Почему нет искры на ваз-2112 инжектор 16 клапанов: фото и видео

Ошибки инжектора ВАЗ

Неисправности могут относиться ко всем частям автомобиля:

1. Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры, которые могут перегреваться;
2. Форсунки. В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего они не могут вовремя загореться. Отсюда появляется еще одна проблема – пропала искра, поэтому двигатель не заводится;
3. Двигатель. Самая распространенная ошибка — перегрев. Чаще всего из-за повышенной замасленности перегреваются и свечи, из-за чего искра не появляется. В результате двигатель не подает признаков жизни;
4. Клапаны. Также они могут быть слишком грязными, что приведет к их закрытию, чтобы они не пропускали топливно-воздушную смесь;
5. Поклонники. Если они не работают должным образом, машина будет перегреваться.

Искры нет у 16-клапанного ВАЗ-2110

Свечи — первый этап проверки. Обнаружить ошибки поможет визуальный осмотр, после чего прибегают к проверке отверстий и измерению сопротивления.

Проверенный способ: выкрутить свечу, надеть высоковольтный провод, установить цоколь на двигатель или кузов. После прокручивания стартером должна образоваться искра. Необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Другая причина может крыться в ГРМ, а именно если сбились фазы газораспределения из-за неправильной установки впускного диска. Он расположен на шкиве коленчатого вала, выполняет роль синхронизатора.

Исправить ситуацию вполне реально, если изменить установку дисков в соответствии с отмеченными метками. Проще всего найти неисправности при работе с высоковольтными линиями. Однако нужно понимать, что двигатель будет работать в режиме сильной вибрации.

Что может вызвать:

1. Шнур не работает. Полная замена помогает.
2. Неправильное подключение. Изменить точку подключения.

Существует множество причин, которые могут повлиять на остановку автомобиля.

Способ применения разрядника для проверки свечей

Если пропала искра на ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов, диагностировать поломку можно с помощью разрядника своими руками. На чертеже представлена ​​схема проверки наличия искры одновременно для 4-х проводников,а на картинке изображено устройство для управления 2 проводами.

После установки фонарей в разрядник необходимо включить зажигание и наблюдать за возникновением электрической дуги. Если она появляется только на одной из двух фар при распределении питания одновременно на 2 фары, это свидетельствует о пробое проводников или обмоток модуля зажигания на массу.

Если нет искры одновременно на двух свечах, причину следует искать в неисправности контроллера или обмотки зажигания. Не исключено, что это вызвано обрывом провода. Для определения целостности всех электрических кабелей измеряют их сопротивление — как правило, оно должно быть одинаковым во всех проводах электрической цепи.

Проверить состояние катушек с помощью диагностики контроллера на наличие неисправностей. Если модуль не может быть проверен, то лучше просто поменять его на новый (или б/у, но годный к употреблению) и повторить проверку еще раз. В том случае, если искры на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов по-прежнему нет, необходимо провести диагностику контроллера и проводов, соединяющих его с катушкой.

При отсутствии тока во всех кабелях необходимо проверить подачу питания на катушку и наличие минуса. Если провода оказались исправными, необходимо проверить работу датчика, отвечающего за расположение коленчатого вала. Это необходимо сделать следующим образом. Выключите зажигание, топливный насос перестает работать. Теперь, если мы начинаем проворачивать коленвал и насос включается, датчик в рабочем состоянии.

Однако следует помнить, что некоторые модели контроллеров включают помпу только при достижении определенной частоты вращения коленчатого вала. Если на форсунке ВАЗ 2110 пропала искра из-за неисправности в контроллере, то в большинстве случаев это вызвано пробоем транзистора. По этой причине модули тоже выходят из строя. Если модуль находится на заводе, контроллер подлежит ремонту.

Для его выполнения достаточно базовых электротехнических навыков и умения владеть паяльником, чтобы можно было провести его самостоятельно. Датчик выходит из строя очень редко, и если в форсунке ВАЗ 2114 нет искры, то скорее всего просто нарушен контакт в питании датчика.

Это может быть вызвано грязью, маслом или неправильной проводкой после ремонта. Если после очистки всех соединительных элементов проблема не исчезнет, ​​приступайте к более конкретной диагностике.

Что делать, если пропала искра в автомобиле ВАЗ 2110?

В автомобиле ВАЗ 2110 отказы форсунок появляются достаточно часто. Посмотреть их можно на бортовом компьютере, но для их расшифровки нужны специальные таблицы. Ведь ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы Р и четырех цифр. Прежде чем приступить к решению возникшей проблемы, следует выяснить, какие проблемы бывают в автомобиле ВАЗ.

Ошибки инжектора ВАЗ

Неисправности могут относиться ко всем частям автомобиля:

• Датчики. Чаще всего страдают датчики температуры, которые могут перегреваться;
• Форсунки. В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего они не могут вовремя загореться. Отсюда появляется еще одна проблема – пропала искра, поэтому двигатель не заводится;
• Двигатель. Самая распространенная ошибка — перегрев. Чаще всего из-за повышенной замасленности перегреваются и свечи, из-за чего искра не появляется. В результате двигатель не подает признаков жизни;
• Клапаны. Также они могут быть слишком грязными, что приведет к их закрытию, чтобы они не пропускали топливно-воздушную смесь;
• Поклонники. Если они не работают должным образом, машина будет перегреваться.

Если пропала искра?

Если двигатель не запускается, но есть звуки, указывающие на работу топливного насоса, следует обратить внимание на работу зажигания. В первую очередь следует проверить, не пропала ли искра на проводах с большим сопротивлением

Для этого важно использовать искровой разрядник, а также датчик Холла, проверяющий наличие магнитного поля.

При подключении искрового разрядника на автомобиле ВАЗ необходимо провернуть двигатель стартером. Как правило, при этом наблюдается искра.

Если его нет, то и пробоя на массу провода нет. Возможно искра пропала из-за обрыва провода.

Если нет искры одновременно на нескольких проводах, скорее всего неисправен контроллер.

Датчик Холла

Также не стоит возможность обрыва высокоомных проводов. Для этого можно использовать датчик Холла, помогающий измерять силу тока в проводниках, а также их сопротивление

Для проверки работы катушек зажигания следует обратить внимание на наличие кодов ошибок на контроллере. Если после замены катушки нет искры, неисправен контроллер

При повороте ключа в замке ничего не происходит

Если стартер не работает, искра между замком зажигания и стартером исчезла. Чаще всего это происходит, когда батарея села или вышла из строя. При проверке вольтметром нормальный аккумулятор должен показывать не менее 11,8 В, а при диагностике ареометром в каждой банке при измерениях данные должны быть не менее 1,22.

Другими причинами проблем с запуском двигателя могут быть поломки:

1. Цилиндр замка зажигания активируется в тот момент, когда вы вставляете и поворачиваете ключ. Если это происходит слишком легко или, наоборот, вы чувствуете трудности, то проблема кроется в замке. Его необходимо заменить на рабочий.
2. Стартер или реле зажигания находится под приборной панелью. Только квалифицированный автоэлектрик может проверить работоспособность этих устройств. Своими силами можно просто заменить реле на исправное.
3. Стартер часто блокирует «втягивающее», в таком случае искра может пропасть прямо на дороге. Опытные водители рекомендуют бить стартер ключом или чем-то тяжелым в полевых условиях, но рассчитывать только на мощность. Если удалось добраться до гаража, можно проверить стартер с аккумулятором. В идеале при нажатии на корпус стартера в нулевой фазе и протягивании провода «крокодилом» от плюса к «втягивающему» устройство должно «ожить». Если ничего не произошло, проблема в «тянущей» части. При исправном реле проблема может заключаться в щетках, оно громко трещит и не крутит стартер, если бендикс неисправен.
4. Часто искра пропадает в месте подачи питания на стартер. Цепь можно проверить мультиметром. В этом случае вам понадобится помощник, который повернет ключ в тот момент, когда вы начнете снимать мерки.

Искра в ВАЗ-2110 часто пропадает по другой причине – банальное окисление контактов. Мы уже упоминали об их чистке от окисления, если обслуживание ЭБУ не помогло, стоит посмотреть другие провода. Проследите, например, ход заземляющего проводника.

Самые уязвимые места на нем — там, где он соприкасается с телом и подходит к клемме аккумулятора. Если на клемме обнаружена неисправность, замените провод. В месте соприкосновения с корпусом достаточно почистить щеткой по металлу.

 

Не заводится двигатель

Если при проверке вы обнаружите, что на фары идет искра, но двигатель 2112 по-прежнему не заводится, потребуется выполнить диагностику.

1. С помощью датчика холла проверьте наличие искр в фарах;
2. Проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что они в порядке. Для этой цели можно использовать искровой разрядник. Однако необходимо помнить, что контроллер будет уничтожен, если на тело поставить свечи;
3. Проведите диагностику бензонасоса. При попытке завести автомобиль ВАЗ 2112 из-под заднего сиденья появляется характерный звук. Если этого звука нет, проверьте предохранители и главное реле. В автомобиле ВАЗ 2112 они расположены за боковой крышкой сиденья водителя.

Если проблемы с одним из этих пунктов были выявлены после диагностики, вы можете устранить их самостоятельно. Обычно свечи начинают работать после хорошей просушки, хотя это происходит не всегда, поэтому их необходимо заменить.

Если горит лампочка

Иногда лампочка неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов, после чего перестает мигать. Обычно это наблюдается зимой, когда на улице очень холодно. И даже если проблема несерьезная, ее надо решать. Это происходит так:

1. Замените датчик форсунки;
2. Создать прошивку в автосервисе;
3. Снимите клеммы аккумулятора. Может лампочка загорелась, но не погасла.
4. А после снятия инжектор будет перегружен.

Пропала искра на ваз 2112 инжектор 16 клапанов, причины, диагностикаСсылка на основную публикацию

Автомобилистам часто приходится сталкиваться с теми или иными поломками своего железного коня. Одной из самых распространенных проблем является отсутствие искры. С ней приходилось сталкиваться владельцам как отечественных, так и иномарок. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее на примере одного из достаточно популярных российских автомобилей.

«ВАЗ-210 с 16-клапанным инжекторным двигателем нет искры» — это, говоря медицинским языком, диагноз. Следовательно, чтобы избавиться от «болезни», следует найти и устранить первопричину. Между тем как раз с этим у многих и недостаток.

Причину, по которой пропала искра, могут определить далеко не все автолюбители. Еще более сложный момент – устранение неисправности.

Впрочем, обо всем по порядку. Искра может пропасть, если есть проблемы с:

• катушка зажигания;
• топливный насос;
• свечи;
• механизм газораспределения;
• высоковольтные линии.

Как устранить неполадку

Итак, причина, по которой пропала искра, установлена. Теперь можно приступать к устранению проблемы. Если все дело в катушке зажигания, проверка мультиметром это покажет.

Здесь следует отметить один момент. Если катушка зажигания неисправна, ее лучше сразу заменить на новую. Кто-то решает отремонтировать это устройство самостоятельно, но практика уже показала, что это не более чем временная мера.

Иногда вообще нет искры. В такой ситуации проблему нужно искать в проводке или контроллере.

Причиной также может быть неисправность топливного насоса. Проверка здесь начинается с самого простого. Вы должны включить зажигание и послушать, начался ли впрыск топлива. Если работу топливного насоса не слышно, проверьте, поступает ли топливо в цилиндры. Также проверьте предохранитель, отвечающий за топливный насос, на целостность. Если он вышел из строя, замените его.

Причина может быть непосредственно в самом топливном насосе. Чтобы его найти, нужно снять весь модуль и разобрать его. Работой насоса легко управлять.

Для этого замыкаем контакты через тестер. При отсутствии каких-либо показателей можно констатировать «смерть больного». В такой ситуации деталь необходимо заменить на новую.

Еще одна довольно распространенная причина – свечи. Чтобы поставить более точный диагноз, откручивайте их по очереди и производите визуальный осмотр. Если ничего подобного не обнаружено, приступайте к проверке зазора и измерению сопротивления. Проверить работоспособность свечей можно на специальном стенде, но вряд ли это стоит делать в гараже большинства автолюбителей.

Поэтому необходимо использовать старый, проверенный временем метод. На предварительно прикрученную свечу надеваем высоковольтный провод, а на землю устанавливаем основание – кузов автомобиля или двигатель. Проверка искры осуществляется в момент проворачивания стартера.

При таком способе проверки важно быть особенно внимательным. Советуем использовать проверенный рабочий набор подходящего размера — такой способ проверки будет более безопасным.

Проблемы с работой газораспределительного механизма также могут быть причиной отсутствия искры. Тем не менее, время — это последнее место, где вы должны искать источник ошибки. Но иногда проблема кроется в заниженных фазах газораспределения из-за неправильной установки эталонного диска.

Он расположен на шкиве коленчатого вала и играет роль синхронизатора для датчика. Для устранения проблемы следует правильно установить пластину по меткам.

Достаточно просто найти причину в случае проблем с высоковольтными линиями. В этом случае мотор будет троить, и это проявится заметной вибрацией при работе силового агрегата. Тут два варианта — либо провода вышли из строя, либо они не правильно подключены. В первом случае лучше всего менять сразу весь набор, во втором – переставлять их в правильном порядке.

Отметим, что здесь приведены далеко не все причины, из-за которых способна пропадать искра на ВАЗ-2112. Например, проблема может быть с контроллером или с оборванными проводами. Иногда она лежит на поверхности, а в некоторых случаях приходится потрудиться, чтобы найти неисправность.

Если вы не особо знакомы с устройством автомобиля, лучше всего сразу обратиться за помощью к специалисту. Этот вариант имеет большое преимущество. Диагностика обойдется не так дорого, но при этом вы сэкономите время, не тратя его на долгий поиск причин отсутствия искры.

Возможные поломки в автомобиле делятся на 3 основных типа:

1. Неисправность в топливной системе.
2. В электрическом.
3. Глобальные поломки.

Начинающие автовладельцы с неисправностями, связанными с зажиганием, часто говорят, что пропала искра.

Возможные причины почему нет зарядки

Многие из этих автомобилей имеют различные датчики и компоненты. За счет этих дополнительных устройств ремонт становится намного дороже. Электронная форсунка оснащена несколькими датчиками, неисправности которых приводят к пропаданию искры. Кроме того, возможно наличие таких видов поломок:

1. Неисправность в системе подачи топлива.
2. Ошибка в электронике. Достаточно распространенный вид поломки, когда нет искры на ВАЗ-2112. Свечи зажигания не получают электрического импульса, и топливная смесь не воспламеняется.
3. Глобальные повреждения, связанные с отказом двигателя, загибом клапанов, обрывом ремня ГРМ. Такие поломки требуют сложного ремонта.

Отсутствие искры также может быть связано с поломкой реле бензонасоса или этой детали в целом. Если вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, а звука, характерного для работы насоса, нет, возможны следующие варианты: не работает реле, оборван провод, сломался бензонасос.

Проверить помпу можно и другим способом. Для этого потребуется манометр. Он подключается к системе подачи топлива и измеряет производительность. Если цифра 2,5 атмосферы, не хватает давления.

Стартер крутит при отсутствии искры

В модели ВАЗ 2110-2112 проблемным узлом является модуль зажигания. Лучший способ проверить — поставить на другой рабочий автомобиль. Если проблема связана с модулем, двигатель должен запуститься без проблем, выполнив действия, описанные ранее.

Питание может не подаваться на часть, подключенную к модулю. Если такое присутствует, стоит проверить всю систему питания.

Причиной пропадания искры может быть ДПКВ. Этот датчик считается самым важным во всей системе зажигания и помогает контролировать работу цилиндров. Проверить рабочее состояние этого узла можно с помощью осциллографа.

Самостоятельно определить, исправен ли этот модуль, невозможно. Лучшим решением может быть замена датчика.

В ошибках может быть виноват и ЭБУ, что приводит к тому, что в форсунке 8 клапанов ВАЗ-2112 нет искры. Если этот модуль не работает должным образом, искра может подаваться не на все цилиндры. Ремонт данного агрегата прост.

Возможно отсутствие искры из-за окиси на контактах. Его следует удалить.

Ключ в замке проворачивается, но ничего не происходит

Если сам стартер не работает, искры между ним и замком зажигания не будет. Это может быть связано с разряженной или неисправной батареей. Если проверять запчасть вольтметром, то нормальные показания должны быть 101,8 В. Если использовать ареометр, то показатель в каждом ряду не должен быть меньше 1,22.

Перечень других возможных причин, почему пропала искра в клапанной форсунке ВАЗ-2112:

1. Проблема в замке зажигания, если ключ легко вставляется, поворачивается или наоборот, эти действия затруднены, но личинка замка зажигания дает о себе знать. Рекомендуется заменить замок.
2. Стартер застрял в «втягивающем». В такой ситуации искра может пропасть по ходу дела. Профессионалы рекомендуют взять что-нибудь тяжелое, например ключ, и включить стартер. Главное не переборщить. В гараже можно легко проверить, как работает стартер. Для этого требуется батарея. Идеальная ситуация: корпус стартера прижат в нулевой фазе, а провод с зажимом от плюса протянут к «втягивающему». После манипуляций устройство работает. Если желаемая реакция отсутствует, проблема, вероятно, в части «отвода.
3. Если реле работает, проблема может быть в щетках. В этом случае будет громкий треск, а стартер не будет крутить, если бендикс неисправен.
4. Не может быть искры на пусковом источнике питания. Для проверки исправности цепи используйте мультиметр. Кроме того, такую ​​проверку лучше всего проводить с помощью других.

Часто в ВАЗ 2110 пропадает искра из-за того, что окислились контакты.

Если после обслуживания ЭБУ искры по-прежнему нет, можно проверить другие провода, например, проследив провод массы. Самые проблемные места там, где он подходит к клемме аккумулятора и соприкасается с кузовом. Если причиной неисправности является клемма, провод следует заменить. В месте контакта с телом провод можно очистить металлической щеткой.

Причины отсутствия искры у инжекторных 16-клапанных двигателей ВАЗ-2110

Автомобилистам часто приходится сталкиваться с теми или иными поломками своего железного коня. Одной из самых распространенных проблем является отсутствие искры. С ней приходилось сталкиваться владельцам как отечественных, так и иномарок. Давайте рассмотрим этот вопрос подробнее на примере одного из достаточно популярных российских автомобилей.

«ВАЗ-210 с 16-клапанным инжекторным двигателем нет искры» — это, говоря медицинским языком, диагноз. Следовательно, чтобы избавиться от «болезни», следует найти и устранить первопричину. Между тем как раз с этим у многих и недостаток. Причину, по которой пропала искра, могут определить далеко не все автолюбители. Еще более сложный момент – устранение неисправности.

Впрочем, обо всем по порядку. Искра может пропасть, если есть проблемы с:

• катушка зажигания;
• топливный насос;
• свечи;
• механизм газораспределения;
• высоковольтные линии.

Читайте также: Поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемников на Лада Калина

Этап первый

Обычно симптомы проблемы следующие: стартер в стандартном режиме крутит правильно, но двигатель не заводится. Одна из наиболее вероятных причин — топливный насос, который не запускается. Кстати, на «десятке» инжектор он погружной и ставится прямо в бак.

Проверить элемент можно по наличию звука работы. Включаем зажигание — должен быть гул в районе задних сидений. Иногда он отсутствует. В этом случае проверьте предохранители. ВАЗ-2110 — инжекторный автомобиль, и блок предохранителей здесь находится сбоку на центральной консоли со стороны переднего пассажира.

Необходимо открутить крепления, а затем снять крышку, проверить исправность предохранителей и при необходимости заменить их. Если элементы полностью исправны, проверьте, включится ли реле, как основное, так и бензонасоса. Момент включения можно почувствовать пальцем. Также будет слышен характерный щелчок.

Проверка электрооборудования Ваз 2110

Если в рабочих цилиндрах что-то подгорает, нужно искать, что вызывает подгорание смеси

Это означает, что вы должны принять во внимание систему зажигания автомобиля. Это может быть распределитель зажигания, катушка и провода высокого напряжения, свечи

Не бывает так, что все устройства выходят из строя одновременно, поэтому о них стоит поговорить отдельно. Будем считать, что трамблер установлен правильно, в таком случае ошибка может возникнуть из-за поломки крышки или бегунка, выхода из строя датчика Холла.

Но чаще всего причина в плохом контакте в разъеме питания распределителя зажигания. Проблемы могут быть вызваны тем, что модуль зажигания или катушки не производят высокого напряжения для зажигания свечей зажигания. Форсунки работают совместно с модулями зажигания, которых обычно по два на двигатель. Один обеспечивает работу для 1 и 4 цилиндров, а другой для 2 и 3 цилиндров.

В этих системах проблематичным может быть электронный блок управления, который вырабатывает управляющие импульсы для всех систем, включая зажигание. Проверить этот блок можно только заменив его. То же самое можно сделать и с модулями зажигания.

Иногда неисправность может исходить от высоковольтной катушки, она не выдает напряжения, которое может создать искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Проверить работоспособность можно, если выкрутить свечу зажигания из цилиндра и вместе с проводом высокого напряжения произвести контакт с массой двигателя.

В этот момент нужно щелкнуть стартером и посмотреть на свечу. Отсутствие искры свидетельствует о неисправности катушки зажигания. Нельзя не остановиться на таких элементах систем зажигания, как свечи.

Именно они воспламеняют горючую смесь в рабочих цилиндрах двигателя. В процессе работы металлические части их электродов выгорают, после чего зазор увеличивается, а запуск двигателя затруднен, а то и невозможен. Регулярно проверяйте состояние фар, особенно их зазор, тогда проблем можно будет избежать. Можно еще продолжить обзор ситуаций, когда стартер крутит, но ВАЗ 2110, 2112, 2114 не заводится.

Учесть абсолютно все случаи просто невозможно, но чтобы избежать таких ситуаций, вовремя выполняйте регламентные работы машины, используйте только качественные рабочие жидкости.

Возможные причины отсутствия

Большинство современных автомобилей оснащены множеством датчиков. Они облегчают жизнь автовладельцу и усложняют ремонт. В электронике, отвечающей за работу инжекторного двигателя, есть несколько датчиков, отвечающих за процесс искрообразования. А вот причины почему нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов) могут быть и в других узлах.

Существует несколько типов возможных поломок. К первым можно отнести различные проблемы в топливной системе автомобиля. Сюда входят неисправности, при которых топливо не может поступать в цилиндры или не работает подача.

Если нет искры (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапанов), это может быть связано с топливной системой. Часто выходит из строя само реле насоса или погружной элемент. Тест проводится на слух».

Затем идут проблемы, связанные с электрической частью. Это одна из самых распространенных ошибок. При таких поломках электрический разряд до свечи не доходит. Естественно, смесь не воспламенится. Среди глобальных проблем — полный отказ двигателя, обрыв ремня ГРМ. Подробно останавливаться на этих ошибках не стоит.

Ключ в замке проворачивается, но ничего не работает

Если сам стартер не работает, искры между ним и замком зажигания не будет. Это может быть связано с разряженной или неисправной батареей.

Если проверять запчасть вольтметром, то нормальные показания должны быть 101,8 В. Если использовать ареометр, то показатель в каждом ряду не должен быть меньше 1,22.

Перечень других возможных причин, почему пропала искра в клапанной форсунке ВАЗ-2110:

1. Проблема в замке зажигания, если ключ легко вставляется, поворачивается или наоборот, эти действия затруднены, но личинка замка зажигания дает о себе знать. Рекомендуется заменить замок.
2. Стартер застрял в «втягивающем». В такой ситуации искра может пропасть по ходу дела. Профессионалы рекомендуют взять что-нибудь тяжелое, например ключ, и включить стартер. Главное не переборщить. В гараже можно легко проверить, как работает стартер. Для этого требуется батарея. Идеальная ситуация: корпус стартера прижат в нулевой фазе, а провод с зажимом от плюса протянут к «втягивающему». После манипуляций устройство работает. Если желаемая реакция отсутствует, проблема, вероятно, в части «отвода.
3. Если реле работает, проблема может быть в щетках. В этом случае будет громкий треск, а стартер не будет крутить, если бендикс неисправен.
4. Не может быть искры на пусковом источнике питания. Для проверки исправности цепи используйте мультиметр. Кроме того, такую ​​проверку лучше всего проводить с помощью других.

Часто в ВАЗ 2110 пропадает искра из-за того, что окислились контакты.

Если после обслуживания ЭБУ искры по-прежнему нет, можно проверить другие провода, например, проследив провод массы. Самые проблемные места там, где он подходит к клемме аккумулятора и соприкасается с кузовом. Если причиной неисправности является клемма, провод следует заменить. В месте контакта с телом провод можно очистить металлической щеткой.

Пропала искра на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 инжектор: причины и диагностика

Многие автомобилисты сталкивались на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 с тем, что пропадала искра. В чем причина этого дефекта? Первое, что указывает на себя, это зажигание. Но в этом случае все не так просто, ведь проблема может лежать глубже, чем кажется на первый взгляд.

Тестирование наличия искры

При наличии катушки зажигания на каждом из цилиндров двигателя проверка на наличие искры несколько отличается. В этом случае вам также понадобится датчик Холла. Если нет искры только на одной катушке, ее следует заменить. Но если он вообще не появляется, то проблема намного сложнее. В этом случае проблема может быть связана с неисправностью контроллера или обрывом провода.

Для более легкой проверки наличия искрового разряда рекомендуется использовать датчик Холла.

Его нужно поднести к неисправной катушке и включить. Если стрелка начинает подниматься, в проводах есть ток.

Не заводится мотор?

Если в результате проверки выяснилось, что искра на свечах падает, но двигатель ВАЗ 2110 не заводится, также необходимо провести диагностику. Ошибки, вызывающие такую ​​проблему, могут быть серьезными и не очень серьезными.

При этом с их решением иногда удается справиться без чьей-либо помощи:

1. Необходимо приобрести искровой разрядник и датчик Холла, который стоит дешево, но имеет незаменимое назначение. С их помощью можно узнать о наличии искры в свече;
2. Проверьте свечи зажигания, чтобы убедиться, что они в порядке. Для этой цели можно использовать искровой разрядник. Однако необходимо помнить, что контроллер будет уничтожен, если на тело поставить свечи;
3. Проведите диагностику бензонасоса. При попытке завести автомобиль ВАЗ 2110 из-под заднего сиденья появляется характерный звук. Если этого звука нет, проверьте предохранители и главное реле. В автомобиле ВАЗ 2110 они расположены за боковой крышкой сиденья водителя.

Если проблемы с одним из этих пунктов были выявлены после диагностики, вы можете устранить их самостоятельно. Обычно свечи начинают работать после хорошей просушки, хотя это происходит не всегда, поэтому их необходимо заменить.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Поскольку причин отсутствия искры довольно много, рекомендуется предварительно провести комплексную диагностику автомобиля. Быстрый способ сделать это — использовать сканер ODBII.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Scan Tool Pro Black Edition

Основная функция Scan Tool Pro — диагностика не только двигателя, но и других узлов автомобиля (трансмиссии, абс, коробки передач, кондиционер и так далее). Прибор работает со всеми моделями отечественного автопрома (с 1993 года для бензиновых и с 1996 года для дизельных автомобилей) и создан специально для рынка СНГ — выводит коды ошибок с их расшифровкой на русском языке.

Также сканер показывает работу всех доступных датчиков в режиме реального времени, VIN номер автомобиля, его реальный пробег и многое другое.

Датчик Холла для диагностики системы

Датчик Холла — это устройство, необходимое для измерения магнитного поля, силы тока и сопротивления в проводниках. В настоящее время существует два типа такого устройства: аналоговое и цифровое. Последний может определить, где есть, а где нет магнитного поля. То есть его можно использовать, если в инжекторном автомобиле ВАЗ 2110 пропала искра.

Аналоговый датчик Холла преобразует индукцию поля в напряжение.

И величина, показываемая им, полностью зависит от полярности поля, а также от его силы.

Если крутит стартер

Камнем преткновения и основной проблемой в автомобилях модели ВАЗ-2110 становится именно модуль зажигания. Убедиться в правильности предположения можно проверив на работающем устройстве. Установив на свой автомобиль 100% рабочую деталь, вы сможете исключить один вариант неисправности. При попытке запустить все будет работать. Подача питания была прервана из-за микросхемы модуля. Рекомендуется проверить всю систему электропитания.

Неисправный датчик положения коленчатого вала может привести к потере искры. Главный элемент всей системы зажигания управляет работой цилиндров. Для проверки подойдет осциллограф. Неаппаратная диагностика в этом случае результатов не даст. Датчик скорее всего под замену.

Как проверить модуль зажигания на ВАЗ-2110 инжектор 16 клапанов

Двигатели ВАЗ-2110 с двухвальной головкой на 16 клапанов построены на базе старого полуторалитрового ВАЗ 21083. Изменения коснулись только ГБЦ и системы подачи воздуха. Двухвальные 16-клапанные двигатели устанавливались двух типов — 1,5-литровый (ВАЗ-2112) и 1,6-литровый (ВАЗ-21124). Система зажигания на этих двигателях другая. Сегодня разберемся с модулем зажигания для инжекторного двигателя с 16 клапанами ваз 2112 и выясним отличия от двигателя 21124 объемом 1,6 литра.

Конструкция модуля зажигания 16-клапанного двигателя на ВАЗ-2110

Несмотря на схожесть конструкции двигателей, система зажигания 1,5-литрового 16-клапанного инжекторного двигателя отличается от 1,6-клапанного 16-клапанного двигателя. В двигателе 1,6 л применена электронная бесконтактная система зажигания с отдельными катушками на каждой свече. Поэтому необходимость в модуле зажигания отпала. Такая система надежнее и дешевле в эксплуатации, так как при выходе из строя одной катушки нет необходимости заменять весь модуль.

Вот катушка на каждой свече зажигания в двигателе 1,6 л.

Особенности и артикулы

На 16-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ 2112 объемом 1,5 литра использовалась такая же бесконтактная система зажигания, как и на восьмиклапанном двигателе, но был установлен другой модуль зажигания.

Каталожный номер 2112-3705010, продается по 2000-3000 рублей в зависимости от производителя. Конструкция модуля осталась прежней — две катушки зажигания (на 1-4 и 2-3 цилиндры) плюс ключи переключения в едином блоке.

Искра подается в цилиндры попарно методом холостого хода. Это означает, что искрообразование происходит в двух цилиндрах одновременно — в одном на такте сжатия (рабочая искра), в другом на такте выпуска (искра холостого хода).

Модуль зажигания для 16-клапанного двигателя 1,5 л.

Признаки неисправности модуля

Признаки неисправного модуля зажигания на ВАЗ-2110 всегда остро ощущаются:

Прочие неисправности

Эти симптомы могут быть вызваны не только модулем зажигания. Для определения неисправности достаточно потратить несколько минут на диагностику свечей, высоковольтных проводов и колпачков. Сделав это, мы исключим остальные элементы в системе зажигания и будем уверены, что неисправен именно модуль зажигания.

Так же смотрим блок и особенно провода входящие в него.

Если все эти пункты работают, необходимо проверить модуль зажигания.

Кроме того, свечи и провода лучше проверять на прогретом двигателе, так как полудохлый модуль зажигания может какое-то время работать на холодную и выйти из строя при прогреве. Вы также должны быть уверены, что все датчики работают правильно. На это может указывать код неисправности или индикатор Check Engine.

Почему нет искры на ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 с тем, что пропадала искра. В чем причина этого дефекта? Первое, что указывает на себя, это зажигание. Но в этом случае все не так просто, ведь проблема может лежать глубже, чем кажется на первый взгляд.

Основные причины отсутствия искры

Общий обзор двигателя 10-12 серии 16 клапанов

Далеко не все автолюбители знают причины, по которым пропадает искра, а уж тем более методы диагностики и устранения неполадок. Так что стоит выделить основные причины, а затем расшифровать, почему именно они становятся причиной. В завершение нужно рассмотреть способы устранения дефекта. Итак, по каким причинам может пропасть искра:

Все причины найдены и стоит приступить к процессу устранения этой ошибки.