Ваз 21124 увеличился расход топлива

Средние значения по расходу топлива ВАЗ 2112

При покупке автомобиля сразу нужно знать средний расход топлива двигателем при трех основных условиях.

Двигатель	Расход (маршрут)	Расход (город)	Расход (комбинированный цикл)
1,5 5-мех	5,5 л/100 км	9,1 л/100 км	7,6 л/100 км
1,6 5-мех	6 л/100 км	10 л/100 км	7,5 л/100 км
1.5i 5-мех	5,5 л/100 км	8,8 л/100 км	7,2 л/100 км

Во-первых, это расход топлива ВАЗ 2112 по трассе, в среднем от 9 до 10 литров. В сельской местности, бездорожье – от 9,5 л. При смешанном цикле расход топлива на ВАЗ 2112 должен быть не менее 7,7 литров. Если ваш автомобиль ВАЗ требует гораздо большего, стоит обратить внимание на такие моменты:

• нравится стиль вождения
• тип двигателя;
• пробег автомобиля;
• характеристики;
• качество топлива.

Маневренность ездыВАЗа

Первое, на что советуют обращать внимание автослесари при большом расходе топлива, это стиль вождения. «Жигули» — это машина, которая не выносит медленного ускорения, медленного ускорения.

Расход бензина ВАЗ 2112 на 100 км по городу составит до 7,5 литров, только когда машина едет плавно, без рывков, переключается на разные скорости, а также выбирает оптимальный стиль вождения летом и зимой.

Вспомните момент, что зимой на обогрев автомобиля уходит до 1 литра. Если вы этого не сделаете, двигателю потребуется гораздо больше топлива во время движения, чтобы прогреть систему во время движения.

Тип двигателя ВАЗа

хэтчбек 2112 имеет 1,6-литровый инжекторный двигатель с 16 клапанами. Установлена ​​механическая коробка передач, 5 ступеней. Для такого двигателя расход топлива ВАЗ 2112 (16 клапанов) в среднем составляет 7,7 литра.

Что касается типа двигателя. Если стоимость топлива ВАЗ 2112 на 100 км превышает 8 литров, обратите внимание на:

• топливный фильтр;
• вентильный фильтр;
• насадки;
• свечи;
• клапан;
• датчик кислорода.

Также следует проверить состояние и исправность электроники и ее надежность.

Установка 16-клапанного двигателя на

Зачем на «классику» ставить 16-клапанный двигатель? И стоит ли игра свеч? Однозначный ответ можно дать только в том случае, если мы проанализируем все преимущества и недостатки такого изменения. Для начала нужно рассмотреть, что представляют собой двигатели классической серии и более современные, например, устанавливаемые на ВАЗ-2112. В процессе работы могут возникнуть некоторые трудности, но их можно преодолеть, если подойти к делу с ясной головой.

Для большинства людей тюнинг — это наклеивание пластиковых обвесов и наклеек на кузов. Было даже такое понятие, как «колхозный тюнинг».

Это словосочетание описывает автомобили, которые почти не передвигаются по дорогам, но обвешаны с крыши до колес наклейками с эмблемами всех марок.

Гораздо приятнее, когда простой автомобиль, ничем не выделяющийся из толпы, имеет технические характеристики, сравнимые с автомобилями иностранного производства, а не более низким классом.

А зачем нужна установка 16-клапанного двигателя на «классику»?

Классические автомобили уже много лет сняты с производства, но запчасти все еще есть в продаже. Обратите внимание на двигатель – всего восемь клапанов, чуть больше семидесяти «лошадей» в «упряжке», да и цепь ГРМ издает жуткие звуки, повышает уровень шума. Есть несколько способов увеличить мощность и приемистость автомобиля:

• Замена топливной системы (переход с устаревшего карбюратора на инжектор).
• Заменяет двигатель на более совершенную модель.
• В случае с инжекторными автомобилями может помочь смена прошивки ЭБУ (расход топлива увеличивается пропорционально мощности).

Стоит рассмотреть второй вариант более подробно. Если у вас машина с карбюраторным двигателем, убейте сразу двух зайцев — установите новый двигатель и полностью поменяйте топливную систему. Стоит упомянуть, что трансформируется и система зажигания – вместо бесконтактной нужно монтировать микропроцессорную. А отсюда и повышение надежности, мощности и долговечности силового агрегата.

Законна ли такая замена?

С недавнего времени действует закон, согласно которому двигатель автомобиля не нужно регистрировать. Фактически двигатель «классики» становится обычной запчастью, как бампер или термостат.

Но вы должны следовать рекомендациям, которые исходят от специалистов. При покупке двигателя подпишите договор купли-продажи. Если есть возможность, то пробить базу ГИБДД автомобиля, с которого был снят силовой агрегат.

Продавец должен предоставить вам документы, подтверждающие его абсолютное право владения автомобилем или двигателем.

Пока сделка чистая, претензий к вам не будет. К следующему шагу можно переходить после того, как будет сделана установка 16-клапанного двигателя на «классику». Это регистрация в ГИБДД.

У многих двоякое отношение к процедуре, так как одни стараются устроить доработку так, чтобы все было официально, а другие пользуются тем, что ни один инспектор не имеет права осматривать двигатель, и он не может требовать вскрытия капот двигателя тоже.

Даже при государственном надзоре они не придают особого значения таким изменениям.

Какие преимущества и недостатки ожидаются от установки нового мотора?

Самое главное, вы увеличите мощность и приемистость вашего автомобиля. Установка двигателя 2112 в «классику» дает еще одно преимущество – тихую работу. За счет использования резинового ремня вместо цепи ГРМ снижается уровень шума. Это также увеличивает скорость.

Надежность многих узлов в современных двигателях намного выше. С экологической точки зрения вы уменьшите количество углекислого газа, выбрасываемого в окружающую среду. Это было реализовано за счет внедрения каталитического нейтрализатора, работа которого контролируется двумя лямбда-зондами.

К недостаткам можно отнести необходимость воссоздания практически всех систем автомобиля:

• Тормоз.
• Электрика.
• Топливо.
• Зажигание.
• Сцепление.

Если вам предложат двигатель без навесного, лучше от него отказаться, так как покупать все по отдельности будет накладно. Новый 16-клапанный двигатель, цена которого колеблется в пределах 60-80 тысяч рублей, большинству людей недоступен. Поэтому лучше воспользоваться услугами вторичного рынка, где стоимость двигателя варьируется от 20 до 30 тысяч рублей. Причем продают обычно не только двигатель, но и все навесное, включая ЭБУ и элементы топливной системы.

Зачем нужно переделывать системы автомобиля?

Стоит помнить, что установка двигателя 2112 в «классику» предполагает множество изменений. И не только по дизайну, но и по техническим характеристикам. Увеличение скорости, мощности и крутящего момента. А штатная тормозная система рассчитана на работу со старым двигателем.

И может не справиться с нагрузками, которые появятся после изменения конструкции автомобиля. Монтаж мотора занимает короткое время – достаточно прикрутить его тремя болтами к редуктору.

А вот его правильное подключение, настройка, адаптация систем к новым характеристикам — это целая наука.

Без определенных знаний о конструкции автомобиля и его узлов не стоит даже пытаться модифицировать. Тормоза на «классике» следует заменить, даже дисковые вентилируемые можно использовать для более эффективной работы. Также лучше использовать дисковые тормоза на задних колесах.

О барабанах лучше забыть, эффективность которых не всегда хороша. Блок сцепления работает под большими нагрузками, чем раньше, поэтому рекомендуется использовать усиленные модели. И не забудьте крестовины, установленные на подвесе.

Их желательно заменить на более надежные из качественного металла.

Компьютерная диагностика авто

Благодаря этому методу вы сможете выявить причины, которые приводят к повышенному расходу бензина. Иногда визуально их определить невозможно, но компьютер показывает все состояние автомобиля в целом, а также состояние основных деталей, напрямую влияющих на расход топлива двигателем.

Не нашли информацию, которую искали? на нашем форуме.

В 1999 году АвтоВАЗ представил пятидверную версию своего седана ВАЗ-2110, получившую заводской индекс ВАЗ-2112. За счет того, что длина кузова была несколько укорочена, машина стала более управляемой и маневренной, а объем в багажнике увеличился за счет измененной формы задней части и составляет 400 литров. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается почти в 2 раза.

Производство модели продолжалось до 2008 года, после чего на смену ВАЗ-2112 в производстве пришла пятидверная версия Priora. Было выпущено четыре версии «двенадцатой» модели, отличающиеся двигателями и мощностью.

С 2001 года автомобили ВАЗ-2112 в версии ВАЗ-21120 оснащались 16-клапанным двигателем ВАЗ-21120 с впрыском объемом 1,5 литра. Этот двигатель развивал мощность 92 л.с.

с и крутящим моментом 133 Нм и считался одним из самых массовых двигателей в семействе LADA 110. Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пробег авто

Очень важным моментом является пробег автомобиля, а также его состояние. Если это новая машина из автосалона, все показатели среднего расхода топлива должны совпадать. Если пробег автомобиля превысил 100 тысяч километров, расход бензина может превышать средний показатель.

Еще зависит от того, где этот автомобиль ездил, по каким дорогам, в каком темпе, ремонтировался ли двигатель. Чтобы точно узнать, какой расход топлива на ВАЗ 2112 будет в вашем режиме движения, залейте в бак 1 литр и проверьте, сколько вы хотите проехать. Пробег автомобиля – это общее количество километров, которое автомобиль проехал без ремонта двигателя и его основных узлов.

Причины возникновения бедной смеси

Ошибка говорит о том, что смесь бедная

Как определить проблему возникновения эффекта обедненной смеси в цилиндрах двигателя? Есть несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим все возможные варианты:

• причина кроется в электронном блоке управления.
• Датчики и электрооборудование.
• Топливная система.
• Газовый клапан и воздушный фильтр.
• Система зажигания.

Теперь, когда все причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Делаем из бедной смеси хорошую!

Чтобы устранить причины обедненной смеси, нужно потрудиться, так как узлов, где может возникнуть неисправность, много. Стоит продумать последовательность действий по поиску проблемного места и устранению причины.

Проблемы в ЭБУ

В первую очередь нужно смотреть электронный блок управления двигателем и его системы. Так что накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям.

Для устранения причины необходимо подключить устройство с помощью кабеля USB-Auto и посмотреть, нет ли ошибок. Часто именно здесь кроется первый ответ на вопрос. Та или иная ошибка покажет, какой узел вызвал ошибку. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.

Диагностика ЭБУ на наличие неисправностей

Если же при подключении было обнаружено большое количество ошибок, необходимо выполнить сброс. Если это не помогло, и все датчики работают, автомобилисты рекомендуют переустановить программное обеспечение автомобиля. Это зависит от типа блока управления, установленного на автомобиле.

Датчики и электроника

Выход из строя одного из датчиков может привести к появлению обедненной смеси. Итак, какие же показатели нужно проверять для работы в двигателях:

Расходомер воздуха

Датчик IAC расположен на рукоятке дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки

Также рекомендуется проверить провода, идущие к датчикам, на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибки.

Топливная система

Одной из основных систем, приводящих к обеднению смеси, является топливная система. Основная причина – недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:

Как сбросить ошибку?

Стереть код ошибки из памяти блока управления ВАЗ можно, отсоединив клемму от аккумулятора.

Процедура сброса следующая:

1. В автомобиле активирована система зажигания, но силовой агрегат не запускается.
2. Моторный отсек автомобиля открыт. С помощью гаечного ключа ослабьте винт, который крепит клеммный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Примерно через одну минуту контакт восстанавливается.
4. Моторный отсек автомобиля закрыт, система зажигания в автомобиле выключена.
5. Двигатель автомобиля запускается. Если индикатор «Проверить» остается включенным на приборной панели, он должен исчезнуть сам по себе через несколько миль.

Расход бензина ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с на 100 км. Отзывы

• Алексей, Москва. Купил машину в 2013 году — это была моя первая машина. Особо себя не проявлял, взял отечественную машину — ВАЗ-2112, с двигателем 1,5 литра 16v. За свои деньги нормальная машина, если не забивать и следить за ней. Я на нем уже 40 тыс.км откатал — в ремонте дёшево, главное чтобы не было двигателя. Расход довольно большой — по городу в среднем 9 л/100 км, а если ехать — то и все 12 литров.
• Олег, Прокопьевск. ВАЗ-2112, «рожденный» семь лет назад, взял по простой причине — сломался мой РАВ4, причем давно. Так что надо было искать машину, чтобы ездить на работу, а так как все деньги ушли на ремонт — пришлось брать дешевле. Удивило, что машина на самом деле оказалась не такой уж и плохой, как все думают — да, по комфорту она намного хуже, но ломалась не сильно, а возила меня в любую погоду без проблем. Расход вполне разумный — от 6 литров по трассе до 12 литров, если хочется пошалить по городу.
• Михаил, Москва. Люблю свою «двенашечку», которую купил в 2007 году. Брал у первого хозяина — машина 2003 года выпуска, с мотором 1,5 литра 16v, на 90 лошадей. Была в полном стоке, но я вложил очень много сил и денег, чтобы сделать ее бойфрендом. Кстати, сразу хочу сказать — машина лет пять без проблем ходит, но потом сразу все начинает ломаться. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Если спокойно и не давить на тапочки, то стабильно 7,5-8,0 литров на сотку. Если утонешь — 12 литров безопасно.
• Евгений, Казань. Купил «двенадцатую» в начале 2014 года — моя первая машина после сдачи на права. Откатал полгода и продал — пришлось. Меня полностью устраивает — в плане обслуживания он намного дешевле иномарок, а расход топлива составляет в среднем десять литров на сто километров по городу.
• Сергей, Междуреченск. Расход топлива ВАЗ-2112 сильно зависит не только от стиля вождения, но и от времени года. Для сравнения — если летом в городе стабильно 8-9 литров, то зимой выходит не меньше 12, а то и все 15 литров, если мороз. По трассе, кстати, без разницы — 5,5 летом, 6,0 зимой.
• Камиль, Новокуйбышевск. ВАЗ-2112, двигатель 1,5 16V, 90 л.с., 2004 г. Из минусов — при покупке начал ржаветь кузов, через полгода вылезли остальные ранки. Но сложности нас не пугают — пол года в гараже под машиной и как новая — остался только кузов. Расход в среднем 6,5 -7,5 литров на сотку, не более.
• Анатолий, Барнаул. Машина, как и весь отечественный автопром — редкостное гуано. Может и у меня есть — но это просто жесть. Куплена в 2010 году, 2000 года выпуска. Он явно старый, но даже старая машина не может так сломаться. Мучался с ним около года, выкинул столько, сколько купил и еле продал себе в убыток. Плюс много расходует бензина — минимум 9 литров по городу, около 7 литров по трассе.

Методы решения проблемы

Чтобы исключить повышенный расход топлива, стоит разобраться в конструктивных особенностях не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так несколько систем становятся причинами одновременно. Но как узнать, где именно проблема? Для этого рассмотрим последовательность действий по диагностике и ремонту систем.

Датчики и ЭБУ

При отказе двигателя в первую очередь «лезет» электронный блок управления. Здесь часто прячутся ошибки, а также можно увидеть, где скрывается проблема. Для проведения диагностики необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля через планшет или ноутбук с помощью кабеля USB-K-line.

Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112

Коды ошибок ЭБУ и их расшифровка Первой причиной могут быть накопившиеся ошибки в самом блоке, где команды уже противоречат друг другу, а форсунки стали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечится легко — сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.

Если сброс ошибок ЭБУ не помог, стоит проверить работоспособность датчиков, отвечающих за топливовоздушную смесь, а именно:

1. Расходомер воздуха.
2. Лямбда-зонд.
3. Датчик положения дроссельной заслонки.
4. Датчик температуры.Цепь управления двигателем, а также датчики

Именно эти датчики могут стать причиной увеличения расхода топлива. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, его необходимо заменить. Если расход по-прежнему остается прежним, двигайтесь дальше и ищите проблему в другом узле.

Топливная система

Именно в топливной системе может крыться загадка увеличения расхода топлива двигателем. В первую очередь необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Такому эффекту может способствовать сразу несколько деталей, которые по разным причинам выходят из строя.

Грязная сетка топливного модуля Первые две точки, которые необходимо проверить, — это топливный насос и топливный фильтр. Подсказкой может стать разборка топливного модуля, ведь сетка фильтра может просто забиться. Но загрязнение фильтра не видно, поэтому его нужно просто поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный рынок бензина, а также некачественная запчасть, могут заранее вывести из строя это устройство.

Нет Грязный газовый клапан можно идеально очистить с помощью VD-40. Если топливная система проверена, все элементы поменяны и почищены, но расход все равно большой, стоит обратить внимание на форсунки.

Инжектор

Инжектор, а именно грязные или неработающие форсунки, могут служить увеличению расхода топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно разобрать эти элементы, подключить компрессор и продуть форсунки, и они будут чистыми. Это заблуждение — это только увеличит потребление!

Единственный способ проверить эти элементы – снять их и установить на специальный стенд, выполняющий диагностику и чистку. При необходимости замените поврежденные элементы.

Различные типы форсунок шприцев при диагностике.

Температура двигателя

Температура двигателя напрямую влияет на расход топлива. 98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото машина для редакции!

Оптимальный показатель 98-103 градуса по Цельсию, где смесь оптимальна. Если температура становится выше, то обедненная смесь выражается не только в потере мощности, но и в повышенном расходе, но при прогреве смесь обедняется, и происходит принудительный обогащенный впрыск, который использует на 20% больше топлива. Поэтому необходимо постоянно следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. В случае перегрева следует обратить особое внимание на работу вентилятора и термостата.

Неисправный катализатор

В этом случае имеет место эффект бумеранга, чем лучше работает каталитический нейтрализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно за счет загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, что в последствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому для устранения проблемы нужно осмотреть узел и определить его состояние. При необходимости замените.

Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомами являются жжение или разрушение.

Как определить неисправность датчика кислорода

Существует ряд методов проверки состояния лямбда-зонда и его цепей питания/сигнала. Специалисты BOSCH рекомендуют проверять соответствующий датчик каждые 30 000 км пробега или при обнаружении описанных выше неисправностей.

1. Необходимо оценить количество нагара на трубке зонда. Если его слишком много, датчик не будет работать должным образом.
2. Определить цвет отложений. Если на чувствительном элементе датчика есть белые или серые отложения, это означает, что используются присадки к топливу или маслу. Они негативно влияют на работу лямбда-зонда. Если на трубке щупа есть блестящие отложения, это говорит о том, что в используемом топливе много свинца, и от использования такого бензина лучше отказаться, соответственно сменить марку на заправке.
3. Можно попробовать убрать нагар, но это не всегда возможно.
4. Проверить целостность проводов мультиметром. В зависимости от модели конкретного датчика он может иметь от двух до пяти проводов. Один из них будет сигнальным, а остальные питающими, в том числе и для питания ТЭНов. Для выполнения процедуры проверки вам понадобится цифровой мультиметр, способный измерять постоянное напряжение и сопротивление.
5. Имеет смысл проверить сопротивление нагревателя датчика. В разных моделях лямбда-зонда оно будет находиться в пределах от 2 до 14 Ом. Значение напряжения питания должно быть прибл. 10,5…12 Вольт. В процессе проверки также необходимо проверить целостность всех проводов, подходящих к датчику, а также величину сопротивления их изоляции (как попарно между собой, так и каждый на землю»).

Как проверить лямбда-зонд видео Обратите внимание, что нормальная работа кислородного датчика возможна только при нормальной рабочей температуре +300°С…+400°С. Это связано с тем, что только в таких условиях циркониевый электролит, нанесенный на чувствительный элемент датчика, становится проводником электрического тока

Также при этой температуре разница между кислородом воздуха и кислородом в выхлопной трубе вызовет появление электрического тока на электродах датчика, который будет передаваться на электронный блок управления двигателем. Поскольку проверка кислородного датчика во многих случаях предполагает снятие/установку, стоит учесть следующие нюансы:

• Лямбда-блоки очень хрупкие, поэтому при проверке их нельзя подвергать механическим воздействиям и/или ударам.
• Провод датчика необходимо обработать специальной термопастой. При этом следите за тем, чтобы паста не попала на чувствительный элемент, так как это приведет к некорректной работе.
• При затяжке необходимо соблюдать величину крутящего момента, и использовать для этой цели динамометрический ключ.

Технические характеристики машины

Российский легковой автомобиль с кузовом хэтчбек с легкой проходимостью, имеет неплохие заводские характеристики. Чтобы расход топлива был постоянным и не увеличивался, необходимо следить за техническими характеристиками всего транспортного средства. В этом вам помогут осмотры на АЗС, а также компьютерная диагностика.

Качество топлива

На расход топлива на холостом ходу на ВАЗ 2112 влияет качество бензина, а также кетоновое число вытесняемой жидкости. Опытный водитель может с уверенностью сказать, что заметил, как расход топлива не изменился от стиля вождения, не от двигателя и даже не от фильтров, а от качественного топлива. Садясь за ВАЗ 2112, следует учитывать пробег, а также то, чем вы заливаете бак. Следовательно, из этого определяется и величина расхода топлива.

ВАЗ 2112 1.5 8v, 1.8

На автомобили ВАЗ-2112 устанавливались и другие силовые агрегаты. Первые модели оснащались инжекторным 8-клапанным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 л, успешно зарекомендовавшим себя на моделях «девятой» серии, способным выдавать мощность 77 л.с.

Кроме того, малой серией выпускалась модификация ВАЗ-21128. Он был оснащен мощным инжекторным двигателем объемом 1,8 л, способным развивать мощность 105 л.с. с  и крутящим моментом 162 Нм. Все без исключения двигатели комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Как урегулировать расход топлива на ВАЗ 2112

Мы уже рассмотрели факторы и причины, влияющие на использование бензина на ВАЗ 2112. Теперь нужно знать, что делать, чтобы расход бензина не увеличивался или как его снизить. Основными моментами для предотвращения увеличения расхода топлива являются:

• постоянно меняйте топливный фильтр;
• следить за работой системы двигателя;
• заменить свечи, которые с годами чернеют и смазываются – неработающие;
• следить за состоянием сетки бензонасоса, чтобы она не попала в стакан;
• катализатор и выхлоп должны работать.

Соблюдая эти правила, вы сможете сэкономить расходы на топливо для ВАЗ 2112 объемом 7,5 литров.

Читайте также: Увеличился расход топлива ВАЗ 2110: основные причины и базовые нормы

Основные правила по уменьшению потребления бензина

Внимательный водитель должен постоянно следить за всеми индикаторами на автомобиле. За уровнем масла, за работой двигателя, а также за всеми фильтрами и масками. Если вы купили автомобиль, который уже проехал определенное количество километров, а расход топлива превышает 10 литров, вам следует немедленно предпринять следующие действия:

• заменить масло (регулировать уровень);
• поменять фильтр;
• проверить качество бензина;
• следить за работой топливного насоса;
• регулировать ходовые качества.

Если все это не приводит к желаемому результату, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля.

Месторасположение и срок эксплуатации контроллера

На ВАЗ-2112 с 16-клапанными двигателями измерительный блок расположен у выпускной трубы, между выпускным коллектором и сцеплением. Для замены узла необходимо получить доступ к днищу кузова автомобиля. Для большего удобства загоняйте машину в гараж с ямой или заезжайте на мост, который находится недалеко от трассы.

Срок службы датчика кислорода может варьироваться. Если автомобилист использует качественную топливную смесь, срок службы составит до 110 тысяч километров. В случае, когда используется некачественная смесь, срок службы сокращается до 85 тысяч километров.

Причины повышенного расхода

Экран бортового компьютера показывает повышенный расход топлива

прирост расхода топлива двигателя на ВАЗ-2112 идентичен всем остальным двигателям любого семейства автомобилей. Но стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Итак, в чем причины увеличения потребления:

1. Неисправность в топливной системе.
2. Проблемы с работой форсунки.
3. Проблема кроется в катализаторе.
4. Воздушный фильтр загрязнен.
5. Температура двигателя.
6. Датчики и ЭБУ.

Как только причины будут определены, можно переходить к поэтапному ремонту.

Методы решения проблемы

Чтобы исключить повышенный расход топлива, стоит разобраться в конструктивных особенностях не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так несколько систем становятся причинами одновременно. Но как узнать, где именно проблема? Для этого рассмотрим последовательность действий по диагностике и ремонту систем.

Датчики и ЭБУ

При отказе двигателя в первую очередь «лезет» электронный блок управления.

Здесь часто прячутся ошибки, а также можно увидеть, где скрывается проблема. Для проведения диагностики необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля через планшет или ноутбук с помощью кабеля USB-K-line.

Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112

Коды неисправностей ЭБУ и их расшифровка

Первой причиной могут быть накопившиеся ошибки в самом блоке, где команды уже противоречат друг другу, а форсунки стали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечится легко — сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.

Если сброс ошибок ЭБУ не помог, стоит проверить работоспособность датчиков, отвечающих за топливовоздушную смесь, а именно:

1. Расходомер воздуха.
2. Лямбда-зонд.
3. Датчик положения дроссельной заслонки.
4. Датчик температуры.

Цепь управления двигателем, а также датчики

Именно эти датчики могут стать причиной увеличения расхода топлива. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, его необходимо заменить. Если расход по-прежнему остается прежним, двигайтесь дальше и ищите проблему в другом узле.

Топливная система

Именно в топливной системе может крыться загадка увеличения расхода топлива двигателем. В первую очередь необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Такому эффекту может способствовать сразу несколько деталей, которые по разным причинам выходят из строя.

Грязный сетчатый топливный модуль

Первыми двумя элементами, которые необходимо проверить, являются топливный насос и топливный фильтр. Подсказкой может стать разборка топливного модуля, ведь сетка фильтра может просто забиться. Но загрязнение фильтра не видно, поэтому его нужно просто поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный рынок бензина, а также некачественная запчасть, могут заранее вывести из строя это устройство.

Грязный топливный фильтр

Другим элементом, который может вызвать это, является дроссельная заслонка. Загрязнение этого элемента может привести к блокировке его положения и увеличению расхода. Решение — демонтаж и очистка газа.

Грязный газовый клапан можно идеально очистить с помощью WD-40

Если топливную систему проверили, заменили и почистили все элементы, но расход все равно большой, стоит обратить внимание на форсунки.

Инжектор

Инжектор, а именно грязные или неработающие форсунки, могут служить увеличению расхода топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно разобрать эти элементы, подключить компрессор и продуть форсунки, и они будут чистыми. Это заблуждение — это только увеличит потребление! Единственный способ проверить эти элементы – снять их и установить на специальный стенд, выполняющий диагностику и чистку. При необходимости замените поврежденные элементы.

Различные типы форсунок шприцев при диагностике

Температура двигателя

Температура двигателя напрямую влияет на расход топлива.

98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото машина для редакции!

Оптимальным показателем считает 98-103 градуса Цельсия, при которых смесь является оптимальной. Если температура становится выше, то обедненная смесь выражается не только в потере мощности, но и в повышенном расходе, но при прогреве смесь обедняется, и происходит принудительный обогащенный впрыск, который использует на 20% больше топлива.

Поэтому необходимо постоянно следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. В случае перегрева следует обратить особое внимание на работу вентилятора и термостата.

повышенная температура двигателя ВАЗ-2112

Неисправный катализатор

В этом случае имеет место эффект бумеранга, чем лучше работает каталитический нейтрализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно за счет загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, что в последствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому для устранения проблемы нужно осмотреть узел и определить его состояние. При необходимости замените.

Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомами являются жжение или разрушение.