Как отключить иммобилайзер на шевроле нива

Где находится иммобилайзер Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) и как его отключить

В салоне автомобиля установлен диодный индикатор. Есть два варианта, где находится иммобилайзер на Шевроле Нива – скрытый и открытый. Иногда открытое крепление лампочки может отпугнуть потенциальных воров. Для отключения иммобилайзера нужно использовать дополнительное оборудование, а оно не у всех есть под рукой. Принцип отключения штатных аппов иммобилайзера и более современных устройств построен на одном уровне.

Каждый иммобилайзер, который стоит на Ниве Шевроле, имеет свои особенности работы, подключения и отключения.

Для нейтрализации устройства, где находится иммобилайзер на Шевроле Нива Чаще всего на Шевроле Нива устанавливается иммобилайзер апс, который гарантирует, что автомобиль не заведется при попытке его угона.

Их легко отключить, если иммобилайзер на Ниве Шевроле имеет чип-ключ и не потерял его. Достаточно вынуть чип из ключа и прикрепить к антенне иммобилайзера, чтобы отключение произошло быстро и без проблем. Если ключа нет, можно попробовать использовать другие способы деактивации, но с ними дело обстоит немного сложнее.

Странно, что иммобилайзер на автомобилях ВАЗ очень часто отказывался корректно работать, ведь производитель даже дополнил новое программное обеспечение специальной опцией, созданной для альтернативного запуска устройства в непредвиденных ситуациях. Это означает, что контроллер дает разрешение на выполнение одной поездки в аварийном режиме. Для этого необходимо ввести правильный пароль и активировать функцию нажатием на педаль газа.

Обзор штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Подробнее об использовании этой способности можно прочитать в примечании к работе иммобилайзера. В АПС-6 считыватель расположен в колонке управления, а кодовый ключ встроен в ключ зажигания.

В обновленном устройстве появились и новые возможности. Например, с его помощью можно управлять электростеклоподъемниками, задними противотуманными фарами и диагностировать АПС-6 с помощью инструмента K-Line.

Шевроле нива – иммобилайзер в авто, его работа, как подключить и отключить

Отключить современные иммобилайзеры не так просто, ведь эти системы имеют дополнительные уровни защиты. В автомобилях «Нива» чаще всего устанавливается иммобилайзер из модельного ряда АПС, а это устройства, которые подключаются к автомобилю проводами и блокируют системы движения с помощью специальных реле.

Подключить иммобилайзер на Шевроле Нива очень просто, а вот с его отключением могут возникнуть проблемы. Более подробно разобраться в этих проблемах и решить их может каждый автолюбитель, если потратит несколько минут своего времени прямо сейчас.

Спотыкается мотор в Шевроле-Нива

Он приезжает ко мне в мастерскую Шевроле Нивы из Санкт-Петербурга. Хозяин жалуется, что машина не разгоняется выше 2000 об/мин. Проверяю его жалобу. Так и есть, не набирает скорость. Когда стрелка тахометра достигает 2000 об/мин, реле в ногах переднего пассажира щелкает и двигатель опускается до ХХ и снова их подхватывает. И так продолжается до бесконечности.

Основываясь на симптомах, я предполагаю, что ECU перезагружается каждый раз, возможно, был выбит зуб на приводном шкиве коленчатого вала. Спрашиваю у хозяина: «Машина не была в дтп?» «Нет», — отвечает он.

Делаю диагностику двигателя на этой Ниве Шевроле. Сканер проверяет все параметры. Все идеально, но в «запомненных ошибках» есть одна ошибка питания. Я приму это к сведению.

Далее проверяю систему зажигания и давление топлива. Хорошо пошло!

Теперь мотортестеру МТС-5100 нужно проверить питание и сигнал ДПКВ. В таких случаях я для удобства использую «переходную коробку» с 55-контактными штекерами, и подключаю ее в разрыв между разъемом ЭБУ и самим ЭБУ.

Отключаю от компа и вижу сломанный каблук. Обычно в таких случаях трудно полностью посадить контакт на колодку, что приводит к плохому контакту, в том числе к тряске и вибрации. Возможно это и есть причина ошибки. (Весь коннектор показан ниже в качестве примера.)

Подключаю кабель питания МТС-5100 к прикуривателю, а щупы вставляю в разъемы «переходной коробки». Нажимаю на педаль газа и смотрю на осциллограмму. Он показывает явные проблемы с питанием ЭБУ (при нормальном напряжении должна быть ровная линия). При этом двигатель четко разгоняется до отсечки и не спотыкается.

Сразу проверяю осциллограмму ДПКВ. Здесь все идеально! Очень хороший сигнал, с большими колебаниями напряжения.

Отключаю мотор-тестер МТС-5100. Я надежно подключаю стандартный разъем к ЭБУ. Нажимаю на педаль газа и. получаю ту же ошибку. Опять ставлю «коробочный переходник» и подключаюсь к МТС-5100. Нажимаю на газ, двигатель быстро разгоняется до отсечки! Чудеса!

Хотя ничего чудесного тут нет. Все уже готово! На ЭБУ массы нет. Об этом также указывала ошибка при диагностике сканера.

Когда подключаю мотор-тестер МТС-5100, земля на контроллер идет через МТС-5100. Этой массы вполне достаточно для нормальной работы двигателя, и он не глохнет.

Теперь осталось найти обрыв или плохое соединение провода заземления. Масса на ЭБУ в этом автомобиле (ECM Bosch MP7.0) идет от кронштейна крепления модуля зажигания (два толстых коричневых провода).

Осматриваю провода, дергаю их. Провода надежно прикручены к кронштейну, но сам кронштейн оказался ослабленным. Кто-то думал установить толстую паронитовую прокладку между кронштейном и блоком цилиндров. Со временем он высох и сломался. Кронштейн начал болтаться и ЭБУ остался без надежной массы. Снял прокладку, подкрутил болт и проблема ушла.

Search

как отключить иммобилайзер своими руками

Почти все современные автомобили оборудованы иммобилайзером. Это противоугонные устройства для блокировки запуска двигателя. Иммобилайзеры делятся на две группы: контактные и бесконтактные. Ключ используется для управления первым и вторым с помощью специального брелока или карты. Многие владельцы российских автомобилей интересуются отключением иммобилайзера ВАЗ. Наша статья об отключении иммобилайзера пригодится и владельцам джипов Шевроле Нива и других автомобилей.

Иммобилайзер ВАЗ

Иммобилайзером ВАЗ оснащаются только новые модели с инжекторными двигателями. После того, как автомобиль покидает поток установки, противоугонная система еще не активирована. В комплекте три ключа, две отмычки и мастер-ключ, которые необходимы для обучения иммобилайзера. Функция защиты почти всегда отключается покупателем автомобиля или дилером.

Механизм иммобилайзера легко узнать. Устройство взаимодействует с ЭБУ двигателя, предотвращая или разрешая запуск источника питания. Если защита активирована, запуск двигателя возможен только после инициализации соответствующего ключа. Если иммобилайзер не сигнализирует об остановке, топливный насос и зажигание будут заблокированы, поэтому рулевое управление не удастся.

Как отключить иммобилайзер Калина: что нужно знать

Начнем с того, что на сегодняшний день иммобилайзер фактически является обязательным устройством в любом современном автомобиле. Не являются исключением и многие модели АвтоВАЗа, в том числе популярная Lada Kalina, оснащенная иммобилайзером. При этом, в отличие от иномарок, иммо на ВАЗе может дать сбой.

В свою очередь неисправности иммобилайзера Калины не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В такой ситуации может понадобиться отключение ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также о чем следует знать.

Комплектация

В автомобилях Нива Шевроле иммобилайзер конструктивно состоит из следующих элементов:

• основной модуль, позволяющий включать и выключать блокировку силового агрегата путем подачи команды на элементы управления;
• реле блокировки двигателя;
• диодный индикатор, который находится в салоне, место установки выбирает установщик;
• ключ, который вставляется в замок зажигания, с его помощью можно запускать и глушить двигатель;
• комплект силовых кабелей для подключения устройства к встроенной сети;
• руководство пользователя, в котором описаны все нюансы установки и использования блокировщика.

ИЗО))) Канал ЛЕНТА рассказал о неисправности блокираторов в автомобилях ВАЗ.

Возможности ИММО

Какие функции должен выполнять иммобилайзер:

• блокировка систем движения машин по одному рабочему каналу передачи данных;
• возможность аварийного отключения блока и перевода устройства в сервисный режим;
• автоматическое включение и отключение функции защиты, большинство иммобилайзеров позволяют установить таймер включения режима охраны по истечении времени;
• управление замком капота.

Иммобилайзер АПС-6 можно синхронизировать для работы с электростеклоподъемниками, противотуманными фарами. При необходимости их можно использовать для проведения диагностики K-линии.

Если вы установите на свой автомобиль более современную версию блока, беспроводную или контактную, такие устройства будут иметь дополнительные функции и возможности:

• авторизация диалога владельцем автомобиля, идентификация осуществляется с помощью ключа, выполненного в виде пластиковой карты;
• если ИММО выполняет автоматическую авторизацию, то идентификация производится по специальной метке;
• современные устройства позволяют подключить до пяти реле блокировки одновременно, при этом управление может осуществляться как основными, так и дополнительными ключами и метками;
• многие модели устройств имеют противоугонную функцию, а также переводят блок в сервисный режим с помощью кнопки Valet, последнюю можно использовать для управления;
• используются новейшие технологии для обеспечения надежной передачи сигнала, это позволяет передавать информацию с большей скоростью;
• все современные иммобилайзеры могут продуктивно работать в диапазоне критических температур – от самых низких до самых высоких;
• болларды могут эффективно работать не только внутри автомобиля, но и при установке снаружи.

Великий чиптюнер рассказал о снятии блока с автомобиля Нива Шевроле.

Иммобилайзер Нива Шевроле: где находится чип в ключе, как отключить самому, распиновка блока апс 6

Штатный иммобилайзер Шевроле Нива предназначен для ограничения несанкционированного запуска двигателя и, следовательно, доступа к управлению автомобилем. Как и другие электронные устройства для автомобилей, иммобилайзер может работать со сбоями или выходить из строя. Поэтому может потребоваться его отключение или замена. Читайте нашу статью о том, как это сделать правильно.

Где находится и как выглядит

На Шевроле Ниву, выпущенную после 2004 года, устанавливался иммобилайзер модели АПС-6. На вариантах модели до 2004 года находится версия АПС-4. Иногда даже АПС-6 размещают во внешнем блоке от АПС-4. Модуль управления АПС-6 расположен на рулевой колонке, АПС-4 — на центральной консоли под пластиковым тоннелем.

Устройство представляет собой небольшой пластиковый блок с отходящими от него проводами, заканчивающимися штекерами.

Внутреннее устройство иммобилайзера достаточно сложное, оно состоит из:

• микроконтроллер на базе PIC16C65B;
• запоминающее устройство (энергонезависимая память) EEPROM для хранения кодов;
• двухсторонняя шина K-Line для обмена данными с электронным блоком управления автомобиля.

Помимо иммобилайзера к двум ключам (рабочему и обучающему) прилагаются встроенные транспондеры — чипы, передающие электронный сигнал на модуль управления. Рабочий ключ используется в быту для запуска двигателя автомобиля. Обучающий ключ отмечен красной вставкой на головке и предназначен для перепрограммирования устройства, ввода цифрового пароля и так далее

Принципы работы иммоблайзера на Ниве Шевроле

По своей функции иммобилайзер является простейшим иммобилайзером двигателя. Принцип работы основан на считывании цифрового кода, который посылает транспондер, встроенный в головку ключа зажигания (электронный кодовый ключ). Получив правильный код от ключа, иммобилайзер посылает сигнал активации на электронный блок управления двигателем. Соответственно ЭБУ позволяет запустить двигатель.

Если иммобилайзер не получает правильный код от транспондера ключа зажигания, запуск двигателя блокируется.

Таким образом, иммобилайзер предотвращает возможный угон автомобиля — запустить двигатель может только владелец ключа с правильным кодом.

В этом отличие от других противоугонных систем – иммобилайзер только предотвращает запуск двигателя, но не защищает другие системы автомобиля от несанкционированного доступа и использования.

Обратите внимание на следующее. На Шевроле Нива также реализована следующая функция иммобилайзера — если ключ с транспондером определенное время находится вне зоны приема сигнала, происходит автоматическая блокировка двигателя и блокировка дверей автомобиля. Аннулирование возможно, когда ключ со встроенным чипом снова окажется в приемной.

Модель АПС-6 также выполняет дополнительные функции — с помощью зуммера предупреждает о том, что ключ оставлен в замке зажигания или о том, что габаритные огни не выключены, управляет задержкой выключения освещения салона и разрешает питание стеклоподъемники работают при выключенном зажигании.

Гидрокомпенсаторы на Шевроле Нива: как проверить и заменить

Правильная установка

Как правило, нестандартный иммобилайзер на автомобиль устанавливают профессионалы – не каждый работник автосервиса способен разобраться в сложностях установки и правильной активации этого устройства. Тем не менее, не лишним будет описать основные этапы установки иммобилайзера на Ниву Шевроле.

1. Первым делом необходимо отсоединить клемму аккумулятора, отключив тем самым бортовое питание.
2. Затем выбирается место для установки, например, вполне подойдет рулевая колонка. Сначала нужно снять пластиковые панели и выбрать конкретное место для установки.
3. Затем необходимо установить модуль управления. Желательно спрятать его от посторонних глаз, например в электропроводке. Блок должен быть жестко закреплен, чтобы исключить передачу на него вибраций.
4. Затем последовательно соединяются электрические провода, монтируются блоки реле и датчиков. Установку необходимо проводить по схеме, входящей в комплект иммобилайзера.
5. Далее нужно разместить в машине световой индикатор. Расположение индуктора автовладелец выбирает самостоятельно. Вы можете спрятать его, или наоборот, разместить на видном месте – это не имеет принципиального значения.
6. Затем нужно запрограммировать устройство, зарегистрировать новый код и выучить ключи.

Основные неисправности и их причины

Выход из строя иммобилайзера обычно проявляется в том, что невозможно разблокировать и запустить двигатель. Также на панели приборов загораются индикатор иммобилайзера и контрольная лампочка двигателя.

причины такого поведения могут быть разными. Самая частая «поломка» — это банальный разряд батарейки в брелоке. Для решения проблемы нужно просто поменять блок питания. Однако нередко бывают и более серьезные поломки.

1. Повреждение транспондера на ключе препятствует передаче сигнала на модуль управления. Чаще всего вызвано физическим воздействием на ключ.
2. Механическое повреждение модуля управления. Это может быть вызвано, например, окислением контактов из-за влаги.
3. Обрывы электропроводки и обрывы цепи питания блока управления. Может быть вызвано механическим воздействием, физическим износом и т.д.
4. Программный сбой, то есть обычная «ошибка» устройства.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Как отключить самому и зачем

Деактивация иммобилайзера может понадобиться в различных случаях:

• утерян ключ со встроенным транспондером;
• устройство вышло из строя и не позволяет запустить двигатель;
• при смене иммобилайзера или установке новой противоугонной системы;
• при повреждении проводки иммобилайзера;
• в случае прерывания работы противоугонной системы, так как работа иммобилайзера синхронизирована с другими противоугонными устройствами в автомобиле.

Читайте также: Где находится номер двигателя ВАЗ-2114: описание и фото

Перемычка

Свитер своими руками делается из обычных ниток. Он позволяет замкнуть цепь при выключенном иммобилайзере и восстановить связь между ЭБУ и диагностическим блоком.

Необходимо отсоединить разъем штатной проводки от прибора и установить перемычку между контактами 9.1 и 18, замкнуть их и восстановить диагностическую цепь. Дальнейшие действия зависят от того, какой компьютер установлен в автомобиле.

Периодически на Шеви Нива устанавливались электронные блоки управления Bosch в различных модификациях — М1.5.4, МП7.0 или М7.9.7+ (конкретная модель зависит от года выпуска и экологического класса автомобиля).

В первом случае проблема решается проще всего — ЭБУ вскрывается, и вместо штатной микросхемы устанавливается микросхема памяти EEPROM.

После этого нужно запустить двигатель на несколько секунд — чип самостоятельно очистит память и перепрограммирует ЗУ.

Если на автомобиле используется блок управления МП7.0 или М7.9.7+, ситуация сложнее. В таких ЭБУ память распаяна, поэтому решения проблемы два —

• выпаять микросхему и перепрограммировать на программаторе;
• с помощью программы COMBISET, загружаемой через специальный адаптер в разъемы блока управления.

Аналогично восстанавливается память ЭБУ, установленных после тюнинга, таких как Январь 5.1.х, VS.1 и т.д.

Основные неисправности и их причины

Выход из строя иммобилайзера обычно проявляется в том, что невозможно разблокировать и запустить двигатель. Также на панели приборов загораются индикатор иммобилайзера и контрольная лампочка двигателя.

причины такого поведения могут быть разными. Самая частая «поломка» — это банальный разряд батарейки в брелоке. Для решения проблемы нужно просто поменять блок питания. Однако нередко бывают и более серьезные поломки.

1. Повреждение транспондера на ключе препятствует передаче сигнала на модуль управления. Чаще всего вызвано физическим воздействием на ключ.
2. Механическое повреждение модуля управления. Это может быть вызвано, например, окислением контактов из-за влаги.
3. Обрывы электропроводки и обрывы цепи питания блока управления. Может быть вызвано механическим воздействием, физическим износом и т.д.
4. Программный сбой, то есть обычная «ошибка» устройства.

Где Находится Иммобилайзер Нива Шевроле ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как деактивировать собственный иммобилайзер

Почти все современные автомобили оборудованы иммобилайзером. Это противоугонные устройства для блокировки запуска двигателя. Иммобилайзеры делятся на две группы: контактные и бесконтактные. Ключ используется для управления первым и вторым с помощью специального брелока или карты. Многие владельцы российских автомобилей интересуются отключением иммобилайзера ВАЗ. Наша статья об отключении иммобилайзера пригодится и владельцам джипов Шевроле Нива и других автомобилей.

Как обойти иммобилайзер апс 6?

АПС — 6 при запуске двигателя включит лампочку ИММО на 30 секунд, дважды подаст звуковой сигнал (если чипа нет в ключе) и выключит лампочку. Удачи на дорогах, а ИММО не помешает!

Правильная установка

Устанавливайте иммобилайзер в следующем порядке:

1. Отключите питание бортовой сети автомобиля, отсоединив соответствующую клемму аккумуляторной батареи.
2. Надежным вариантом считается установка устройства на рулевую колонку. Для этого снимаются элементы пластиковых панелей и выбирается место для установки, вдали от движущихся механизмов.
3. Установлен центральный блок управления. Способ его крепления должен исключать передачу вибраций на блок во время поездок, иначе блок быстро сломается. Расположение блока должно быть скрыто. Например в заводской проводке.
4. Подходит для шнуров, которые идут в комплекте с устройством. Провода подключаются к блоку управления, к замку зажигания и другим вспомогательным системам по схеме, разработанной изготовителем блока.
5. По такой же схеме устанавливается реле блокировки и датчики.
6. Внутри кабины в открытом или скрытом виде размещается светодиодный индикатор. Открытая установка индикатора может в некоторых случаях отпугнуть потенциального угонщика. Скрытая установка может запутать злоумышленника и заставить его искать блок, а затем отключить его.
7. Наконец, устройство программируется и обучается в соответствии с инструкциями производителя иммобилайзера.

После монтажа и подключения все демонтированные элементы пластиковой облицовки устанавливаются на место.

Симптомы выхода из строя иммо на Ниве Шевроле обычно следующие:

1. На панели приборов горит индикатор Check Engine или значок иммобилайзера.
2. Ключ, установленный в замке, не позволяет запустить силовой агрегат машины. Двигатель не запускается и коленчатый вал не вращается. Иногда такие проблемы можно считать неисправностью стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может гореть по разным причинам, в том числе и при неработающей самой лампочке.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

1. Разряд источника тока в блокирующем ключе.
2. Повреждение этикетки на ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать владельца автомобиля.
3. Механические ошибки – повреждение самого ключа или блока управления системой. Возможно окисление контактов или появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, он может быть залит водой.
4. Неисправность в электрической части. Имеются в виду провода, используемые для подключения блокиратора – их можно повредить.
5. Программная ошибка на блоке управления.

Как исправить?

Порядок устранения неисправности и ремонта устройства, позволяющего заблокировать ДВС своими руками, следующий:

1. Проверяется эффективность блока питания в ключе. Если батарея разряжена, ее необходимо заменить новой.
2. Если смена блока питания не помогла, проверьте целостность этикетки в ключе. Если он поврежден, вы не сможете починить его самостоятельно. Вы должны дублировать ключ.
3. Диагностируется блок управления иммобилайзером. Проверяется его целостность, контактные элементы. Если последние повреждены или окислены, их необходимо заменить или очистить. В случае, когда причиной ошибки является воздействие влаги на модуль, единственным способом устранения проблемы может быть его просушка. Для этого модуль нужно разобрать, а саму плату поставить в теплое и сухое место.
4. Неисправности проводки диагностируются визуально или с помощью тестера. Последний вариант предпочтительнее, потому что он точен. Если визуальная диагностика не дала результатов, необходимо прозвонить все проводники мультиметром для определения поврежденного. Поврежденные кабели и провода с изношенной изоляцией подлежат замене.
5. Программные проблемы с модулем управления можно решить только перепрошивкой устройства. Самостоятельно выполнить эту задачу в домашних условиях очень проблематично, рекомендуем обращаться к специалистам.

Особенности работы штатного иммобилайзера Нива Шевроле

Вникая в суть принципов работы штатной противоугонной системы, устанавливаемой на рассматриваемую модель, указывается простота действия. Двигатель запускается после получения команды от ЭБУ автомобиля. В этот момент брелок инициализируется блоком управления, запуск разрешен. Метка ключа должна находиться в зоне действия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Нивы призван отпугивать злоумышленников, стремящихся угнать автомобиль. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой мотора. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут заблокированы.

Штатный иммобилайзер устроен таким образом, что насос, нагнетающий топливо в систему, в определенное время отключается, воздух в двигатель не подается. Автомобиль обездвижен, действия злоумышленников по угону затруднены.

Блокировка движения машины реализована двумя способами, с разной скоростью блокировки:

1. Штатный иммобилайзер подает немедленные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нива блокируется при попытке запуска ключом, отличным от оригинального. Автомобиль обездвижен.
2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время двигатель блокируется и останавливается. Остановка на оживленной дороге заставляет вора отступить.

Теперь выясним, как Шевроле Нива узнает владельца, сигнализация не мешает запустить двигатель. В этой модели есть 2 способа распознавания:

1. Один из них относится к контакту. Суть его заключается в том, что определяется правильность вставленного в замок зажигания чипа ключа. Для Шевроле Нива разработано множество замков, в различных конструкциях найти нужный ключ очень сложно.
2. Второй вариант относится к методу бесконтактного распознавания. При этой опции ИММО распознает чип ключа зажигания, посылает ЭБУ сигнал, разрешающий запуск силовой установки. Эта опция предусматривает настройку надежного управления распознаванием на расстоянии. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1000 м. При удалении владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка осуществляется автоматически. Этот метод подчеркивает надежность администрирования системы безопасности.

Модель бесконтактного иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на автомобиль Шевроле Нива, включает в себя блок АПС-6.

Возможности иммо

Производитель автомобиля комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска двигателя. Ключи зажигания имеют разные вставки: черный; другой красный. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.

Несанкционированный запуск двигателя Шевроле Нива блокируется иммобилайзером при активации противоугонной опции в системе управления двигателем. Опция становится активной после установки и изучения блока блокировки.

Оба брелока подходят для запуска двигателя автомобиля Шевроле Нива. Но производитель автомобиля рекомендует использовать рабочий по причине:

1. Ключ обучения хранит системные коды. При его утере, поломке иммобилайзера потребуется замена системы управления силовым агрегатом. Поэтому рекомендуется хранить этот ключ отдельно от рабочего.
2. Обучающий ключ ломается легче, чем рабочий. Рабочий имеет более высокую криптографическую защиту.
3. Информация с обучающего ключа считывается дольше, чем с ключа для повседневной работы. С разряженным аккумулятором Шевроле Нива сложно запустить двигатель автомобиля.
4. При выключении зажигания ключом с красной вставкой ИММО автоматически переходит в режим обучения, дезориентируя тем самым автовладельца.

Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучение и настройка дополнительного рабочего ключа. При утере рабочего ключа необходимо стереть из данных память штатного иммобилайзера Шевроле Нива и обучить другой с помощью обучающего ключа. Без обучающего ключа не произойдет очистка памяти, а также невозможно обучить других.

Штатный блок управления иммобилайзером имеет и другие возможности управления:

• Задержка выключения освещения салона;
• Выключите задние противотуманные фары;
• Сигналы поступают на реле стеклоподъемников.

Владелец автомобиля Шевроле Нива также получает уведомление о том, что ключ не вынут из замка зажигания. Водитель автомобиля уведомляется, когда фары не выключены.

Непрерывная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера – находка для автовладельца. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить систему блокировки Шевроле Нива. Отключение производится:

• Неспособность ответить на внешний ключ.
• Подозреваются проблемы.
• Обрыв соединительных кабелей.
• желание повысить надежность штатного иммобилайзера, заменив его на более совершенную модель.
• желание установить штатную автосигнализацию на Ниву Шевроле.

Оригинальные и стандартные устройства защиты отключаются по одному и тому же правилу. Порядок следующий:

1. При отключении желательно использовать специальные перемычки. При отключении питания связь между ЭБУ и диагностическим разъемом восстанавливается.
2. Отключение штатного иммобилайзера практикуется более сложным способом. Провода обрываются, система управляется вручную, снижается надежность, усложняется дальнейшая настройка. Операция должна выполняться квалифицированным лицом.
3. Очистка памяти прибора на автомобиле Шевроле Нива требует отключения его от источника питания, с дополнительной установкой перемычки между контактами «9» и «18» диагностического разъема.
4. Определяется тип компьютера на машине. Часто используется модель Bosch M1.5.4.
5. Штатный чип меняется на специальный с прошивкой, которая очищает память управления ИММО.
6. Зажигание включается на короткое время, память очищается и восстанавливается.

А еще интересно: Установка Хабов на Ниву

На некоторые модели автомобиля Нива устанавливаются контроллеры ВС.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях приходится выпаивать микросхемы, физически извлекать память и использовать нестандартное ПО.

На автомобиле с контроллером Bosch MP7.0H для отключения иммобилайзера на Ниве Шевроле микросхема полностью впаяна. Для необходимых параметров запускается отдельная прошивка.

F18 25 А — моторчик печки и его выключатель.

Кнопка включения находится в салоне Шнивы, выглядит как фара со стрелками, направленными вниз. Реле противотуманных фар Шевроле Нива новые предохранители и реле в порядке, обратном снятию. Если стекло опускается, но не поднимается, или наоборот, проверьте кнопку на двери.

Сама схема предохранителя и количество элементов на ней может различаться в зависимости от комплектации и года выпуска.

Если какая-либо из перечисленных ламп не работает, проверьте этот предохранитель и сами лампы, их разъемы и проводку. F2 7,5 А — ближний свет в левой фаре.

F3 10 А — дальний свет в левой фаре, контрольная лампа включения дальнего света на приборной панели. F4 10 А — запасной предохранитель. F5 30 А — электростеклоподъемники входных дверей и их реле.

Если стекло опускается, но не поднимается, или наоборот, проверьте кнопку на двери. При опускании и подъеме полярность и направление вращения мотора разные. Это также может быть механизм электрического стеклоподъемника. Чтобы добраться до него, нужно снять обивку двери.

Если ваши двери перестали открываться, одна или несколько, проверьте этот предохранитель.

Неоднократно проводка становилась проблемой с неработающим центральным замком.

Снимаем панель приборов Митсубиси Паджеро 4.

Для этого снимаем переднюю крышку, откручиваем 3 винта крепления щитка и снимаем его 4. Устанавливаем сирену, датчик температуры двигателя и концевой выключатель капота под капот Митсубиси Паджеро 4.

Проводим провода через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита 5.

Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и точку подключения сигнализации mitsubishi pajero на лобовое стекло Mitsubishi Pajero, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место 6.

Отключение противоугонной системы приводит к тому, что на «Ниве» мигают аварийные огни. Даже при включенной охранной сигнализации ее деактивация осуществляется путем отпирания дверных замков с помощью пульта дистанционного управления. Охранную сигнализацию нельзя отключить, отпирая двери обычным ключом.

проведение любых работ, связанных с обслуживанием, ремонтом электронного оборудования автомобиля, или при перегорании предохранителя электросигнала, предполагает временное отключение автономной сирены. Его можно отключить двумя способами:

• путем отпирания дверных замков с помощью пульта дистанционного управления;
• повернув ключ 2, вставленный в выключатель 3, в положение «выключено.

Для восстановления работы сирены с автономным питанием рекомендуется совершить поездку на автомобиле, продолжительность которой должна характеризоваться временным интервалом не менее 3,5 часов. Это помогает заряжать встроенный аккумулятор, который способен обеспечить один полный цикл работы охранной системы.

После завершения работ, связанных с обслуживанием или ремонтом электронного оборудования, проверьте, включена ли автономная сирена. Вы можете убедиться в этом, заперев двери с помощью пульта дистанционного управления. Активная автономная сирена будет обозначена коротким звуковым сигналом.

Ниже приведены основные рекомендации, которые помогут научиться отключать иммобилайзер. Как правило, необходимость выполнения данной процедуры возникает в случае поломки или неисправности устройства.

Во время обучения иммобилайзер автомобиля сохраняет определенный код в энергонезависимой флэш-памяти (EEPROM) контроллера. Иммобилайзер также имеет EEPROM, предназначенную для хранения данных о паре рабочих ключей. После прохождения туториала вы должны получить эксклюзивный комплект, в котором ЭБУ, ключи и иммобилайзер работают только в одной комбинации.

Отключить иммобилайзер можно только после его физического отсутствия, а данных о наличии устройства во флеш-памяти ЭБУ быть не должно. Другими словами, нужно отсоединить разъем от блока защиты и удалить данные из памяти блока управления двигателем.

Расположение иммобилайзера:

• ВАЗ 2110 — прямо над электронным блоком управления (для доступа к нему нужно снять боковую панель);
• ВАЗ 2109 с высокой панелью – за приборной панелью, между местом подсоса (в модификациях с карбюратором) и рулевой колонкой.
• Шевроле Нива — подъезд очень затруднен, обратите внимание на фото.
• Лада Калина — иммобилайзер находится за блоком управления кондиционером (нужно снять накладку на центральной консоли).

Если вы решили отключить иммобилайзер и демонтировать его, вам потребуется восстановить диагностическую линию. Для этого используется специальная перемычка, обеспечивающая восстановление возможности обмена данными между диагностическим блоком и ЭБУ двигателя. Для использования других вариантов устройства можно просто перерезать и соединить провода, в результате чего линия К будет восстановлена. При этом разъем необходимо установить на прежнее место.

Для того, чтобы контроллер «ожил», в EEPROM стираются данные, введенные иммобилайзером. Для этого отсоедините разъем провода от противоугонного устройства. Если диагностический сигнал необходимо передать с блока управления на соответствующий блок, необходимо замкнуть контакты 9.1 и 18 в расширенном разъеме перемычкой. Иммобилайзер можно отключить.

Далее необходимо узнать, какой ЭБУ установлен на автомобиле. Если используется устройство Bosch M1.5.4, вскрываем его и заменяем штатный чип специальным чипом, содержащим ПО для очистки энергонезависимой памяти контроллера. Затем включите зажигание на несколько секунд. Затем микросхема устанавливается на прежнее место, после чего машина должна без проблем завестись.

• блокировка систем движения машин по одному рабочему каналу передачи данных;
• возможность аварийного отключения блока и перевода устройства в сервисный режим;
• автоматическое включение и отключение функции защиты, большинство иммобилайзеров позволяют установить таймер включения режима охраны по истечении времени;
• управление замком капота.

• введите персональный пароль на панели управления в автомобиле;
• приложите ключ к антенному адаптеру устройства, чтобы отключить блокировку;
• использование различных бот-краулеров, эмуляторов и других устройств;
• использование перемычек;
• установка ПО для отключения блокировки.

1. Двигатель машины можно запустить без отключения блокировки. Если устройство не выполняет свою основную функцию, это означает, что блокировка не работает должным образом. Устройство может блокировать работу устройства.
2. Были проблемы с работой агрегата, проблемы связаны с одним из компонентов комплекса.
3. Фиксируется серьезное или частичное повреждение электрического шнура устройства. Речь идет о цепях, отвечающих за передачу определенных сигналов.
4. Если используемый блок устарел и автовладельцу приходится выключать устройство, чтобы поменять его на более новый.
5. Возникла необходимость установить штатную автосигнализацию.