Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками: видео-инструкция по монтажу, фото

Решение проблем
Содержание
  1. Установка фаркопа для Рено Дастер 4х4
  2. Возможные проблемы при установке фаркопа
  3. Зачем нужен фаркоп
  4. Какой фракоп подойдет для Дастера
  5. Главные стадии процесса
  6. Крепим балку
  7. Электроработы
  8. Подбираем под свою машину
  9. Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками – пошаговое руководство
  10. Что входит в комплект ТСУ
  11. Типы фаркопов
  12. Главные стадии процесса
  13. Крепим балку
  14. Электроработы
  15. Установка
  16. Что входит в комплект ТСУ
  17. Как изготовить фаркоп для Renault Duster самостоятельно
  18. Топ-5 лучших производителей фаркопов на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс
  19. Установка и подключение электропроводки фаркопа своими руками, видео
  20. Зачем требуется фаркоп?
  21. Сделать самостоятельно или приобрести готовый?
  22. Самостоятельная установка фаркопа
  23. Подключение фаркопа
  24. Устанавливаем фаркоп
  25. Особенности крепления фаркопа
  26. Монтаж «по шагам»
  27. Типичные ошибки
  28. Подключаем электрику
  29. Фирменная проводка фаркопа и её монтаж
  30. Фаркоп на Рено Дастер: какой купить и как установить своими руками
  31. Исследуем кузов
  32. Важные особенности выбора
  33. Производители
  34. Установка ТСУ
  35. Электрическая составляющая

Установка фаркопа для Рено Дастер 4х4

Рено Дастер – популярный кроссовер, который отлично ведет себя как в городе, так и на трассах и трассах. Но даже в этот внедорожник поместится далеко не весь багаж, который вы хотите взять с собой на дачу или в загородную поездку. Подобная проблема просто решается с помощью прицепа, который крепится к автомобилю при помощи специального тягово-сцепного устройства (ТСУ) или, как его чаще называют, фаркопа.

Рено Дастер способен перевозить прицепы и полуприцепы массой до 1,3 – 1,5 тонны, поэтому подобрать для него необходимое сцепное устройство не составит труда. Но при выборе устройства необходимо учитывать некоторые нюансы.

Возможные проблемы при установке фаркопа

При проведении работ важно не упустить:

  1. Чтобы прицеп не двигался из стороны в сторону, необходимо точно центрировать его.
  2. Для правильной работы электрической цепи масса должна быть хорошо закреплена. Стандартный штырек М10 расположен под правой фарой.
  3. Модификация автомобиля требует постановки на учет в ГИБДД. Вы должны задокументировать изменения — описание процесса восстановления, фотографии, чертежи. Для прицепных устройств с завода необходимые документы могут быть включены в комплект поставки.
  4. Болты необходимо затягивать в правильном порядке – сначала кронштейн, затем балку.
  5. При установке сцепки в специализированном сервисе специалисты обязаны предоставить документы для сертификации сцепного устройства в ГИБДД.

При покупке следует отдать предпочтение сцепному устройству, установка которого не требует вырезания части бампера или оставления запаски. На некоторые модели фаркопа можно прикрепить дополнительный блок для перевозки велосипеда.

Некоторые производители не комплектуют соединение полностью — нет проводов, гнезда или шарика.

Советы по эксплуатации

Чтобы ТСУ функционировало долго и безопасно, следует соблюдать следующие правила:

  1. Мяч всегда должен быть чистым. Можно использовать переносную версию с допустимой нагрузкой 1,5 тонны.
  2. Если замок не рассчитан на сухое трение, используется графитная смазка.
  3. Для стационарных узлов сцепления предусмотрены специальные защитные колпачки.
  4. Не следует двигаться быстрее 25-35 км/ч по грунтовому покрытию.
  5. Во избежание несчастных случаев нельзя использовать мяч с изношенной поверхностью более 1 мм.
  6. Динамометрическим ключом необходимо подтягивать муфты каждую тысячу километров.

При центрировании и усилении положения тягово-сцепного устройства на автомобиле не делайте лишних отверстий, ослабляющих прочность конструкции.

 







Зачем нужен фаркоп

Renault DUSTER имеет очень вместительный багажник и для многих автомобилистов этого объема вполне достаточно. Но довольно часто бывают ситуации, когда решить возникшие проблемы невозможно без применения буксировочного устройства (ТСУ). Требуется тягово-сцепное устройство:

  • для перевозки различной техники и крупногабаритных грузов на прицепе – особенно это касается любителей активного отдыха и дачников;
  • если необходимо отбуксировать неисправный автомобиль в гараж;
  • когда они помогают другим автомобилистам, когда им нужно вытащить машину, которая «улетела» в кювет / сугроб;
  • для защиты автомобиля от столкновения сзади – устройство принимает на себя основной удар, уменьшая повреждения кузова.

Крайне важно серьезно отнестись к выбору и установке сцепки. Это позволит избежать проблем на дороге и создаст уверенность в надежности тягово-сцепного устройства.

Какой фракоп подойдет для Дастера

Так как этот кроссовер бывает переднеприводным и полноприводным, то при установке ТСУ это вполне решаемо, но проблемы все же возникают.

Несмотря на то, что все фаркопы 4х4 совместимы с моноприводными моделями автомобилей, при установке узла потребуется внести некоторые доработки. Например, может понадобиться подпилить «язычок» бампера.

Конечно, в продаже есть версии 2WD фаркопа, совместимые с бампером Рено Дастер, но даже в этом случае иногда приходится выбирать между бампером и запаской. Очень сложно найти альтернативу, которая не будет мешать ни запаске, ни бамперу.

Когда речь заходит о полном приводе, многие сталкиваются с тем, что установка фаркопа на Дастер требует нескольких, казалось бы, простых манипуляций. Сначала прикручиваются кронштейны («щечки»), после чего они устанавливаются на балку.

Однако на этом этапе необходимо снять так называемый защитный экран. Самое интересное, что установить его обратно будет невозможно. И опять же, найти оптимальную модель ТСУ, чтобы избежать подобных манипуляций, очень сложно. Но по утверждениям автомобилистов, АТС можно сколько угодно эксплуатировать и без этой детали.

Если говорить о наиболее подходящей модели ТСУ для полноприводного автомобиля, то лучшим считается фаркоп Рено Дастер. Этот производитель предлагает недорогую, но качественную продукцию для различных марок автомобилей. На Рено Дастер фаркоп будет стоить около 3500 рублей.

Наиболее подходящим фаркопом для Дастера 4х4 является модель, которая крепится четырьмя винтами М10. Каждый из этих винтов продевается через стандартную втулку длиной 53-55 мм с шайбой на конце, устанавливаемую изнутри автомобиля.

Обычно в моделях кроссоверов отверстия для этих креплений уже есть. Расстояние между ними составляет 240 мм, а между кронштейнами выдерживается расстояние 89 см. Зная эти цифры, сделать фаркоп для Дастера своими руками не составит труда. Приведенные ниже чертежи ТСУ помогут вам в этом.

Подключение электрики к фаркопу на Рено Дастер: схема разъема
Подключение электрики к фаркопу на Рено Дастер: схема разъема
Подключение электрики к фаркопу на Рено Дастер: схема разъема


Подключение электрики к фаркопу на Рено Дастер: схема разъема

Главные стадии процесса

В сегодняшнем материале с помощью картинок и технического материала узнаем, как установить его самостоятельно. Так же установку фаркопа и нюансы установки вы можете посмотреть в других разделах нашего сайта.

Крепим балку

Перед установкой загнать автомобиль на смотровую яму, заблокировать стояночным тормозом и остановиться под колесами.

Для справки: установка фаркопа своими руками на Рено Логан будет примерно такой же, как и на Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект с отечественной торговой маркой «Прицеп».

Вот так выглядит купленный агрегат Начнем с установки балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Он устанавливается на бруски в специальные отверстия, которые тщательно закрываются заглушками. Место установки — вид снизу

Примечание! В этом случае даже задний бампер снимать не нужно.

Нам нужно вооружиться отверткой, парой ключей с головками на 17 и 19, фаркопом и комплектом для его подключения. Боковые кронштейны тягово-сцепного устройства соединяются со шпильками с помощью болтов и гаек. Крепления не следует затягивать раньше времени.

Электроработы

подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Во-первых, выключите питание батареи. Нам нужно найти клеммы подключения задних габаритных огней. Для этого нужно проложить в багажнике кабель с проводами от розетки.

Совет: Сравните цвета проложенных проводов, даже если они в основном совпадают с проводами на плате.

Подсоединение проводов следует производить только при отключенном аккумуляторе. Подключение разъема фаркопа не должно вызвать затруднений, так как все провода к фаркопу соответствуют основному. Провода от розетки ведут в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подключаются к штатному разъему. На платформе крепления прицепа розетка крепится несколькими винтами.

Проводку следует выполнять только при отключенном аккумуляторе
На сегодняшний день оснащение такими комплектами тягово-сцепного оборудования намного лучше, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары.

Как правило, каждый комплект снабжен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. В багажнике конструктивно устроена пара заглушек для двух жгутов. Кроме того, клеммы, входящие в комплект, соответствуют стандарту.

Стандартные провода резать не надо — все можно подключить более цивилизованно

Подбираем под свою машину

Однако есть исключения. В некоторых случаях при установке американских прицепов своими руками из-за большего диаметра шара возникает несовместимость с российскими прицепами. Грубо говоря, подключить такой крюк к бытовому прицепу не всегда возможно, к тому же иногда приходится паять провода.

Американская сцепка состоит из четырех частей, важнейшей из которых является кронштейн крепления тягово-сцепного устройства к заднему бамперу автомобиля. Обычно его размещают на специальной жесткой раме, которая крепится к кузову автомобиля. Только с учетом этих особенностей можно приступать к выбору фаркопа на Рено Дастер.








Renault Duster – автомобиль средних размеров, оснащенный функциями легкового автомобиля и внедорожника, то есть относится к классу кроссоверов. Наиболее предпочтительными для этого автомобиля являются классные фаркопы типа А, такие как Bosal или некоторые изделия от Enganches Aragon. Мяч этого типа имеет условно съемную конструкцию, фиксируется на крюке двумя болтами.

Также вы можете обратить свой выбор на самые продаваемые устройства на российском рынке:

  1. Галлия (Словакия).
  2. Бозал (Бельгия).
  3. Энганш Арагон (Испания).
  4. «Ледер-Плюс» (Россия).
  5. Туле (Швеция).
  6. Имиола Хакпол (Польша).

Как мы уже говорили, необходимо учитывать различия тяговых параметров фаркопов разных производителей. Большинство российских агрегатов для прицепов не позволяют буксировать грузы массой более 1200 кг, а некоторые зарубежные аналоги без проблем тянут 1800. Главное, никогда не брать сцепку, бывшую в употреблении. Он уже изношен и может сломаться в самый неподходящий момент.

Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками – пошаговое руководство

Владельцы бюджетного внедорожника Рено Дастер имеют прекрасную возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, часто называемое фаркопом. Это позволит перевозить крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами до моторной лодки. установка-фаркопа-на-рено-дастер-своими руками.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Герой нашего рассказа способен буксировать грузы массой до 3,5 тонн

  1. Что входит в комплект ТСУ
  2. Типы зацепок
  3. Основные этапы процесса
  4. Фиксируем луч
  5. Электромонтажные работы
  6. Советы по эксплуатации
  7. Заключить

Что входит в комплект ТСУ

Так как Дастер выпускается на той же платформе, что и Логан, то и процедура установки ТСУ на обе эти машины будет одинаковой. Производитель уже предпринял шаги, чтобы максимально упростить задачу самостоятельной установки, и вы можете не тратить много денег на обращение к официальным дилерам, или же купить запчасти с АКПП на автомобиль самостоятельно по выгодным ценам! установка-фаркопа-на-рено-логан-своими-руками.jpg

 

 

 

 

 

 

Описание узлов и деталей прилагается к ТСУ

Конструктивно фаркоп Дастер содержит следующие основные элементы:

  • поперечная балка;
  • боковые пластины;
  • прицепное устройство и шаровая головка;
  • электрическая розетка;
  • подключить провода;
  • крепеж (гайки и болты).

Типы фаркопов

Существует несколько основных типов фаркопов, которые можно установить на Рено Дастер или Логан:

  • подвижный. С его помощью вы сможете улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он достаточно надежен, но легко снимается с автомобиля, а цена в два раза выше стандартного. Установить его совсем не сложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
  • стандарт. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову автомобиля. Больше подходит для больших автомобилей, чем для маленьких автомобилей;
  • фланцевый, с 4 или 4 монтажными отверстиями. Для установки нужна специальная платформа.

Главные стадии процесса

В сегодняшнем материале с помощью картинок и технического материала узнаем, как установить его самостоятельно. Так же установку фаркопа и нюансы установки вы можете посмотреть в других разделах нашего сайта. внешний вид-установка-прицепного-устройства.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внешний вид установленной ссылки

Крепим балку

Перед установкой загнать автомобиль на смотровую яму, заблокировать стояночным тормозом и остановиться под колесами.

Для справки: установка фаркопа своими руками на Рено Логан будет примерно такой же, как и на Рено Дастер. На сегодняшний день одним из самых популярных среди владельцев этих машин является комплект с отечественной торговой маркой «Прицеп».

Начнем с установки фаркопа, который крепится к задней части кузова вашего Duster. Он устанавливается на бруски в специальные отверстия, которые тщательно закрываются заглушками. место-установка-vid-snizu.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Место установки — вид снизу

Примечание! В этом случае даже задний бампер снимать не нужно.

Нам нужно вооружиться отверткой, парой ключей с головками на 17 и 19, фаркопом и комплектом для его подключения. Боковые кронштейны тягово-сцепного устройства соединяются со шпильками с помощью болтов и гаек. Крепления не следует затягивать раньше времени. используйте-для-крепления-только-идущие-в-комплекте-элементы.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Используйте для сборки только те детали, которые входят в комплект

Основные инструкции по работе будут примерно такими:

  • Берем тягово-сцепное устройство (ТСУ) и крепим его к боковым кронштейнам. При необходимости балку необходимо отвести назад вдоль автомобиля. Сцепной шар должен располагаться вдоль продольной оси автомобиля.

установка-балки-под-задним-бампером.jpg

 

 

 

 

 

 

Установка балки под задний бампер

  • Смажьте все отверстия и болты консистентной смазкой перед затягиванием креплений.
  • Прикрепляем сцепной шар к кронштейнам.
  • Вы можете вернуть термозащиту, запаску и глушитель.

остается-установить-сцепной-шар.jpg

 

 

 

 

 

 

Осталось установить шаровую сцепку

Электроработы

подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Во-первых, выключите питание батареи. Нам нужно найти клеммы подключения задних габаритных огней. Для этого нужно проложить в багажнике кабель с проводами от розетки.

Совет: Сравните цвета проложенных проводов, даже если они в основном совпадают с проводами на плате.

С подключением разъема прицепа не должно возникнуть сложностей, так как все провода тягово-сцепного устройства соответствуют основному. Провода от розетки ведут в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подключаются к штатному разъему. На платформе крепления прицепа розетка крепится несколькими винтами. 7f4fab8s-480.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводку следует выполнять только при отключенном аккумуляторе

На сегодняшний день оснащение такими комплектами тягово-сцепного оборудования намного лучше, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект снабжен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. В багажнике конструктивно устроена пара заглушек для двух жгутов. Кроме того, клеммы, входящие в комплект, соответствуют стандарту. bf4fab8s-480.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стандартные провода резать не надо — все можно подключить более цивилизованно

Установка

На внедорожниках Renault Duster тягово-сцепное устройство устанавливается в несколько этапов:

  1. Первое, что нужно сделать перед началом работы, это проверить упаковку. В стандартный комплект входят боковая планка, болты, гайки, электрические провода для подключения габаритов прицепа.
  2. Снимаем заглушку, которая находится внутри багажника, а оказавшись под машиной, вкручиваем болты крепления тягово-сцепного устройстваМонтаж
  3. На боковые пластины установленных болтов необходимо надеть с помощью шайб и гаек, слишком сильно затягивать гайки не нужно, так как их еще нужно отрегулироватьприкреплять
  4. На сцепном устройстве с помощью шурупов закрепляем поперечину так, чтобы она полностью закрывалась бамперомподбородок
  5. Через специальные отверстия в багажнике делаем электрическое подключение, к штатной розетке, с помощью шурупов устанавливаем розетку. Процесс подключения электрических проводов достаточно ответственный, поэтому к этой части монтажа следует отнестись серьезно, в этом может помочь инструкция с чертежами, входящая в комплект.

Что входит в комплект ТСУ

Так как Дастер выпускается на той же платформе, что и Логан, то и процедура установки ТСУ на обе эти машины будет одинаковой. Производитель уже предпринял шаги, чтобы максимально упростить задачу самостоятельной установки, и вы можете не тратить много денег на обращение к официальным дилерам, или же купить запчасти с АКПП на автомобиль самостоятельно по выгодным ценам!

Описание узлов и деталей прилагается к ТСУ

Пригодится краска Хамелеон для авто: технология покраски автомобиля

Конструктивно фаркоп Дастер содержит следующие основные элементы:

  • поперечная балка;
  • боковые пластины;
  • прицепное устройство и шаровая головка;
  • электрическая розетка;
  • подключить провода;
  • крепеж (гайки и болты).

Как изготовить фаркоп для Renault Duster самостоятельно

Чтобы сделать тягово-сцепное устройство для внедорожника своими руками, вам потребуются следующие инструменты и оборудование:

  • сверлить;
  • сварочное оборудование;
  • наждачная бумага;
  • болгарка и шлифовальная насадка к ней;
  • покраска и грунтовка;
  • мяч с глазами категории «А» (можно купить на любом авторынке);
  • трубогиб;
  • квадратная металлическая труба диаметром 2 м.

Также следует снять все замеры на внедорожнике. Ниже представлены чертежи автомобиля Renault Duster Authentic 1.6 4×2. Соответственно, некоторые значения могут отличаться в зависимости от вашей модели кроссовера.

Используя схему фаркопа на Рено Дастер, нужно выполнить следующие действия:

  • Вырежьте боковые отверстия до нужного размера.
  • Соедините их сваркой с трубой.
  • Отрежьте от трубы кусок нужного размера и согните его трубогибом.
  • Приварите шар к согнутому куску трубы.
  • Посередине большого отрезка трубы, который в дальнейшем будет служить поперечной балкой, необходимо приварить подготовленный отрезок с шариком. Причем сделать это нужно таким образом, чтобы получившаяся застежка была вывернута под углом 90 градусов.
  • Зачистите швы и кромки труб шлифовальной насадкой, а затем пройдитесь по этим местам крупнозернистой наждачной бумагой.
  • Удалить пыль, грунтовку и краску.

В итоге у вас должна получиться вот такая конструкция.

Если вы хотите, чтобы фаркоп своими руками на Рено Дастер, чертежи которого мы рассмотрели, был съемным, то наденьте на фаркоп кусок уголка с гайками – это укрепит вкруг.

После того, как вы изготовили или купили тягово-сцепное устройство, его необходимо установить, установить самостоятельно не сложно, главное соблюдать правила безопасности и следовать инструкции.

Топ-5 лучших производителей фаркопов на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Цена узла сцепки этого производителя достаточно высока (около 11 500 рублей). Однако при установке крепления бампер снимать не нужно. Выдерживают нагрузки:

  • вертикальный – до 75 кг;
  • горизонтальный — 1,5 т.

Бельгийские фаркопы стоимостью 8500 рублей имеют сходные со словацкими фаркопами грузоподъемные характеристики, но установка/снятие фаркопа потребует снятия бампера.

Сцепки для прицепов производства этой фирмы стоят около 10 000 рублей. Тягово-сцепное устройство рассчитано на горизонтальную нагрузку не более 2 тонн.

Польские фаркопы несколько дешевле (до 10 тысяч рублей). Грузоподъемность польской техники до 1,5 тонн.

Тягово-сцепное устройство российского производства выдерживает нагрузку до 1,2 тонны. Они намного дешевле зарубежных аналогов – в продаже есть образцы от 1000 рублей.

Фаркопы шведского производства отличаются наиболее высокой стоимостью по сравнению с вышеперечисленным оборудованием. Тягачи этого производителя предназначены для перевозки грузов массой до 1,5 тонн.

На российском рынке есть оборудование других производителей. Автовладельцу нужно лишь сделать выбор в пользу одного и остановиться на оптимальном для себя варианте.

Существует три варианта распределительного устройства:

  1. Базовый — представляет собой оптимальное соотношение между производительностью и ценой. Прикрепите к раме автомобиля либо сваркой, либо винтами. Однако по внешним данным он не подходит для автомобилей с небольшим объемом двигателя, а вот для кроссовера Рено Дастер, в том числе и с колесной формулой 4х4, этот вариант оптимален.
  2. Съемный (со снятым крючком) — преобразит дизайн автомобиля. Но цена будет в 2 раза больше, при этом надежность не хуже базовой версии, а возможность ее снять улучшает внешний вид автомобиля. Преимуществом также является незаметность отверстия в раме, а также быстрая и простая сборка.
  3. Фланец представлен двумя или четырьмя канавками. Возможна полная комплектация этой опции в зависимости от наличия отдельной платформы, имеющейся на машине, также нужно знать, как ее правильно установить.

Сегодня в современных автомобилях наличие электроники является обязательным условием, и производители придают этому моменту большое значение. Необходимо знать: все электрокоммуникации для автомобилей должны быть оснащены достаточным уровнем изоляции. Основные советы по установке фаркопа на автомобиль:

  • Отверстие необходимо покрыть антикоррозийным средством;
  • При подключении проводов фаркопа к бортовой сети автомобиля следите за исправностью пайки и изоляции;
  • На завершающем этапе нанесите смазку на фиксирующий шарик;
  • После надевания защитного колпачка.

В среднем стоимость тягово-сцепного устройства для полноприводного Рено Дастер, включая 4х4, варьируется от 5 тысяч рублей до 20 тысяч рублей без дырки в бампере. Лучшим вариантом будет тягово-сцепное устройство, которое подойдет и для полноприводного Рено Дастер.

Следует отметить, что автопроизводитель позаботился о простой установке, обеспечив:

  1. Места крепления, обеспечивающие их защитными заглушками;
  2. Герметично защищенное место в багажнике для вывода жгута проводов;
  3. Самостоятельная установка фаркопа автовладельцами.

Установка и подключение электропроводки фаркопа своими руками, видео

Владельцам автомобилей без тягово-сцепного устройства в определенных ситуациях будет относительно сложно. Если в гараже нет своего грузовика и нет возможности заказать транспортные услуги, нужно установить и подключить такое устройство, как прицепное устройство. Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем поднимать вопрос о том, как осуществить процесс установки этого приспособления, стоит разобраться, что такое вешалка и для каких целей она используется.

Зачем требуется фаркоп?

Довольно часто в обычной жизни приходится сталкиваться с перевозкой такого груза, который не вписывается по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные-крупные покупки.

Для размещения этих вещей и покупок нужен мини-трейлер, в который в идеале входит то, что нужно перевезти из одного места в другое. К перевозимому грузу можно отнести все, от мешка с картошкой до бетономешалки.

Для присоединения такого прицепа необходимо место для специального тягово-сцепного устройства. По той причине, что он есть не на всех современных автомобилях, часто приходится самостоятельно приобретать необходимые запчасти и проводить такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самостоятельно или приобрести готовый?

Такое приспособление можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

  • Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
  • Тягово-сцепное устройство, изготовленное на заводе, проходит широкий спектр различных технических проверок перед реализацией и на протяжении всего производственного процесса. Контроль также осуществляется в отдельном административном отделе.
  • Производитель обычно несет полную ответственность за свою продукцию и предоставляет гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации заказчик может обратиться в компанию, изготовившую и установившую устройство, и получить помощь.

Рекомендуется не только покупать сцепление известного производителя, но и заказывать установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете тягово-сцепное устройство своими руками, а оно по каким-то причинам выходит из строя, рассчитывать на гарантийный ремонт не нужно.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить сцепку без помощи автосервиса, стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, где есть специальная смотровая яма, позволяющая без проблем проводить все необходимые работы.

Если вы покупаете готовый фаркоп, то можете быть уверены, что в комплект поставки входят все необходимые для работы металлические пластины, втулки, а также розетки и провода. Если нет, вам придется приобрести такие детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие предметы и инструменты:

  • само крепление;
  • необходимые крепежи;
  • провода;
  • сверло нужного диаметра;
  • гаечные ключи;
  • инструмент для снятия бампера

Есть модели автомобилей, где снимать бампер не нужно, все зависит от конструктивных особенностей.

К предварительным работам относится разметка мест, где нужно сделать отверстия для крепления; для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется использовать сверло чуть большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места просверливания отверстий обрабатываются специальным антикоррозийным средством. Только после этого прикручивается тягово-сцепное устройство.

С креплением тягово-сцепного устройства все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особо следует отметить подключение специальной электрической цепи прицепа легкового автомобиля, иначе говоря подключение контактов сцепки прицепа.

Подключение фаркопа

По той причине, что прицеп, подключенный к автомобилю, обязательно должен передавать все сигналы, аналогичные транспортному средству, его электропроводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к тягово-сцепному устройству крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется контактный контакт, защищенный от различных внешних воздействий. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 разъемов из 13. Для прицепов российского производства обычно устанавливаются специальные 7-контактные розетки.

Важно! Перед подключением внимательно изучите все типы доступных вилок. Стоит рассмотреть вопрос о том, какие пины за какой контакт отвечают. Необходимо определить все размеры каждого из разъемов, предназначенных для разных вилок.

Как правило, купленный фаркоп имеет специальную инструкцию по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, поступающие от автомобиля.

Популярность такого важного приспособления для перевозки грузов, как фаркоп, становится все выше. Незаменим для эффективного соединения используемого сцепного устройства для буксировки другого автомобиля. Монтаж и подключение тягово-сцепного устройства не представляет сложности. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Читайте также: Трос ручника Рено Логан 1: как подтянуть, натянуть, отрегулировать ручной тормоз Logan 1

Устанавливаем фаркоп

Перед установкой тягово-сцепного устройства необходимо учесть некоторые нюансы:

  • Если вы купили готовый комплект, в нем, скорее всего, будут самоконтрящиеся гайки. Это означает, что вы можете вращать их только один раз.
  • Наконец, гайки M10 должны быть затянуты до конца с усилием ок. 45-50 Н*м.
  • Если вы приобрели готовую полноприводную версию фаркопа, то сам фаркоп должен быть втянут в процессе затягивания гаек сцепки.
  • Винты М10 необходимо смазать литолом или циатимом.

Зная эти тонкости, можно начинать подготовительный процесс. Для этого освободите багажник внедорожника, разберите глушитель и запаску. После этого установите автомобиль над смотровой ямой или воспользуйтесь домкратом. Подготовьте отвертку, 2 ключа на 17 и 2 на 19. Также нужно отключить аккумулятор, для этого нужно только отключить минусовой полюс.

После этого необходимо разделить ТСУ на составные части и приступить к установке, для чего потребуются:

  • Снимите заводские заглушки, расположенные под крышкой с правой и левой стороны. Для этого аккуратно приподнимите накладки и подденьте их отверткой.
  • Вставьте крепежные болты в имеющиеся отверстия. Для их защиты используйте втулки, установленные внутри патронов.
  • Убедитесь, что крепления установлены правильно. Загляните под машину и убедитесь, что вы видите концы креплений.
  • Наденьте боковые кронштейны на концы болтов, закрепите их шайбами ​​и затяните гайки ключом на 19 мм (оставьте место для регулировки, чтобы не затягивать слишком сильно).
  • Установите поперечину.
  • Совместите отверстия с одной стороны балки и сбоку и закрутите в этом месте гайку. Повторите аналогичные манипуляции с другой стороны.
  • Отрегулируйте положение балки и затяните все гайки.
  • Установить буксировочный крюк.

После этого остается установить провода в тягово-сцепное устройство, чтобы при его соединении с прицепом фары работали на последнем.











Особенности крепления фаркопа

Пусть тягово-сцепное устройство состоит из балки с кронштейнами. Затем:

  1. В корпусе подготовлены четыре отверстия под винты;
  2. Кронштейны крепятся к корпусу с помощью сборки из винта М10, шайбы, втулки, второй шайбы и гайки. Ни одна гайка еще не затянута!
  3. Балка крепится к кронштейнам – обычно используются болты М12;
  4. Затяните гайки на кронштейнах (усилие 40-50 Н*м). Прицепная балка, если речь идет о версии 4WD, должна быть убрана.

Перед шагом 2 резьбу всех винтов необходимо смазать литолом или циатимом.

Все гайки, поставляемые в комплекте, могут быть самоконтрящимися. Они крутятся один раз! Нужен рожковый ключ: «на 17» (винт или гайка М10), «на 19» (М12).

Монтаж «по шагам»

  1. В багажнике находим пластиковые заглушки на боковых стенках, снимаем их. С правой стороны для этого откройте люк. Затем находим отверткой противоположные отверстия в днище и снимаем защитную пленку.Люк и две заглушки
  2. Кроме того, установка тягово-сцепного устройства на Рено Дастер осуществляется по стандартной инструкции: нужно установить саморезы, а смазку можно наносить «с улицы».Каждый винт устанавливается с втулкой
  3. Установите кронштейны, выполните монтаж балки. Крепежные гайки затягиваются не сразу.Гайки М10 затянуты не полностью
  4. Когда все «штатные» элементы смонтированы, делаем следующее: балку желательно оттянуть назад, при этом затягивая гайки. Окончательно затяните гайки на кронштейнах (40-50 Н*м). Динамометрический ключ используется редко, но не все умеют дозировать усилие. Оставим право выбора владельцу.

Подробнее о подключении фаркопа к электрической части автомобиля читайте: подключение электричества (проводка) к фаркопу Рено Дастер и схема розеток.

Типичные ошибки

  • Забыл циатим и литол;
  • Нарушили последовательность затяжки (сначала М10, потом М12 — неправильно);
  • Луч не был отозван;
  • Все делал по инструкции, но при затяжке гаек М10 никакого усилия на балку не прилагалось. Для версии 4WD такой вариант был бы неприемлем.

Подключаем электрику

Перед подключением электрики к фаркопу Рено Дастер необходимо внимательно изучить инструкцию к АТС. Не забудьте отключить аккумулятор. Кроме того, вы найдете клеммы, отвечающие за подключение задних фонарей автомобиля, проведите шлейф с проводами из розетки в багажник.

Затем пометьте провода определенными цветами, соответствующими проводам машины.

Для подключения электрооборудования используйте медные провода сечением от 1,5 до 2,5 мм 2 . Концы проводов обжать или залудить.

Процесс подключения разъема ТСУ не займет много времени. Для этого потребуется:

  • Прикрепите фаркоп к фаркопу с помощью нескольких винтов.
  • Проложите провода в багажнике фильтра делителя.
  • Присоедините концы к клеммному жгуту и ​​подключите к стандартному отверстию.

Фирменная проводка фаркопа и её монтаж

Рено выпускает два варианта проводов: 241577864R и 8201443155. Второй вариант подключить сложнее — нужно тянуть провод от аккумулятора. А комплект 241577864R рассчитан на простое подключение — используются только патроны для ламп.

Комплектации Renault и Thule

Так же просто все выглядит, если купить подходящие для Дастера кабели производства какой-нибудь известной фирмы (на фото справа). Здесь показан один из вариантов.

Для работы с комплектами, отличными от комплекта 241577864R или 8201443155, авторизованный дилер не требуется.

в подключении проводов к Рено Дастер, если мы говорим о фирменной версии, нет ничего сложного: жгут заводится в разъем и подключается к клеммам. Но здесь используется только одна муфта — та, что установлена ​​в правом углу. Лепесток «масса» накидывается на шпильку и этот лепесток входит в комплект. Итак, вам нужно удалить правильную лампу. Делайте выводы сами.

Фаркоп на Рено Дастер: какой купить и как установить своими руками

Всем привет! Продолжаем обсуждать тему тягово-сцепного устройства (ТСУ). И сегодня у нас на очереди Рено Дастер. Это отличный бюджетный кроссовер, который полностью оправдывает свою стоимость и выступает в роли настоящей рабочей лошадки.

Это говорит о том, что многим захочется (или понадобится) купить прицеп для этой машины. А без тягово-сцепного устройства, т.е тягово-сцепного устройства, соединить прицеп с автомобилем будет невозможно. Подцепить буксируемый автомобиль под тягово-сцепное устройство проще, чем наоборот. Поэтому начнем с того, как выбрать и как установить новую сцепку самостоятельно.

Исследуем кузов

Резиновые втулки размещены по углам багажника. Если они есть — хорошо, снимите с них заглушки. Вместо ссылок могут присутствовать «овалы» (см изображение). И тут есть свобода выбора: можно просверлить «овал» или просверлить кузов (он, кстати, оцинкованный).

Подготовка автомобиля к проводке

Для подключения фаркопа к Рено Дастер будет достаточно одной муфты. Но тогда надо было бы протянуть провод через всю нишу — из одной стороны в другую. Обычно они пытаются вытащить провода. Таким образом, количество кладок равно двум.

Провод или жгут пойдет к розетке от левого фонаря и от правого. С каждой стороны для этих целей предусмотрено окошко – оно находится возле розетки.

Окна в центре огней

Сам разъем можно вытащить через окошко, отсоединив его от модуля фонарика. А теперь почти к каждой из клемм каждого разъема нужно уметь припаять провод.

Перед любыми действиями, затрагивающими электрику, не поленитесь отключить аккумулятор. Отключен только контакт «минус» (нужен ключ «на 10»).

Важные особенности выбора

Рено Дастер может быть 4×4 полноприводным и моноприводным (привод идет на передние колеса). Из-за этого, когда будете покупать машину 2013, 2014 и может быть 2020 года или нашего нынешнего 2020 года, не забывая про 2020 год, будьте готовы столкнуться с некоторыми проблемами.

Большинство фаркопов совместимы с полноприводными и двухколесными версиями кроссовера. Но установка потребует некоторых корректировок. Например, часто приходится подпиливать язычок бампера. Есть версии тягово-сцепного устройства, которые подходят под бампер кроссовера, но тут придется выбирать — оставить бампер целым или иметь возможность возить запаску.

Если это полноприводная версия, то тут все несколько проще на первый взгляд. Вы монтируете кронштейны (щечки с точки зрения непрофессионала), а затем монтируете их на балку. Но тут есть нюанс. Приходится разбирать защитный экран, но поставить его обратно нельзя. Хотя автовладельцы уверяют, что ничего страшного в этом нет.

Производители

Почитав тематический форум, выслушав мнения людей из разных городов, таких как Москва, Уфа, Санкт-Петербург и побывав в Астане, где очень популярен Дастер, я пришел к нескольким выводам о самих моделях фаркопов.

На рынке есть несколько лидеров:

Но прежде чем купить фаркоп и придумать, как поставить его на машину и подключить электрику, хотелось бы обсудить несколько стран, производящих хорошие фаркопы. Все они доступны на российском рынке.

  • Словакия (компания Галия). Цена довольно высокая, до 11-12 тысяч рублей, но бампер при установке снимать нельзя, он выдерживает высокие нагрузки и работает без нареканий;
  • Бельгия (Бозаль). Отличное качество по более низкой цене. Но без демонтажа бампера не обойтись;
  • Испания (Анганш Арагон). За них придется заплатить около 10 тысяч рублей, но их горизонтальные нагрузки в 2 тонны не оставят вас равнодушными. Хорошее качество;
  • Польша (Имиола Хакпол). Самые дорогие модели стоят 9 тысяч при грузоподъемности 1,5 тонны. Цена соответствует качеству;
  • Россия (Лидер-Плюс). Предназначен для работы при загрузке до 1,2 тонны. Стоят дешево, поэтому пользуются спросом;
  • Швеция (Туле). Отличные характеристики, но минимальная цена 11 тысяч рублей за фаркоп.

Честно говоря, настоятельно не советую экономить. Установка некачественного фаркопа может иметь печальные последствия.

Когда вы знаете, сколько стоит тот или иной прицеп, насколько он подходит вашему Дастеру и кошельку, вы сможете выбрать достойный вариант.

Установка ТСУ

Если вы решили взяться за установку самостоятельно, подготовьтесь к этому морально и физически. Кроме того, не забудьте про регистрацию ТСУ. Я уже говорил об этом ЗДЕСЬ.

Когда все готово к сборочным работам, начинаем творить чудеса в своем гараже.

  • Удалите из багажника вашего Renault все, что может мешать. Также потребуется снять запасное колесо и глушитель. Установите автомобиль над ямой или поднимите заднюю часть с помощью домкратов. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, которые идут в комплекте с фаркопом, и снимите минус с аккумулятора;

  • Теперь очередь перекладины. Установить его довольно просто;
  • Совместите отверстия с одной стороны и сбоку наденьте гайку. С другой стороны, делается то же самое;
  • Отрегулируйте положение луча. Теперь вы можете правильно затянуть болты;
  • Установка механической части завершается буксирным крюком.

Если вы посмотрите наглядное видео, вам будет легче выполнять все эти манипуляции. Не забывайте, это половина работы. Основная цель – сделать соединение не только механическим, но и электрическим.

Электрическая составляющая

Перед установкой фаркопа прочтите руководство пользователя вашего Renault Duster. Здесь вы должны иметь дело с соответствующим блоком. Что это такое и зачем это нужно, я уже писал ЗДЕСЬ.

Мы действуем так:

  • сначала отключите отрицательный полюс от аккумулятора;
  • теперь находим в задних фонарях клеммы, отвечающие за их работу;
  • прокладываем кабель с проводами от розетки к нашему багажнику;
  • разделяем провода по цветам, чтобы провода к фаркопу совпадали по цвету с проводами на автомобиле (вот тут и пригодится руководство пользователя и заводская инструкция к фаркопу);

  • провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
  • концы зажимаются и изолируются;
  • фаркоп крепится к поперечине фаркопа с помощью нескольких винтов;
  • провода начинаются в багажнике и аккуратно там прячутся;
  • концы проводов закреплены в жгутах проводов и соединены в общее отверстие.

Как вы сами видите, ничего особо сложного в установке фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. И с выбором проблем возникнуть не должно. Поэтому так держать!

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114