Как на Шевроле Круз подтянуть ручник: фото и видео

Особенности работы ручника на Шевроле Круз

В отличие от классических и старых автомобилей, регулировка ручного тормоза на Cruze, как правило, не требуется.

По мере износа тормозных колодок колодок стояночного тормоза трос автоматически натягивается, причем рычаг в момент натяжки не должен подниматься выше 5-6 щелчков. Помимо системы самостоятельной регулировки колодок, за натяжение троса ручника отвечает храповой механизм, который можно регулировать как в обычном, так и в обратном порядке. Рассмотрим каждый из них отдельно и поэтапно.

Стандартный способ регулировки ручника

Натяжение и ослабление тросов стояночного тормоза может потребоваться, например, при замене колодок или обслуживании тормозной системы заднего моста. Трос при необходимости можно как натянуть, так и ослабить. Стандартная регулировка ручника на Круизе следующая:

1. Поднимите и опустите стояночный тормоз несколько раз подряд.
2. Следим за тем, чтобы после этого рычаг находился в самом нижнем положении.
3. Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу состояния тормозной системы. Он не должен гореть.
4. Если лампа горит, сначала проверяем, находится ли рычаг в крайнем нижнем положении, после этого проверяем напряжение на тросах. Они не должны провисать и оставаться в слегка натянутом состоянии.
5. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате и встаньте или воспользуйтесь подъемником.
6. Смотрим на задние суппорта, точнее на рычаги ручника. Для нормальной работы системы они должны быть зафиксированы в специальных упорах, выполненных в корпусе суппорта.
7. Активируйте автоматический натяжитель троса. Для этого затяните ручник до упора несколько раз (5-6) и полностью отпустите. Таким образом натяжитель подбирает лишнюю длину тросов, но при этом надо быть уверенным, что колодки стояночного тормоза не изношены до предела.
8. Подтягиваем ручник, после чего задние колеса должны блокироваться равномерно.
9. Отпускаем ручник, при этом колеса должны вращаться совершенно свободно.
10. Снимаем автомобиль с домкрата или поднимаем и проверяем еще раз, уже с нагруженным задним мостом.

В том случае, если данный способ регулировки не дал желаемых результатов, мы имеем дело либо с изношенными накладками, либо с неисправностью в системе самонатяжения троса. Попробуем затянуть ручник на Крузе по-другому.

Подтягиваем ручник на Шевроле Круз своими руками

Для этого понадобится пластиковый шпатель. Доступ к механизму.

Подцепляем кузов к салонной розетке пластиковой лопаточкой и отводим в сторону, не сворачивая. Сразу за основной частью розетки виден механизм автоматического натяжения троса, который состоит из лепестка и болта с резьбой. Наша задача сдвинуть лепесток как можно дальше вперед по отношению к шпильке.

Для этого просим помощника плавно затормозить ручником на Шевроле Круз, а сами в это время пытаемся удерживать или отодвигать лепесток как можно дальше вперед с помощью отвертки. В зависимости от того, сколько щелчков нужно выбрать на рычаге, регулируем положение лепестка относительно шпильки. Устанавливаем панель с прикуривателем на место и проверяем работу ручника.

Выводы Все работы не займут более 10-15 минут, но помните, что регулировка этого механизма обычно необходима при сильно изношенных фрикционных накладках на колодках стояночного тормоза. Всем крепких тормозов и приятных путешествий!

Как подтянуть ручник на Шевроле Лачетти, видео

Рекомендуется снять оба колеса, чтобы, вращая оба колеса, почувствовать, когда они начнут сушить колодки хотя бы с одной стороны, затем ослабить натяжение троса и опустить другую сторону. Тросик хоть и не обязательно, но скорее всего, в нижнем положении ручника будет полностью ослаблен и будет подвержен растяжению, но я не считаю это растяжение критичным ДОП-АВТО.

В салоне ручник у Джентры дергал, когда он вообще казался слабым, будто невесомым. Возможно машина была еще без подготовки перед продажей.

Пошаговая инструкция, как заменить тросики ручного тормоза Chevrolet Cruze

• Заезжаем на смотровую яму, глушим двигатель и отсоединяем минусовой полюс от аккумулятора. Электрическая сеть на борту должна быть обесточена, чтобы безопасно снять заднюю крышку центрального тоннеля, где расположен прикуриватель.
• Крайне желательно подложить под передние колеса блоки.
• Поддомкратьте задние колеса и снимите их. Не забудьте зафиксировать положение машины безопасным стопором. Колеса не снимаются, но в этом случае нужно дотронуться до концов тросиков от нажимных рычагов до задних тормозных колодок. Мастер с широкой ладонью не сможет физически подобраться к этим соединениям.
• Многие умельцы предпочитают разбирать заднее сиденье, чтобы не пачкать его в процессе отсоединения тросов и регулировки рычага. Этот шаг является необязательным и не может быть избыточным.
• Снимаем корпус прикуривателя для пассажиров заднего сиденья. Задний прикуриватель расположен в самом низу торцевой крышки центрального тоннеля. Корпус прикуривателя держится только на пластиковых защелках. Тело легко надевается и снимается.
• Отсоедините колодку проводов от прикуривателя.
• Снимите торцевую крышку центрального туннеля. Крышка держится на защелках и нескольких винтах. Сначала нужно открутить винты. Чтобы добраться до них, нужно снять верхнюю крышку центрального тоннеля. После откручивания винтов крышку нужно просто отщелкнуть

Некоторые специалисты практикуют демонтаж не торцевой части, а всего центрального тоннеля. Кстати, в рекомендациях официального руководства по эксплуатации Шевроле Круз есть примечание о необходимости снятия всего центрального тоннеля. Но на практике вполне реально ограничиться отключением только одной крышки.

• Выводим концы тросиков из зацепления тяги ручника. Как видите, ручник должен быть выключен
• Заходим под машину и вытаскиваем тросы
• Откручиваем все крепления, которыми трос жестко крепится к днищу.
• Подсоединяем конец троса от тормозной тяги к колодке.
• Снимаем кабель, для этого нужно сначала отжать белый пластиковый держатель.
• Повторяем все вышеперечисленные операции с противоположной стороны.
• Прокладываем новые тросы и собираем узел в обратном порядке.

Для новых тросов ручника многие специалисты настоятельно рекомендуют добавлять под оболочку дополнительную порцию смазки. На самом деле, чтобы сэкономить, снизить рыночную стоимость деталей, производители часто уменьшают количество смазочного материала. В качестве смазки следует использовать что-то из категории термостойких. Зарекомендовала себя жидкая смазка на силиконовой основе, способная безопасно работать при температуре до -70 С˚.​

Разработчики Шевроле Круз решили пойти навстречу владельцам этого автомобиля и значительно улучшили конструкцию задних тормозов. Теперь для работы ручника нет необходимости разбирать барабан, так как снимается тормозная тяга под ручником. Этот момент позволяет значительно сэкономить как силы, так и время при обслуживании ручной тормозной системы.

Ручник на Шевроле Круз: как подтянуть ручник, замена троса

Я подошел — объяснил, что в этом нет необходимости и сказал ехать в гору. Подъехал, постоял в начале, где склон был еще пологий, и даже на нем ручник стал включаться только со щелчком, а потом машина продолжала катиться.

Я попросил его попробовать на крутом склоне, но он сдурел и сказал, что все готово, и пошел к официалам консультироваться. А тут дал так, что ппц.

Регулировка стояночного тормоза

Официалы ему сказали, что круизный ручник почти необслуживаемый, они его не подтягивают и вообще у него всего 2 положения — «включено» или «выключено» совдеповские трусы натянуты на задние суппорта.

Если честно, хотел дать по морде Шевроле Круз не работает ручник.

Как можно нанимать людей, разбирающихся в автомобилях на уровне блондинки в розовом платье, менеджерами по продажам автомобилей? В автомобиле используется самозатягивающаяся или саморегулирующаяся тросовая система стояночного тормоза. В нормальных условиях эксплуатации стояночная тормозная система не требует регулировки.

Как Подтянуть Ручник На Шевроле Круз

При необходимости натяжение тросов системы стояночного тормоза можно снять и восстановить, например, для обслуживания дисковых тормозов или системы стояночного тормоза. Несколько раз полностью включите и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.

Включите зажигание. Выключите зажигание.

Поднимите и поддержите автомобиль. Подъем и использование домкрата на автомобиле. А тут все просто, нужен помощник, его задача поднимать и опускать ручник.

А мы садимся на задний диван и открываем доступ к каретке ручника рис. Отдыхаем здесь рис.

 

Причины регулировки стояночного механизма

Состояние тормозов следует проверять раз в 30 000 км пробега или ежемесячно. Если вы подозреваете, что с устройством что-то не так, можно чаще проверять деталь, тем более что ничего сложного в такой проверке нет, и проходит она очень быстро.

• Вы можете ехать вверх по крутому склону и крепко тянуть на ручном тормозе. Если после отпускания основной педали машина не начинает катиться, значит, все в порядке. Если машина тронется с места, попробуй сильнее затянуть ручку, так же? Можно смело загонять машину на смотровую яму и менять расходники.
• Есть еще один способ проверить, работает ли он. Включите первую передачу, затяните ручку ручного тормоза и медленно, плавно начинайте движение, если ручник сработает, у вас ничего не получится и двигатель просто остановится. Если машина хоть и закрыта, но хочет ехать, ручник надо затянуть, безопасность движения уже в опасности. Для этого нужно снова загнать машину на яму и осмотреть систему.

Почему стояночный тормоз может не работать:

1. Кабель очень слабый.
2. Подушки износились.
3. Большой зазор между подачей и диском (барабаном).

Как натянуть ручник на шевроле круз

Стандартный способ регулировки ручника

натяжение и ослабление тросов стояночного тормоза может потребоваться, например, при замене колодок или обслуживании тормозной системы заднего моста. Трос при необходимости можно как натянуть, так и ослабить. Стандартная регулировка ручника на Круизе следующая:

1. Поднимите и опустите стояночный тормоз несколько раз подряд.
2. Следим за тем, чтобы после этого рычаг находился в самом нижнем положении.
3. Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу состояния тормозной системы. Он не должен гореть.
4. Если лампа горит, сначала проверяем, находится ли рычаг в крайнем нижнем положении, после этого проверяем напряжение на тросах. Они не должны провисать и оставаться в слегка натянутом состоянии.
5. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате и встаньте или воспользуйтесь подъемником.
6. Смотрим на задние суппорта, точнее на рычаги ручника. Для нормальной работы системы они должны быть зафиксированы в специальных упорах, выполненных в корпусе суппорта.
7. Активируйте автоматический натяжитель троса. Для этого затяните ручник до упора несколько раз (5-6) и полностью отпустите. Таким образом натяжитель подбирает лишнюю длину тросов, но при этом надо быть уверенным, что колодки стояночного тормоза не изношены до предела.
8. Подтягиваем ручник, после чего задние колеса должны блокироваться равномерно.
9. Отпускаем ручник, при этом колеса должны вращаться совершенно свободно.
10. Снимаем автомобиль с домкрата или поднимаем и проверяем еще раз, уже с нагруженным задним мостом.

В том случае, если данный способ регулировки не дал желаемых результатов, мы имеем дело либо с изношенными накладками, либо с неисправностью в системе самонатяжения троса. Попробуем затянуть ручник на Крузе по-другому.

С какой целью осуществляется замена колодок ручника Круз: принцип работы стояночного тормоза Шевроле

Этот механизм работает следующим образом: при поднятии рычага под правой рукой водителя натягиваются одновременно три троса — один центральный и два боковых. С их помощью задние барабанные тормозные колодки прижимаются к барабану и таким образом надежно крепятся задние колеса. Чем сильнее водитель тянет за рычаг, тем с большей силой прижимаются к барабанам рассматриваемые нами детали.

Но что происходит, когда на колесах задней оси стоят не барабаны, а тормозные диски? И происходит ровно то же самое, что и в первом случае.

Только к дискам прижимаются детали не те, которые обеспечивают торможение машины во время ее движения и заставляют ее нажимать на левую педаль, а отдельные соответствующие узлы механизма стояночного тормоза. Работают они точно так же, как и барабан, то есть прижимаются к дискам изнутри (последний имеет утолщение около середины, являющееся рабочим элементом стояночного тормоза — это, кстати, разница между задними тормозными дисками и передними).

 

Поэтому поднимите его подъемником или домкратом и снимите тормозные барабаны с задних колес.

От руки вытяните правую и левую ветви троса из скоб на балке заднего моста. С помощью гаечного ключа ослабьте болты, которыми кронштейны крепятся к тормозным щиткам. Теперь, отсоединив концы троса от рычагов на приводе тормозных колодок, потяните его, чтобы извлечь из отверстия в тормозном щите.

После разборки установить новый задний трос ручника Нивы. Для этого также воспользуйтесь этой инструкцией, но выполните все действия в обратном порядке. На этом замена троса ручника Шевроле Нива завершена, и, наконец, не забудьте отрегулировать степень натяжения.

Отпускаем ручник, при этом колеса должны вращаться совершенно свободно. Снимаем автомобиль с домкрата или поднимаем и проверяем еще раз, уже с нагруженным задним мостом.

Читайте также: Как отрегулировать фары форд фокус 2: пошаговая инструкция

Подтяжка ручника на Chevrolet Aveo

В том случае, если данный способ регулировки не дал желаемых результатов, мы имеем дело либо с изношенными накладками, либо с неисправностью в системе самонатяжения троса. Попробуем затянуть ручник на Крузе по-другому.

Затяните трос ручного тормоза Механизм ручного тормоза.

Второй способ натянуть трос — попробовать его перепилить, отрегулировав механизм самонатяжения. Делается это следующим образом: Механизм доступен из салона и находится непосредственно под корпусом подлокотника.

Штатная регулировка ручника на Крузете осуществляется аналогично ручнику на Шевроле следующим образом: Поднимите и опустите стояночный тормоз несколько раз подряд. Следим за тем, чтобы после этого рычаг находился в самом нижнем положении.

Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу состояния тормозной системы. Он не должен гореть. Если лампа горит, сначала проверяем, находится ли рычаг в крайнем нижнем положении, после этого проверяем напряжение на тросах.

Они не должны провисать и оставаться в слегка натянутом состоянии. Операции по регулировке проводим одновременно на правом и левом заднем колесе.

Как Подтянуть Ручник На Шевроле Круз

Если эти действия не дали положительного результата, необходимо заменить тормозные колодки стояночного тормоза Shervol Captiva. Затем подденьте заглушку отверткой. Затем вынимаем его из облицовки тоннеля пола. Вывешиваем задние колеса и поднимаем ручник с 2 щелчковыми зубьями.

Затем поверните регулировочную гайку головкой на 12 по часовой стрелке.

Как на Шевроле Круз подтянуть ручник: фото и видео

Для этого понадобится пластиковый шпатель. Доступ к механизму. Для этого просим помощника плавно опустить ручник, а сами в это время пытаемся удерживать или отодвигать лепесток как можно дальше вперед отверткой. В зависимости от того, сколько щелчков нужно выбрать на рычаге, регулируем положение лепестка относительно шпильки.

Устанавливаем панель с прикуривателем на место и проверяем работу ручника. Выводы Все работы не займут более 10-15 минут, но помните, что регулировка этого механизма обычно необходима при сильно изношенных фрикционных накладках на колодках стояночного тормоза. Всем крепких тормозов и приятных путешествий!

Замена задних амортизаторов Шевроле Круз Снять, заменить, установить коленчатый вал заднего амортизатора и его втулки Симптомы: Рено Дастер другими словами Нива Шевроле, какой лучше выбрать?

Рено Дастер. Характеристики ручника видео регулировки ручника Шевроле Круз Шевроле Круз Ручник управляется из салона. В отличие от классических и старых автомобилей, регулировка ручного тормоза на Cruze, как правило, не требуется.

По мере износа тормозных накладок колодок стояночного тормоза трос автоматически подтягивается вверх, а рычаг регулировки ручника на Шевроле Круз видео не должен подниматься выше щелчков.