Как прокачать тормоза на Рено Меган 2: фото и видео

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от вида и вида АБС классифицируют на:

1. Схема работы системы АБС – это когда все узлы, составляющие АБС, размещены в узле. То есть блок гидрораспределителей, гидроаккумулятор и насос находятся в одном блоке.
2. Второй вид АБС – это когда узлы агрегата (гидроблок, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В этом типе тормозной системы помимо модуля ABS есть еще модуль ESP и модуль SBC.

От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в автомобиле установлена ​​система первого типа, сделать правильную прокачку АБС несложно.

Если на машине стоит система второго типа, без сканера не обойтись, надо качать в сервис на обслуживание.

Система ABS состоит из:

• Датчики (установлены на ступицах). При замене ступиц задних колес, а также некоторых передних можно увидеть специальные выемки для датчиков. Занимается передачей данных о скорости движения.
• Клапаны управления (установлены в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
• Электронное устройство. Получает информацию о скорости от датчиков и регулирует регулирующие клапаны.

Особенности тормозов Ауди

Диски на автомобиль Ауди 80 б3 устанавливаются не только спереди, но и сзади. Оснащение автомобиля дисковыми тормозами «по кругу» осуществляется в зависимости от модификации силового агрегата. На автомобили с маломощными двигателями устанавливаются сплошные диски, на более мощные версии и модели с АКПП – вентилируемые.

Преимуществом вентилируемых тормозов является их высокая эффективность – благодаря специальным лопастям диск во время движения охлаждается воздушными потоками, что предотвращает его перегрев и продлевает срок его службы.

Автомобили Audi, в которых задний барабан заменен на дисковый, оборудованы системой ABS, предотвращающей блокировку колеса при остановке.

Используемая тормозная система ауди 80 б3 двухконтурная – схема предполагает раздельную работу диагонально расположенных колес. Даже если тормозная цепь выйдет из строя, автомобиль не потеряет управление.

Система Audi 80 состоит из нескольких элементов:

• непосредственно педаль тормоза;
• вакуумный усилитель тормозов, усиливающий импульс, передаваемый педалью;
• главный тормозной цилиндр прокачивает жидкость по обоим контурам;
• система распределения тормозных усилий на задние колеса (при установленной АБС обычно не используется);
• передние тормозные диски (опционально вентилируемые), задние барабаны (опционально дисковые);
• тормозные цилиндры, прижимающие колодки к дискам или барабанам (бывают однопоршневые и двухпоршневые);
• тормозные колодки.

Прокачка тормозной системы на Рено Меган 2

В самом начале работы убедитесь, что минусовая клемма аккумулятора отсоединена до конца всех работ. В противном случае, если этого не сделать, в гидроблок может попасть воздух, который потом очень сложно (а иногда бывает и вовсе невозможно) откачать оттуда.

Кроме того, после отключения клеммы от аккумулятора нужно примерно 15-20 раз нажать на педаль газа. Это делается для опорожнения гидроаккумулятора, и для того, чтобы жидкость, которая находится в системе под давлением 180 атмосфер, не выбрасывалась на поверхность при разгерметизации тормозных магистралей.

Пошаговый порядок работ

Прокачку тормозов с АБС, как и с обычной системой, следует проводить с помощью помощника.

• Прежде всего, убедитесь, что зажигание выключено и все соединения на бачке с тормозной жидкостью отсоединены.

Во время откачки необходимо соблюдать следующий порядок действий:

• Левый передний тормоз.
• Правый задний тормоз.
• Правый передний тормоз.
• Левый задний тормоз.

Сам процесс осуществляется следующим образом:

1. Надеваем шланг на воздушный клапан и открываем его.Во время прокачки в месте соединения могут возникать небольшие утечки жидкости.
2. Попросите помощника нажать на педаль тормоза и удерживать ее.
3. Затяните муфту до упора.
4. Помощник должен осторожно отпустить педаль тормоза и подождать ок. 3 секунды.
5. Повторите эту процедуру прибл. 7-10 раз, пока вся вытекающая жидкость не будет без пузырьков воздуха.
6. Постоянно контролировать уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, и не допускать факта его снижения ниже деления MIN.
7. После выполнения этих операций при затянутом кронштейне попросите помощника нажать на педаль тормоза.
8. Отвинтите скобу и смотрите, как педаль падает на пол.При откручивании кронштейна обратите внимание на его свободный ход.
9. Затяните фитинг и попросите помощника подождать не менее 3 секунд и проделать аналогичную операцию еще несколько раз, убедившись в отсутствии пузырей.
10. Завершающим этапом является проверка педали на эластичность и добавление тормозной жидкости в бачок.Проверяем ход педали тормоза после завершения всех работ.

Особенности прокачки тормозов

• Прокачку тормозов с антиблокировочной системой, оснащенных электронными системами активации, такими как ESP и SBC, следует проводить только в специализированном сервисе.
• Прокачка тормозов с антиблокировочной системой, в которой сам гидромодуль и гидроаккумулятор разделены на разные узлы и проводятся с помощью специального сканера, также в специализированных автомастерских.
• Помните, что тормозная жидкость токсична. Исключить факт попадания его на открытые участки кожи, а также на лакокрасочное покрытие автомобиля.
• Поскольку тормозная жидкость обладает высокой гигроскопичностью (способна поглощать влагу из воздуха), при замене используйте только новую жидкость, и только ту, которая рекомендована производителем.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Для достижения хорошего результата нужен помощник, с которым нужно сначала прокачать тормозную систему передних колес, затем задних.

Важно! В тормозной системе может быть высокое давление, до 180 атмосфер, поэтому сначала нужно сбросить давление.

Чтобы стравить, то есть понизить давление, можно опорожнить аккумулятор давления. Чтобы опорожнить аккумулятор давления, выключите зажигание и нажмите педаль тормоза много раз (около 20 раз).

После этого необходимо отсоединить контакты на бачке с тормозной жидкостью. Если вдруг во время движения на переднеприводной машине начались нехорошие шумы в районе передних колес: дребезжание, скрипы, то это, скорее всего, признак выхода из строя ШРУСа.

Порядок удаления воздуха из тормозной системы

Как было сказано выше, сначала прокачиваем тормоза передних колес – сначала правого, затем левого.

Прокачка передних колес

Алгоритм действий:

1. Выключите зажигание (положение «0»).
2. Отсоедините разъем на бачке тормозной жидкости.
3. Как и при проветривании обычной тормозной системы, берем шланг, желательно прозрачный, надеваем его на воздушную муфту и раскрываем последнюю на один оборот.
4. Нажимаем на педаль тормоза, видим, как выходит воздушная жидкость. Отворачиваем скобу назад, отпускаем педаль.
5. Можно повторить несколько раз, пока не прекратится выделение воздушной смеси.

То же самое делаем на другом переднем колесе.

Прокачка тормозов на заднем правом колесе

Подход:

1. Начнем с правого заднего колеса.
2. Включите зажигание (ключ в положении «2»).
3. Также надеваем шланг на штуцер и откручиваем сам штуцер на один оборот.
4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
5. Заводим двигатель, при этом работающий насос начнет выталкивать воздушную смесь. Этот процесс необходимо тщательно контролировать. Как только начинает выходить жидкость без воздуха, штуцер сразу же закрывается и педаль тормоза отпускается.
6. Выключаем зажигание.

Прокачка тормозов на заднем левом колесе

Процедура немного отличается.

Рабочий процесс:

1. Не нажимая на педаль тормоза, он надевает на штуцер прозрачный шланг. Последнюю откручиваем всего 1 раз (это важно).
2. Запускаем гидронасос поворотом ключа в замке зажигания.
3. Ждем, когда выйдет весь воздух.
4. Выжмите педаль наполовину.
5. Удерживая педаль в полунажатом положении, затяните скобу.
6. Отпускаем педаль.
7.  Дожидаемся остановки насоса и выключаем зажигание.

ВАЖНО: постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, периодически доливайте его, чтобы насос не запирал воздух и не вышел из строя. Кроме того, не позволяйте насосу работать непрерывно более 2 минут.

Не забудьте снова подсоединить разъем к бачку с тормозной жидкостью и закрутить пробку, а также проверить тормозную систему автомобиля на герметичность (не допускать подтеков).

Также читайте, как прокачать тормоза без помощника.

Чем отличается прокачка тормозов c ABS и без ABS

Прокачка тормозов автомобиля с АБС — задача не из легких, и дело тут не в сложности самого процесса прокачки, а скорее в незнании. Прокачка тормозов на автомобиле с АБС и без антиблокировочной системы существенно различается по некоторым ключевым моментам и имеет свои особенности.

Три основных отличия антиблокировочной тормозной системы от обычного тормоза:

• В системе с АБС, в отличие от тормозов без АБС, система трубопроводов (контур заднего колеса) находится под повышенным давлением.
• Наличие антиблокировочной системы тормозов требует регулярного контроля уровня тормозной жидкости. Если уровень находится на очень низком уровне, приводной насос работает всухую и начинает качать только один воздух, тем самым быстро прекращая работу.
• Время работы помпы не должно превышать двух минут, но если она проработала больше, необходимо включить зажигание на десять минут, чтобы она остыла.

Читайте также: Сравнение Chevrolet Aveo и Chevrolet Cruze

Общий принцип прокачки тормозов с АБС

Наймите помощника для работы. Прокачку начинают с передних колес (правых — левых), затем переходят на задние колеса (тоже правые, а затем левые).

Сбросьте давление в системе, спустив гидроаккумулятор, оно может достигать 180 атм. Для этого выключите зажигание и с силой нажмите педаль тормоза в течение 15-20 раз.

Порядок работы:

1. Отсоедините разъем на линии тормозной жидкости.
2. Найдите предохранитель, который управляет АБС автомобиля, и удалите его. Этим мы добиваемся полного отключения системы.
3. Находим и откручиваем сапун RTC (для этого нужно снять колесо).
4. Прокачка тормозной системы АБС в дальнейшем осуществляется при нажатой педали тормоза.
5. Включите зажигание автомобиля, должна загореться лампочка неисправности ABS. При этом запускается насос, который вытесняет воздух из тормозного контура.
6.  Затяните муфту RTC и отпустите педаль тормоза. Если свет погаснет, вы все сделали правильно, прокачка завершена.

Далее поэтапно разберем все важные моменты.

Последовательность прокачки АБС

1. Сначала ищем и извлекаем предохранитель в блоке предохранителей отвечающий за работу антиблокировочной системы тормозов.
2. Далее поддомкрачиваем и снимаем одно переднее колесо, и ищем место установки рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
3. После этого на штуцер надеваем шланг (от гидроуровня, например).
4. Открываем фитинг один раз.
5. Вы нажимаете на педаль тормоза до упора и держите ее в этом положении.
6. Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидронасос (на панели приборов загорается индикатор ABS).
7. Второй человек наблюдает, как через шланг удаляется воздух, и после удаления воздуха затягивает муфту.
8. Отпускаем педаль тормоза только после затяжки скобы.
9. А как узнать, что из АБС вышел весь воздух? Это показывает значок АБС на приборной панели, если он погас после удаления воздуха и затяжки скобы, весь воздух был выпущен.

Правильная последовательность прокачки АБС системы

Существует специальная процедура правильной прокачки антиблокировочной тормозной системы: переднее правое колесо, затем заднее, затем заднее правое, затем заднее левое колесо. Если ТЖ вытек из системы в процессе выполнения таких работ, необходимо заполнить систему новой жидкостью. А для этого нужно знать, какие жидкости можно смешивать и сколько нужно тормозной жидкости для замены.

Последовательность работы для передних колес:

1. Выключите зажигание (положение ключа «0»).
2. Снимите клеммы с бачка с тормозной жидкостью.
3. Берем бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости и шланг. Один конец шланга опускаем в жидкость, другой конец надеваем на штуцер и рожковым ключом открываем штуцер. Рекомендуется использовать прозрачный шланг от гидравлического уровня, чтобы было видно, выходят пузырьки воздуха или нет.
4. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
5. Второй человек (за рулем) смотрит, вышел ли воздух, и после того, как пузырьки воздуха перестали выходить, закрывает штуцер ключом.

Как прокачивать задние колеса с АБС:

Процедура накачки задних шин отличается. После передних колес следует прокачать заднее правое колесо в следующем порядке:

1. Также ставим шланг в бачок с жидкостью и в скобу суппорта.
2. Выжмите педаль тормоза до конца.
3. Поверните ключ зажигания в положение «2».
4. Удерживайте педаль тормоза, пока гидравлический насос полностью не вытеснит пузырьки воздуха.
5. Закройте вентиль и отпустите тормоз.

Для эффективной прокачки, во время работы с тормозной системой заднего левого колеса, порядок действий надо подкорректировать. А именно:

1. Как и в других случаях надеваем шланг, откручиваем скобу суппорта на 1 оборот. При подкачке левым задним колесом не нужно сразу жать на тормоз.
2. Поверните ключ зажигания, чтобы запустить гидравлический насос.
3. После выпуска воздуха нажмите педаль тормоза наполовину и закройте скобу.
4. Затем отпустите тормоз и дождитесь отключения гидравлического насоса.
5. Выключаем зажигание.
6. Подсоединяем отсоединенный разъем к бачку с тормозной жидкостью (ТФ).

В этом видео показано, как прокачать антиблокировочную систему тормозов на Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 и других.