Как поменять передние тормозные колодки на Форд Фьюжн: видео

Процесс замены колодок на Фьюжн: фотоотчёт

Тормозной диск с установленными тормозными колодками.

Когда менять?

Новые и изношенные тормозные колодки.

Прежде чем приступить к рассмотрению вопроса о замене подушек на Ford Fusion, стоит отметить, что меняются они в основном при сильном износе. Рекомендуемый срок службы тормозных колодок 50 000 км. Если машина в основном ездит по городу, этот ресурс можно уменьшить.

Алгоритм замены

Теперь снаряжаемся инструментами, и можно приступать к работе:

1. Первым делом поддомкрачиваем одну из сторон и демонтируем колесо.
   Ослабьте колесные болты…

   

   ..и снимаем колесо.

2. Теперь мы видим, что колодки выработали свой ресурс. Это видно по состоянию тормозного диска.На дисках видны выработки колодок, которые уже притерлись металлом.
3. Откручиваем штуцер и прокачиваем «тормоз» из системы.Слив тормозной жидкости из системы…
4. Когда тормозная жидкость вытекла, необходимо сдвинуть колодку и стравить остатки жидкости…переживаем блок отверткой и окончательно сливаем тормозную жидкость из системы.
5. Откручиваем два болта, которые крепят суппорт, и отводим его в сторону.Открутите суппорт.
6. Отщелкиваем кронштейны крепления и вынимаем блок.Поворачиваем штангенциркуль в сторону.
7. Сборка осуществляется в обратном порядке.
   Сравните снятую колодку с новой

   

   Разобранная тормозная колодка.

   

   Сравнение старых и новых тормозных колодок.

После установки и сборки не забудьте, что необходимо долить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему.

Когда возникает потребность?

Согласно рекомендациям разработчиков, задние тормозные колодки следует менять через каждые 100 000 км пробега Ford Fusion. Диагностику состояния деталей следует проводить еще чаще – при плановом техническом обслуживании автомобиля.

При этом важно следить за толщиной фрикционных накладок колодок. Если она меньше 0,2 см, рекомендуется приступить к ремонту. Можно «подождать», пока колодки износятся до 0,1 см, но это уже повышенный риск.

Соответствующую диагностику можно провести в гаражных условиях. Только не ждите высокой точности при расчете толщины изношенной накладки.

Для этого рекомендуется измерить всю толщину подушки, от полученного результата отнять 0,2 см – это собственно толщина низа подушки.

Тем не менее, если это безопасная толщина, все же рекомендуется заменить тормозные колодки, если:

• происходит разрушение фрикционной накладки;
• он ненадежно соединен с базой;
• она задыхается.

Тормозные колодки меняются на одной паре колес за раз.

Замена передних тормозных колодок Ford Fusion

Заменить передние тормозные колодки на Ford Fusion можно своими руками, при этом нет необходимости ехать в автосервис. Процесс особо не отличается от смены на Жигулях. Естественно, этот процесс может потребовать некоторых знаний о конструкции автомобиля, но все можно узнать.

Видео замены

Видео рассказывает о самостоятельной замене передних тормозных колодок на автомобиле

Профилактика

Не исключено, что, добравшись до изношенных тормозных колодок, мы обнаружим и другие деформированные детали. Их необходимо заменить. Разобранный блок важно почистить (отойдет металлическая щетка), при необходимости промыть.

Муфту и контактные части снятых деталей рекомендуется смазать графитной смазкой. Не используйте дизельное топливо, бензин или другие растворители для очистки тормозной системы Ford Fusion. Очистите место для новых колодок.

Замена задних тормозных колодок Форд Фьюжн. Видео инструкция

Мы покажем вам, как правильно заменить задние тормозные колодки на Ford Fusion своими руками. Задние тормоза на Fusion барабанные, служат довольно долго в среднем 60-80 тысяч.

Ставим машину на передачу, ручник не поднимаем. Подкладываем под передние колеса колесные блоки или обычные блоки. Поднимите автомобиль и снимите одно из задних колес. Откручиваем ключом или головкой на 8 датчик АБС. Немного ослабляем проволоку руками и вытаскиваем ее, затем отводим в сторону и подвешиваем, чтобы она не мешала нашей работе.

Головкой на 17 откручиваем 4 болта крепления барабана:

Снимаем весь барабанный блок со ступицы, для этого руками поочередно немного расшатываем его сверху и снизу.

Вот у нас «хитрая» саморегулирующаяся распорка:

Когда будете его снимать, вспомните, как он стоял, где была резьбовая часть и как крепилась пластина. Например, у этой машины язычок штанги на левом колесе вверх, на правом, наоборот, вниз. Если планку потом выставить неправильно, то тормоза могут исчезнуть. Также смотрите положение верхней натяжной пружины, количество витков с каждой стороны, где она цепляется, чтобы не ошибиться, когда будете ставить обратно.

С помощью отвертки или пассатижей снимите фиксаторы с тормозных колодок:

При их разборке сзади остаются маленькие штифты, вытащите их сразу, чтобы не потерять во время работы. Берем руками сразу два блока, сначала вынимаем из кордона нижний, потом верхний. Аккуратно снимаем распорку, пружины, тросик ручника.

Очищаем сиденья от скопившейся грязи, тщательно очищаем распорку. После очистки смажьте металлические выступы тонким слоем графитной или медной смазки:

После чистки, разборки и смазки распорного стержня, накручиваем на нем резьбу чуть больше, чем было до этого, по мере износа колодок она уже немного выдвинулась вперед, на новых колодках накладка чуть толще. Ставим новые подушки в том же порядке, в каком снимали.

Меняем задние тормозные колодки на Форд Фьюжн своими руками

Берем руками сразу два блока, сначала вынимаем из кордона нижний, потом верхний. Аккуратно снимаем распорку, пружины, тросик ручника.

Мы находимся в процессе разборки заднего колеса. С обратной стороны тормозного барабана имеем четыре крепежных болта, которые нужно открутить.

Незакрепленную крышку барабана нельзя сразу разобрать и, возможно, придется немного постучать. Отсоедините датчик ABS от крышки барабана. В противном случае он может выплеснуться при замене колодок. Снимите тормозной барабан, см

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Ford Fusion 2002-2012

Снимите задний фиксатор упора пружины на регуляторе зазора тормозных колодок, поддев его отверткой. Таким же образом снимите переднюю замену задних колодок на Ford Fusion за упор пружины. 8. Закрутите до упора зубчатую гайку регулятора зазора, поворачивая ее по часовой стрелке. Слегка потяните переднюю колодку назад и снимите распорную планку с помощью регулятора зазора.

Подденьте отверткой, ослабьте пассатижами загнутый конец пружины верхней тяги от задней колодки, зацепите другой конец передней колодки… Из совета, кто должен сделать это первым.

При установке новых колодок сразу уменьшите длину механизма самохода. Ставим барабан первый раз. Он должен влезать без усилий.

Не бойтесь крутить слишком сильно, и пэды не достанут до стенок барабана. Только в первый раз механизм поставит блоки на место, не применяйте резкое торможение и не ведите П.

Признаки возможного износа задних колодок Ford Fusion:

• увеличить тормозной путь автомобиля;

• тянет в сторону при торможении (особенно при резком)

• стук при резком торможении;

• скрипит при торможении.

Если вы заменяете задние колодки Ford Fusion, обратите внимание на то, какие колодки установлены. Задние подушки на Ford Fusion необходимо заменять парами (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на колесной паре имели разную степень износа

Схема и сроки замены

Конструкция задних тормозных колодок.

замена задних подушек на Ford Fusion производится реже, чем передних. Средний рекомендуемый интервал замены составляет ок. 70 000 км.

А сам процесс может занять несколько часов, так как не все болты удается открутить с первого раза.

Алгоритм замены колодок

Итак, собираем необходимые инструменты, которые наверняка есть практически в каждом гараже, и приступаем к замене задних колодок:

1. Ставим машину на ровную поверхность и заменяем стабилизаторы поперечной устойчивости.
2. Разбираем тоннель стояночного тормоза, после чего снимаем фиксирующую гайку, чтобы освободить трос стояночного тормоза.
3. Мы находимся в процессе разборки заднего колеса.
4. С обратной стороны тормозного барабана имеем четыре крепежных болта, которые нужно открутить.
5. Незакрепленную крышку барабана нельзя сразу разобрать и, возможно, придется немного постучать.
6. Отсоедините датчик ABS от крышки барабана.
7. Демонтируем скобы крепления тормозных колодок.
8. Отсоедините трос стояночного тормоза от колодок.
9. Вынимаем подушки в сборе.

Разобрал задние тормозные колодки с барабана.

Сравнение старых и новых задних тормозных колодок.

С другой стороны, необходимо проделать те же операции.

1. Монтируем убранный механизм на плоскость (стол, пол). Сначала беремся за дистанционную планку. Обратите внимание, что для левого и правого колеса есть отличия:

• пружинный язычок вверху — правое колесо;
• пружинный язычок внизу — левое колесо.

Часть полосы с резьбой находится на колодке, к которой крепится трос ручника.

2. Установите новые тормозные колодки на место. Сначала крепим колодку, к которой крепим парковочный трос. Далее восстанавливаем положение соединительных пружин и распорных стержней. Только после этого закрепляем второй блок фиксирующей скобой и шпилькой.

3. Возвращаем на место тормозной барабан и датчик АБС.

4. Садимся на водительское место и нажимаем на педаль тормоза (Форд не заводим) до прекращения щелчков: проставка пытается подогнать себя оптимально. Когда все успокоится, ручник заработает как надо. Если не слышно щелчка или не работает стояночный тормоз, значит, распорка была установлена ​​неправильно. Нам нужно это исправить.

5. Ставим колесо на место и опускаем Ford Fusion.

Ставим колесо и идем менять колодки с другой стороны. После замены колодок с обеих сторон закройте крышку заливной горловины тормозной жидкости.

Садимся в машину и один раз нажимаем на педаль тормоза. Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Вам нужно: Снимите левое переднее колесо. Вставьте большую отвертку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, вставьте поршень в цилиндр.

С помощью отвертки выньте загнутые концы фиксатора пружины внешней колодки из отверстий суппорта, как показано на фото замены передних тормозных колодок ford fusion… 4.

Подденьте отверткой крышку защитных втулок обоих направляющих пальцев. 6. Отверните нижний направляющий палец и извлеките его из отверстия направляющего башмака.

Таким же образом отвинтите и снимите другой управляющий штифт. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с передних тормозных колодок ford fusion pads, убедитесь, что тормозной шланг не натянут и не перекручен. Снимите внешнюю колодку, вытащите ее из канавок на направляющей. Установите новый комплект передних тормозных колодок.

Установка производится в обратном порядке. Чтобы направляющие не разболтались, смажьте резьбу фиксатором перед их установкой.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, это поможет приблизить фрикционные колодки к диску. Установите колесо на автомобиль.

Таким же образом заменяются втулки с правой стороны оси автомобиля. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте. После замены тормозных колодок не спешите выезжать на оживленные магистрали. Скорее всего, при первой интенсивной замене передних тормозных колодок Ford Fusion эффективность новых колодок будет достаточно низкой.

Это связано с тем, что новые колодки были установлены на старые изношенные диски, поэтому колодки касаются дисков только по краям, что приводит к минимальному торможению. Необходимо притереть несколько новых колодок. Для этого выберите улицу с минимальным количеством машин и проедьте по ней, плавно притормаживая несколько раз, пока вся поверхность дисков не граничит с колодками.

Задние колодки Минимальная допустимая толщина задних тормозных колодок Ford Fusion составляет 1 мм.

Ford Fusion (Форд Фьюжн) замена передних тормозных колодок. Видео инструкция

Точно измерить толщину изношенной накладки достаточно проблематично, поэтому обычно проверяют общую толщину тормозной колодки, она не тоньше 2 мм.

Задние тормозные колодки подлежат замене, если рабочая поверхность колодок замаслена, если износ больше минимального значения, замена передних тормозных колодок ford fusion производится из-за неплотного соединения колодки с основанием, в наличие канавок и других повреждений фрикционного слоя.

Не используйте минеральные растворители, дизельное топливо или бензин для очистки тормозных механизмов. Задние тормозные колодки меняются только комплектом — четыре штуки, по две штуки на каждое колесо на оси.

Замена задних тормозных колодок своими руками на автомобиле Ford Fusion Вам необходимо: Включить первую передачу и подложить колодки под передние колеса. Опустите стояночный тормоз до упора, затормозите автомобиль.

Замена передних тормозных колодок на Ford Fusion своими руками (+артикулы)

Установите заднюю часть автомобиля на надежные подставки и снимите правое колесо. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра, при приближении уровня к максимальному следует откачать часть жидкости из бачка во избежание перелива при замене колодок.

Снимите тормозной барабан. Возьмите отвертку и с ее помощью подденьте крепление пружинного ограничителя к регулятору зазора тормозных колодок. Удалять. По аналогии спереди демонтируется крепление пружинного стопора.

Схема разборки

1. Ослабьте болты на задних колесах.
2. С помощью домкрата поднимите заднюю ось и прикрепите подъемную конструкцию.
3. Снимаем первое колесо. Кроме того, разборка и сборка ограничены только этим колесом. Параллельно мы не работаем на два колеса.
4. Осматриваем количество тормозной жидкости в общей системе Ford Fusion. Если оно достигает максимального значения или близко к нему, необходимо слить жидкость до минимума. В противном случае жидкость грозит пролиться.
5. Продолжаем демонтаж тормозного барабана с внутренней стороны колеса. Это особый момент, так как деталь связана с датчиком ABS Ford Fusion. Важно не повредить его. Поэтому ослабляем крепление (болт размером 8). Итак, с внутренней стороны тормозного барабана находим четыре болта размера 17. Откручиваем их. Далее, придерживая снятый барабан, откручиваем и снимаем с него датчик АБС.
6. Теперь мы видим закрепленные скобами тормозные колодки, которые ожидают замены. Снимаем замки (с помощью отвертки) и вытаскиваем штифты (на них держатся скобы).

Обе подушки можно снять. Они крепятся с помощью пружин. Вытаскиваем одновременно две ключевые детали, после чего отсоединяем распорку и пружинки (их можно снять раньше: до замков).

Остается тросик ручника, который легко отсоединяется от задней колодки.

Ставим автомобиль на замену деталей

Сначала включаем первую передачу и фиксируем упорами передние колеса. Далее снимите Ford Fusion со стояночного тормоза. Для этого нужно повозиться:

• снимите кожух туннеля стояночного тормоза;
• снимите гайку, удерживающую регулировочный стержень;
• уменьшить натяжение тросов ручного тормоза.

Ford готов заменить тормозные колодки.

Основные признаки

Существует несколько симптомов, позволяющих определить износ этих элементов:

Увеличенный ход педали тормоза. Он становится мягче и липнет только в конце. Это снижает эффективность торможения автомобиля. Это существенно влияет на безопасность движения. Аналогичные симптомы могут возникать и при утечке тормозной жидкости.

Но если уровень в порядке, а течи на патрубках и штуцерах нет, то задние тормозные колодки подлежат замене на ВАЗ-2110. Увеличенный ход стояночного тормоза. Если педаль может быть мягкой даже при изношенных передних колодках, то слабый ручник точно указывает на износ задних. Как определить нормально ли движение рычага в автомобиле?

Для этого поставьте машину на наклонную поверхность (не менее десяти градусов) и включите ручной тормоз. Если машина скатывается, значит трос ослаб или износились задние подушки. Также можно подсчитать количество нажатий на рычаг. В норме их должно быть 3-4. Если их 5 и более, требуется замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2110.

• Характерный скрип при торможении. Тогда это может перерасти в вибрацию. В этом случае фрикционный материал полностью вырабатывается, и голая металлическая накладка контактирует с барабанным механизмом. Вождение с этим симптомом крайне опасно. В какой-то момент колодки могут просто заклинить, не говоря уже о бешеной выработке, когда металл трется об металл.
• Минимальная толщина фрикционного материала. В отличие от предыдущих случаев узнать это можно только при снятии крышки барабана. Специалисты отмечают, что толщина фрикционного материала на задних барабанных механизмах «десятки» должна быть не менее полутора миллиметров.

Цена на замену передних тормозных колодок Форд Фьюжн

После, казалось бы, простой замены задних барабанных тормозных колодок на моделях Ford Fusion владельцы иногда замечают неэффективную работу ручника и мягкую педаль тормоза. Как оказалось, причина кроется в неправильной установке распорной штанги тормозных колодок. Поэтому рекомендуем обращаться к профессиональным механикам для правильной замены задних тормозных колодок.

Условия замены

Задние тормозные колодки Fusion заменяются, когда размер колодок меньше максимально допустимого размера (1,5 мм), разрешенного для эксплуатации автомобиля. Подушечки также следует заменять, когда они становятся маслянистыми, на них появляются сколы или трещины, или когда подушечки ненадежно прикреплены к основанию.

Порядок замены задних тормозных колодок Ford Fusion

• Поднимаем машину на подъемнике;
• Снимаем задние колеса;
• Отдаем ступице фиксирующую гайку и снимаем тормозной барабан;
• Снимаем листовую пружину на распорном стержне и поворачиваем шестерню до тех пор, пока вся резьба не спрячется в стержне;
• Далее снимите пружины верхней и нижней тяги;
• Снимаем изношенные колодки, ослабив фиксирующие шайбы и вытащив штифты;
• Монтируем распорку (на правом колесе язычок пружины смотрит вниз, а на левом бруске вверх), при этом резьбовая часть должна смотреть на колодку, к которой ставится тросик ручника;
• Сначала ставим колодку с рычагом ручника. Ставим распорку и стяжные пружины;
• Устанавливаем тормозной барабан;
• Медленно тренируем педаль тормоза несколько раз, при этом с внутренней стороны барабанов слышны щелчки, свидетельствующие о работе штока, направляющего тормозные колодки внутрь барабана на необходимый зазор. Кроме того, ручник перейдет в рабочее положение с количеством щелчков;
• Если при нажатии на педаль тормоза не будет щелчка, тормозного эффекта не будет и стояночный тормоз не сработает.

Необходимые части

Для качественной замены задних тормозных колодок на моделях Ford Fusion вы можете воспользоваться услугами профессиональных механиков в одном из техцентров нашей сети. Найдите ближайший к вам на карте, звоните и приезжайте на ремонт.

Читайте также: Замена воздушного фильтра в lada largus своими руками: фото и видео

Условия для ремонта

Особых условий не ожидается. Любой водитель может сделать это самостоятельно. Вам даже не понадобится смотровая яма. Можно смело начинать ремонт своими руками. Ford Fusion — переднеприводный автомобиль, поэтому замена задних тормозных колодок — хорошая проверка ваших навыков.

Необходимые инструменты и средства

• ключи на 8 и 10 размер;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• металлическая щетка;
• графитовая смазка.

Сначала включаем первую передачу и фиксируем упорами передние колеса. Далее снимите Ford Fusion со стояночного тормоза. Для этого нужно повозиться:

• снимите кожух туннеля стояночного тормоза;
• снимите гайку, удерживающую регулировочный стержень;
• уменьшить натяжение тросов ручного тормоза.

Ford готов заменить тормозные колодки.

Оригинал

Автопроизводитель предлагает автолюбителю целых четыре варианта задних тормозных колодок. Итак, давайте рассмотрим, какие каталожные номера и стоимость доступны:

• 1125669 — 7000 руб.
• 1135083 — 3500 руб.
• 1197674 — 7000 руб.
• 1236882 — 2700 руб.

Теперь они читаются: 8200520353 Renault Прокладка выхлопной трубы (двигатель 1.6 16V) Renau. Оптовая и розничная торговля.

Выбор изделия

К выбору товара следует подходить внимательно, так как качественные тормозные колодки обеспечивают безопасность и своевременное торможение. Некачественные задние тормозные колодки не вызывают доверия к стояночному тормозу. Не забывайте, что расщепление колодок может привести к заклиниванию колеса, а это приводит к фатальным и непредсказуемым последствиям

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вставляем штифт с обратной стороны ответной части тормозного барабана Повторяем операцию для противоположной стороны барабана. Во избежание поломки пыльников рабочего тормозного цилиндра нижнюю пружину можно установить в последнюю очередь.

Артикулы тормозных колодок на Форд Фьюжн

К выбору продукции следует подходить правильно, так как качественные тормозные колодки – это безопасность движения и своевременное торможение. Поэтому некачественные запчасти имеют свойство распадаться на несколько частей. Это может привести к тому, что автомобиль не сможет затормозить в нужный момент или суппорт заклинит за части колодки. Поэтому стоит выбирать только качественную продукцию.

Оригинал

Оригинальный каталожный номер передних тормозных колодок Ford Fusion 1 101 464 или 1 206 064. Стоимость данного комплекта 5000 рублей.

Как поменять задние колодки

Крайне важно соблюдать последовательность замены колодок, так как большинство владельцев Ford Fusion неправильно устанавливают проставки, после чего тормоза становятся ватными.

Пошаговая замена передних тормозных колодок Форд Фьюжн

1. Снимите колесо.

2. Открутить заливную горловину тормозной жидкости. Это необходимо для того, чтобы жидкость не вытеснялась при вдавливании тормозного цилиндра.

3. Снимите две резиновые заглушки со штоков тормозных суппортов. Они расположены на задней части суппорта вверху и внизу

4. Откручиваем два винта шестигранником на семерку. Винты находятся под резиновыми заглушками, которые вы демонтировали на предыдущем этапе работы

5. С помощью отвертки с плоской головкой снимите пружинный зажим, фиксирующий колодки.

6. Снимите тормозной суппорт.

7. Снимаем старые колодки.

8. С помощью хомута и проставки зажимаем тормозной цилиндр.

9. Вынимаем направляющие, очищаем их от грязи, смазываем графитной смазкой и устанавливаем обратно.

10. Установите блок тормозного цилиндра.

Блок имеет металлические антенны, при установке защелкивается.

11. Установите еще один блок в седло.

12. Надеваем тормозной суппорт и затягиваем двумя болтами под шестигранник.

13. Надеваем резиновые заглушки.

14. Установите пружинный зажим плоскогубцами.

15. Ставим руль и идем менять колодки с другой стороны. После замены колодок с обеих сторон закройте крышку заливной горловины тормозной жидкости.

16. Садимся в машину и 2-3 раза нажимаем на педаль тормоза.

Ford Fusion Внедорожник › Logbook › Замена тормозных колодок

Так как я купил машинку, то хотел проверить состояние тормозных колодок и дисков. Проверить счетчики я смог без лишних мучений, а вот для проверки колодок пришлось снимать колесо, а как-то все время руки не доходили.
Случайно, при замене ремней и жидкостей, мастер обратил внимание на колодки и сказал, что долго они не пройдут (точнее, сказал, что пройдут еще 700 км).

У меня было два чувства. С одной стороны, это дополнительные расходы (с деньгами сейчас туго). С другой стороны, я хочу быть уверен, что они прослужат мне долго, при этом руки перестанут чесаться что-то делать.

Первым делом заказал на экзисте тормозные колодки:

Так что следующее, к чему потянулись мои руки, мучаясь от того, что нужно починить, были тормозные колодки.

К сожалению, фотографий будет мало

В первую очередь он вывел вперед, так сказать, для разминки. Поставил машину на ручник, подпер колодками, ослабил колесные болты, поддомкратил, полностью открутил колесо, опустил на колодки.
Чтобы получить легкий доступ ко всем болтам, я повернул руль (отверстия нет, надо как-то извращаться)
Снял пластиковые заглушки с направляющих суппортов и получил первую проблему.

Рули откручиваются шестигранником на 7. А у меня только 6 и 8.
бегал минут 20 искал что-то подходящее, наконец нашел пистолет для силикона.
Его центральный стержень идеально подходит.

Разобрал пистолет, открутил направляющие. Пружину с внешней стороны суппорта снял отверткой (ВНИМАНИЕ может выстрелить. Лучше придерживать тряпкой).

Теперь нужно ослабить тормозные колодки. Для этого открутите пробку на бачке с тормозной жидкостью, чтобы его было легче выдавливать, и начните сильно отверткой нажимать на внутреннюю тормозную колодку, чтобы она отошла от диска. Сначала сложно, но потом когда между пластиной и накладкой образуется щель, можно прямо внутрь вставить отвертку, будет легче (но накладку тыкаем)

Доводим до конца. После этого суппорт будет свободно сниматься с креплений. Сам суппорт висит на резиновом шланге, так что его нужно куда-то положить или, еще лучше, подвязать, чтобы ненароком не оборвать этот шланг, иначе останетесь без тормозов!

Сами колодки легко меняются. Тот, что остался возле диска, просто выходит по направляющим кромкам, а тот, что остался в суппорте, выщелкивается.

Направляющие болты суппорта нужно зачистить от всего, чтобы они уже блестели. Важно смазать их высокотемпературной силиконовой смазкой, но так как ее у меня не было, я смазал тонким слоем литол (мне уже сказали, что я идиот и что надо менять)

Меняем подушки, ставим все на место.
Если суппорт не удержится, то надо отжать блок, который на суппорте внутри, это как раз жидкость, которая немного отжала суппорт назад.

Как только он установлен, фиксируем колесо гайками обратно и в подвешенном состоянии оно раскручивается и давит на тормоз. Колесо должно остановиться. Выполните тест несколько раз.

Вот фото старых подушек:

Износ на них был очень большой, но лично я считаю, что мастер немного просчитался, и колодки прожили бы чуть дольше, но замена явно была не лишней.

Фотографий больше не будет, так как начались проблемы, решение которых затянулось до вечера, фотоаппарат был забыт и потихоньку забрался женой для своих нужд.
Первое, что я понял, это то, что мне нужен еще один ключ, чтобы крутить колеса. Мой сломанный. Он начал бегать по соседям, знакомым и родственникам.

Найденный. Потом, когда попробовал поменять колодки на другом переднем колесе, понял, что шестигранник от силиконового пистолета не подходит, так как слишком мягкий и слизывается, а направляющие немного прикипели. Пришлось переточить шпонку 8мм до 7мм.
Процесс смены такой же.

Когда пришло время подушек для спины, на улице уже темнело.
Подготовка — садимся на место водителя и начинаем поднимать ручник и считать количество щелчков. Это число нужно запомнить.

Порядок действий такой: снять машину с ручника, поставить на передачу, ослабить колесные болты, поддомкратить, поставить на кирпичи, заглушить и снять колесо.
*если это не яма, как у меня, то убедитесь, что под колесами тележки есть кирпичи, и что машина очень хорошо закреплена, потому что вам придется лезть прямо под нее.

Здесь начинается самое интересное. Чтобы разобрать барабан, нужно открутить 5 болтов сзади. 1 из них датчик АБС, самый маленький болтик, с гибким проводом рядом.
Еще 4 — это 17 болтов, которые держат барабан. Проще всего это сделать из-под машины, взяв ключ с трещоткой и удлинитель примерно на 30 см.

Просто открутить датчик АБС недостаточно, его еще нужно вытащить, а он там очень плотно сидит. Его необходимо постепенно ослаблять и одновременно тянуть. Процедура совсем не простая, ведь туда можно просунуть руку. После этого датчик необходимо где-то надежно закрепить, чтобы не мешал. Говорят, что он очень хрупкий. Сам не проверял, решил взять слово.

Открутив все 5 болтов, не ждите, что барабан легко снимется. Он будет одет плотнее, чем датчик АБС.
Проще взять 2 гайки для колеса и немного прикрутить с обратной стороны колесных болтов, чтобы получилось убогое подобие ручки, за которую можно открутить барабан.

Раскачиваем, тянем и отклеиваем отверткой, пока диск не оторвется. Если он слишком тугой, так и должно быть. А если совсем не работает, проверь ручник. Он должен быть снижен.

Вот мы и сняли барабан, руки совсем синие, лоб мокрый… Но и половины дела не сделано.
Изучим устройство барабана внутри. Две тормозные колодки, две пружины, которые их стягивают сверху и снизу (маленькие снизу) и странный механизм.

Этот механизм автоматически расширяет колодки, когда они изнашиваются. Он состоит из пружинной пластины с язычком и витой части.
На обоих колесах механизм одинаковый, но положение разное. Наверное, чтобы ничего лишнего про него не терлось.

На левом заднем колесе оно должно быть обращено влево пластиной вверх. На правой задней панели пластина должна быть справа, а булавка должна быть обращена вниз.
Изучили, возвращаемся к анализу

Первым делом нужно снять пружинящие U-образные скобы, которые находятся в центре колодок. Прижимают колодки, чтобы они не складывались от давления пружин.
Его легко вытащить отверткой. Не забудьте вытащить палку, за которую он цепляется.

После этого один блок можно немного потянуть в сторону и на себя, и блоки вместе с пружинами и разрывным механизмом извлекаются. Остается только отсоединить трос ручного тормоза.
Отложим механизм в сторону. Его нужно разобрать и тщательно промыть.

Я не рискнул ничем его смазывать, боялся, что от трения тормозных колодок о барабан появится куча пыли, которая забьет всю резьбу и он перестанет работать и однажды я смогу остаться без тормозов.

Прежде чем ставить в барабан новые тормозные колодки, его нужно хорошо протереть от лишней отработки, можно обезжирить.
На барабане есть 6 выпуклостей, в которые будут прижиматься новые колодки. Их необходимо смазать литолом.

Затем собираем все в обратном порядке. Находим точно такие же колодки, но новые (на одной из них есть рычажок для крепления троса ручника. Нужно брать именно такую ​​же, а не другую, так как она на другом колесе). Сначала надеваем трос ручника на колодку, затем собираем всю систему, ставим колодки на место.
Одеваем вымытый механизм.

Часть ее свободно закручивается, и таким образом она меняет свою длину. Перед тем, как поставить на место, надо подобрать длину так, чтобы она была почти вплотную к совершенно тихим колодкам, то есть мы немного открутили на глаз и попросили кого-нибудь очень медленно нажать на педаль тормоза.

Тормозные колодки начнут расходиться, увеличивая зазор между ними и позволяя вставить механизм в правильное положение. Если люфт механизма по бокам составляет пару мм – это норма, если больше – чревато последствиями. Сделать пару и т.д.

Продолжим сборку. Вставляем штифты и зажимаем их П-образными скобами.
Надеваем барабан, плотно прикручиваем. Протираем датчик АБС, аккуратно устанавливаем его на место и сильно не закручиваем. Монтируем колесо и выкатываем и нажимаем на тормоз в подвешенном состоянии. Колесо должно остановиться.

То же самое и для другого колеса.

Ну вот и все..полдела сделано))

Теперь я хочу приколоть тебя. Если вы сядете сейчас в салон и поднимете ручник, то будете очень приятно удивлены ручником. Теперь он хочет взлететь только на целых 17 галлов!
Не паникуем и просто начинаем жать на педаль тормоза, время от времени подтягиваем ручник и считаем количество щелчков.

Прокачивать педаль необходимо до тех пор, пока ручник примерно не вернется к нормальному количеству щелчков. Когда он возвращается, мы собираем всю машину, но оставляем одно колесо поднятым. Его нужно ослабить и вытянуть ручник. Колесо должно немедленно остановиться с глухим стуком.
Еще проверяем второе колесо — прокрутили, дернули ручник, стопор!

Если ручник тормозит хотя бы на несколько колес хуже, я настоятельно рекомендую не эксплуатировать автомобиль. Садимся и качаем педаль тормоза!

Когда все класс — далеко не уедешь. Сначала проверяем тормоза на прямой пустой дороге. Плавная остановка, только потом резкая остановка. Все должно работать. Так что когда проверили, что тормоза есть, можно поискать горку и проверить ручник.

PS: не забудьте закрутить крышку бачка после замены передних колодок