Ремонт задней подвески форд- фокус 2-своими руками фото, и видео

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус Снятие Отсоедините провод массы от автомобильного аккумулятора Форд Фокус. Отцентрируйте рулевое колесо (рис. 4.24). Выньте ключ зажигания и заблокируйте рулевое колесо.

Отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма (рис. 4.25). 1. Отвинтить болт. 2. Отсоедините вал на рулевой колонке от рулевого механизма. Ослабьте гайки переднего колеса. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. Снимите гайки с точек крепления рулевой колонки (рис. 4.26).

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. Во избежание повреждения уплотнения шаровой опоры накройте его мягкой тканью

Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков. Используйте специальные инструменты (рис. 4.27).

Рис. 4.27. Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков. Отсоедините рычаги тяги

ОСТОРОЖНО Во избежание повреждения уплотнения шарового шарнира накройте его мягкой тканью. Отсоединяем шаровые опоры предплечий

Открутить болт. Отсоедините шаровую опору предплечья. Выверните центральный болт крепления опорной подушки к коробке передач в блоке с ведущим мостом. Отвинтите шесть болтов от крестовины (опора условно не показана) (рис. 4.28).

Рис. 4.28. Выверните болты поперечной балки Опустите поперечную балку (рис. 4.29). Снимите стабилизатор (рис. 4.30). 1. Открутить болты. 2. Снимите зажимы. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости

Установка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости должны быть правильно расположены на поверхностях стабилизатора без использования смазки

Установите втулки на наклонную планку (с обеих сторон) (рис. 4.31).

Установите стабилизатор в положение расчетной высоты (рис. 4.32). 1. Установите втулки на распорки (с обеих сторон). 2. Подоприте стабилизатор поперечной устойчивости в соответствии со спецификацией (с обеих сторон).

Рис. 4.32. Установка опор под стабилизатор. Установите зажим (рис. 4.33). 1. Смочите хомут водой для облегчения установки. 2. Установите зажим на втулку.

Рис. 4.33. Установка хомута на ступицу Установите болты заднего хомута (с обеих сторон). Установите передние зажимные болты (с обеих сторон). Затяните болты фиксаторов (рис. 4.34). — Затяните показанные болты в два этапа. — Шаг 1: Затяните болты 1 и 2 моментом 50 Нм. — Шаг 2: Затяните болты 1 и 2 моментом 70 Нм. Снимите стабилизаторы поперечной устойчивости

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. Убедитесь, что шайбы подшипников и зажимы поперечины установлены правильно

Проверьте положение перекладины. Используйте специальный инструмент (рис. 4.35). 1. Вставьте направляющие штифты в регулировочные отверстия поперечины. 2. Установите стопорные стержни в пазы и затяните втулки стяжных стержней.

3. Поднимите поперечину, зафиксируйте направляющие штифты в установочных отверстиях шасси. Установите болты поперечины. Снимите коробку передач. Снимите установочные штифты подрамника.

ПРИМЕЧАНИЕ. Показан дизельный двигатель, остальные варианты в целом аналогичны. Установите центральный болт балки

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. Убедитесь, что установлен теплозащитный экран, чтобы предотвратить повреждение шарового шарнира

Рис. 4.36. Установка наконечника рулевой колонки. Установите шаровой шарнир нижнего рычага. 1. Установите шаровую опору предплечья. 2. Установите болт. Соедините соединительные рычаги. Установите наконечники для рулевых тяг (рис. 4.36). Установите колеса (рис. 4.37).

Рис. 4,37

Установка колеса ВНИМАНИЕ! Установите новый зажимной болт. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме

Соедините вал рулевой колонки с рулевым механизмом. Используйте новый болт. Подсоедините заземляющий провод к аккумулятору.

Когда менять сайлентблоки задних рычагов на Форд Фокус 2

Износ виден сразу.

Никому не нужно объяснять, что сайлентблоком называется резинометаллическая втулка для гашения колебаний и снижения нагрузки на элементы подвески.

То, что они имеют собственную прочность на растяжение, тоже понятно. Замена сайлентблоков задней подвески может потребоваться через 80-100 тысяч километров пробега, а признаками неисправности считаются:

• стук и скрип в районе заднего моста;
• неустойчивость автомобиля при резкой смене полосы движения и в поворотах;
• тянуть машину в сторону при торможении;
• неравномерный износ резины на задних колесах;
• сломанные углы развала-схождения на задних колесах.

Если вовремя не заметить сильный износ сайлентблоков, помимо ремонта можно потратить большие деньги на замену деталей подвески и новую резину. Да и безопасность дорожного движения тоже будет под угрозой.

Какие сайлентблоки будем ставить?

Установлены новые сайлентблоки.

Но есть опасность нарваться на подделки, на рынке появляется все больше подделок стальных рычагов скверного качества. Но если рычаги в хорошем состоянии, а вышли из строя только сайлентблоки, то будем их менять. Работы по замене стоят в среднем около 4-4,5 тысяч рублей в зависимости от услуги, поэтому мы хотим сэкономить и произвести замену сайлентблоков своими руками.

На рынке представлено множество видов сайлентблоков, но элементы Lemforder долгое время остаются одними из самых популярных. Вот их каталожные номера:

• Lemforder 31938 01, это сайлентблок задних поперечных рычагов, для их замены нужно четыре, внутренний диаметр втулки 12,2 мм, наружный диаметр обоймы 32,2 мм;
• Lemforder 31940 01 — сайлентблок продольного рычага изогнутый с внутренней втулкой 12,2 мм, диаметр обоймы 36,2;
• Febi 34249, продается в комплекте с обеими сторонами с крепежными болтами, устанавливается перед задним продольным рычагом;
• десять болтов Febi 29451 с резьбой М12х1,75, головка диаметром 24 мм, под ключ на 15;
• два регулировочных болта развала Mazda BP4K-28-66ZB;
• две прокладки Mazda BP4K-28-473A;
• Hanse HR 402 183 — нижний задний поперечный рычаг, наружный звуковой блок, внутренняя втулка диаметром 12,3 мм, наружная обойма 36,3 мм;
• внутренний сайлентблок на нижнем поперечном рычаге, Hanse HR 402 182, диаметры те же;
• две втулки для тяги наклона Lemforder 34054 01.

Все части выглядят так

Стук или шумная работа двигателя

Обо всем по порядку… Грубая работа любого двигателя Форд Фокус с пробегом, особенно при холодном пуске, стук компенсаторов, толкателей, клапанов — конструктивная особенность машины. Цепные моторы 1,8 и 2,0 литра еще грубее из-за цепи, но ненамного. И без того сильный, по сравнению со многими другими иномарками, рев двигателя Форд Фокус может стать еще хуже от «неправильного топлива».

Кстати, подходящий бензин для Форд Фокус 2 вы можете найти здесь. Правильная замена стабилизатора поперечной устойчивости на Форд Фокус. Машина может годами тарахтеть и совершенно нормально работать, другое дело, когда шум исходит от неисправности, но не будем в это углубляться.

Замена передних стоек стабилизатора ford focus 2 рестайлинг

Замена пружин стабилизатора

ПОШАГОВЫЙ Форд Фокус 2 рестайлинг и не «рестайлинг» тоже фотоотчет.

А бывает на месте, что стабилизаторы поперечной устойчивости дают люфт, смотрите видео ниже. Почему нужно вовремя менять ремень? Ремень генератора в автомобилях Форд Фокус 100, 105, 115, 125 рестайлинг и дорестайлинг, по официальным данным, отмеченным в технической книге, должен. Замена передних стоек как у Форд Фокус, Замена пружины стабилизатора на Форд Фокус 2: 2. Как проверить пружину стабилизатора? Мы видим…

2. Глухой гул мог быть и от выработки втулок переднего стабилизатора. Замена передних пружин Форд Фокус. Две втулки по 400 рублей каждая, стоимость втулок переднего стабилизатора Форд Фокус 2 800 рублей в оригинале.

Эти прорези на сайлентблоках должны быть, не пугайтесь))) Слева — новые, потом 2 — старые сайлентблоки

3 Опорные подшипники амортизаторов тоже могут стучать, они еще могут немного затруднять поворот руля. Для их проверки нужен навык, обращайтесь к ТО или «знающим». Цена подпятника Форд Фокус 2 от 500 руб. Замена пружин Замена передних пружин, амортизаторов и пружин стабилизатора Форд Фокус. Замена подпятников производится с заменой амортизаторов. Замена салона Стоит или нет активировать скрытые функции на Форд Фокус 2. Смотрим видео в 2 части…

4. Банка на рулевой рейке Форд Фокус 2 — это тоже дизайнерский каркас. Но на 2-м Фокусе гремит рулевая колонка только на сильных неровностях, а на 3 модели это неустранимая проблема, даже смена рейки помогает ненадолго, новая рулевая колонка тоже скоро застучит.

А на двойке стук может сработать от последующих расходников… Штанга управления на Форд Фокус 2 отработала 115 тысяч… И менять надо, вместе с наконечником

Генерация происходит в упорной головке в месте посадки вала, независимо от того, какой шар…

Оригинал сделано в Испании

Меняется вместе с наконечниками тяг управления

Стоимость наконечника от 400 до 130 рублей в зависимости от того, оригинал или нет…

На конце стержня имеется обозначение резьбы в виде буквы Н

Износ тяги управления выражается повторяющимися или постоянными стуками на неровной дороге. Что представляют собой задние стойки стабилизатора Форд Фокус 2. Для проверки на остановленной машине резко поверните руль влево и вправо, точнее, поверните руль. Если стучит, то стучит. Смотрим видео…

Можно снять чехол с тяги и посмотреть, как отдача при рулении.

5. Передний рычаг Форд Фокус 2 тоже ходит около 120 тыс км. Стоимость рычагов передней подвески Форд Фокус 2 составляет 2800 рублей каждый. Они меняются парами. Самостоятельная замена передних пружин. Focus заменяет Ford Focus 2 спереди. Имеет классный и сайлентблоки. Натяжение ремня ГРМ на ВАЗ-2112 16 клапанов: Меняем ремень ГРМ на Форд Фокус 2 своими руками. При разработке сайлентблоков или шарового пальца рычаг полностью меняется.

Щелчок при старте и появляется из-за износа компонентов этого рычага, потому что колесо получает завышенный ход

Как поменять рычаги передней подвески Форд Фокус 2 и к чему приводит износ этого узла смотрите ниже…

Демонтаж заднего стабилизатора

Для снятия этого элемента задней подвески потребуются те же инструменты, что и при замене передних стабилизаторов. Ремонт проводится в следующем порядке:

• Сначала откручиваем гайку, крепящую шарнир. Сам палец удерживается от скатывания шестигранником;
• Для окончательной разборки стойки нужно отвернуть гайку крепления стойки к поперечине подвески;
• Подставка придавливается и снимается;
• Затем открутите болты, которые крепят кронштейны подушки. А стабилизатор поперечной устойчивости снят с машины;
• С помощью отвертки скоба снимается со штока, от руки освобождается накладка;
• Установка начинается с вдавливания накладки в кронштейн. Остальные работы выполняются в обратном порядке.

При сборке обязательно используйте динамометрический ключ и затягивайте гайки рекомендуемым моментом.

Это модификация подвески со стойкой без шаровых опор. Рассмотрим функции разборки:

• Сначала снимаются задние пружины;
• Затем открутите гайку стойки. Опять же, с помощью шестигранника удерживают его от вращения;
• Откручиваются болты крепления накладок стабилизатора поперечной устойчивости, всего их 4. После этого снимается тяга в сборе со стойками, накладками с кронштейнами;
• Со стойки демонтируются резиновые втулки, и она снимается со штока, то же самое проделывается с другой стороны;
• При необходимости с штанги снимаются и заменяются резиновые накладки и стойки.

Сборка осуществляется в том же порядке, и особых затруднений не вызовет.

Заключение. Подвеска автомобилей вынуждена выдерживать значительные нагрузки, что часто приводит к неисправностям. Причем обычно это происходит задолго до указанного производителем срока. Замена стабилизаторов поперечной устойчивости на Форд Фокус 2 и 3 – самый простой вид ремонта подвески.

Для его выполнения не требуется особых навыков; инструментов здесь тоже требуется минимум. Если все сделано правильно, работа займет не более часа.

Стук в передней подвеске и рулевой

Сначала проверьте звено цепи и крепление переднего стабилизатора:

1. Передний стабилизатор
2. Стабилизатор
3. Хомут для крепления втулки к стабилизатору
4. Втулка стабилизатора

1. Расходники — пружины стабилизатора. Форд Фокус что можно восстановить пружины переднего стабилизатора ну. Готовые стойки могут вообще не иметь люфта при обычной диагностике беговыми руками и монтажом, как было у меня. Но когда я их снял и проверил, они были мертвы. Стук спереди справа и слева у Форд Фокус 2 быстрее поначалу может быть из-за них, их замену и выбор, как передних, так и задних, смотрите здесь.

Процесс замены втулок

Часто требуется замена не всей пружины заднего стабилизатора, а только втулки, которая в процессе эксплуатации имеет сильный люфт. Происходит это из-за износа резины из-за трения о металл или попадания химикатов с дорог.

Хотя втулка является частью стойки, износ втулки также негативно влияет на управляемость машины.

Замена предполагает частичное снятие подставки. Для этого вам нужно получить доступ к скобкам. Для этого выполните следующие действия:

• разобрать колесо;
• открутить подставку;
• снимите наконечник рулевой тяги;
• снимаем кронштейн (откручиваем 2 болта).

После выполнения этих действий вы сможете легко и быстро снять старую втулку и установить на ее место новую.

Замена стоек стабилизатора Ford Focus 2 и 3. Типичный американец

Довольно часто люди интересуются заменой стоек стабилизатора Форд Фокус 2 и 3. Этот вопрос возникает при появлении характерных толчков в подвеске при проезде неровностей. Но перед этим автолюбители меняют добрую часть подвески.

Дело в том, что обнаружить эту ошибку достаточно сложно. Стандартные методы контроля не всегда точно указывают на стенд. В результате человек бессознательно разбирается с подвеской, но до истинной причины добирается в последнюю очередь.

Чтобы не затягивать с ремонтом и разрушением подвески и кузова, необходимо вовремя выявить проблему. Несвоевременная замена стоек стабилизатора может привести к аварии. При проблемах с передними стойками машину трясет, а на большой скорости может перевернуться. При сломанных задних стойках возникают проблемы с управлением.

Выбор стоек для ford focus 2

Так как стойки являются основной составляющей ходовой части транспорта и оказывают непосредственное влияние на степень устойчивости, их выбор следует тщательно обдумать.

Прежде чем покупать продукты, необходимо изучить

Особое внимание следует обратить на:

• размер;
• компания, производящая товар;
• материал, из которого изготовлены предметы;
• цена.

Размер порции должен соответствовать заявленному производителем. При отклонении даже на один сантиметр возникнут проблемы при эксплуатации.

Что касается стоек, то автовладелец может купить вкладыши оригинального типа или аналог.

Стоит отметить, что есть некоторые модели автомобилей, стойки которых подходят для установки на Форд Фокус 2. К ним относятся Форд Фиеста и многие другие модели Форд .

Еще один фактор, на который следует обратить внимание, – это качество дорог. Если срок службы стоек на европейских дорогах 100 000 км, то в условиях российских дорог показатель будет меньше

Выбираем стойки для Форд Фокус 2 правильно

Как мы уже говорили, пружины стабилизатора являются важной частью автомобиля, которая напрямую отвечает как за безопасность, так и за работоспособность в целом. Исходя из этого, следует понимать, на что обращать внимание при выборе этих расходных материалов. Если вам необходимо заменить передний стабилизатор поперечной устойчивости Форд Фокус 2, рекомендуем в первую очередь посмотреть:

• Страна производитель стеллажей. Современные китайские детали зачастую качественные, но по возможности лучше брать турецкого или европейского производства.
• Размер стойки.
• Компания, производящая продукт. Сегодня за несколько минут можно найти информацию в Интернете о любом производителе, прочитать отзывы и выяснить для себя, хотите ли вы связываться с таким товаром.
• Материал, из которого изготовлены детали.
• Последнее, но не менее важное, это затраты. Кому хочется переплачивать сотни рублей за ширпотреб?

Каждый владелец сам решает, ставить ли на свой автомобиль оригинал или обойтись более дешевыми аналогами. Отметим, что на Фокус 2 отлично подходят пружины стабилизатора от других моделей Ford, особенно от Fiesta. Обычно более жестких хватает, чтобы проехать по качественным европейским дорогам 90-100 тыс км. Для дорог в Россию и страны СНГ этот показатель снижается в 3-4 раза.

И так, если вы дошли до стадии покупки стеллажей, важно сделать выбор: оригинальные запчасти или более дешевые аналоги. Естественно, оригинальные пружины стабилизатора Форд Фокус 2 стоят на порядок выше. С другой стороны, конечно, можно с уверенностью говорить о длительном сроке службы и надежности при эксплуатации. Артикул оригинальной стойки для поиска интернет-магазинов 1500682.

Если вы не очень преданный поклонник компании Генри Форда или просто не готовы отдавать около 5 тысяч рублей за задние или передние стойки, то аналоги — ваш выбор. Такие компании, как Fenox, Delphi, Lemforder или Pilenga, готовы предложить вам аналогичный товар по гораздо более привлекательной цене.

Неисправности стоек стабилизаторов: характерные причины

Тяги стабилизатора в Ford Focus 2 играют важную роль в безопасном движении. В связи с этим важно понимать, когда один или несколько из них вышли из строя. Есть несколько характерных признаков того, что стойки неисправны:

• если крутить руль, машину начинает уводить в сторону;
• в момент поворота руля машину мотает из стороны в сторону;
• машина ведет себя непредсказуемо на крутых поворотах;
• на неровностях дорожного покрытия слышен характерный стук из подвески.

Все вышеперечисленные «симптомы» говорят о том, что стойки неисправны или нуждаются в замене. Считается, что стабилизатор поперечной устойчивости – это расходный материал, который следует заменять не реже одного раза в 40 000 км.

Стойки подвергаются постоянным нагрузкам даже при осторожном стиле вождения. Основными причинами, влияющими на такой быстрый износ, являются плохие дороги, камни и выбоины на дорогах, столкновения с препятствиями и т.д.

Если вы считаете, что задние стабилизаторы поперечной устойчивости Форд Фокус 2 вышли из строя, есть несколько простых способов проверить это подозрение:

1. Открутите подставку с каждой стороны, но не снимайте ее полностью. Поворачивайте деталь из стороны в сторону. Чем проще выполнить это действие, тем больше износ штока. Второй стеллаж можно проверить не отходя от кассы, то есть просто перевернув машину вертикально. Если вы слышите стук, это плохо. Помните, что для этой манипуляции вам понадобится смотровая яма.
2. Второй способ рассчитан на наличие смотровой ямы и напарника. Один из вас должен двигаться вперед-назад по яме, а другой должен находиться в яме и положить руку на подставку. Если подставка дает толчок руке в момент начала движения, это неисправность.
3. Последний способ наименее трудоемкий. Все, что нужно, это выкрутить колеса до упора и попытаться сдвинуть подставку. При обнаружении даже малейшего зазора деталь подлежит замене.

Выявляем все неисправности сами

Здесь уже было сказано, что стойки — самая ненадежная, самая «бьющаяся» часть стабилизатора. Это сделано специально для того, чтобы иметь как можно меньше повреждений в случае аварии. Назовем основной симптом, сопровождающий поломку стоек или тяг стабилизатора.

Это удар, возникающий при проезде неровностей, выбоин и даже мелких камешков. А иногда машина начинает хуже выходить из крена — сделать вывод, что одна из стоек уже оторвана. Но стук будет наблюдаться в 90% случаев! Он может исходить как от передней, так и от задней подвески.

Предположим, что в конструкции стоек стабилизатора имеется втулка (рисунок 2 в главе 2). Тогда выявить дефект будет сложнее: даже если гильза сломана, стук возникает не всегда. Чаще звук будет глухой, тихий, вообще плохо слышно.

Скрип и скрип, особенно на оборотах, обычно свидетельствуют о разрушении тычинки. Но сам дефект, повторим еще раз, встречается редко. Петля, показанная на фото, со временем начнет разрушаться. И тогда писк превратится в скрежет.

Шаровые опоры внутри стоек

Читайте также: Замена задних амортизаторов на Сузуки Гранд Витара своими руками

Перечень причин и признаков износа

Перед заменой задних опор стабилизатора Форд Фокус 2 необходимо изучить причины, вызвавшие дефект элемента ходовой части автомобиля.

Основным источником деформации является состояние дорог. Из-за множества выбоин, ухабов и некачественных водостоков подвеска автомобиля испытывает большие нагрузки. Вода и реагенты, разбрызганные зимой на дороге, плохо действуют. Кроме того, дефект может возникнуть на подставке в случае столкновения или столкновения с посторонними предметами.

Из-за этого возникает множество проблем:

• порваны пыльники;
• изнашиваются шаровые опоры;
• срок действия других предметов истекает.

Однако не всегда плохая дорога является причиной деформации. Стенды рассчитаны на качественную эксплуатацию свыше 90-130 тыс км. После прохождения этого расстояния происходит естественный износ. Поэтому детали необходимо заменять по мере прохождения заданных километров.

Чтобы вовремя распознать и устранить проблему, следует знать, какие признаки на нее указывают:

• стук в заднюю часть автомобиля (снизу, в районе днища);
• снижение устойчивости машины во время поворотов или других маневров (поворотов);
• при отпускании руля машину начинает качать в сторону;
• сцепление с дорожным покрытием минимально из-за потери управления автомобилем при резких движениях.

Среди автовладельцев распространен хороший способ определить неисправность стойки до появления основных симптомов. Он состоит в следующем: руки раскачивают элемент в разные стороны и проверяют на отдачу. Если он был найден, это первый сигнал проблемы. Следует немедленно приобрести новый продукт и заменить его.

Замена стойки стабилизатора Форд Фокус +видео

заменить пружины стабилизатора на Форд Фокус 2 очень просто. Я столкнулся с этим случаем, когда что-то в передней части шасси начало стучать.

Дважды загонял машину к ходячим, они проверили всю ходовую часть (включая стабилизатор поперечной устойчивости) вдоль и поперек и ответили, что у моего трюка отличное шасси.

Но как только мы выехали на несколько неровный асфальт, послышалось, что кто-то стучит по днищу молотком.

Как выбрать стеллажи

— Lemforder 29499 01 или 02 — 900 руб/шт, 01 вроде немец, но сколько людей читали, что заказывали 01, а пришел 02 — производство Словакия, дорого

— TRW JTS 490 — 1400 руб/шт, вообще жесть

— Sidem 3162 — это «аналог» для Mondeo — 700 руб/шт, тоже дороговато

— Оригинальный Форд Фокус 3 — 1500 руб/шт

оригинал даже не просил второй фокус)

Магазин предложил корейскую компанию CTR. Сказали постоянно носят стабилизаторы поперечной устойчивости от этой фирмы. Бегу читать драйв, отзывы людей положительные и на другие марки автомобилей. Цена уже земная — 350 руб/шт. Решено было брать сразу обе стойки, мало ли когда скоро постучится нужная.

Вот номер CTR CLMZ-12

В первую очередь поставить машину на ручник и поставить антиоткат под задние колеса (безопасность важнее всего). Затем снимите правое или левое колесо (изображение ниже)

замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости

И как лучше для машины и надёжнее заменить опору? Ведь будет безопаснее, если машина (такая тяжелая) не будет просто так висеть на домкрате. Поддомкратьте автомобиль в месте, указанном заводом-изготовителем, затем установите подставку под усиление днища или кузов (на любом автомобиле). Смотрите картинку ниже…

Замена пружин переднего стабилизатора

И наконец мы добрались, вот он — стабилизатор поперечной устойчивости.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости Форд

Побрызгайте гайки и болты WD-40, чтобы их было легче открутить

Стойка прикручена гайкой на 15 (иногда на 17) снизу к самому стабилизатору и также к амортизатору сверху. Если вы немедленно отвинтите гайку, шариковый палец в стойке покатится вместе с гайкой. Поэтому на конце пальца есть ячейка для шестигранника.

Вставьте шестигранник в гнездо и, удерживая его, ослабьте гайку и отверните ее. Конечно, пользоваться трещоткой будет удобнее после ее ослабления (обычно после ослабления гайки палец не скатывается).

Замена стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус

И таким же образом откручиваем стойку сверху. нагружаем подвеску и вытаскиваем старый стабилизатор поперечной устойчивости

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2

Так как в этом положении стабилизатор поперечной устойчивости натянут, то его можно освободить, подняв амортизатор (я поддомкратил его под нижнюю шаровую опору)

замена стабилизатора поперечной устойчивости

При этом следите за положением штанги стабилизатора на его пальцах, когда они будут выровнены по горизонтали, штанга освободится.

Как поменять стойку стабилизатора

Одна из моих стоек «полетела» из-за порванного пальника

Как заменить стойку стабилизатора

А другой «откатился»…

Шарнир стабилизатора

Новые опоры стабилизатора (передние) обошлись мне в 1500 руб, немецкое производство по 750 руб каждая. Кстати, езжу к ним уже около 5 месяцев и очень доволен.

На картинке этикетка с упаковки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, но там почему-то написано «стойка заднего стабилизатора». Не беда… При установке новых звеньев стабилизатора шестигранник использовать не нужно. Просто затяните гайку со средним усилием

Тот же принцип, что и с задними стойками стабилизатора. Тем же ключом и тем же шестигранником откручиваем стойки стабилизатора. Просто начните с верхней гайки, тогда тяга (стойка) стабилизатора опустится вместе со стабилизатором и вам не придется поднимать сам стабилизатор.

Принцип работы стоек стабилизаторов

К подрамнику прикреплены не только нижние элементы подвески, но и рычаги. Последняя упирается в амортизаторы. Во избежание кренов и перекосов конструкции в штатном режиме работает торсион. Левый и правый стержни амортизатора соединены с помощью стержня амортизатора.

Важно! Когда стойка стремится подняться, пружина стабилизатора распрямляет ударную пружину, расположенную на противоположной стороне по ее следу.

Артикулы (номера) запчастей

Прежде чем приступать к каким-либо мероприятиям по замене, необходимо приобрести новые стойки. Выбор производителя зависит от отзывов, репутации бренда и суммы, которую автовладелец готов потратить.

Оригинальные

Номер оригинальной стойки на Шевроле Лачетти 96403099 и 96403100. Производит эту деталь .

Режиссер	Код поставщика	Средняя цена	Страница
Дженерал Моторс	96403099	822	Левый фронт
Дженерал Моторс	96403100	847	Прямо перед
Дженерал Моторс	96561754	853	Позади

Аналоги

Большинство аналогов намного дешевле (от 600 до 1000 рублей), при этом качество некоторых из них выше оригинальных опор стабилизатора. Аналоги выпускают TRW, Monroe и многие другие.

Левые передние

Режиссер	Код поставщика	Средняя цена
АБС	260430	561
АКДЕЛЬКО	19347688	557
АШИКА	1060CC07L	396
СИНЯЯ КОПИЯ	ADG08557	763
CTR	CLKD10	433
ДЕЛЬФИ	ТС1506	446
ФЕБИ	27514	553
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЯПОНИИ	SIC07L	417
ЛЕМФОРД	3345502	417
РЫСЬ	C7086L	303
МОНРО	L21608	731
КАРТРИДЖ	PS4084L	305
САНГСИН	СЛКД009	382
СИДЕЛ	СТ96403099	286
ТРВ	JTS7578	929
КОНЕЧНО	SS1152	330

Правые передние

Режиссер	Код поставщика	Средняя цена
АБС	260431	407
АКДЕЛЬКО	19347689	542
АКДЕЛЬКО	45G0420	1791 г
AMD	AMDSL133R	274
АШИКА	1060CC07R	390
CTR	CLKD9	428
CTR	CLM7	689
ДЕЛЬФИ	ТС1507	429
ФЕБИ	27515	601
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЯПОНИИ	SIC07R	378
ЛЕМФОРД	3345402	518
ЛЕМФОРД	3345401	537
РЫСЬ	C7086R	302
МАПКО	51291 л.с	494
МОНРО	L21607	730
НСП	НСП0196403100	289
ШАБЛОН ЧАСТИ	PXCLC008	307
КАРТРИДЖ	PS4084R	292
САНГСИН	СЛКД010	382
РАСКАЧИВАТЬСЯ	89927515	534
ТРИСКАН	850021607	795
ТРВ	JTS7579	923
КОНЕЧНО	SS1153	311

Задние

Режиссер	Код поставщика	Средняя цена
АБС	260754	405
AMD	AMDSL145	257
КАК В	ASINSL2145	312
АВТО УЧАСТИЕ	1Д1809	250
АЙВИ	AW1350554LR	416
БОЛИНДЕР МАНКТЕЛЛЬ	TR2418	213
БОРГ-БЕК	БДЛ6629	892
БЗАК	906399	400
АВТОМОБИЛЬ ДЕКС	CLD201	343
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ	CLW11	460
CTR	CLKD11	461
ДЕЛЬФИ	TC1508	691
ДЕНКЕРМАНН	Д140248	639
ДОДА	1050070008	246
НА САМОМ ДЕЛЕ	131228EGT	330
ФЕБЕСТ	123СВ30Р	271
ФЕБИ	41661	733
ИБЕРИЯ	ИБ112056	327
ЛЕМФОРД	3345601	761
РЫСЬ	C7087LR	459
МИЛЬ	DB78009	300
МУГ	DELS3971	647
НСП	НСП0196561754	380
NTY	ZLTDW054	708
ОКАП	504252	535
ТОРОПИТЬСЯ	GSLD011	316
ОПТИМАЛЬНЫЙ	G71283	755
ШАБЛОН ЧАСТИ	PXCLC009	330
КАРТРИДЖ	PS4278	359
САНГСИН	СЛКД011	414
СИДЕЛ	СТ96561754	171
СТРАНИЦА	89260	595
СКОРОСТЬ	SMSLG012	332
СПИДАН	57754	682
РАСКАЧИВАТЬСЯ	13941661	686
ТРТ	Р4001Р	347
ТРВ	JTS7580	769
КОНЕЧНО	SS1227	334

Задняя подвеска Ford focus 2: основные проблемы

Автомобили Ford focus 2 во всех модификациях оснащены многорычажной задней подвеской, что обеспечивает плавность хода и безопасное поведение автомобиля на дороге. А вот недостатком является необходимость замены большего количества деталей и в сумме приобретать все от самых важных узлов до мельчайших деталей, типа болтов с эксцентриком в комплекте, который необходим для работы, в сумме довольно значительный ремонт достигнут

И конечно у каждого автомобиля есть свои особенности и слабые места, которые мы учтем в нашей статье

Начнем с основных элементов подвески и ее конструкции. Ford Focus второго поколения использует независимый тип подвески с поперечиной посередине. Каждое заднее колесо имеет по четыре рычага подвески (задний правый/левый), они продаются комплектом по 2 шт. Для ремонта в паре также можно использовать рычаги от других типов автомобилей, например рычаг подвески CQMZ-7 для Mazda. Всего рычагов восемь. В подвеску входят:

Если не увлекаться ездой на высоких скоростях по плохим дорогам, можно заглянуть в каталог запчастей примерно через 100 тысяч километров. Но потребуется капитальный ремонт, пригодятся сайлентблоки и различная мелочевка на FORD FOCUS II, лодочки уличного типа и другие запчасти.

Как правило, первые проблемы возникают с продольными рычагами. Также потребуются сайлентблоки заднего рычага L=R, которые можно приобрести в комплекте по 2 штуки. Иногда рычаг поменять нельзя, но можно запрессовать новые сайлентблоки взамен старых. Но для этого придется демонтировать всю подвеску.

Задние стабилизаторы имеют достаточно высокий ресурс, от 90 до 130 тыс км. Примерно такой же пробег по живучести имеет опора стабилизатора (задняя правая/левая), способная работать до 100 тыс км. Следует знать, что на Форд Фокус 2 подходят запчасти от Мазда 3, например можно установить сайлентблок задней тяги (MAZDA 3 BK 2003-2008) FEBEST.

Признаком неисправности амортизатора может быть появление масляных пятен в районе штока, раскачивание на задней части кузова при проезде препятствий. Как поменять амортизатор:

• Снимите заднее колесо. • Поместите пробку под подвеску. • Отвинтить крепление амортизатора. • Разберите деталь и установите новую. • Соберите

Если стук возникает в районе задней подвески, вероятной причиной может быть износ стоек стабилизатора. Вы можете просто поменять ту деталь, которая у вас есть, для установки автомобиля на яму или подъемник. Затем откручиваем стойку крепления поперечины, снимаем старую деталь и устанавливаем новую. Следует отметить, что резьба шарового пальца забивается грязью и ее необходимо предварительно очистить. В Ford Focus 2 используются как L-образные стойки, так и стойки правильного типа. Последнюю поменять еще проще, без осложнений.

Необходимый ремкомплект задней подвески Форд фокус 2 выглядит так:

3683101	Сайлентблок заднего рычага L=R	2	пК.
32008 01	Рычаг подвески | задний правый/левый |	2	пК.
ЦКМЗ-7	Несущий рычаг CQMZ-7	2	пК.
67160	Шарнир стабилизатора | задний правый/левый |	2	пК.
МЗАБ-066	FORD FOCUS II (2005-2008) лодки снаружи, см комплект MZAB-MZ3R-KIT	2	пК.
мзаб065	ВТУЛКА ЗАДНЕЙ ТЯГИ (MAZDA 3 BK 2003-2008) FEBEST	2	пК.
СТ-БП4К-28-66ЗБК	Эксцентриковый болт (комплект) MAZDA 3 03-/MAZDA 5 05-/CX-7 06-	2	пК.

 

Замена втулок: частный случай

Зачастую проблема кроется не в полном износе стоек, а в неисправности отдельных узлов. Так что если есть сбои в работе втулки, ее замена может полностью решить проблему стука при езде без замены самих стоек. Часто износ втулки происходит из-за трения резины о металл, попадания во втулку грязи, пыли и т д.

Для ее замены приходится частично расшатывать втулку. Сначала нужно добраться до скобок. Сделать это можно последовательно, выполнив следующие операции:

• снимите колеса возле стойки, втулку которой собираетесь заменить;
• снимите подставку напрямую;
• при помощи гаечного ключа и отвертки снимите наконечник рулевой тяги;
• откручиваем 2 болта и снимаем скобу которая крепит подкрылок.

Если вы точно будете следовать приведенным выше инструкциям, вы сможете без проблем заменить втулку.

Износ стоек стабилизатора FORD FOCUS 2: последствия

Последствия вождения автомобиля с наивысшим уровнем износа стоек приводят к небезопасным ситуациям. Порванный пыльник приведет к загрязнению элементов, ослабится защитная функция стоек. В результате контакта металла с водой происходит химическая реакция, приводящая к коррозии.

Если пренебречь этими отклонениями, транспортное средство может перевернуться в момент движения. Автомобиль потеряет сцепление с дорогой. Не исключено, что из-за проблем с задними стойками транспорт может самопроизвольно изменить траекторию движения при наезде на кочку.

При этом ущерб будет нанесен не только автомобилю, но и другим участникам дорожного движения. Подобные чрезвычайные ситуации нередко приводят к гибели людей.

Конструктивные особенности изделия

Заменить товар сможет водитель Ford Focus 2, изучивший конструкцию стенда. Центральный стальной сегмент обрамлен с двух сторон креплениями, в виде шаровых шарниров

Необходимо учитывать длину изделия. Детали считаются взаимозаменяемыми, но устанавливая более короткий элемент, водитель рискует сократить ход подвески, выровняв штангу и подогнув рычаг

Обратите внимание на следующее! Укороченные стойки стабилизатора, имеют винты, шаг резьбы и крепления, совместимые с длинными аналогами. Подтягиванием и затягиванием соответствующих компонентов можно добиться взаимозаменяемости, но делать это категорически запрещено!