Отключаем самостоятельно иммобилайзер на ваз 2123

Где находится и как выглядит

Штатный иммобилайзер расположен под пластиковым тоннелем на центральной консоли Шевроле Нивы. Блок иммобилайзера расположен в районе правой ноги водителя. На новых моделях Шевроле Нива он расположен на рулевой колонке.

Внешний вид иммобилайзера представляет собой пластиковую коробку, прикрученную двумя болтами по бокам рядом с блоком управления центральным замком. В нижней части иммобилайзера можно увидеть штекер с отходящими от него разноцветными проводами.

В автомобилях Шевроле Нива выпуска до 2004 года устанавливались агрегаты с маркировкой АПС-4. В автомобилях, выпущенных после 2004 года – 6-АПС.

Иммобилайзера для шевроле нива – как они выглядят и какой выбрать

Если в транспортное средство проник злоумышленник и оно никак не заводится или останавливается сразу после запуска двигателя, это работа иммобилайзера. На Шевроле Нива стоит компактный иммобилайзер прямоугольной формы, но могут использоваться и более современные контактные или беспроводные охранные системы этого типа. Перед покупкой иммобилайзера для конкретной модели следует убедиться, что он совместим с автомобилем Шевроле Нива.

Стандартная комплектация штатного иммобилайзера Шевроле Нива следующая:

• основной блок иммобилайзера прямоугольный;
• специальное реле для блокировки предохранительного устройства;
• светодиодная лампа для установки в салоне;
• ключ иммобилайзера;
• комплект проводов для подключения;
• руководство пользователя по установке и использованию устройства.

Если пользователь хочет отказаться от штатного, штатного иммобилайзера и установить на Шевроле Ниву более современную систему, при ее выборе следует руководствоваться следующими параметрами:

• определение желаемого функционального диапазона иммобилайзера безопасности;
• подбор наиболее подходящей модели по цене и качеству;
• определить совместимость конкретной модели иммобилайзера с автомобилем Шевроле Нива;
• выбор модели иммобилайзера по способу подключения — контактный или беспроводной.

выбор иммобилайзера на Ниву Шевроле, как и на любой другой автомобиль, процесс ответственный и достаточно сложный, ведь далеко не все водители разбираются в охранных системах такого типа. Выбор конкретной модели охранного, блокирующего устройства пользователь должен руководствоваться своими индивидуальными потребностями, но не забывайте, что при этом должны учитываться и ваши финансовые возможности.

Основные неисправности и их причины

Выход из строя иммобилайзера обычно проявляется в том, что невозможно разблокировать и запустить двигатель. Также на панели приборов загораются индикатор иммобилайзера и контрольная лампочка двигателя.

причины такого поведения могут быть разными. Самая частая «поломка» — это банальный разряд батарейки в брелоке. Для решения проблемы нужно просто поменять блок питания. Однако нередко бывают и более серьезные поломки.

1. Повреждение транспондера на ключе препятствует передаче сигнала на модуль управления. Чаще всего вызвано физическим воздействием на ключ.
2. Механическое повреждение модуля управления. Это может быть вызвано, например, окислением контактов из-за влаги.
3. Обрывы электропроводки и обрывы цепи питания блока управления. Может быть вызвано механическим воздействием, физическим износом и т.д.
4. Программный сбой, то есть обычная «ошибка» устройства.

Что блокирует апс 6?

АПС снимает запрет на запуск двигателя при включении и вставляет при выключении зажигания. Блок управления считывает код ключа зажигания через катушку связи и отправляет его в ECM.

Принцип работы иммобилайзера на Нива Шевроле

Автомобили Шевроле Нива оснащались иммобилайзерами прямо с завода, как только новая машина сходила с конвейера. Но, несмотря на то, что он установлен там, он активируется дилером или первым владельцем автомобиля.

Нетрудно понять, как работает эта распространенная противоугонная система. Чип ключа, находящийся в радиусе действия ЭБУ (блок управления автомобилем — прим.), посылает ему сигнал, разрешающий запуск двигателя, обычно это происходит после инициализации ключа рядом или в автомобиле.

При ошибке обратной связи топливный насос и зажигание просто заблокируются.

Причины отключения иммобилайзера

Блок иммобилайзера внутри панели приборов

Для того чтобы на вашей Шевроле Нива вышла из строя цепь иммобилайзера, не нужно быть специалистом, ведь это может произойти даже при неправильном подключении диагностического оборудования к системе. «Ошибкой» можно назвать включение дополнительных устройств при включенном зажигании. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передает всю информацию по К-линии (линии диагностики — прим.).

Еще одной причиной появления ошибки в «иммо» может быть полная разрядка аккумулятора, из-за длительной стоянки автомобиля, поэтому в памяти сохраняется ненужная информация, которая мешает и блокирует дальнейший запуск.

Аварийный запуск двигателя с активированным иммобилайзером

Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях штатной противоугонной системы и снабдил специальным программным обеспечением — с возможностью запуска двигателя в аварийной или непредвиденной ситуации.

То есть, несмотря на всю его защищенность, стало возможно совершить поездку, пока двигатель не заглушен, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.

Подробнее о наличии этой функции вы можете узнать в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правильная установка

Устанавливайте иммобилайзер в следующем порядке:

1. Отключите питание бортовой сети автомобиля, отсоединив соответствующую клемму аккумуляторной батареи.
2. Надежным вариантом считается установка устройства на рулевую колонку. Для этого снимаются элементы пластиковых панелей и выбирается место для установки, вдали от движущихся механизмов.
3. Установлен центральный блок управления. Способ его крепления должен исключать передачу вибраций на блок во время поездок, иначе блок быстро сломается. Расположение блока должно быть скрыто. Например в заводской проводке.
4. Подходит для шнуров, которые идут в комплекте с устройством. Провода подключаются к блоку управления, к замку зажигания и другим вспомогательным системам по схеме, разработанной изготовителем блока.
5. По такой же схеме устанавливается реле блокировки и датчики.
6. Внутри кабины в открытом или скрытом виде размещается светодиодный индикатор. Открытая установка индикатора может в некоторых случаях отпугнуть потенциального угонщика. Скрытая установка может запутать злоумышленника и заставить его искать блок, а затем отключить его.
7. Наконец, устройство программируется и обучается в соответствии с инструкциями производителя иммобилайзера.

Иммобилайзер Нива Шевроле: где находится чип в ключе, как отключить самому, распиновка блока апс 6

Штатный иммобилайзер Шевроле Нива предназначен для ограничения несанкционированного запуска двигателя и, следовательно, доступа к управлению автомобилем. Как и другие электронные устройства для автомобилей, иммобилайзер может работать со сбоями или выходить из строя. Поэтому может потребоваться его отключение или замена. Читайте нашу статью о том, как это сделать правильно.

Где находится и как выглядит

На Шевроле Ниву, выпущенную после 2004 года, устанавливался иммобилайзер модели АПС-6. На вариантах модели до 2004 года находится версия АПС-4. Иногда даже АПС-6 размещают во внешнем блоке от АПС-4. Модуль управления АПС-6 расположен на рулевой колонке, АПС-4 — на центральной консоли под пластиковым тоннелем.

Устройство представляет собой небольшой пластиковый блок с отходящими от него проводами, заканчивающимися штекерами.

Внутреннее устройство иммобилайзера достаточно сложное, оно состоит из:

• микроконтроллер на базе PIC16C65B;
• запоминающее устройство (энергонезависимая память) EEPROM для хранения кодов;
• двухсторонняя шина K-Line для обмена данными с электронным блоком управления автомобиля.

Помимо иммобилайзера к двум ключам (рабочему и обучающему) прилагаются встроенные транспондеры — чипы, передающие электронный сигнал на модуль управления. Рабочий ключ используется в быту для запуска двигателя автомобиля. Обучающий ключ отмечен красной вставкой на головке и предназначен для перепрограммирования устройства, ввода цифрового пароля и так далее

Принципы работы иммоблайзера на Ниве Шевроле

По своей функции иммобилайзер является простейшим иммобилайзером двигателя. Принцип работы основан на считывании цифрового кода, который посылает транспондер, встроенный в головку ключа зажигания (электронный кодовый ключ). Получив правильный код от ключа, иммобилайзер посылает сигнал активации на электронный блок управления двигателем. Соответственно ЭБУ позволяет запустить двигатель.

Если иммобилайзер не получает правильный код от транспондера ключа зажигания, запуск двигателя блокируется. Таким образом, иммобилайзер предотвращает возможный угон автомобиля — запустить двигатель может только владелец ключа с правильным кодом. В этом отличие от других противоугонных систем – иммобилайзер только предотвращает запуск двигателя, но не защищает другие системы автомобиля от несанкционированного доступа и использования.

Обратите внимание на следующее. На Шевроле Нива также реализована следующая функция иммобилайзера — если ключ с транспондером определенное время находится вне зоны приема сигнала, происходит автоматическая блокировка двигателя и блокировка дверей автомобиля

Аннулирование возможно, когда ключ со встроенным чипом снова окажется в приемной.

Модель АПС-6 также выполняет дополнительные функции — с помощью зуммера предупреждает о том, что ключ оставлен в замке зажигания или о том, что габаритные огни не выключены, управляет задержкой выключения освещения салона и разрешает питание стеклоподъемники работают при выключенном зажигании.

Правильная установка

Как правило, нестандартный иммобилайзер на автомобиль устанавливают профессионалы – не каждый работник автосервиса способен разобраться в сложностях установки и правильной активации этого устройства. Тем не менее, не лишним будет описать основные этапы установки иммобилайзера на Ниву Шевроле.

1. Первым делом необходимо отсоединить клемму аккумулятора, отключив тем самым бортовое питание.
2. Затем выбирается место для установки, например, вполне подойдет рулевая колонка. Сначала нужно снять пластиковые панели и выбрать конкретное место для установки.
3. Затем необходимо установить модуль управления. Желательно спрятать его от посторонних глаз, например в электропроводке. Блок должен быть жестко закреплен, чтобы исключить передачу на него вибраций.
4. Затем последовательно соединяются электрические провода, монтируются блоки реле и датчиков. Установку необходимо проводить по схеме, входящей в комплект иммобилайзера.
5. Далее нужно разместить в машине световой индикатор. Расположение индуктора автовладелец выбирает самостоятельно. Вы можете спрятать его, или наоборот, разместить на видном месте – это не имеет принципиального значения.
6. Затем нужно запрограммировать устройство, зарегистрировать новый код и выучить ключи.

Заклинило обгонную муфту

Если стартер шумит, но не крутит двигатель, снимите его с автомобиля для дальнейшей диагностики.

Стартер свободного хода

Проверить сцепление можно, повернув шестерню вручную – в одну и в другую сторону. Если он свободно вращается в обоих направлениях, сцепление необходимо заменить. Узел полуоткрытый и достаточно низкий, поэтому «собирает» на себе загрязнения. Для профилактики регулярно чистите его. Некоторые автовладельцы промывают сцепление из пульверизатора, но этого делать не следует, как и смазывать консистентной смазкой. В противном случае деталь будет заедать от налипших на шток загрязнений.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов работы штатной противоугонной системы, устанавливаемой на рассматриваемую модель, указывается простота действия. Двигатель запускается после получения команды от ЭБУ автомобиля. В этот момент брелок инициализируется блоком управления, запуск разрешен. Метка ключа должна находиться в зоне действия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Нивы призван отпугивать злоумышленников, стремящихся угнать автомобиль. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой мотора. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут заблокированы.

Штатный иммобилайзер устроен таким образом, что насос, нагнетающий топливо в систему, в определенное время отключается, воздух в двигатель не подается. Автомобиль обездвижен, действия злоумышленников по угону затруднены.

Блокировка движения машины реализована двумя способами, с разной скоростью блокировки:

1. Штатный иммобилайзер подает немедленные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нива блокируется при попытке запуска ключом, отличным от оригинального. Автомобиль обездвижен.
2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время двигатель блокируется и останавливается. Остановка на оживленной дороге заставляет вора отступить.

Теперь выясним, как Шевроле Нива узнает владельца, сигнализация не мешает запустить двигатель. В этой модели есть 2 способа распознавания:

1. Один из них относится к контакту. Суть его заключается в том, что определяется правильность вставленного в замок зажигания чипа ключа. Для Шевроле Нива разработано множество замков, в различных конструкциях найти нужный ключ очень сложно.
2. Второй вариант относится к методу бесконтактного распознавания. При этой опции ИММО распознает чип ключа зажигания, посылает ЭБУ сигнал, разрешающий запуск силовой установки. Эта опция предусматривает настройку надежного управления распознаванием на расстоянии. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1000 м. При удалении владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка осуществляется автоматически. Этот метод подчеркивает надежность администрирования системы безопасности.

Модель бесконтактного иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на автомобиль Шевроле Нива, включает в себя блок АПС-6.

Почему при повороте ключа отсутствует звук работающего стартера?

Конструкция стартера любого транспортного средства представляет собой мощный электродвигатель, источником питания которого является автомобильный аккумулятор. Для такого элемента характерны как механические повреждения, вызванные неправильной эксплуатацией и естественным износом его составных частей, так и неисправности, связанные с его электрической частью.

При отсутствии изменений в системе запуска силового агрегата после поворота ключа зажигания, стартер молчит, а втягивающее реле не издает характерных щелчков, необходимо провести следующие диагностические мероприятия:

1. Измерьте напряжение питания
2. Проверить состояние контактов в замке зажигания
3. Проведите функциональную проверку магнитного реле
4. Диагностика стартера и его бендикс

Состояние замыкающих контактов проверяют, включив зажигание ключом. Загорание индикаторов на панели приборов является доказательством исправности замка зажигания, но если этого не происходит, необходимо приступить к поиску неисправности.

Для проверки аккумулятора достаточно отсоединить минусовую клемму и измерить напряжение источника питания вольтметром. Если оно находится в пределах 9В, аккумулятор необходимо подзарядить, так как его емкости недостаточно для запуска двигателя.

Четкие слышимые характерные щелчки в районе стартера при запуске двигателя рассылает тяговое реле. Учтите, что реле может щелкать как при неисправности в нем или самом стартере, так и при разрядке источника питания, при этом индикаторы на панели приборов горят тускло или гаснут вовсе.

Комплектация

В автомобилях Нива Шевроле иммобилайзер конструктивно состоит из следующих элементов:

• основной модуль, позволяющий включать и выключать блокировку силового агрегата путем подачи команды на элементы управления;
• реле блокировки двигателя;
• диодный индикатор, который находится в салоне, место установки выбирает установщик;
• ключ, который вставляется в замок зажигания, с его помощью можно запускать и глушить двигатель;
• комплект силовых кабелей для подключения устройства к встроенной сети;
• руководство пользователя, в котором описаны все нюансы установки и использования блокировщика.

ИЗО))) Канал ЛЕНТА рассказал о неисправности блокираторов в автомобилях ВАЗ.

Возможности ИММО

Какие функции должен выполнять иммобилайзер:

• блокировка систем движения машин по одному рабочему каналу передачи данных;
• возможность аварийного отключения блока и перевода устройства в сервисный режим;
• автоматическое включение и отключение функции защиты, большинство иммобилайзеров позволяют установить таймер включения режима охраны по истечении времени;
• управление замком капота.

Иммобилайзер АПС-6 можно синхронизировать для работы с электростеклоподъемниками, противотуманными фарами. При необходимости их можно использовать для проведения диагностики K-линии.

Если вы установите на свой автомобиль более современную версию блока, беспроводную или контактную, такие устройства будут иметь дополнительные функции и возможности:

• авторизация диалога владельцем автомобиля, идентификация осуществляется с помощью ключа, выполненного в виде пластиковой карты;
• если ИММО выполняет автоматическую авторизацию, то идентификация производится по специальной метке;
• современные устройства позволяют подключить до пяти реле блокировки одновременно, при этом управление может осуществляться как основными, так и дополнительными ключами и метками;
• многие модели устройств имеют противоугонную функцию, а также переводят блок в сервисный режим с помощью кнопки Valet, последнюю можно использовать для управления;
• используются новейшие технологии для обеспечения надежной передачи сигнала, это позволяет передавать информацию с большей скоростью;
• все современные иммобилайзеры могут продуктивно работать в диапазоне критических температур – от самых низких до самых высоких;
• болларды могут эффективно работать не только внутри автомобиля, но и при установке снаружи.

Великий чиптюнер рассказал о снятии блока с автомобиля Нива Шевроле.

Как правильно отключить иммобилайзер своими руками

Стоит сразу отметить, что решение об отключении ИММО может быть принято только в том случае, если водитель хорошо знает свой автомобиль и знаком с процессами программирования. Знание автомобильной электроники также будет преимуществом. Описать процесс отключения иммобилайзера автомобиля достаточно просто, так как принципы отключения одинаковы для всех автомобилей.

Принцип работы ИММО, контактной или бесконтактной модели, заключается в следующем:

• антенна иммобилайзера считывает код с брелока или чипа;
• сравнивает полученные и запрограммированные коды, при их совпадении подает ЭБУ сигнал на запуск двигателя автомобиля. Или блокировка — если они не совпадают;
• сигнал от иммобилайзера принимает маленькая микросхема. Затем она направляет действия компьютера; если эту микросхему подвергнуть перепрограммированию и стерт данные о наличии ИММО, то ее можно отключить без ущерба для автомобиля (для некоторых моделей ЭБУ есть опыт замены этой микросхемы на новую, без ее программирования).

Важно: еще раз нужно помнить, что отключение иммобилайзера – крайне нежелательный процесс. Его следует использовать только тогда, когда исчерпаны другие возможности восстановления производительности.

Процесс отключения ИММО необходимо проводить в следующем порядке:

• подготавливает необходимые инструменты и приспособления к отключению; крестовые отвертки или отвертка;
• торцевые ключи на 10;
• персональный компьютер;
• программы типа ПАК-загрузчик (подходящую программу можно найти в интернете);
• паяльник с принадлежностями;
• электроизоляционная лента;

Определить местонахождение компьютера и выключить его, предварительно сняв разъемы; вскрыть компьютер и выпаять или удалить нужную микросхему; воспользоваться программатором, перепрограммировать микросхему, стереть с нее все данные иммобилайзера; устанавливаем микросхему в обычное место и собираем компьютер;

• теперь ЭБУ ничего не знает о наличии отключаемого устройства;

в сменном иммобилайзере перерезать провода, подходящие к контакту №9 и №18;

• соедините и изолируйте контакты под №9 и №18 (это необходимо для корректной работы системы диагностики бортового компьютера);

установить все устройства на место, подключив отсоединенные разъемы к блоку управления.

Важно: сократить весь объем работ, связанных с отключением устройства, можно с помощью устройства со специфическим названием «киллер» — своего рода универсальный ключ. Вы также можете отключить его с помощью так называемого «эмулятора». Он поможет не только отключить иммобилайзер, но и одновременно использовать любую сигнализацию.

Меняем замок зажигания Шнивы. Есть проблема

Сняв кожух с рулевой колонки (со всех сторон 5-6 болтов и вокруг замка круглая резиновая муфта), мы видим следующее — сам замок крепится к колонке с помощью дополнительной скобы (на левый), который крепится к собственно креплению замка на самых мощных и геморных разъемных болтах.

Вообще, самая большая проблема — снять этот проклятый замок зажигания с рулевой колонки. Он крепится на 4 съемных болтах, которые специально разработаны для того, чтобы затруднить угон автомобиля.

То есть крутить их легко, колпачки имеют шестигранные головки под ключ, которые ломаются при определенном моменте затяжки и остается круглый колпачок. Вот и приходится отключать, целых 4 штуки. Оказывается, надеть его легко, а вот снять сложно.

Для их откручивания нам понадобится небольшая стамеска и молоток, а также плоская отвертка на 5 мм, желательно подлиннее.

Вращаем ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, ставим стамеску так, чтобы угол наклона стал более острым, чтобы сила удара шла насквозь, а не точно в шляпку. И пробуем стамеской сделать насечку на головке отрывного болта, тут главное сдернуть болт с резьбы, чтобы, зафиксировавшись, он начал двигаться.

Переставляя стамеску, пробивая по 3-4 мм, подкатываем болт влево, пока он не ослабнет. Затем его можно открутить пальцами или плоскогубцами, если он все еще плохо крутится.

Вот так выглядит такой болт, он идет на конус. Возьмем другой.

Самым сложным будет тот, что справа вверху, туда будет очень сложно пролезть.

Открутив болты, вы практически выиграли, теперь можно без проблем заменить сам замок, тут все достаточно просто, вы отсоединяете 4 провода — красный, синий, розовый и черный. Правда, еще нужно открутить сам замок со второй части крепления — 3 болта крестовой отверткой.

Открутив эти 3 болта, можно отсоединить замок зажигания от креплений или (в нашем случае) зацепиться за «гусеницу» замка и тем самым зафиксировать его.

Шевроле нива – иммобилайзер в авто, его работа, как подключить и отключить

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ! Найден очень простой способ снизить расход топлива! Вам не кажется? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на газе 35 000 рублей в год! Читать больше» отключить современные иммобилайзеры не так просто, ведь эти системы имеют дополнительные уровни защиты.

В автомобилях «Нива» чаще всего устанавливается иммобилайзер из модельного ряда АПС, а это устройства, которые подключаются к автомобилю проводами и блокируют системы движения с помощью специальных реле. Подключить иммобилайзер на Шевроле Нива очень просто, а вот с его отключением могут возникнуть проблемы. Более подробно разобраться в этих проблемах и решить их может каждый автолюбитель, если потратит несколько минут своего времени прямо сейчас.

Как обучить иммобилайзер Шеви Нива?

Как прописать ключ в модуль иммобилайзера Шевроле Нива

1. Садимся в машину, закрываем все двери.
2. Не позднее чем через 5 секунд после предыдущего пункта вставьте обучающий ключ в замок и включите зажигание.
3. Вставляем в замок второй обучающий ключ (при необходимости) и выполняем шаг 2.

Место положения иммобилайзера Нива Шевроле и инструкция по отключению

Иммобилайзер — это устройство, которое блокирует двигатель при попытке угона автомобиля. Используется как основной или дополнительный инструмент для угона, при его наличии сигнализацию уже можно считать охранным комплексом. В автомобилях Шевроле Нива иммобилайзер устанавливается стандартно, но в зависимости от модификации может отсутствовать.

Как отключить и зачем

Деактивировать иммобилайзер необходимо в следующих случаях:

• если он сломался и блокирует работу силового агрегата;
• если есть проблемы с работой одного из элементов противоугонной системы;
• если один из проводов сильно или частично поврежден и это повреждение мешает передаче сигнала;
• если владелец автомобиля решил установить еще один иммобилайзер;
• если вам необходимо оборудовать автомобиль противоугонной сигнализацией.

Перемычкой

Чтобы самостоятельно отключить иммобилайзер на Ниве Шевроле, заранее подготавливается проволочная перемычка. Необходимо восстановить обмен информацией между блоком управления двигателем и диагностическим выходом при отключении иммобилайзера.

Для очистки памяти отключите питание от блока управления блокировкой. После этого между контактами под номерами 9 и 18 устанавливается перемычка, замыкающая их. Затем вместо штатного чипа устанавливается специализированный, с имеющимся в нем программным обеспечением для очистки памяти блока.

Установите ключ зажигания в замок и включите зажигание на 3-5 секунд, чтобы блокировщик самостоятельно очистил память и восстановился.

Следует отметить, что этот способ подходит только для тех автомобилей, где установлен электронный блок управления двигателем Bosch M1.5.4. На автомобилях с блоками VS.1 или Январь 5.1 требуется перепайка микросхем или использование стороннего софта. На машинах с блоком Bosch MP7 необходимо выпаивать микросхему и перепрошивать отдельно.

Кодовое отключение

Кодовый метод деактивации можно использовать только в том случае, если работник знает специальный пароль иммобилайзера.

1. Чтобы самостоятельно снять код иммобилайзера, нужен рабочий и обучающий ключ. Рабочий ключ должен иметь черную головку, учебный ключ должен быть черным с красной вставкой.
2. Закройте все двери. Вставьте обучающий ключ в замок зажигания, включите зажигание на несколько секунд и сразу выключите его. Светодиодный индикатор должен начать быстро мигать.
3. Как только светодиод начнет мигать, извлеките обучающий ключ в течение 6 секунд и вставьте его работающим. Снова включите зажигание на несколько секунд. Модуль управления иммобилайзером должен издать 3 звуковых сигнала.
4. Не выключая зажигание, дождитесь второго двойного звукового сигнала. После этого иммобилайзер отключится. Не выключайте зажигание.
5. Не выключая зажигание, дождитесь сначала тройного, а через некоторое время двойного сигнала зуммера. После этого выключите зажигание и вместо рабочего ключа вставьте в замок обучающий ключ.
6. После установки обучающего ключа должен быть слышен одиночный звуковой сигнал, светодиодный индикатор должен начать быстро мигать.
7. Включите зажигание обучающим ключом в течение 6 секунд. На панели приборов должен загореться сигнал Check Engine, а через минуту погаснуть.
8. Введите пароль, состоящий из цифр от 1 до 9. Для ввода каждой цифры нажмите педаль газа до упора столько раз, сколько указывает цифра. После каждого нажатия фиксируйте нижнее положение педали на 3 секунды. Если количество нажатий совпадает с цифрой пароля, на панели приборов включится Check Engine.
9. Если число введено правильно, Check Engine должен закрыться в течение 5 секунд после включения. Если он не погаснет в течение этого времени, введенный номер неверен. Если светодиод начнет мигать еще быстрее, это означает, что пароль был введен неправильно.
10. Для повторного ввода пароля выключите и снова включите зажигание обучающим ключом.
11. Для выхода из кодового режима выключите зажигание.

Если отключить не получается

Если отключить иммобилайзер на ВАЗ-2123 не получается, нужно отрезать питающие его электрические провода и снять устройство, открутив крепления. Но в этом случае восстановить его будет сложно.

причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой чипа ключа, так и с ошибками в программном обеспечении устройства. Если устранение неполадок не помогло, отключить иммобилайзер на Ниве Шевроле можно самостоятельно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Читайте также: Номер краски «Шевроле»: можно узнать по VIN avtoshark

Как отключить ИММО у Российского автопрома

Работа иммобилайзера на автомобилях российского производства точно такая же, как и на всех импортных моделях. Что касается автомобилей ВАЗ (маленькая Калина, современная Приора, Гранта или ветеран 2110, не говоря уже о Ниве-Шевроле), то они являются наглядными примерами периодических зависаний ЭБУ и являются одной из причин необходимости отключения ИММО. При этом используемые на них приборы (модели АПС-6, устаревшие АПС-4, импортные Бош М1.5.4, Январь 5.1 и ВС.1) нельзя назвать очень плохими приборами.

Как и следовало ожидать, в погоне за снижением себестоимости в первую очередь страдало качество. В том числе электронный прибор с иммобилайзером, со своим программным обеспечением. Было такое событие, как вызов определенного кода нажатием на педаль газа, при этом блок управления зависает.

Алгоритм аналогичен работе на автомобилях других производителей. Если вам нужно самостоятельно отключить ИММО, необходимо:

1 разобрать компьютер самостоятельно:

• блок АПС-6 автомобиля ВАЗ Калина находится сразу за магнитолой; традиционно это устройство Bosch, модель M797;
• сам чип находится в брелоке автомобиля ВАЗ Калина;
• брелок от ВАЗ Калина также управляет центральным замком автомобиля;

блок АПС-4 автомобиля ВАЗ 2110 расположен за левой боковой панелью центральной консоли; на Ниве-Шевроле блок расположен в центральной консоли;

• в верхней его части у правой ноги водителя;

iMMO Нива-Шевроле расположена ближе к полу; на ВАЗ Приоре электронный блок и ИММО находятся под центральной консолью;

• необходимо снять пластиковые накладки с водительского и пассажирского сидений;

ИММО ВАЗ Приора находится чуть ниже ЭБУ, технически контроллер стеклоподъемников совмещен с ИММО автомобиля;

2 удалить данные иммобилайзера из памяти:

• понадобятся программисты и специальные программы;
• есть возможность использовать специальный чип со встроенной программой очистки;

3 отсоединить разъемы ИММО от №9.1 и №18, соединив их между собой;

4 после отключения ИММО разъемы нужно установить обратно.

Важно: При отключении ИММО на автомобилях ВАЗ, не имеющих каталитического нейтрализатора и установки ЭБУ СО, потребуется его новая регулировка. При удалении данных в блоке управления значения угарного газа также удаляются.

Если вам по каким-либо причинам необходимо самостоятельно отключить иммобилайзер на автомобилях семейства ВАЗ, таких как Калина или Приора, вам необходимо серьезно оценить свои профессиональные способности. Если владелец автомобиля достаточно знаком с функциями программаторов, он знаком со средством очистки Eeprom и программой Combiset. Небольших знаний основ автоэлектрики и законов Ома будет недостаточно.

Если желание все сделать самому непреодолимо, нет ничего невозможного. В остальных случаях, когда автомобиль является не только другом, но и добытчиком, лучшим решением станет специализированный техцентр. Тем более, если машина на гарантии.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Ниве Шевроле самостоятельно можно следующим образом:

1. Чтобы отключить блок, приходится перерезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ достаточно сложен в плане исполнения. Если диагностическая накладка понадобится в будущем, заменить ее будет сложнее.
2. Для очистки памяти блокирующего устройства его необходимо отключить от цепи питания. Затем перемычка устанавливается в контактные элементы 9 и 18.
3. Потом поменять заводской чип на специальный. Предварительно его нужно обновить и установить софт для удаления памяти иммо.
4. Вставьте ключ в замок, включите зажигание на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически очищать память и восстанавливать.

Канал Гефест рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.

Самостоятельный ремонт блока комфорта Приоры, возможно ли это?

Если вы никогда не занимались пайкой, диагностикой печатных плат различной сложности и конфигурации или не имеете необходимого диагностического или паяльного оборудования, лучше обратиться с вопросом ремонта к квалифицированным специалистам. При наличии вышеперечисленных навыков и понимании причин неисправностей самостоятельный ремонт осуществляется достаточно часто.

Это связано с тем, что постоянно выходят из строя различные микросхемы или микросхемы. Например, определив, что причиной выхода из строя указателей поворота является неисправный драйвер, всегда есть возможность купить новую деталь и просто перепаять ее взамен неисправной.

Неисправности, и их возможные причины

Стоимость нового, оригинального устройства довольно высока, поэтому не спешите покупать новый товар, разбирайтесь с причинами неисправностей. Конечно, всегда бывают случаи, когда плата не подлежит ремонту и правильнее просто установить новый продукт взамен неисправного. Не забывайте, что причины неисправностей могут быть в перетертых или оборванных проводах, подключенных к потребителям электроэнергии.

По статистике, собранной на форумах техподдержки, автовладельцы довольно часто жалуются на сбои в работе электростеклоподъемников, поворотников, габаритных огней.

Если говорить о компонентах самой печатной платы, то наиболее распространенные поломки связаны с: — обрывом линии связи W-Line; — выгорание управляющих драйверов; — перегорание органов управления, отвечающих за корректную работу; — выход их транспондерной системы; — значительное окисление контактов.

«Важно! Перед выполнением любых работ, связанных с электрикой, отключите питание, сбросив минусовую клемму аккумулятора https://www.youtube.com/embed/R3uO1EI0Ago

Общие сведения

Система автоматического растормаживания (ABS) предназначена для повышения устойчивости автомобиля при резком торможении или при движении в плохих дорожных условиях. Это обеспечивается тем, что давление в тормозном контуре регулируется в зависимости от скорости вращения колес, регистрируемой датчиками.

Состав системы:

1. Актуатор
2. Передние датчики скорости
3. Диагностический разъем (DLC1)
4. Блок управления
5. Контрольная лампа работоспособности системы ABS
6. Роторы датчика скорости
7. Задние датчики скорости
8. Диагностический разъем (DLC1)
9. Переключатель стоп сигнала
10. Реле двигателя АБС
11. Реле тяги электромагнитного клапана

Почти все современные автомобили оборудованы иммобилайзером. Это противоугонные устройства для блокировки запуска двигателя. Иммобилайзеры делятся на две группы: контактные и бесконтактные. Ключ используется для управления первым и вторым с помощью специального брелока или карты. Многие владельцы российских автомобилей интересуются отключением иммобилайзера ВАЗ. Наша статья об отключении иммобилайзера пригодится и владельцам джипов Шевроле Нива и других автомобилей.

Иммобилайзер ВАЗ

Иммобилайзером ВАЗ оснащаются только новые модели с инжекторными двигателями. После того, как автомобиль покидает поток установки, противоугонная система еще не активирована. В комплекте три ключа, две отмычки и мастер-ключ, которые необходимы для обучения иммобилайзера. Функция защиты почти всегда отключается покупателем автомобиля или дилером.

Механизм иммобилайзера легко узнать. Устройство взаимодействует с ЭБУ двигателя, предотвращая или разрешая запуск источника питания. Если защита активирована, запуск двигателя возможен только после инициализации соответствующего ключа. Если иммобилайзер не сигнализирует об остановке, топливный насос и зажигание будут заблокированы, поэтому рулевое управление не удастся.