Где стоит иммобилайзер на ваз 2112 – Защита имущества

Иммобилайзер ВАЗ-2110: безопасность требует жертв

Без жертв не получится. Штатные вазовские иммобилайзеры вот уже почти 20 лет доставляют владельцам больше хлопот, чем пользы.

Частые необоснованные сбои, сбои загрузки, несовместимость с другими системами безопасности, ненадежность элементарной базы и косяки при сборке заставляют как-то отключать штатный иммобилайзер. Но сначала кратко рассмотрим принцип работы устройства, чтобы понять, как с ним бороться.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера.
Принцип работы любого простейшего иммобилайзера до смешного прост – устройство связывается с блоком управления двигателем и подает определенный сигнал при попытке несанкционированного доступа. ЭБУ дает или не дает разрешение на запуск двигателя.

Бывает так — для запуска двигателя необходимо, чтобы иммобилайзер принял ключ, и только после успешной инициализации отправил сигнал активации на ЭБУ. Даже в том случае, когда ключ к замку полностью подходит, но не инициализирован иммобилайзером, последний подаст запрещающий сигнал на ЭБУ, блок отключит топливный насос и систему зажигания. Поэтому запустить двигатель будет невозможно.

Как провести обучение рабочих ключей иммобилайзера ВАЗ 2110

Для иммобилайзера АПС-4 возможно обучение не более двух рабочих ключей. При этом эти ключи должны были использоваться только с конкретным иммобилайзером, либо вообще не обучаться. Для обучения рабочего ключа достаточно выполнить несколько простых операций:

1. Включаем зажигание. В этом случае сигнальный светодиод должен непрерывно гореть не позднее, чем через 5 секунд.
2. Подносим оригинальный обучающий ключ к индикатору иммобилайзера, при этом другим ключом выключаем зажигание. Устройство должно издать короткий звуковой сигнал, а светодиод должен продолжать гореть.
3. Вынимаем обучающий ключ из светодиодного индикатора через 5 секунд после выключения зажигания. При этом индикатор должен перейти в режим непрерывного мигания с частотой 10 раз/сек.
4. В следующие 20 секунд подносим обучаемую рабочую клавишу к светодиодному индикатору. Держим его близко к индикатору до тех пор, пока зуммер не издаст звуковой сигнал, который длится около секунды, а светодиодный индикатор перестанет мигать, что сигнализирует об окончании процесса обучения.
5. Таким же образом тренируем второй рабочий ключ.
6. После обучения двух рабочих клавиш светодиодный индикатор будет продолжать мигать с частотой десять раз в секунду, пока мы не поднесем к нему обучающую клавишу с красной меткой.
7. После этого светодиод загорается постоянно и горит в течение десяти секунд. За это время необходимо успеть включить зажигание. Зуммер издаст сигнал подтверждения, и светодиод погаснет.
8. Ждем примерно 6-7 секунд и проверяем систему. Для этого включите зажигание, светодиодный индикатор будет мигать два раза в секунду, попробуйте запустить двигатель — не заводится. В противном случае сначала выполняем процедуру обучения ключа, выключив зажигание не менее чем на 15-20 секунд.
9. Выключите зажигание и поднесите один из рабочих ключей к светодиодному индикатору. Зуммер подает два сигнала активации, после чего двигатель должен запуститься.
10. Выключите зажигание, выйдите из автомобиля, открыв и закрыв двери водителя. Через 15-20 секунд зуммер издает звуковой сигнал с постоянным увеличением громкости, что свидетельствует об успешном завершении процедуры обучения. Иммобилайзер перешел в режим безопасности автомобиля, светодиодный индикатор продолжает мигать с частотой 1 раз в 2,5-3 секунды

Инструкция по отключению иммо

Если вы не знаете, как отключить сигнализацию на ВАЗ 2110, первым делом отключите штекер от защиты. Это сообщит компьютеру, что иммо физически отсутствует. После отключения необходимо удалить всю информацию об устройстве из памяти блока управления. Вроде бы все просто, но на практике эта процедура понятна далеко не всем автовладельцам. Итак, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110?

Есть несколько вариантов — перерезать провода или заправить устройство, порядок перерезания проводов следующий:

1. Во-первых, нужно найти блок управления системой. Как мы уже сообщали, в большинстве случаев он устанавливается за магнитолой, в приборной панели.
2. Нащупайте разъем рукой и отсоедините его от устройства. Сам разъем имеет 20 контактов.
3. Затем от вилки следует отсчитать первый контакт номер 9, после чего — контакт 18. Возьмите эти провода и перережьте их ножом. Затем эти два провода необходимо соединить друг с другом и заизолировать.
4. После удаления устройства необходимо восстановить линию, на которой проводится диагностика. Для этого нужно установить перемычку, позволяющую восстановить связь блока управления с диагностической колодкой. Когда вы перерезаете провода, а затем соединяете их вместе, вы восстанавливаете K-Line. После всех манипуляций контакт устанавливается на место.

Правильная разделка и соединение проводов для разъединения

Что касается прошивки устройства, то для этого нужно заранее подготовить паяльник с компьютером (подойдет и ноутбук), а также специальный программатор-загрузчик ПАК.

Когда у вас все будет в руках, выполните следующие шаги:

1. Снимите и разберите блок управления.
2. После разборки найдите штекер управления и подключите к нему загрузчик ПАК. После этого вы сможете прочитать стандартную прошивку, которая была установлена ​​при производстве автомобиля.
3. Точно так же необходимо считать данные через выход EEPROM.
4. На ноутбуке или стационарном компьютере нужно сохранить предварительно прочитанную прошивку, установленную на заводе.
5. Необходимо через разъем закачать в блок управления новую, чистую EEPROM.
6. Затем можно отключить загрузчик, собрать контроллер и установить устройство на место.

Если ПЗУ в вашем автомобиле впаяно в блок управления, вам необходимо его выпаять, а затем выполнить чип-тюнинг. Если не хотите этого делать, то есть выход — можно воспользоваться такой утилитой, как Combiset, которая имеет возможность очистить EEPROM без перепайки платы.

Иммобилайзер это защита автомобиля от угона, если поставить сигнализацию с автозапуском, продается обходчик иммобилайзера, но просто ковырять и вынимать из него мозг специалисты не рекомендуют.

Каким образом работают иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111

Стандартные иммобилайзеры на ВАЗ 2110, 2112 и 2111 выглядят одинаково. В отличие от современных миниатюрных иммобилайзеров, они выглядят достаточно большими, но это не мешает скрыть основной блок от посторонних глаз. Вся система состоит из нескольких частей, а именно:

• основной рабочий блок;
• реле блокировки;
• свет;
• стандартные ключи;
• стандартный набор рабочих проводов.

Вместе с иммобилайзером пользователь получает инструкцию по эксплуатации и установке. Инструкция поможет установить иммобилайзер самостоятельно и при возникновении проблем понять, в чем их суть. Основной блок имеет форму прямоугольника и специальный разъем для подключения системы проводки. Без знания механики и электричества автомобиля водителю будет очень сложно отключить иммобилайзер, а еще сложнее снять его с автомобилей ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Основной иммобилайзер устанавливается за магнитолой или приборной панелью, лампочка остается в салоне, на видном месте. Реле блокировки должно быть установлено на системе автомобиля, которую будет блокировать иммобилайзер. При подключении проводов владелец ВАЗа должен стараться их максимально скрыть, но даже если злоумышленнику удастся их отрезать, он не сможет завести машину.

Основные функции всех иммобилайзеров одинаковы, а дополнительные функции отличаются друг от друга. Поскольку речь идет о штатном иммобилайзере ВАЗ 2110, то он имеет следующие характеристики и функции:

• при попытке угона создает электрические помехи, мешающие мотору нормально выполнять свою работу;
• автоматически и полностью блокирует все системы движения;
• можно подключить к замку капота, контролировать закрытие или отпирание дверных замков;
• имеется возможность аварийного отключения системы и перевода ее в режим сервисного обслуживания.

Штатный иммобилайзер не позволяет владельцу ВАЗ подключать дополнительные реле блокировки или использовать множество ключей для управления системой.

Охрана деактивируется только в том случае, если владелец транспортного средства открывает автомобиль и ключ иммобилайзера находится при нем. Система моментально распознает этот ключ и выдает команду на выход из режима охраны. Иммобилайзер и ключ представляют собой простую систему, но работают по отдельности, что очень удобно.

Профессионалы отключают иммобилайзер на всех автомобилях с помощью специального программного обеспечения, но этот процесс достаточно сложен. Для отключения иммобилайзера ВАЗ 2110, 2111, 2112 недостаточно просто знать, где находится основной системный блок, ведь просто вытащить его без предварительных действий по отключению невозможно.

Если иммобилайзер работает исправно или в нем обнаружена неисправность, отключить данную систему безопасности ВАЗ можно следующими способами;

• с помощью набора специальных кодовых шифров;
• использовать чип от ключа иммобилайзера;
• иметь убийственную систему;
• использовать краулер или эмулятор;
• с помощью компьютерной программы, работающей с указанными марками автомобилей.

Каждый иммобилайзер имеет свой уникальный код, если ввести его на приборной панели, система будет отключена. Все просто, но не очень. Этот шифр может быть спрятан в брелоке, пластиковой карте или внутри системного блока, человек может просто забыть о нем. Если метод ввода кода использовать нельзя, для отключения иммобилайзера переходите к следующему шагу.

Деактивация с помощью чипа состоит из следующих шагов:

• необходимо аккуратно разобрать ключ и извлечь из него чип;
• выяснить, где находится антенна, и прикрепить к ней иммобилайзер модели 4, 6 или 16 с помощью изоленты;
• дождаться реакции системы;
• найти основной блок, его разъем и вытащить оттуда провода;
• продолжить разборку системы.

Если иммобилайзер не отключился таким образом, водителю следует использовать обходчики, эмуляторы и киллеры. Крайний случай — компьютерная программа или обращение за помощью к специалистам. Будьте осторожны при закрытии клапанов. К разъему иммобилайзера можно подключить до 16 проводов. В процессе отключения иммобилайзера на ВАЗ 2110 водителю поможет инструкция.

Лучше, если отключением иммобилайзера займется специалист, но если водитель немного разбирается в охранных системах и автомобилях ВАЗ, он может сделать это самостоятельно, независимо от того, 7 проводов или 16 подключены к системе.

Принцип работы иммобилайзера на ВАЗ 2110 основан на обмене информацией между устройством и электронным блоком управления – ЭБУ. В зависимости от ситуации включается разрешение запуска двигателя или его блокировка. Цепь зажигания и топливный насос заблокированы, что препятствует запуску двигателя.

Другими словами, без использования ключа иммобилайзера вы не сможете никуда проехать на ВАЗ 2110. Разумеется, иммобилайзер служит для защиты от угона, а не от владельца автомобиля.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера на ВАЗ 2110 основан на обмене информацией между устройством и электронным блоком управления – ЭБУ. В зависимости от ситуации включается разрешение запуска двигателя или его блокировка. Цепь зажигания и топливный насос заблокированы, что препятствует запуску двигателя.

Другими словами, без использования ключа иммобилайзера вы не сможете никуда проехать на ВАЗ 2110. Разумеется, иммобилайзер служит для защиты от угона, а не от владельца автомобиля.

Виды иммобилайзеров на ВАЗ-2112 (АПС-4, АПС-6)

Устанавливаемые иммобилайзеры бывают бесконтактные и контактные, первые, безусловно, наиболее популярны на современном рынке, так как для их взаимодействия была придумана специальная ключ-карта, а в случае контакта для управления предусмотрен специальный ключ. В любом случае такая система защиты сочетается с наиболее привычной нам автомобильной сигнализацией.

Преимуществом более новой модели является ее активное взаимодействие с электростеклоподъемниками и противотуманными фарами.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера на ВАЗ-2112 заключается в обмене информацией между ЭБУ и самим устройством. При взаимодействии этих устройств система разрешает запуск двигателя, либо блокируется замыканием цепи подачи топлива и топливного насоса.

Соответственно, когда топливная магистраль закрыта, машина никуда не поедет и даже не сдвинется с места.

Когда необходимо отключение?

Есть несколько причин, по которым нужно отключить иммобилайзер:

1. Деактивация необходима при возникновении неисправности в работе иммобилайзера, препятствующей запуску двигателя. Бывает, что это связано с браком поставляемого товара от производителя. Без отключения этого противоугонного устройства и наличия в нем неисправностей вы не сможете запустить двигатель.
2. При полной разрядке аккумулятора (например, в холодное время года — прим.) иммобилайзер может воспринять это как ошибку и не дать запустить двигатель. Это связано с тем, что противоугонная система, которая обменивается информацией по линии диагностики, теряет контакт и воспринимает это как попытку угона.
3. Третья причина, по которой нужно будет отключить «ИММО», это блокировка. Может возникнуть из-за неработающего кода при подключении диагностического оборудования к системе при включенном зажигании.
4. И четвертая причина, самая банальная, это то, что противоугонное устройство может просто сломаться.

Во время выполнения такой операции важно соблюдать определенную последовательность и последовательность действий

Где находится иммобилайзер на ВАЗ-2110 и как отключить самому

Иммобилайзер для ВАЗ-2110 – это устройство, предназначенное для блокировки запуска двигателя с системой впрыска топлива. Он обеспечивает наиболее важную защиту автомобиля от кражи.

Как работает

Этот блок работает совместно со штатным контроллером системы впрыска топлива. Иммобилайзер ВАЗ подключается к последнему в разрыв линии К между ЭБУ и диагностическим разъемом. Для разблокировки защитного устройства используется ключ, содержащий специальную метку. Он отправляет зашифрованный пароль.

В индикатор состояния встроена катушка, которая получает сигнал от транспондера, встроенного в ключ. Если последний был распознан противоугонной системой автомобиля, она посылает разрешающий сигнал по К-линии на контроллер.

Для разблокировки иммобилайзера необходимо поднести ключ к индикатору состояния. Если инициализация прошла, иммобилайзер позволит запустить двигатель.

В противном случае по сигналу блока безопасности контроллер отключит систему зажигания и электробензонасос.

Где находится

Блок иммобилайзера «десятки» расположен под приборной панелью с правой стороны над системой управления впрыском топлива. Светодиодный индикатор состояния охранной системы со встроенным приемником сигналов расположен слева от рулевого колеса под передним левым патрубком отопителя. Также внутри иммобилайзера есть зуммер, который подает сигналы об ошибках, разблокировке и так далее

Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2110

Отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110 можно несколькими способами. В результате он не будет препятствовать запуску двигателя, и не нужно будет прикладывать специальный ключ для разблокировки этого защитного устройства.

В каких случая нужно отключать

Защитное устройство по умолчанию должно быть отключено по нескольким причинам:

• конфликт с сигнализацией, установленной автовладельцем;
• внезапное срабатывание предохранительного устройства или отсутствие реакции на исправный ключ, приводящее к невозможности запуска двигателя;
• заводской отказ или выход из строя предохранительного устройства;
• рассинхронизация кодов иммобилайзера и электронной блокировки;
• ложные срабатывания при разрядке аккумулятора или при использовании мобильных телефонов и других электронных устройств.

Еще одной причиной, по которой необходимо отключить штатное охранное устройство на ВАЗ-2110, является сложность использования альтернативной процедуры запуска путем ввода пароля педалью акселератора, так как при ее выполнении можно легко допустить ошибки, и количество попыток ввод неправильного кода ограничен.

Обрезаем провода

Этот способ отключения самого иммобилайзера ВАЗ без прошивки заключается в разрыве связи между этим устройством и контроллером СУД. Для отключения иммобилайзера путем перерезания проводов снимите боковую облицовку передней панели. Затем отсоедините разъем от устройства и выньте вилку.

На последнем необходимо найти контакты под номерами 9 или 9.1 и 18, согласно схеме подключения.

Совет

Первый провод (с контакта 9 на иммобилайзере) идет на штатную диагностическую колодку, а второй (с контакта 18 на иммобилайзере) идет на линию К контроллера.

Их следует срезать на определенном расстоянии от стороны разъема и зачистить. Для отключения питания от блока безопасности необходимо перерезать провод, идущий на контакт 6 блока.

Контакты 9 и 18 на колодке блока безопасности должны быть соединены напрямую перемычкой. А концы обрезанных проводов, идущих к основной проводке автомобиля, необходимо соединить.

В результате целостность линии К между контроллером и блоком диагностики будет восстановлена.

После этого иммобилайзер перестанет блокировать запуск двигателя из-за того, что К-линия контроллера управления двигателем будет отключена от блока безопасности.

Программируем ЭБУ

Для обхода иммобилайзера и полного снятия защиты путем перепрошивки и очистки памяти контроллера нужен ноутбук или другой портативный компьютер с подходящей программой, адаптер для связи с контроллером или программатор с паяльником. Сначала снимите контроллер и узнайте, как установлена ​​EEPROM. Если он вставляется через разъем, то его можно снять и установить в программатор.

Затем приложение запускается на компьютере, создается резервная копия стандартной прошивки и прописываются необходимые коды или загружается новая прошивка в EEPROM.

Можно перепрограммировать контроллер на отключение иммобилайзера и использование адаптера. Для этого убедитесь, что оба устройства подключены к общему минусовому проводу.

В этом случае используется программа для прошивки CombiSet или CombiLoader, доступная для Windows.

Обойти иммобилайзер можно и без ноутбука. Для этого вместо штатной микросхемы нужно установить специальную микросхему, содержащую прошивку для сброса EEPROM. После этого зажигание включается на несколько секунд. Память будет стерта, в результате чего запуск двигателя без иммобилайзера больше не будет заблокирован.

Также можно установить новый чистый контроллер, предназначенный для работы без использования иммобилайзера. Это необходимо сделать и в том случае, если запуск двигателя ВАЗ-2110 заблокирован после перерезания проводов из-за того, что ЭБУ перестал получать сигналы от иммобилайзера, а возможности перепрошивки нет.

Читайте также: Как изменить температуру включения вентилятора ВАЗ-2110

Обход иммобилайзера при подключении сигнализации

Перед отключением иммобилайзера на ВАЗ 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое, с чего можно начать, это полезная опция от ВАЗ. Так как именно в этих автомобилях чаще всего «глючит» иммобилайзер, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО можно произвести альтернативный запуск устройства и совершить поездку в аварийном режиме.

Правильно, для этого нужно сначала ввести шестизначный пароль. Активируется нажатием на педаль газа. Это означает, что если код «сброса» равен «999999», вы должны нажимать на акселератор одинаковое количество раз с одинаковым интервалом. Положительных эмоций такая процедура не вызывает, но в безвыходной ситуации или при установке сигнализации это может быть единственным способом перехитрить иммобилайзер.

Другой метод — модуль обхода (обходчик immo). Небольшой электронный блок оснащен приемопередающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также находится ключ или чип устройства. Как только вы заводите машину с сигнализацией, внутренняя антенна считывает код и отправляет его на замок зажигания.

Важно! Завести машину ключом такой обходчик не получится.

Если один из ключей был утерян, оставшийся запасной можно разобрать, вынуть из него чип и прикрепить к замку зажигания. После этого вы можете использовать любой ключ зажигания, и иммо будет отключен.

Это что касается общепринятых приемов, которые помогут решить такие проблемы, как отключение иммобилайзера на ВАЗ 2114. Если вы хотите отключить иммо вручную, то придерживайтесь следующих рекомендаций.

Советы по установке обходчика

Чтобы дать движку Дюжины возможность автозапуска, можно установить обходчик. Проблема в том, что считыватель кодов в автомобилях ВАЗ-2110 не штатный. Отсюда следует вывод:

1. Купленный обходчик включается в разрыв цикла считывателя. Второй вариант исключен.
2. Дополнительную антенну можно сделать своими руками. Он должен соответствовать антенне, установленной в считывателе ВАЗ (410 мкГн, 25 Ом).

Рассмотрим, как подключить купленный в магазине обходчик:

Включение в разрыв брючной петли

Черный провод, показанный на схеме, идет на выход управления сигнализацией.

Обычно покупают устройство, не совместимое с включением в разрыв штатного шлейфа. Комментарии здесь излишни. Ошибаются и при монтаже: в обходчике БП-5 используют клеммник XS4 вместо XS3 и т.д.

Другие моменты

Для этого автомобиля рекомендуется приобрести специальные штекеры, подходящие к разъему APS. Они помогают установить связь между диагностическим блоком и ЭБУ.

Подводя итог, отметим, что отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ-2110 самостоятельно достаточно сложно. Вы должны знать все нюансы и четко следовать правилам. Если владелец автомобиля хорошо знаком с устройством своего железного коня, знает все функции его частей и механизмов, то он сможет своими руками отключить это устройство.

Следует отметить, что важно не только правильно его отключить, но и включить. При соблюдении правил и знании внутренностей ВАЗ-2110 эту процедуру можно выполнить самостоятельно, не стоит обращаться к специалисту. Для тех, кому сложно разобраться в написанной инструкции, лучше всего посмотреть видео, в котором подробно объясняется, как отключается иммобилайзер на автомобиле этой марки.

Автомобиль ВАЗ 2110 был запущен в серийное производство еще в 1996 году. Эта модель включала в себя множество новых для того времени разработок, которые выгодно отличали ее от предыдущих и позволяли смело конкурировать с автомобилями этого класса. В первую очередь следует обратить внимание на то, что ВАЗ 2110 получил в упаковке кузовные детали из оцинкованного металла.

Это способствовало тому, что автомобиль получил максимальную степень защиты от негативного воздействия коррозии. Кроме того, ВАЗ 2110 оснастили новой системой контроля испарения бензина, качественным иммобилайзером и многими другими важными деталями.

Следует отметить, что именно иммобилайзер ВАЗ 2110 привлекает внимание любого человека, решившего купить этот автомобиль. Устройство представляет собой специальное устройство, позволяющее при необходимости лишить автомобиль подвижности, поэтому угнать его практически невозможно. Все сделано таким образом, что включить или выключить его может только владелец машины.

Обычно вы также получаете кодовый ключ при покупке автомобиля. Для его использования не обязательно использовать его на автомобиле, достаточно нажать скрытую кнопку или специальный код. Стоит отметить, что можно купить автомобиль с установленным на заводе иммобилайзером.

Есть много вариантов, что именно можно отключить с его помощью. В первую очередь прекращается подача топлива в автомобиль, из-за чего он останавливается после проезда небольшого расстояния. Кроме того, в некоторых случаях отключается питание двигателя или временно выходит из строя коробка передач. Все это не позволит похитителю проехать квартал на угнанной машине.

При необходимости можно сделать невозможным движение автомобиля, выключив его. При включении иммобилайзера машина останавливается через определенный промежуток времени. Второй вариант чаще всего устанавливается на автомобиль, ведь если машина затормозит посреди плотного движения на дороге, другие водители сразу же обратят на это внимание. В большинстве случаев после нескольких неудачных попыток завести автомобиль преступник просто исчезает с места происшествия.

Дело в том, что преступник не знает о наличии устройства. В основном его ловят в нескольких кварталах от места кражи, так как визуально очень сложно определить, есть ли это устройство в машине. В отличие от сигнализации, создающей шумовой эффект, призванный отпугнуть преступников от автомобиля, назначение рассматриваемого устройства – сделать кражу успешной и есть шанс поймать преступника.

Кроме того, есть иммобилайзер, который включается сразу после того, как владелец находится на значительном расстоянии от автомобиля. С этой функцией, даже если вас выбросит из движущейся машины, вы можете быть уверены, что преступник далеко в ней не уедет. Угонщик просто не знает, как отключить иммобилайзер ВАЗ, ведь при создании критической ситуации невозможно за несколько минут понять, где он находится, с чем связана функция отключения.

Владелец ВАЗ 2110 может при желании снять его с автомобиля, для этого достаточно просто подключить или отключить устройство, распознав владельца по радиочастотным волнам, излучаемым ключом. Но помните, что отключив автомобиль от охраны, вы рискуете стать жертвой злоумышленников.

В каких случаях требуется отключение иммобилайзера

Есть ряд случаев, когда возникает необходимость отключить это устройство:

1. Если он бракованный с завода и из-за этого машина не работает должным образом. Как правило, такое встречается на самых первых моделях автомобиля.
2. Если батарея компьютера полностью разряжена, что не позволяет запустить двигатель.
3. Если ЭБУ заблокировал.
4. Бывает и так, что система изношена и нуждается в замене.

Как мы видим, причины для отключения иммобилайзера бывают разные. Следует понимать, что эта процедура очень серьезная и достаточно сложная. Вы должны знать все подробности.

Просто потянув за разъем, можно полностью отключить всю систему запуска двигателя.

Порядок отключения иммобилайзера

Обратите внимание, что при неправильной деактивации иммобилайзера автомобиль будет полностью заблокирован и восстановить его работоспособность сможет только специалист.

Есть два вида, с помощью которых можно отключить «иммо» — механический и технический. Первый — это обычное перерезание проводов, а второй — перепрошивка устройства. Поскольку второй способ достаточно сложен и требует больших усилий и определенных навыков, ниже мы расскажем, как добиться точно такого же результата, но быстрее и с минимумом навыков.

Пошаговый порядок работ

1. Находим блок управления иммобилайзером, как правило он находится сразу за центральной консолью в салоне, примерно на уровне магнитолы.

Вот так выглядит иммобилайзер за приборной панелью.

Кроме того, при снятии иммобилайзера необходимо восстановить линию, установив перемычку в блоке ЭБУ.

Общие сведения

Установка иммобилайзера ВАЗ была введена в эксплуатацию после того, как производитель запустил производство инжекторных двигателей. Задача иммо блокировать запуск силового агрегата в случае несанкционированного проникновения в автомобиль. Перед установкой или отключением устройства в своем автомобиле предлагаем более подробно ознакомиться с вариантами, а также с принципом работы системы.

Виды

Сегодня автомобили оснащаются либо контактным, либо бесконтактным иммо, причем последний пользуется большим спросом у потребителей. Контактные системы управляются с помощью ключа, а бесконтактные – с помощью пульта дистанционного управления или карты. Если вы не знаете, как подключить сигнализацию к центральному замку, то это вполне возможно. Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками вполне возможна при дополнительном совмещении сигнализации с иммо (автор видео канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Что касается «десятки», то такой тип сигнализации встречается только на инжекторных версиях. Имеется набор клавиш для управления устройством. Красный представляет мастер-ключ, с помощью которого активируется защита.

Черный ключ используется владельцем автомобиля. Процедура «обучения» или активации системы обычно проводится в автосалоне перед поступлением автомобиля в продажу. Хотя в принципе можно подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ с дополнительной активацией в домашних условиях.

Первые «десятки» оснащались системами АПС-4, но спустя какое-то время автомобили стали комплектоваться более модернизированными вариантами АПС-6. По установке иммобилайзер находится либо в рулевой колонке, либо за приборной панелью, либо за магнитолой, а код в зажигании.

Система АПС-6 не связана с сигнализацией ВАЗ, но может использоваться для управления электростеклоподъемниками (если они электрические), а также противотуманными фарами. Следует отметить, что некоторые АПС-6 оснащены корпусами от четвертой модели, вероятно, из-за перепроизводства АПС-4. В этом случае на корпусе будет нанесена цифра 4, а на самой схеме будет написано АПС-6.

Принцип работы

Иммо подключение и схема работы

Если вы решили подключить иммо к центральному замку ВАЗ 2110, необходимо предварительно ознакомиться с принципом работы системы. Принцип работы иммо основан на обмене данными между самим устройством, а также блоком управления.

Учитывая ту или иную ситуацию, иммо решает, дать разрешение на запуск двигателя или заблокировать его. В последнем случае блокируется цепь зажигания, а также топливный насос, вследствие чего запустить двигатель будет невозможно. Иными словами, если у вас нет ключа иммо, эксплуатация автомобиля будет невозможна.

1. Борт АПС-6

2. ПЗУ на чипе иммо

ОБУЧЕНИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ КОДОВЫМ КЛЮЧАМ

После того, как вы убедились, что противоугонная система находится в неактивном состоянии, можно переходить к процедуре обучения (кодирования) кодовых ключей. Для этого выполните следующие действия:

1. Включите зажигание автомобиля, светодиод индикатора состояния системы должен загореться постоянным светом не позднее, чем через 5 секунд.

2. Поднесите красный кодовый ключ с маркировкой APS-4 к индикатору.

3. Удерживая красный кодовый ключ, выключите зажигание. Светодиод должен оставаться включенным, а зуммер на контроллере издаст короткий звуковой сигнал.

4. Снимите красную кодовую кнопку с индикатора. Не позднее чем через 5 секунд после выключения зажигания светодиод должен мигать с частотой 10 раз в секунду. Если этого не произошло, следует выждать не менее 15 секунд, не включая зажигание, и вернуться к повторению шага 1.

5. Не позднее, чем через 20 секунд после начала мигания светодиода, поднести первый черный кодовый ключ с маркировкой APS-4 к индикатору. Зуммер должен подавать звуковой сигнал около секунды, и светодиод на это время погаснет.

6. Удалите обученный черный ключ. Не позднее чем через 20 секунд после возобновления мигания светодиода поднесите еще один черный ключ. Зуммер должен подавать звуковой сигнал около секунды, и светодиод на это время погаснет. Примечание. Противоугонная система позволяет выучить до четырех черных кодовых ключей. Процедуру их обучения следует повторить согласно пункту 6.

7. Вынуть второй обученный черный ключ и поднести красный ключ к индикатору не позднее, чем через 20 секунд. Загорится светодиод и прозвучит звуковой сигнал. Снимите красный ключ с индикатора.

8. Не позднее чем через 15 секунд после включения светодиода включите зажигание автомобиля. Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или Январь-5, светодиод погаснет не позднее, чем через 3 секунды и прозвучит звуковой сигнал. Затем выключите зажигание. Если установлен контроллер MP7.0, светодиод продолжит гореть через 3 секунды после включения зажигания. В течение 10 секунд, пока горит светодиод, выключите зажигание автомобиля. Светодиод погаснет, и раздастся звуковой сигнал.

9. Подождите при выключенном зажигании не менее 6 секунд.

10. Проверьте обученную противоугонную систему. Для этого включите зажигание автомобиля, зуммер должен издать звуковой сигнал, а световой индикатор должен мигать с частотой 2 раза в секунду. Произведите пробный пуск двигателя в течение 3…5 секунд, двигатель не должен запускаться. Выключите зажигание, подождите не менее 6 секунд и повторите пробный пуск двигателя, двигатель не должен запускаться.

Примечание. Если двигатель запустился, это означает, что процедура обучения была проведена некорректно или в интервале превышено время ожидания, и противоугонная система автоматически вернулась в исходное неактивное состояние. В этом случае процедуру обучения следует повторить, но перед каждым повторением обучения необходимо выключить зажигание не менее чем на 15 секунд.

11. Выключите зажигание, не позднее чем через 10 секунд после выключения зажигания поднесите к индикатору один из обученных черных ключей, зуммер должен издать 2 гудка, а светодиод должен погаснуть. Включите зажигание и выполните пробный пуск двигателя, двигатель должен запуститься.

12. Выключите зажигание, откройте и закройте дверь водителя. Через 15 секунд зуммер должен подавать звуковой сигнал в ускоряющемся темпе еще 15 секунд, а световой индикатор должен мигать, указывая на завершение автоматической установки режима иммобилизации (блокировки запуска двигателя). По истечении этого времени зуммер перестанет звучать, а светодиод будет мигать каждые 2,5 секунды.

Виды

Сегодня можно найти контактные и бесконтактные иммобилайзеры, последний из которых более востребован. Первый управляется ключом, а второй поставляется с брелоком или картой. Они сочетаются с другими противоугонными системами.

Ключ Мастер

На ВАЗ 2110 иммобилайзер встречается только на моделях с инжекторными двигателями. При выходе с конвейера у автомобиля не запускаются функции защиты. Для этого предусмотрен специальный набор ключей. Один из них красный. Это мастер-ключ, активирующий защиту. Два других, черных, используются автовладельцем.

«Обучение», т.е активацию, обычно проводят в автосалоне перед подготовкой автомобиля к продаже. Хотя некоторые клиенты легко могут провести процедуру самостоятельно.

Первые ВАЗ 2110 стали оснащаться системами АПС-4, но через некоторое время появились усовершенствованные модели АПС-6. Считывающая часть установлена ​​в рулевой колонке, а код — в ключе зажигания. АПС-6 также служит для управления противотуманными фарами, электростеклоподъемниками.

Плата модуля АПС-6

Иногда обновленный иммобилайзер приходит в старом корпусе, которого на производстве, видимо, было в избытке. Если да, то на коробке цифра 4, а на плате напечатано APS 6. Чипы могут отличаться друг от друга из-за разных периодов производства.

Почему приходится отключать иммобилайзер

ВАЗ стал оснащать иммо только инжекторные автомобили. Первые противоугонные устройства этой серии появились на ВАЗ 2110, и назывались они АПС-4. Сегодня более распространены более современные модели АПС-6. Сейчас этим агрегатом оснащены все автомобили серий 2110-2115.

Самая частая проблема с этим устройством – потеря ключа или если автовладелец, сам того не зная, стер свой код. Если говорить конкретно о штатном иммо ВАЗ, то часто можно встретить проблему, связанную с тем, что в салоне не гаснет свет, и как следствие не работает сигнализация.

Кроме того, программное обеспечение иммобилайзера часто дает сбой, в результате чего центральный блок не считывает информацию о ключе или считает его «неродным». В результате вы рискуете остаться в «заглохшей» машине, остановившись на дозаправку.

Чтобы перепрограммировать (обход, обход, прошивку, обновление, настройку) устройство необходимо сначала выключить. Кроме того, иммобилайзер обычно отключается при установке автосигнализации.