Как подтянуть ручник на гранте смотреть видео – Все о Лада Гранта

Необходимый инструмент для подтягивания ручника.

1. Два ключа на 13. Желательно, чтобы один из них был розеточным.
2. Идите к 8.
3. Партнер, но можно обойтись и без него. Правда без него тяжелее.

Принцип выполнения регулировки ручника

1. Полностью опустите ручной тормоз в салон.
2. Опустите ручку ручного тормоза
3. Снимите глушитель с кронштейна корпуса
4. Снимите и отложите защитный экран

Видео регулировки ручника

Почему его необходимо часто подтягивать

Особенность механизма в этом и поэтому часто приходится подтягивать ручник. Плюс некачественные запчасти для начала, и неизменный со времен Царя-Гороха дизайн!

В иномарках (не во всех конечно) в заднем тормозном механизме (барабанный или дисковый) стоят самоподтягивающиеся пружины, которые подтягиваются в зависимости от износа колодок.

Как должен работать правильно настроенный ручник

Ручник в автомобиле Лада Гранта должен быть не более 6 щелчков с момента поднятия. Допускается увеличение хода ручника до 8 щелчков, но не рекомендуется.

Так быть не должно (и тормоза не хватают задние колеса)

В идеале конечно 3-4 клика. При такой настройке ручника у вас будет запас длины хода, когда трос ослабнет и колеса начнут позже схватывать.

Если у вас возникла ситуация, когда ручник полностью «вытянут», а колеса не садятся, возможны следующие причины:

1. изношенные задние тормозные колодки;
2. сломанный или растянутый трос ручного тормоза

Лада Гранта Лифтбек 8кл как подтянуть трос ручника без ямы

Время пришло мой друг. Ручник перестал держать на последнем щелчке. Как всегда, на сотню времени не найдешь, а когда найдешь, желающих не найдешь. Один по уши, второй даже не возьмет (блин, ручник какой-то), третий обещает завтра-завтра и так далее. У меня целых 2 ямы, но я не могу попасть ни в одну из них. Яму тестя загораживает старый москвич, который никуда не денется.

Моя яма завалена кучей гравия, кучей песка и кучей строительного мусора. У меня ремонт. А что теперь не тормозит? Это решено. Находим выходной, на диван не ложимся, а тепло одеваемся в рабочую одежду. Поднимаем доп домкратом, не забыв подложить под колеса кирпичи.

Лист пеноплекса кидаем на землю (кто чем богат). Для надежности и безопасности, чтобы вас не раздавило, мы кладем хороший пень, палку, доску и т д прямо посередине тела. Посмотрите на картинку.

Регулировка и замена деталей стояночного тормоза Лада Гранта

Правильно отрегулированный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 23˚. Общий ход рычага стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 щелчков рычага в сборе.

Для регулировки стояночного тормоза ставим машину на смотровую яму или поднимаем и опускаем ручник.

Головкой на 10 откручиваем четыре гайки крепления защитного теплозащитного экрана к дополнительному глушителю.

Снимите резиновую прокладку с переднего монтажного кронштейна дополнительного глушителя.

Сдвигаем защитный экран вперед, чтобы был доступ к узлу регулировки тормозов.

Ключом на 13 прижимаем регулировочную гайку к концу троса и головкой на 13 откручиваем контргайку.

Чтобы натянуть трос, поверните регулировочную гайку по часовой стрелке.

Проверьте движение стояночного тормоза. Когда стояночный тормоз отпущен, задние колеса должны легко вращаться.

Замена тросов стояночного тормоза

Заменяем тросы стояночного тормоза при их вытягивании или при обрыве, застревании внутри оболочек.

Откручиваем стопорную гайку и регулировочную гайку со штока рычага, как описано выше.

Снимите уравнительный трос с тяги ручного тормоза. Вытяните концы кабеля из уравнителя и снимите его

Снимаем наконечник оболочки кабеля с кронштейна. Отсоединяем наконечник троса от рычага стояночного тормоза (статья — Замена тормозных колодок автомобиля Лада Гранта)

Выводим наконечник троса из отверстия в экране к тормозному механизму. Ключом на 10 откручиваем гайку и снимаем скобу крепления оболочки троса к балке задней подвески

Снимаем оболочку троса с держателя на кронштейне крепления балки задней подвески. Отгибаем отверткой кронштейн крепления кабеля на корпусе и снимаем кабель с кронштейна

Снимите теплозащитный экран топливного бака. Снимаем тросик с держателя на кузове Снимаем трос стояночного тормоза из-за защитного экрана топливопроводов

Установка канатов

Установите кабель в обратном порядке и вставьте его в устройство для выпрямления кабеля.

Вставляем тягу ручника в уравнительное отверстие и затягиваем регулировочную гайку на несколько оборотов.

Для облегчения монтажа второго троса можно сделать приспособление из металлической трубы длиной 30 см и отверстием диаметром 15 — 16 мм (рис. 16). На одном конце трубы сверлим отверстие и нарезаем резьбу под винт (М4 — М6).

Прикрепляем трос к держателям на кузове и кронштейн для крепления балки задней подвески.

Надеваем трубку на задний наконечник троса и крепим оболочку троса на наконечнике винтом. Надавите стержнем на наконечник троса и сожмите пружину

При этом передний конец кабеля выйдет из оболочки и его можно будет вставить в эквалайзер.

Дальнейший монтаж кабеля производится в обратном порядке. После регулировки стояночного тормоза, как было сказано выше.

Когда натягивать, а когда – менять?

В процессе работы машины стальной трос постепенно растягивается и начинает проседать. Затем часть хода рычага используется для устранения этого провисания (первые 2-3 щелчка), и только после этого мощность передается на тормозные колодки задних колес. В результате они слегка прижимаются к поверхности дисков или барабанов, и автомобиль тормозит ненадежно.

Первым признаком неисправности является то, что «ручник» перестает работать на первые два щелчка ручки и без усилий поднимается рукой. В этом случае обязательно нужно подтянуть ручник, а точнее тросовый привод.

Но работа механизма зависит и от других факторов:

по степени износа накладок тормозных колодок, по глубине износа поверхности стального диска или барабана.

Износ футеровки не оказывает большого влияния на работу основной системы, так как ход гидропоршней довольно большой. Но действие механического «ручника» постепенно ослабевает. Чтобы вернуть его в рабочее состояние, необходимо компенсировать износ элементов за счет натяжения в приводе. Если сам трос находится в удовлетворительном состоянии, натяжного штифта будет достаточно, чтобы обеспечить работу стояночного тормоза при любой степени износа втулок.

Трос подлежит замене в следующих случаях:

1. Элемент растянулся до такой степени, что при максимальном натяжении подушки не сжимают диски и машина катится назад на любом уклоне.
2. Из-за постоянного попадания воды под кожух кабеля он ржавел и застревал. Это происходит, когда водитель редко пользуется ручным тормозом.

Зажатие троса происходит и зимой, когда вода, попавшая под кожух, замерзает внутри. В этой ситуации не торопитесь его менять, сначала прогрейте машину в гараже, а потом выгоните влагу аэрозольной смазкой WD-40.

Общие вопросы по стояночному тормозу на Гранте

Рассмотрим некоторые основные вопросы по тормозам ВАЗ 2190.

Принцип работы ручника Granta

При поднятии стояночного тормоза в салоне:

• на токопроводящем тормозном тросе есть напряжение;
• через уравнитель протягивает тросы, идущие к задним тормозным колодкам;
• колодки через распорки прижимаются к тормозным барабанам, останавливая колесо;
• при отпускании натяжения (снятии с ручника) ослабевает и натяжение тросов, ход колеса становится свободным.

Рычаг 1 протягивает тросы 3 через трос 2. Те, что через рычаги 4 и ремни 5 разрывают тормозные колодки.

Почему необходимо подтягивать стояночный тормоз

Если тросы ослабнут, существует риск скатывания автомобиля.

Это означает, что при износе задних колодок первый стояночный тормоз теряет свою эффективность.

Видео регулировки ручника 2190

Меры предосторожности

Несколько правил помогут избежать проблемы замерзания ручника. Зимой старайтесь не оставлять машину надолго на ручнике. Если машина на «автомате», ставьте на «Р» (парковка), на «механике» — первую или вторую передачу. Есть необходимость оставить машину на склоне — поставить под колесо надежный упор (камень, кирпич)

Простые меры предосторожности, чтобы избежать серьезных проблем

Если вам действительно необходимо использовать стояночный тормоз, высушите его перед использованием. Сделайте несколько быстрых остановок. Тормозные колодки нагреваются, и влага в них испаряется. Не затягивайте ручной тормоз слишком сильно. Если тормоз замерзнет, ​​разбить лед будет несколько легче.

Старайтесь зимой не оставлять машину надолго на ручнике

Сигнализатор включения стояночного тормоза

Постоянно пользуюсь стояночным тормозом: на стоянке всегда ставлю ручник, ручником пользуюсь при старте в гору, даже при короткой остановке (высаживая пассажиров, например), а потом автоматически ставлю на ручник .

Одним словом, использую его на полную катушку. Сразу после покупки машины стояночный тормоз сработал идеально: всего 1 щелчок и машина встала как вкопанная. Но с каждым последующим месяцем эксплуатации свободный ход рычага увеличивался на +1 щелчок.

На 15000 км ручник «откинулся» на 8 щелчков, а потом перестал держать машину на крутом спуске. Но это не все. Параллельно с «протягиванием ручника» при торможении стала «проваливаться» педаль тормоза. Динамика была примерно такой же: чем больше вытягивался ручник, тем глубже опускалась педаль тормоза.

Но последней «соломинкой», которая заставила меня принять меры, стал индикатор стояночного тормоза ((!), который начал хаотично загораться на приборной панели во время движения (при опущенном ручнике, разумеется).

Шутить с тормозами очень не хотелось, поэтому решил подойти к этому вопросу внимательно.

Поискав информацию в Интернете, я был удивлен, насколько распространена проблема случайного включения индикатора ручного тормоза на Гранте. Оказывается, все очень просто – нужно долить тормозную жидкость в бачок, и проблема исчезнет. Хотя уровень тормозной жидкости в бачке был выше отметки «min», то есть не был критическим, индикатор все равно горел.

А вот долив тормозной жидкости до отметки «max» проблема действительно ушла. Залил тормозную жидкость DOT4. Это не реклама. Я купил то, что было в наличии в ближайшем магазине. Не могу сказать, хорошо это или плохо. Жидкость как жидкость, на мой взгляд.

После доливки в бачок тормозной жидкости проблема с индикатором стояночного тормоза самопроизвольно ушла. Так одной проблемой меньше. Двигаться дальше…

Как устроен ручник и что нужно для его регулировки

Далее вы узнаете, как подтянуть ручник на Ладе Гранте, но сначала давайте выясним, как работает эта система. Следует сказать, что на всех современных автомобилях стояночный тормоз имеет схожую конструкцию и отличается только деталями. Итак, на гранте этот механизм состоит из следующих основных элементов:

• рычаг ручного тормоза с тягой и двумя гайками (регулировочной и контргайкой);
• выпрямитель троса и распорки с рычагом привода тормозных колодок;
• левый и правый тросы для приведения блоков к левому и правому колесам соответственно.

Как видите, стояночный тормоз имеет достаточно простую конструкцию и включает в себя минимальное количество элементов. Благодаря этому, обладая информацией о том, как отрегулировать ручник на Гранте, с такой задачей легко справится даже неопытный автомобилист.

Для работы также понадобится простой набор инструментов, состоящий из двух рожковых ключей на «13» и накидной головки на «8». Кроме того, учитывая, что регулировочные работы будут проводиться под днищем автомобиля, потребуется использовать домкрат или установить автомобиль над смотровой ямой.

Устройство и расположение троса ручного тормоза ЛАДА “Гранта”

Назначение троса ручника ЛАДА «Гранта» — передача усилия от рычага в салоне на задние тормозные колодки. Он заключен в многослойную защитную оболочку и имеет наконечники для крепления к рычагу ручного тормоза и приводу заднего тормоза. Регулировочная гайка на тросе позволяет регулировать длину привода, а возвратная пружина возвращает систему в исходное состояние после опускания рычага привода. Трос ручника расположен под днищем автомобиля и частично прикрыт термоэкраном глушителя.

Причины и признаки поломки

Основная причина, по которой нужно менять тросик ручника LADA «Гранта» – механический износ. Постоянные силы, которым подвергается кабель, со временем приводят к деформации (растяжению) или разрыву. Причиной обрыва троса также могут быть колесные болты нестандартной длины, которые зацепляют и изнашивают стальные проволоки троса. Признаки того, что трос ручного тормоза нуждается в замене:

• тросик растягивается или рвется, в результате ручник без усилий поднимается до упора и не «держит» автомобиль;
• трос заклинило в корпусе, колодки не отпускают тормоза, тормозной барабан нагревается при движении.

Шпаргалка

Вместо того, чтобы делать выводы, подытожим:

• Выполнить работы на подъемнике, яме или переходе;
• Инструменты: ключ на 13, трещотка с головками на 10 и 13 (желательно длинная);
• Теплозащитный экран снимать не обязательно — достаточно сдвинуть его вперед по ходу движения машины;
• Идеальный ход — 3-4 нажатия на ручку до полной остановки задних колес.

Регулировка ручника Гранта

Регулировка стояночного тормоза ВАЗ 2190 не сложнее, чем на классике или «зубиле». Рассмотрим пошаговый принцип, начиная с инвентаризации.

Необходимый инструмент для подтягивания ручника

Что требуется для работы:

• Смотровая яма, эстакада, подъемник;
• Ключи: трещотка с открытым концом и длинной головкой на 13;
• Торцевой ключ или трещотка с головкой на 10;
• Возможно ВД-40.

Принцип регулировки стояночного тормоза

Итак, машина на яме/подъемнике, инструмент в руках – ручник отпущен. Что делать?

Шаг 1: найти резонатор под днищем. Снимаем крепление, которое ближе к передней части автомобиля. Затем торцевым ключом или трещоткой с насадкой на 10 откручиваем 4 болта крепления теплозащитного экрана.

Так мы получаем возможность двигать экран вперед, не снимая его. Под ним открывается доступ к механизму регулировки стояночного тормоза.

Выпуск № 17: Регулировка стояночного тормоза Лада Гранта

Доброго времени суток, дорогие читатели! В 17 выпуске летного журнала я расскажу, как я устранил две самые распространенные неисправности, связанные с тормозами и ручником в частности.

Как правильно подтянуть ручник на Ладе Гранта

Стояночный (ручной) тормоз в автомобиле является одним из важных звеньев системы безопасности. В экстремальных ситуациях или при дорожно-транспортных происшествиях ручник может спасти здоровье, а то и жизнь водителя, пассажиров или пешеходов. Поэтому система ручного тормоза всегда должна содержаться в идеальном состоянии, а стояночный тормоз должен всегда содержаться в идеальном состоянии.

Для этого следует регулярно его подтягивать, а точнее регулировать, ведь бывают случаи, когда для регулировки иногда приходится не только подтягивать, но и ослаблять ручник. Проверить стояночный тормоз Лада Гранта (ВАЗ-2190) на правильную и бесперебойную работу важно при возникновении даже малейших нареканий к его работе.

Как в условиях гаража сделать натяжку (регулировку) стояночного тормоза на Ладе Гранте

Исправно работающая и правильно отрегулированная стояночная тормозная система на Lada Granta обеспечивает надежную блокировку колес. Это предотвращает самопроизвольное движение автомобиля.

Но со временем для каждого автомобилиста становится актуальным вопрос, как подтянуть (отрегулировать) ручник на Ладе Гранте, так как тормозные колодки изнашиваются и прижимаются к тормозным барабанам с недостаточным усилием. А еще в процессе эксплуатации растягивается сам тросик ручника и без регулировки не обойтись.

Поскольку тормозные колодки со временем изнашиваются и неплотно прижимаются к тормозным барабанам, возникает необходимость регулировки ручника

В салоне есть рычаг ручного тормоза, потянув за который водитель приводит в действие механизм, воздействующий на задние тормозные колодки, что приводит к блокировке колес. Согласно рекомендациям производителя, при установке в рабочее положение рычаг должен проходить от 2 до 4 щелчков трещотки и не более. Если число щелчков равно шести и более, ручник Гранта нужно подтянуть.

Проверка работы ручного тормоза

Узнать, в порядке ли стояночная тормозная система на Ладе Гранте, можно двумя способами. Они работают независимо: если хотя бы один из видов контроля показал, что что-то не так, ручник необходимо отрегулировать. Так:

1. Автомобиль останавливают на подъеме или спуске с уклоном около 23-25 ​​градусов, затем устанавливают ручник в поднятое положение и выключают все передачи. Автомобиль должен стоять на месте и не скатываться. Если это так, то ручник работает и вам ничего не угрожает. В противном случае ручник на вашем автомобиле необходимо отрегулировать.
2. Ход рычага ручной тормозной системы регулируется. Если храповой механизм щелкнет 2-4 раза до полного перевода в парковочное положение, не беспокойтесь, стояночный тормоз исправен.

Самостоятельная регулировка ручного тормоза

Если вы подготовили все необходимое для внесения корректировок, можно приступать. Для начала обеспечьте возможность работы под машиной, разместив ее над смотровой ямой. Если нет, используйте домкрат, чтобы поднять заднюю часть автомобиля. Тогда следуйте инструкции, где мы расскажем, как подтянуть ручник на Гранте, чтобы получить результат не хуже мастера АЗС. Итак, процесс установки оптимального натяжения троса выглядит следующим образом:

Вот так регулируется ручник Лады Гранты, но на этом работа не заканчивается. Ведь надо проверить, соответствует ли результат текущим требованиям. Для этого нужно поднять автомобиль с помощью подъемника или вывесить задние колеса с помощью домкрата. Теперь поверните каждое колесо вручную и убедитесь, что колеса свободно вращаются при опущенном ручном тормозе. Если это так и при этом ход рычага составляет 2-4 оборота, то вы правильно отрегулировали работу ручника на Ладе Гранте.

 

 

Последним этапом регулировочных работ является установка всех снятых деталей в обратном порядке, после чего стояночная тормозная система должна быть испытана в дорожных условиях. Для этого найдите подходящий участок дороги с уклоном 23% (или эстакаду) и поставьте машину на ручник. Если машина не едет самопроизвольно, вы можете гордиться результатом своего труда.

И напоследок хотелось бы отметить, что проблема неработающего ручника далеко не всегда решается подтяжкой привода. Со временем трос теряет способность выполнять свою функцию из-за критического растяжения, износа или повреждения. Ведь ему приходится работать в агрессивных условиях под днищем автомобиля. В таких случаях единственным решением является замена троса стояночного тормоза.

Подтягивать ручник на Ладе Гранте нужно, если длина хода больше 6 щелчков. Оптимальный ход 2-4 щелчка, но в процессе эксплуатации можно допустить ход до 8 щелчков.

Подтягиваем ручник

Постановка (подтяжка) ручника на автомобиле Лада Гранта – достаточно хлопотный процесс.

Но если вы действительно знаете, как подтянуть ручник на Lada Granta в «штатной» комплектации, эта процедура не займет у вас много времени и сил. Единственное, что потребуется для реализации – это домкрат или смотровая яма, ведь доступ к регулируемым узлам и агрегатам снизу, а работать придется под машиной. Для подтяжки (регулировки) ручника вам понадобится 3 инструмента:

• два открытых ключа на 13, желательно один из них – торцевой;
• одна ключевая головка на 8;
• верный помощник (хотя в безвыходных ситуациях можно обойтись и в одиночку).

Процесс непосредственной регулировки ручной тормозной системы автомобиля Лада Гранта осуществляется в девять основных этапов:

1. Опускаем ручник в машине.
2. Лезем под машину, откручиваем резиновые накладки (скобы) с резонатора, снимаем глушитель с крепления к кузову.
3. Снимите защитный кожух механизма регулировки стояночного тормоза. Для этого торцевым ключом откручиваем 4 гайки с болтов крепления.
4. Снимаем защитный экран или отводим его в сторону за глушителем — в этом случае необходимого места для работы тоже хватает. При этом глушитель можно чем-нибудь подтянуть, например, вставив под него деревянный брусок.
5. Берем два ключа на 13 — сначала немного ослабляем контргайку, держим регулировочную гайку. Потом наоборот — держим, второй накатываем (тоже ослабляем) регулировочную гайку.
6. По сути, ручник регулируем следующим образом: натягиваем тросик ручника, для чего затягиваем регулировочную гайку (движение ключа по часовой стрелке).
7. Далее следует проверить ход ручника – для этого нужен напарник, либо придется делать это самому. Контргайку можно затянуть при включенном ручнике на 2-4 щелчка (см выше).
8. Затем мы проверяем работу стояночного тормоза в целом. Для этого поднимите задние колеса и проверьте, насколько свободно они катятся при опущенном ручнике и насколько полностью останавливаются при полном поднятии (в этом случае они вообще не должны вращаться!).
9. Если ручной тормоз исправен, затяните контргайку, установите защитный экран и глушитель. Регулировка ручника завершена!

По мере увеличения пробега и срока службы автомобиля ручник становится все менее регулируемым. Бывает, что даже после регулировки ручная тормозная система работает некорректно и не «держит» автомобиль. Это говорит о том, что износ тормозных колодок слишком велик или растяжение троса уже необратимо.

Введение

Например, даже при самой простой работе по замене проколотого колеса нужно ставить машину на ручник, иначе вы рискуете «посадить» машину на бампер в результате чего машина «едет» вперед. И это не самое страшное, что может случиться! Вы можете причинить себе серьезный физический вред.

Уронил Toyota BB на асфальт

Та же Тойота

Классика упала с гнезда

Причины поломки

Причин, по которым привод ручного тормоза может выйти из строя, несколько:

1. Продолжительность жизни. Трос ручника, как и все детали автомобиля, имеет свой ресурс использования, по истечении которого он рвется. При интенсивной эксплуатации автомобиля эта деталь подвергается большим нагрузкам, что сокращает срок ее службы.
2. Условия эксплуатации. Так как этот элемент расположен в нижней части корпуса, он систематически подвергается воздействию влаги и грязи. Это приводит к недостатку смазки и, как следствие, к нарушению целостности металлических волокон.
3. Неправильная операция. Некоторые автовладельцы предпочитают реже пользоваться ручным тормозом, чтобы продлить срок его службы. Но это только больше вредит деталям. Чем реже двигается трос, тем меньше он смазывается и, следовательно, подвергается окислению, что приведет к обрыву. На эту деталь также нужно обратить внимание владельцам автомобилей с АКПП, которые используют ручник для блокировки колес при парковке.
4. Износ деталей тормозной системы. Износ накладок и барабанов тормозных механизмов правого и левого колес зачастую неодинаков. Следовательно, тросы деформируются по-разному, что приводит к неправильному распределению нагрузки. Результат — отказ ручника.
5. Экстремальный стресс и нестандартные ситуации. Если в результате внешнего механического воздействия повреждается изоляция или расшатываются штыри, кабель туго перемещается внутри оболочки и волокна повреждаются. Экстренное торможение как вид максимальной нагрузки также может влиять на состояние деталей.

Важно учитывать, что через 10 лет использования машины важно заменить тросы ручника.

Регулировка (ручника) стояночного тормоза.LADA Granta – Приколы – видео смотреть

В этом видео я покажу как самостоятельно поменять передние колодки, тормозные диски и суппорта.

Дилер продал битый автомобиль, купленный год назад новой Калиной у официального дилера.

Через год хозяин решил продать машину и обнаружил, что под видом новой машины в автосалоне ему продали битую и отремонтированную машину. Комплексный осмотр и диагностика автомобиля. Проверяет кузов, двигатель и пробег.

Автокриминалист Максим Шелков — Диагностика автомобиля перед покупкой — Проверка автомобиля с выездом в авто — Выбор автомобиля на заказ — Проверка номеров: VIN, кузов, рама, двигатель — Проверка документов на автомобиль #lada #лада #МаксимШелков #автокриминалист # автомобиль #автохлам

Все подробности об автомобиле для подписчиков:

Испытания с добавлением масла

Продолжение этого видео

Регулировка троса ручника на ВАЗ 2114-2115 Так как задние барабаны и колодки имеют свойство изнашиваться, эффективность ручника со временем снижается, и подтягивать его нужно все сильнее.

В итоге даже при максимально вытянутом рычаге задние колеса не блокируются в нужный момент, и приходится прибегать к регулировке механизма. Для выполнения этой работы на ВАЗ 2114-2115 потребуется всего два ключа на 13, один может быть обычным, а другой можно легко использовать с трещоткой, так как места для поворота гайки достаточно много.

Так что эту работу лучше всего производить на яме, или когда задняя часть автомобиля сильно поднята домкратом. Первым делом необходимо найти сам механизм регулировки. Он находится под днищем автомобиля ближе к заднему торцу: одну гайку придерживайте гаечным ключом, а другую необходимо затягивать до тех пор, пока эффективность ручника не станет нормальной.

Затем затяните стопорную гайку до упора. Конечно, операцию придется повторить несколько раз, но ничего сложного в этом нет. Необходимо добиться такого результата, чтобы за 4 щелчка задние колеса блокировались и удерживали машину на достаточно высоком уклоне.

Некоторые владельцы испытывают в действии на ходу, подняв рычаг и увидев, что колеса полностью заблокированы.

Обратите внимание, что не стоит сильно натягивать трос, так как колодки могут слишком близко подходить к барабанам, что может привести к чрезмерному износу как самих барабанов, так и колодок, а также к нагреву тормозных механизмов, повышенному расходу топлива и другие негативные последствия. Успешный ремонт. Не забудьте подписаться на мой канал, заранее спасибо. Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их на канале, а я постараюсь ответить на них в разделе комментариев. Удачи в ремонте.

Читайте также: Как подключить ксенон в противотуманки ваз 2114 видео

Устраняем скрип сзади, причина в тросе ручника лада гранта и калина

Самая простая в устранении и довольно распространенная неисправность тормозной системы LADA «Гранта» – это проблемы со стояночным тормозом, возникающие «из-за выхода из строя» троса ручника. Поменять ручник «Гранта» несложно, не требует специальных приспособлений и дорогостоящих инструментов. Единственное, что нужно организовать, так это доступ к днищу автомобиля.

Тросы ручника и Зеркала герметиком

Практически все владельцы Лады Гранты Лифтбек сразу после покупки автомобиля сталкивались с двумя неприятными проблемами: 1. Скрип в кузове автомобиля; 2.

Пронзительный свист на скорости 90 км/ч с открытыми окнами.

К счастью, в наше время, с помощью различных форумов и автомобильных сообществ, Грантоводы сообща быстро нашли источники этих проблем и нашли эффективные способы борьбы с ними. Может начнем?

Как подтянуть ручник на Лада Гранта

Вроде пустяковое дело — подтянуть ручник. Но только не Лада Гранта. Бюджетный автомобиль до безумия и в этот раз успел удивить многих владельцев. За счет конструктивных особенностей и экономии на мелочах, прежде чем тянуть руки к Гранте, придется здорово потанцевать, при этом без ямы что-то сделать будет сложно. Нравится вам это или нет, вы должны подтянуть его.

Провал педали тормоза

Сильный провал педали тормоза меня очень преследовал. Первая мысль — сильный износ тормозных колодок. Но. всего 15 000 км, не слишком ли мало? Ладно, думаю, сначала подтяну ручник, а потом займусь колодками. Посмотрев в интернете, как подтянуть стояночный тормоз, я приступил к этой нехитрой процедуре.

Регулировка троса стояночного тормоза

Для начала нужно открутить четыре гайки, которые крепят металлическую крышку (эта крышка называется термоэкраном для защиты пола кузова).

Открутив гайки и отодвинув крышку в сторону, получаем свободный доступ к гайкам регулировки троса стояночного тормоза. Для этого снимаем резинку, удерживающую глушитель в подвешенном состоянии (она называется «подвеска выхлопной системы»).

Если его не снять, мы не сможем сдвинуть крышку, которую только что открутили, она будет упираться в нее. Резиновый подвес глушителя можно снять обычным ключом, как на картинке ниже.

Сняв резинку, сдвиньте защитный кожух в сторону передней части автомобиля.

Сдвинув крышку, мы откроем доступ к регулировочным гайкам троса стояночного тормоза.

ВАЖНО: Перед началом регулировки убедитесь, что рычаг «ручника» полностью опущен! Чтобы машина не скатывалась (без тормозов), подложите под руль какой-нибудь упор: кирпич, например.

Дойдя до механизма регулировки, первым делом нужно открутить гайку натяжителя. Так что. наберитесь терпения. Дело в том, что затягивать гайку натяжителя обычным ключом очень неудобно: для ключа не хватает «свободного хода». Он то и дело упирается то в днище, то за глушитель. Поэтому затяжка гайки происходит буквально по миллиметрам.

Если вам не нравятся такие «самоистязания», то снимите на время глушитель, чтобы он не мешал свободной регулировке. В моем случае я затянул гайку натяжителя ок. 10 мм. Что это дало мне? До регулировки ручник сбрасывался 8 щелчками, а после регулировки всего 2 щелчка.

Теперь собираем все в обратном порядке, а для этого нужно:

1. Зафиксируйте гайку натяжителя;
2. Отодвиньте защитную крышку назад и закрутите ее;
3. Установите резиновую подвеску глушителя обратно.

На этом регулировка «ручника» завершена, индикатор стояночного тормоза на панели приборов больше не раздражает своим произвольным включением и сопровождающимся писком, так что проблему «тормоза» пока можно считать закрытой….

Кстати, после регулировки ручника перестала глючить педаль тормоза. Конечно, тормоза стали работать не так, как на только что вышедшей из купе новой машине, но вполне терпимо. Так что замена колодок пока откладывается на время.

Спасибо, что дочитали до конца, до встречи в новых выпусках бортового журнала!

Настраиваем ручник на хэтчбеках и универсалах Калина

Убедившись в исправности всех компонентов тормозной системы, можно приступать к регулировке. Назначение: добиться того, чтобы полная блокировка задних колес происходила при 2-4 щелчках рычага.

1. Если засор происходит быстрее, нужно немного удлинить трос и проверить еще раз.
2. Если приходится ждать пять и более кликов, следует укоротить его, а нужную длину подобрать опытным путем.

Эту работу можно выполнить самостоятельно, без помощника, но нужна эстакада или смотровая яма. Вам также понадобятся:

• два ключа на 13 (открытый торец и накидной);
• кривошип с удлинителем и головками на 10 и 13;
• жидкое ключевое средство (WD-40).

Как подтянуть ручник на Лада Гранта, когда подтягивать

Подтягивать трос ручного тормоза необходимо в тех случаях, когда рычаг стояночного тормоза не отпускает тормозные колодки в верхнем положении. По науке колодки должны блокировать колеса на 4-6 щелчков и удерживать машину в наклоне 20-25 градусов. В противном случае мы даже не сможем пройти проверку.

Конструкция стояночного тормоза

Чтобы затянуть трос ручника, нам нужно открутить и отодвинуть в сторону защитный кожух резонатора глушителя. От крепления к корпусу вварены четыре болта. Сложность в том, что при откручивании этих четырех гаек на 10 есть опасность поломки штифтов, так как резьба часто закисает и ржавеет.

В этом случае регулировка ручника может привести к сверлению днища и ввариванию новых 6мм болтов длиной до 25мм. В крайнем случае их можно просто вставить в забойное отверстие, вставив тяжелую шайбу и сделав паз под головку болта. Словом, морально мы себя уже подготовили, осталось рассмотреть сам процесс.

И еще очень важно предварительно обработать те же гильзы проникающей смазкой, например WD-40. Правда, это тоже связано с поездкой под машину.

Регулируем ручник на Гранте своими руками, видео

Если мы готовы к трудностям, для регулировки нам понадобится стандартный набор инструментов, смазка для резьбы и смазки компенсатора, а также смотровая яма или эстакада. Если все готово, поехали.

1. Отпускаем ручник до конца, спускаемся под машину.
2. Находим нужные нам шпильки с гайками и пробуем открутить их головкой на 10.
3. Снимаем резиновую подвеску глушителя с кронштейна и выдвигаем теплозащитный экран максимально вперед.
4. Мы получили доступ к регулировочной гайке натяжения троса ручного тормоза на 13 мм.
5. Контргайку удерживаем открытым ключом, а другим ключом закручиваем ее на несколько оборотов и проверяем натяжение троса.
6. Натягиваем тросы до небольшого натяжения, после чего проверяем усилие затяжки. Подвешенное заднее колесо должно свободно вращаться при нажатом ручном тормозе.

После этого проверяем стояночный тормоз по нормативным данным. Ниже мы прикрепили видео процесса крайней регулировки ручника на Гранте. Всем удачи и крепких тормозов!