Не включается задняя передача Лада Калина: причины, фото, видео

Предохранитель блокировки

На Калине для включения задней скорости нужно поднять на себя «кнопку» ручки КПП. Затем соленоид разблокируется и позволит включить задний ход.

Предохранитель — F21 в основном блоке, мощность — 10А. Перегоревший предохранитель указывает на отсутствие напряжения на соленоиде.

Если предохранитель перегорел, установите новый, затем переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода. Если перемычка снова перегорела, проблема должна быть связана с коротким замыканием в цепи питания соленоида.

Механизм включения задней передачи

Задняя передача включается на автомобиле Лада Калина путем смещения рычага переключения передач (КПП) сначала на себя, а затем вперед. Важно помнить, что на рычаге есть специальное пластиковое кольцо, защищающее водителя от лишнего реверса.

Это делается с помощью соленоида (электрическое управление). Он находится в коробке передач. Основная функция – предотвратить самопроизвольное включение задней передачи, пока кольцо на рычаге не поднимется. После этого происходит следующее:

• герметичный выключатель для работы магнитного действия;
• есть соединение цепи питания с соленоидом и массой;
• шток, который находится на соленоиде, утоплен.

Теперь начинается процесс увеличения хода механизма, с помощью которого осуществляется выбор передачи. Пришло время включить задний ход.

Отсутствие напряжения на пути от соленоида на КПП

Вы должны поднять крышку.

Поднимаем кожух на рычаге переключения передач — видим фишку.

Если зад включается после замыкания контактов, неисправен магнитный переключатель на рычаге.

Если напряжения на контактах нет, проверяем провод к соленоиду в коробке.

Провод от рычага переключения передач к соленоиду находится на Ладе Калине на левой боковой балке под днищем. Из-за этого на него воздействуют вода, снег, реагенты с дорог также влияют на состояние.

Чтобы увидеть соленоид, выкрутите колесо до упора.

На фото показаны контакты соленоида.

Длительная эксплуатация автомобиля приводит к гниению провода. Проверяется наличие напряжения на выходе соленоида. Если он есть, то провод оборван, нужно осмотреть его на наличие повреждений.

Для проверки выдергиваем провода в моторном отсеке.

Поврежденные провода заменяем новыми и прячем в гофру.

После замены проводов на название цепи — все в норме!

Сгорел соленоид блокировки заднего хода

После предыдущей проверки может быть другой результат — выходного напряжения не будет. Если предохранитель цел, остается проверить целостность обмотки внутри соленоида.

Для диагностики от элемента отсоединяются все провода, на них проверяется напряжение. Если да, то соленоид сгорел. В противном случае проблема кроется в подаче питания на участке от предохранителя до рычага.

Распространенной проблемой является поломка штекера соленоида при движении по бездорожью.

Решается установкой защитной скобы из толстого металла.

Почему не включается задняя скорость на Калине: причины и способы устранения

Всего из проблемы включения задней скорости на Ладе Калине можно выделить 4 неисправности. Ниже мы подробно расскажем о каждом из них. Для выявления некоторых проблем нам понадобится мультиметр.

Сгорел предохранитель механизма блокировки

В первую очередь обратите внимание на электронные системы автомобиля, их стоит тщательно проверить на работоспособность. Если не включается задняя скорость на Калине, причиной проблемы может быть предохранитель блока блокировки.

Сам предохранитель вместе с реле находится в монтажном блоке в салоне. Найти ее довольно просто, она стандартна для большинства автомобилей – находится под рулем или рядом с ним. В случае с этим автомобилем ВАЗ крышка модуля электросистемы расположена чуть ниже ручки включения габаритных огней.

Открыв его, можно проверить исправность предохранителя, благодаря которому подается напряжение на электрическую часть системы блокировки передачи заднего хода в коробке передач. В документах этот элемент обозначен как «F21». Сила тока этого компонента должна быть равна 10 ампер. Вы можете увидеть расположение этого предохранителя на изображении ниже.

Проверив предохранитель, аккуратно вытащите его из гнезда и внимательно осмотрите состояние перемычек. В случае выхода детали из строя вы сразу это увидите, перемычка будет повреждена, просто замените предохранитель на другой, годный вариант для решения этой проблемы.

Вы должны понимать, что эта часть вас редко перегорает. Если в ближайшее время задняя скорость на Калине снова перестанет включаться, снова перегорит предохранитель, причиной проблемы все же будет соленоид.

Повреждение провода, идущего от соленоида на рычаг коробки скоростей

Самая частая причина неисправности механизма задней передачи на Калине – это отсутствие напряжения с соленоида на рычаг переключения передач. Эта проблема обычно возникает из-за того, что инженеры, ответственные за разработку этого автомобиля, поместили провод питания от соленоида к рычагу в довольно неудачном месте, а именно под днищем автомобиля.

Естественно, этот провод испытывает вредное воздействие различных агрессивных сред, температурных перепадов и даже механических воздействий. Ситуация усугубляется тем, что вазовские конструкторы даже не удосужились как следует защитить провод от всех этих неблагоприятных условий, в которых он находится. В результате всех обстоятельств этот элемент быстро приходит в негодность.

Чаще всего повреждение или обрыв тросов происходит в месте контакта троса с лонжероном. Со временем песок и грязь неизбежно накапливаются, выступая в роли абразива и изнашивая его. Для восстановления работоспособности задней скорости необходимо заменить или восстановить провод.

Выход из строя магнитного выключателя

Такая поломка встречается довольно редко, так как сам магнит очень прочный и имеет большой рабочий ресурс. Но, как известно, даже самая надежная деталь может выйти из строя. Поэтому, если в Калине отказала задняя скорость, есть смысл проверить и ее.

Чтобы проверить переключатель, сделайте следующее:

1. Снимите кожух с рычага переключения передач.
2. Следующий шаг — найти соединительный разъем рычага, а затем отсоединить его.
3. Затем необходимо будет замкнуть контакты проволокой. Эти действия позволяют проверить правильность работы задней передачи в ручном режиме.
4. После этого попробуйте включить заднюю скорость.

Если после выполнения всех вышеперечисленных действий задняя шестерня начала свободно вращаться, проблема, скорее всего, в магнитном переключателе. Однако есть еще одно звено, которое стоит проверить, чтобы убедиться, что речь идет о магните — это пластиковое кольцо.

Чтобы быть уверенным, что с ним все в порядке, внимательно осмотрите кольцо и проверьте работу. Следите за тем, чтобы при подъеме не было перекосов, а также чтобы он поднимался до щелчка. При чрезмерном износе рычага он может просто не двигаться на нужное расстояние.

В результате задняя скорость на Калине будет включаться плохо, через раз, или вообще не включаться. В любом случае решить ту или иную проблему можно: установкой нового магнита или заменой кольца.

Неисправность соленоида

Если не включается задняя скорость на Калине, причина может быть в самом соленоиде. Его неисправность можно обнаружить, измерив напряжение на двух контактах. Для проверки отсоедините разъемы и последовательно проверьте их мультиметром. Нормальное значение сопротивления составляет 2,2 Ом.

Если на одном из проводов вообще нет напряжения, счетчик покажет значение «0», это означает, что катушка не работает, обмотка сгорела. Кстати, обрыв обмотки можно определить и переключив мультиметр в «режим кольца» и снова измерив напряжение на контактах. Если прибор ничего не показывает, нет сигнала, значит, вы нашли источник проблемы. Тогда замена соленоида должна решить проблему с включением задней передачи.

Регулировка кулисы

Часто после ремонта на Калине не включается задняя передача. Скорость нажатия на педаль значения не имеет. Вместе с этим исчезнет и пятая передача. Чтобы устранить проблему, нужно отрегулировать положение крыльев. Как это сделать? Вам нужно найти зажим за кулисами и освободить его.

Затем рычаг перемещается в нужное положение (задняя или пятая передача). Воротник затянут. Эффективность регулировки следует проверять при работающем двигателе. Если после этого вы так и не включили заднюю скорость на Калине, отрегулируйте на первой передаче. Переместите рычаг коробки в правильное положение после ослабления болта.

Поверните привод кулисы против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в стопор задней передачи R. Регулируя глубину посадки кулисы на кардане коробки передач, вы возобновите правильную работу коробки.

Как устранить проблему

Все эти проблемы не позволят вам безопасно управлять автомобилем. Поэтому возникает острая необходимость в ремонте изношенных элементов.

Отремонтировать цепь включения задней передачи

Большинство проблем связано именно с проводкой, где может произойти обрыв.

Начните с блока предохранителей, проверьте напряжение на предохранителе 21. Если все в порядке, проверьте разъем, который находится в рычаге переключения передач, под кожаным чехлом. Для этого обязательно замкните цепь, подняв стопорное кольцо.

Если проблема осталась нерешенной, проверьте напряжение на соленоиде и микросхемах его активации. Для этого нужно ослабить скрутку проводов, которые идут от предохранителя к соленоиду.

Отрегулировать кулисный привод

Иногда все, что вам нужно сделать, это отрегулировать привод коромысла, чтобы устранить проблемы с переключением передач.

Проблема с выбором скорости заднего хода решается ослаблением хомута вилки и переводом рычага переключения передач в положение заднего хода. После этого хомут снова затягивается.

Процесс регулировки можно поручить авторизованному дилеру. Мастера поставят крылья в нужное положение, это займет не более 10 минут.

Заменить пластиковые втулки механизма включения передач

Странный дребезжащий звук в крыльях на КПП может раздражать владельца. Во всем виноваты пластиковые вкладыши за кадром.

Для его замены необходимо снять мягкую накладку с рычага переключения передач и открутить болт крепления рычага к коромыслу. После этого следует демонтировать старые изношенные втулки и установить на их место новые. Желательно использовать втулки из фторопласта — они долговечнее заводских.

После процедуры исчезнут посторонние звуки от кулис, а задний ход будет включаться четче.

Отрегулировать или заменить трос сцепления

Если передачи больше не включаются четко, попробуйте отрегулировать или заменить трос сцепления. Для этого:

1. отсоединив датчик массового расхода воздуха, откройте капот и снимите корпус воздушного фильтра.
2. Снимите трос сцепления с вилки.
3. Снимите переднее колесо со стороны водителя. Теперь можно снять кронштейн для крепления троса к коробке передач.
4. Чтобы снять скобу с троса, открутите пластиковую регулировочную гайку.
5. Снимите педаль сцепления, сняв зажим, который ее держит.
6. Протяните трос сцепления через салон. Установите новый кабель в обратном порядке.

Чтобы отрегулировать трос, посмотрите на педали акселератора, тормоза и сцепления. Они должны быть на одном уровне. Если педаль сцепления не находится на одном уровне с остальными педалями, затяните регулировочную гайку на вилке сцепления. Установите педаль на один уровень.

Отремонтировать коробку

Проблема может скрываться внутри коробки. Обычно это происходит из-за износа шестерен и стабилизаторов.

Какие проблемы бывают с задней передачей на «Калине»

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выяснить, как включается задняя скорость на Калине.

Механизм активации состоит из:

• предохранитель;
• соленоид (электромагнит);
• рычаг переключения передач, на рычаге имеется блокировочный выключатель.

Переключатель блокировки заднего хода расположен на рычаге (кольцо, которое необходимо поднять при включении заднего хода). После замыкания контакта питание передается на соленоид, после чего снимается блокировка заднего хода, которую теперь можно включить.

Не включается

Если вы ставите рычаг на задний ход, но ничего не происходит, проблема может быть в коробке, которую необходимо починить.

Обороты задней коробки передач Лада Калина зависят от проводки, задействованной при ее включении. Проверьте саму кнопку включения — хода может не хватить для замыкания идущих от нее контактов разъёма.

Тяжело включается или хрустит при включении

Когда сложно включить заднюю передачу, обратите внимание на сцепление. Его необходимо подтянуть или заменить. Такие же симптомы могут возникнуть при поломке пружины в механизме выбора передач или неисправности колодки коробки передач.

При включении заднего хода хрустит коробка Лада Калина — посмотрите в каком состоянии пластиковая втулка кулисы КПП. Она могла быть просрочена.

Небольшая вероятность – проникновение грязи в крылья, что потом будет издавать неприятный звук. Другой причиной является сильный износ подшипника спускового крючка. Скорость включается с трудом или вообще не включается.

Вылетает

Скорость может упасть при сильном раскачивании коробки. Происходит это в результате износа опор.

Механическая причина отсутствия заднего хода на Калине – износ приводного механизма. Здесь нельзя полностью включить скорость, поэтому не исключен выезд.

Уходы скоростей обычно связаны с неполным включением. Это может быть вызвано синхронизаторами и ослаблением их пружин, износом вилок муфты.

Механические проблемы

После того, как электрика проверена, стоит переходить к механике. Первым делом нужно проверить трансмиссионное масло: уровень, вязкость, цвет. Жидкость меняют, если она не соответствует нормам.

Если нет правильного результата, отметьте пункты в поле.

Коробка переключения передач

Износ внутренних деталей механической коробки передач диагностируется путем разборки узла. На Lada Kalina в «коробке» могут сломаться:

• синхронизация,
• задний запас,
• обеспечить регресс,Сколы на зубьях задней шестерни.
• вилка.

Решение о замене деталей принимается после «вскрытия».

Сцепление

У автомобилистов часто возникают проблемы с работой «коробки» после выхода из строя сцепления. Неисправность возникает при переключении на любую передачу, иногда процесс сопровождается треском.

За исключением других возможных неисправностей, сцепление заменяется в сборе.

Процесс ремонта

1. Если передача заднего хода отсутствует, необходимо выполнить следующую процедуру. Через участие в цепи плавкой вставки «F21» ток +12В подается на обмотку соленоида «L1». В рукоятке имеется переключатель «S1», который замыкает «земляной» контакт, вызывающий подачу питания на катушку магнита.
2. Интересующий нас предохранитель находится внутри монтажного блока и устанавливается в восьмом сидении LADA Kalina, если считать слева. Ток для этой вставки составляет 10А. Если предохранитель вдруг окажется неисправен, мы заменим его аналогичной вставкой с заданными характеристиками.
3. Далее проверяем сам переключатель. Для этого поднимите крышку ручки и найдите разъем. Подключается напрямую к выключателю. Аккуратно отсоедините.
4. Берем обычную канцелярскую скрепку, которой замыкаем соответствующие контакты в розетке.
5. Пробуем включить заднюю передачу на автомобиле LADA Kalina, и при успешном выполнении этого действия делаем вывод о негодности переключателя. Если это не удается, мы продолжаем усердно искать источник проблемы.
6. Снимите разъем соленоида и вставьте два штифта в пазы разъема. Теперь вызываем в помощь тестер, которым измеряем напряжение. На дисплее прибора должно появиться число 12 (разумеется, вольт). Нагружаем эту локальную цепь, подключив лампочку. Блока на 5 Вт будет достаточно. Если лампа отказывается зажигаться, мы имеем дело с обрывом. Наличие напряжения здесь можно объяснить наличием сопротивления, появившегося за счет естественного образования оксида меди.
7. В 99 процентах случаев выхода из строя электропроводки, выражающихся в обрывах или обрывах питающих проводов, причиной является жгут, который находится рядом с зажимом на поддоне.
8. Разбираем этот хомут, аккуратно сжимая элементы в креплениях.
9. Отсоедините разъем выключателя заднего стоп-сигнала. Получаем жгут. С гофрированной оболочки снимаем изоленту и убираем провода. Если есть разрыв, то его легко заметить.
10. С помощью кусачек отщипываем остатки поврежденных проводов и устанавливаем новые провода, которые выбираем с таким же сечением. Мы рекомендуем припаять сам узел соединения. Теперь изолируем. Как вариант, можно использовать новую гофру. Наша цель – предотвратить попадание влаги во время эксплуатации.
11. Фиксируем жгут новым пластиковым хомутом.
12. Подключаем снятые ранее контакты и подаем питание на соленоид.
13. Наличие неисправности внутри самого соленоида — случай достаточно редкий, но возможный. Для проверки используем те же тесты. Измеряем сопротивление на клеммах. Значение должно быть 2,2 Ом. Если соленоид окажется виновником, его замена потребует слива трансмиссионного масла. Некоторые ловкачи обходятся без слива. После демонтажа отверстие затыкают подходящей затычкой ловким движением руки, а перед установкой резко вынимают. Небольшая потеря масла все равно будет, но эту крошку можно без проблем долить.
14. При установке соленоида на Лада Калина не забудьте смазать резьбовую часть герметизирующим клеем, иначе масло через некоторое время вытечет из коробки.

Читайте также: Не заводится машина Пежо — причины и неисправности

Механическая часть

Если не включается задняя передача на Калине, причины могут крыться в механизме переключения. Последний имеет в конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, она не будет мешать переключению передач. Так водитель может ездить несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружинка.

Почему перестала включаться на Ладе Калине: причины и решения

Для некоторых операций требуется мультиметр

Выход из строя предохранителя механизма блокировки

Так как это устройство в Ладе Калине электронного происхождения, стоит в первую очередь осмотреть электронные системы.

Для этого необходимо проверить состояние соответствующих реле и предохранителей, которые находятся в монтажном блоке. Крышка расположена под ручкой для включения габаритов. Вскройте его и оцените работу предохранителя, отвечающего за работу цепи блокировки задней передачи.

Документальное обозначение искомого элемента — F21. Сила тока этого компонента составляет 10А. Расположение видно на изображении ниже.

F21 (10) — предохранитель, который вам нужен

Чтобы найти истинную причину, выньте предохранитель из розетки и внимательно проанализируйте состояние перемычек. Если деталь повреждена, целостность перемычки будет нарушена.

Решение проблемы: замена предохранителя на новый – единственный выход.

Важно! Если вновь установленный механизм быстро выходит из строя, причину нужно искать в соленоиде.

Поломка магнитного выключателя

Как правило, такие поломки встречаются не так часто из-за того, что сам магнит является достаточно прочной запчастью и имеет достаточный срок службы. Но в случае обратного отказа не лишним будет проверить и это.

Процедура следующая:

1. Снимите крышку с рычага ручного переключения передач.
   
   шаг 1: Снимите защитную крышку
2. Определите расположение разъема, соединяющего рычаг, и разъедините его.
3. Для проверки работы задней передачи в автономном режиме замкните контакты проводом.
   
   Где закрыть контакты
4. Вставить реверс.

И вот варианты. Если после всех манипуляций реверс включается свободно, причина в магнитном переключателе. Но прежде чем разбирать коробку и снимать магнит, стоит проанализировать функцию пластикового кольца: оно должно легко и без перекосов подниматься до щелчка. Из-за износа кольцо может не сместиться на необходимое расстояние, а также это может привести к выходу из строя задней передачи.

Решение проблемы: заменить геркон (магнит) или кольцо на новые.

Отсутствует напряжение, подаваемое соленоидом на рычаг МКПП

Это чаще всего является причиной неисправности механизма блокировки задней передачи на Калине. И здесь надо сказать спасибо инженерам АвтоВАЗа, которые разместили провод, подающий питание от соленоида к рычагу, в крайне неудачном месте — под днищем автомобиля.

Ему предстоит через многое пройти: и воздействие реагентов, которыми зимой щедро посыпают дороги, и воду, и снег, и летающие песок и гравий, и резкие перепады температур. Учитывая отсутствие хоть какой-то адекватной защиты этого элемента, не стоит удивляться тому, что он довольно часто выходит из строя. Обрыв проволоки происходит в большинстве случаев в месте соединения с витком. Грязь и песок скапливаются здесь и действуют как грубые абразивы и истончают деталь.

Неисправен соленоид

Об этом свидетельствует отсутствие напряжения на контактах соленоида. Для проверки самого факта нужно отключить контакты и протестировать каждый из них мультиметром. Рабочие показатели — 2,2 Ом. Если на том или ином проводе нет напряжения, а разделитель показывает «0», речь идет о сгоревшей обмотке соленоида.

Проверить это можно следующим образом: переключите мультиметр в кольцевой режим и повторите проверку напряжения. Если в этом случае «молчат» оба провода, то именно сгоревшая обмотка стала причиной выхода из строя механизма блокировки заднего хода.

Решение проблемы: замена соленоида.

Что делать, если он целый?

Если не включается задний ход («Лада Калина»), причины могут крыться в другой детали. Для диагностики необходимо разобрать крышку коробки. Под ним находится контакт, соединенный с магнитным выключателем. Отключаем его и разъединяем контакты напрямую. Проверьте, был ли введен реверс. Если нет, снимите магнитный разъем и измерьте напряжение в нем.

Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, имеет место короткое замыкание. Также можно проверить с помощью контрольной лампы. Мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не загорается, значит перегорели провода в цепи. Ищете больше. Замыкаем контакты на контакт, который идет под полом автомобиля. Это можно сделать с помощью металлического хомута. Затем включите обратно.

Если он включился без проблем, то короткое замыкание произошло именно здесь. Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. С помощью двух палочек и тестера измеряем напряжение. Концы тестера прикладываются к штырям. В большинстве случаев обрыв происходит из-за обрыва жгута и окисления меди. Чаще всего перетирается провод в месте установки хомута на поддон механической коробки. Как это проверить?

Алгоритм определения и отладки системы блокирования

Прежде чем приступить к решению вопроса, почему не включается задняя передача на Ладе «Калина», следует немного узнать о теории работы системы блокировки.

Питание на провода соленоидов подается через специальное кольцо-переключатель, расположенное на рукоятке рычага переключения передач. Принцип работы следующий — водитель поднимает переключатель, который запускает соленоиды, затем шток втягивается внутрь. Такие действия приводят к разблокировке задней передачи.

После выполнения таких манипуляций автовладелец получает возможность переключать заднюю передачу, для этого необходимо передвинуть кнопку переключения передач. Затем срабатывает «концевой выключатель», который находится на коробке, и загораются и издают характерный звук в салоне сигналы заднего хода.

Для устранения проблемы потребуются следующие инструменты:

• медная проволока и паяльник;
• тесты;
• изолента (термоусадка);
• ключ с маркировкой «36».

Схема электропроводки на «Калине»

Схема управления запорным механизмом выглядит так — через специальный предохранитель проходит ток 12 вольт. Он поступает на соленоиды, после чего цепь замыкается с помощью переключателя на рычаге. Затем запускается магнитная катушка.

Процедура устранения неполадок происходит в соответствии со следующими шагами:

• нужный предохранитель находится на предохранительном блоке слева, он идет восьмым по счету. Его необходимо вынуть и продиагностировать специальным тестером. В случае выхода из строя устройства его необходимо заменить;
• проверьте сам переключатель. Для этого нужно поднять крышку редуктора. Под ним находится контакт, подключенный к выключателю. Отсоединяйте медленно и осторожно;
• замкните контакты скрепкой. После этого следует попробовать переключиться на реверс. Если действия привели к нужному результату, препятствие в неисправности выключателя. В случае, если не работает спина, продолжайте искать причины;
• снимите штекер с соленоида и вставьте 2 штифта внутрь. Затем с помощью диагностического оборудования измерьте напряжение. Устройство должно предоставить информацию о том, что уровень напряжения составляет 12 вольт. При подключении к 5-ваттной лампочке должен выдаваться световой сигнал. Если изменений нет, значит, где-то обрыв проводки. В такой ситуации напряжение связано с сопротивлением, образованным в результате оксида меди. Чаще всего изломы и преломления располагаются в той части пучка, где находится торпеда;

Измерение уровня напряжения

• снимите хомут. Для этого нажмите на защелку внизу;
• затем необходимо отсоединить вилку от выключателя. После выполнения этих манипуляций можно полностью вытащить жгут. Снимите ленту с гофры и разберите провода. При повреждении или разрушении вы заметите визуальные признаки;
• поврежденные провода удаляют кусачками, а на их место укладывают новые того же сечения и диаметра. Рекомендуем пропаять место скрутки и наложить изоляцию термоусадкой. При желании замените гофру на другую. Следите за тем, чтобы на провода не попала влага;
• после подключения всех контактов можно проверить работу системы.

Выход из строя соленоида не является распространенной проблемой. Чтобы найти эту ошибку, нужно подключить тестер. Когда устройство работает правильно, оно будет отображать данные на 2,2 Ом. Если параметры не совпадают, нужно слить автомобильное масло из коробки передач.

Есть альтернативный вариант без удаления масла, но он требует определенных навыков и умений. В такой ситуации необходимо быстро закрыть отверстие, через которое выходит вещество, и поставить новую деталь. После установки нового соленоида рекомендуем нанести герметик на место резьбы. Если пропустить этот шаг, в ближайшее время ткань начнет проходить через нить.

Салонные провода

Когда предохранитель полностью исправен, со штекером все в порядке, а задний ход на Калине не включается, смотрят на выключатель, расположенный под декоративной крышкой возле самого рычага переключения передач. К этому выключателю подключены два провода. Они закрыты друг для друга. Если передача стала нормально включаться, причина была именно в переключателе.

Зажим снимается и сжимается у основания приспособления. Затем отсоедините разъем выключателя лампы. Затем весь жгут снимается. Оборванный провод будет виден сразу. Что я должен делать дальше? Провод соединяется с куском хорошего провода — можно сделать простую скрутку.

Демонтаж и ремонт механизма блокировки

О теории.

Магнитотоковая цепь в автомобиле Лада Калина включает в себя кольцо переключателя, расположенное в ручке селектора передач. Устройство работает следующим образом. Подняв кольцо, водитель активирует ток на соленоид, который, в свою очередь, вызывает разблокировку задней передачи. Теперь доступ к активации этого перевода открыт.

При перемещении рычага в нужное положение срабатывает концевой выключатель на коробке передач Лада Калина. Это позволяет активировать задние стоп-сигналы и подавать звуковой сигнал из динамика в салоне.

Как поменять масло

Для этого понадобится смотровая яма или переход. Прогрейте автомобиль перед операцией. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах оно не будет полностью отходить от стенок картера. Найдите сливную пробку на коробке передач.

С помощью гаечного ключа открутите его и замените емкость для слива отработанной жидкости. В течение 20 минут все масло вытечет из коробки. Далее поворачиваем пробку ключом и находим заливную горловину. Она на странице.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы запорного механизма

Чтобы включить заднюю передачу на «Калине», водитель должен немного сдвинуть рычаг коробки передач на себя, а затем вперед. Вы должны сделать это, подняв небольшое пластиковое кольцо на рычаге, которое действует как своего рода страховка. В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить задний ход, пока кольцо не поднялось.

После поднятия кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид соединяется с землей, после чего шток внутри соленоида перемещается. Это вызывает увеличение хода механизма выбора передач и становится доступным включение другой скорости – задней.

Почему перестал включаться задний ход и как решить

Трудности с обратным включением могут возникать по ряду причин, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.

Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом гнезде

Это первое, о чем следует помнить при поломке электроники. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал 10 А и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там он восьмой слева). Предохранитель снимается, перемычка осматривается. В случае его поломки предохранитель заменяют новым.

Потом машина заводится и снова делается попытка включить задний ход. Если новый предохранитель снова перегорает, это указывает на короткое замыкание в цепи соленоида, поэтому необходимо заменить не только предохранитель, но и сам соленоид.

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно закрыть проволокой или обычной канцелярской скрепкой

Это случается не часто, ведь деталь достаточно надежная. Решение очевидное: нужно его удалить и проверить. Для этого снимите кожух, закрепленный на рычаге переключения передач. Далее следует найти разъем, который подключен к рычагу.

Его аккуратно отсоединяют, а контакты замыкают какой-нибудь проволокой (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к контакту куском изоленты). После замыкания контактов попробуйте снова включить заднюю скорость. Если получилось, то причина была в магнитном переключателе и его надо менять.

Здесь возможен и другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот выключатель, поднимается недостаточно высоко (обычно это связано с износом). Так что перед демонтажем рычага и снятием выключателя имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.

Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей

Стрелкой показан хомут с перетертым проводом

Самая частая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения передач, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем автомобиля, возле боковой балки слева. Здесь на него воздействует влага, химические вещества против льда, наконец, он может просто сломаться от упавшего камня.

И чаще всего этот провод рвется там, где крепится к лонжерону с помощью хомута: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально стачивая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом. Для их выявления машину загоняют на смотровую яму, где проводят осмотр (где очень поможет фонарик).

Если шнур поврежден, замените его. Возможен и второй вариант: повреждения не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, то проблема в проводке.

Перегорел блокировочный соленоид

Оттуда он откручивается ключом на 22

Если при осмотре было обнаружено, что блокирующий предохранитель исправен, провода целы, а напряжения на выходах соленоида по-прежнему нет, значит, вышел из строя сам соленоид. Первым делом нужно определить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отсоединяют оба провода, и проверяют напряжение на каждом.

Если нет напряжения на обоих проводах, причина поломки где-то в районе между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подается напряжение, то сгорела обмотка в самом соленоиде. Чтобы убедиться в этом, нужно перевести мультиметр в кольцевой режим, а затем коснуться щупом выводов соленоида. Если в это время на дисплее мультиметра виден ноль, обмотка сгорела и соленоид подлежит замене.

Если подытожить, то подавляющее большинство проблем с реверсом связано с поврежденной проводкой, которая расположена в очень неудачном месте. На самом деле это серьезный просчет конструкторов Лады Калины, которые не только разместили провода там, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить.

Именно по этой причине устранение неполадок с задним ходом всегда нужно начинать с осмотра проводки под левой боковой балкой. В большинстве случаев это экономит много времени.

Неисправность выжимного подшипника

Если задняя передача на Калине включается условно, но при этом нет механического звука от подключения дополнительной передачи, проблема, скорее всего, в неисправном выжимном подшипнике. Основное отличие такой проблемы: все передачи включаются с характерным хрустом или ударом. Здесь нужно только заменить тот самый спусковой подшипник.

Но внимание также обращается на причину износа. Вполне возможно, что в область редуктора просто попало отработанное масло или металлическая стружка. Они приводят к более быстрому износу элементов подшипникового механизма и даже к «пригоранию» из-за большой силы трения.

Варианты решения проблемы

После того, как вы извлечете деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — купить новую пружину (она дешевая, около 100 рублей) и установить ее. Второй — замена всего блока выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена ​​из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумное решение – купить механизм в сборе.

Проверка работоспособности соленоида включения передачи заднего хода в Калине

Есть несколько способов проверить соленоид на работоспособность. Самым простым и не требующим дополнительных инструментов является подача напряжения 12 В на клеммы непосредственно от аккумуляторной батареи. При замыкании контактов рабочего соленоида слышен характерный щелчок, свидетельствующий о втягивании сердечника в катушку.
При этом задняя передача обычно благополучно разблокируется.

В редких случаях при подаче напряжения сердечник может не полностью втягиваться в катушку, все равно блокируя передачу заднего хода. При этом все равно слышен щелчок, поэтому точно подтвердить неисправность можно только визуально, полностью выкрутив соленоид из корпуса редуктора и подав напряжение на выход. В этом случае в первую очередь необходимо слить трансмиссионное масло.

Также проверить работоспособность соленоида можно не снимая его с автомобиля с помощью тестера (омметра). Сопротивление рабочего соленоида должно быть 13 Ом. Если соленоид исправен, следует проверить, подается ли на него питание, измерив напряжение на клемме подключенной к нему колодки, к которой подключен красный провод (оно должно быть не менее 12 В).

Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве цепи плюсового провода. Если напряжение в норме, а «массы» нет — неисправен переключатель на коробке передач или обрыв провода массы (красно-желтого.

Необходимость замены блокировки задней передачи в Калине можно установить как с помощью мультиметра (тестера), так и на практике. В последнем случае необходимо подавать напряжение на контакты напрямую.

Обороты задней коробки передач Лада Калина зависят от проводки, задействованной при ее включении. Проверьте саму кнопку включения — хода может не хватить для замыкания идущих от нее контактов разъёма.

Бывает, пользуешься машиной, нареканий нет. Однажды ты оставляешь свою «Калину» на стоянке, а приехав через некоторое время, понимаешь, что не можешь уехать, потому что реверс КПП «Калина» исчез».