Замена ремня ГРМ Лада Калина 8 клапанов своими руками: фото и видео

Артикул и цена ролика на Лада Калина

Неотъемлемой операцией выбора пояса также является выбор временной прокрутки. Как и в первом варианте, есть оригинал и несколько аналогов, которые можно использовать. Рассмотрим артикулы и цены на ролик ГРМ Лада Калина 8 клапанов:

• Оригинальный каталожный номер ролика ремня ГРМ на 8-клапанную Лада Калина: 21126-1006135. Средняя стоимость этой детали на территории РФ составляет 700 рублей.
• Аналогов оригинального ролика ГРМ довольно много, которые успешно прошли сертификацию для использования на автомобиле и отличаются только качеством и ресурсом. Рассмотрим, какой ролик ГРМ можно установить вместо оригинального на Калину с 8 клапанами:

Таблица, с указанием производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик ГРМ

Название производителя	Номер каталога	Средняя цена по России в рублях
Мастер спорта	21126-1006135-СТ-ПКС-МС	580
QML	BT1006	650
Пиленга	ПТ-П1571	670
Крутящий момент	КР5016	680
Каффаро	320-99	720
Испытания	СМ172	735
Оптимальный	0-N2044	750
РЫСЬавто	ПБ-3012	1080
Ворота	Т42150	1300
Дайко	ATB2543	1450
В	532060410	1470
ОСШ	372,00 фунта стерлингов	1500
Рювиль	57207	1550
Корам	C834	1850 г
Автоматический журнал	РТ1663	2000 г

Достаточно большой выбор роликов ГРМ предоставляется владельцу 8-клапанной Лады Калины. Стоит отметить, что большая часть продукции из таблицы отличается высоким качеством, а также имеет ресурс около 40 000 км.

Замена ремня ГРМ на Ладе Калине 1,4 литра

Такой двигатель выпускается только в 16-клапанной версии, и он гнет клапана с помощью ремня ГРМ. Об этом уже было сказано выше. Срок службы этого узла, по заявлению производителя, составляет около 60 тысяч километров, но ремонт газораспределительного механизма не идет ни в какое сравнение со стоимостью ремня.

Итак, для замены нужен комплект головок для откручивания шестерни коленвала, сам ремень, приспособление для фиксации распредвалов. Начнем со снятия верхней части кожуха ремня. Затем снимите ремень генератора. Далее снимаем нижнюю часть кожуха, выставляем коленвал по метке на масляном насосе, после чего откручиваем гайку, снимаем упорную шайбу.

Теперь откручиваем натяжные ролики. Рекомендуется убедиться, что ни один из них не гудит и что насос не плавает. После того, как сняли ремень, надеваем новый и затягиваем ролики моментом 33-42 Нм. Для этой процедуры вам также понадобится съемник стопорных колец. Они должны повернуть натяжной ролик так, чтобы метки на нем совпали, удерживать метки и затянуть болт ключом на 15. В процессе всей операции важно следить, чтобы валы не проворачивались. Вообще на заводе устанавливается допуск погрешности в один зуб, но это не окажет абсолютно положительного влияния на работу мотора.

Подготовка к замене ремня ГМР на Калине 8 кл: какие нужны инструменты и запчасти

Замена ремня ГРМ ВАЗ Калина 8 клапанов предполагает подготовку полного набора инструментов и комплектующих. Включает в себя ключ шестигранного типа, торцевые головки диаметром от 10 до 17 мм. Обязательно нужен ключ на 13мм, его можно заменить стандартным ключом для затяжки, плоской отверткой.

Купите ремень прямо сейчас. Его можно менять по отдельности или в комплекте. Удлинительная трубка для крепления тоже пригодится.

Важно! Полная замена предпочтительнее. Это гарантирует максимальное время жизни узла.

Менять ремень отдельно или весь комплект ГРМ — каждый водитель решает сам

Замена ГРМ Лада Калина 8 клапанов собственными силами

Замена ГРМ Лада Калина 8 клапанов операция несложная, по крайней мере здесь все сильно отличается от версии двигателя с 16 клапанами. На Лада Калина с 8-клапанным двигателем по данным производителя менять ремень необходимо каждые 75 тысяч километров. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов. А загнутые клапана – это дорогостоящий ремонт всего двигателя, поэтому игнорировать процедуру не стоит. Ремень необходимо проверять каждые 15 тысяч километров. При обнаружении неисправностей или масла на ремне его необходимо немедленно заменить.

Подробная схема ГРМ гонит Ладу Калину вперед.

• 1 — зубчатый диск коленчатого вала
• 2 — шестерня насоса хладагента
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый диск распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• А — отлив на задней защитной крышке
• B — метка на диске распределительного вала
• C — метка на крышке масляного насоса
• D – метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня ГРМ нам следует разобрать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов Калины с кондиционером. Шестигранником «5» откручиваем четыре винта крепления верхней верхней крышки ГРМ и снимаем пластиковую крышку.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала его также необходимо снять. При выключенном зажигании вдавить зажим колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в сторону в месте, где нет стальной стружки, которая впоследствии может помешать работе датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки 1 на шкиве распредвала с отливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленвала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окошка сверху картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться с противоположной стороны от дорожки 1 по шкале, которая видна в окошке на крышке картера сцепления.

Прежде чем открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «на 17» ослабьте болт крепления шкива привода генератора, снимите шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» откручиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключом на 15 ослабляем натяжной болт натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека.

Обратите внимание на следующее! После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распредвал во избежание застревания поршней в клапанах. Размеры ремня ГРМ привода ГРМ Лада Калина с 8-клапанным двигателем шириной 17 мм, количество зубьев 113.

Чтобы снять ролик натяжителя ремня ГРМ, отверните крепежный болт и снимите ролик натяжителя вместе с болтом.

Вращаем пластиковый фиксатор на ролике, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

При этом проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно, крутя и покачивая его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, и окончательно болт к креплению не затягивается. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Вкручиваем болт крепления ролика в верхнее отверстие ГБЦ. На картинке ниже отверстие отмечено красной стрелкой.

Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совмещены. Надеваем ремень на шкив коленвала, затем натягиваем обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и заворачиваем за натяжной ролик, а переднюю надеваем на шкив распредвала.

При необходимости проворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с полостью шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа в пазы наружного диска ролика (показан на снятом ролике для наглядности).

Такой ключ использовался для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах; купить можно в любом магазине автозапчастей.

Для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Калина также можно использовать пассатижи для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая ролик натяжения ремня против часовой стрелки до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34-41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также срок службы подшипников и шкива насоса охлаждающей жидкости. Недостаточное натяжение ремня также приводит к преждевременному выходу ремня из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 на крышке масляного насоса. Изображение для ясности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, работу по замене ремня на Лада Калина можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Замена ремня ГРМ Lada Kalina, 1,6 литра, 16 клапанов

В общем, конструктивное отличие этих силовых агрегатов кроется именно в голове. Этот двигатель имеет два распредвала, соответственно 16 клапанов. Именно из-за этого на него устанавливаются так называемые вставные поршни.

Для замены ремня ГРМ на 16-клапанной Калине нужен тот же набор инструментов, та же процедура маркировки маховика и распредвалов. Отличие только в том, что здесь установлены две оси, соответственно марок две. Они расположены на корпусе головки блока цилиндров. Таким же образом снимаем ремень генератора, ослабляем натяжной ролик, затем снимаем ремень и устанавливаем новый.

Как происходит замена

Процесс замены ремня ГРМ на Лада Калина на 16 и 8 клапанов проходит по похожему сценарию, но есть некоторые отличия, поэтому рассмотрим каждый в отдельности.

Необходимые инструменты

Для замены нам понадобится:

• набор ключей;
• отвертка;
• гаечный ключ.

Этапы работы

Сам процесс несложный, а ознакомившись с предлагаемой нами инструкцией, вы справитесь с ним без особого труда, да и времени много не займет. Сразу скажем, что на замену лучше купить оригинальный комплект, даже если он будет стоить дороже. Но в любом случае, какой из них выбрать – дело ваше, но придерживайтесь рекомендаций, данных в этой статье. Лучше обмениваться с помощником, потому что некоторые работы одному будут сложны.

На 16 клапанном

Как видите, ничего сложного нет, и мы надеемся, что эта статья помогла вам разобраться во всех сложностях этого процесса. Теперь вы можете самостоятельно решить, какой ремень лучше для вашего автомобиля, как его правильно поменять и сколько на этом можно сэкономить.

Чтобы избежать непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина, стоит вовремя менять ремень ГРМ (ГРМ). Так как несвоевременная замена может привести к капитальному ремонту и удару по кошельку владельца. Конечно, не все автолюбители смогут сделать это самостоятельно, и вам нужно будет обратиться в автосервис.

Но прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять этот прибор, но и правильно подобрать запчасти и определить неисправность ГРМ.

Процедура замены

Операция не является работой особой сложности, специального оборудования не требуется, ее можно провести руками владельца машины. Помимо стандартного набора ключей, вам понадобится хорошая шлицевая и плоская отвертки. Автомобильный домкрат, подставка под кузов, противооткатные упоры, ключ для проворачивания ролика в натяжителе.

При замене можно использовать любую ровную горизонтальную площадку, на которой установлена ​​машина. Руководство по эксплуатации автомобиля рекомендует замену ремня при пробеге 50 тыс км, но многие владельцы проводят ее раньше этого срока, примерно на 30 тыс км.

Замена ремня ГРМ Калина 8 клапанов будет проходить в следующем порядке:

• На установленной машине затягивается ручник, под задние колеса устанавливаются противооткатные колодки. Колесные болты на правом переднем колесе сорваны баллонным ключом
• С помощью домкрата приподнять переднюю часть автомобиля с правой стороны, установить подставку под порог кузова, снять с этой стороны переднее колесо.
• откройте капот моторного отсека, так как дальнейшие работы будут проводиться там.
• Для демонтажа зубчатого ремня в приводе ГРМ необходимо снять пластиковый защитный кожух, который крепится тремя болтами под ключ на «10».

• Следующим шагом будет снятие ремня в приводе генератора. Нужен ключ на «13», который откручивает гайку натяжителя генераторной установки, максимально приближает генератор к корпусу блока цилиндров. После таких действий привод легко снимается со шкивов.
• Теперь установите регулятор времени по меткам. Вам понадобится накидной ключ или головка «на 17», которая проворачивает шкив на коленчатом валу до их совпадения.

• Для демонтажа ремня ГРМ необходимо заблокировать шкив коленчатого вала от проворачивания. Вы можете попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

Если это не поможет, откройте пробку на картере коробки передач.

Вставьте острие плоской отвертки в отверстие между зубьями маховика и картером коробки передач, открутите болт крепления шкива к коленчатому валу.

• Чтобы разобрать ремень, отпустите натяжной ролик. Болт крепления откручивается, ролик вращается, натяжение ослабевает, после чего старый ремень легко снимается. Натяжной ролик рекомендуется заменять одновременно с приводным узлом, который снимается с блока. Под него устанавливается регулировочный диск, который некоторые «ремонтники» теряют.
• Осмотрите шкивы на коленвале и распредвале, обратите внимание на износ зубьев. Если такой износ заметен, шкивы следует заменить, так как площадь контакта с зубьями ремня уменьшается, что позволяет их срезать.

Также проверяют техническое состояние насоса охлаждающей жидкости, который также приводится в действие ремнем ГРМ. В основном обрыв ремня происходит после того, как заклинил насос охлаждающей жидкости. При замене помпы потребуется слить часть антифриза из системы охлаждения двигателя.

• Установите на место новый натяжной ролик. Не забудьте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе ремень при вращении будет уходить в сторону.
• Установку нового ремня производят в обратной последовательности, но перед этим еще раз проверяют, насколько совпадают метки газораспределения. Начинать установку нужно со шкива распредвала, а потом уже ставить на шкив коленвала и шкив помпы. Эту часть ремня необходимо натянуть без возможного провисания, а противоположную сторону подтянуть натяжным роликом.
• Установка шкива на коленчатый вал снова потребует фиксации от возможного проворачивания.
• Затем установите на место защитные кожухи, отрегулируйте работу генератора.

По окончании установки привода ГРМ необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на несколько оборотов, при этом проверяя совпадение всех установочных меток.

Установка меток

От правильного выполнения этой операции зависит КПД двигателя. На двигателе их три, которые имеются на корпусе распредвала и заднего щита, шкиве коленвала и блоке цилиндров, картере коробки передач и маховике. На шкиве распределительного вала есть штифт, который необходимо совместить с рифлением на корпусе задней защиты ГРМ.

Шайба коленчатого вала также имеет штифт, который совпадает с пазом на блоке цилиндров. Метка на маховике должна совпадать с меткой на картере коробки передач, это самые важные метки, показывающие, что поршень на первом цилиндре находится в ВМТ.

Читайте также: Где находится номер двигателя на рено дастер

Правильное натяжение ремня

Натяжной ролик – важная часть системы газораспределения на Лада Калина. Если его затянуть, то это сильно ускорит износ механизма, при слабом натяжении может произойти сбой зажигания из-за проскальзывания ремня. Натяжение регулируется поворотом натяжного ролика вокруг своей оси. Для этого в ролике есть два отверстия, куда вставляется шпонка для вращения натяжителя. Также можно вращать ролик плоскогубцами, чтобы снять стопорные кольца.

«Умельцы» поступают иначе, они используют сверла или гвозди подходящего диаметра, которые вставляются в отверстия. Между ними помещается отвертка, рукоятью которой, как рычагом, поворачивается натяжной ролик влево или вправо до достижения нужного результата. Правильное натяжение будет в том случае, когда тело ремня между шкивами можно провернуть пальцами на 90 градусов, а после отпускания ремень возвращается в исходное состояние. Если это условие соблюдено, затяните крепления в натяжителе.

Фильтры, ремни, расходники для ТО Лада Веста

Предметы из подборки Dustershop77 по теме статьи:

Имя	Режиссер	Цена	Доступность	Добавить в корзину
110265505Р	Прокладка пробки сливного отверстия (1.6 K4M, 2.0 F4R, K9K дизель, также дренаж, заливка АКПП) оригинал 110265505R / 8200641648	Оригинал	250 / 200 руб. Скидка: 150 руб	>10
DC466-32149	Прокладка пробки маслосливной (1.6 K4M, 2.0 F4R, K9K дизель, также сливная для АКПП) ASAM 32149 аналог 110265505R	Аналоговый	150 / 110 руб. Скидка: 100 руб	2
ДК921-7700500168	Свеча зажигания двухконтактная (двигатель 1.6, 2.0) Renault 7700500168 / 7700103533 / 224013682R / 7700115827	Оригинал	500 / 400 руб. Скидка: 300 руб	>10
ДС366-224011561р	Свеча зажигания двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с бензин 224011561р оригинал	Оригинал	1200 / 800 руб. Скидка: 700 руб	>10
ДС365-152085758р	Масляный фильтр для двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с оригинальный бензин	Оригинал	1000 / 850 руб. Скидка: 750 руб	2
ДК369-В144-165460509Р	Фильтр воздушный двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с и ВАЗ-21129/21179 бензин 165460509R оригинал	Оригинал	1300 / 1100 руб. Скидка: 999 р.	8
DC393	Ремень приводной 1.6 H4M/HR16DE (С КОНДИЦИОНЕРОМ) (DAYCO 1055мм аналог 117203168R)	Аналоговый	1500 / 1000 руб. Скидка: 800 руб	2
В143-21080101200582	Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	500 / 350 руб. Скидка: 300 руб	2
В151-911736	Фильтр воздушный ТСН (ВАЗ-21129/21179)	Аналоговый	350 / 300 руб. Скидка: 250 руб	2
В155-21080101106200	Прокладка пробки сливного отверстия оригинал (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	20/10 р.Скидка: 5 р.	>10
V101-NF6433C	Салонный фильтр Lada Vesta / X Ray Nevsky Filter NF6433C (угольный)	Аналоговый	300 / 250 руб. Скидка: 250 руб	2
DC1605-EA711	Воздушный фильтр двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с бензиновый аналог 165460509R	Аналоговый	800 / 600 руб. Скидка: 400 руб	3
В156-21120101106100	Пробка сливного отверстия оригинальная (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	200 / 100 руб. Скидка: 50 руб	>10
В147-21110370701086	Свечи зажигания (в комплекте 4 шт) оригинальные А17ДВРМ (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	600 / 400 руб. Скидка: 350 руб	2
ДК1811-226755893Р	Фильтр топливный 226755893р оригинальный Рено/Лада гаситель вибрации	Оригинал	1200 / 800 руб. Скидка: 600 руб	5
В145-8450006996	Шкив генератора оригинал 8450006996 (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	3300 / 2800 руб. Скидка: 2300 руб	1
В146-272773151Р	Салонный фильтр оригинал 272773151R	Оригинал	1300 / 1100 руб. Скидка: 900 руб	1
V153-FO014	Масляный фильтр FORTECH (ВАЗ-21129/21179)	Аналоговый	350 / 250 руб. Скидка: 200 руб	2
В153-КТ1137К1	Комплект ремня ГРМ CONTITECH (ВАЗ-21129/21179)	Аналоговый	4500 / 4100 руб. Скидка: 3800 руб	1
ДК1558-8450033130	Фильтр воздушный оригинал 8450033130 (Веста нового образца)	Оригинал	1200 / 1000 руб. Скидка: 800 руб	четыре
DC2015	Ремень приводной 1.6 H4M/HR16DE (С/БЕЗ АК) (DAYCO 1045мм аналог 117203168R)	Аналоговый	1500 / 1000 руб. Скидка: 800 руб	2
В142-8450006328	Ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора) ВАЗ-21129/21179	Оригинал	1500 / 1300 руб. Скидка: 1200 руб	1
В148-21126100604086	Комплект ремня ГРМ оригинальный (ВАЗ-21129/21179)	Оригинал	5600 / 4900 руб. Скидка: 4500 руб	1
В150-К20ТТ	Свеча зажигания DENSO 1шт. (ВАЗ-21129/21179)	Аналоговый	250 / 200 руб. Скидка: 150 руб	четыре
DC1877	Поддон упорный Веста, Рентген, 2101-2115 22мм	Аналоговый	70/50 руб. Скидка: 30 руб	3
ДК2161-117201618Р	Комплект динамо ремня и ролика H4M 1.6 оригинал 117201618R	Оригинал	7400 / 5900 руб. Скидка: 5500 руб	1
DC417-6PK1200	Ремень генератора 1.6 бензин H4M/HR16DE без кондиционера DAYCO 6PK1200 (117208408R)	Аналоговый	9000 / 600 руб. Скидка: 500 руб	0
В152-97888	Салонный фильтр ТСН (ВАЗ-21129/21179)	Аналоговый	350 / 250 руб. Скидка: 230 руб	0
DC2175	Свечи зажигания (4 детали в комплекте) оригинал АУ17ДВРМ (Энгельс)	Аналоговый	600 / 450 руб. Скидка: 300 руб	0

Запчасти

В Калине 8 натяжение ремня ГРМ можно сделать по усмотрению водителя. Используйте отечественные или импортные комплектующие.

Отечественные ВАЗ

Ремень ГРМ от ВАЗ хороший выбор из отечественного автопрома. Они не такие долговечные, прочные, как импортные, но тоже хорошего качества. Стоимость комплекта начинается от 2 тысяч рублей.

Импортные комплектующие

Lynx, Bosch, ContiTech, Optibelt, Gates 5631XS, BRT — лидеры рынка. Эти бренды гарантируют максимальное качество комплектующих, удобство их использования, долговечность. Цены выше, чем на российские товары, но и срок службы обычно больше.

Производители и цены

Средняя цена комплекта ГРМ под замену составляет 2-3 тысячи рублей – это на простые модификации. Премиум наборы стоят дороже — 4-5 тысяч и выше. Рассчитайте стоимость установки отдельно. Самостоятельно в гараже бесплатно.

Причины выхода со строя и последствия не своевременной замены

Причин выхода из строя ремня ГРМ на Лада Калина с 8 клапанами несколько.

Из-за некачественного ремня ГРМ сползает ближе к стороне водителя

Рассмотрим самые важные из них:

1. Носить. Во время работы ремень нагревается, вызывая его растяжение. В свою очередь, последствиями являются образование трещин.
2. Качество изготовления. Плохая деталь может прослужить намного меньше ожидаемого срока службы.
3. Неправильно подобранные запчасти. Если деталь установлена ​​неправильно или не то, что должно быть, двигатель будет работать некорректно, нарушится процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов в силовом агрегате или замене головки блока.

Последствия несвоевременной замены ремня и ролика ГРМ

На 8-клапанной Калине двигатель «не вставной» — на сленге это означает, что поршни не встречаются с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ

Последствия несвоевременной замены ГРМ могут быть как незначительными, так и крупными, что ударит по кошельку владельца. На 8-клапанном двигателе Лада Калина клапана не гнет, поэтому при обрыве ремня ГРМ нужно просто его поменять и выяснить причину. Либо ремень порвался сам, либо ему помогла, например, заклинившая помпа.

Итак, давайте рассмотрим основные проблемы, которые могут возникнуть:

• Износ поршня и втулок.
• повышенный расход масла.
• Износ распределительных валов и направляющих клапанов.
• Клапаны с изогнутой головкой.
• Деформация механизма газораспределения.

Ремень ГРМ представляет собой специальный ремень ГРМ, который изготовлен из резины и армирован нейлоновой нитью. Роль этого устройства заключается в передаче крутящего момента от шкива коленчатого вала к распределительному валу при снижении частоты вращения вдвое.

Натяжка ремня ГРМ на Калине

На эту Ладу устанавливаются два типа двигателей. На 16-клапанном двигателе внутреннего сгорания используется автоматический натяжитель ремня ГРМ, а на 8-клапанном двигателе установлен натяжной ролик. В случае с роликом натяжение следует проверять каждые 10-15 000 км пробега и заменять через 75 000 км пробега.

На 16-клапанном моторе тянуться не надо, для этого есть автоматический механизм. Ремень в таких двигателях служит дольше. Но зато не исключен выход из строя натяжителя или попадание масла из-за дефектного сальника коленвала на зубья. Поломка или износ зубьев приведет к нарушению работы газораспределительного механизма и последующему ремонту ДВС. Поэтому не стоит полагаться только на автоматический механизм и периодически проверять состояние износа детали для обслуживания.

Выдыхаем, загиб клапанов нам не грозит

Если у вас 8-клапанный двигатель, загиб клапанов и их замена обычно не грозят, но если «голова» 16-клапанная, то замена этих элементов вам гарантирована. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшем брате, когда поломка не влечет за собой никаких неприятных последствий, а все работы можно выполнить практически в полевых условиях и с минимальными знаниями.

Основные поломки

Существует три основных типа поломки ремня ГРМ:

• Нарушается целостность конструкции ремня — в этом случае ремень расслаивается, на поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити. Эти проблемы возникают из-за механических повреждений или из-за неправильной центровки. Этот ремень подлежит немедленной замене.
• Перенатяжение или недостаточное натяжение ремня – за степень натяжения ремня отвечает натяжной ролик, что позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его отрегулировать. Если ремень слишком натянут или слишком ослаблен, он очень быстро придет в негодное состояние.
• Обрыв – самая неприятная ситуация, которая может случиться в дороге с ремнем ГРМ. В этом случае двигатель полностью остановится, и запустить его снова можно будет только установив новый элемент.

Чтобы избежать подобных проблем, производитель рекомендует проверять его каждые 15 000 км пробега и заменять через 75 000 км пробега. На самом деле его следует менять, как только на поверхности обнаруживаются видимые трещины.

Выбор ремкомплекта

Качество ремня и ролика очень важно, так как от этого зависит бесперебойная работа двигателя. К вопросу следует подойти со всей ответственностью. С другой стороны, это расходный материал, а значит, его все равно придется заменить.

С завода на Лада Калина устанавливается ремень ГРМ с номером 21126-1006040. Оригинал считается одним из лучших и очень надежен, в среднем ходит 50 000 км пробега. Стоимость варьируется в зависимости от региона: 1 000–1 500 руб. На современном рынке существует большое количество аналогов, которые обычно стоят дешевле.

Но есть и более дорогие. Наиболее востребованными брендами являются:

• Ворота (в среднем около 2 тысяч рублей);
• ЛУЗАР (2000 руб);
• Bosch (1500–1800 руб);
• Пиленга (натяжной ролик и ремень, в среднем 3000 руб);
• Триалли (комплект, около 3500 руб).

Наиболее доступными аналогами являются ремни таких производителей, как «Мастер-Спорт», «Хофер» и некоторых других. В среднем их стоимость не превышает 1 тыс руб. Также не менее важно подобрать качественный натяжной ролик, так как ремни обычно смещаются вместе с ними попарно. Здесь тоже большой выбор.

Оригинальный ролик, установленный на заводе, имеет номер детали 21126-1006135.

Средняя цена в зависимости от региона не более 700 руб. Аналоговый рынок гораздо разнообразнее, соответственно и цена варьируется от 400 до 2000 рублей. Чаще других автолюбители выбирают такие марки, как Gates, Pilenga, Trialli, Мастер-спорт и другие. В среднем их ресурс около 50 000 километров +/- 5 000, все зависит от качества.

Двигатель ВАЗ 21114

Этот силовой агрегат представляет собой инжекторный бензиновый двигатель рабочим объемом 1600 см 3 . Это модернизированная версия двигателя ВАЗ 2111. Блок цилиндров чугунный, четыре цилиндра расположены в ряд. Клапанный механизм этого двигателя имеет восемь клапанов. Инжектор позволил значительно улучшить динамику автомобиля и топливную экономичность. По параметрам он соответствует нормам Евро-2.

В клапанном механизме применен зубчатый ремень, что несколько удешевило силовой агрегат, но требует качественного и своевременного обслуживания регулятора фаз газораспределения. В конструкции головки поршня предусмотрены выемки, полностью исключающие возможность повреждения клапанного механизма при повреждении или неправильной установке ремня ГРМ. Производители гарантируют ресурс двигателя в 150 тысяч километров, на практике он может быть более 250 тысяч километров.

Стоимость работ по замене

Цены на ремень ГРМ Лада Калина в наших автосалонах варьируются от 400 до 1000 рублей за единицу. Если вам также потребуется замена натяжного ролика, будьте готовы заплатить еще 400-600 рублей.

Стоимость замены ремня 500-800 руб. С рулоном — до 1000 руб.

При покупке ремня ГРМ лучше отдать предпочтение фирменному продукту ВАЗ. Если такой возможности нет, можно купить аналог производства известного бренда. Ниже представлены образцы, в которых указаны каталожные номера оригинального ремня и достойных импортных аналогов.

РЕЖИССЕР	НОМЕР ЧАСТИ
РЕМЕНЬ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ)
АВТОВАЗ	2112-1006040
Бош	1987949559
ПРОДОЛЖИТЬ	CT996
КОНТИТЕХ	КТ 996
ХОРОШИЙ ГОД	G1535
ВОРОТА	5539
ФЛЕННОР	4428
ЛУЗАР	LTB0112
РЫСЬ	136CL254
СТРЕЛКА	CTP0996
ОПТИМАЛЬНЫЙ	ЗРК1538
НАТЯЖНОЙ РОЛИК
АВТОВАЗ	21120-100612000

Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ на Ладе Калине

Первым делом нужно открутить три болта крепления боковой крышки двигателя, под которой находится весь механизм ГРМ:

И удалим его, чтобы он нам больше не мешал:

После ослабления ремня его можно снять со звездочки распредвала, ролика и ведущего шкива водяной помпы (помпы)

Но на данный момент полностью снять его не получится, так как шкив привода генератора, который необходимо открутить, блокирует его снизу. Для большего удобства можно снять переднее правое колесо, предварительно подняв автомобиль домкратом. Это облегчает доступ к гайке крепления шкива.

Теперь хочу обратить ваше внимание на то, что на фото ниже показан вариант восьмерки, а на Калине он совсем другой. Но суть снятия остается прежней: необходимо не допустить проворачивания коленвала и в этот момент открутить болт. Заблокировать коленвал можно толстой плоской отверткой, вставив конец в окошко на картере сцепления (где вы смотрели на метку на маховике).

Откручиваем болт до конца рукой, как показано на картинке ниже:

И снимаем шкив коленвала с Калины:

И теперь можно полностью снять ремень ГРМ, так как больше его ничего не держит:

Также лучше заодно поменять натяжители ремня. Достаточно открутить гайку на креплении и снять его со штифта, как показано на картинке ниже:

Обратите внимание, что под роликом находится толстый диск, это хорошо видно ниже:

При установке сначала вставить его в натяжной ролик, и только после этого можно установить ролик на свое место:

Прошу не обращать лишнего внимания на показанное на картинке видео, так как происхождение мне совершенно не известно. Обычно ставят другой тип с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. А этот очень странный, и видимо вообще не с этой машины, так как ставить ремень с ним — это кошмар! Да, идем дальше!

Теперь можно установить новый ремень ГРМ: для этого надеваем его сначала на шестерню коленвала внизу, затем сразу на звезду распредвала тянем за большую ветку:

В этот момент вы должны быть осторожны, чтобы шестерня коленчатого вала не вращалась без звездочки распределительного вала, иначе установочные метки будут смещены, и вам придется их сбросить. Хотя это и не сложно, но нет смысла тратить время. Затем вы можете надеть ремень с другого конца шестерни насоса на натяжной ролик. Внимательно следите за тем, чтобы все зубья плотно прилегали к шестерням, и затяните ролик до нужного уровня, вставив в отверстия специальный ключ.

Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на больших и малых скоростях большая ветка не должна отклоняться от прямой. Но в то же время нельзя нажимать. Обычно при чрезмерном натяжении появляется характерный звук: гул от ролика. В этом случае нужно немного ослабить ремень.

При обрыве ремня на 8-клапанной Ладе Калине клапана останутся целыми, если же это произойдет на 16-клапанном двигателе, то они обязательно загнутся. Сам процесс замены прост и очень похож как на 8-клапанные, так и на 16-клапанные агрегаты.

Пошаговые работы по замене ремня ГРМ

Прежде чем приступить к замене ремня ГРМ, подготовьте рабочее место и все необходимые инструменты. Для работы нам понадобится:

• Новый ремень ГРМ.
• Нажмите «10», «17», «19».
• Плоская отвертка.
• Гаечный ключ.

Порядок выполнения

1. откройте капот и снимите пластиковую крышку двигателя.
2. Разбираем защиту ремня, открутив три болта на «10».
3. Снимите правое колесо и защиту.
4. Вот так выглядит схема ремня ГРМ, по ней ставим метки.

Схематически показано расположение всех меток.

Метки отмечены стрелками.

Фиксируем отверткой, куда указывает стрелка.

Используйте ключ на «17» и открутите фиксирующий болт.

Снимите ослабленный ремень.

Устанавливаем новый ремень

1. Надеваем ремень на шкив коленвала.
2. Начинаем натягивать две ветви ремня, сначала крепим его на шкив помпы, потом заводим на натяжной ролик.
3. Затем он направляет его на распределительный вал.
4. Натягиваем ремень натяжным роликом, при этом последний фиксируем специальным ключом. (Поверните ролик против часовой стрелки).
5. Следим за тем, чтобы все зубья точно лежали на шестернях.
6. Закручиваем болт крепления динамо-диска и поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке.
7. Мы следим за тем, чтобы все метки совпадали и оставались на месте.

Правила замены ремня ГРМ и ролика

Поскольку на «Калине» есть два типа двигателей, логично начать с 8-клапанного, так как он проще по конструкции.

Замена ремня ГРМ на моторе 8 клапанов

Для работы по замене ДВС 8-кл потребуется следующий набор инструментов:

• накидной ключ на 10 или трубная головка с трещоткой;
• ключ на 17;
• отвертка с плоским концом;
• специальный ключ для натяжения ремня.

Сначала нужно разобрать ремень привода генератора, а затем открутить три болта крепления крышки, под которой находится привод ГРМ. Дальнейший алгоритм действий следующий.

1. Установите первый поршень в верхнюю мертвую точку.
2. Ключом на 17 слегка ослабьте стопорную гайку ролика натяжителя, затем специальным ключом поверните ролик, чтобы ослабить ременную передачу.
3. Теперь ремень ГРМ можно снять со шкива распредвала, коленчатого вала и привода водяной помпы.

Но снимать деталь до снятия шкива привода генератора категорически нельзя.

Для этого ослабьте колесные болты и поднимите правую переднюю часть домкратом, после чего снимите колесо. Это откроет доступ к гайке крепления шкива, но иногда для ее откручивания требуется немало усилий. При этом надо удерживать коленчатый вал от проворачивания и откручивать гайку. Для предотвращения раскачивания можно вставить плоскую отвертку в смотровое окошко на картере сцепления (где ставится метка на маховике). Теперь можно открутить гайку и снять шкив, а затем и вовсе снять ремень ГРМ.

Натяжной ролик почти всегда меняется синхронно с ремнем, поэтому следует открутить гайку на креплении, а затем демонтировать ролик. Под ним будет шайба, которую ни в коем случае нельзя терять. При установке диск вставляется в ролик, только после этого его можно установить на штифт.

Теперь можно установить ремень. Сначала его надевают на зубья шестерни коленчатого вала, а затем сверху — на зубчатый шкив привода распределительного вала. В этом случае нужно быть более внимательным и не допускать, чтобы шкив коленчатого вала прокручивался без шкива распредвала, иначе придется маркировать заново.

После этого можно надевать его на привод водяного насоса и на натяжной ролик. Если все зубья на ремне плотно прилегают к шкивам, можно натянуть ремень ГРМ специальным ключом. Ремень не должен быть ослаблен или, наоборот, перетянут. При недостаточном натяжении он будет отклоняться от прямолинейного движения, а при сильном натяжении начнет гудеть натяжной ролик.

Замена ремня ГРМ на моторе 16 клапанов

На Калину устанавливается двигатель, аналогичный тому, что на Приоре. Поэтому замена детали на этих автомобилях, в том числе и на Калине 2, практически ничем не отличается. Для работы потребуется следующий набор инструментов:

• разъем;
• трещотка с торцевыми головками;
• набор ключей;
• биты TORX;
• ключ для натяжения ремня.

Видео о выставлении меток на 8-ми клапаннике Калины

При выполнении всех работ не закрывайте капот и не заводите двигатель. Если все установлено правильно, никаких посторонних шумов и скрипов при работе двигателя наблюдаться не должно. На хорошо настроенном приводе двигатель не должен «волнаться», т.е вне зависимости от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы.

Если ремень слишком натянут, от натяжного ролика может наблюдаться своеобразное «гудение». Если это произошло, ослабьте валик и снова все зафиксируйте. По окончании всех работ замените ремень и кожух двигателя.

Процесс замены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина

Как и в любом ремонте, стоит начать с поиска инструментов. Итак, для замены ремня ГРМ и ролика Лада Калина 8 клапанная вам потребуются:

• Ключ на 17 (открытый конец и колпачок).
• Идите к 10.
• Плоская отвертка.
• Специальный ключ для растяжки.

После того, как вы определились с необходимым инструментом, можно переходить непосредственно к замене:

1. Для облегчения замены комплекта ГРМ следует демонтировать ремень генератора.
2. Откручиваем 3 болта крепления крышки к картеру ГРМ и снимаем крышку.

Снял кожух ремня ГРМ

Соответствующие этикетки. Поверните правое переднее колесо руками до соприкосновения меток

Снимаем шкив. На этой картинке очень подробно

Снял ремень ГРМ

Таким образом, видно, что заменить ремень ГРМ и ролик ГРМ на Лада Калина 8 клапанов достаточно просто. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.

Выбор ремня и ролика

Качество ремня ГРМ и ролика играет важную роль в работе двигателя.

Опытные калиноводы из нашего сообщества не рекомендуют брать ремень регистрации дайко. На фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.

При этом к выбору следует подходить внимательно и основательно. От их качественной и слаженной работы зависит работа системы впрыска и выпуска. Так как ремень ГРМ и ролик считаются расходным материалом, то и основные детали силового агрегата меняют чаще.

Артикул и цена ремня

Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы ГРМ, которые можно установить на 8-клапанную Ладу Калину.

21126-1006040 — оригинальный артикул ремня ГРМ, который выпускает завод АвтоВАЗ. При этом он считается надежным со сроком службы до 30 тыс км. Средняя рыночная цена 1300 руб.

Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей довольно много. Некоторые из них более качественные, чем оригинальный ремень ГРМ 8-клапанной Калины. Рассмотрим, какие производители изготавливают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на ВАЗ -1117-1119 8 клапанов.

Таблица, с указанием производителей, артикулов и цен

Мастерс Спорт	1137-SD-ПКС-МС	570
Гран При	JH8025	800
РЫСЬавто	137ФЛ22	960
Привет	TH1372	1000
Контитех	CT1137	1280
Плавник кита	БД137	1550
Дайко	941071	1650
Бош	1 987 949 662	1860 г
Ворота	5631XS	2150
Лузар	LTB0127	2280
Оптимально	ЗРК1593	3340
Пиленга (лента+рулон)	КТ-P1137	4720
Триалли (ремень+ролик)	ГД770	5060

Новый ремень ГРМ Бош

Как видно из таблицы, выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно велик. Каждый автолюбитель сможет выбрать для своей 8-клапанной Лады Калины тот вариант, который считает для себя наиболее приемлемым.