Как поменять передний ступичный подшипник Лада Калина: фото и видео

Алгоритм замены

Заменить ступичный подшипник можно самостоятельно. В этом вам поможет следующий алгоритм действий:

1. Снимаем декоративную пластиковую накладку, открывающую доступ к колесным болтам. (если есть кепка).
2. Снимаем колпак ступицы.
3. Берем головку на 30 мм и откручиваем ступичную гайку.
4. Только после этого ослабляем колесные болты. Если контргайка не подходит, можно использовать WD-40 (или эквивалент). Жидкость не только облегчит работу, но и предотвратит срыв резьбы на ШРУСе.
5. Теперь нужно снять колесо.
6. Откручиваем тормозной диск, после чего отпускаем тормозной суппорт.
   
   Суппорт крепится двумя болтами, которые лучше всего сбрызнуть проникающей смазкой.
7. Сняв суппорт, закрепляем его на стойке проволокой.
   
   Снимаем защитный щиток.
8. Берем ключ на 17 и откручиваем два болта, которые крепят механизм качания к телескопической стойке.
9. Снимите вращающийся маховик.
10. Находим болты, которые крепят шаровую опору к кулаку. Мы их отключаем.
11. Снять шаровую опору с подшипником. После этого снимаем ШРУС со ступицы. Ступица должна легко сниматься вместе с поворотным механизмом.
    
    Вот так выглядит подвеска после снятия ступицы.
12. Устанавливаем конструкцию на ребра тисков. Берем молоток и оправку подходящего диаметра и обжимаем ступицу. Удар следует наносить по торцу ступицы. Никогда не ударяйте по акции.
    
    Ступица после запрессовки в тиски — подшипник разбирается на две части.
13. В результате хаб должен выпасть из гнезда. Внутренняя часть ступичного подшипника будет в ступице, а внешняя часть останется в корпусе поворотного кулака.
14. Берем плоскогубцы и снимаем крепежные кольца с корпуса кулака.
15. Берем съемник и снимаем наружную часть подшипника с корпуса.
16. Осталось очистить посадочные места стопорных колец, смазать их маслом и установить новый подшипник на место старого.
    
    Запрессовываем подшипник и устанавливаем стопорное кольцо.

Собираем узел в обратном порядке.

Когда менять (симптомы)

О необходимости замены детали свидетельствует характерный гул в передней части автомобиля, который слышен при движении по ровной дороге.

При повороте есть вибрации и дребезжание.

Операции по замене подшипника ступицы Лада Калина

Работу по замене ступичного подшипника Лада Калина можно проводить на ровной площадке, но удобнее – на смотровой траншее или подъемнике. Снимите крышку ступицы.
Узкой стамеской расправляем в двух местах вдавленный буртик на гайке подшипника ступицы. Подтягиваем ручник, включаем первую передачу и меняем колодки под колеса.

Головкой на 30″ ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затягивается с большим моментом, поэтому головка и буртик должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие. Ослабляем колесные болты.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля (а именно оба передних колеса, так как иначе стабилизатор мешает разборке, толкает вверх элементы подвески.) Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и обвязываем тормозной диск с суппортом, чтобы не болтались на тормозном шланге.

Ослабьте гайку ступичного подшипника и снимите шайбу. Проходим через два диаметрально противоположных отверстия в болтах тормозного диска ок. Длина 130 мм с резьбой М12х1,25 мм.

Вкручиваем болты в отверстия на ступице на глубину, соответствующую толщине.

При резком ударе тормозным диском по головкам болтов выталкиваем ступицу.

Откручиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (см статью «Снятие шаровой опоры Лада Калина») и извлекаем ШРУС из отверстия подшипника.

При другом способе разборки ступицы сначала отсоедините шаровую опору и снимите со ступицы ШРУС.

Скрутите ступицу и выбейте ее из поворотного кулака через выколотку из мягкого металла.

Снимите стопорное кольцо.

Съемником запрессовываем подшипник в чашку, расположенную снаружи поворотного кулака, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу с внутренней стороны поворотного кулака.

Почти всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки ступицы.

Вы можете использовать съемник, если ножки входят в две маленькие прорези на ступице. Если спусковой крючок не обеспечивает необходимого усилия, то подденьте отверткой и снимите грязезащитное кольцо и зубилом смещаем кольцо подшипника.

Снимаем кольцо и при необходимости зачищаем надфилем насечки на ступице.

Установите грязезащитное кольцо и наверните его на ступицу. Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кула.

Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак. При этом большая спусковая шайба упирается во внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы не повредить грязезащитные кольца, а при запрессовке новый подшипник может запрессовываться через старый подшипник, передающий усилие только через наружный звенеть. Установка стопорного кольца

Используя съемник, запрессуйте ступицу в подшипник. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицы. Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно фиксируем ее, сжимая буртик.

Мы уже подробно писали о замене заднего ступичного подшипника. Рано или поздно в жизни владельца Лады Калины наступает момент, когда необходимо заменить передний ступичный подшипник. Эта деталь может выйти из строя через 20 000 км или раньше, все зависит от качества изделия. Согласно сервис-мануалу, его следует менять каждые 25-30 тыс км.

Видео о замене передних ступичных подшипников на Лада Калина:

Видео расскажет, как заменить передний ступичный подшипник Лада Калина, особенности, а также даст некоторые рекомендации.

Замена переднего ступичного подшипника Калина – подготовка к ремонту

Замените на ровной поверхности, но лучше будет использовать смотровую яму. Поставьте автомобиль на первую передачу, зафиксируйте его клиньями, снимите автомобиль с ручного тормоза. Вам понадобится набор слесарных инструментов:

• съемник ступиц с набором шайб разного диаметра;
• молоток и зубило;
• торцевой ключ на «30»;
• ударная отвертка;
• плоскогубцы.
• набор ключей рожковых и торцевых, в том числе динамометрических ключей (динамометрических ключей).

Поднимаем всю переднюю часть автомобиля (оба колеса) и приступаем к замене. Ознакомьтесь с передней ступицей Калины в сборе:

Как подтянуть ступичный подшипник

Для профилактических и ремонтных работ принято использовать динамометрический ключ. Такая практика существует в СТО. В конструкцию ключа встроено устройство со шкалой. Зная нужный показатель, можно легко затянуть гайку. Главное не переусердствовать, так как можно сорвать резьбу застежки.

В зависимости от смены тональности устанавливаются разные ограничители:

• нерегулируемый;
• с регулировкой;
• с индикатором натяжения;
• с установленным цифровым дисплеем.

В зависимости от выбранного типа динамометрического ключа регулируются ступичные подшипники.

Владельцы часто задают вопрос: можно ли подтянуть ступичные подшипники, не имея динамометрического ключа. Не допускается, но и не рекомендуется. Так как вы не можете рассчитать ставку. Последствия такого затягивания очевидны: неудачи и преждевременный выход из строя.

Теперь вы знаете, как отрегулировать ступичный подшипник самостоятельно. Несмотря на простоту действий и конструкцию механизма, обслуживать свой технический инструмент рекомендуется в специализированных автомастерских во избежание негативных последствий и порчи прилегающих деталей.

Перед проведением профилактических мероприятий не забывайте покупать только качественные и оригинальные комплектующие, рекомендованные или одобренные производителем. Это позволит увеличить срок службы технического инструмента и свести количество поломок к минимуму.

Неразборная ступица заднего колеса

На автомобилях с неразборными цельными узлами регулировка подшипников невозможна.

Проверить подшипник можно на «поддомкраченном» колесе

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с того же IP-адреса, что и вы. Вы должны ввести символы в форму один раз, тогда мы вас запомним и сможем отличить от других пользователей, выходящих с этого IP. В этом случае страница с капчей вас долго не побеспокоит.

В вашем браузере могут быть установлены надстройки, которые могут настроить автоматический поиск. В этом случае рекомендуем их отключить.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, которая использует его для сбора информации. Возможно, стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите получить от нас поддержку, воспользуйтесь формой обратной связи.

Инструмент:

• Трубчатый ключ на 17 мм
• Прямой ключ 7 мм
• Накидной гаечный ключ 17 мм
• Хомут для концевой насадки
• Насадка на кривошип 30 мм
• Большая плоская отвертка
• Борода
• Молоток большой
• Обуви
• Джек
• Опорные ножки
• Пуансон из мягкого металла
• Порок
• Тупое долото
• 2-плечевой спусковой крючок
• Подстаканник
• Бары безопасности
• Игольчатый файл
• Баллонный ключ

Детали и расходные материалы:

• Болты M12x1,25 мм, длина около 130 мм, 2 шт.
• Подшипник переднего колеса
• Тормозной диск

Примечание: Работы можно проводить на ровной площадке, но удобнее на смотровой траншее или переходе.

1. Заменить подшипник можно двумя способами — на автомобиле, не снимая поворотный кулак и при этом не нарушая угол развала колеса, либо предварительно демонтировав поворотный кулак. Операция показана на подшипнике ступицы правого колеса. Таким же образом меняется левый ступичный подшипник.

2. Ослабьте колесные болты.

3. С помощью отвертки снимите защитный колпачок на ступице колеса.

4. Снимите защитный колпачок со ступицы колеса, который снабжен резиновым уплотнительным кольцом.

5. Бородой расправляем в двух местах вдавленный буртик гайки подшипника ступицы.

6. Затягиваем стояночный тормоз, включаем первую передачу и меняем колодки под колеса.

7. Используйте головку «30», чтобы ослабить гайку подшипника ступицы. Гайка затягивается с большим крутящим моментом, поэтому головка и буртик должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие.

Как поменять передний подшипник: какие инструменты понадобятся

• Новый подшипник, купили самостоятельно, как только задумались как поменять ступичный подшипник;
• Специальные крепежи и ступичные гайки;
• Тиски стандартные и стационарные;
• Специальные приспособления для выталкивания подшипника из гнезда в ступице;
• Набор гаечных ключей и головок с набалдашниками, обычно используемый автослесарями;
• Круглогубцы, пассатижи, которыми обычно снимают стопорное кольцо;
• Новые смазки. Обычно приобретают литол;
• Часть застежки, если необходимо использовать рычажный метод при выпрессовке детали;
• Домкрат или подъемник для автомобиля;
• механические или гидравлические съемники ступичных подшипников.

Все ремонтные работы проводятся на просторной ровной площадке, где можно разместить инструменты и приспособления. Новичкам лучше иметь при себе сопроводительную техническую документацию на автомобиль, пользоваться инструкциями по ремонтным работам и консультациями квалифицированных специалистов.

Процесс замены переднего ступичного подшипника

Новый ступичный подшипник Лада Калина

Для замены переднего ступичного подшипника на Лада Калина потребуются определенные инструменты, а именно: головка на 30, тонкая стамеска, обертка, плоскогубцы для снятия стопорных колец и оправка.

Схема деталей ступицы и поворотного кулака

После того, как весь инструмент собран, можно переходить непосредственно к процессу замены:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Снимаем колесо с автомобиля.

Снимите суппорт и тормозной барабан

С помощью молотка и тисков отпрессуйте ступицу от поворотного кулака

Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы

Запрессовать новый ступичный подшипник

Вот и все, подшипник заменен, и необходимо проделать те же операции с противоположной стороны.

Выбор запасной части

К выбору подшипника на Калину следует отнестись внимательно, так как от качества этого изделия будет зависеть насколько хорошо вращаются передние колеса, а также вертикальный люфт колеса. Есть несколько вариантов покупки переднего ступичного подшипника на Калину.

Оригинальный подшипник

Оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы: 1118-3103020. Средняя стоимость продукта около 1500 рублей. В него входят: подшипник, зажимная гайка и стопорное кольцо. Производство АвтоВАЗ.

Меняем подшипник передней ступицы на Лада Калина своими руками

Мы уже подробно писали о замене заднего ступичного подшипника. Рано или поздно в жизни владельца Лады Калины наступает момент, когда необходимо заменить передний ступичный подшипник. Эта деталь может выйти из строя через 20 000 км или раньше, все зависит от качества изделия.

Согласно сервис-мануалу, его следует менять каждые 25-30 тыс км.
Видео о замене передних ступичных подшипников на Лада Калина:

Видео расскажет, как заменить передний ступичный подшипник Лада Калина, особенности, а также даст некоторые рекомендации.

Процесс замены переднего ступичного подшипника

Новый ступичный подшипник Лада Калина

Для замены переднего ступичного подшипника на Лада Калина потребуются определенные инструменты, а именно: головка на 30, тонкая стамеска, обертка, плоскогубцы для снятия стопорных колец и оправка.

Схема деталей ступицы и поворотного кулака

После того, как весь инструмент собран, можно переходить непосредственно к процессу замены:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Снимаем колесо с автомобиля.
3. Снимите суппорт и тормозной барабан
4. С помощью молотка и тисков отпрессуйте ступицу от поворотного кулака
5. Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы

Запрессовать новый ступичный подшипник

Вот и все, подшипник заменен, и необходимо проделать те же операции с противоположной стороны.

Какой подшипник ступицы лучше выбрать

Часто лучшим вариантом является оригинальный ступичный подшипник на Калину. Вы также можете поискать передний подшипник среди имеющихся аналогов, широко представленных в каталогах автозапчастей.

Среди различных производителей можно выделить ступичные подшипники SKF, FAG, Moog, Optimal, Ruville, ABS, SCT, Febest, Profit и др. самое главное – купить качественную брендовую деталь. При правильной установке новый подшипник прослужит не менее 60-80 тыс км.

Читайте также: Прокладка впускного коллектора ВАЗ-2114 8 клапанов

Советы практика

• при покупке стока в автомагазине не забудьте попросить сертификат качества;
• сложно найти оправку – используйте кольцо для старой детали;
• выбросить старую ступичную гайку, заменить ее новой;
• лучше поменять подшипник с другой стороны машины, даже если он не гудит. Срок его службы подходит к концу. Поэтому замените оба одновременно;
• если вы хотите ускорить процесс разборки подшипника и его запрессовки, обратитесь на СТО. Обычно это пресс. Вы проделаете с ними только эту операцию за небольшую плату, а все остальное сделаете в своем гараже;

Если у вас нет динамометрического ключа, сделайте следующее:

• затяните болты до упора и ослабьте их, повернув ключ на 20 градусов назад;
• будьте осторожны при надавливании на подшипник, чтобы не произошло перекоса.

Для более легкого входа нужно нагреть деталь, но не подшипник.

Артикулы

Замена ступичного подшипника Лада Калина.

Добрый день! Я совсем обленился, стал меньше фотографировать на работе.
Потребовалась замена переднего правого ступичного подшипника Лада Калина.
По этому поводу запишем небольшой отчет.

Перед тем как навесить колесо нам нужно, головкой «на 30» и куском трубы открутить гайку ступицы колеса, ослабить колесные болты.

Снимаем колесо. приступим к разборке стойки. Скажу сразу, съемник для приклада у меня есть, но снять приклад без использования тяжелого инструмента мне ни разу не удавалось.

Для начала зачищаем резьбу на рулевом наконечнике и смачиваем ее WD-шкой.
Приступаем к снятию тормозного механизма. Затем вынимаем тормозные колодки
ослабьте два болта суппорта с внутренней звездой.

Для удобства привязываю суппорт к продольной тяге.
Снимаем тормозной диск, открутив два направляющих штифта головкой «на 7

Этой же звездой ослабляем болты шаровой опоры.
Выпрессуйте рулевой наконечник съемником.

Далее нужно открутить два болта крепления шаровой опоры, с помощью крепежа отводим рычаг подвески вниз, толкаем на себя рейку и снимаем с нее вал ШРУСа.
Ключом «на 13» откручиваем три гайки крепления опорного подшипника, удерживающие подставку от падения, и снимаем ее с автомобиля.

Потом танцую с бубном, по-другому не скажешь. Снять подвижную часть ступицы оказалось сложнее, чем когда-либо. Ни трактор, ни разные ухищрения ее не смущали.
Помогло только наличие в гараже S4asteest, выступил в роли противоударного средства и отлично справился с задачей.

Немаловажным было и наличие ЗИМ90, капающего на мозги и нам, и упертому стоку.
В общем, в компании друзей, кувалды и мощного выколотки ступицу сняли, как обычно, оставив внутреннюю обойму подшипника на своем. Выпрессовываем подшипник из неподвижной части ступицы съемником.

Внутренний зажим был перемещен после нагрева и с помощью долота. Потом сняли на камеру.

Далее проще. Зачищаем все посадочные места, очищаем посадочные места стопорных колец подшипников, слегка смазываем маслом и запрессовываем новый подшипник.

После запрессовки подшипника в неподвижную часть ступицы установите стопорные кольца и запрессуйте ступицу во внутреннюю обойму подшипника.

Устанавливаем рейку в обратном порядке, не забыв поменять шплинт на рулевом наконечнике.
Мы рады, что работа сделана и что все закончилось)
Спасибо всем, кто дочитал до конца. В дальнейшем, надеюсь, доклады будут интереснее)

Выбор запасной части

К выбору подшипника на Калину следует отнестись внимательно, так как от качества этого изделия будет зависеть насколько хорошо вращаются передние колеса, а также вертикальный люфт колеса. Есть несколько вариантов покупки переднего ступичного подшипника на Калину.

Оригинальный подшипник

Оригинальный каталожный номер подшипника передней ступицы: 1118-3103020. Средняя стоимость продукта около 1500 рублей. В него входят: подшипник, зажимная гайка и стопорное кольцо. Производство АвтоВАЗ.

Причины и признаки поломки ступицы ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 замену передней ступицы можно проводить из-за появления сильного шума или стука при езде. Во многих случаях выход из строя ступицы также характеризуется расшатыванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «подпрыгивать», двигаться неровно или уводить в сторону.

При появлении первых признаков неисправности замену передней ступицы на ВАЗ 2110 нужно проводить либо полностью, либо ее подшипник, причем незамедлительно.

Также возможно отключение ступицы при неправильной замене колеса или при ремонте шасси. Примером поломки является срыв резьбы из-за чрезмерного момента затяжки болтов

Перед заменой подшипника передней ступицы ВАЗ 2110 необходимо обратить внимание на саму ступицу. Если после снятия старого подшипника новый образец будет запрессовываться очень легко, такую ​​ступицу необходимо заменить на новую

Если оставить его с большим износом, подшипник разболтается, это может привести к его выходу из строя. В результате из-за износа ступицы колесо будет болтаться даже на новом ступичном подшипнике ВАЗ 2110. С заменой лучше не затягивать.

Замена ступичного подшипника Лада Калина – установка новой детали

1. 1. После выжимания вынимаем курок, кулак без подшипника выглядит так:

1. 1. Очистите его от грязи и протрите внутреннюю часть — посадочную поверхность.
   2. Установите стопорное кольцо с одной стороны.
   3. С другой стороны, запрессуйте новый ступичный подшипник с помощью съемника или пресса и зафиксируйте его стопорным кольцом.

Совет: Вы также можете запрессовать подшипник с помощью тисков, если у вас нет других инструментов. Откройте губки тисков так, чтобы подшипник и поворотный кулак вошли туда. Под внешнюю втулку п/б используйте натяжную площадку, чтобы усилия тисков были направлены только на торец внешней части. Процесс показан на изображении ниже.

1. 1. Вернемся к ступице, для начала снимаем защитное кольцо.

1. 1. Затем зажимаем деталь в тиски и острой стамеской отодвигаем обойму подшипника от ступицы к Ладе Калине на 1 см.

1. 1. Теперь цепляем клипсу съемником и стаскиваем со ступицы.

1. 1. Запрессовываем ступицу во внутреннюю обойму новой детали.

Важно знать: при печати убедитесь, что они соединены без искажений. Для облегчения запрессовки нагрейте детали (не подшипник), в нашем случае можно нагреть корпус качания. Также можно смазать поверхности изделий Литолом.

1. 1. Теперь вся сборка в сборе.

1. Соберите узел в обратном порядке. (См пункты №10-№1.)

Важно знать: После замены установите новую стопорную гайку ступицы.

Как быстро заменить подшипник ступицы переднего колеса

Вам потребуются: гаечные ключи на 13, 17, 19, 22, торцевые ключи на 30, TORX E12, зубило тонкое, съемник стопорных колец, опоры, отвертка для зазора и молоток.

Ступица имеет двухрядные шарикоподшипники 3, не требующие регулировки и смазки в процессе эксплуатации. При выталкивании ступицы подшипник разрушается, поэтому при замене подшипника ступицу необходимо сначала вытолкнуть из направляющего винта.

Юрий Мягченков Водитель-любитель. Стаж вождения 11 лет. Рекомендую менять подшипники на обеих ступицах передних колес одновременно. На рисунках показано, как заменить левый ступичный подшипник. Таким же образом заменяется подшипник с правой ступицы.

Для запрессовки ступичного подшипника необходимо использовать оправки необходимого размера из комплекта. Если нет оправки, можно использовать кольца из старого запаса.

Снимите поворотный кулак вместе со ступицей (см статью о том, как снять и установить поворотный кулак).

Выдавите ступицу из внутреннего кольца в подшипнике с помощью необходимой оправки.

Если внешняя часть внутреннего колеса от подшипника вдруг осталась на ступице, ее необходимо выпрессовать съемником. Для удобства разборки на ступице есть насечки.

Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.

При использовании оправки вы выдавливаете подшипник из поворотного кулака.

Установите внешнее стопорное кольцо.

Запрессуйте новый подшипник в тиски или с помощью пресса с помощью необходимой оправки во вращающийся кулак до упора в стопорное кольцо. Приложите усилие только к наружному кольцу вдали от подшипника. Опечатывать склад нельзя, потому что он может рухнуть.

Установите внутреннее стопорное кольцо. Убедитесь, что оба стопорных кольца полностью вошли в пазы направляющего винта.

При использовании оправки запрессуйте ступицу во внутреннее кольцо из приклада. Установите повторный кулак в сборе со ступицей образно. Используйте для этого новый крюк.

Юрий Мягченков Водитель-любитель. Стаж вождения 11 лет. Перед установкой тормозного диска сопрягаемые поверхности как диска, так и ступицы необходимо очень тщательно очистить от окалины и ржавчины, ведь даже мельчайшие частицы между ними могут вызвать стук диска. А это значит вибрации при торможении.

Наконец, затяните ступичную гайку так же, как колесные болты калины лада 2, которая находится на земле, и законтрите ее в двух местах.

Затяните новую ступичную гайку.

Допускается использование гайки от другого колеса (чтобы старая и зажатая часть А от буртика гайки в процессе штамповки не попала в канавки В наружного вала ШРУСа).

Новые инструкции

• Как отремонтировать и заменить подшипник на рулевой колонке самостоятельно на велосипеде ZOOM 09.10.2019
• Как самостоятельно в домашних условиях заменить подшипник в электродвигателе кухонного комбайна Philips 05.10.2019
• Выполняем ремонт в тепловом циркуляционном насосе марки ДАБ и меняем шток самостоятельно 04.10.2019
• Как самостоятельно отремонтировать рыболовную катушку Shimano и заменить неисправный подшипник 03.10.2019
• Заменяем подшипники и ремонтируем бетономешалки СБР_ 132_А своими силами 02.10.2019

Как заменить подшипник передней ступицы на Лада Калина

Владельцам автомобиля Лада Калина следует знать, что пробег переднего ступичного подшипника составляет не более 50 000 км.

Хотя с поправкой на наши дороги этот пробег намного меньше. Если ваш склад вышел из строя, вы попали на нужную страницу! Приведу полную пошаговую инструкцию по замене подшипника передней ступицы на Лада Калина, своими руками.