Как на Шевроле Лачетти прокачать сцепление: фото и видео

Решение проблем
Содержание
  1. Как правильно прокачать гидропривод сцепления на Шевроле Лачетти?
  2. Зачем нужен помощник?
  3. Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
  4. Сложности при прокачке сцепления. — Chevrolet Lacetti, л., года на DRIVE2
  5. Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления Chevrolet Lacetti 2004 — 2013
  6. 07
  7. 03
  8. Когда нужна замена главного цилиндра сцепления Шевроле Лачетти?
  9. Как прокачать сцепление Ниве Шевроле?
  10. Регулируем сцепление на Шевроле Лачетти своими руками
  11. Регулировка педали сцепления
  12. Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
  13. Симптомы неисправности
  14. Последствия износа
  15. Из чего состоит?
  16. Съем сцепления
  17. По порядку и аккуратно начинаем!
  18. 03
  19. Что потребуется
  20. Как происходит процесс замены?
  21. Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Lacetti
  22. Алгоритм прокачки
  23. Циклы
  24. 05
  25. Когда и зачем прокачивать сцепление
  26. Прокачка гидравлического привода выключения сцепления
  27. Замена сцепления Chevrolet Lacetti и снятие коробки передач
  28. Замена сцепления Шевроле Лачетти, снятие коробки
  29. Как Прокачать Сцепление На Шевроле Лачетти Видео
  30. Chevrolet Lacetti Прокачка гидропривода сцепления Шевроле Лачетти
  31. Прокачка гидропривода сцепления Шевроле Лачетти
  32. Прокачиваем сцепление на Шевроле Лачетти своими руками
  33. Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Lacetti
  34. 06
  35. 02
  36. Основные признаки неисправности РЦС

Как правильно прокачать гидропривод сцепления на Шевроле Лачетти?

Чтобы самостоятельно прокачать сцепление и успешно удалить из системы весь воздух, нам потребуются следующие инструменты и приспособления:

  1. Трубка с внутренним диаметром, аналогичным диаметру фитинга.
  2. Прозрачный пластиковый контейнер на 500 мл.
  3. Новая рабочая жидкость.
  4. Накидной ключ на 10.
  5. Разводной ключ, небольшой газовый ключ или, в крайнем случае, рожковый ключ на 19 мм.
  6. Проникающая аэрозольная смазка.

ключ для слива жидкости на шевроле лачетти

Вам также понадобится гаечный ключ на 10 мм

Разводной ключ для удаления тормозной жидкости на Шевроле Лачетти

Нужен разводной ключ или на 19

новая жидкость для шевроле лачетти

Подготовка новой тормозной жидкости

емкость для старой жидкости на Шевроле Лачетти

Емкость для старой жидкости

Зачем нужен помощник?

Помощник для такой работы просто необходим!

В этом случае без помощника не обойтись, он будет нажимать на педаль, пока мы манипулируем узлом.

Работа довольно простая, но хлипкая пластиковая крышка кронштейна переходника изрядно портит кровь. Если работать неаккуратно и в спешке, можно запросто сломать, а купить такой штуцер очень сложно. Кстати, каталожный номер 962-90-453.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Очень часто приходится ездить на других автомобилях, особенно на ВАЗах, Калинах и.

После этого сядьте в Лачетти и вы поймете разницу в легкости педали и плавности хода. В общем, разница огромная. Никогда не забуду тот момент, когда я продал свою ВАЗовскую ласточку и переставил цилиндр Шевроле Лачетти на сцепление Лачетти, тогда первое, что бросилось в глаза, это мягкое сцепление! По сравнению с иномарками, на которых нам удалось покататься, сцепление Lacetti не имело себе равных. В общем, повторюсь — сцепление на Шевроле Лачетти, на мой взгляд и мнение моих друзей, можно назвать идеальным.

По качеству и трудовым ресурсам тоже все неплохо. Конечно, агрегаты разные и условия эксплуатации тоже разные.

Сложности при прокачке сцепления. — Chevrolet Lacetti, л., года на DRIVE2

2.jpg

Это нужно делать при замене жидкости в тормозной системе, так как они питаются от бачка.

В-третьих, если узлы сцепления ремонтировались или заменялись из-за сброса давления в системе. Как прокачать сцепление на Шевроле Лачетти Для выполнения работы нужно: Для этого на резьбу нанесите WD и немного подождите.

Далее надеваем ключ на 19 мм туда, куда указывает стрелка, а ключ на 10 по замене жидкости гидромуфты Шевроле Лачетти надеваем на монтажную головку, обведенную овалом, и, придерживая пластик ключом, ОСТОРОЖНО откручиваем скобу.

1.jpg

Опустите другой конец трубки в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Медленно нажмите педаль сцепления несколько раз.

1439542237_01.jpg

Затем снова нажмите на педаль, пока она не остановится и не удержится. При этом часть жидкости и воздуха, если они есть, вытесняются из гидропривода сцепления в бачок. Заворачиваем кронштейн и отпускаем педаль сцепления.

Обратите внимание, что при этих действиях уровень жидкости в бачке падает. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.

Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления Chevrolet Lacetti 2004 — 2013

Повторяем эти действия до тех пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из воздушного клапана, или если вы меняете жидкость, новая жидкость не выходит, вы определяете ее по цвету, и окончательно затягиваете муфту. Внимательно следите за уровнем жидкости в баке и вовремя доливайте! Если после пяти-шести повторений воздух продолжает выходить из патрубка и заменяет жидкость гидромуфты Шевроле Лачетти, количество пузырьков воздуха не уменьшается — система не герметична!

Помощник еще пару раз нажимает на педаль и снова держит ее. Освобождаем штуцер и ждем, пока жидкость с воздухом не попадет в емкость.

07

07
На штуцер надеваем прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, так, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.

Емкость желательно устанавливать ниже уровня арматуры.

Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее в нажатом положении.

При нажатой педали сцепления открутите винт для выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. В этом случае жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль, заворачиваем скобу и повторяем эту операцию до тех пор, пока из скобы не пойдет новая тормозная жидкость (светлее старой).

Снимите шланг и наденьте на муфту защитный колпачок.

Слив гидравлику тормозов и сцепления, доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника. При этом способе желателен определенный запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).

Устанавливаем автомобиль на смотровую траншею или переход и обеспечиваем свободный проход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами на всех колесах.

Откачиваем тормозную жидкость из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость до верхнего края. Для ускорения процесса (выпустить жидкость из всех цилиндров одновременно) целесообразно подобрать четыре отрезка трубок, которые плотно прилегают к воздушным штуцерам всех цилиндров. Свободные концы трубочек опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Откручиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем патрубкам. Проверяем уменьшение жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу заливаем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в бачках возле колесных тормозных цилиндров.

Необходимо несколько раз переместиться из положения наблюдения за истечением жидкости из штуцеров тормозных цилиндров в положение, где можно проверить и долить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить слив бачка.

Обычно быстрее всего уровень поднимается в той бутылке, куда опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра к левому переднему колесу.Как только в бутылке на переднем левом колесе будет около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого цилиндра. Далее ждем такого же результата у баллона на переднем правом колесе и так же заворачиваем скобу вентиляции. Завершить процесс можно после выхода 200-250мл жидкости через сборку каждого заднего колеса.

Гарантируем герметичность всех фитингов. Надеваем защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Замена жидкости в гидравлике тормозов и сцепления Шевроле Лачетти

03

03
Ключом на 10 открутите воздушный клапан на 1/2–3/4 оборота.

При этом жидкость будет вытекать из шланга, а педаль тормоза должна быть полностью выжата.

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (светлее старой).

Снимаем шланг, сушим деаэратор и надеваем на него защитный колпачок.

Снимите защитный колпачок с воздушного клапана тормозного механизма левого переднего колеса.

На штуцер надеваем шланг и опускаем свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Когда нужна замена главного цилиндра сцепления Шевроле Лачетти?


Работа главного цилиндра сцепления Шевроле Лачетти проходит незаметно для водителя. Пока с ним проблем нет. Не заметить отклонение невозможно даже неопытному водителю. Неисправность ГЦС характеризуется следующими симптомами:

  • снижение уровня жидкости в баке;
  • отказ педали сцепления при нажатии;
  • дребезжание в коробке передач при переключении передач;
  • наличие утечек жидкости в районе ГХК.

Появление таких признаков требует немедленной диагностики в специализированном автосервисе. Эксплуатация автомобиля с неисправным сцеплением легко приведет к аварийной ситуации.

Как прокачать сцепление Ниве Шевроле?

На картинке ниже показан пример на переднем колесе, на заднем все делается так же Как прокачать сцепление Шевроле Нива?

Открываем бак, куда заливаем жидкость до горлышка. Находится в нижней палате. На штуцер баллона системы надеваем шланг, а другой конец опускаем в емкость. Далее помощник должен один раз выжать сцепление, а затем удерживать его в выжатом состоянии. При нажатой педали сцепления перекройте вентиль и стравите жидкость из системы. После этого клапан закрывается и в системе снова создается давление.

Повторяем эту процедуру до тех пор, пока из системы не пойдет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха. В процессе работы также следует периодически проверять уровень жидкости. А при необходимости надо долить. После закачки в бачок долейте тормозную жидкость до отметки MAX.

Как прокачать сцепление Лада Ларгус? Долейте жидкость в тормозной бачок до отметки MAX и начните прокачивать тормозную систему из гораздо более длинного контура. На задней части барабана находим сливной штуцер с резиновой заглушкой.

Регулируем сцепление на Шевроле Лачетти своими руками

Правда у каждой машины своя осина. Чтобы поменять переднюю муфту проветривания Шевроле Лачетти в автомобиле, запаситесь: Краткое содержание: Где находятся передние тормозные колодки? Колодки сцепления Шевроле Лачетти Как обычно, у вас есть два пути дальнейшего развития ситуации: Отправиться в автосервис, где вам сделают ревизию сцепления и рабочих цилиндров. Их компенсация в случае необходимости проезда.

Шевроле Лачетти в автосервисе всегда тот Шевроле Лачетти, который сильно мочит сцепление и замена проводится на отлично; Делайте все возможное самостоятельно и избавляйтесь от лишних трат; Заказывайте знакомых по другому, более разбираясь в родственниках Лачетти.

Замена такого типа практически не дает гарантий. Выбирать вам, если ваш выбор первый заранее — нет смысла читать статью, ибо здесь будет сказано поменять рабочий цилиндр по другому, и скажем любую другую деталь сцепления Шевроле Лачетти под кустарные условия.

chevrolet Lacetti Прокачка сцепления Как прокачать сцепление Коротко, как прокачать сцепление по-другому поменять рабочую жидкость Полезные ссылки по теме: Три пары упругих стальных пластин соединены с нажимным диском привода.

Корзина сцепления Шевроле Лачетти 1 – диафрагменная пружина; 2 — кожух; 3 — упругие стальные пластины; 4 — Корзина нажимного диска Привод корзины сцепления Блок Шевроле Лачетти балансируется на стенде, поэтому замените его полностью.

Регулировка педали сцепления

В корпусе установлена ​​диафрагменная пружина. Замена корзины сцепления Шевроле Лачетти необходима при кольцеобразном износе пластин нажимных пружин, а также если торцы лепестков не находятся на одном уровне.

Отклоняем кривую, когда усилие на педалях уменьшается при выключении сцепления, что свидетельствует о сильном износе поверхности нажимного диска или осадке пружины. Ведомый диск сцепления Шевроле Лачетти с пружинным гасителем крутильных колебаний расположен на шлицах первичного вала коробки передач между маховиком и нажимным диском. Две дисковые фрикционные втулки приклепаны с обеих сторон к пластине пружины, которая, в свою очередь, приклепана к одной из двух пластин демпфера.

Диск сцепления Шевроле Лачетти 1 — фрикционные накладки; 2 — гаситель крутильных колебаний; 3 — заслонка холостого хода; 4 — ступица Пружинная пластина имеет волнистую форму. При включении сцепления фрикционные накладки сжимают тарелку пружины, что способствует более плавному включению сцепления Шевроле Лачетти.

Между пластинами демпфера установлена ​​ступица диска. Пружины демпфера установлены в пазах ступицы и пластин демпфера. Пластины демпфера соединены опорными штифтами. В ступице диска с противоположной стороны от опорных штифтов имеются вырезы, позволяющие ступице поворачиваться в определенных пределах по отношению к демпферу, одновременно сжимая пружину.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Это позволяет снизить динамические нагрузки в коробке передач при запуске автомобиля и при переключении передач. На ступице диска сцепления Шевроле Лачетти в пластиковом корпусе расположен демпфер холостого хода, служащий для гашения колебаний Шевроле Лачетти и устранения толчков в Шевроле Лачетти при работе двигателя на холостом ходу.

Замена диска сцепления Шевроле Лачетти производится при осевом вылете вкладышей более 0,5 мм, наличии масел, трещин, износе или неравномерном износе вкладышей, ослаблении заклепочных соединений, а также при уменьшении расстояния между рабочей поверхностью вкладышей и головка заклепки менее 0,3 мм. Привод выключения сцепления автомобилей Шевроле Лачетти гидравлический.

maxresdefault.jpg

В нем мощность от педали к выжимному подшипнику сцепления передается через рабочую жидкость. Элементы гидромуфты Шевроле Лачетти 1 – сборка рабочего цилиндра и выжимного подшипника сцепления; 2 — шланг; 3 — переходник; 4 — втулка; 5 — труба Гидравлический привод состоит из главного и рабочего цилиндров сцепления, соединенных трубопроводом.

Бачок гидропривода сцепления общий с бачком гидропривода тормозной системы. Элементы педали сцепления Chevrolet Lacetti прокачка сцепления 1 — педаль; 2 — кронштейн; 3 — ось педали; 4 — главный цилиндр сцепления; 5 — ограничитель хода педали; 6 — толкатель; 7 Шевроле Лачетти прокачиваем вилку толкателя сцепления Педаль сцепления крепится на оси кронштейна крепления педали.

Педаль соединена толкателем с поршнем главного цилиндра сцепления. Чтобы сцепление работало как надо, проводим несложную диагностику своими руками. Для этого затяните стояночный тормоз до конца и запустите двигатель.

На стабильном холостом ходу медленно и уверенно начинаем переводить рычаг коробки передач в положение заднего хода. Как только мы слышим сопротивление коробки передач Шевроле Лачетти, вентилирующей сцепление, шум шестерен, начинаем выжимать педаль сцепления до тех пор, пока передача не будет переключаться свободно, без усилий и лишнего шума.

В этом случае без помощника не обойтись, он будет нажимать на педаль, пока мы манипулируем узлом. Работа довольно простая, но хлипкая пластиковая крышка кронштейна переходника изрядно портит кровь. Если работать неаккуратно и в спешке, можно запросто сломать, а купить такой штуцер очень сложно.

hqdefault.jpg

Кстати, каталожный номер — это алгоритм прокачки. Короче, работаем на Шевроле Лачетти прокачать сцепление, а на Лачетти потихоньку прокачиваем сцепление в такой последовательности: доливаем жидкость в бачок до максимального уровня, и если стоит задача заменить ее полностью, то выкачиваем все наработанное из бака и снова добавляем новое по максимуму. Вылить на край.

Как правило, прокачка обильно кровоточит, поэтому сначала обрабатываем ее аэрозольной проникающей смазкой WD или чем-то еще, ждем 5-15 минут.

Разводным ключом или ключом Шевроле Лачетти для проветривания муфты на 19 держим пластиковый корпус переходника за саму скобу, а ключом на 10 осторожно и с нарастающим усилием, а не резко пытаемся сорвать соответствующую голову.

Симптомы неисправности

Сам выжимной подшипник сцепления подскажет, что ресурс уже на пределе или что он совсем вышел из строя. Поэтому ваша задача следить за поведением автомобиля и вовремя реагировать на новые проблемы.

 

Педаль сцепления становится жесткой

В основном это вызывает лишь некоторый дискомфорт, так как для переключения передач приходится прилагать больше усилий. Но игнорировать это явление нельзя подшипники надо менять

Трудно включить первую и заднюю

Это указывает на то, что срок службы подшипника постепенно подходит к концу, и вам следует принять немедленные меры. Если этого не сделать, то вскоре вы не сможете включить ни одну из передач на своей КПП

Машина не тянет

Происходит потеря эффективности, производительности коробки. Поэтому нет возможности быстро переключать передачи. Отсюда усложняются маневры, обгоны и банальный набор скоростей

Это случается лишь изредка, а значит почти при каждом переключении передач. Этот симптом явно указывает на то, что пора отправить автомобиль на заправку или в мастерскую для ремонта

Старый и новый ВП

Если вовремя не заменить выжимной подшипник, вскоре выйдет из строя коробка передач, не будет работать сцепление, а это приведет к печальным последствиям.

Последствия износа

Если вы столкнулись с таким явлением, как износ выжимного подшипника, то наверняка часто ездите на своем ВАЗ 2109. Именно время и много пройденных километров приводят к таким поломкам.







Если вовремя не заменить подшипник, это будет иметь следующие последствия:

  • Любая последующая поездка может стать для автомобиля последней;
  • Диск сцепления будет перегреваться, что приведет к разрушению вкладыша;
  • Помимо замены подшипника, необходимо заменить и весь диск сцепления;
  • Выход из строя сцепления не является чем-то необычным. Если вы слышите непонятный шум из системы сцепления, с ней проблемы.

Из чего состоит?

Сцепление на Шевроле Лачетти отличается мягкостью, плавностью переключения. Его ресурс велик. А если серьезно, то она снижена по следующим причинам:

  • большая нагрузка и частая смена местности;
  • сцепление не полностью выключается после начала движения;
  • удерживайте педаль в течение длительного времени при работающем двигателе.

Устройство достаточно простое – что значительно упрощает замену своими руками. Сцепление однодисковое, сухого типа. Установлена ​​диафрагменная пружина центрального давления. Все манипуляции осуществляются педалью через гидравлический привод.ceplenie-шевроле-lacetti_6.jpg

Номер 1 — корпус включения сцепления. На гидроприводе имеется рабочий цилиндр, он снабжен запорным подшипником. Этот компонент обозначен как №2. Трубка рабочего цилиндра гидропривода – №3. Также имеется нажимной диск, он обозначен на рисунке цифрой 4. От механических повреждений его защищает специальный кожух – он обозначен цифрой 5. Ведомый диск — №6. Также есть маховик, он обозначен цифрой 7.
Как и все другие детали, компоненты сцепления делятся на две категории:

Оригинальные детали служат гораздо дольше. Что особенно важно в данном случае. Так как процесс ремонта достаточно трудоемкий – несмотря на его простоту. Поэтому не экономьте, лучшее решение – купить оригиналы. Обычно детали по отдельности не продаются, поэтому продается весь комплект сразу. Цена за комплект колеблется довольно существенно. Слабые места — главный цилиндр, а также выжимной подшипник.

Но лучшим решением будет купить сразу весь набор. Так как постепенно, один за другим, все компоненты без исключения будут выходить из строя. Актуальная цена комплекта сцепления на Шевроле Лачетти:

САЧС CHEVROLET LACETTI 1.4-1.6 03- без понятия F18D 4300
ВАЛЕО сцепление без подшипника Daewoo Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03 A16DMS-G, A16DMS-LXT 4700
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ сцепление без штока Chevrolet Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03 E-TECII,E-TECII-G* 3300
ЗАКРЫВАТЬ Сцепление сток Шевроле Лачетти 1.4/1.6 05 7600

При выборе не забывайте, что комплект существенно отличается для разных двигателей. Chevrolet Lacetti комплектовался разными моделями двигателей. Они отличаются не только мощностью. А также конструкция подключения коробки, остальные комплектующие. Если нет реального опыта, нужно получить консультацию.

Такие производители, как LUK и SACHS (САКС), показали себя с лучшей стороны. Стоимость таких бестолковых наборов может достигать более 10 тысяч рублей. Но они прослужат в течение гарантийного срока, установленного производителем. Выход из строя сцепления происходит постепенно. Но не ждите, пока он полностью перестанет работать. Переключение без него может повредить коробку передач.

Съем сцепления

Делаем все по инструкции во избежание проблем и поломок!

По порядку и аккуратно начинаем!

Сначала отсоедините отрицательную клемму провода от аналогового выхода на аккумуляторе. Затем в обязательном порядке демонтируйте коробку передач с автомобиля. Внимательно осмотрите выступы пружины на прижимной пластине на предмет износа или поломки. Если нашли — меняйте на новый!

Затем откручиваем один из болтов, которые ранее крепили коробку передач к двигателю. Остановите маховик и ключом на 11 ослабьте болты, удерживающие нажимной диск возле маховика. Снимите ведомый и нажимной диски сцепления с автомобиля.

Проведите ревизию глубины, на которую утоплены заклепки фрикционных накладок диска сцепления. Глубина не должна быть менее 0,3 миллиметра. Стоит отметить, что при износе этой детали заклепки начнут тереться о железные элементы, оставляя следы и царапины. Если такие неисправности обнаружены на маховике или нажимном диске сцепления, смело заменяйте его.

Осмотрите пружины демпфера на наличие трещин и замените диск сцепления, если таковые имеются.

Проверьте степень износа нажимного диска Шевроле Лачетти. Если он больше 0,2 миллиметра, замените его. Затем очистите и обезжирьте маховик. Затем немедленно проверьте работу гидромуфты.

Поместите диск сцепления на центрирующую оправку так, чтобы метка была обращена к маховику. Вставьте оправку вместе с диском в отверстие на маховике (оно находится посередине). Установите корзину, при этом закрепите маховик от скатывания, как вы это делали в начале. Затем извлеките центрирующую оправку из отверстия.

03

03
Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, и ключом «на 10» отключаем воздушный клапан».

Таким же образом прокачиваем тормозные механизмы в другой контур.

При перекачивании следите за уровнем жидкости в бачке и доливайте жидкость.

Замена жидкости сцепления

Работаем с помощником.

Перед прокачкой проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости добавьте рабочую жидкость.

Что потребуется

Эта операция не представляет особой сложности, но требует определенных навыков и знания последовательности работ. Сложность операции заключается в том, что приходится отключать и отключать множество элементов, при этом доступ к ним не всегда удобен.

Для снятия коробки потребуются следующие инструменты и оборудование:

  • Набор ключей и головок (включая ключи на 10, 14, 17, 19);
  • Отвертки (тонкие плоские, крестовые, ударные);
  • ВД-40;
  • Разрез первичного вала коробки;
  • Длинный деревянный брус;
  • Наполнители;
  • Маркер;
  • Емкость для слива трансмиссионного масла;

Все работы проводятся в трех местах — кабина, моторный отсек, под машиной. Поэтому необходима смотровая яма.

Как происходит процесс замены?

Если сцепление отсутствует, его нельзя отрегулировать и прокачать, то его необходимо заменить. Для этого нужен доступ к днищу, моторному отсеку автомобиля. Вот почему вам нужна смотровая яма или подъемник. После того, как автомобиль будет расположен таким образом, можно будет приступать к ремонту. Необходимо заранее разобраться в схеме расположения основных узлов.

Процедура замены включает в себя следующие основные этапы:

  • необходимо открутить 6 болтов корзины, снять ее вместе с диском;
  • затем стоит залить смазку в отверстие для первичного вала – там находится коренной подшипник коленчатого вала;

ceplenie-шевроле-lacetti_5.jpg

  • с помощью оправки центрируют диск, последний устанавливается, корзина «надевается» сверху.

Некоторые автовладельцы боятся ошибиться при замене корзины и ее установке. Надеть его на вал изнаночной стороной будет проблематично. Так как с одной стороны есть больший выступ. Он тот, кто повернется к корзине. В руководстве по ремонту написано, что эта сторона помечена надписью FLYWHEEL SIDE.

В завершенном виде корзина выглядит так:ceplenie-шевроле-lacetti_4.jpg

После оправки необходимо только затянуть все 6 болтов на место.ceplenie-шевроле-lacetti_3.jpg

Замена корзины это только часть основной процедуры, необходимо снять и установить новый рабочий цилиндр. Для этого нужно открутить патрубок, а также целых 3 специальных болта. Их можно демонтировать только шестигранником. Расположен следующим образом:ceplenie-шевроле-lacetti_2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Трубку можно вытащить, только удерживая замок ключом. Затем его нужно вдавить внутрь. Снятая часть выглядит так:ceplenie-шевроле-lacetti_1.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, которое необходимо установить при замене цилиндра. Чтобы это исправить — можно использовать немного смазки. Кольцо устанавливается как на рисунке:ceplenie-шевроле-lacetti.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сборку необходимо проводить в обратном порядке. Необходимо переподключить трос, приводящий в действие гидромеханизм. Сцепление отличается размерами и расположением на двигателях 1,6 и 1,5 л. Важно не перепутать, они не взаимозаменяемы. Отдельно следует отметить, что в каждом наборе указан список двигателей, с которыми его можно использовать.

Алгоритм установки сцепления относительно прост, но требует ямы или подъемника для доступа ко всем узлам и агрегатам. К таким ремонтным работам необходимо готовиться заранее. По возможности следует приобретать оригинальные компоненты. Срок их службы на порядок больше, чем у аналогов.

Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Lacetti

Замену рабочей жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления «Шевроле Лачетти» проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — каждые 30 тыс км пробега или через два года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Алгоритм прокачки

Словом, работаем аккуратно и не спеша, прокачиваем сцепление на Лачетти в такой последовательности:

  1. Доливаем жидкость в бачок до максимального уровня, а если стоит задача заменить полностью, откачиваем всю работу из бачка и оставляем новый по максимуму.
  2. Как правило, прокачка очень липкая, поэтому сначала обрабатываем проникающей аэрозольной смазкой (WD-40 или что-то другое), ждем 5-15 минут.
  3. Разводным ключом (или ключом на 19) держим пластиковый корпус переходника за саму скобу, а ключом на 10 осторожно и с нарастающим усилием, а не резко пытаемся оторвать монтажную головку. Как только штуцер поддался, подтяните его.
  4. На штуцер надеваем шланг, другой конец опускаем в сосуд. Там должно быть немного тормозной жидкости.
  5. Помощник активно нажимает на педаль сцепления 4-5 раз и удерживает ее.
  6. В этот момент отпускаем штуцер на пол-оборота, жидкость с пузырьками воздуха попадает в емкость. Проверь уровень в баке!
  7. Затягиваем штуцер.
  8. Помощник еще пару раз нажимает на педаль и снова держит ее. Освобождаем штуцер и ждем, пока жидкость с воздухом не попадет в емкость. Зажимаем штуцер.
  9. Повторяем процедуру несколько раз, пока из шланга не пойдет чистая жидкость абсолютно без воздуха.
  10. По окончании работ снимите шланг с муфты, тщательно затяните его до упора и наденьте защитный кожух. При необходимости долейте жидкость до максимального уровня.

Циклы

Как правило, воздух выходит из системы за 4-5 циклов откачки.

Если, несмотря на длительную прокачку, с новой жидкостью продолжает выходить воздух, проверяем всю систему на герметичность.

Если явных течей обнаружить не удалось, вполне возможно, что течь произошла в рабочем тормозном цилиндре, а это уже совсем другая история, которая связана с разборкой коробки передач. Следите за уровнем жидкости в баке и солнечных дорог всем!

05

05
Снимите защитный колпачок с воздушного клапана.

Читайте также: LADA Granta с 2011 года, снятие задних фонарей инструкция онлайн

Когда и зачем прокачивать сцепление

Во-первых, рабочую жидкость желательно менять не реже одного раза в три года (в зависимости от возраста автомобиля – чем старше, тем чаще). Делать это нужно при замене жидкости в тормозной системе, так как они питаются от одного бачка. Кстати, вы можете купить себе тестер тормозной жидкости

Во-вторых, если педаль сцепления стала «проваливаться», что говорит о наличии воздуха в системе.

В-третьих, если узлы сцепления ремонтировались или заменялись из-за сброса давления в системе.

Прокачка гидравлического привода выключения сцепления

Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимаем пыльники со штуцеров для удаления воздуха на рабочем цилиндре и на переднем суппорте дискового тормозного механизма.

Осторожно ослабьте воздушные клапаны. Надеваем шланг на кронштейн, который находится на суппорте переднего дискового тормоза Как прокачать сцепление Шевроле Круз.

Заполняем шланг тормозной жидкостью, а потому скобу на суппорте нужно открывать осторожно. Попросите помощника медленно выжать педаль сцепления и удерживать ее.

Закройте воздушный клапан и опустите педаль тормоза. Повторяйте операцию до тех пор, пока шланг полностью не заполнится тормозной жидкостью. Как прокачать сцепление на Фольксваген Пассат?

Устанавливаем переднюю часть автомобиля на козлы. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Если необходимо, как прокачать сцепление Шевроле Круз до максимальной отметки. С клапанов насоса рабочего цилиндра снимаем пыльники. Надеваем прозрачный шланг на кран тормозного насоса. Заполните шланг тормозной жидкостью.

Для этого слегка откручиваем воздушный клапан. Медленное выжимание педали сцепления должно производиться помощником и удерживаться в этом положении. Закройте клапан и опустите педаль тормоза. Снова открываем вентиль и снова педаль выживает.

Эта операция повторяется до тех пор, пока шланг полностью не заполнится тормозной жидкостью. Закрываем шланг пальцем, чтобы тормозная жидкость не вытекала. При выполнении этой операции также следим за уровнем жидкости в бачках и при необходимости доливаем тормозную жидкость.

Опускаем свободный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью. Выживаем педаль сцепления, закрываем вентиль, опускаем педаль сцепления. Эту операцию повторяют до тех пор, пока пузырьки в бачке с тормозной жидкостью не прекратятся.

стручки-shpric.jpg

Если уровень тормозной жидкости падает, долейте новую жидкость.

Замена сцепления Chevrolet Lacetti и снятие коробки передач

Снимите монтажную полку аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода и электрических разъемов датчика скорости автомобиля.

Снимите коробку передач с автомобиля. Снимите стопорный элемент корпуса гидравлического выключения сцепления. В ступице диска с противоположной стороны от опорных штифтов имеются вырезы, позволяющие ступице поворачиваться в определенных пределах по отношению к пластинам демпфера, одновременно сжимая пружины демпфера.

Замена сцепления Шевроле Лачетти, снятие коробки

Это позволяет снизить динамические нагрузки в коробке передач при запуске автомобиля и при переключении передач. На ступице ведомого шкива в пластмассовом корпусе расположен демпфер холостого хода, служащий для гашения крутильных колебаний и устранения ударов в коробке передач при работе двигателя на холостом ходу.

Замена ведомого диска производится при осевом биении вкладышей более 0,5 мм, наличии масел, трещин, износе или неравномерном износе вкладышей, ослаблении заклепочных соединений, а также в Шевроле Лачетти замена кулачка сцепления при превышении расстояния между рабочая поверхность вкладыша и головки заклепки менее 0,3 мм.

В нем мощность от педали к выжимному подшипнику сцепления передается через рабочую жидкость. Стоимость таких комплектов без замены корзины сцепления Шевроле Лачетти может достигать более 10 тысяч рублей.

Но они прослужат в течение гарантийного срока, установленного производителем.

1372749289_3-zapchast-shevrole.jpg

Выход Шевроле Лачетти замена корзины сцепления системы сцепления происходит постепенно. Но не ждите, пока он полностью перестанет работать. Переключение без него может повредить коробку передач. Как происходит процесс замены? Если сцепление отсутствует, его нельзя отрегулировать и прокачать, то его необходимо заменить. Аналоги нажимного диска корзины сцепления: Лук 10 — средняя стоимость уйдет руб.

Валео — корзина от этого производителя будет стоить рублей. Эквивалентный комплект сцепления: комплект сцепления Sachs.

Valeo — артикул корзинной сборки. Открываем пакет.

1.jpg

С другого ракурса. Большинство владельцев транспортных средств предпочитают покупать именно этот товар, поскольку, как показала практика, он зарекомендовал себя как качественный и долговечный товар, даже по сравнению с оригинальным комплектом. Для устранения скрипа в Шевроле Лачетти, заменяющем кулачковый блок сцепления, скользящая вилка соединена со штоком эластичным соединением — через демпфер.

Рабочий цилиндр гидравлического сцепления Шевроле Лачетти выполнен как единое целое с подшипником выключения сцепления и расположен внутри картера сцепления. Корпус рабочего цилиндра крепится к картеру сцепления.

 

Поршень рабочего цилиндра соединен с подшипником, который может перемещаться по первичному валу коробки передач. Пружина, закрытая гофрированной резиновой крышкой, расположенная между корпусом рабочего цилиндра сцепления Шевроле Лачетти и обоймой подшипника, постоянно прижимает подшипник к диафрагменной пружине корзины ведущего шкива.

Замену рабочей жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления «Шевроле Лачетти» проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — каждые 30 тыс км пробега или через два года (в зависимости от того, что наступит раньше).

05
03
01
02
06
07
Замена жидкости в гидросистеме тормозов и сцепления Шевроле Лачетти Замена жидкости в гидросистеме тормозов и сцепления Шевроле Лачетти

Как Прокачать Сцепление На Шевроле Лачетти Видео

С помощью трех пар упругих стальных пластин корпус соединен с приводным диском давления. В корпусе установлена ​​диафрагменная пружина. Ведомый диск с пружинным гасителем крутильных колебаний расположен на шлицах на первичном валу коробки передач между маховиком и нажимным диском.

Две дисковые фрикционные втулки приклепаны с обеих сторон к пластине пружины, которая, в свою очередь, приклепана к одной из двух пластин демпфера. Пружинная пластина имеет волнистую форму. Повторяем эти действия до тех пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из воздушного клапана, или при смене жидкости новая жидкость не выйдет, это вы определите по цвету гидромуфты Шевроле Лачетти, которая окончательно затягивает соединитель.

Chevrolet Lacetti Прокачка гидропривода сцепления Шевроле Лачетти

Внимательно следите за уровнем жидкости в баке и вовремя доливайте! Если после пяти-шести повторений воздух продолжает выходить из патрубка и количество пузырьков воздуха не уменьшается, засорилась система гидравлического сцепления Шевроле Лачетти! Логика работы следующая: Снимите крышку с бачка жидкости гидромуфты.

Бачок жидкости сцепления 2. Откачиваем всю старую жидкость, например. медицинским шприцем.

Циклы Может потребоваться несколько циклов. Как правило, воздух выходит из системы за 4-5 циклов откачки.

Если, несмотря на длительную прокачку, с новой жидкостью продолжает выходить воздух, проверяем всю систему на герметичность. Если вы не обнаружили явных течей в гидромуфте Шевроле Лачетти, вполне возможно, что течь произошла в рабочем тормозном цилиндре, а это уже совсем другая история, которая связана с разборкой коробки передач.

Следите за уровнем жидкости в баке и солнечных дорог всем!

Прокачка гидропривода сцепления Шевроле Лачетти

Плавно откручиваем воздушный клапан сцепления Шевроле Лачетти, чтобы жидкость начала выходить из патрубка, при этом помощник продолжает нажимать на педаль.

После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из патрубка, затяните штуцер.

Не забывайте время от времени проверять уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ.

Прокачиваем сцепление на Шевроле Лачетти своими руками

Зажимаем штуцер. Повторяем процедуру несколько раз, пока из шланга не пойдет чистая жидкость абсолютно без воздуха. По окончании работ снимите шланг с муфты, тщательно затяните его до упора и наденьте защитный кожух. При необходимости долейте жидкость до максимального уровня.

3.jpg

Циклы Может потребоваться несколько циклов. Плавающий шнурок. Меняем рабочее сцепление Шевроле Лачетти несколькими способами, чтобы прокачать гидромуфту.

Замена жидкости в гидроприводах тормозов и сцепления Chevrolet Lacetti

Готовим к работе автомобиль Шевроле Лачетти, см. Надеваем деаэратор, который подходит под заглушку или специальный ключ на 10 мм.

2.jpg

Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану.

06

06
Ключом «на 10» ослабить вентиляционную муфту, ключом «на 19» удерживать переходник трубы».

02

02
Снимите защитный колпачок с фитинга.

На штуцер надеваем шланг и опускаем свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен сильно нажать на педаль тормоза до упора 1-2 раза и удерживать ее.

Основные признаки неисправности РЦС

На проблемы с цилиндром указывают следующие симптомы:

  • уровень жидкости в бачке падает, под машиной образуются пятна;
  • педаль начинает проваливаться при нажатии, сцепление нормально не работает;
  • есть трудности с переключением или отключением скоростей, регулировка привода вообще не помогает.

Мастера рекомендуют в первую очередь обращать внимание на работу педали. Его мягкий стук или выход из строя должен сразу насторожить, хотя это не повод для немедленного ремонта гидропривода.. А повод для диагностики — прокачка сцепления

При наличии пузырьков воздуха в тормозной жидкости необходимо определить их «природу». В 99 случаях из 100 происходит попадание воздуха в стержни РКС или ГКС из-за нарушения герметичности манжет.

А поводом для диагностики является необходимость прокачки сцепления. При наличии пузырьков воздуха в тормозной жидкости необходимо определить их «природу». В 99 случаях из 100 происходит попадание воздуха в стержни РКС или ГКС из-за нарушения герметичности манжет.

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114