Рено логан горит чек

Загорелся чек неисправность двигателя на Рено Логан, как убрать?

Каждому автомобилисту, наверное, знакомо такое страшное слово для обозначения неисправности, как Check Engine или по-русски просто «ЧЕК». Есть категории людей, которые никогда с ним не встречались и категорически боятся его появления, есть те, кто так или иначе уже был известен и всячески старается избежать новой встречи. Но, к сожалению, есть и такие, которые просто игнорируют такую ​​неисправность и продолжают обслуживать автомобиль, что может сократить срок службы двигателя!

Причины ошибки двигателя

То, что подбородок мигает, указывая на опасность для катализатора, понятно. Вопрос «за что?» Скорее всего, при подключении к сканеру вы получите ошибку p0300 multi-power failure. Причин такого упущения может быть несколько.

Самое нежелательное, на мой взгляд, это прогоревший клапан. Когда клапан прогорает, двигатель начинает сильно стучать. Эта операция обычно необратима, поскольку причина носит механический характер. Конечно, такой двигатель очень плохо тянет. Ездить на такой машине категорически не рекомендуется, если, конечно, кроме клапана вы не захотите поменять еще кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.

Ну и самая простая причина тройки — это свечи. Всегда носите с собой дополнительный набор свечей. Не думайте, что современный автомобиль не нуждается в ремонте и не может сломаться в пути

Помимо клапанов и свечей зажигания, могут быть следующие причины:

Отдельные катушки зажигания могут иметь неисправность или короткое замыкание между витками. Это можно определить с помощью программы бесконтактного пробника и осциллографа на портативном компьютере. Если у вас есть модуль зажигания, вы можете проверить его работу, аккуратно сняв колпачки со свечей зажигания.

Если есть щелчок, искра есть, щелчка нет — не работает модуль на этой свече. Будьте осторожны с этой проверкой, если вторичная цепь модуля выйдет из строя (сдвиньте колпачок слишком далеко от свечи зажигания) и искре некуда пробить, выключатель в блоке управления двигателем может легко сгореть.

Внимательно осмотрите свечные колодцы. Наличие в них воды или масла недопустимо. Именно по этой причине двигатель можно увеличить втрое.

При выходе из строя одной или нескольких форсунок очевидно, что двигатель будет троить, а подбородок будет мигать.

Ну а если вы вдруг окажетесь на земле или неправильно выставите метки ГРМ, двигатель будет работать в режиме, аналогичном тройному действию. Но при этом во всех цилиндрах есть искра, через форсунки топливо тоже поступает нормально, контрольная лампа мигает.

Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует компьютер автомобиля о количестве подаваемого кислорода.

Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, повышает уровень CO2 в выхлопных газах и снижает мощность двигателя и качество вождения. Плохая динамика разгона наблюдается и при неисправном датчике. В морозы машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Каковы причины выхода из строя ДМРВ: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при плановой замене. Также, если воздушный фильтр не менять регулярно, как того требует график технического обслуживания автомобиля, рекомендованный заводом-изготовителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что делать: Теоретически с неисправным ДМРВ можно ездить долго (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточно проста.

Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять 11 000-14 000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6 000 рублей, если это аналог-заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Однако из-за невысокой стоимости замены датчика можно доверить эту работу мастеру в автосервисе.

Необходимо регулярно менять воздушный фильтр и соблюдать правила технического обслуживания автомобиля.

Что делать, если загорелся чек на Рено Логан 1, 2 поколения

Прежде всего, смените топливо и отрегулируйте уровень масла. Если индикатор загорается, выполняется сканирование системы. Найти ошибку на Логан Рено со специальным адаптером через Wi-Fi с помощью программы. Простые поломки устраняют сами, с более серьезными обращаются на СТО.

Что делать, если загорелся чек подушки безопасности на Рено Логан 2

Компьютер выводит на панель ошибку Airbag при наличии неисправности в системе пассивной безопасности. В первую очередь диагностируются подушки. В случае неисправности они не могут открыться от удара или сработать в любой момент без причины.

Что вы должны проверить:

• датчики удара;
• разъемы и провода;
• срок годности пиропатрона.

Совет! После устранения причин лампочка все еще горит, осмотрите натяжитель и пряжки ремней безопасности.

Индикатор также загорается при наличии утечки в системе

Что делать, если горит чек АБС на Рено Логан

Для устранения выхода из строя антиблокировочной системы необходимо проверить:

• состояние датчиков и контактных контактов;
• отходящие провода;
• ресурс навигационной короны;
• исправность блока управления АБС.

После решения проблемы заведите двигатель, разгоните Renault до 50 км и сильно нажмите на педаль тормоза. Если индикатор не загорается, неисправность идентифицирована правильно.

Проверяется состояние датчиков ABS на всех колесах

Система диагностики неисправностей двигателя на Рено Логан

Некоторые модели Рено Логан оснащены бортовым компьютером, он может помочь при считывании ошибок ЭБУ. Его необходимо активировать, подробнее как это сделать в материале: активация бортового компьютера на Рено Логан.

Двигатели всех автомобилей Рено Логан представляют собой технологически сложную систему со своим встроенным компьютером, который способен определить наличие неисправности на самых ранних этапах, начиная от всевозможных датчиков и заканчивая целой цепочкой систем.

Вы все понимаете, что все ошибки и причины неисправностей нельзя занести ни в один бортовой компьютер, поэтому для оповещения водителя о критической поломке загорается тот самый значок Check Engine.

В один момент ошибки могут быть нефатальными от неисправности, когда, если не заметить этого, можно пропустить более серьезную ошибку. Как известно, одна и та же лампочка не может загореться дважды. Если вы вовремя не заметите сообщение об ошибке, то рискуете начать не в самый «интересный» момент.

Отсюда следует, что сигнальную лампу «ПРОВЕРКА» необходимо как можно скорее продиагностировать и удалить.

Узнаём причину загорания чека и удаляем ошибки

Когда лампа загорается сразу после включения зажигания, и тут же гаснет — это не поломка! Не путай!

Для подобных манипуляций автомобили Рено Логан оснащены трапециевидным 16-контактным разъемом диагностики типа OBD-II, который находится в бардачке.

Для определения неисправности системы можно использовать разные методы диагностики:

• Посещение специализированного автосервиса, с возможностью диагностики и отображения неисправностей по специальным кодам с расшифровкой. Помните, что цена одной только диагностики может превышать 1000 рублей вне зависимости от вида неисправности.
• Купите встроенный компьютер, который сможет не только прочитать все ошибки, объяснить их причину, но и при необходимости удалить их из памяти. Подобные устройства на Рено Логан устанавливаются вместо центрального воздуховода или в любом подходящем месте на лобовом стекле. Стоит отметить, что покупка такого БК обойдется владельцу в пределах 4000-5000 рублей. (Этот вариант не самый плохой, так как функционал таких устройств достаточно широк).

Один из вариантов установки нестандартного бортового компьютера на Рено Логан. Плюс — легкая установка, минус — сильно привлекает внимание «мародеров»

Наиболее оптимальным вариантом по соотношению цена/качество является диагностический адаптер ELM327. Вместе с мобильным телефоном он позволяет полностью заменить обычный бортовой компьютер

Прибор способен определить причину ошибки в любом месте и в кратчайшие сроки.

P0420 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порога (ряд 1) Чаще всего возникает при заправке некачественным топливом!

Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются о проверке герметичности топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутая крышка топливного бака. Это очень распространенная причина появления значка «Проверить» двигатель”.

Причина ошибки: Негерметичность топливной системы из-за прохождения воздуха через крышку топливного бака приведет к увеличению расхода топлива автомобиля, из-за чего система диагностики автомобиля выдаст ошибку двигателя, включив на автомобиле индикацию «Проверить двигатель» панель приборов.

Что делать: Если при появлении индикации «Проверить» ваш автомобиль не теряет мощность, и отсутствуют слышимые признаки повреждения двигателя (стук двигателя, гул, визг и т д.), в первую очередь проверьте герметичность нефтяной резервуар. Крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно затянута.

Если крышка была затянута недостаточно, после полной затяжки продолжайте движение на автомобиле, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы избежать проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку топливного бака.

Через регулярные промежутки времени крышку необходимо заменять новой.

Мигает чек в автомобиле, возможные причины

Контрольная лампа двигателя мигает, когда есть риск повреждения каталитического нейтрализатора. И это обычно трио двигателей. При работающем двигателе топливо в одном из цилиндров не сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу. Из-за того, что температура в трубе очень высокая, бензин сгорает уже там или попадает в несгоревший катализатор.

Чувствительный элемент каталитического нейтрализатора может очень быстро выйти из строя со всеми вытекающими последствиями. Вот почему сигнальная лампа мигает, чтобы привлечь внимание водителя! ЗАПРЕЩЕНО двигаться в этом режиме!

Несгоревшее топливо «отравляет» датчик кислорода, при этом датчик может и не выйти из строя, а просто в дальнейшем начнет давать ошибочные показания. А если показания кислородного баллона неправильные, расход топлива тоже будет неверным и двигатель станет нестабильным, обороты холостого хода могут начать «колебаться.

Небольшое расплавление ячеек катализатора существенно снижает расход выхлопной системы. Поэтому через некоторое время ваш автомобиль может начать «тупить», плохо реагировать на нажатие педали газа и медленно увеличивать скорость. Автомобиль потеряет прежнюю маневренность.

Также машина может плохо заводиться или вообще не заводиться. Ведь если выхлопным газам некуда деваться, двигатель не сможет функционировать.

Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы доочистки выхлопных газов, которая контролирует, сколько кислорода не было сожжено в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный кислородный датчик (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля не получает корректных данных, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя.

Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер неисправностей автомобиля, вы можете легко узнать, какой датчик нуждается в замене, подключив его к автомобилю.

Кислородный датчик в автомобиле почему-то приходит в негодность: со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масляного нагара), что снижает точность считывания показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и оптимального распределения потребление топлива. Неисправный кислородный датчик в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что делать: Если не заменить неисправный автомобильный кислородный датчик, каталитический нейтрализатор вашего автомобиля выйдет из строя (треснет), что приведет к дорогостоящему ремонту. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания благородных сплавов. На некоторых автомобилях установлено несколько каталитических нейтрализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей.

Так что не медлите с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но она не идет ни в какое сравнение со стоимостью системы нейтрализатора отработавших газов. Вы также можете сэкономить на стоимости замены, сделав это самостоятельно.

Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции о том, как самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится кислородный датчик, вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что вы не можете вычесть замену этого важного элемента!

Неправильное смесеобразование всегда провоцирует ошибку, о чем тут же укажет этот ненавистный символ Check. То есть проверка двигателя идет до тех пор, пока вы не устраните причину проблемы. Среди провокаторов, вызвавших потерю стабильной работы двигателя из-за некачественной смеси, может фигурировать воздушный фильтр.

Эксплуатация автомобиля Рено Дастер в условиях повышенной запыленности наружного воздуха означает снижение частоты замены фильтров по сравнению с нормативным требованием.

Наиболее вероятной причиной отказа, при включенном контроле, может быть отказ датчика ДК-2, в том числе из-за намокания контакта или обрыва в цепи электроснабжения. Эта ситуация спровоцирована сырой погодой. В любом случае датчик необходимо демонтировать и провести диагностику показаний по отношению к эталонным значениям.

Способы самодиагностики

Краткое описание метода	Комментарии: что нужно и куда идти, в чем подвох	Цена вопроса (в рублях)
1. Поездка в сервисный центр	Диагностика проводится с помощью сканера, а специалисты обязаны выдать вам распечатку найденных в Логане кодов ошибок и обнулить память компьютера. Если у вас чек моргает и гаснет не естественным образом, а случайным образом, советует обратиться в сервис в момент мерцания ошибки. Альтернатива затратная и по деньгам, и по времени. При обнаружении новой ошибки необходимо снова обратиться в мастерскую.	От 1000 и выше
2. Приобретите сканер и установите программу диагностики на ПК или ноутбук	Сегодня в свободном доступе появилось множество приборов и программ для диагностики, осталось только установить их на свой автомобиль. Этот вариант не для всех, а скорее для тех, кто любит с головой погрузиться в технику. К тому же нужно подключить ноутбук, что не всегда удобно. Цены на спецоборудование «кусаются», поэтому сканер с программным обеспечением – не самый дешевый выбор для диагностики единичной неисправности. Конечно, инвестиции окупятся в будущем.	От 5000 и выше
3. Купите встроенный компьютер	Если вас не устраивает заводская, вы можете купить мощную и многофункциональную, например, кроме важных показателей работы силового агрегата, вы увидите мгновенный расход топлива. Для Рено Логан выпускают отдельные агрегаты, но возиться с ними будет не каждый.	От 3000
4. Подключитесь к разъему OBD2 через Bluetooth-адаптер	С помощью современного телефона можно легко расшифровать коды ошибок прямо с мобильного телефона. Если вы купили подержанный автомобиль, такая вещь является обязательным атрибутом вашего железного коня. Адаптер BT также полезен при поездках на большие расстояния. Далее в этой статье будет подробно описан опыт использования именно этого устройства.	950-1000

Диагностируем проблему своими мозолистыми руками

Сначала проверьте блок сигнализации «Check Engine

Каждая причина «троения» двигателя на автомобиле строго индивидуальна и требует персонального подхода.

Если Рено Логан начнет троить двигатель, водитель обязательно об этом узнает. В первую очередь появляется сильная вибрация, которая передается по всему салону, и двигатель сразу теряет мощность.

С такой проблемой сталкиваются многие водители логана, как на холостом ходу, так и на холодном двигателе. Причин их возникновения может быть много, и для их выявления может понадобиться помощь специалиста. Впрочем, вы и сами можете понять, что не так с вашим автомобилем, и он сам вам об этом расскажет.

Читайте также: InSP на дисплее Фольксваген Поло

Несложные тесты

Чтобы понять, какой из цилиндров двигателя вышел из строя, необходимо провести простые тесты. В связи с тем, что все двигатели из линейки Logan оснащены системой впрыска топлива (инжектором), ее диагностика не составляет труда.

1. При работающем двигателе необходимо по очереди отсоединять фишки подачи топлива от форсунок, ища таким образом цилиндр, который никак не отреагирует на такие манипуляции, то есть двигатель никак не изменится.
2. Кроме того, работоспособность цилиндров можно проверить, отсоединив высоковольтные провода от свечей зажигания. Если выключить свечу на рабочем цилиндре, двигатель сильно испортится. Этот способ тоже достаточно эффективен, но при неосторожных действиях (держась за металлические части автомобиля) можно получить неприятный удар током.

По очереди отсоединяем «колпачки» от фар

Поломка датчика положения коленчатого вала

Отдельно хотелось бы упомянуть, что виновником может быть датчик положения коленчатого вала. В таких случаях на приборной панели не отображаются ошибки, не горит значок проверки двигателя, что затрудняет самостоятельную диагностику автомобиля через разъем.

Виновник найден, пора его починить!

Комплект светильников можем рекомендовать, отзывы положительные, да и цена не кусается

Предположим, что вышеуказанными методами удалось выяснить, что вышел из строя первый цилиндр.

Затем следует выкрутить свечу из колодца и посмотреть на состояние: мокрая она или сухая, есть нагар или нет.

Если свеча мокрая с запахом бензина, это говорит о том, что она не рабочая, либо о том, что топливно-воздушная смесь слишком бедная или обогащенная. В этом случае наблюдается повышенный расход топлива. Если свеча сухая, необходимо проверить состояние высоковольтных проводов на наличие трещин, различных окислений и повреждений.

Если срабатывание пропало после замены ВЕСЬ комплекта свечей зажигания или проводов, то причина была в этом. Если нет, то нужно смотреть «логи» бортового компьютера на наличие ошибок, но это уже нужно делать в диагностическом центре (АЗС). Возможно был залит не тот бензин (мошенничество на заправке, а не 92 или 95) с низким октановым числом.

В худшем случае придется воспользоваться услугами дворника, так как двигатель требует ремонта или частичной переборки!

Привет. Нужна помощь в решении проблемы. Check Engine мигает во время движения, но не постоянно, например на 10 км пробега может мигать 3 раза. В основном на постоянной скорости, например, держишь 40 км/ч на третьей передаче секунд 10, начинает мигать и гаснет.

На машину НИКАК не влияет, не заводится, пропусков зажигания нет, разгон хороший, холостой ровный, вообще никаких нареканий, просто мигает чек и все. Ошибка P0300 (множественные пропуски зажигания/зажигание).

Катушка была треснувшая и один провод сдох, заменил на оригинал, ошибка не ушла. Заменил свечи, тоже безрезультатно. Заправлял и 95 и 98, менял заправки, безрезультатно. Потом вспомнил что появилось после замены роликов и ремня ГРМ.

Ремень ГРМ скорее всего прямой, поведение машины после замены не изменилось, расход в норме, 6л/100км. Ролики поменял на оригинальные железки (купил оба байпаса), натяжитель старый, ремень генератора старый.

Еще вопрос, в обводном ролике в комплекте идут две защитные пластины (они расположены с двух сторон), так как ролик мы ставим вместо натяжного, если вторую пластину надо ставить на ролик со стороны натяжитель или нет?

PS Снял приводной ремень, проехал без него 30 км, ошибка не появлялась ни разу. Только одиночные почти удвоились.

Второе поколение Рено Логан уже оснащено измененной панелью, где указанный негативный момент нивелирован производителем.

Как демонтировать панель и установить ее на место в Логане? Чтобы выполнить процедуру вывода, необходимо выполнить несколько конкретных шагов действий, указанных ниже.

Если лампа загорается или загорается тускло при работающем двигателе, это указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также ослаблением или обрывом ремня привода вспомогательных агрегатов. Загорается при включении зажигания и загорается при запуске двигателя. Если индикатор загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправность в системе управления двигателем.

В этом случае блок управления переключается на резервную программу, что позволяет продолжить движение. При загорании лампы необходимо проверить электронный блок управления с помощью функции самодиагностики и устранить неисправность.

Учимся читать индикаторы и разбирать панель приборов на автомобилях Рено

Ошибки прибора относительно редки. В некоторых случаях за проблемы с индикаторами принимают неисправности в других узлах автомобиля.

Так что для адекватной работы спидометра, тахометра и других элементов необходима стабильная работа соответствующих датчиков автомобиля. Горит постоянно красным, когда температура двигателя недопустимо высока.

Панель приборов Рено Логан описание индикаторов

Мигает при включении левого или правого указателя поворота. Индикатор АЗС. Загорается и гаснет при запуске двигателя. Горит постоянно, если уровень топлива в баке критический и необходимо дозаправиться.

Постоянно горит красным, когда в системе низкое давление масла. Индикатор в виде круга — иммобилайзер

Загорается на несколько секунд после включения зажигания. Индикатор загорается при обнаружении воды в топливе, неисправности в электронных системах.

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный каталитический нейтрализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологичными. Он превращает угарный газ и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если у вас пришел в негодность катализатор выхлопа, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза.

Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона. Из-за чего может выйти из строя автомобильный каталитический нейтрализатор: если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом обслуживания автомобильной компании, каталитический нейтрализатор не должен выходить из строя.

Основной причиной выхода из строя катализатора является несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При выходе из строя кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в каталитическом нейтрализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву каталитического нейтрализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что делать: Если ваш каталитический нейтрализатор пришел в негодность, вы не можете управлять автомобилем, так как двигатель будет работать неправильно, предупредите об этом значком двигателя (чек) на приборной панели. К тому же у вас будет очень сильно повышен расход топлива, да и мощности двигателя не будет.

Хоть замена каталитического нейтрализатора и является очень дорогим ремонтом, от ремонта никуда не деться. Хотя есть вариант в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100-процентный вариант. К сожалению, если вы не являетесь опытным автомехаником, вы не сможете самостоятельно заменить неисправный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. В любом случае необходимо обратиться в гараж.

Своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защищает ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения топливной смеси. Неисправные свечи часто не дают искры или имеют неправильный межискровой интервал, что приводит к неправильной работе двигателя.

Если свечи зажигания пропускают зажигание при ускорении, особенно с места, вы можете почувствовать небольшие удары. Почему свечи зажигания выходят из строя: большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года необходимо менять каждые 25 000–30 000 км пробега.

В более новых автомобилях свечи зажигания служат более 150 000 км. Однако это запланированное время замены свечей зажигания может быть сокращено из-за различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что делать: Если ваши свечи зажигания давно не менялись или вы чувствуете ошибки, связанные с зажиганием в двигателе, вы должны немедленно заменить их на новые без промедления. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не очень дорогая, как и работы по их замене.

Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива вашего автомобиля. Поменять свечи зажигания самостоятельно довольно просто. В основном, они легко доступны под капотом автомобиля.

Вам понадобится стандартный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи зажигания из двигателя. Также неплохо следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать ток, который передается на свечи зажигания, что снизит силу искры.

Регулярная замена свечей зажигания, в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, предохраняет каталитический нейтрализатор отработавших газов от выхода из строя, а также улучшает работу двигателя!