Как подтянуть и отрегулировать ручник на ВАЗ-2112: фото и видео

Регулируем ручной тормоз на ВАЗ-2110 своими руками

Рано или поздно все изнашивается и приходит в негодность. Это касается и стояночной тормозной системы ВАЗ-2110. Однако, если есть возможность отрегулировать и продолжать безопасно пользоваться ручным тормозом, мы это сделаем. Сегодня мы узнаем, когда необходимо регулировать ручник ВАЗ-2110 и как это сделать своими руками за несколько минут.

Диагностика и проверка ручника на ВАЗ-2110

Регулировка ручника Tier по регламенту проводится каждые 30 тысяч километров.

Однако бывают ситуации, когда регулировка уже не может спасти положение. В случаях, когда трос ручника натянут до предела или когда задние колодки, тормозной барабан изношены, регулировка не даст никакого результата.

Устройство стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110.

Нормы и условия

Завод говорит, что в нормальных условиях эксплуатации ручник должен делать 2-4 щелчка до полной блокировки задних колес.

Проверить легко — находим уклон около 20-25%, затягиваем ручник до упора (должно быть не более 7-8 щелчков), ставим машину на нейтралку. Если автомобиль с нормальной загрузкой хорошо держится на склоне, система полностью исправна, можно продолжать движение. В противном случае необходима регулировка.

Исключением являются те случаи, когда трос ручного тормоза порвался, захлестался в кожухе или растянулся. Итак, сначала покупаем новый трос, а после его замены и диагностики состояния тормозных барабанов и задних колодок производим регулировку.

Регулировка ручного тормоза

Регулировка также необходима в тех случаях, когда ручной тормоз срабатывает до того, как рычаг издаст очередной щелчок.

Это говорит о том, что при полной нагрузке задние тормозные механизмы будут подтормаживать колеса, барабаны будут перегреваться, увеличится расход топлива, интенсивно изнашиваются колодки. Для регулировки надо обзавестись двумя ключами на 13, пассатижами и на всякий случай найти проникающую смазку типа WD-40 .

Он нужен для того, чтобы сорвать заржавевшую, возможно, регулировочную или стопорную гайку. Дальнейшие работы ведутся в следующем порядке:

1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, так как с вывешенными колесами точно отрегулировать ручник не получится.

Если рядом нет ямы, можно загнать машину на такой мини-переход.

Опускаем рычаг до упора.

В арке за глушителем находим блок регулировки и очищаем его от грязи.

Если гайки станут твердыми, распылите больше смазки.

Заходим в салон, дергаем рычаг и считаем щелчки.

Если при регулировке нам не удалось уменьшить количество щелчков до четырех, смело меняйте трос ручника или проверяйте состояние тормозных колодок и барабанов. Всем удачи и крепких тормозов!

Износ задних барабанных тормозов

Причиной неправильного использования ручника может быть не только трос, он обычно держится до конца, и замена троса ручника ВАЗ 2110 может осуществляться крайне редко, в зависимости от роли, которую водитель отводит ручнику.

По правилам, которым учат в автошколах, ручник вообще чуть ли не самый главный помощник водителя в критических ситуациях. В этом случае потяните за ручной тормоз. Как парашют. Но на самом деле гораздо эффективнее и проще использовать тормоз вместо ручника во время движения и при трогании с места в сложных условиях, хотя это требует опыта и навыков.

Так или иначе, износ тормозных колодок тоже сильно влияет на работу ручника, а если в тормозной системе есть регулировка зазора между барабаном и колодкой, то с ручником приходится обращаться самостоятельно. Его нужно время от времени корректировать. По опыту и по инструкции того же ВАЗа, ручник должен с трех щелчков полностью блокировать колеса. Если больше, трос необходимо заменить или отрегулировать.

Первые шаги регулировки

Чтобы приступить к регулировке ручника, убедитесь, что имеется и доступен один из трех элементов: подъемник, смотровая яма или эстакада.

Эстакада — вид инженерного сооружения, предназначенного для прокладки дороги или коммуникаций над землей.

Самодельный переход для регулировки ручника на ВАЗ 2110

Дома обычно имеется только смотровая яма. Если вы не можете использовать ни одно из вышеперечисленных условий, можно обойтись своеобразными опорными козлами, представляющими собой жесткую конструкцию, устанавливаемую под заднюю часть кузова, предварительно подняв ее домкратом. Кроме того, необходимо подготовить два ключа на «13», а также пассатижи.

• опустите стояночный тормоз в самое нижнее положение;

Один из этапов регулировки — опускание ручника

• при помощи ключа «на 13» нужно ослабить контргайку, удерживая при этом другим ключом регулировочную гайку;

Ослабьте контргайку и ослабьте регулировочную гайку

Это еще не все, так как осталось еще несколько шагов для завершения полной настройки ручного тормоза.

Введение

Любой механизм со временем начинает изнашиваться, довольно часто автовладельцы сталкиваются с износом вкладышей, установленных в задние тормозные колодки. Не менее часто возникают проблемы с протяжкой приводных тросов, из-за чего владельцу транспортного средства периодически требуется регулировать ручник.

В материале ниже представлена ​​пошаговая инструкция, строго следуя которой каждый автолюбитель сможет самостоятельно подтянуть стояночный тормоз на автомобиле ВАЗ-2110, не прибегая к помощи опытных специалистов и, соответственно, сэкономить значительную сумму денег.

Стоит отметить, что регулировка ручника, выполненная нижеописанным способом, позволяет проводить идентичные манипуляции практически на всех переднеприводных автомобилях, имеющих отечественные корни.

Многие владельцы ВАЗ-2110 хотели бы знать, как подтянуть или ослабить ручник

ВАЗ-2110 — очень распространенное транспортное средство (видел в России), опытные автолюбители и механики отмечают, как легко в этой машине тянуть ручник, а также как легко его заменить. Даже новички знают, как важно следить за исправностью этой части автомобиля. Неисправная деталь может способствовать самостоятельному движению автомобиля. Не нужно спекулировать на возможных последствиях, так как они могут быть разными.

Рычаг стояночного тормоза необходимо затянуть сразу же после обнаружения неисправности в работе. Автовладелец должен самостоятельно периодически проверять систему, чтобы иметь возможность вовремя предотвратить проблемы.

Аспекты, свидетельствующие о необходимости регулировки ручника

Есть несколько способов помочь любому автовладельцу без исключения помочь отрегулировать ручник. Стоит отметить, что как таковой ручник не обязательно проверять каждый день, важно обращать внимание на эту деталь через каждые 30 тысяч километров пробега.

Установка датчика ручного тормоза и датчика нейтральной передачи в Ладу Приору

Не дает мне покоя моя сигналка, вернее незавершенная корявая установка, так что пока есть свободное время, не трачу его зря. После подключения автозапуска оказалось, что не работает датчик сигнала ручника. Это проявлялось в том, что сигналка при автозапуске не реагировала на опускание ручника. Хотя по блоку автозапуска отключение ручника должно глушить двигатель, запущенный на автозапуске и не запускать автозапуск при опущенном ручнике.

Опять полез в блок сигнала и стал смотреть куда и куда идет оранжево-фиолетовый датчик ручника. Оказалось, что он был тупо присоединен к черному проводу, идущему на массу — этим и объясняется тот факт, что сигналка видит, что ручник всегда поднят! Скинул с массы и протянул провод к ручнику. Конечно можно было снять аккуратный и врезаться в него за трос сигнала ручника, но я решил, что если и кидаю сопли, то сразу на концевой выключатель, чтобы не ковырять заводской шнур.

Нужный провод датчика ручного тормоза.

Концевой выключатель (датчик) на ручнике.

Все манипуляции приходилось проводить одной рукой внутри подлокотника. Очень неудобно, да и провод штатного концевого выключателя ручника короткий. Сохранила канавку для хода ручника — в нее залезла отвертка и тонкие пассатижи.

Принцип работы автозапуска на автомобиле с механикой предполагает использование логической нейтрали при выполнении процедуры подготовки автозапуска: иными словами, вы приехали – включили нейтралку (двигатель работает) – дернули ручник – нажали кнопку с ключом на сигнальном ключе — вытащил ключ из замка зажигания — в течение 20-30 сек вышел из машины и запер ее.

Если все сделано правильно, то сигналка сама заглушит двигатель и сработает автозапуск. Не практично, особенно если нужно извлечь больше вещей, или если после процедуры автозапуска приходится открывать машину, то с сигналки она уже не заведется.

Другое дело на АКПП, в любой момент без лишних процедур и манипуляций нажал на клавишу, а машина уже прогревается. Можно конечно использовать такой алгоритм автозапуска на МКПП, но это чревато возможным автозапуском на включенной передаче, и соответствующими последствиями. После подключения автозапуска я решил что-то придумать, чтобы использовать его в режиме автоматической передачи.

Исчез вывод кнопки сломать/подключить перемычку на сигнальном блоке, ведь можно забыть нажать ее так же, как поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Начал искать в интернете в надежде найти что-то вроде датчика нейтрали для переднеприводных ВАЗов, хотя никогда о нем не слышал. И чудом поисковик выдал несколько ссылок на датчик нейтрали, в том числе Drive!

Просмотрел все посты, всем спасибо, но в качестве первоисточника везде использовалась одна и та же ссылка: Решил сделать себе такой датчик! Пошел в магнитолу и купил самые маленькие герконы (18мм), кусок текстолита и магнит.

Если регулировка не помогла

Случаев, когда регулировка стояночного тормоза не давала результата, не так уж и много. Однако это не повод отчаиваться.

Возможно порвался тросик ручника. Это редкое явление, но следует рассмотреть все варианты. Особенно, если ваш ВАЗ 2110 не первой свежести. Кстати, на более новых моделях трос также рвется при очень интенсивной эксплуатации автомобиля. Тормозная система просто не рассчитана на такие нагрузки.

Схема агрегата

Есть несколько ситуаций, когда важно заменить трос стояночного тормоза:

1. Кабель порвался;
2. Наконечники ослабли;
3. Провода на кабеле имеют растяжение, которое со временем может перейти в полный обрыв;
4. Трос с трудом перемещается внутри оболочки даже после обильной смазки.

Ручной тормоз ВАЗ 2110 (стояночный): подтяжка и замена своими руками

1. Необходима ли регулировка?
2. Потяните за ручной тормоз
3. Если регулировка не помогла
4. Замена

На самом деле ручник ВАЗ 2110 устроен достаточно просто. Принцип работы не основан на чем-то сложном. Механический привод — трос. Таким образом, при включении стояночного тормоза водитель также натягивает трос, и колодки равномерно растягиваются.

Ручной тормоз

Если стояночный тормоз не работает, рекомендуется отрегулировать его. А если и это не помогает, ремонт производится путем замены неисправного кабеля. На таком автомобиле, как ВАЗ 2110, отрегулировать трос так же просто, как и заменить его. Если эту ошибку проигнорировать, машина может двигаться сама по себе, или наоборот, вы не сможете двигаться.

Регулировка ручника и замена троса ручного тормоза

Ручной тормоз, или стояночный тормоз, есть в каждом автомобиле и является необходимым элементом системы безопасности. Бывают случаи, когда он не выполняет свою функцию полностью или частично. В любом случае, эту ошибку необходимо исправить как можно скорее.

Причины возникновения неисправности

Ручка ручника ВАЗ 2110 в кожаном чехле

Рассмотрим принцип работы стояночного тормоза (ручника) на автомобиле ВАЗ 2110.

Это довольно просто. Одним из основных элементов является специальный трос. Когда водитель дергает за ручку стояночного тормоза, этот трос натягивается, что равномерно распределяет воздействие тормозных колодок на каждое колесо автомобиля. В процессе эксплуатации изнашиваются задние тормозные колодки, растягивается трос, в результате возникает необходимость регулировки или ремонта ручника.

Очень часто водители, особенно новички, ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу троса ручника. Если водитель вовремя не проведет профилактику или ремонт этого механизма, автомобиль может самостоятельно начать движение с одного места или будет замедлять свое движение, вплоть до остановки, на пути вверх.

Внешний вид троса стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ 2110

Регулировку ручника можно произвести не только в автосервисе, но и своими руками в домашних условиях. Но для начала необходимо ознакомиться со схемой ручного стояночного тормоза, чтобы знать основные элементы настройки этой системы.

Схема ручника на ВАЗ 2110

На этой схеме цифрами обозначены следующие элементы:

1 — кнопка, фиксирующая ручник; 2 — рычаг ручного тормоза; 3 — защитная накладка; 4 — скользящий ручник; 5 — тросовый уравнитель; 6 — регулировочная гайка; 7 — стопорная гайка; 8 — трос; 9 — защитная оболочка троса

Первые шаги регулировки

Чтобы приступить к регулировке ручника, убедитесь, что имеется и доступен один из трех элементов: подъемник, смотровая яма или эстакада.

Эстакада — вид инженерного сооружения, предназначенного для прокладки дороги или коммуникаций над землей.

Самодельный переход для регулировки ручника на ВАЗ 2110

Дома обычно имеется только смотровая яма. Если вы не можете использовать ни одно из вышеперечисленных условий, можно обойтись своеобразными опорными козлами, представляющими собой жесткую конструкцию, устанавливаемую под заднюю часть кузова, предварительно подняв ее домкратом. Кроме того, необходимо подготовить два ключа на «13», а также пассатижи.

• опустите стояночный тормоз в самое нижнее положение;

Один из этапов регулировки — опускание ручника

• при помощи ключа «на 13» нужно ослабить контргайку, удерживая при этом другим ключом регулировочную гайку;

Ослабьте контргайку и ослабьте регулировочную гайку

Это еще не все, так как осталось еще несколько шагов для завершения полной настройки ручного тормоза.

Заключительные шаги по настройке

• продолжаем крутить регулировочную гайку до тех пор, пока не убедимся, что рычаг тормоза имеет полный ход около 3 щелчков (эту операцию удобно выполнять вдвоем — один человек вращает гайку, а другой управляет ручным тормозом);
• после проверки хода затяните контргайку, удерживая ключом регулировочную гайку;
• теперь нужно проверить, натянут ли трос стояночного тормоза: рычаг стояночного тормоза опускается, задние колеса приподнимаются домкратом и прокручиваются вручную – они должны вращаться плавно, без задержек;
• если ход рычага все же большой, продолжаем затягивать регулировочную гайку (или откручивать, если трос перетянут) и регулярно проверять ход ручника до тех пор, пока не будет 3 щелчка и тормозные колодки не будут мешать вращению колес.

После завершения настройки системы следует проверить работоспособность. Для этого водителю необходимо поставить свой автомобиль на участок дороги с уклоном 23% и поднять стояночный тормоз. Если автомобиль надежно закреплен на дороге и не двигается, это означает, что работа была проведена правильно.

Сборка происходит в обратном порядке.

После установки тормозных барабанов нужно отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Вы должны принести с собой:

• накидной ключ с трещоткой на 10;
• расширение;
• разводной ключ на 13 в количестве 2 шт.;
• ВД-40 — 1 флакон.

Для начала автомобиль устанавливается на яму. Затем металлическая защита отсоединяется ключом на 10. После, чтобы добраться до механизма регулировки, нужно отсоединить резиновое кольцо от крепления переднего глушителя и сдвинуть крышку. Теперь, чтобы поднять ручник, ключом на 13 следует вкрутить внутренний винт, слушая количество щелчков. После завершения регулировки положение фиксируется, а второй винт затягивается на 13.

Надеемся, наша статья была вам полезна!

Гидравлика или механика

Стоит отметить, что на данный момент не все задние тормоза тросовые или механические, сейчас существует довольно большое количество ручных тормозов, работающих на гидравлике, особенно это касается задних дисковых тормозов, а не барабанных. В гидравлике дублируется работа основной тормозной системы.

То есть, когда вы поднимаете ручку, специальный поршень создает давление на задние диски и они блокируются. Если в такой системе не работает ручник, причины существенно отличаются от механического аналога.

Как подтянуть ручника на ВАЗ 2110? Замена и регулировка троса

Несмотря на то, что ручник (стояночный) используется редко, у владельцев ВАЗ 2110 довольно часто возникают проблемы с этим устройством – отсутствие обратной тяги, ослабление троса или поломка рычага. Обнаружив, что ручник не работает должным образом, необходимо немедленно приступить к ремонту, так как от этого устройства зависит безопасность всех участников дорожного движения.

Чаще всего проблема решается регулировкой верхней части корпуса, но в некоторых случаях потребуется замена. В этом материале подробно описано, как подтянуть и поменять этот элемент тормозной системы. Читатели также узнают, как проявляются неисправности и что с ними делать.

Предназначение и расположение стояночного тормоза

Расположение ручника известно каждому водителю ВАЗ 2110 – между сиденьями переднего ряда установлен рычаг, при нажатии на который происходит торможение. Металлический трос является механическим приводом в этом устройстве. Опуская рычаг, водитель натягивает трос, который прижимает задние тормозные колодки к колесным дискам. Поломка рычага случается крайне редко, так как основные нагрузки приходятся на металлический трос, в результате через некоторое время он теряет нужное натяжение.

В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 2110 указано, что не реже одного раза в полгода необходимо проводить диагностику тормозной системы, в том числе стояночного. В ПДД есть требования к этому узлу – он должен удерживать автомобиль под наклоном 25 градусов. Если металлический трос не поврежден, а регулировка не дала результатов, проблема в задних тормозах – здесь требуется полноценная диагностика у специалистов.

Неисправности и их признаки

Определить, что требуется регулировка или замена кабеля, довольно просто. Признаки неисправного механизма проявляются следующим образом:

• Ручник нажимается без усилий — тросик болтается, надо подтянуть.
• Механизм не реагирует на нажатие рычага — порвался или вылетел привод, причина может быть и в износе задних колодок.
• Заклинило ручник — повреждение привода, требуется замена.

Важно! Стояночный тормоз необходимо проверять не реже одного раза в 30 тысяч километров. Ручной тормоз всегда должен быть включен.

Взяв основной элемент, можно визуально определить его состояние. Замена необходима в следующих случаях:

• До 2% повреждено или уничтожено.
• Движение троса затруднено даже после смазки.
• Наконечник станции имеет развитие.

Замена троса

Для работы потребуется рожковый ключ «на 10», смазка WD-40, набор отверток, рожковый ключ «на 13» и накидной ключ. В гараже или боксе должны присутствовать смотровая яма и домкрат. Замена каната осуществляется следующим образом:

1. ВАЗ 2110 необходимо снять с ручника – для этого ручник следует опустить до упора в пол. Необходимо убедиться, что система удержания ВАЗ 2110 активирована
2. Снимите глушитель с подушек подвески и резонатор с задней подушки

• Следующим шагом будет снятие тормозного барабана с обоих задних колес;
• Далее нужно добраться до эквалайзера. Это самый сложный этап, автомобилист должен демонтировать глушитель и достать резонатор, расположенный на задней части «шасси». Далее нужно снять выхлопную трубу;
• Теперь нужно залезть под машину и открутить регулировочные элементы (гайки), после чего уравнитель можно разобрать;
• От контроля вы должны получить чаевые;
• Также на корпусе имеется скоба, на которой стоит наконечник;

  Снимите наконечник оболочки кабеля с кронштейна на корпусе

• Ручник зажимается специальными скобами – они должны быть согнуты, но не повреждены;
• Затем нужно отсоединить наконечник, предварительно разобрав тормозную колодку;

  Сняв заднюю тормозную колодку, отсоедините конец троса от рычага

• Дойдя до балки заднего моста, следует открутить последние крепления ручника – гайки. Готово, диск можно снимать. Смена каната осуществляется в обратном порядке.

Регулировка

подтянуть кабель намного проще, чем заменить его. ВАЗ 2110 необходимо поставить на домкрат. Ручник необходимо заблокировать, после чего вы найдете регулировочный болт и гайку — работа ведется двумя ключами «на 13».
Поворачивайте гайку до тех пор, пока кабель не будет натянут

Гайку следует затягивать до тех пор, пока задняя колесная пара не перестанет двигаться. Затем затяните стопорную гайку. После этого необходимо вернуть автомобиль в исходное положение, разблокировать и проверить функцию.

Читайте также: Устройство и принцип работы, вопросы замены и ремонта гидрокорректора фар ваз 2110 своими руками с видео

Модернизация

Многие современные владельцы модернизируют свои автомобили и ставят сюда так называемые гидравлические ручные тормоза. В качестве лирического отступления отметим, что в этом случае необходимо в обязательном порядке заменить задние тормоза на дисковые.

Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ (версия без улучшения качества видео)

Требуются очень серьезные конструктивные изменения — например, установка гидравлической системы в стояночный тормоз. Здесь не используются тросы — рычаг стояночного тормоза соединен с главным цилиндром.

После того, как водитель поднимает рычаг, тормозная жидкость в системе давит на цилиндры. Чаще всего на спортивных автомобилях можно встретить гидравлические системы — ведь такой тормоз держится намного лучше.

• 
  Как подтянуть ручник на ВАЗ 2110: видео инструкция

Основные преимущества, которые дает гидросистема:

1. Полная уверенность в том, что гидроручник сработает;
2. Нет необходимости затягивать веревку.
3. Прокачать тормоза при замене штатной системы тросом и установке гидравлического ручника довольно сложно;
4. Гидроручник держит машину несколько часов, после чего давление в системе падает и автомобиль может трогаться с места.

Пошаговая инструкция, позволяющая самостоятельно подтянуть ручник на автомобиле ВАЗ-2110

Если автовладелец не знает, как подтянуть ручник на ВАЗ-2110, ему следует ознакомиться с приведенными ниже рекомендациями, и в первую очередь необходимо будет заехать на смотровую яму, подъемник или эстакаду, иными словами, нужно разместить машину так, чтобы владелец мог легко достать необходимые механизмы и узлы.

Перечень действий, которыми будет регулироваться ручник ВАЗ-2110:

• автомобиль ставится удобным для владельца способом (ставится на эстакаду, поддомкрачивается или загоняется в кювет);
• ручник ставится в самое нижнее положение;
• контргайка ослабляется одним ключом, когда другой штатный инструмент одновременно затягивает регулировочную гайку (затягивать следует до тех пор, пока автовладелец не убедится в правильности затяжки троса ручника). Как показывает практика, справиться с задачей владельцу транспортного средства могут пассатижи, которыми удобно поддерживать багажник во время затягивания регулировочной гайки;
• при регулировке рычага следует проверить его полный ход, который должен составлять примерно 2-4 щелчка;
• затем затягивается регулировочная контргайка (не забывайте, что вторая регулировочная гайка должна все время опираться на второй инструмент);
• ручник опускается, а задние колеса силой человеческих рук поворачиваются в нужную сторону. Если все сделано правильно, колеса будут «ехать» без блокировки.

Сделанная регулировка ручника считается очень простой и быстрой процедурой, единственное, о чем следует знать, так это о тросе привода ручника. Если в процессе не удалось его как следует затянуть, в ближайшее время следует произвести полную замену этого элемента.

После того, как регулировка ручника ВАЗ-2110 завершена, необходимо еще раз проверить качество работы системы. Машину предпочтительнее припарковать на участке дороги с уклоном не менее 25%, а затем поставить машину на ручник в «нейтральном» положении. При надежной фиксации (правильно отрегулированный рычаг) автомобиль останется на месте, что будет прямым свидетельством хорошо проделанной работы владельца автомобиля.

Основные неисправности

По закону неисправности ручника принимаются в двух случаях:

• Если при уклоне 16% ручник не держит снаряженную машину (без груза и пассажиров, но с полным бензобаком, то вес водителя считается 75 кг).
• Если ручной тормоз не удерживает машину с полной нагрузкой на уклоне 23 % (достигнута максимально допустимая масса автомобиля).

В реальности чаще всего неисправность этого тормозного механизма Лада Приора замечают не по замеру крутизны склона, а по щелчку. Когда к привычному «набору звуков» при выходе из машины добавляется еще один щелчок ручника, каждый автолюбитель понимает, что пора подтянуть трос.

Но неисправности на этом не заканчиваются. Для стояночной тормозной системы они могут быть следующими:

• Кабель слишком сильно растянулся. Со временем деформируется. Его можно подтянуть, но до определенной степени.
• Веревка оборвалась. Когда «лимит» исчерпан, механический блок необходимо заменить.
• Индикатор стояночного тормоза на панели приборов не загорается и не гаснет. Это из-за датчиков.
• Рычаг застрял.

Причины возникновения неисправности

Ручка ручника ВАЗ 2110 в кожаном чехле

Рассмотрим принцип работы стояночного тормоза (ручника) на автомобиле ВАЗ 2110.

Это довольно просто. Одним из основных элементов является специальный трос. Когда водитель дергает за ручку стояночного тормоза, этот трос натягивается, что равномерно распределяет воздействие тормозных колодок на каждое колесо автомобиля. В процессе эксплуатации изнашиваются задние тормозные колодки, растягивается трос, в результате возникает необходимость регулировки или ремонта ручника.

Очень часто водители, особенно новички, ездят с поднятым ручником, что приводит к преждевременному износу троса ручника. Если водитель вовремя не проведет профилактику или ремонт этого механизма, автомобиль может самостоятельно начать движение с одного места или будет замедлять свое движение, вплоть до остановки, на пути вверх.

Внешний вид троса стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ 2110

Регулировку ручника можно произвести не только в автосервисе, но и своими руками в домашних условиях. Но для начала необходимо ознакомиться со схемой ручного стояночного тормоза, чтобы знать основные элементы настройки этой системы.

Схема ручника на ВАЗ 2110

На этой схеме цифрами обозначены следующие элементы:

1 — кнопка, фиксирующая ручник;
2 — рычаг ручного тормоза;
3 — защитная накладка;
4 — скользящий ручник;
5 — тросовый уравнитель;
6 — регулировочная гайка;
7 — стопорная гайка;
8 — трос;
9 — защитная оболочка троса

Натяжение

Итак, разобравшись со схемой, можно переходить к процедуре затяжки тросов ручника.

Процедура подачи напряжения следующая.

1. Установите автомобиль на эстакаду или яму. При отсутствии гаража и возможности или желания выполнить процедуру на заправке воспользуйтесь домкратом. Задняя часть автомобиля поднимается на домкрате. Самый крайний вариант – это бордюр, по которому заезжает машина и вам остается только залезть под него.
2. Включите первую передачу на коробке передач и поставьте автомобиль на ручной тормоз, потянув рычаг вверх.
3. Идеальное количество щелчков ручного тормоза — от 2 до 5. Если щелчков меньше или больше, проще принять соответствующие меры для натяжки троса.
4. Если щелчков меньше 2, кабель необходимо удлинить. При наличии более пяти щелчков кабели укорачиваются.
5. Удлинение троса – это его расслабление. Для этого отверните контргайку. При натяжении троса стопорная гайка должна затягиваться в обратном порядке.
6. Перед тем, как начать искать нужную гайку на днище автомобиля, полностью отпустите ручник.
7. Возьмите ключ на 13 мм под машину и спускайтесь вниз.
8. Найдите эквалайзер для кабеля напряжения ручного тормоза. Это тот самый элемент, из которого разделяется основной трос ручника на два троса.
9. В некоторых случаях получить доступ к эквалайзеру просто не получится, потому что мешают держатели глушителя из резины. В такой ситуации их лучше удалить. Сделать это несложно, а вот с ручником работать будет намного проще.
10. Теперь перед вами две гайки. Одна обычная гайка, а другая контргайка. Имея в руках два ключа, сначала затяните гайку, а вторым начинайте откручивать или затягивать контргайку. Будьте осторожны, чтобы гайка не начала вращаться.
11. Учитывая состояние ручного тормоза и необходимость ослабить или подтянуть рычаг, поверните контргайку в правильном направлении. Не забывайте, какое количество кликов является оптимальным.
12. Затяните или ослабьте контргайку, чтобы добиться желаемой степени натяжения.

Проверка

Но если вы там подкрутили гайки, это не гарантия того, что теперь ручник работает идеально. Это должно быть четко проверено.

Для этого достаточно пройти последовательный этап проверочных мероприятий.

Вращайте барабаны после завершения натяжения

Колеса поочередно поднимаются на домкрате. При выключенном ручнике они должны свободно вращаться без препятствий. Включите ручной тормоз, колеса должны быть заблокированы.

Подъезжайте к небольшому склону, остановитесь и включите ручной тормоз

То, что колеса не крутятся в подвешенном состоянии, это хорошо. Но вы должны убедиться, что ручник удерживает автомобиль под действием силы тяжести.

Если проверка показала, что ручник все равно не держит, хотя трос протягивался четко по инструкции, вероятно, ручник просто изношен и тросик требует замены.

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110. Обойдемся без СТО

Катаюсь с горки или заменяю трос ручника на ВАЗ 2109 и 2110 в гаражных условиях. Тема достаточно актуальна ввиду того, что степень фиксации ручника всегда интересовала каждого водителя. Как ни крути, а это дополнительная гарантия безопасности как на трассе, так и на стоянке.

В ряде случаев аварии происходят из-за того, что большинство водителей пренебрегают правилами использования ручного тормоза, либо умышленно доводят его до неисправного состояния. О том, как правильно им пользоваться и что для этого нужно, давайте посмотрим ниже.

Принцип работы и алгоритм замены

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 производится своими силами в течение получаса, если, конечно, вы не ленитесь и отправляетесь на ремонт в автосервис. Для этого нам понадобится следующее оборудование и инструменты:

Если все это у нас готово, то можно приступать к ремонту. Так,

• Обязательно наличие эстакады или смотровой ямы, так как без них мы не сможем попасть под днище автомобиля;

Для тех, кто не совсем понял, ручник во всех автомобилях находится между двумя передними сиденьями. Он может быть прикрыт различными ящичками-бардачками, но это не принципиально. Основное назначение – зафиксировать стоянку без посторонней помощи, даже когда включена нейтралка и дорога находится на уклоне под колесами, что составляет соотношение не более 1/4.

Заключительные шаги по настройке

• продолжаем крутить регулировочную гайку до тех пор, пока не убедимся, что рычаг тормоза имеет полный ход около 3 щелчков (эту операцию удобно выполнять вдвоем — один человек вращает гайку, а другой управляет ручным тормозом);
• после проверки хода затяните контргайку, удерживая ключом регулировочную гайку;
• теперь нужно проверить, натянут ли трос стояночного тормоза: рычаг стояночного тормоза опускается, задние колеса приподнимаются домкратом и прокручиваются вручную – они должны вращаться плавно, без задержек;
• если ход рычага все же большой, продолжаем затягивать регулировочную гайку (или откручивать, если трос перетянут) и регулярно проверять ход ручника до тех пор, пока не будет 3 щелчка и тормозные колодки не будут мешать вращению колес.

После завершения настройки системы следует проверить работоспособность. Для этого водителю необходимо поставить свой автомобиль на участок дороги с уклоном 23% и поднять стояночный тормоз. Если автомобиль надежно закреплен на дороге и не двигается, это означает, что работа была проведена правильно.

Аспекты, свидетельствующие о необходимости регулировки ручника

Есть несколько способов помочь любому автовладельцу без исключения помочь отрегулировать ручник. Стоит отметить, что как таковой ручник не обязательно проверять каждый день, важно обращать внимание на эту деталь через каждые 30 тысяч километров пробега.

Чтобы определить, нужно ли вам отрегулировать ручной тормоз, поставьте автомобиль на небольшой наклон, затем оставьте автомобиль на ручном тормозе и переведите его в нейтральное положение. Если транспортное средство медленно, но уверенно начинает двигаться вниз по склону, скорее всего, в автомобиле не работает стояночный тормоз.

Предназначение и расположение стояночного тормоза

Расположение ручника известно каждому водителю ВАЗ 2110 – между сиденьями переднего ряда установлен рычаг, при нажатии на который происходит торможение. Металлический трос является механическим приводом в этом устройстве.

Опуская рычаг, водитель натягивает трос, который прижимает задние тормозные колодки к колесным дискам. Поломка рычага случается крайне редко, так как основные нагрузки приходятся на металлический трос, в результате через некоторое время он теряет нужное натяжение.

В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию ВАЗ 2110 указано, что не реже одного раза в полгода необходимо проводить диагностику тормозной системы, в том числе стояночного. В ПДД есть требования к этому узлу – он должен удерживать автомобиль под наклоном 25 градусов. Если металлический трос не поврежден, а регулировка не дала результатов, проблема в задних тормозах – здесь требуется полноценная диагностика у специалистов.

Что нужно, чтобы отрегулировать ручник

Для регулировки стояночного тормоза вам понадобится один из следующих инструментов:

• смотровая яма;
• поднимать;
• эстакады.

При отсутствии всех этих условий, которые вряд ли сможет обеспечить любой рядовой водитель, можно обойтись опорными «козликами», которые устанавливаются под заднюю часть кузова после его поднятия домкратом. Также стоит учесть наличие в комплекте двух ключей «на 13» и пассатижей.

С чего начать регулировку

Не работает ручник ВАЗ 2110

Процесс регулировки стояночного тормоза выглядит следующим образом:

• автомобиль устанавливается на эстакаду (либо в кювет, либо вообще поднимается домкратом);
• проверяется положение тормозного рычага – он должен быть самым нижним;
• при помощи первого ключа ослабляется контргайка, удерживая при этом регулировочную гайку вторым ключом.
• Регулировочная гайка вкручивается до натяжения троса ручного тормоза.

Примечание. При затягивании регулировочной гайки удерживайте шток плоскогубцами.

ВАЗ 2110 подтянуть ручник

• теперь следует убедиться, что полный ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков;
• после проверки хода затяните контргайку выравнивания, удерживая регулировочную гайку ключом.
• ручник опускается, затем вручную поворачиваются задние колеса. Их вращение должно быть плавным и без заеданий.

Примечание. Если трос стояночного тормоза не удалось натянуть в процессе регулировки, эту деталь следует заменить.

Регулировка ручника ВАЗ 2110