Иммобилайзер Лада Гранта: что это такое, как отключить, активировать самостоятельно, где находится в автомобиле, активация, работает, моргает

Принцип работы

Основным преимуществом иммобилайзера перед сигнализацией является возможность разрыва цепей, необходимых для запуска автомобиля и предотвращения его движения, в то время как сигнализация может сообщать только о краже. Даже если вор выключит сигнализацию и сядет в машину, он не сможет завести двигатель и уехать.

Существуют модели противоугонной системы, которые позволяют завести двигатель и даже проехать несколько сотен метров, а уже потом блокировать движение автомобиля.

Практика показывает, что такие системы помогают не только защитить автомобиль, но и поймать преступника.

По внешнему виду машины или ключей узнать, как работает иммобилайзер, невозможно, поэтому обойти систему практически невозможно.

На всех модификациях Lada Granta устанавливается иммобилайзер первого типа, который блокирует зажигание при его открытии чужим ключом и при его взломе. Противоугонная защита встроена в модуль управления двигателем и его компоненты. Это состоит из:

• 2 ключа (первый активный, второй обучающий);
• модуль контроля;
• сигнальное оборудование;
• катушка связи в замке зажигания.

Датчик находится в блоке управления системой, а чип с кодом находится на ключе. Система считывает код и таким образом разрешает или запрещает запуск двигателя. Световой контрольный индикатор расположен на панели приборов и сигнализирует о положении охраны. Модель также оснащена дверным замком, который управляется с брелока: активируется одним нажатием и деактивируется двойным нажатием.

Противоугонные функции в 2-х режимах:

• Опция иммобилайзера отключена. В этом случае отсутствует связь между системой защиты и электронным блоком управления, и двигатель не блокируется при запуске третьим лицом.
• Функция активна. В этом режиме двигатель можно запустить только с помощью действительного ключа. При попытке запустить двигатель другим способом ЭБУ блокируется.

Особенности иммобилайзера Лада Гранта

Несмотря Lada Granta занимает сектор экономичных автомобилей, она по-прежнему стоит немалых денег, и никто не хочет ее терять в случае угона. Кроме того, любой автомобиль в неопытных руках является источником завышенной угрозы, которая может грозить серьезными проблемами водителю-угонщику, пассажирам и пешеходам. Во избежание возможных проблем на автомобили устанавливаются различные противоугонные устройства.

Основными элементами являются сигнализация и иммобилайзер. У каждого из этих устройств есть как плюсы, так и минусы. Сигнализация предоставляет автолюбителю некоторые дополнительные функции, повышающие комфорт, такие как открытие только водительской двери или только багажника, автозапуск, позволяющий завести машину на прогрев, не выходя из дома. Но сигнализация лишь оповещает владельца автомобиля о проникновении внутрь, тогда как иммобилайзер специально предотвращает кражу.

Иммобилайзер представляет собой электрический контроллер, который блокирует запуск двигателя автомобиля, если зажигание было произведено не оригинальным ключом. В ключ зажигания встроен интегрированный чип, который отправляет идентификационный код владельца автомобиля в блок управления электрооборудованием при каждой попытке запуска двигателя.

Где находится и как активировать

Автомобили Lada Granta доставляются в автосалоны с отключенной функцией иммобилайзера. Специалисты салона проводят активацию при продаже, в присутствии клиента. Иногда работники салона забывают это сделать, либо сам покупатель отказывается подключать защиту. Владелец транспортного средства должен знать, где находится иммобилайзер и как его активировать.

Сердце противоугонной системы находится непосредственно в блоке зажигания, что позволяет считать с ключа специальный код владельца. Для активации иммобилайзера необходимо выполнить следующую последовательность действий:

• закрыть капот, багажник и все двери в машине;
• вставьте обучающий ключ (с красной меткой) в замок зажигания и поворачивайте его до активации зажигания;
• подождите 6 секунд, пока не начнет мигать лампочка на панели приборов;
• в течение 6 секунд извлеките обучающий ключ и вставьте рабочий ключ, запустите с его помощью двигатель.

Если все сделано правильно и вовремя, за этим последуют 3 сигнала, а еще через 2. При отсутствии звука операцию следует повторить еще раз.

Совместимость с сигнализацией и проблемы иммобилизатора

Часто автолюбители Лада Гранта хотят создать на собственном автомобиле целый противоугонный комплекс, или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта. Одной из самых необходимых функций сигнализации является автозапуск двигателя. Но что делать, если иммобилайзер не позволяет завести двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить, либо пойти другим путем и создать блокировку обхода иммобилайзера. Важно, что схема иммобилайзера должна быть в машине и содержать внутри чип декодирования, один из их ключей или чипов должен быть всегда в машине. Специалисты рекомендуют сделать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Как включить иммобилайзер ваз 2110?

Включаем зажигание. В этом случае сигнальный светодиод должен непрерывно гореть не позднее, чем через 5 секунд. Подносим оригинальный обучающий ключ к индикатору иммобилайзера, при этом другим ключом выключаем зажигание. Устройство должно издать короткий звуковой сигнал, а светодиод должен продолжать гореть.

Как отключить иммобилайзер Лада Гранта

Если в автомобиле помимо основной охраны установлена ​​сигнализация, может возникнуть конфликт между противоугонными системами. В этом случае необходимо деактивировать иммобилайзер в автомобиле.

Чтобы обойти эту функцию на Lada Granta, нужно создать свой секретный код. Он поможет разблокировать двигатель в случае неисправности ключа или других компонентов системы. Важно помнить, что для самостоятельного выполнения процедуры отключения код необходимо зарегистрировать сразу после срабатывания защиты. Для этого вам нужно:

• плотно закрыть все двери в салоне, в том числе капот и багажник;
• вставить обучающий ключ в замок зажигания, запустить и заглушить двигатель;
• быстрое мигание диода свидетельствует о начале процедуры;
• через 6 секунд извлеките обучающий ключ и вставьте действующий ключ, активируйте зажигание;
• трехкратный звуковой сигнал подтвердит правильность действия;
• дождаться еще 2 сигналов и заглушить двигатель;
• в течение 6 секунд рабочий ключ вынимается, снова вставляется обучающий ключ и запускается двигатель;
• дождитесь 3, а затем еще 2 сигналов;
• заглушить двигатель и дождаться еще 1 сигнала (после этого светодиод должен мигать еще быстрее);
• зажигание снова активируется красным ключом, контрольная лампа двигателя должна погаснуть в течение 1 минуты;
• затем вводится шестизначный пароль нажатием на педаль газа столько раз, сколько должно быть в кодовой цифре;
• между цифрами удерживать педаль не менее 5 секунд, пока не погаснет лампочка СЕ;
• после написания всех цифр зажигание выключается.

Для ввода кода заводится двигатель, ничего не нажимается, пока не перестанет гореть лампа СЕ. Затем код вводится нажатием педали газа, как описано выше.

Читайте также: Где находится насос в стиральной машине: как снять сливной насос

Иммобилайзер на Гранте при этом отключается до следующего запуска двигателя. Если между выключением двигателя и новым запуском прошло более 5 секунд, ввод кода необходимо повторить.

Состав иммобилизационной системы:

1. Контроллер системы управления двигателем (КСУД)
2. Управление иммобилайзером (в LADA Granta — комбинация приборов)
3. Обучающий ключ (с красной вставкой)
4. Рабочий ключ (в варианте исполнения ключ с дистанционным управлением)

Примечание: В версии «Люкс» система иммобилизации также взаимодействует с системой дистанционного управления.

Сигнализатор иммобилайзера:

1. Горит 15 секунд после включения зажигания, если ECSC «не обучен».
2. Мигает в течение 20 секунд после включения зажигания с частотой 1 Гц, если есть ошибка или неисправность в системе иммобилайзера. (Помимо сигналов зуммера, см. «Звуковые сигналы о неисправностях в системе иммобилизации»)
3. Мигает с частотой 5 Гц во время процедуры обучения. (см. «Активация»)
4. Мигает с частотой 10 Гц, когда процедура обучения завершена (см. «Активация»)

Lada Granta Grantasalt + LADA.CC › Бортжурнал › № неисправности 9 (иммобилайзер)

Целый день поджигал двери (предыдущий пост), закончил установку… Сел в машину ключ в приборной панели и опа! не заводится! На приборной панели загорается значок «Иммобилайзер». Машина не заводится?! Решил на пару минут сбросить клемму аккумулятора, чтобы сбросить ошибку… Не заводится?! Начал винить сигнализацию в том, что там предохранитель сдох и повис и заблокировал бензонасос…

Разбираю всю бороду, отключаю все провода от сигнала — не заводится?! Все реле и предохранители сработали, и стартер, и бензонасос, и зажигание — по отдельности все работает, а машина не заводится?! Сначала пытали семейных электриков по телефону) Потом один из них приехал на место около 10-00, залез на свет светодиодного фонарика и сам все проверил.

Высказал проблему — нет сигнала на бензонасос, перегорел предохранитель на ЭБУ! Мы должны искать его. В 24-00 утром решили возобновить ремонт. Отсоединил клеммы аккумулятора для сброса ошибки, поехал домой на такси… Сегодня утро стало мудрее))

Приехал утром к машине, подключил клеммы аккумулятора и уже был доволен.. Мне стало грустно, машина не заводилась. Все началось снова. Проверили все замки и предохранители, промучили еще 5 хвс в телефонном режиме! электрики)) У всех один ответ, ищите предохранитель на компе, он перегорел. Я начал лазить по всем блокам и коробкам и нашел несколько предохранителей возле аккумулятора.

Получается тока) Там нашел сгоревший F5 (ближний свет). Просто сгорело в момент кольца((Поехали в магазин купили на 30 А. Заменили — не заводится, а стартер уже крутит! Вспомнил ИНЖЕКТОР! Если бы машина у меня была чип.позвонил ему.он объяснил что лампочка иммобилайзера горит а управление выключено и машина не заводится,приехал через 20 минут так как живет рядом.подключил свой ЭБУ вместо моего и машина поехала прочь!

Удачи!Так рад слышать,что твоя половинка жива!Забрал мой ЭБУ.Пришел через час.Снял иммобилайзер,все почистил и заполнил новое расписание,которое я только что написал при попытке завести машину, он думал что угнали!Наверное весь день открывал двери и вставил какой то аккумулятор.Музыка вообще не включалась!Теперь я понимаю разницу между электриками и Они не обратили внимание на маркировку иммобилайзера и оторвали старый -вылепленный путь в бездну, постепенно исключающий все подтверждения!

Вот что еще я хочу добавить к этой записи, сохраните на всякий случай: Предохранители Гранты

Сейчас не вижу смысла активировать иммобилайзер, поэтому угонщик через минуту откроет пассажирскую дверь, переведет клеммы на свой ЭБУ и спокойно заведет машину.

проверить наличие предохранителей в блоке управления двигателем

так я нашел блок

готов попросить водителей о помощи)

сожгли 4 вещи

Как узнать активирован ли иммобилайзер?

Не путать со значком «проверить двигатель», который также загорается при повороте ключа зажигания. Этот значок не гаснет, пока вы не запустите двигатель. Узнайте больше о том, почему может загореться индикатор проверки двигателя, здесь.

Если этот значок горит, иммобилайзер не активирован

Если значок «автомобиль с ключом» загорается и через некоторое время гаснет при запуске автомобиля, иммобилайзер деактивирован! Это прямая угроза безопасности вашего автомобиля.

Процедура обучения иммобилиайзера (как обучить иммобилайзер на гранте и калине 2)

1 Закройте все двери. Вставьте обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в замок зажигания. Включите зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, указывая на необученное состояние иммобилайзера.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. При последующем обучении иммобилайзера индикатор не будет загораться при включении зажигания.

2 Выключите зажигание. Индикатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3 В течение не более 6 с после выключения зажигания вставить исправный ключ и включить зажигание. Зуммер на комбинации приборов должен издать три звуковых сигнала.

Если зуммер не звучит и сигнализатор перестает мигать, это означает:

— превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения с шага 1;

— рабочий ключ уже обучен с другим иммобилайзером;

— рабочий ключ неисправен.

4 После того, как зуммер прозвучит три раза, подождите 6 секунд, пока зуммер не прозвучит еще два раза, выключите зажигание и выньте ключ.

5 После выключения зажигания не более чем на 6 с, пока мигает блок сигналки, вставьте обучающий ключ и включите зажигание. Зуммер должен прозвучать три раза. Подождите 6 с, пока зуммер не издаст еще два звуковых сигнала.

6 Выключите зажигание, не вынимая обучающий ключ. Зуммер должен издать одиночный звуковой сигнал, а индикатор должен мигать в два раза быстрее.

Время между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в режим быстрого мигания зависит от типа ЭБУ, но не должно превышать 15 секунд.

Если звуковой сигнал не прозвучал и сигнальная единица перестала мигать, следует вернуться к пункту 1 и повторить процедуру обучения.

7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала не позднее 10 с включить зажигание. Указатели поворотов мигнут три раза, и зуммер издаст три звуковых сигнала. После трех звуковых сигналов выключите зажигание.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. При выполнении шага 7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов ЭБУ и комбинации приборов, поэтому категорически запрещается выключать зажигание до того, как прозвучат три звуковых сигнала зуммера. Для гарантированного завершения процесса запоминания кода время между моментом включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.

Несоблюдение вышеуказанных условий может привести к блокировке ECM.

8 Извлеките обучающий ключ. Подождите при выключенном зажигании не менее 5 с.

9 Проверьте работу пульта дистанционного управления дверным замком. Для этого нажмите кнопку блокировки дверей на пульте дистанционного управления — замки должны быть заблокированы, а указатели поворотов должны мигнуть один раз.

Затем нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления — замок двери водителя должен разблокироваться, а указатели поворотов должны дважды мигнуть. Чтобы разблокировать пассажирские двери, снова нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления

10 Проверьте работу иммобилайзера. Для этого включите зажигание исправным ключом, сигнализатор иммобилайзера не должен мигать или гореть постоянным светом. Выполните пробный запуск двигателя. Если двигатель запускается, процедура обучения завершена, система работает.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА СЛЕДУЮЩЕЕ. Если по каким-либо причинам процедура обучения была прервана после выполнения шага 4, ее необходимо повторить и завершить без изменения компонентов системы (ECM, комбинация приборов, кодовые ключи). Если один из компонентов системы после незавершенного процесса обучения на одном транспортном средстве обучается на другом транспортном средстве с другими компонентами, возможны программные ошибки в работе.

Диагностика неисправностей иммобилизатора

В рабочем и активированном состоянии системы индикатор иммобилайзера не горит и сигналы зуммера отсутствуют.

Если индикатор иммобилайзера горит постоянно или начинает мигать при включении зажигания, а сигнал иммобилайзера звучит примерно через 10 секунд и тот же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилайзер либо разучился, либо есть неисправность в системе иммобилайзера.

Количество зуммеров и сигналов индикатора указывает на тип ошибки.

Звучит зуммер 1 1 и мигает блок сигнала иммобилайзера – неисправность «Ключ не читается».

а) Ошибка в цепи транспондера — для данной группы неисправностей характерно отсутствие «сигнала о левом ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя:

— неисправность в цепи катушки связи замка зажигания.

Измерьте сопротивление катушки связи между контактами 2-х контактной колодки от замка зажигания, которое должно быть в пределах 6-8 Ом.

Если сопротивление катушки в норме, проверьте целостность цепи между 2-х контактной колодкой катушки связи и контактами «16» и «18» комбинации приборов;

— в обучающем ключе нет транспондера.

Проверьте наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). Если транспондера нет, возьмите «чистый» обучающий ключ и «чистый» ECM и переобучите иммобилайзер;

— неисправен транспондер в ключе (обнаружен при подготовке перед продажей).

В обучающем ключе — нужно взять «чистый» обучающий ключ и переобучить систему иммобилайзера.

В рабочем ключе с брелком (RC) — необходимо заменить брелок на «чистый» и обучить систему иммобилайзера;

— неисправность цепи входного транспондера комбинации приборов — необходимо заменить комбинацию приборов и переобучить систему иммобилайзера.

б) «чужой» пульт — для данной неисправности характерно наличие «сигнала о левом ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя.

Необходимо заменить пульт на «чистый» и переобучить систему иммобилайзера.

2 2 сигнала зуммера и мигание сигнальной лампы иммобилайзера – ошибка «Нет связи с ECM».

а) Обрыв шины CAN — восстановить цепь между контактами «7», «8» комбинации приборов и соответствующими контактами «X2/D2», «X2/F1» блока управления двигателем;

б) Выход из строя цепей в комбинации приборов или ECM по шине CAN — для выявления бракованного изделия необходимо поочередно выполнять пробную замену. Если код ошибки не повторяется после замены изделия, необходимо его заменить;

c) Нет напряжения питания на приборной панели или ECM.

Проверьте наличие напряжения на разъемах контроллера ECM:

— контакт «Х2/F1» — питание от клеммы «15» замка зажигания;

— разъемы «Х2/Н1», «Х2/Н2» — питание от контакта «30» на замке зажигания после главного реле.

звучат 3 3 сигнала зуммера, а блок сигнала иммобилайзера горит постоянно или мигает — неисправность «Код считывающего ключа отсутствует в памяти комбинированного прибора».

а) Если индикатор иммобилайзера горит непрерывно в течение 20 секунд после включения зажигания и слышны 3 звуковых сигнала, система иммобилайзера не обучена, система должна быть обучена;

б) Если после включения зажигания обучающим ключом мигает индикатор иммобилайзера и слышны 3 сигнала зуммера, комбинация приборов «чужая» или ключ «чужой»:

— «Чужой» приборный щиток.

Если это оказался «чужой» щиток приборов, для восстановления работы необходимо провести переобучение системы с помощью ключа обучения «своего» для контроллера ЭСУД;

— Тренировочный ключ «Чужой.

Если обучающий ключ оказался «чужим», для восстановления работы необходимо взять «чистый» обучающий ключ и «чистый» контроллер ЕСМ и переобучить систему иммобилайзера.

4 4 звучит зуммер и мигает контрольная лампа иммобилайзера — ECM не подтверждает разрешение на запуск двигателя».

Это означает, что ECM ранее был обучен другой системой, необходимо заменить контроллер на «чистый» и переобучить систему иммобилайзера.

5 Если контрольная лампа иммобилайзера продолжает гореть в течение 20 секунд после включения зажигания, а зуммер не звучит, иммобилайзер активируется ключами, но ECM не активируется.

Система должна быть переобучена.

Заменяет неисправный ECM

В случае выхода из строя контроллера для замены необходимо использовать «чистый» (неочищенный) контроллер. Для восстановления работоспособности иммобилайзера после замены необходимо провести процедуру обучения иммобилайзера с имеющимся обучающим и рабочим ключом.

Замена неисправной комбинации приборов

В случае неисправности комбинации приборов для замены необходимо использовать любую исправную панель приборов соответствующего типа. Для восстановления работоспособности иммобилайзера после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилайзера с помощью обучающего ключа «своего» для контроллера.

Читайте также: Рено Логан бачок омывателя где находится

Стоит ли на лада гранта (стандарт) иммобилайзер?

Иммобилайзер (Immobilizer) (англ immobilizer — «иммобилайзер») — разновидность электронного противоугонного устройства.

Принцип работы иммобилайзера заключается в разрыве соединения с электрическими цепями автомобиля в наиболее ответственных местах – например, электрических цепях стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на парковке даже в случае проникновения злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов) возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только владельцу автомобиля. Как правило, для этого используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным кодированием. Перед тем, как завести автомобиль, владелец должен вставить кодовый ключ в специальный слот и выключить иммобилайзер. В системах с ручным вводом кода для отключения иммобилайзера необходимо ввести код, установленный владельцем.

При выходе из строя иммобилайзера или несанкционированной остановке системы автомобиля остаются заблокированными.

Все виды иммобилайзеров имеют функцию автоматического подключения по истечении определенного периода, в течение которого со стороны владельца не предпринимались никакие действия.

В эксплуатационной книжке написано: самая дешевая модель лады гранта (стандарт) лишена этой радости)……Там же написано, что в комплекте два ключа
1) один с красным чипом

2) с черным и держать их, но стопкой не рекомендуется.

Именно это (в связке и привело меня к случайному открытию)…. В автосалоне мне дали ключи связкой, я не разобрался вставил красный ключ в зажигание и поехал домой.

По дороге заехал в магазин, минут через десять выхожу, сажусь в машину и включаю зажигание черным ключом. И вдруг………… на панели приборов горит оранжевая иконка машинки, а посередине нарисован ключ!

Машина завелась и через минуту лампочка погасла. Глушим двигатель, включаем зажигание — загорается значок.

Я звоню автосалону. Отвечают: мол, ничего, не обращай внимания, иди домой спокойно.

Вечером залез по уши в интернет и нашел темку. Какой-то парень написал, что иммобилайзер

Ставят гранды на все модели, продавцы только прячут (мол, пустая машина), покупают, дороже.

Оказалось, что проверить, есть ли у вас это устройство, очень просто:

1) если значок горит около одной минуты после включения зажигания, то он у вас есть, но не активирован.

2) Если свет не горит, вставьте красный ключ, включите зажигание на 6 секунд. И выключить (не вынимая ключ из замка). Если оранжевый значок иммобилайзера начнет мигать, он у вас есть.

Нашел способ активации в интернете (http://grantaremont.ru/content/aktivatsiya-immobilaizera), активировал. Все, теперь мой иммобилайзер работает!

Чтобы убедиться, что работает, вытащил фишку из ключа с черной меткой, вставляю ключ в зажигание………стартер работает, но машина не заводится. Вставил чип обратно и машина завелась.

Совместимость с сигнализацией и проблемы иммобилизатора

Часто автовладельцы Лада Гранта хотят создать на своем автомобиле целый противоугонный комплекс или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта. Одной из самых популярных функций сигнализации является автоматический запуск двигателя. Но что делать, если иммобилайзер не позволяет завести двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить, либо пойти другим путем и сделать блокировку обхода иммобилайзера. В обязательном порядке обходчик иммобилайзера должен быть в машине и содержать чип декодирования, один из их ключей или чипов должен быть всегда в машине. Специалисты рекомендуют создать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Где находится блок иммобилайзера на Лада Приора?

Приора оснащена иммобилайзером, совмещенным с электропакетом. Он расположен на центральной консоли, над блоком управления двигателем. Приемник сигнала дистанционного управления расположен в модуле двери водителя. Блок питания (батарейка) к рабочему ключу (черный) с кнопками CR2032, напряжение 3В.

Процедура активации иммобилайзера. Действия, при замене компонентов системы иммобилизации.

Активация иммобилайзера (обучение)

Обратите внимание на следующее! Ключи до начала обучения не должны находиться в одной связке, чтобы в зоне считывания транспондера находилось не более одного ключа.
1. Сядьте на место водителя и закройте дверь водителя.
2. Включите зажигание обучающим ключом (с красной вставкой на конце). Убедитесь, что в комбинации приборов горит значок автомобиля с символом ключа (индикатор иммобилайзера).

Обратите внимание на следующее! Если иммобилайзер в этом автомобиле уже обучен, индикатор иммобилайзера не должен гореть. В этом случае данная процедура обучения может быть выполнена только с помощью «вашего» обучающего ключа, который ранее был обучен на данном автомобиле.

3. Выключите зажигание, индикатор иммобилайзера должен мигать с частотой 5 Гц, выньте обучающий ключ из замка зажигания.

Обратите внимание на следующее! Мигание индикатора в процессе обучения свидетельствует об успешном завершении процедуры обучения. Прекратить мигание означает, что процедура была прервана.

4.Включить зажигание рабочим ключом. Зуммер должен прозвучать три раза и через прибл. 6 секунд еще два сигнала.

Обратите внимание на следующее! Интервал времени между выключением зажигания обучающим ключом и включением зажигания рабочим ключом не должен быть более 6 секунд, при превышении этого времени звуковых сигналов не будет и индикатор иммобилайзера перестанет мигать. В этом случае повторите процедуру с пункта 2. Если все повторные попытки не увенчались успехом, рабочий ключ либо неисправен, либо ранее был обучен на другом автомобиле.

5.Выключите зажигание и извлеките рабочий ключ из замка зажигания.
6.Если обучение дополнительных рабочих ключей не требуется, перейдите к шагу
7. Если требуется обучение дополнительных рабочих ключей, выполните шаг 4 и 5 для всех обученных рабочих ключей. Затем перейдите на стр. 7.

Вы можете выучить до четырех рабочих клавиш.

7. Включите зажигание обучающим ключом не позднее, чем через 6 секунд после выключения зажигания (индикатор иммобилайзера должен мигать). Зуммер должен прозвучать три раза и через прибл. 6 секунд еще два сигнала.
8. Выключите зажигание. Не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Через 6 секунд должен прозвучать одиночный зуммер, а индикатор иммобилайзера перейдет в режим быстрого мигания (10 Гц).
9. Не позднее чем через 10 секунд после сигнала зуммера включите зажигание, прозвучат три звуковых сигнала от сигнала иммобилайзера, а индикатор иммобилайзера погаснет. В автомобилях с CDS («Люкс») указатели поворотов также дважды мигнут и прозвучит короткий звуковой сигнал (завершено обучение радиоканала CDS).
10. Выключите зажигание, извлеките обучающий ключ.
11. Проверьте работу иммобилайзера. Включите зажигание исправным ключом, индикатор иммобилайзера не должен мигать или гореть постоянно. Выполните пробный пуск двигателя, двигатель должен запуститься.
12. На этом процедура обучения и контроля завершена, система работоспособна и функционирует нормально.

Обратите внимание на следующее! Если в какой-то момент процедура обучения была прервана, ее необходимо выполнить заново и завершить без изменения компонентов системы: контроллер ЕСМ — иммобилайзер — кодовые ключи.

В двух словах

(достаточно проверить порядок действий с индикатором):

1. Закройте дверь водителя.
2. Включите зажигание обучающим ключом (красн.
3. Выключите зажигание и выньте ключ. Индикатор начинает мигать с частотой 5 Гц.
4. Быстро включить зажигание (в течение не более 6 секунд) исправным (черным) ключом.
5. 3 сигнала -> 6 секунд -> 2 сигнала.
6. Выключите зажигание и выньте ключ.
7. Если требуется обучение других рабочих ключей, повторите шаги 4-6 для каждого рабочего ключа (всего не более 4 ключей).
8. Быстро включить зажигание (в течение не более 6 секунд) обучающим ключом (красн.
9. 3 сигнала -> 6 секунд -> 2 сигнала.
10. Выключите зажигание, не вынимая ключ. 6 секунд -> 1 звуковой сигнал. Индикатор начинает мигать с удвоенной частотой (10 Гц).
11. Включите зажигание. 3 сигнала. Индикатор гаснет. Обучение завершено.
12. Выключите зажигание.
13. Проверяем активацию иммобилайзера. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания индикатор не загорается, иммобилайзер активирован. Делаем пробный запуск двигателя.

Восстановить работоспособность системы иммобилизации путем замены элементов системы.

1. При замене КСУД-а (на новую или «необученную») систему работоспособность восстанавливается путем выполнения процедуры обучения.
2. При замене контроллера иммобилайзера (комбинации приборов) работоспособность системы восстанавливается путем выполнения процедуры обучения без изменения остальных элементов системы.
3. Список зарегистрированных рабочих ключей заменяется процедурой обучения.
4. При замене обучающего ключа функция системы восстанавливается путем выполнения процедуры обучения при условии замены ECMS на новый («необученный») или EEPROM до тех пор, пока не будет стерт ECCU («необученный.

Что такое иммобилайзер и как его использовать на Lada Granta

Иммобилайзер Лада Гранта и любого другого автомобиля представляет собой специальное противоугонное устройство, препятствующее запуску двигателя. Автолюбители используют его очень редко, даже если включен иммобилайзер Лада Гранта, а другие просто не знают о существовании такого устройства. Но безопасностью пренебрегать нельзя, а потому все без исключения владельцы Lada Granta должны быть знакомы с устройством и работой этого модуля.

В тот момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Лада Гранта идентифицируется кодом. В случае драки могут возникнуть препятствия для запуска двигателя и управления автомобилем. В противном случае автомобиль будет заблокирован до получения правильного кода.

Есть важный недостаток использования этого устройства – при поломке иммобилайзера Лада Гранта завести машину можно будет только после ремонта или замены модуля. В этой ситуации старый код удаляется из контроллера и записывается новый код. Так что если мигает иммобилайзер, стоит задуматься и обратить на это внимание.

В автосалоне иммобилайзер Лада Гранта активируется в ходе предпродажной процедуры под контролем будущего владельца. Если покупатель отказывается от использования этой возможности, это вносится в официальные документы, где заверяется печатью автодилера и подписью покупателя.

Активация электронного противоугонного устройства

Иммобилайзер Лада Гранта устанавливается на все модели, начиная со стандартной комплектации. Granta была одной из первых машин отечественного производства, которые штатно оснащались иммобилайзером. И первая проблема, с которой сталкивается владелец новой Гранты после того, как узнает, для чего нужен «иммобилайзер», — активация противоугонной системы. Как правило, контроллер активируется специалистами автосалона в присутствии владельца.

Если покупатель отказывается активировать иммобилайзер, об этом делается отметка в сервисной книжке. Когда владелец через некоторое время после покупки машины передумал и решил все-таки активировать устройство, он должен сделать это сам. Самое главное — четко следовать алгоритму активации, чтобы избежать возможных проблем. Lada Granta доставляется владельцу с комплектом ключей, два из которых от замка зажигания, один из них имеет черную маркировку, другой – красный.

Черный ключ используется для повседневного использования, именно его необходимо занести в память иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя. Красная клавиша, так называемая обучающая клавиша, предназначена для ввода стартового кода в память контроллера. После завершения активации его следует спрятать в надежном месте и доставать только при необходимости. При утере красного ключа все гарантийные обязательства перед продавцом теряют силу.

Активация осуществляется при закрытых дверях автомобиля, в замке зажигания не должно быть ключей. Нужно вставить красный ключ и включить зажигание. Подождите 6 секунд. Если все сделано правильно, на приборной панели должна замигать красная лампочка иммобилайзера. После этого у владельца есть шесть секунд, чтобы вытащить красный ключ, вставить черный и включить им зажигание. Иммобилайзер должен пищать, сначала три, потом еще два.

Если этого не произошло, придется начинать заново. Когда все правильно, черная клавиша меняется на красную в течение 6 секунд. Звуковые сигналы должны повторяться: три, затем два. Он же включает зажигание (красный), после чего должен последовать одиночный звуковой сигнал. Выключите и снова включите зажигание на 2-3 секунды в течение 6 секунд. Выключите зажигание, красный ключ остается в замке. После трех гудков и одного светового сигнала отсчитывается 10 секунд и красный ключ вынимается.

Чтобы проверить, прошла ли активация успешно, запустите двигатель обоими ключами. Если при этом на приборной панели не загорается индикатор иммобилайзера, значит все прошло успешно и он активирован.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Чаще всего с проблемой выключения двигателя сталкиваются владельцы «двух- и трехлеток». Автомобиль начинает заводиться через раз, либо при запуске двигателя стартер делает несколько вялых попыток, после чего обычно перестает реагировать на любое движение ключа. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть индикатор иммобилайзера (картинка машины с ключом).

Еще одна распространенная проблема капризных «ладовских» иммобилайзеров – чувствительность устройства. Блок управления может запросто выйти из строя, уловить помехи от смартфона или другого устройства.Обычно все эти проблемы связаны с некорректным использованием диагностической линии K-line.

В результате автовладелец должен перезапустить противоугонную защиту через альтернативный запуск. Теоретически здесь все просто – нужно только ввести шестизначный код и двигатель запустится. А вот чтобы отключить такой иммобилайзер на Калине, Приоре или Гранте, придется изрядно попотеть, ведь для выполнения секретной комбинации ни кнопок, ни ЖК-панелей нет.

Сегодня утром водитель должен буквально отключить код с помощью педали газа. Это означает, что если ваш код состоит из шести семерок, то вы должны нажать на педаль 6 раз с определенным интервалом в семь быстрых рывков. Кроме того, подобную функцию еще нужно активировать (см ниже). В общем, не практично, поэтому неудивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию о том, как отключить иммобилайзер на Калине самостоятельно.

Не крутит стартер

Если вы убедились, что проблема не в АПС, то скорее всего не работает стартер. Lada Granta оснащена коробкой передач с тросовым приводом и часто выходит из строя стартер, особенно с новой коробкой передач.

Узнать, что не крутит стартер, очень просто: при повороте ключа зажигания вы не слышите специфического звука работы.

Машина на роботе иногда не крутит стартер, это происходит из-за севшего аккумулятора, рекомендуем зарядить и попробовать еще раз, хотя иногда помогает просто снять и одеть клеммы.

Основными причинами отказа при запуске являются аккумуляторная батарея, сам стартер или неисправность в цепи выключателя.

Основные причины и устранение неполадок стартера:

1. Аккумулятор разряжен или неисправен. Проверить состояние несложно: вы сразу это заметите по тому, что не горят лампочки и датчики панели, при запуске двигателя вы услышите специфический треск под капотом. Но если они горят нормально, для верности включите дальний свет и оцените их яркость, если светит тускло, аккумулятор не полностью разряжен, но мощности недостаточно для запуска стартера. Для устранения проблемы необходимо зарядить или заменить аккумулятор.
2. Проблемы с клеммами аккумулятора, неправильная проводка, недостаточный контакт с «массой». Клеммы могут быть ослаблены, неправильно расположены или окислены. Чтобы устранить эту проблему, нужно его почистить, тщательно смазать вазелином и затянуть болт на стартере и массу на болте термостата. С помощью мультиметра нужно проверить «массу» на пробой. Для этого нужно перевести его в режим вольтметра и подключить один провод к «массе» стартера на ручке термостата, а другой к двигателю, напряжения быть не должно.
3. Если в схеме все хорошо, нужно снять сам стартер и посмотреть на работу тягового реле. Если перевести ключ в другое положение, то реле не сработает и щелчка не будет слышно. Проверить это можно, подав напряжение на контакт тягового реле. Реле, провода или замок зажигания подлежат замене. Если питание есть, но стартер все равно не крутит, то проблема в нем самом.
4. Неисправность в самом стартере. Необходимо осмотреть, могут быть повреждения в зубьях маховика или в шестерне стартера, при необходимости отремонтировать или заменить.
5. Сгорел коллектор на стартере, сильно изношены щетки, произошел обрыв обмотки якоря. Как это определить? Приспособление не вращается вообще или вращается слишком медленно. Осмотрите тяговое реле и подайте питание от аккумулятора напрямую на контакт стартера. Для устранения проблемы необходимо отремонтировать или заменить якорь или сам стартер.
6. Плохая работа и проскальзывание сцепления. Это происходит, когда стартер работает, а маховик нет. В этом случае замените сцепление или сам стартер.