Антифриз или Тосол для ВАЗ-2114, что лучше: фото, видео

Как узнать, какая охлаждающая жидкость была залита на заводе?

В подавляющем большинстве случаев узнать, какая марка антифриза залита изначально, очень просто – достаточно взглянуть на наклейку, размещенную на бачке. На этой наклейке всегда заглавными буквами указывается жидкость, которой была заполнена система (и которую рекомендуется добавить при необходимости).

В подавляющем большинстве автомобилей ВАЗ 2114 с завода заливается жидкость либо Феликс ТС-40 производства Дзержинска, либо CoolStream Standart 40 производства Климовска. Вы также можете отличить их по цвету.

Первый ярко-зеленый, второй либо зелено-желтый, либо слабозеленый, в обоих случаях наблюдается легкая флуоресценция. Обе эти жидкости являются антифризами (относятся к классу G11), и их можно смешивать только с другими жидкостями из этого класса.

Многие считают, что тосол намного хуже тосола по качеству, поэтому их нельзя смешивать. Это неверно – причина кроется не в качестве или кислотности среды, а в очень разной плотности этих двух жидкостей.

Если не предполагается замена охлаждающей жидкости на жидкость другой категории (например, антифриз на антифриз), ее можно долить, не сливая всю систему охлаждения. В противном случае эта операция будет строго необходима.

Подведем итоги

Когда у вас есть возможность выбора, даже для ВАЗ 2110 предпочтительнее купить антифриз вместо тосола. Желательно класс от G12 и выше. При цене 5 литров антифриза он будет стоить 300-650 рублей. Такая же емкость с антифризом будет стоить 1400-2000 рублей. Класс G13 потянет на 3000 руб.

Здесь каждый будет думать о целесообразности и экономии. Однако именно в этом случае экономить не рекомендуется. Это вариант, когда сэкономишь тысячу, потеряешь пять. Для современных двигателей Nissan Priora требуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Он более эффективен в охлаждении, что снижает износ двигателя. А на антифризе с таким двигателем можно и закипеть.

Антифриз выдерживает высокие температуры, при этом антифриз разрушается и теряет свои свойства уже при 105 градусах. Отложения забивают датчики, а неисправный датчик на инжекторном двигателе вызывает сбой во всей системе управления двигателем.

Антифриз лучше защищает все детали от коррозии, что продлевает срок службы радиатора и водяной помпы в полтора раза. Его меньшая агрессивность по отношению к резине и пластику позволяет гораздо реже заменять патрубки и прокладки в системе охлаждения.

Антифриз не оставляет отложений. Это значит, что он не вызывает засорения радиатора, не требует промывки системы при замене. Использование не указанной жидкости аннулирует гарантию производителя. Если вы залили антифриз, или использовали более дешевый антифриз, вместо указанного в документации на автомобиль, вам будет отказано в гарантийном ремонте.

Для отечественных автомобилей, рассчитанных на антифриз (например, для газели), его разрушительное действие почти незаметно. Потому что такие автомобили требуют частого обслуживания. Но в череде постоянных поломок можно выделить и те, которые вызваны антифризом.

Современные инжекторные двигатели, такие как Шевроле Нива, остро реагируют на отклонение масла или охлаждающей жидкости от требуемой нормы. Антифриз быстро растворяет крыльчатку такого двигателя, забивает радиатор или разъедает резиновые элементы. Из-за агрессивности состава склонность к выпадению осадка и плохая охлаждающая способность.

Выбирая, какой антифриз или антифриз лучше использовать в автомобиле, руководствуйтесь заводскими рекомендациями, указанными в технической документации на автомобиль. Даже после окончания гарантийного обслуживания и ремонта. Стоит покупать жидкости проверенных марок в фирменных магазинах, чтобы не попасться на подделку.

Мало кто знает, что раньше цвет антифриза означал тип радиатора, в котором его можно использовать. Зеленые антифризы предназначались для автомобилей с алюминиевыми радиаторами. Красный антифриз, подходит для медных или латунных радиаторов. Теперь цвет не всегда соответствует этому, поэтому выбор цвета может быть неправильным.

У меня все есть, теперь вы понимаете разницу между одним веществом и другим, и не хотите их смешивать, рискуя повредить двигатель. Подписывайтесь на обновления на моей странице, это будет очень полезно. Поделитесь ссылкой с друзьями, особенно с теми, кто не понимает разницы между этими препаратами. Увидимся.

ЗАЛИВКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

Какую охлаждающую жидкость заливать на ВАЗ 2114 всегда волнует автовладельцев этих автомобилей. Большой разницы нет, тосол можно заливать в систему охлаждения, можно и антифриз, но смешивать составы все же очень нежелательно.

Антифриз имеет более агрессивную среду из-за других присадок, а слишком концентрированный состав может со временем даже «разъесть» радиатор. Доливать в радиатор лучше ту марку охлаждающей жидкости, которая ранее была залита в систему. Если марка неизвестна, лучше сделать полную замену жидкости.

ЗАМЕНА С ПРОМЫВКОЙ

Можно ли заменить тосол на антифриз? Почему бы нет. Промывать систему охлаждения необходимо только при замене тосола на антифриз. И наоборот, при замене антифриза на антифриз необходимо промыть систему охлаждения. Причину промывки мы уже указывали – составы разные и смешивание может привести к вспениванию охлаждающей жидкости.

Конечно, взрыва не произойдет, но и длительное использование смешанного состава не рекомендуется. Промойте систему чистой водой и несколько раз подмените воду. Промывать до тех пор, пока из радиатора не потечет прозрачная жидкость, без грязных примесей.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ своими руками производится поэтапно:

1. Укладываем машину ровно, под углом не вся охлаждающая жидкость может растаять вместе;
2. Снимите пробку на расширительном бачке;
3. Ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора. Заранее подготавливаем емкость, в которую высыпается содержимое из радиатора;
4. Закручиваем пробку на блоке цилиндров, сливаем охлаждающую жидкость из блока. Чтобы добраться до свечи, необходимо демонтировать модуль зажигания. Модуль крепится на трех болтах;
5. Заворачиваем свечи, заливаем воду и запускаем двигатель. Дайте двигателю поработать пятнадцать минут;
6. Как уже писалось выше, промываем систему несколько раз;
7. Затем добавьте новую жидкость и запустите воздушную пробку. Сколько литров антифриза заложено в ВАЗ 2114, столько и должно быть включено в систему.

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ПРОБКИ

Как долить антифриз при возникновении воздушной пробки? Существуют разные способы заливки жидкости (рассмотрим ниже).

Удаление воздуха через дроссель:

1. Снимите один из шлангов подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке.
2. Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
3. Продуваем через тряпку в бачок, пока из снятого шланга не польется охлаждающая жидкость.
4. Быстро ставим шланг на место, затягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня. Сколько антифриза еще будет включено в ВАЗ 2114, зависит от того, насколько «завоздушена» система.

Стравить воздух через дроссельную заслонку, не снимая пробку на расширительном бачке:

1. Прогреваем двигатель и глушим.
2. Снимите один из газовых шлангов.
3. Через короткое время воздух должен выйти и потечет антифриз.
4. Мы также быстро повесили шланг.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

Прокачка при наклоне автомобиля:

1. Мы поднимаемся на холм.
2. Снимаем крышку бака.
3. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
4. Мы сильно газируем. Если жидкость попала в систему, долейте ее.

Вы можете самостоятельно поменять радиатор охлаждения ВАЗ. В этом случае также может образоваться воздушная пробка. Необходимо проверить, сколько литров антифриза поступает в ВАЗ 2114. Если в таре осталось много новой охлаждающей жидкости, необходимо снять пробку, иначе двигатель может перегреться.

Следует помнить, что объем системы охлаждения на ВАЗ 2114 составляет примерно 7,5-8 литров.

Если не хотите заморачиваться с заменой охлаждающей жидкости, можно отдать машину в автосервис. Стоимость таких работ зависит от региона и уровня оснащения автомастерской или центра. В среднем цена варьируется от 300 до 600 рублей.

СОВЕТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ ОЖ

• Горячую жидкость необходимо сливать осторожно, надев перчатки и плотно прилегающую непромокаемую одежду.
• После замены необходимо проверить, нет ли в системе воздушной пробки.Воздух должен выходить, иначе двигатель может перегреться.
• При сливе жидкости накройте генератор плотным полиэтиленовым пакетом или тряпкой, чтобы предотвратить попадание в него охлаждающей жидкости.
• При смешивании тосола с антифризом ничего особо страшного не произойдет, но смешивания все же желательно избегать.

Обратите внимание на все нюансы при замене охлаждающей жидкости. Берегите свой автомобиль!

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками

Перед заменой охлаждающей жидкости двигатель должен предварительно остыть, работы следует проводить на холодном двигателе. Само собой разумеется, что жидкость следует приобретать заранее. Сколько литров антифриза в ВАЗ 2114 нужно готовить к замене? Хотя по техническим характеристикам охлаждающей жидкости должно быть около 8 литров, лучше сразу купить 10-литровую тару — на случай, если она прольется мимо радиатора.

На ВАЗ 2114 заменить охлаждающую жидкость несложно. Рассмотрим пример выполнения всех операций на автомобиле с 8-клапанным двигателем.

Выполняем работы в следующем порядке:

• Отключаем основную защиту двигателя. Он крепится к днищу моторного отсека на четырех креплениях. Следовательно, если защита не стоит, отключать ее не нужно.
• Снимаем защитный кожух, который находится под двигателем в передней части кузова.
• Снимаем пробку расширительного бачка.
• В салоне полностью открыть кран на печке. Это необходимо сделать для того, чтобы при сливе теплоноситель не остался в системе отопления.
• Подготавливаем емкость для слива охлаждающей жидкости. Посуду лучше брать широкую, например, бассейн. В этом случае охлаждающая жидкость не будет проливаться мимо.
• На радиаторе находим сливную пробку, она находится внизу около генератора. Прежде чем сливать содержимое радиатора, следует как-то защитить генератор от попадания на него жидкости.
• Вылейте содержимое радиатора.
• Чтобы получить доступ к сливной пробке в блоке цилиндров, снимите модуль зажигания. Он крепится тремя болтами.
• Убираем открученный модуль в сторону, под ним сливная пробка. Открутите его и слейте старую охлаждающую жидкость..
• Ждем 10-15 минут, пока все не растает.
• Закручиваем все штекеры.

Как залить антифриз в систему охлаждения? Вставляем в расширительный бачок воронку и аккуратно выливаем содержимое из емкости, стараясь не пролить мимо. После заливки устанавливаем все снятые детали на место. Затем запускаем двигатель и начинаем прогревать.

Следует отметить, что велика вероятность воздушной пробки в системе охлаждения, поэтому он не может попасть в систему сразу. Объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 составляет около 8 литров. Ориентируйтесь на количество жидкости, оставшейся в емкости.

В случае засора снимите один из шлангов, идущих к отопителю газового клапана, и попробуйте сжать и ослабить верхние патрубки радиатора. Антифриз должен затекать в систему и освобождать место для новой жидкости. В десятилитровой банке после всех процедур должно остаться около двух литров.

Несколько советов

1. Замена антифриза на ВАЗ 2114 проводится на холодном двигателе. Не рекомендуется проводить работы на горячем двигателе внутреннего сгорания – есть риск ожога.
2. Перед сливом охлаждающей жидкости защитите генератор от влаги.
3. При сливе антифриза следите за тем, чтобы весь требуемый объем жидкости попал в систему охлаждения. Если меньше необходимого, не исключена возможность перегрева двигателя.
4. При смешивании тосола и тосола ничего особо страшного не произойдет, но все же по возможности не делайте этого во избежание непредвиденных проблем.

 

В общем, это все, что вам нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Процедура несложная, нужно только все делать аккуратно и не торопясь.

Антифриз или тосол — что выбрать

Прежде чем узнать — какой антифриз заливать в ВАЗ 2114, следует выяснить — и чем антифриз отличается от тосола? И почему их нельзя загрузить в одну систему одновременно?

Проще говоря, делить охлаждающие жидкости на тосол и антифриз не совсем верно. Ведь антифриз тоже является одним из вариантов последнего. Дело здесь в том, что классический антифриз был разработан специально для автомобилей ВАЗ, и несмотря на то, что его состав очень близок к современным антифризам, он имеет другую плотность.

Наличие в системе охлаждения двух растворов с разным удельным весом (тосол и тосол) может привести к пенообразованию и нарушению циркуляции охлаждения.

Также стоит отметить, что классический антифриз (категория обозначена символами Тл) имеет несколько более агрессивную химическую среду, что иногда может привести даже к повреждению радиатора (разумеется, при очень длительной эксплуатации автомобиля). Кроме того, важным отличием от антифриза является то, что жидкость, реализуемая в таре, является полуфабрикатом.

Для заливки в систему охлаждения автомобиля его необходимо разбавить дистиллированной водой в определенной пропорции (исходя из ожидаемой отрицательной температуры окружающего воздуха).

В настоящее время наиболее распространены следующие категории охлаждающей жидкости:

• Tl — классический антифриз, обычно синего цвета;
• G11 — зеленый антифриз (очень часто также относится к типу «антифриз»);
• G12 — антифриз красного цвета (цвет может варьироваться от желтоватого до фиолетового);
• G13 – антифриз желтого цвета.

Когда мы говорим о том, какой антифриз лучше для ВАЗ 2114, можно с уверенностью сказать – категория G11. Он имеет более химически инертный состав и более безопасен для радиатора и системы охлаждения. Кроме того, в настоящее время он встречается гораздо чаще, чем антифриз классического состава, поэтому проблем с покупкой не возникнет.

Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Процедура замены охлаждающей жидкости на все инжекторные 8-клапанные ВАЗы: 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113.

9) Затем переходим к радиатору и откручиваем от него сливную пробку.

Памятка! После откручивания пробки из радиатора начнет вытекать отработанная жидкость, которую также необходимо полностью слить в заранее подготовленную емкость!

10) Когда вся отработанная жидкость будет слита, установите на место сливную пробку радиатора и полностью затяните ее.

Заправка: Затем операция заправки хладагента будет разделена на помощника, а также на вас:

Это делает помощник: сначала для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения двигателя ослабьте хомут шланга подачи охлаждающей жидкости, а после ослабления отсоедините этот шланг от дроссельной заслонки.

Вы делаете это: пока ваш помощник держит шланг охлаждающей жидкости в руке, вы начинаете с того, что не заливаете много новой охлаждающей жидкости в расширительный бачок, используя для этого воронку.

ТОСОЛ или красный антифриз «G12» и «G12+»

Здесь разница более существенна. Так получилось, что в 80% случаев G12 окрашена в красный цвет, это показывает разницу в свойствах с G11.

Опять же, есть общий компонент — этиленгликоль + вода, но есть и более технологичные присадки.

На G12 — конструкция сильно отличается от их менее технологичных собратьев. И речь идет об органических добавках. Это значит, что в G12 не химические добавки, а органические. Здесь в игру вступает карбоновая кислота.

Как это все работает очень просто, кислота не обволакивает стенки труб и радиаторов, за счет чего охлаждение улучшается на 20-25% (что только спасение для высокотемпературных двигателей), то есть нет пленка в несколько микрон. Такие присадки начинают работать только тогда, когда внутри появляется ржавчина. Он почти сразу локализован карбоновой кислотой. Кстати, на «красном» антифризе можно ездить от 3 до 4 лет.

Преимущества:

• Лучшее охлаждение
• Более длительный срок службы

Минусы:

• Нет защиты до появления очагов ржавчины.

Если констатировать факты, то этот антифриз немного лучше тосола, хотя бы потому, что дольше работает и лучше охлаждает машину. Его можно использовать на нашем ВАЗе.

Что такое система охлаждения

Система охлаждения двигателя автомобиля – это устройство, обеспечивающее охлаждение постоянно нагретых в процессе эксплуатации деталей автомобиля с помощью охлаждающих жидкостей.

Когда автомобили впервые появились на дорогах, они имели совершенно неподходящую систему охлаждения, работавшую на воде и не обеспечивающую нормальную работу двигателя. Но со временем все улучшилось, и в наши дни для этой цели используется антифриз.

Современная система охлаждения жидкостная, которая в основном используется в легковых и грузовых автомобилях. А вот например в двигателях для мопедов или мотоциклов чаще всего используется воздушная система охлаждения.

Работает он очень просто и понятно: при работающем двигателе механизмы нагреваются до довольно высокой температуры, и для их охлаждения нагнетательный насос выталкивает в систему охладитель. Зимой он выполняет функцию обогрева салона автомобиля. Летом, когда температура окружающей среды слишком высока, вентилятор включается специальным рычагом и охлаждает, предотвращая тем самым закипание.

Но за количеством жидкости надо следить через равные промежутки времени, чтобы не вытекал антифриз или не пересыхал расширительный бачок.

Основные функции системы охлаждения

• нагревает воздух внутри автомобиля;
• поддерживает оптимальную температуру выхлопных газов, не допуская их перегрева;
• наличие системы охлаждения значительно сокращает время, необходимое для прогрева двигателя в холодное время года;
• система коробки передач не перегревается.

Сравним свойства

Чтобы было понятнее преимущества, недостатки и возможная совместимость, я сравниваю жидкости по типам.

Тосол и G11

Цвет антифризов этой классификации зеленый. Сравнив свойства антифриза с антифризом этой маркировки, убеждаемся, что отечественная жидкость соответствует импортной маркировке G11.

У них схожий принцип действия присадок – образование пленки, препятствующей коррозии рубашки охлаждения, радиатора и защищающей резиновые шланги. Недостатки те же – пленка снижает теплоотдачу, летом двигатель греется сильнее, чем с другими охлаждающими жидкостями.

Это означает, что допустимо наливать одно вещество вместо другого, но нельзя их смешивать друг с другом.

Смешивание является распространенной ошибкой любителей. От него происходит вспенивание охлаждающей жидкости, потеря свойств, выпадение осадков, что может привести к закипанию и перегреву двигателя.

Замена обоих веществ проводится раз в два года, это вызвано выпадением осадка и потерей свойств.

Тосол и G12

Цвет антифриза в этой классификации красный, как и у антифриза 65. В G12 присутствует этиленгликоль и вода, на этом сходство заканчивается. Присадки для этого типа антифризов являются органическими. Одним из них является карбоновая кислота.

Отсутствие защитной пленки улучшает охлаждение двигателя, что так необходимо современным высокотемпературным двигателям. Вся ржавчина сразу же растворяется кислотой. Служит до 4 лет.

Важно: В предыдущей версии были химические добавки. Эти типы добавок несовместимы друг с другом. Смешивание G12 с антифризом или G11 недопустимо.

Эта классификация антифризов превосходит антифризы по долговечности и лучше охлаждает. Их можно использовать в автомобилях ВАЗ.

Тосол и G13

Антифриз этого типа является вершиной развития охлаждающих жидкостей. Состав такой:

• Пропиленгликоль считается нетоксичным веществом, безопасным для здоровья человека. (Появляется только в составах с маркировкой G13 и выше).
• Дистиллят
• Высококачественные гибридные добавки

Версия If 11 защищает от коррозии, но снижает теплопередачу. А 12 не защищает от коррозии, так что тут эффект совмещенный. Из совместимых добавок. Смешивание с предыдущими версиями тосола или тосола не допускается. Различия между добавками вызывают пенообразование, образование осадка и потерю свойств.

Эти антифризы лучше предыдущих поколений, и однозначно превосходят антифризы по своим качествам.

Какие категории охлаждающей жидкости допускается смешивать

Конечно, лучшим вариантом будет заправка системы только жидкостями из одной категории, но если по каким-то причинам это невозможно, следует воспользоваться следующей таблицей совместимости:

1. Антифриз Tl — только с антифризом Tl.
2. G11 можно смешивать с G13, G12+ и G12++.
3. G11 нельзя добавлять к G12.
4. G12 можно смешивать с G12+, G++, G13.
5. G13 нельзя смешивать с G12, с другими типами — можно.

Ориентироваться исключительно на цвет охлаждающей жидкости при покупке/заправке/замене в корне неверно. Некоторые производители окрашивают тосол и тосол в цвета, отличающиеся от общепринятых. Окрашивание не влияет на химический состав и плотность жидкости.

Смешивание жидкостей между собой

Охлаждающие жидкости бывают двух видов: антифриз и антифриз. В настоящее время тосол в современных автомобилях используется очень редко; его заменяет антифриз. Антифриз менее токсичен, чем антифриз, и не вступает в реакцию с алюминием.

Многих беспокоит вопрос, можно ли смешивать тосол и тосол между собой, точного ответа на этот вопрос нет. Но если вы случайно перепутаете тосол и антифриз между собой, ничего страшного не произойдет, но делать это специально не стоит, а лучше залить в систему ту жидкость, которая была залита ранее.

Читайте также: Почему плохо набирает обороты ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Как залить

Как только старая ткань будет полностью слита, можно переходить ко второй части.

1. Закройте все пробки.
2. Отсоедините шланг от патрубка и залейте антифриз Залейте жидкость
3. Переустановите шланг и добавьте больше.
4. Закрутите пробку.
5. Запустите двигатель, дайте машине поработать на холостом ходу. Это удалит весь воздух.
6. Выключите двигатель. Проверьте уровень и датчик. Если все в порядке, то наденьте экран, затяните болты крепления, наденьте пробку на бак и закройте капот.

Готово, замена в автомобиле ВАЗ 2115 завершена.

Проблемы мотора из-за некачественной ОЖ

Когда стало понятно, насколько важен антифриз для двигателя автомобиля, перейдем к качеству охлаждающих жидкостей, продающихся на прилавках магазинов. Основная проблема при выборе заключается не в том, что сам производитель указывает, какой антифриз лучше всего подходит для конкретного двигателя, а в том, какого качества мы можем купить этот антифриз.

Если производитель утверждает, что нужно заливать Феликс 40 в Приору и Cool Stream Standard в ВАЗ 2114, то либо следуйте заводским рекомендациям, либо детально изучайте марки антифризов, чтобы подобрать точно такие же заменители другой фирмы. В противном случае проблемы неизбежны. И они могут быть выражены следующим образом:

1. Перегрев двигателя. Нормальная рабочая температура двигателя 80-90 градусов. Если она повышается на 3-5 градусов, происходит перегрев двигателя, повышенный расход топлива и потеря мощности, а при 110 градусах алюминиевые сплавы теряют свои свойства.

Необходимо доливать рекомендованный производителем антифриз

1. Коррозия. Самый распространенный дефект, вызванный некачественным антифризом. Антифриз, не предназначенный для использования с любым металлом, входящим в состав системы, неизбежно вызывает коррозию, закоксовывание каналов, что в свою очередь приводит к перегреву, деформации маслосъемных колец и преждевременному старению масла. Поэтому при первых признаках появления ржавчины в расширительном бачке нужно сразу менять антифриз.
2. Кавитация. Очень серьезный дефект, который может быть вызван некачественным антифризом. Процесс кавитации аналогичен схлопыванию пузырьков кипятка в чайнике, только в ограниченном пространстве водяной рубашки двигателя, это приводит к вымыванию металлических частиц в детали блока цилиндров, вплоть до полного исчезновения перегородок и выход из строя лопастных насосов.

Замена жидкости

Если по каким-либо причинам планируется перевести автомобиль с тосола на антифриз, старую охлаждающую жидкость следует слить, при этом отвернув пробки в блоке и в радиаторе. Стоит помнить, что это не поможет удалить весь объем охлаждающей жидкости (а он стабильно равен 7,8 литра).

Для полной очистки всей системы следует залить ее простой водой и проехать около 30 километров, затем снова все слить и залить антифриз. Само собой разумеется, что эту процедуру можно проводить только в теплое время года, но не в холодное.

Залейте антифриз

Сразу стоит сказать, что некоторые автолюбители сами выполняют и советуют другим дополнительные процедуры по очистке системы от старой охлаждающей жидкости – добавляют в дистиллированную воду уксус, ацетон и другие присадки. Настоятельно не рекомендуется выполнять такие операции. В лучшем случае они будут бесполезны, в худшем могут повредить систему охлаждения.

Как слить

Для начала запаситесь всеми необходимыми инструментами для работы:

• Ключ;
• отвертка;
• емкость для слива;
• новая жидкость.

Если ваша машина холодная, вы можете перейти к первой части.

1. Установите машину на ровную поверхность.
2. откройте капот.
3. Снять крышку с бака Открутить крышку с бака
4. Снимите экран и открутите болты, которыми он крепится к корпусу.
5. Поставьте емкость для слива и открутите все сливные пробки.
6. Теперь жидкость можно слить.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Каждый автомобилист, желающий заменить всю охлаждающую жидкость в системе автомобиля, интересуется, какой антифриз заливать в ВАЗ 2114? А какой лучше не покупать? Первое, что стоит сказать, это то, что сейчас на рынке очень большое количество поддельных охлаждающих жидкостей, которые легко распознать по некачественной упаковке и этикеткам. Кроме того, всегда следует внимательно читать название, которое должно указывать на категорию жидкости.

Популярные производители антифриза

Относительно марок и производителей следует отдать предпочтение следующим:

• CoolStream Standard — G11, зеленый;
• CoolStream Premium — G12, оранжевый;
• Лада Концентрат — категория Г11 производства Нефтяного Центра (Тольятти) или Булгар Лада Плюс (Казань);
• Лада А-40 — аналог Лада Концентрат, но поставляется готовым к использованию;
• ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС — классический антифриз, выпускаемый в г. Дзержинске;
• ОЖ-65 ТОСОЛ-ТОРСА — G11, сине-зеленый;
• «Антифриз Г-48» — светло-зеленый, Г11. Раньше выпускался в Перми, сейчас редкость.

Какую жидкость заливать в систему охлаждения по паспорту?

откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. Видим сверху наклейку: здесь написано «TC Felix-40». Это означает, что был залит антифриз Феликс ТС-40 производства г. Дзержинска (ООО «Тосол-Синтез»).

Если наклейки нет, определяем жидкость по цвету:

• Зеленый – то, что указано выше;
• Желто-зеленый (светло-зеленый), есть флуоресцентный эффект – CoolStream Standart 40 («Техноформ», г. Климовск).

Может присутствовать охлаждающая жидкость синего цвета, но это, как и два предыдущих, антифриз класса G11. Красная жидкость относится к классу G12 – далее сказано, как ее нужно разбавлять.

Антифриз может продаваться в виде концентрата. Обычно приходится добавлять воду (дистиллят) в соотношении «1 к 1». Будь осторожен!

G11 и G12 (антифриз или тосол)

Таблица совместимости антифризов:

• Класс антифриза G11 – цвет синий, зеленый или желто-зеленый. Можно разбавлять антифризом или антифризом класса G11.
• Класс G12 — цвет красный. Доливать охлаждающую жидкость другого класса (не G12.

При покупке смотрите не на цвет, а только на обозначения.

В баке ВАЗ-2114 охлаждающая жидкость может быть красного цвета. Если его заправляли при выпуске, то речь идет об антифризе FelixCarboxTC-40 (G12). При осмотре бака обратите внимание на наличие пятен. Если они есть, антифриз выбивает из бачка и охлаждающая жидкость закипает.

Ликбез по названию: «антифриз» — одна из разновидностей антифриза, относящаяся к классу G11.

Концентрация и пропорции

Стандартные концентраты содержат 3% воды и замерзают при низких температурах. Чтобы увеличить его до «-40», содержание воды доводят до 50% (пропорция «1 к 1»). По требованиям ВАЗ температура замерзания должна быть «-40» и ниже. Делайте выводы сами.

Если антифриз замерзает при -50, добавление 1/10 воды повышает температуру до -40, а 1/5 до -34».

О системе охлаждения в целом

Объем системы охлаждения у двигателей 2111, 11183 и 21124 одинаков. Это соответствует 7,8 литра. Часть «старой» жидкости (1-2 л) при замене остается в системе. Поэтому делают так: заливают в систему воду (дистиллят), проезжают 10-20 км, производят окончательную замену. Все действия конечно проводятся в теплое время года.

Чтобы добраться до сливной пробки, модуль зажигания необходимо снять с двигателя 11183. Что необходимо сделать: отсоединить низковольтный разъем, открутить три самореза (см рисунок). Затем вы можете удалить модуль вместе с кронштейном.

Всеми «народными советами» о добавлении в воду для стирки разных кислот лучше не пользоваться. Неизвестно, как литр антифриза отреагирует на уксус или лимонную кислоту. А вот вентиль на печку надо открывать при стирке.

На замену (рекомендации завода по выбору охлаждающей жидкости)

Для полной замены рекомендуется выбрать любой материал из списка:

• CoolStream Standard — зеленый, G11;
• CoolStreamPremium — оранжевый, соответствует требованиям класса G12+, но относится к классу G12 или G11 (производитель не уточняет);
• «Лада Концентрат» — G11, производитель «Булгар Лада Плюс» (Казань) или «Нефтяной Центр» (Тольятти);
• «Лада А-40» — то же, что и «Лада Концентрат», но в готовом к употреблению виде;
• ОЖК, также ОЖ-40 или ОЖ-65 «ТОСОЛ-ТС» — разные наименования и концентрации антифриза из г. Дзержинска (см выше);
• ОЖК, ОЖ-40 или ОЖ-65 «ТОСОЛ-ТОРСА» — сине-зеленый, G11;
• «Антифриз G-48» — G11. Материал снят с производства, производится в городе Пермь.

В названии все смешалось — и Дзержинск, и А-40. Будь осторожен.

Сложный выбор между антифризом и тосолом

Для правильного выбора охлаждающей жидкости рекомендуется подробно изучить инструкцию от производителя, в которой обычно указано, какой тип охлаждающей жидкости предназначен для автомобиля. Такие указания всегда закрепляются успешными испытаниями этих составов, особенно для каждого типа двигателя автомобиля. Кроме того, в рекомендации может быть включен класс жидкостей, произведенных по следующим технологиям:

• Традиционная – охлаждающая жидкость, изготовленная по этой технологии, содержит присадки из неорганических солей, таких как нитриты, нитраты, фосфаты и так далее
• Карбоксилатная – изготовленная по этой технологии охлаждающая жидкость уже имеет присадки из органических солей, карбонатов, которые гораздо лучше взаимодействуют с внутренними частями двигателя.
• Гибридная – данная технология предназначена для создания различных карбоксилатных технологий с добавлением неорганических кислот. Это делается для удешевления конечного продукта.

Как вы могли понять, антифриз – это жидкость, изготовленная по традиционной технологии, а антифриз, по карбоксилатной, имеет явные преимущества перед первым.

Какие антифризы выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 10% положительных голосов принадлежат этому производителю.

На втором месте оказались антифризы AGA — 10%.

Замыкает тройку лидеров LIQUI MOLY с результатом 10% голосов.

В общей оценке антифризов, учитывающей мнения владельцев разных марок и моделей автомобилей, эти марки занимают следующие позиции:

1. SINTEC занял 6-е место, PR-балл — 86. Учтены данные 108 отзывов и 338 голосов.
2. AGA заняла 9-е место с оценкой PR 80 на основе 108 отзывов и 233 голосов.
3. LIQUI MOLY — недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, добавив отзыв с указанием марки и модели вашего автомобиля.

ЗАЛИВКА ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ

Какую охлаждающую жидкость заливать на ВАЗ 2114 всегда волнует автовладельцев этих автомобилей. Большой разницы нет, тосол можно заливать в систему охлаждения, можно и антифриз, но смешивать составы все же очень нежелательно.

Антифриз имеет более агрессивную среду из-за других присадок, а слишком концентрированный состав может со временем даже «разъесть» радиатор. Доливать в радиатор лучше ту марку охлаждающей жидкости, которая ранее была залита в систему. Если марка неизвестна, лучше сделать полную замену жидкости.

Тосол или антифриз для ВАЗ и других моделей

Теперь рассмотрим эту ситуацию на более современных автомобилях. Итак, что лучше — Тосол или тосол для ВАЗ 2109. Сюда же можно отнести и подобные вопросы: ВАЗ-2114 — Тосол или тосол, ВАЗ 2115 — Тосол или тосол.

Ситуация с этими автомобилями аналогична модели ВАЗ-2107. Это означает, что антифриз является стандартным для этих автомобилей, но также возможно использование антифриза, но только определенных марок.

Замена жидкости на ВАЗ

Что касается процедуры замены, то рассмотрим, как заменить Тосол на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

1. Автомобиль устанавливается на месте и охлаждается;
2. Снимается крышка расширительного бачка, открывается кран печки, откручиваются пробки на радиаторе и картере, сливается отработанная жидкость в емкость;
3. Пробки ставятся на место и в систему заливается промывочная жидкость или дистиллят. Мотор начинает циркулировать жидкость;
4. Сливается промывочная жидкость, а затем заливается свежий антифриз или антифриз;

На других указанных моделях операция выполняется аналогично.

И напоследок отметим, что антифриз все же лучше Тосола по своим свойствам, но и стоит он дороже. Если вы хотите лучше ухаживать за своим автомобилем, вам следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенностью нашего автопрома является возможность протечек системы, а долив антифриза может обойтись дорого.

Антифриз тоже хорошо справляется со своей задачей, но менять его нужно чаще, а стоит он дешевле.

Когда необходимо менять охладитель

Замена антифриза ВАЗ 2114 осуществляется исходя из нескольких пунктов. В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75 000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но бывают случаи, когда замена антифриза на ВАЗ 2114 должна производиться раньше:

преждевременная коррозия. Это можно увидеть, когда ткань приобретает серо-коричневый цвет. Замену необходимо производить немедленно, образование желеобразной массы на внутренней стороне горлышка при слегка пониженных температурах. Замена должна происходить как можно быстрее после обнаружения подобного процесса.

Процедура заливки ОЖ

Заранее стоит уточнить, сколько нужно антифриза в ВАЗ 2110 на 16 клапанов. После этого можно приступать к работе.

1. Шланг выхода охлаждающей жидкости снимается с дроссельной заслонки. Для этого нужно сначала ослабить хомут, который его держит. Шланг нельзя бросать на землю, его нужно подвешивать близко к чему-либо.
2. Жидкость нужно наливать медленно, и смотреть, будет ли она вытекать из шланга. В случае утечки быстро верните шланг на место. После этого долейте антифриз до нужного уровня и закройте пробку.

После заполнения охладителя важно некоторое время понаблюдать за работой двигателя. Если становится очень жарко, а из включенной духовки идет холодный воздух, значит, в системе образовалась воздушная пробка, которую необходимо удалить.

Несколько советов

1. Замена антифриза на ВАЗ 2114 проводится на холодном двигателе. Не рекомендуется проводить работы на горячем двигателе внутреннего сгорания – есть риск ожога.
2. Перед сливом охлаждающей жидкости защитите генератор от влаги.
3. При сливе антифриза следите за тем, чтобы весь требуемый объем жидкости попал в систему охлаждения. Если меньше необходимого, не исключена возможность перегрева двигателя.
4. При смешивании тосола и тосола ничего особо страшного не произойдет, но все же по возможности не делайте этого во избежание непредвиденных проблем.

В общем, это все, что вам нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Процедура несложная, нужно только все делать аккуратно и не торопясь.