Как прокачать тормоза на ВАЗ 2114 (порядок прокачки, видео)

Ремонт
Содержание
  1. Признаки воздуха в тормозной системе
  2. Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114
  3. Артикулы
  4. Как прокачать тормоза одному?
  5. Откуда появился воздух?
  6. УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  7. Регулировка тормозной системы
  8. Необходимый инструмент
  9. Особенности проведения работа на моделях, начиная от ВАЗ-2108
  10. Инструкция к последней главе на одном видео
  11. Прокачиваем тормоза на ВАЗ 2115. Сами, быстро и без проблем
  12. В каких случаях необходимо прокачивать тормозную систему
  13. Порядок прокачки тормозов
  14. Как самостоятельно провести прокачку?
  15. Когда требуется прокачка и как к ней подготовиться
  16. ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ И ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
  17. Приступаем к работе
  18. Прокачка тормозов на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  19. Подготовка к работам
  20. Подготовительный этап
  21. Прокачиваем правильно тормоза на ВАЗ-2114: порядок и последовательность действий
  22. Подготовка к работам
  23. Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114
  24. Артикулы
  25. Как прокачать тормоза одному?
  26. Инструкция к последней главе на одном видео
  27. КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИКЕ
  28. Признаки, на которые следует обратить внимание
  29. Прокачка тормозов на ВАЗ 2114
  30. Простая пошаговая инструкция по установке задних дисковых тормозов
  31. Шаг 1
  32. Шаг 2
  33. Шаг 3
  34. Шаг 4

Признаки воздуха в тормозной системе

Прокачка тормозной системы автомобиля чревата серьезными последствиями, ведь при следующей попытке остановить автомобиль педаль тормоза может выйти из строя и не сработать. Диагностика при каждом ТО — верный способ сохранить всю схему конструкции. Большинство гражданских автомобилей с завода оснащаются гидравлической тормозной системой. При нажатии водительской педали мощность передается на вакуумный усилитель, приводящий в движение суппорты с колодками. Из-за этого происходит торможение.
Прокачка тормозов на ВАЗ 2114

Ситуация при попадании воздуха в этот контур проявляется следующим образом:

  • увеличенный свободный ход педали;
  • Слишком высокая «мягкость» и «хлопковость» при нажатии;
  • Полный отказ педали.

Вызвано проникновением воздуха из-за несвоевременного обслуживания машины. Редкие замены колодок означают, что суппорты должны работать на полную посадку, потому что колодки изношены. Недостаток жидкости в контуре приводит к раннему износу цилиндров в суппорте и постепенному подсосу воздуха.
Прокачка тормозов на ВАЗ 2114

От того, как прокачать тормоза на ВАЗ 2114 зависит отсутствие воздуха в цепи. Процедура не сложная, но требует внимания и повторной проверки, т.к. Все узлы должны быть в исправном состоянии.

Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114

  1. Находим штуцер на барабане заднего колеса (фото 1). Обычно он закрывается колпачком, который снимается. На штуцер надевается шланг.Прокачиваем тормозной барабан на ВАЗ 2114Задние тормозные цилиндры
  2. Попросите помощника несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза.
  3. Теперь педаль нажата. Ключом «8» штуцер поворачивают на пол-оборота влево. Жидкость стекает в пустую емкость (рисунок 2), педаль «проваливается».
  4. Как только жидкость перестанет течь, фитинг заворачивают. Педаль отпущена.
  5. Если в слитой жидкости были пузыри, повторить шаги 2-4. При этом необходимо следить за тем, чтобы бак был заполнен хотя бы до отметки MIN. Долейте, если необходимо.
  6. Переходим к переднему тормозному механизму (фото 3), выполняем пункты 2-5.Сливная скоба дисковых тормозов на ВАЗ 2114Прокачивает передние цилиндры
  7. Закрутите защитные колпачки.

Возможная последовательность прокачки тормозов на ВАЗ-2114: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и т д. Каждый контур прокачивается, начиная с заднего колеса.

Артикулы

  • 2101-1602591 — кронштейн заднего цилиндра;
  • 2101-1602591-01 — опора дискового тормоза;
  • 2101-1602592 — крышка монтажная.

Как прокачать тормоза одному?

Похоже, что один человек может прокачать тормоза. Но тогда приходится повышать давление в баке. Шины будут источником воздуха. В противном случае предельным значением следует считать 2 атмосферы.

Крышка тормозной системы
Крышка тормозной системы

Крышка от ВАЗ-2106 и ниппель для «бесшланга»

Надевается крышка на тормозной бачок ВАЗ-2114
Надевается крышка на тормозной бачок ВАЗ-2114

Крышка ставится на тормозной бачок

На горловину бака навинчивается крышка с ниппелем. Затем соберите «расширение». Колесо-донор подвешивается при прокачке тормозов.

Просто прокачать тормоза
Просто прокачать тормоза

Оборудование для перекачки

Камера создания давления при прокачке тормозов на ВАЗ-2114
Камера создания давления при прокачке тормозов на ВАЗ-2114

Но вы также можете использовать камеру

Использование компрессора для прокачки тормозов в одиночку на ВАЗ-2114
Использование компрессора для прокачки тормозов в одиночку на ВАЗ-2114

Или компрессор. Не применяйте сильное давление, шланг может лопнуть. В этом случае вы хотите покрасить весь моторный отсек

Можно по очереди открыть штуцеры и слить жидкость. Но необходимо следить за уровнем жидкости в бачке.

Заправка производится следующим образом: отсоединяем «удлинитель» от покрышки, откручиваем колпачок и т д

Откуда появился воздух?

Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:

  1. Я получил это, когда я менял тормозную жидкость (Как вы меняете тормозную жидкость?).
  2. У меня такое появилось при замене тормозных элементов, например при замене тормозного цилиндра (Как поменять задний тормозной цилиндр?).
  3. Воздух также может появиться из-за негерметичности тормозной системы, например, треснутых трубок тормозной жидкости, которые необходимо немедленно заменить.
  4. Хороший задний тормозной цилиндр.
  5. Потек передний тормозной цилиндр.
  6. Неисправностью может быть и негерметичный ГТЦ (тормозной цилиндр).

Важно: Со временем в тормозную жидкость попадает вода, что видно по ее потемнению. В этом случае нужно заменить тормозную жидкость. И вообще рекомендуется каждые три года или 45 тыс км пробега менять тормозную жидкость, потому что в ней как-то скапливается конденсат.

Также избегайте попадания тормозной жидкости на кузов, иначе она без проблем смоет лакокрасочное покрытие до голого металла.

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Как и любой другой механизм в вашем автомобиле, тормозная система состоит из нескольких элементов, которые работают слаженно. Тормозная система ВАЗ не исключение. Он гораздо проще и по устройству, и по функционалу, чем в популярных иномарках, но тоже заслуживает внимания.

Его основными элементами являются:

  • Тормозные конструкции для передних колес;
  • Трубопроводы (с обеих сторон);
  • Главный цилиндр гидропривода;
  • Танк;
  • Усилитель, имеющий вакуумную структуру;
  • Тормозные механизмы, расположенные на задних колесах;
  • Два рычага управления давлением;
  • Гидравлическая система также имеет регулятор, контролирующий давление;
  • Педаль;
  • Гибкие шланги.

Система устроена так, что при выходе из строя одного из контуров другой обеспечивает безопасное торможение. Это сделано для того, чтобы сделать поездку максимально безопасной. Тормозная система ВАЗ 2115 работает по такому же принципу.

Ручной тормоз состоит из:

  • Рычаг с кнопкой блокировки;
  • Веревка в защитной оплетке;
  • Регулировочные гайки;
  • Эквалайзер;
  • Контргайки;
  • Защитное покрытие.

Слабое место ручника — трос. Он требует постоянного внимания. Его растяжение или разрыв может привести к плачевным последствиям. Также стоит иметь в виду подушечки, которые постоянно стираются (особенно при активном использовании). Важно обратить внимание на регулятор тормозных усилий ВАЗ 2113.


Схема тормозной системы переднеприводного автомобиля ВАЗ (агрегат)

Именно из этих элементов состоит тормозная система ВАЗ 2114. Все довольно просто, как в ремонте, так и в профилактике. Любые настройки также производятся без особых усилий. Например, отрегулировать ручник можно за полчаса самостоятельно, а регулировка регулятора тормозного давления ВАЗ 2114 не вызовет ступора даже у новичка. Это ключевые особенности отечественного автомобилестроения – все просто и легко.

Регулировка тормозной системы

Как уже было сказано, тормозная система ВАЗ 2114 работает по гидравлическому принципу, что делает ее зависимой от герметичности муфт и давления рабочей жидкости. Даже небольшие повреждения в трубопроводах могут привести к протечкам и, как следствие, к затрудненному торможению.

Не менее опасным, чем потеря давления из-за утечки, является утечка воздуха в гидросистему. Из-за того, что газы, в отличие от жидкостей, обладают гораздо большей сжимаемостью, даже небольшое количество воздуха выведет из строя тормоза, а педаль при нажатии просто «провалится», не остановив автомобиль.

Если гидравлическая система полностью загерметизирована, но автомобиль не тормозит так, как хочет владелец, возникает вопрос – как улучшить тормоза на ВАЗ 2114?

Первое, что вам нужно для регулировки тормозов, — это ровная площадка. Другой — именный набор ключей и шлицевая отвертка.

Сама операция выполняется в следующем порядке:

  1. Ведите автомобиль по ровной поверхности, выключите двигатель, толкните заднюю часть и слегка покачайте ее из стороны в сторону (это поможет привести подвеску в центральное положение).
  2. Снимите передний регулировочный болт регулятора тормозного давления.
  3. С помощью шлицевой отвертки поставить небольшой зазор — около 2 мм — между пружиной и рычагом (для большего удобства на рычаге есть специальный выступ).
  4. Затяните передний регулировочный болт.

После того, как тормоза отрегулированы, их следует проверить с помощью помощника. Для этого на ровной прямой трассе следует разогнаться до 40 км/ч и притормозить.

Если автомобиль быстро останавливается, не тянет в сторону, а передние колеса блокируются чуть раньше задних, значит, регулировка выполнена правильно.

Если задние колеса блокируются первыми, настройку следует повторить, еще больше увеличив зазор, а если задние колеса сильно запаздывают, зазор, наоборот, уменьшить.

После регулировки тормозной системы проверьте работу тормозной системы на хорошо накачанных колесах с одинаковым давлением.

Завершив разговор о конструкции тормозов 14-ки и принципе их работы, необходимо сказать несколько слов о важном моменте. При движении по глубоким лужам или небольшому броду тормозные конструкции автомобиля сильно намокают и остановить его при нажатии на педаль очень сложно.

Чтобы исправить эту ситуацию, следует сойти, притормозить, снова начать движение, снова притормозить — и так несколько раз. Это поможет прогреть тормоза и вернуть их в нормальный режим работы.

Необходимый инструмент

Процесс прокачки следует проводить с напарником, потому что самостоятельно выполнить работу будет сложно. Для получения результата при самостоятельной работе вам потребуются следующие инструменты:

  • Шланг подходит для крепления на колеса машины;
  • Набор ключей и головок;
  • Тормозная жидкость;
  • Тряпки для уборки грязи с вытяжек;
  • Емкость для сбора жидкости;
  • Запасные фитинги на случай, если старые сломаются.

Также стоит знать порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2114, ведь при выполнении процедуры стоит начинать с задних колес.

Особенности проведения работа на моделях, начиная от ВАЗ-2108

Теперь подробности эксплуатации на других автомобилях семейства ВАЗ. Начиная с модели 2108 принципиальная схема изменилась, поэтому порядок несколько иной. И это нужно знать перед тем, как прокачивать тормоза на ВАЗ-2108, 2109, 21099.

В этих автомобилях уже используется диагональное расположение обводов. То есть один из них объединяет заднее левое и переднее правое колесо, а другой — два других.

Прокачка начинается как обычно с самого дальнего колеса, то есть с правого заднего. Из тормозного механизма производят операцию по удалению воздуха по описанной последовательности.

Но есть одно предостережение. В конструкции имеется регулятор давления механизмов привода задних колес. Если перед подкачкой вывешивается задняя часть автомобиля, этот регулятор необходимо разблокировать. Для этого достаточно установить отвертку между штоком регулятора и стопорной пластиной.

После всех работ его необходимо удалить.

Затем прокачивается на другое заднее колесо, а переднее левое, так как именно то, что объединено по схеме с задним механизмом, уже прокачано.

После прокачки каждого механизма важно проверить уровень в баке. Если этот момент упустить, в процессе работы в систему будет поступать жидкость и снова в нее будет попадать воздух.

Инструкция к последней главе на одном видео

Да, прокачка, как и на большинстве автомобилей, переходит через край, но я бы рекомендовал для тормозной системы, которая не глючит, поменять старые тормозные шланги, колодки и тормозную жидкость, лучше один раз потратиться и забыть о тормозах, чем постоянно лазить под машину .

Прокачка не вызывает затруднений, вызывайте помощника и прокачивайте их согласно указаниям в инструкции. Во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости. После прокачки двигайтесь осторожно. Пока педаль не станет твердой, а колодки на месте.

Прокачиваем тормоза на ВАЗ 2115. Сами, быстро и без проблем

Многие водители рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, когда необходимо прокачать тормоза на ВАЗ 2115. По сути, этот процесс удаляет воздух из тормозной системы любого автомобиля. Казалось бы, ничего страшного не произойдет, если в тормозную систему автомобиля все-таки попадет воздух, но на практике такое небрежное отношение к машине очень часто приводит к серьезным авариям.

Если вы считаете, что прокачивать тормоза на ВАЗ 2115 все же не нужно, то обратите внимание на движение автомобиля и мягкость нажатия на педаль тормоза.

Именно из-за воздуха, попадающего в механизм, могут возникнуть такие проблемы. Перед прокачкой тормозов на ВАЗ 2115 убедитесь, что тормозная система не содержит воздуха и полностью герметична. Внимательно проверьте целостность всех компонентов перед началом работы. Кстати, не забывайте, что заливать масло в тормозную систему нужно именно той марки, которая была залита ранее.

Не стоит экспериментировать, когда вы решили прокачать тормоза на ВАЗ 2115, ведь ни к чему хорошему это не приведет. Можно запросто все разрушить и тогда придется менять всю тормозную систему целиком. И еще один совет, когда захотите прокачать тормоза на ВАЗ 2115, возьмите с собой помощника, ведь одному справиться с этой процедурой достаточно сложно.

Подготовка к работе Прокачать тормоза на ВАЗ 2115 не так просто, как кажется, поэтому приступим непосредственно к процессу прокачки тормозной системы. Все нужно делать по очереди, а именно:

  • Сзади справа;
  • Передний левый;
  • Задний левый;
  • Передний правый.

Подробнее об этом написано в статье «Последовательность прокачки тормозов». Очень важно все делать в такой последовательности, если вы решили прокачать тормоза на ВАЗ 2115 самостоятельно, иначе ничего не выйдет. В первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости. Самое главное, что на первом этапе прокачки он достигает максимального количества.

При необходимости долейте, но отметка должна достигать «MAX». Когда вы поймете, что уровень масла в норме, можно приступать к работе. Иногда задние колеса автомобиля могут болтаться. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно разблокировать регулятор давления и вставить отвертку между поршнем и пластиной. На самом деле на специализированной заправке все проще, но это руководство предназначено для водителей, решивших прокачать тормоза самостоятельно.

Кстати, после решения проблемы не забудьте вытащить отвертку из тормозной системы. Прокачка тормозов Если вы сделали все вышеперечисленное, пора переходить к основной работе. Долив масло и разобравшись с проблемой заднего тормоза, вы только что подготовили ВАЗ 2115 к прокачке. После этого необходимо тщательно очистить всю тормозную систему. Самое главное, чтобы клапан выпуска воздуха был в идеальном состоянии, иначе прокачать тормозную систему не получится.

Читайте также: расход топлива Шевроле Ланос, Chevrolet Lanos, двигатель

В каких случаях необходимо прокачивать тормозную систему

как прокачать тормоза

На этот вопрос можно ответить довольно долго. А если коротко, прокачка тормозной системы должна проводиться при любом вмешательстве в конструкцию, будь то замена трубок, шлангов, суппортов, цилиндров. Но есть мероприятия, где прокачку выполнять не обязательно – это замена вакуумного усилителя тормозов и колодок.

Также стоит учитывать свойства тормозной жидкости. Дело в том, что жидкость содержит большое количество присадок, улучшающих работу тормозной системы. А в статье вы узнаете, как правильно прокачать тормоза ВАЗ для повышения эффективности.

При нажатии на педаль происходит повышение давления в трубах, как следствие повышение температуры. И ни один механизм не может долго функционировать при высоких температурах. Даже жидкости теряют свои свойства.

В результате большая часть присадок испаряется, система работает в аварийном режиме. Но стоит отметить, что у присадок ресурс около 90 тыс км, а это немало. Но это актуально только если вы проезжаете до 50 000 км в год. Если меньше, замену тормозной жидкости все равно необходимо проводить не реже одного раза в два года.








как прокачать тормоза самостоятельно


Порядок прокачки тормозов

Перед началом процедуры проверьте все соединения и шланги на герметичность. Если наблюдаются пятна и следы трения, замените шланги новыми. Также обратите внимание, что тормозная жидкость, которую вы доливаете, должна соответствовать той, которая уже находится в контурах. Начиная с заднего колеса, процедура выполняется по диагонали. Только соблюдая процедуру прокачки тормозов ВАЗ 2114, вы получите хороший результат.
Порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2114

Для удобства приведем последовательность прокачки тормозов ВАЗ 2114:

  1. За левым колесом.
  2. Правое переднее колесо.
  3. Вернуться вправо.
  4. Передний левый.

Если вам предстоит прокачивать тормоза в одиночку, посмотрите видео-инструкцию по работе с ниппелем от бескамерного колеса и удлинённым шлангом.

Как самостоятельно провести прокачку?

Есть много способов самостоятельно прокачать систему. Самым простым, пожалуй, является использование кронштейна и камеры (или бескамерной запаски). Дело в том, что прокачка тормозов ВАЗ 2114 происходит с помощью давления, которое создается в расширительном бачке путем подключения к нему воздушной камеры.

А вот так выглядит процедура прокачки тормозов ВАЗ 2114:

  1. Задний мост, правая сторона.
  2. Задний мост, левая сторона.
  3. Передний мост, правая сторона.
  4. Передний мост, левая сторона.

Какой бы метод вы ни использовали, процедура одинакова. Не забывайте и об обычном способе — посадите за руль помощника, заставьте нажать на педаль тормоза. Процедура должна выглядеть примерно так:

  1. Очистите кронштейн суппорта от пыли и грязи, открутите его на четверть оборота обжимным ключом.
  2. Поместите прозрачную трубку на скобу суппорта.
  3. Другой конец трубки желательно опустить в небольшую емкость, на треть заполненную жидкостью.
  4. Открутите штуцер ключом на «8».
  5. Залейте тормозную жидкость в бачок до краев.
  6. Партнер нажимает на педаль 4-5 раз. Блокируется в нажатом положении.
  7. Как прокачать тормоза на ваз 2114. Откручиваем скобу, смотрим как жидкость течет по патрубку.
  8. Повторяйте шаги 6 и 7 до тех пор, пока жидкость не будет выходить без пузырьков воздуха.

Прокачав первую сторону, приступайте ко второй. Обратите внимание на то, что прокачка тормозов ВАЗ 2114 начинается с самого дальнего колеса и заканчивается ближайшим (относительно главного цилиндра).

Соответственно, если вы используете метод камеры, вам нужно действовать немного по-другому — вам не нужно ждать партнера. Мы залили в бак как можно больше жидкости, завинтили крышку, подключили к штуцеру барокамеру. Открутите воздушный клапан на суппорте и подождите, пока воздух не перестанет поступать.



Когда требуется прокачка и как к ней подготовиться

Прокачивать тормоза нужно далеко не всегда — если тормозная система исправна, прокачка не нужна.

Это необходимо только в следующих трех случаях:

  1. Когда педаль начинает «проваливаться» (о чем говорилось в самом начале статьи).
  2. После замены компонента в тормозной системе.
  3. После замены жидкости.

Прокачка тормозов ваз 2114

Все эти ситуации вызваны одной единственной причиной – попаданием воздуха в систему. Так что если педаль начала «проваливаться» сама по себе, то, скорее всего, была разгерметизация тормозного канала в одном месте и подсос воздуха.

При замене деталей воздух также попадает в тормозную систему в большом количестве и остается внутри, вызывая выход из строя (то же касается и полной замены тормозной жидкости).

Важно отметить, что крайне желательно (или, вернее, обязательно) производить прокачку сразу после ремонта тормозов или замены жидкости, не заходя на «непрокачанную» машину — ведь это может составить более чем реальная угроза жизни.

Обязательным условием, которое следует соблюдать всегда, является процедура прокачки тормозов ВАЗ 2114. Так сначала прокачивается левое заднее колесо, затем правое переднее, затем правое заднее и затем левое переднее.

При подготовке к прокачке тормозов необходимо провести следующие подготовительные работы:

  • поставить машину на ручник;
  • отсоедините разъем датчика уровня жидкости от бака и закрепите его;

Разъем датчика уровня TJ

  • открыть крышку бака;
  • долить тормозную жидкость до максимального уровня (метка MAX);
  • вставьте шлицевую отвертку в задний регулятор между тягой и скобой (это нужно делать только при прокачке задних тормозов, когда вы начнете прокачивать передние тормоза, ее следует вынуть).

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ И ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Как только вы сомневаетесь, работает ли пылесос, нужно сразу же проверить вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2114. Стоит отметить, что тормоза – это одна из ключевых систем любого автомобиля, от которой напрямую зависит жизнь и безопасность вас и ваших близких на пассажиров, поэтому здесь не допускается халатность или безответственность.

Симптомы неисправности вакуумного усилителя тормозов, свидетельствующие о том, что сломался пылесос на ВАЗ, следующие:

  • Необходимость прикладывать большее усилие, чем раньше, для нажатия на педаль тормоза;
  • Снижение эффективности торможения автомобиля при одинаковом нажатии на педаль.

Как только проявится любой из этих факторов, немедленно приступайте к проверке детали. Для этого выключите двигатель и несколько раз с достаточной силой нажмите на педаль тормоза, затем остановите ее в середине диапазона движения (нога фиксирует педаль) и снова запустите двигатель.

Статья по теме: Не работает заслонка печки на ВАЗ 2110: причины и самостоятельный ремонт

Если вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2114 исправен, то сама педаль упадет немного в низ, но если пылесос вышел из строя, педаль останется в том же положении.

После выявления проблемы необходимо выяснить, что не так с пылесосом. Для этого требуется визуальный осмотр. В целом осмотр проводится по следующим пунктам:

  1. Пылесос проверяется на герметичность соединения обратного клапана и патрубка;
  2. Проверяется целостность фланцев крепления;
  3. Возможно, что от износа трубы треснули на изгибах, это видно по характерным мокрым следам на поверхности;
  4. Часто основной причиной выхода из строя пылесоса является повреждение вала — проверьте защитный колпачок на уплотнителе, его не следует пылесосить. Снимите колпачок и запустите двигатель, если после прокачки вала слышно шипение, проблема именно в нем.

Приступаем к работе

Давайте рассмотрим, как прокачать тормоза на ВАЗ-2115 своими руками. Итак, сначала нам нужно найти кронштейн на задней части барабана заднего колеса.

Он будет закрыт защитным колпачком. Нам нужно удалить последнюю. Затем вы надеваете шланг на штуцер и ведете его в пластиковую бутылку. После этого нам понадобится помощь еще одного человека, который по команде несколько раз нажмет на педаль тормоза. Сделать это необходимо примерно четыре-пять раз с интервалом в одну-две секунды, чтобы создать давление в системе.

При последнем нажатии педаль остается на полу. В этот момент аккуратно откручиваем штуцер. Важно откручивать его равномерно, так как сначала жидкость пойдет под очень большим давлением. Когда жидкость выйдет, ассистент почувствует, как педаль упадет на пол.

Нам нужно следить за количеством воздуха в жидкости. Если оно было с большим количеством пузырей, процедуру необходимо повторить еще раз. Прежде чем создавать давление педалью, кронштейн необходимо затянуть.

При этом все по нарезной схеме. Помощник держит педаль, а мы откручиваем штуцер и смотрим на состояние жидкости. Если выходит тихо, не «плюясь», воздуха в контуре больше нет. На это можно закрутить штуцер и надеть на него защитный колпачок.

Как дальше прокачать тормоза на ВАЗ-2115? После этого переходят к следующему, теперь уже переднему колесу.

Но перед тем, как прокачать тормоза на ВАЗ-2115, нужно долить жидкость, так как часть ее заливалась через кронштейн. Блок-схема такая же. Сначала откручиваем штуцер, надеваем шланг, создаем давление и откручиваем механизм. И так до тех пор, пока не выйдет нормальная жидкость.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать! Прокачка тормозов — самая важная часть после замены части тормозной системы или даже после замены самой тормозной жидкости на новую.

Данную процедуру необходимо проводить в описанных выше случаях, то есть после замены чего-либо в самой тормозной системе, если пренебречь этой процедурой, у вас в тормозной системе будет воздух из-за которого вы просто не сможете затормозить, а в буквальном в смысле этого слова, тормоза у вас работать не будут, а педаль будет просто ходить и при нажатии и при отпускании, и все, так что придется прокачивать тормоза.

Подготовка к работам

Прежде всего, отсоедините разъем датчика и прикрепите этот разъем к боковой части бака. Затем откройте крышку и долейте жидкость до отметки MAX. Здесь вам понадобится жидкость DOT-4.

Разъем датчика уровня

На любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2114, прокачка тормозов производится при закрытой крышке. Так что закручиваем крышку посильнее, а потом катим машину на эстакаду или яму.

Если используется элеватор, в регуляторе (мастере) находится прорезь при прокачке задних цилиндров.

Регулятор давления (мастер)

Отвертка здесь находится между кронштейном и стержнем. При прокачке передних тормозов снимите отвертку.

Правила безопасности: ручной тормоз должен быть активирован, а ключ зажигания должен быть извлечен.

Подготовительный этап

Если вы решили прокачать тормоза самостоятельно, важно знать, что при прокачке необходимо использовать ту же тормозную жидкость, что и в системе. Никакая другая жидкость не может быть использована. Предварительно необходимо проверить герметичность системы.

Для прокачки нужен еще один человек. Также вам понадобится шланг соответствующего диаметра для аэратора, стеклянная или пластиковая емкость (прозрачная), гаечный ключ и тряпка для чистки вытяжек.

Очень важно знать порядок, в котором следует удалять воздух из тормозной системы. Эту процедуру необходимо проводить по диагонали, чередуя задние и передние тормоза:

  • задний правый;
  • передний левый;
  • задний левый;
  • передний правый.

Прокачиваем правильно тормоза на ВАЗ-2114: порядок и последовательность действий

Если при нажатии на педаль тормоза происходит сбой, а через несколько нажатий все приходит в норму, значит, в системе появился воздух. Его надо выгнать, т.е прокачать. На ВАЗ-2114 универсал прокачивать тормоза нужно «по диагонали»: начинаем с заднего левого колеса, переходим к правому переднему и так далее. Также, если задний мост вывешен, между регулятором давления и кронштейном устанавливается отвертка.

Подготовка к работам

Прежде всего, отсоедините разъем датчика и прикрепите этот разъем к боковой части бака. Затем откройте крышку и долейте жидкость до отметки MAX. Здесь вам понадобится жидкость DOT-4.

Разъем датчика уровня

На любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2114, прокачка тормозов производится при закрытой крышке. Так что закручиваем крышку посильнее, а потом катим машину на эстакаду или яму.

Если используется элеватор, в регуляторе (мастере) находится прорезь при прокачке задних цилиндров.

Регулятор давления (мастер)

Отвертка здесь находится между кронштейном и стержнем. При прокачке передних тормозов снимите отвертку.

Правила безопасности: ручной тормоз должен быть активирован, а ключ зажигания должен быть извлечен.

Последовательность и правильный порядок прокачки тормозов на ВАЗ-2114

  1. Находим штуцер на барабане заднего колеса (фото 1). Обычно он закрывается колпачком, который снимается. На штуцер надевается шланг.

Задние тормозные цилиндры

Прокачивает передние цилиндры

Возможная последовательность прокачки тормозов на ВАЗ-2114: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее и т д. Каждый контур прокачивается, начиная с заднего колеса.

Артикулы

  • 2101-1602591 — кронштейн заднего цилиндра;
  • 2101-1602591-01 — опора дискового тормоза;
  • 2101-1602592 — крышка монтажная.

Как прокачать тормоза одному?

Похоже, что один человек может прокачать тормоза. Но тогда приходится повышать давление в баке. Шины будут источником воздуха. В противном случае предельным значением следует считать 2 атмосферы.

На горловину бака навинчивается крышка с ниппелем. Затем соберите «расширение». Колесо-донор подвешивается при прокачке тормозов.

Можно по очереди открыть штуцеры и слить жидкость. Но необходимо следить за уровнем жидкости в бачке.

Заправка производится следующим образом: отсоединяем «удлинитель» от покрышки, откручиваем колпачок и т д

Инструкция к последней главе на одном видео

Да, прокачка, как и на большинстве автомобилей, переходит через край, но я бы рекомендовал для тормозной системы, которая не глючит, поменять старые тормозные шланги, колодки и тормозную жидкость, лучше один раз потратиться и забыть о тормозах, чем постоянно лазить под машину .

Прокачка не вызывает затруднений, вызывайте помощника и прокачивайте их согласно указаниям в инструкции. Во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости. После прокачки двигайтесь осторожно. Пока педаль не станет твердой, а колодки на месте.

КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИКЕ

Как известно, гидроприводы используют жидкости и давление в системе вместо обычной механики, где любое усилие прикладывается либо непосредственно, либо через передаточные механизмы. Залогом точного гидравлического отклика является наличие в системе необходимого количества тормозной жидкости и, конечно же, при правильно отрегулированном давлении.

Чтобы правильно отрегулировать давление в актуаторе, нужно найти помощника. Выполнять эти работы в одиночку крайне неудобно, а для финальной проверки нужен взгляд со стороны.

Регулятор тормозного давления ВАЗ 2114 позволяет выявить неисправность в работе тормозов и необходимый уровень. Для этого нужно всего лишь проделать определенные действия:

  1. Сначала придется загнать машину на яму и растрясти заднюю часть. Это приведет подвеску в центральное положение, а именно этого и нужно добиться;
  2. Далее немного откручиваем передний болт крепления регулятора тормозного давления ВАЗ;
  3. С помощью отвертки создайте небольшой зазор (2 мм) между рычагом и пружиной. Для удобства вставляется провод или что есть под рукой. Специальный выступ на рычаге позволяет перемещать его для достижения нужного зазора;
  4. Затяните ранее ослабленный болт.

Теперь нужно проверить, все ли сделано правильно. Разгонитесь до 35-40 км/ч и сбавьте скорость. Если машину не трогает, все сделано идеально. Кроме того, нужно проверить последовательность блокировки колес. Тут нужен еще человек, который увидит, насколько плавно работают тормоза ВАЗ 2114. Дело в том, что при правильной эксплуатации передние колеса должны блокироваться немного раньше, чем задние. Если это так, то система настраивается на ура.

Если передние колеса блокируются позже, клиренс необходимо увеличить. Также возможно, что задние колеса прибывают очень поздно, и в этом случае мы уменьшаем зазор. После завершения всех работ надежно затягиваем крепление регулятора.

Важно помнить, что все тесты должны проводиться на спущенных шинах. От этого зависит результат, а следовательно, возможна неправильная настройка тормозной системы. Давление в колесах ВАЗ 2114 должно соответствовать требованиям, указанным в документации на автомобиль.


Схема тормозной системы ВАЗ 2114

Признаки, на которые следует обратить внимание

В каких случаях следует проводить эту операцию? Основная причина, которая приводит к перекачиванию – воздух, скопившийся в системе. Он может прийти по разным причинам. Как правило, это неисправность тормозных цилиндров или негерметичность шлангов. Очень редко из-за слабого соединения фитингов попадает воздух, но такую ​​возможность исключать не стоит.

Как определить есть ли воздух в системе? Водитель заметит изменения в поведении автомобиля. Поэтому при нажатии на педаль машина будет тормозить не так эффективно. А сама педаль будет медленнее и иметь увеличенный ход. Ситуация критическая, когда он полностью падает на пол, а машина еле тормозит. В этом случае необходимо срочно прокачать передние и задние тормоза ВАЗ-2115.

Эта операция также необходима при замене тормозной жидкости. Если он не обновлялся более трех лет или почернел, его обязательно нужно заменить. Кроме того, некоторые жидкости меняют и при покупке автомобиля на вторичном рынке, когда нет уверенности в надежности системы. Вторая прокачка может потребоваться для всех работ с тормозной системой.

Это может быть замена бака, рабочего или главного цилиндра, шлангов и других элементов. Не прокачивается только при замене колодок, так как рабочие цилиндры здесь только утоплены (как в случае с передними дисковыми механизмами, так и с задними барабанными).

Прокачка тормозов на ВАЗ 2114

Определив порядок прокачки тормозов, можно приступать. Отметим, что откачку удобно производить на яме. Поэтапно прокачка тормозов ВАЗ 2114 выглядит так:

  1. Подойдите к заднему колесу и найдите на барабане спускной винт с крышкой.
    Прокачка тормозов ВАЗ 2114
  2. Снимите защитный колпачок и очистите поверхность от грязи.
  3. Затем наденьте на него шланг подходящего размера, другой конец следует поместить в емкость для сбора жидкости.
    Прокачка тормозов ВАЗ 2114
  4. Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза и оставляет ее в нажатом положении.
    Прокачка тормозов ВАЗ 2114
  5. Используйте ключ на 8 и отверните штуцер на пол-оборота.
  6. Жидкость из штуцера сливают до тех пор, пока не перестанут появляться пузыри. В процессе нужно доливать жидкость в бачок и держать ее на минимальном уровне.
    Прокачка тормозов ВАЗ 2114
  7. Затем перейдите к переднему колесу и выполните те же шаги, что описаны в разделах 3-6.
    Прокачка тормозов ВАЗ 2114

Самостоятельно, без помощи напарника выполнять работы не рекомендуется, так как для этого должны быть вывешены передние колеса автомобиля. Вам также нужно найти способ оказать давление на систему.

Никогда не заполняйте бак чистой водой. Когда наступят морозы, шланги замерзнут и лопнут, что сделает невозможным остановку машины. Носите с собой запасную бутылку жидкости DOT4. Если в бачке обнаружен низкий уровень, добавьте DOT4 до нужного уровня и найдите источник утечки.

Не забывайте, что в момент выхода воздуха из тормозной системы уровень в бачке не должен опускаться ниже минимума. Если это произойдет, система снова будет провентилирована. Для наглядного изучения процесса рекомендуем посмотреть видео с пошаговой инструкцией.

Простая пошаговая инструкция по установке задних дисковых тормозов

Шаг 1

Ослабляем натяжение тросов и сводим задние колодки вместе, а затем ключом на 12 откручиваем направляющие штифты. Зачищаем металлической щеткой посадочное место и аккуратно сбиваем тормозной барабан. Я рекомендую использовать резиновый молоток, чтобы ничего не повредить. Настоящий супертюнинг автомобиля ВАЗ 2114 требует терпения и сил.

Отверткой подденьте пружину, стягивающую колодки, и снимите ее. Вынимаем распорку и вынимаем верхнюю натяжную пружину. После этого вынимаем тормозную колодку, предварительно опустив ручник.

Кронштейн крепления задних дисковых тормозов ВАЗ

Шаг 2

Как только все старые детали будут удалены, можно приступать к установке ЗДТ. Решите, как вы хотите установить суппорт — позади или перед осью. Эффективность тормозов от этой операции никак не изменится. Ставлю оси сзади. Это более симметрично, и вес тормозного механизма поможет при торможении. Теперь нужно соединить ступицу и переднюю пластину в одно целое.

К этой операции следует отнестись серьезно. Будет полезно посмотреть видео по этому вопросу, где отечественные мастера показывают тюнинг российских автомобилей, чтобы поделиться своим опытом и показать некоторые тонкости этой работы. Процесс центрирования должен выполняться очень осторожно.

Шаг 3

Теперь вы можете выпрямить углы балки перед размещением ступицы на одной линии с передней пластиной балки. Это нужно сделать так, чтобы уголки не мешали суппорту. Лично я расплющил их молотком. Эту работу также можно выполнить с помощью болгарки. Под левый ступичный болт культиватор устанавливать не стоит иначе придется переделывать болгаркой и подпиливать головку болта. Кронштейн тормозного суппорта может упираться в него.

Вам обязательно понравится обзор виниловых наклеек на авто! О том, как правильно пользоваться АКПП, вы можете узнать в нашей статье!

Шаг 4

Ну а теперь самое главное. Устанавливаем скобу на переднюю пластину и надеваем тормозной диск на ступицу. Ставим распорки в местах соединения. Вы должны сделать это в точках соединения. Бывает, размер дисков может варьироваться, тогда их приходится покупать под конкретный автомобиль, в нашем случае это тюнинг 14 модели автомобиля.

Стягиваем передние пластины и соединение скоб (рекомендую делать это с усилием 3-4 НМ). Присоединяем шланг к суппорту, ставим колодки, и можно закрывать линию запайки патрубка. Теперь загерметизируйте тормозные магистрали. Проверяем магистраль на герметичность, нагнетая давление педалью. Если все работает как надо, можно приступать к установке HWP с другой стороны.

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114