевле;
• вес. У оригинала она выше, чем у подделки, так как настоящая модель оснащена утолщенными стенками, а также содержит звукоизоляционный слой;

Замена детали в сервисном центре

При замене глушителя нужно быть особенно внимательным, так как существует множество вариаций устройства в зависимости от модели автомобиля. Нужный вариант подбирается по размеру и местам крепления. Если при самостоятельной работе возникают проблемы или не хватает уверенности в своих действиях, лучше заменить устройство в сервисном центре. Для этого нужно подготовить определенную сумму денег.

Замена глушителя — простая операция. У него должна быть соответствующая цена — не более 1500-2000 рублей (без учета стоимости самого устройства). Если стоимость превысит этот порог, это может быть мошенничество. Но если за работу просят 200 рублей, то качественного ремонта ждать не стоит.

Резонатор может нуждаться в замене. Резонатор – еще одна важная часть глушителя. Он выполняет те же функции, что и основной глушитель, но дополнительно защищает агрегат от искр и пламени. В случае неисправности его необходимо немедленно заменить.

Замена резонатора Лада Калина проводится точно так же, как и замена глушителя. В случае возникновения проблем лучше обратиться в сервисный центр.

Как заменить глушитель «Лада Калина» своими руками

Прежде чем говорить о замене глушителя, нужно выбрать подходящую модель. Агрегат подбирается под кузов. При этом покупать глушак лучше всего не на авторынках, а в специализированных магазинах. На рынке можно купить модель от 500 рублей, но вряд ли она прослужит долго. Когда, как в автомагазине, можно подобрать алюминиевый или нержавеющий корпус глушителя за 1000-1500 рублей и быть уверенным в его длительном сроке службы.

Обычно оригинальные элементы выхлопной системы служат 50 тысяч километров.

Для успешного завершения всех процедур лучше всего сразу подготовить следующие инструменты:

• смазочная жидкость WD-40;
• два рожковых ключа на 13;
• молоток;
• плоская отвертка.

Видео: самостоятельная замена «глушака»

Процедура демонтажа

Снятие резонатора и глушителя можно считать самой трудоемкой частью всей процедуры замены. Сложность определяется тем, что отсоединить элементы выхлопной системы друг от друга бывает очень сложно:

1. Первым делом нужно поднять заднюю часть автомобиля или загнать его на яму.
2. Далее нужно найти соединительную клипсу, которая соединяет глушитель и резонатор. Снять хомут будет сложно, так как болтовые соединения прикипают к металлоконструкциям из-за постоянного нагрева.
3. Лучше всего сначала смазать все соединения смазкой, а потом уже приступать к снятию.
4. После разборки резонатора нужно снять сам глушитель.
5. Обычно его легко снять, так как он крепится к днищу автомобиля с помощью резиновых креплений.

С нового товара рекомендуется сразу снять все наклейки и упаковку

Таким образом, снятие глушителя может занять прибл. Минут 20-30 в зависимости от сложности откручивания болтов резонатора. При этом также необходимо удалить все соединительные элементы и уплотнители – их дальнейшее использование на новом устройстве невозможно.

Описанная процедура будет одинаковой для всех модификаций Лада Калина вне зависимости от типа кузова.

Как поменять уплотнители, резинки и гофру

Когда дело доходит до замены уплотнительных колец и резинок глушителя, проблем обычно не возникает. Все комплектующие можно купить вместе с агрегатом и надеть резинки вместо старых.

Резина глушака дешевая и меняется за минуту

Более сложная процедура – ​​замена гофры. Кроме того, автовладелец не всегда имеет под рукой сварочный аппарат и умеет с ним работать.

Чтобы поменять гофру на еще работающем глушителе, выполните следующие действия:

1. Остатки старой гофры спилить болгаркой (разумеется, перед этим нужно снять глушитель).
2. На новой гофре делаются аккуратные надрезы в местах соединения труб.
3. Гофра натягивается на место и должна быть зафиксирована хомутами с обеих сторон.
4. «Глушак» устанавливается под днище.

Такой упрощенный способ замены гофры считается вполне практичным, хотя сварка, конечно, сделает замену более долговечной.

Гофрированный элемент увеличивает срок службы глушителя

Процесс роботы

Итак, давайте более подробно рассмотрим процесс роботы и его последовательность:

1. Загоняем машину на яму, но эту работу удобнее проводить на подъемнике.

2. Ждем охлаждения выхлопной системы.

3. Обрабатываем все болты ВД-шкой и ждем 5-10 минут.

4. Продолжаем демонтаж выхлопной системы с глушителя.

5. Устанавливаем спайдер выпускного коллектора, гофру, резонатор и глушитель. Закручиваем все новым комплектом болтов.

После установки этой выхлопной системы холостой ход скорее всего будет работать не стабильно, у автомобиля снизится тяга, пропадет приемистость. Все вышеперечисленное связано с необходимостью редактирования прошивки ЭБУ (электронного блока управления) системы двигателя. К сожалению, самостоятельно выполнить данную процедуру по внесению изменений в калибровочные карты у вас не получится. Для этого необходимо обратиться к специалисту.

Рекомендации по выбору специалиста для прошивки ЭБУ:

• Специалист должен иметь комплект оборудования для редактирования прошивки в режиме онлайн (в режиме реального времени).

• Процедура внесения корректировок в прошивку должна производиться в режиме онлайн (изменения в прошивке, а также ее откат должны производиться во время выполнения, а не просто замена прошивки на предустановленную, которая есть у мастера).

См также: режим Sp-p/o, настройка выхода тылового канала и предварительная настройка

• Мастер имеет опыт отладки прошивки для ваших обновлений.

Если все сделано правильно, производитель обещает увеличение мощности на 5-10 единиц.

Резонатор глушителя. Неисправности и рекомендации по ремонту

В наше время жизнь без помощника – «железного коня» просто немыслима. Когда мы используем личный автомобильный транспорт, проблемы решаются, мы экономим деньги и находим время для отдыха и путешествий. Мы хотим ездить комфортно, тихо, разговаривать с собеседником или просто слушать музыку, не слыша мотора и других посторонних звуков из машины. Для этого предназначена выхлопная система.

Итак, в систему входят: коллектор (выхлоп), передняя труба, резонатор, глушитель и выхлопная труба. На некоторые марки автомобилей до сих пор устанавливается каталитический нейтрализатор. Часть этой системы будет обсуждаться. Историю неисправностей резонатора глушителя и советы по его ремонту вы найдете в этой статье.

Как устроен резонатор и его функции?

Как было сказано выше, выхлопная система включает в себя резонатор. В резонаторе каждый из компонентов играет свою роль. Основное назначение этого устройства – гашение низкочастотных звуков, возникающих при интенсивном движении струи отработавших газов внутри контура глушителя. Звуки такого характера возникают по следующим двум причинам:

• от эффекта расширения газов;
• из-за возникающих вибраций от компонентов линии глушителя.

Важной функцией резонаторного блока является снижение скорости газовой струи. Здесь вступают в действие основные законы физики, указывающие на неизбежное затухание скорости при переходе массы газа из тонкой трубки в объемную полость

Именно для достижения этого эффекта и предназначена конструктивная концепция резонатора.

В выхлопном контуре компонент резонатора расположен перед основным глушителем и, таким образом, является основным звеном в цепи низкочастотного глушителя.

Конструктивно изделие предполагает наличие внутри металлического корпуса перфорированного трубного отрезка, где имеется отверстие газового типа, предназначенное для эффективного гашения колебаний, возникающих при движении газовой струи. Внутреннее пространство в доме имеет перегородки, ориентированные поперек перфорированного патрубка. Теперь вы имеете представление о том, что такое выхлопная система.

По сравнению с резонаторами в выхлопных трактах других моделей этот прибор в Ладе Калине имеет гофрированный элемент. Конструктивная необходимость обусловлена ​​склонностью устройства к перемещению при нагреве выхлопной газовой струей.

Производитель изготавливает все компоненты резонатора только из качественной стали. В противном случае выхлопная система автомобиля постоянно требовала бы ремонтных работ. Но иногда все же необходима замена резонатора, а в некоторых случаях замена глушителя.

Читайте также: Вибрация в салоне на холостом ходу ваз 2114 инжектор причины

Основные неисправности и очередность выполнения работ по замене глушителя

К основным неисправностям глушителей Лада Калина относятся:

• прогорание гофры глушителя;
• неисправность каталитического нейтрализатора;
• сгоревшая упаковка;
• поломка резиновых пряжек и так далее

Однако наиболее важной и определяющей неисправностью является прогар глушителя. Поэтому изучим проблему замены глушителя Лада Калина своими руками, подготовив для этого слесарный инструмент и сам автомобиль. Когда подготавливаем автомобиль к ремонту, выбираем площадку без холмов и ставим машину в режим стояночного тормоза и включается первая передача.

Последовательность работ при разборке глушителя на Ладе Калине:

1. Подготовив необходимый для ремонта инструмент, разбираем хомут, стягивающий патрубок глушителя в месте соединения с резонатором. Эта операция осуществляется с помощью пары ключей на «13», для удобства можно подобрать головку с воротком и накидным ключом.
2. Бывает, что гайки «глушака» застревают в основании, и открутить их очень сложно даже с помощью специальных жидкостей. Когда надежды на успешный демонтаж изделия уже нет, проще подготовить новые крепления, а старые гайки срезать болгаркой».
3. После разборки натяжного хомута необходимо нанести несколько легких ударов молотком по окружности изгиба глушителя, чтобы облегчить полное снятие изделия. Затем нажмите руками на глушитель в направлении, противоположном направлению движения автомобиля.
4. Затем снимите резиновые крепления по бокам изделия.
5. Демонтируем «глушак», откладываем бесполезную деталь и устанавливаем новую деталь, причем делаем все по принципу «от противного».

Технологическая операция занимает всего пару часов, после чего автомобиль снова готов к эксплуатации.

Глушители обычно служат довольно долго. Машин на памяти было много, и почти все глушители имели одинаковый срок службы. Например, на «Двенадцатой» мы заменили его примерно на 50 000 км, а на Семерке недавно сгорел резонатор при пробеге 60 000 км. На Калине пока разбежалось чуть больше 40 тысяч, но слава богу, пока все хорошо и признаков выгорания нет.

Сразу хочу сказать, что снимать и ставить обратно на примере Калины я не хотел, просто хочу показать как осуществляется эта процедура из предыдущего опыта, но с фотографиями на примере моего универсала. Просто покажите наглядно, что и где нужно убрать и выключить.

Итак, для выполнения данного ремонта вам потребуется:

1. Смазка WD-40 или ее аналоги, например, различные жидкие ключи
2. Ключи на 13, желательно накидка и головка с воротком
3. Молоток (не всегда может понадобиться)

Сначала покажу, где находится хомут, соединяющий резонатор и глушитель, так как его нужно будет открутить.

В первую очередь обязательно смажьте болты и гайки хомута, так как они крепятся к нему намертво и в некоторых случаях его просто невозможно открутить. Через 10 минут открутите гайки. С одной стороны можно совсем, а с другой просто немного отвернуть.

После этого отводим хомут в сторону, и теперь можно небольшими ударами по изгибу глушителя сбить его со стыка с резонатором. Зачастую на этом этапе проблем не возникает и он легко отключается или даже удаляется без лишних усилий.

После этого необходимо ослабить глушитель с креплений, снять его с удерживающих его резинок. Всего их два. Первый находится возле задней балки.

А другой сзади машины, почти у выхлопной трубы. Расположение также показано на картинке:

После выполненных действий можно смело и без препятствий снять глушитель и заменить его на новый. Сборка происходит в порядке, обратном снятию. Цена этой детали в магазинах автозапчастей около 1050 рублей.

Как установить новый глушитель на «Ладу Калину»

Процедура установки занимает не более пяти минут. Так как все элементы новые, вам не придется бороться с ржавчиной и коррозией. Порядок установки выглядит так:

1. Сначала устанавливается само устройство – для этого используются две резиновые подвески.
2. Резонатор устанавливается вместо старого узла на 13 болтов.
3. Соединение глушителя и резонатора зафиксировано новыми хомутами.
4. После этого можно снять автомобиль с домкратов и проверить работу устройства.

Что подскажет, что требуется замена гофры глушителя на Калине

Не нужно быть автослесарем, чтобы понять, что гофру глушителя на Калине необходимо заменить, когда элемент пришел в негодность.

Об этом вам расскажут:

1. Запах гари. Выхлопные газы могут попасть в салон, вызвать у водителя и пассажиров тошноту и усталость, а при длительном вдыхании — потерю сознания и трагические последствия (от смертельного отравления до аварии).
2. Хлопки. Они приходят со дна. Такие звуки не только доставляют дискомфорт самому владельцу Калины, за нарушения уровня шума в микрорайонах инспектор ГИБДД имеет право наложить на него штраф.
3. Звуки в двигателе. Он может работать громче обычного, издавая при этом звуки, похожие на бульканье.

Производители

Запчасть для Лада 1118 можно приобрести у следующих производителей:

• Лада. Заводская часть категории AL имеет все необходимые для установки функции. Он изготовлен из алюминированной стали, а добавление в смесь кремния лишь лучше защищает изделие от ржавчины и повышает устойчивость к экстремальным температурам и агрессивным химическим соединениям. Купить такую ​​деталь можно у официальных представителей компании или в фирменных магазинах;

Заводской глушитель на Лада Калина

• БалаковоРезиноТехника. Этот российский производитель, помимо запчастей для отечественных автомобилей (ВАЗ, КамАЗ, ГАЗ), своим основным видом деятельности занимается выпуском резинотехнических изделий;
• Автомобильный комплект. Эта фирма работает в Санкт-Петербурге и специально производит закатные глушители для ВАЗ 1118;
• Мелитопольский завод автотракторных глушителей «ЮТАС». Занимается производством выхлопных систем. Ассортимент компании включает 150 наименований продукции, в том числе впускные и выпускные трубы, глушители для ВАЗ 1118. Выпускаемая продукция идеально подходит для автомобилей Москвич, ВАЗ, МТЗ, ГАЗ, ЗАЗ и многих других марок автомобилей;
• СКС. Продукция компании соответствует заявленным свойствам, имеет необходимую толщину и размер. Изготавливается, как и заводская деталь, из алюминированной стали, и может устанавливаться вместе с заводскими комплектующими Калины 1118;

Глушитель ВАЗ-1118 Калина Хэтчбек алюминированный (Скс)

• Полмостров. Продукция этой польской компании включает в себя модели глушителей для седана Калина и полностью соответствует заводским требованиям отечественного производителя. В конструкции предусмотрены швы, которые автоматически завариваются, что исключает появление неровностей и шероховатостей. Ролик проходит по баку с продуктом, что делается на немецком оборудовании. После производства продукт проходит технический контроль, тестирование и только после этого поступает в продажу.

Лада Калина Седан Ягодка › Бортжурнал › Долгожданная замена резонатора и глушителя. И ещё кое-что.

Добрый вечер дорогие друзья! Очень давно, а это чуть больше месяца назад, я ничего не писал. То писать было не о чем, то было, но не было ни времени, ни желания. Но сейчас время и желание. Как следует из названия, я заменил резонатор на глушитель.

Я заранее подготовился к 20 июня и потихоньку, понемногу, залил резонатор и глушитель. Опять затарился у знакомого в магазине. Вот цены на мои вещи.

Упаковка — 50р
Резонатор — 3950р
Глушитель — 990р
Хомут глушителя 1118 — 78р
Датчик давления масла — 92р
Резина глушителя (5 шт, фирма SEVI) — 96р
А еще я купил медные гайки по 15 рублей за штуку. Купил штук 4 по моему.

Рано утром в субботу, 20 июня, должна была быть заменена выхлопная труба. Утром я повел маму в сад. И поехал в мастерскую ремонтировать. Как вы помните, у меня отвалился глушитель, и перегиб трубы через балку. Это облегчило мне демонтаж выхлопной системы. Залез на яму, начал откручивать гайки крепления резонатора к коллектору. Две гайки просто открутились более-менее нормально, но потом что-то пошло не так и вот гайка с болтом в руках.

Хорошо, что не так давно я обзавелся болгаркой и электроотверткой.

Зачищаем, сверлим сверлом на 8. Фото только очищенного коллектора.

Но тут начинается самое интересное. Я не смог найти болт на 8 с полной резьбой, а имел только половинную резьбу, а та часть, которая была без резьбы, была больше в диаметре. Не хотел включать. Поехал в соседние гаражи, там таких болтов тоже нет, а у меня только эти. Ходил в автомагазин ОЛМИ, в строительный магазин «Каскад»…

Та же история, что и с гаражами. И тут я вспоминаю чудо-лавку, которая находится в 15 минутах ходьбы от ОЛМИ. Конечно, это крепежный инструмент. Зашел в этот магазин. Показываю продавцу болт, который взял на пробу из гаража и говорю, что нужен болт такого же диаметра с полной резьбой и чуть длиннее. Кормится болтом на 8 и длиной 55 мм.

Но зная себя, беру 4 болта на всякий случай. И случаи разные. 4 таких болта стоят 11 или 14 рублей, точно не помню. Я выхожу из магазина, смотрю на часы и вижу, что уже почти 12:00, просто до дома недалеко, а я уже проголодался, да еще и собаку надо выгуливать. В общем, в 12 часов я уже двинулся в гараж с новенькими болтами.

Приехав в гараж, решил сфотографировать как машина работает без резонатора. Вот видео.

Вытащил старую и новую дорожку. Вы сами можете оценить плачевное состояние старой трассы.

С постановкой старой дорожки никаких нюансов не возникло, абсолютно.
Закинул заднюю часть машины на деревянный козел и началась установка. Когда поставил глушитель и немного сделал хомут который соединяет резонатор с глушителем. Дрицек посчитал, что сильно затягивать не надо.

Как смотреть в воду! Глушитель, где уже находится выхлопная труба, касается тягово-сцепного устройства. Пришлось подтянуть глушитель, чтобы он выглядел не так уж плохо и не повредил крепление. В общем вот что получилось

Выйдя из гаража, я почти остановился. Потому что я не обращаю внимания на тахометр, а слушаю двигатель. Работал очень тихо. Ну вот пожалуй и все, что я могу вам рассказать о замене выхлопной трубы.

Дальше начинается то самое «что-то»!))

Не так давно я начал копать яму в своем гараже, потому что во время ремонта приходится стоять сгорбившись в три смерти. Меня это очень взбесило при росте 193 см. Заглубив отверстие на 300 мм, теперь осталось даже место от головы до защиты автомобиля. На фото видно, как армированы стены, на полу будет небольшой слой бетона, сейчас только глина. Стены необходимо промазать и загладить, как и сам бетон, финишной кельмой

На следующих фото видно «занижение» глины из карьера.

На картинке ниже в машине 7 сумок. Два полных мешка.

На днях купил Сережку стоимостью 155 руб. Я получаю деньги и покупаю другой. На практике на прочность еще не проверял. А вот с такой шаклой JIanwa вытащил из задницы своего патриота))

В какой-то момент надоел шильдик с надписью калина. Было принято решение удалить его. Я взял прочный провод и протянул его между шильдиком и кузовом. Знак не снялся, но я все равно выиграл. Шильдик, к которому он крепился, был очищен уайт-спиритом, обработан полиролью от царапин и нанесен защитной полиролью. Вот результат

На данный момент это все изменения которые есть в машине. Через неделю-две опишу очередную замену деталей, а какую вы узнаете чуть позже!)) На этом все, читайте до конца, ставьте «Нравится» А если хотите, расскажите друзьям. Сделай нам с Ягодкой что-нибудь приятное. Всем привет, скоро увидимся. Берегите себя и своих близких!

Особенности замены деталей

После замены глушителя на Калину в редких случаях можно столкнуться с такими проблемами:

• зависание установленной выхлопной системы. Возможен и обратный случай — выхлоп упирается в днище автомобиля. Чтобы устранить эту проблему, нужно просто перевернуть узел Лада 1118 или подогнать напильником несовместимые детали;
• несоответствие между старыми и новыми компонентами. Вопреки распространенному мнению, эта проблема появляется до замены глушителя, а просто не проявляется, пока вы не купите новый компонент. В этом случае также необходимо проверить все точки крепления.

Немного о глушителе автомобиля Лада Калина

Глушитель – автомобильная труба, снижающая шум от выброса в атмосферу выхлопных газов. Этот узел в Лада Калина состоит из нескольких частей. Важнейшие из них – основной глушитель и резонатор.

Со временем глушитель Лада Калина изнашивается и начинает стучать. Обычно это происходит уже при достаточно большом пробеге на автомобиле – от 40 до 60 тыс км. В этом случае деталь подлежит замене.

Заменить глушитель на Калине несложно, эту операцию можно выполнить своими руками. Для такого ремонта потребуется смазка или ее аналоги, гаечные ключи и молоток. Если вы не уверены в своих знаниях и опыте, можно обратиться в сервисный центр.

Покупка нового глушителя на Лада Калина – дело очень ответственное. Одной из основных проблем является приобретение качественного продукта. Конечно, можно купить дешевый глушитель, изготовленный кустарным способом, но он прослужит в 4 раза меньше по сравнению с заводским. Поэтому нужно научиться отличать качественное устройство.

Глушители различаются по следующим параметрам.

1. Материал. Заводской вариант должен быть изготовлен из алюминия или нержавеющей стали. Деталь из нержавеющей стали найти довольно сложно; иногда такие устройства изготавливаются на заказ. Глушители на Ладу Калину из других материалов не подойдут.
2. Цена. Качественное устройство стоит от 1000 рублей, а подделку можно купить за 500 рублей. Но и глушитель за 5000 рублей тоже брать не стоит.
3. Вес. Масса хорошего глушителя будет больше, так как он имеет сжатые стенки и содержит специальную «вату», удерживающую звук.
4. Место, где был куплен товар. На рынке сложно найти качественное оборудование. Рекомендуется приобретать глушитель в сервисном центре или специализированном магазине.