Как отключить иммобилайзер на Ладе Калина самостоятельно: видеоинструкция

Ремонт
Содержание
  1. Устройство
  2. Перепрошивка
  3. Инструкция по активации иммо
  4. Активация на Калине-1
  5. Активация на Калине-2
  6. Как отключить иммобилайзер своими руками?
  7. Блок Bosch М7 4
  8. Блок Bosch 7 9 7
  9. Блок Январь 7 2
  10. Блок Январь 5 1
  11. Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя
  12. Разблокировка с помощью ИК передатчика
  13. Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка
  14. Характеристика иммобилайзера на Калине
  15. Где находится?
  16. Как отключить иммобилайзер ВАЗ или Калины.
  17. Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО
  18. Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?
  19. Возможные проблемы
  20. Диагностика охранной системы lada-kalina на страже рубежей
  21. Отключение иммобилайзера
  22. Обязательно ли отключать иммобилайзер
  23. Снятие блока управления иммобилайзером
  24. Снятие блока дистанционного управления
  25. Планетарная передача
  26. Принцип работы
  27. Причины неисправностей и решение

Устройство

Данная автомобильная система противоугонная, или раздунно — АПС, в случае попытки угона двигатель должен быть заблокирован, чтобы вор не смог его запустить.

Иммобилайзер может быть двух видов:

  • контакт
  • бесконтактный.

Первый блокируется ключом, а второй активируется или выключается считыванием кода с карты или со специального пульта в виде брелока.

К сожалению, несмотря на то, что сама Калина признана потребителем очень удачным автомобилем, экономичным и легким в управлении, установленные на ней ультрасовременные иммобилайзеры имеют один общий недостаток — регулярно, так сказать, зависают. И в этой ситуации транспортное средство отказывается выполнять команды собственного владельца, что зачастую ставит его в неловкое положение.

Как правильно отключить иммобилайзер на Калине, мы расскажем ниже, но сначала расскажем, что это за устройство – ни одному автолюбителю эти знания не помешают.

Следует отметить, что все без исключения новейшие машины семейства Lada поставляются государственным производителем АПС-4. Это стандартное противоугонное устройство работает следующим образом:

  • все данные о подозрительных продажах ЕБУ;
  • продавить блокироку электроцепи, питающий топильный насос, а также использовать зажигание.

Вы можете запустить указанные элементы с помощью ключа. Однако контроллер АПС, к сожалению, крайне уязвим и часто выходит из строя, если, например, отправляет запрос на функциональность той или иной системы во время работы двигателя. Известны также случаи отказа иммобилайзера из-за звонка на мобильный телефон владельца автомобиля или пассажира.

Так как подобного рода аварийные ситуации случались постоянно, завод стал оснащать Калину специальной функцией, позволяющей запускать силовой агрегат, когда это необходимо, даже при его блокировке «обдирочной катушкой» АПС.

Автовладельцу недвижимости всего всего введите пароль, состоящий из 6 символов. Но сделать это просто так не получится, потому что водителю не дается такой возможности, пока он не нажмет на акселератор определенное количество раз. После ввода секретного кода АПС позволит совершить одну поездку, как и предполагали конструкторы — до ближайшего автосервиса.

Но практика показывает, что подавляющее большинство владельцев Леди Калины после первых подобных «приключений» всерьез задаются вопросом, нужен ли им иммобилайзер вообще. Однако не все из них умеют отключать его самостоятельно.

Кроме того, зачастую деактивации заводского иммобилайзера не избежать, если, например, владелец автомобиля решил установить еще один АПС, имеющий функцию дистанционного запуска двигателя. Хотя теория говорит о том, что конфликта между ними быть не должно, практика свидетельствует об обратном.

Самые нерадивые сигнальщики поступают очень просто – приклеивают родной ключ на обычный скотч или другим способом в непосредственной близости от замка зажигания. Штатный иммобилайзер в этой ситуации будет считать, что в машине находится хозяин. Этот вариант работает, но украсть такое авто не составит труда, ведь при наличии разрешения воры знают свои хитрости и первым делом ищут спрятанный ключ.

Перепрошивка

 

Если при диагностике приборы показывают ошибку в работе иммобилайзера, необходимо проверить все предохранители, если они исправны — блок управления двигателем. Контроллером в автомобиле Lada Kalina обслуживает Bosh М7.9.7. Для перешивки подаобятся:

  • источник напряжения 220 В;
  • компьютер;
  • программа для ЭВМ ПАК «Загрузчик»;
  • паяльная станция.
  1. С автомобиля снимается блок управления двигателем.
  2. Блок дорабатывается.
  3. Перепрограммирование блока.

После снятия блока управления он разбирается и дорабатывается. Доработка заключается в припаивании транзистора, что можно сделать прямо на бленде, используя пинцет и паяльник. Блок программируется с помощью компьютера и программы «Загрузчик м3». Для этого блока управления он подключается к специальному адаптеру из комплекта ПАК «Загрузчик», и дальнейшая работа ведется по выполнению команд этой программы. Перепаянный контроллер можно отключить от компьютера, собрать блок управления и поставить на место.

Процесс перешивки имобилайзера на помойном компьютере

Инструкция по активации иммо

Программирование системы необычными особенностями при продаже автомобилей.

Процедура обучения блокиратора осуществляется по-разному в автомобилях Калина первой и второй версии.

Активация на Калине-1

Чтобы самостоятельно включить иммобилайзер, выполните следующие действия:

  1. Подготавливается обучающий мастер-ключ, он оснащается красной меткой. Необходимо установить его в замке.
  2. Затем ключ поворачивается в переключателе в положение включения зажигания. В результате отключения блокиратора через 6 секунд на панели управления загорится световой индикатор. Если лампа не загорается, это означает, что система находится в активном состоянии. Соответственно блокировщик обучен и его активация не требуется.
  3. Тогда зажигание выключается, а световой индикатор все равно будет работать в режиме частой подачи вспышки. У владельца автомобиля есть шесть секунд, чтобы успеть установить обычный ключ в выключатель.
  4. Затем ригель замка поворачивается до включения зажигания. Если действия выполнены правильно, то сигнальный зуммер прозвучит три раза. Если зуммер не сработал, причина может быть в том, что превышен временной интервал, отведенный на установку и поворот ключа. Возможно проблема в самом блокираторе ДВС.
  5. Через несколько секунд раздастся еще один двойной сигнал. После зажигания в автомобиле он выключается. Ключ вытаскивается из замка.
  6. Теперь у владельца автомобиля есть еще 6 секунд, за которые он должен активировать зажигание отмычкой. На панели управления машины замигает диодный индикатор.
  7. После включения бипера раздастся тройной гудок, до следующей серии, состоящей из двух отдельных гудков, пройдет 2-3 секунды.
  8. Выполняется отключение зажигания, но ключ извлекать из замка не нужно. Через определенный промежуток времени бипер подаст очередной сигнал, а индикатор на панели управления начнет мигать с высокой частотой. Между выключением зажигания и переключением лампы в ускоренный режим пройдет около 15 секунд. Но временной интервал также определяется моделью микропроцессорного блока.
  9. Затем на 10 секунд быстро включить зажигание на 3 секунды и общий его.
  10. Световая сигнализация машины подаст три сигнала, это гороить об ученом очании программирования.
  11. Затем необходимо дождаться полного прекращения мигания светового индикатора на панели управления. Отмычка вынимается из замка зажигания.

Активация на Калине-2

На этой версии процедура автопрограммирования выполняется несколько иначе:

  1. Когда водитель вставляет отмычку в замок и включает зажигание, бипер издает тройной звуковой сигнал. После последнего импульса система отключается. Ключ должен быть демонтирован из замка. Если ранее Калина была запущена с помощью отмычки, снабженной красной меткой, блокировщик не будет издавать звуковых сигналов. Затем вам придется подождать несколько секунд и выполнить действия, описанные во втором пункте.
  2. В течение 6 сек ключ устанавливается в замок, зажигание снова активируется. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, а после небольшой паузы прозвучит двойной импульс.
  3. Затем ключ в замке меняется на следующий, для этого владелец должен уметь менять его в течение 6 секунд. Активировав зажигание мастер ключом, змумер издает тройной звуковой импульс, и земат — двойной.
  4. Зажигание в автомобиле отключать, ключ должен находиться в замке. Бипер издает звуковой сигнал. После этого ключ поворачивают, чтобы включить зажигание. Должен сработать штатный рулевой гудок машины. Это говорит об успешной записи метки транспондера в память микропроцессора.
  5. Зажигание в автомобиле На панели управления гаснет световой индикатор. Если этого не произошло, то устройство неисправно.

Канал «Автодопка» рассказал об активации противоугонного устройства на Калине.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Есть вариант временного отключения иммобилайзера, который может потребоваться при установке сигналки с автозапуском.

Для установки байпасной системы применяется следующее:

  1. Блок управления со встроенным в него ключом или меткой. Используется закладка ключа или чипа устройства, которое находится в грубой приборной панели. При срабатывании автостартера реле сигнализации включает блокировку и двигатель запускается в обход основной цепи.
  2. Блок бескючевого обхода иммобилайзера. Установлено отдельное управляющее устройство, которое эмулирует ключ зажигания с чипом.

Другой способ отключения иммобилайзера Калины зависит от типа ЭБУ (блока управления).

Блок Bosch М7 4

Прежде чем приступить к выполнению операций на автомобиле с блоком Bosch M7.4, необходимо подготовить:

  • компьютер или ноутбук с предустановленной программой Winflashecu v.1.14 (дистрибутив доступен для бесплатного скачивания);
  • переходник и кабель K-Line, например, VAG-COM 409.1;
  • предварительно скачанный софт для блока с отключенной поддержкой иммобилайзера;
  • несколько проводов разной длины.

Чтобы отключить иммобилайзер на Калине, нужно выполнить следующие действия:

  1. Снимите провода с клеммы аккумулятора и отсоедините колодки жгута проводов от блока ЭБУ, установленного под капотом автомобиля. Для принятия необходимо демонтировать верхнюю защитную крышку и вытащить разъем плоского разъема. Все работы ведутся на колодке с большими размерами. Малю колодку можно не отключать от блока.
  2. Вставьте провод в контакты A4 и B2 сбоку жгута. Эти кабели будут использоваться для дополнительной подачи положительного напряжения 12 В. Для этого они подключаются к клемме аккумулятора через промежуточный выключатель.
  3. Установите разъем на место и закрепите фиксатор.
  4. Подключите адаптер к диагностическому разъему, расположенному в салоне. Разъем находится под пластиковой крышкой, установленной на центральной консоли.
  5. Установить в патносых компьютерах скорость передачи данных 38400 бит/сек.
  6. Запустите приложение Winflashecu и в диалоговом окне выберите номер порта, скорость (38400 бит/сек) и тип блока М7.4. В правом нижнем углу окна появится надпись «Нет связи».
  7. Подайте дополнительное питание на контакты A4 и B2.
  8. Включить зажигание. Уведомление «Нет связи» должно измениться на «Соединение с ЭБУ» и кнопки запуска операций станут активными.
  9. Прочитать данные EEPROM (программное проективное устройство) и проверить их жесткость диска компьютера.
  10. Выберите новое ПО и загрузите его в память блока с помощью кнопки «Write EEPROM».
  11. Дождаться бесплатной загрузки.
  12. Закройте программу и выключите зажигание.
  13. Снимите дополнительный блок питания.
  14. Проверить возможность запуска автомобиля ключом без чипа. Знак иммобилайзера загорится на комбинации приборов при запуске и погаснет через несколько секунд.

Распиновка зеха

Настройка программы

Функции «перепрошивки

Блок Bosch 7 9 7

При установке блока управления Bosch 7.9.7 (стандарты Евро 2) необходимо доработать его, впаяв один резистор. Эту задачу лучше всего доверить человеку, имеющему опыт работы с мелкими электронными компонентами. После этого блок «перепрошивается» по описанной выше процедуре.

Блок Январь 7 2

В приложении ЕСУД типа Январь 7.2 проекуда имеет переводно-иной вид.

Перед началом работы необходимо подготовить:

  • переходник K-Line, например, ВМ9213;
  • компьютер или ноутбук с установленной программой ChipLoader 1.97.7.;
  • паялник с паялником 25-40 Вт;
  • припой и канифоль;
  • провода и выключатели;
  • резистор сопротивлением от 3,6 до 5 кОм;
  • штекеры для подключения проводов к блоку управления;
  • Накопительное 12 В (стандартное или от блока безбатарейного питания);

Чтобы снять функцию иммобилайзера с блока, действуйте следующим образом:

  1. Отключите питание от бортовой сети автомобиля и снимите ЭБУ.
  2. Обернуть корпус блока изолятора.
  3. Соберите схему в соответствии с фото.
  4. Подключите адаптер к компьютеру.
  5. При помощи тумблера симитировать включение зажигания.
  6. Запустите приложение и установите соединение с блоком.
  7. Считайте заводские данные блока и сохраните их на жесткий диск.
  8. Считайте EEPROM и нажмите кнопку «Удалить ИММО». Дождитесь появления окна подтверждения с текстом «Иммобилайзер успешно удален».
  9. Закройте приложение.
  10. Выключить тумблер зажигание.
  11. Перед установкой блока управления на машину необходимо отключить сигнал с устройства иммобилайзера. Если блок снят с блока ИММО, то в нем необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18.

Схема подключения

Шекма программ с нарушениями цепи

Подключение блока Январь

Окно приложения с последовательностью действий

Иммобилайзер отключен

Схема установки выключателей в розетку блока

Блок Январь 5 1

Для использования имобилайзера в блоке Январь 5.1 недвижимость выпаивать и перепрограммировать флеш-память EEPROM. Данную операцию не рекомендуется проводить самостоятельно, а провести в мастерской, так как при выполнении задачи потребуются программатор и паяльник.

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами, многое из которых зависит от типа устройства, установленного в конкретной марке автомобиля.

  1. Использование инфракрасного передатчика;
  2. С помощью центральной кнопки.

Разблокировка с помощью ИК передатчика

Способ, если иммобилайзер заблокировал двигатель, подходит для того типа устройств, в которых управление центральным замком и иммобилайзером осуществляется ИК-ключом, например, как в автомобилях Мерседес.

В этом случае потребуется четырехзначный код, который вводится в процессе разблокировки нажатием кнопки бортового компьютера (далее БК) при выжатой педали газа. Кнопка находится на переключателе стеклоочистителей с торца (не на всех автомобилях).

  1. Активировать иммобилайзер и включить зажигание;
  2. Мигающая лампа на панели аксессуаров укажет на то, что запуск двигателя заблокирован;
  3. Убираем мигание лампы выжимания педали газа;
  4. Находим боку БК. Не отпуская педали газа, нажимаем ее только раз, колько в форме дигфре кода;
  5. Убираем ногу с педали – снова начнется мигание лампы;
  6. Выжимаем педаль решельно – прикладмем кнопни БК проводим отроную дигру кода.
  7. Отпускаем педаль;
  8. Повторяем те же декабря еще два раза.

Постоянное горение лампы вне зависимости от того, нажата педаль газа или нет, будет свидетельствовать о том, что иммобилайзер разблокирован и можно пытаться запустить двигатель.

Если код был введен неправильно, иммобилайзер снова заблокирует двигатель. Ничего страшного не произошло, у вас еще есть две попытки. Если они не увенчались успехом, то через 15 минут их можно повторить.

Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка

Для разблокировки иммобилайзера с помощью кнопки управления центральным замком потребуется ввести аварийный код.

Важно понимать, что при перечисленных ниже действиях можно только завести машину, но не расшифровать ЭБУ и электроклапан

Включите зажигание. На панели приборов медленно замигает лампочка.

Включите зажигание снова

Лампа будет мигать быстрее, появятся другие лампы и через 3 секунды погаснут.

После нажатия и удержания центральной кнопки на брелке лампа мигает медленнее.

Внимательно следите за процессом прошивки, важно считать вспышки и когда их количество будет равно первой цифре кода, отпустить центральную кнопку на брелоке.

Нажмите и удерживайте кнопку еще раз. Отпускаем ее, как только компания маний совпадет со второй цифрой кода.

Повторяем так еще два раза.

Все, иммобилайзер разблокирован и двигатель можно заводить. А вот при включенном зажигании мигание лампы каждые 3 секунды будет свидетельствовать о том, что защита отключена.

Как работает имобилайзер на калине - все о лада гранта
Как отключить иммобилайзер на Ладе Калине: фото и видео
Как общественный имобилайзер на калине
Иммобилайзер блокирует запуск двигателя Калина

Неисправности имобилайзер на калине: что делать, как общественно и активировать (инструкция с видео)
Как убрать имобилайзер на калине
Иммобилайзер блокирует запуск двигателя Калина
Как общественный имобилайзер на ладе калине: где находить, как обойти, блок

Иммобилайзер будет снова заблокирован, после чего вам придется снова вводить код, если:

  1. Выключите зажигание более, чем на 10 сек.
  2. Отключите АКБ.
  3. Устройство будет заблокировано на 5 минут, если код будет введен 3 раза подряд с ошибкой.

Характеристика иммобилайзера на Калине

Иммо ВАЗ представляет собой стандартное противоугонное устройство, которое ставится на все инжекторные модели, кроме классических. При производстве этих представлений системы в необученном состоянии, соответственно, опция защиты в них отключена. В комплект иммобилайзера входит три ключа — два рабочих и один так называемый мастер.

Где находится?

В Калине, Приоре и других моделях автомобилей устройство, позволяющее блокировать ДВС, находится внутри центральной консоли. Блок управления можно увидеть за пластиковой обшивкой в ​​салоне автомобиля, в частности, в районе печки, где расположены дефлекторы обдува.

Чтобы получить доступ к микропроцессорному модулю, потребуется демонтировать часть панели приборов. Адаптер антенны, предназначенный для соединения блока управления с брелоком, установлен на рулевой колонке рядом с замком зажигания.

Такое место монтата в отзывах участный титул невечатным. Доступ к нему получить сложно, а заглушка на коннекторе часто заполнена рабочими жидкостями, попадающими в воздуховоды. С таким заболеванием работают при вечении привечении размещение радиаторного продажи систем кондиционирования.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ или Калины.

  • все данные о подозрительных продажах ЕБУ;
  • продавить блокироку электроцепи, питающий топильный насос, а также использовать зажигание.

Если вы потеряли основной рабочий ключ, то в этом случае есть только два пути использовать оставшийся второй рабочий ключ или заменить ЭБУ с иммобилайзером на новый и провести обучение. Для питания пульта используется элемент типа CR2032.

Снятие блока дистанционного управления Для удуа кода заводия движения, нeча не зжимается, пока не перестанет огрет лампа СЕ. Затем код вводится нажатием на педаль акселератора, как описано выше. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возвращения владельца, который отключает защиту ключом. При срабатывании автостартера реле сигнализации включает блокировку и двигатель запускается в обход основной цепи.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Как использовать ИММО на Калине

В первую очередь, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками.

Если коротко, то блок управления иммобилайзером на Лада Калина находится под панелью приборов (в районе центральной системы вентиляции и отопления салона).

В замке зажигания также установлена ​​антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер устанавливается в головку ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Чтобы добраться до блока управления иммо, нужно подготовить крестовую отвертку, пластиковые лопатки для снятия декоративных элементов салона и удлинитель с карданным шарниром, головку винта под крестовину для снятия блока.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

  • Для начала потребуется отключить аккумулятор, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть из специального гнезда.
  • Далее снимаем 2 заглушки, которые стоят сбоку от кнопки аварийки. После этого необходимо открутить 2 винта крепления под заглушками.
  • Затем убираются переключатели температуры и направления вращения вентилятора. Теперь можно потянуть на себя центральную накладку, аккуратно сняв ее защелку.
  • После этого необходимо отсоединить электрические разъемы, подключенные к элементам на облицовке.
  • Снимите штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом;
  • Далее нужно нажать на замок и отсоединить разъем от колодки.

Эта информация может быть частью, если с блоком воззикли проблемы, а также при установленном оборудовании, намерении интегрировать обходчик имобилайзера так далее

Сигналка блокирует запуск двигателя сделать

  • Добавим, что существуют и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления (ЭБУ) на конкретном автомобиле. Например, блок Bosch M7.4 можно прошить так, что двигатель заводится без проблем, ключ с этикеткой не нужен. В этом случае значок иммобилайзера загорится, а затем погаснет после запуска двигателя.

В свою очередь блок Bosch 7.9.7 потребует подзарядки резистора, после чего он будет промыт. Однако, если блок Январь 5.1 или Январь 7.2, снять функцию иммобилайзера с блока сложнее. Если коротко, то нужно перепаивать и перепрошивать флеш память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и тд

Безусловно, иммобилайзер Лада Калина в таких случаях лучше доверить опытным специалистам, обладающим определенными навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями.

Неисправности иммобилайзера и что с ними делать?

Если устройство не работает, владелец должен определить причину ошибки, иначе управление автомобилем будет невозможно:

  1. Один из симптомов — пусковой механизм мотора вращает коленчатый вал, но в цилиндрах силового агрегата нет искр топливно-воздушной смеси. На контрольном шиктке в солоне машины вышиться индикатор декоративного имо. Такие признаки говорят о рассинхронизации работы управляющего устройства и метки в ключе. Для выполнения ремонта потребуется переобучить транспондер. Если это не помогло, то неполадку надо искушить неполадку в работе Электронное ключа ключа или колетерата.
  2. При поломке иммо могут плавать обороты силового агрегата на холостых оборотах. Причина обычно кроется в некорректной работе микропроцессора из-за попадания жидкости на разъем. Для восстановления действия блокиратора необходимо будет просушить блок и цепь. Если блок управления вышел из строя, его придется менять.
  3. Питание на модуль управления не подается в результате поломки предохранительного устройства, расположенного в монтажном блоке. На автомобилях Калина 1 за работу блокатора запасной записи деталь на 10 ампер, на Калина 2 — 15 А. Если защитные элементы часто перегорают, необходимо произвести диагностику электроники автомобиля.

Пользователь Игорь Бахирев рассказал о неисправности блокировочного устройства на этой модели автомобиля.

Возможные проблемы

  • Для ДВС ВАЗ-21126, а также ВАЗ-21116 программы ЕБУ M74CAN;
  • Моторы ВАЗ-21127 работают под управлением блока М74.5, являющегося усовершенствованной версией ЭБУ нового семейства (М75).

Главным преимуществом иммобилайзера перед сигнализацией является возможность разрыва цепей, необходимых для запуска автомобиля, и предотвращения его движения, в то время как сигналка может сообщить только об аварии. Основные причины проблемы – сломанный ключ или блок защиты, низкий заряд аккумулятора.

Как отключить иммобилайзер вручную? Ключ, который есть у владельца транспортера. Чаще всего в этом ключе спрятан чип, который распознается иммобилайзером. Есть модели противоугонной системы, которые позволяют завести двигатель и даже проехать несколько сотен метров, а уже потом блокировать движение автомобиля. Если контрольная лампочка перестала мигать и не прозвучало 3 звуковых сигнала, имеем 3 варианта.

Диагностика охранной системы lada-kalina на страже рубежей

— это первый отечественный автомобиль, на который даже в самой простой «стандартной» комплектации завод ставит качественную систему безопасности. Его основные части — на фото 1. Это контроллер 1 (Босш М7.9.7), блок управления 2 автомобильной противоугонной системой (АПС-6), рабочий ключ зажигания 3 с дистанционным управлением и транспондером (кодировщиком), обучающий ключ 4 с собственным транспондером (в красной управлении), замок зажигания 5 со стандартной катулькой связи, блок 6 системы располнительного управления.

Отметим одно из преимуществ нового иммобилайзера АПС-6 перед предыдущим АПС-4, знакомое владельцам «Самара» и «Десятка»: теперь не нужно прикладывать ключ к приемнику, снятому с замка зажигания замок. Ключ в замке «Калины» сразу обеспечивает соединение транспондера с катушкой — без дополнительных манипуляций!

Блок управления АПС-6 считывает код, спрятанный в транспондере ключа, и передает его на контроллер, который сравнивает этот код с записанным в неэнергосберегающей памяти. Если в замок был вставлен внешний ключ (вероятность достаточно мала!), то старт не получится — коды не совпадут.

При этом стоит помнить, что при утере рабочего ключа можно начинать двигательную тренировку и ездить, пока не купишь новый рабочий. Понятно, что его придется перепрограммировать (обучить).

Кстати, ВАЗ не рекомендует продавать автомобили с неактивированной системой безопасности — при отказе покупателя от нее необходимо сделать соответствующую запись в сервисной книжке. Но жизнь сложная штука…

Купив «Калину» с активированной системой АПС-6, вы получили два ключа — учебный и рабочий. Но в продаже уже есть «чистые» рабочие ключи: где гарантия, что недобросовестный продавец не обучил другой рабочий ключ (система это позволяет) и не передал его «заинтересованным лицам»? Вот поэтому АПС-6 надо переучивать сразу, на новую машину. Давайте сделаем это и займемся.

При продолжении манипуляций нам нужно будет быстро заменить один ключ на другой, поэтому мы отключим их оба от связи. И еще: заправим бак, иначе одновременно загорится сигнальная лампа и прозвучит зуммер, что сбивает с толку — нужны только те сигналы, которые связаны с тренировкой!

Итак, садитесь за руль. Двери закрыты? Можно начать.

1. После включения зажигания обучающим ключом двигатель не заводится. В компании приборов есть индикатор состояния АПС — 1 на фото 2. Включился и не мигает — система не обучена. Не выпучился — обучался. Мигает 20 секунд — система неисправна. В нашей части «машинка с ключиком» не горит — обучена.

2. Выключаем зажигание, вынимаем ключ — индикатор мигает.

3. Включаем зажигание рабочим ключом. Зуммер блока управления APS прозвучит три раза, а через 6 секунд – дважды.

4. Выключаем изигание, вынимаем рабочий ключ и…

5. …Не позднее чем через 6 секунд вставить трейнер и включить зажигание! (Иначе система замолчит — и все придется делать заново.) Зуммер звучит три раза, а через 6 секунд — два раза.

6. Выключаем зажигание, но обучающий ключ не вынимаем. Зуммер прозвучит один раз. Индикатор будет быстро мигать. Переход в этот режим занимает до 15 секунд — подождите!

7. Включите зажигание. После однократного сигнала зуммера (не позднее 10 секунд) указатели поворота мигнут три раза, синхронно с ними прозвучат сигналы зуммера, один раз прозвучит звуковой сигнал. Во время этой операции система запоминает коды, поэтому вы не сможете выключить зажигание, не дождавшись трех подтверждающих сигналов зуммера. Время ожидания — не менее 5 секунд.

Читайте также: Лада Калина 2 универсал или Лада Ларгус, что лучше выбрать?

Отключение иммобилайзера

Перед тем, как обои имобилайзер на Калину и другие тровении АвтоВАЗа лючешь, конечно, консулстатируешься со специалистом, но если у тебя в электронике название, то на этом проектировщике можно секонимить. Помимо необходимых знаний вам понадобятся:

  • вороток;
  • карданный шарнир;
  • крестовая ветрка;
  • удлинитель;
  • фигурная бита.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккумулятор и снимаем защиту с панели приборов. Капризный иммобилайзер будет располагаться за элементами управления подогревом, недалеко от магнита. Внешний девайс выбери неброско, как небольшая черная коробочка размер 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветную черную коробочку, необходимо открутить болты, соединяющие устройство с панелью управления. Перед этим необходимо отключить питание от АПС, для этого вытащить вилку и удерживать ее специальным фиксатором. Не забудьте после извлечения иммобилайзера реанимировать строку диагностики. Отключения имобилайзера Приора или Калина законечено, теперь нам необходимо появление АПС.

Самое главное на этом этапе полностью удалить всю информацию, которая осталась в блоке ЭБУ (энергозависимая память). Сделать это будет сложнее, сак как имобилайзер, прочтение будет, будет использована система EEPROM, которая предназначена для хранения данных. Есть два способа решить эту проблему:

  • Можно доработать блок управления перепайки чип-резистора. Для этого блока необходимо подключить его к ПК и использовать специальный пак-загрузчик для чтения прошивки. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и впаять микросхему на законное место.
  • Вы не можете извлечь чип и использовать программу Combiset, которая работает по тому же принципу, что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров установлены «хитрые» EEPROM, из которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как общественный имобилайзер Priora в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл dump. Для этого необходимо заменить его байты и вместо 2-7 цифр ввести комбинацию FF.

Чтобы открыть ЭБУ от иммобилайзера, необходимо снять разъем штатной проводки и насчитать в нем 9 и 18 контактов (всего 20). Эти провода должны быть соединены и изолированы.

Осталось маленькому. Подключаем все разъемы к блоку управления и ставим обратно. Устанавливаем консоль и беспрепятственно заводим движок. Готово!

Если вам по какой-то причине нужно, наоборот, активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто помогает при сбое устройства, то придется воспользоваться ключом.

Обязательно ли отключать иммобилайзер

Схема расположения проводов отключения иммобилайзера

Система безопасности Калины достаточно надежна. Проблемы могут возникнуть при установке нового, более современного сигнала, имеющего функцию автозапуска. В этом случае некоторые автомеханики просто прикрепляют изолированный ключ к проводам возле замка зажигания. Система воспринимает это как постоянное присутствие хоста в машине. Такое решение проблемы может быть очень очень раку огонщикам. Отключить имобилайзер не не не очень просто. Нужно уметь пользоваться паяльником и иметь специальное программное обеспечение. Нужна учистница программы:

  1. Снимите декоративную решетку отопителя.
  2. Снимите провода с контактов 9 и 18, которые находятся у разъема, соедините их между собой.
  3. Очистите блок управления.

Решетка отопителя расположена в средней части панели приборов. Под ним иммобилайзер. После снятия проводов и соединения их друг с другом требуется очистить память блока управления, удалив все следы срабатывания иммобилайзера. Для этого может потребоваться следующее:

  • переходник К-линии;
  • ноутбук или компьютер;
  • специальное программное обеспечение;
  • дамп памяти необученного ЕБУ.

В ходе работы необходимо произвести некоторые передачи в схеме блока управления. Поэтому требуются специальные знания и навыки. В противном случае лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра.

Возможен и другой вариант отключения. Для этого вам понадобится:

  • вороток;
  • крестообразная отвертка;
  • карданный шарнир;
  • фигурная бита;
  • удлинитель.
  1. Открутите аккумулятор.
  2. Снимите защитные элементы панели.
  3. Отключить питание АПС.
  4. Открутите крепления и снимите АПС.
  5. Удалить информацию из блока ECU.

Для управления информацией проводов зехов 9 и 18 быстояться вместе. На место микросхемы устанавливается микросхема очистки с утилитой Eeprom и запускается двигатель. Если старая микросхема не удалена, вместо Eeprom устанавливается программа Combiset. Для выполнения всех этих задач требуется компьютер.

Если после очистки схемы двигатель завелся, иммобилайзер можно попробовать подключить снова. Для этого его необходимо переобучить.

Чип микросхемы и расположение основных узлов иммобилайзера

Снятие блока управления иммобилайзером

1. Снимите отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимаем накладку панели приборов.

3. Крестовой отверткой отврачиваем два внта крепления блока к панели приборов, удраждая гайки рафив ключом на 10 мм.

4. Извлекаем блок из панели приборов и отсоединяем колодку гута

Снятие блока дистанционного управления

Поднимите подушку заднего сиденья. Ослабьте крепление саморезов коврового покрытия в проеме задней левой двери.

3. Отогнув край коврового ковра и шумоизоляцию, отсоединяем колодку проводов от блока растонного управления.

4. Ключом Torx на 10 мм откручиваем две гайки крепления блока к кузову.

5. Захватите блок дистанционного управления.

Установка производится в обратной последовательности

При утере ключей иммобилайзера

При утере работы ключа не программы программы заготовку и разрежение ее для работы с замком изигания. Затем нужно пройти процедуру обучения иммобилайзера, применив обучающий ключ и новый рабочий ключ.

Планетарная передача

Если вал стартера вращается с трудом, то частой причиной является загустевание смазки в планетарной передаче. При этом на холодном электродвигателе коленчатый вал вращается хуже, чем на горячем. Связано это с тем, что межать меняет свою вязкость в зависимости от температуры. На горячую она разжижается и менше возбуждается вращением вала.

Для решения проблем разобрать плентарный регудары и вычистить все содержумое. После этого следует нанести новую смазку.

Причины, по которым стартер плохо работает и плохо проворачивается, часто связаны с состоянием шестерен планетарного редуктора. Поэтому важно осмотреть их на признаки износа и наличие сломанных зубьев.



Принцип работы

АПС-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возвращения владельца, который отключает защиту ключом. Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

отключить имобилайзер АПС-6 несколько сложнее, так как его конструкция усовершенствована. Чип встроен в клавиши, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это позволило реализовать такие функции, как дистанционное управление стеклоподъемниками, противотуманными фарами и др п.

Причины неисправностей и решение

Наиболее часто встречаются следующие неисправности иммобилайзера:

  • Отзутствие блока управления с автомобилем и ключом. Исправить ситуацию программы против активации блокировщика или заменить батарики в пулте ключа.
  • Намокание внутренних частей блока. Элемент необходимо демонтировать и просушить. Если после этого система продолжает работать некорректно, требуется замена устройства.
  • разорвана цепь питания, сломан предохранитель. Последний находится в монтажном блоке панели приборов. Деталь необходимо осмотреть и заменить.

Если после замены всех вышедших из конструкции элементов иммобилайзер продолжает работать некорректно, автомобиль необходимо доставить в автосервис. Здесь будут проводиться диагностические и ремонтные работы.

 

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114