Датчик холостого хода на ВАЗ-2114: замена регулятора

Внешний вид и расположение

DHX отвечает за регулировку холостого хода. Отсюда и другое название: регулятор холостого хода. Внешне устройство представляет собой миниатюрный электродвигатель, на конце которого находится небольшая коническая игла.

Где это находится? РХХ крепится к корпусу дроссельной заслонки двумя винтами или простой краской. Рядом с DHX находится датчик положения дроссельной заслонки. Поэтому проблем с поиском датчика возникнуть не должно.

Составляющие

• Цилиндрический корпус.
• Шток регулятора с конической иглой, резьбой и канавками.
• Передняя опора ротора с направляющей втулкой.
• Ротор с задней опорой.
• Обмотка статора.
• Мягкий.
• Задняя крышка с разъемами.

Описание РЗХ

Теперь предлагаем вам ознакомиться с основной информацией, касающейся реверсивного регулятора. Где это, как проверить устройство и заменить? Читать дальше.

Место расположения и назначение

Основное назначение RZH — активировать белые огни в задних фонарях, которые указывают на то, что автомобиль начинает движение задним ходом. Это позволяет другим водителям узнать, что автомобиль маневрирует.

Правильная эксплуатация RZH помогает предотвратить возможные столкновения на дороге. Что касается местоположения, то само устройство установлено на КПП, посмотрев на коробку, можно увидеть два регулятора скорости и РЖ.

Принцип работы

Главный компонент любого PZX — концевой выключатель. Когда водитель включает задний ход, этот переключатель активируется и получает питание от аккумулятора. Устройство замыкает электрическую цепь, в результате чего напряжение поступает на источники света, которые находятся в задних фонарях. Если водитель выключает задний ход, сжимается концевой выключатель, в результате на лампочку больше не подается напряжение и она гаснет.

Возможные неполадки и методы их устранения

Вы можете узнать о поломке РЖ из-за отсутствия света от ламп при включении задней передачи. Перед проверкой самого датчика нужно убедиться, что лампы, установленные в фарах, работают.

Причин проблемы может быть несколько:

1. Контакты на задних фонарях окислены. При такой проблеме необходимо их очистить, что, скорее всего, поможет решить проблему. Если контакты сильно повреждены, их нужно будет заменить.
2. Со временем в условиях работы с вибрациями регулятор может расшататься. Если устройство работает, просто прикрутите его и убедитесь, что оно надежно установлено.
3. В самой коробке нет контакта с электрической цепью. Необходимо сбросить контакт устройства, проверить проводку.
4. В некоторых случаях причина кроется в отсутствии контакта разъема и монтажного блока с предохранителями. В этом случае следует проверить все контакты на предмет ожогов или повреждений. Если именно происходит возгорание, следует выяснить, почему в бортовой сети возникают скачки напряжения.
5. В «Четыркасе» часто случается, что предохранитель в блоке перегорает (речь идет о каких-то предохранителях), и это способствует прерыванию цепи контакта. Необходимо проверить все предохранительные устройства и заменить неисправный элемент (автор видеоканала Нел гараж ди Сандро).

Порядок замены РХХ на двигателе ВАЗ 2114

Перед заменой контроллера неработающего ВАЗ 2114 нужно подготовить датчик, необходимые инструменты и материалы:

• в качестве замены можно приобрести МАК с маркировкой 2112-1148300-04 «КЗТА» или «омега» 2112-114830. При выборе обязательно проверять выход вала иглы на расстоянии не более 23 мм;
• для работы понадобится средняя отвертка Phillips и гаечный ключ на «13»;
• обязательно подготовить ветошь, WD-40 и очиститель карбюратора.

Перед заменой устройства необходимо:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите ручной тормоз.
• Поднимите капот и зафиксируйте его в открытом положении.
• Отсоедините аккумулятор; при замене РХХ это не обязательно, а обязательное условие.
• Снимите крышку, которая является защитой двигателя.
• Ослабив зажим, отсоедините резиновую трубку от трубки воздушного фильтра, иначе она помешает отсоединению трубки.
• Открутите хомут крепления патрубка VF, отсоедините и отодвиньте в сторону гофру патрубка.
• Ослабьте крепежный винт и протяните трос от педали акселератора к дроссельной заслонке.
• Используйте тряпку, чтобы очистить поверхность дроссельной заслонки и вокруг нее.
• Смажьте крепежные гайки DN и крепежные винты IAC смазкой WD-40, чтобы их можно было лучше ослабить.
• Отвинтите две гайки на отметке «13» и снимите дроссельную заслонку целиком.
• Отсоедините разъем IAC, сняв его с клемм датчика.
• При наличии грязи в местах крепления и соприкосновения РХХ с корпусом пульта необходимо удалить ее, тщательно протерев все подготовленной тряпкой.
• С помощью отвертки Phillips открутите два винта, которыми IAC крепится к пульту дистанционного управления.
• Снимите клапан с монтажного гнезда.
• Рекомендуется промыть дроссельную заслонку средством для чистки карбюратора.
• Установите новый регулятор на дроссельную заслонку в том же положении, в котором устройство было только что снято.

Предварительно смажьте резиновое уплотнение, которое должно продаваться вместе с датчиком, моторным маслом.

• Затяните два винта и убедитесь, что IAC плотно сидит на корпусе дистанционного управления.
• Установите дроссельную заслонку на место и убедитесь, что стопорные гайки затянуты.
• Подсоедините штекер к пневмоостровам.
• Закрепите кабель на дроссельной заслонке и соедините патрубок VF и резиновую трубку, затянув зажимы.
• Установите кожух двигателя.
• После установки РХХ необходимо откалибровать. Для этого подключите клеммы аккумулятора и включите зажигание на десять секунд. Компьютер откалибрует себя. После этого IAC готов к работе.

МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ДХХ ВАЗ 2114

Многие водители и механики, которые занимаются или участвовали в ремонте этого устройства, знают, где находится датчик, и замечают его крайне неудобное расположение. МАК ВАЗ 2114 подготовил постоянное место прописки на корпусе дроссельного устройства.

DXX (IXX) находится в дроссельной заслонке. Поэтому при работе с ним придется столкнуться с некоторыми недостатками.

Руководство по замене контроллера заднего хода

Как заменить датчик заднего хода:

1. Сначала автомобиль следует проехать по яме или эстакаде. Поднимите рычаг стояночного тормоза и на коробке передач установите селектор на первую скорость. Это предотвратит откат машины.
2. Далее необходимо снять защитный колпачок с контактов устройства, отсоединить контакты от РЗХ. При разборке регулятора их коробки передач часть рабочей жидкости вылезет наружу, поэтому необходимо под местом ее установки поставить емкость для сбора масла.
3. После этого можно приступать к удалению устройства. Обычно его можно удалить вручную, открутив его, но иногда, если регулятор очень тугой, рекомендуется использовать гаечный ключ или торцевой ключ. Размер головы должен быть 22. Если регулятор прочно прикреплен к сиденью, его может быть невозможно открутить вместе с головой.
   Попробуйте обработать место установки WD-40 и подождите несколько минут. Если это не сработает, вам понадобится молотковое долото, чтобы удалить его, но будьте осторожны, чтобы не повредить корпус редуктора.
4. После снятия старого PZX на его место нужно будет установить новый регулятор.
5. Если при замене в картер трансмиссии попала жидкость, ее необходимо удалить; для этого используйте сухую тряпку. Также очистите место установки регулятора, так как грязь может привести к неисправности или выходу из строя.
6. Установите на место соединительный разъем и защитный колпачок. Если при замене из коробки передач вытекает значительное количество трансмиссионной жидкости, необходимо добавить смазку в корпус. Обратите внимание, что масло должно быть свежим и неиспользованным, которое вышло из блокпоста. Если вы заметили, что сливаемая жидкость слишком грязная и содержит продукты износа, имеет смысл подумать о ее замене.

Фотогалерея «Замена РЗХ»

Диагностика поломок

Чтобы убедиться, что регулятор холостого хода не может быть сброшен, необходимо выполнить несколько процедур. Сначала проверьте мультиметром сопротивление обмотки. Если будет пауза, то сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Осторожно удерживайте стержень пальцем, но не нажимайте.

При включении зажигания заработает датчик холостого хода ВАЗ 2114. Шток переместится и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы он находился в машине, байпасный канал был бы полностью закрыт).

Замена РХХ своими руками

Для его замены нужно знать, где находится датчик холостого хода на автомобиле ВАЗ 2114. А найти его можно в районе дроссельного узла — именно там этот прибор установлен. Для замены понадобится инструмент — отвертка Phillips.

Откручиваем два болта, которыми корпус РХХ крепится к дроссельному узлу. Осторожно вытащите и отсоедините вилку. Перед установкой нового регулятора рекомендуется убедиться, что старый пришел в негодность. Также будет нелишним очистить каналы, для этого приобретите специальный спрей. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Вопрос выбора

При проверке датчика удалось обнаружить, что устройство вышло из строя и требует замены. Но что выбрать взамен?

Сегодня для ВАЗ 2114 особенно востребованы два типа устройств от разных производителей — ОМЕГА и КЗТА.

В случае с OMEGA обратите внимание на номер 21112-114830. Если вы решили выбрать KZTA, вариант для вас имеет каталожный номер 2112-1148300-04.

Последние два числа могут быть разными, и это очень важный момент. Если ваш номер IAC заканчивается на 01, не меняйте его на 03, иначе вы просто потратите деньги зря. Устройство заменяется на аналогичный или более поздний номер — 01 заменяется на 01 или 02 и т.д.

Стоимость МАК находится в районе 300-400 рублей в зависимости от региона и конкретного магазина. Будьте осторожны, ведь сейчас на рынке огромное количество подделок.

Местоположение

Он расположен в посадочном отверстии под преобразователем положения дроссельной заслонки на задней стороне троса педали газа. Внешне напоминает бочку, прикрученную или приклеенную.

Маркер неисправности и причины

Рассчитать отказ IAC очень сложно. Бортовой компьютер ВАЗ примитивен и не всегда может привести к поломке системы. Владельцы проводят диагностику несколько раз, но на сканере ошибок нет. При этом машина плохо едет и «Check Engine» упорно молчит.

Владельцам «четыроков» ничего не оставалось, как выяснить, почему, путем тестирования и замены запчастей. Благодаря им теперь известны основные симптомы неисправности датчика холостого хода:

• неважный запуск ДВС, особенно зимой;
• частота вращения горячего плавающего двигателя в диапазоне 850-1100;
• двигатель глохнет, если поставить на нейтраль или отпустить газ;
• прошивка понижает обороты до 800-900 на холодном ДВС (ниже 40 ° С), не дожидаясь его полного прогрева.

Основная причина отказа DXH — естественный износ. Как правило, происходит поломка гайки и ротора. Из-за люфта ЭБУ не может точно настроить шаг иглы. Иногда обмотка перегорает из-за короткого замыкания. Но наиболее частая причина — загрязнение конического клапана.

Неисправности

Особенность датчика холостого хода в том, что невозможно отследить возникновение неисправности из-за работы бортового компьютера. Система не распознает неисправность, поэтому придется все делать вручную.

Есть несколько контрольных признаков, которые могут указывать на проблемы с датчиком ХХ:

• Автомобиль часто останавливается на холостом ходу;
• Есть такое явление, как плавающие обороты;
• При запуске холодного двигателя повышенная скорость отсутствует;
• Если передача выключена, двигатель может самопроизвольно остановиться.

На бортовом компьютере тоже есть несколько ошибок, но полагаться только на них не стоит.

Код ошибки	Чем он занимается
0505	Ошибка DXX
0506	Низкие обороты холостого хода
0507	Повышенная частота вращения холостого хода

Многие путают признаки отказа РХХ с датчиком положения дроссельной заслонки. На самом деле симптомы очень похожи. Но суть в том, что бортовой компьютер сообщает о неисправности датчика положения, а что касается IAC, то он тихий.

Способы диагностики

Прежде чем приступить к замене, рекомендуем действительно убедиться, что неисправный РХХ является причиной всех проблем с вашим ВАЗ 2114. Для этого есть два основных способа проверить состояние устройства.

Изучите оба варианта, чтобы понять, какой вариант диагностики лучше всего подходит для вас.

Первый способ

1. Приобретите тестер, если у вас его раньше не было.
2. Отсоедините DXX от ремня безопасности.
3. Если у вас двигатель 1,6 л, обязательно отсоедините крепеж дроссельной заслонки и отодвиньте его примерно на 1 дюйм от ресивера.
4. С помощью вольтметра проверьте, подается ли напряжение на регулятор. Минус заземлен, а плюс идет на колодку — использовать пины AD.
5. При включенном зажигании тестер должен показать минимум 12 Вт.
6. Если нет напряжения, значит проблема в силовой цепи или электроагрегате автомобиля.
7. Если напряжение есть, но оно значительно меньше 12 Вт, это свидетельствует о низком уровне заряда батареи. Убедитесь, что вы перезаряжаете аккумулятор.
8. Убедившись в реальной работе цепочки, приступаем к изучению самого DXH. На этом этапе выключают зажигание.
9. Подключите клеммы к тестеру попарно AB и CD по очереди. Нормальное сопротивление должно быть около 53 Ом.
10. Поменяйте пары на AC и BD. При измерении сопротивление должно быть бесконечно большим.

Если проверка показывает, что показания не соответствуют нормам, можно предпринять несколько действий:

• Очистите контакты, дроссельную заслонку, коническую иглу и другие элементы датчика с помощью очистителя карбюратора. Найти не сложно и дешевле, чем специализированные чистящие средства;
• Если есть возможность, попробуйте отремонтировать РХХ;
• Если ремонт не может быть произведен, замените старый датчик новым регулятором.

Неисправный датчик

Второй способ

Для этого варианта тестирования вам понадобится простой тестер, который можно легко изготовить вручную. Предлагаем соответствующие видеоинструкции

Теперь поступим следующим образом.

1. Отвинтите крепежные винты регулятора и снимите его с гнезда. Вы уже знаете, где находится DXH.
2. Отсоедините регулятор от основного блока и поместите палец правой руки. Кроме того, файл index. Не нужно прилагать много усилий и создавать набор.
3. Нюанс нанесения пальца заключается в характеристиках самого регулятора, на конце которого находится игла конической формы.
4. Если двигатель перестал работать, при исправном РХХ игла полностью вылезает.
5. Один палец позволит вам почувствовать легкую дрожь при включении зажигания.
6. Если этого разряда нет, устройство вышло из строя.

Максимальное расстояние от выступающей головки стержня до фланца — 23 мм. Покупая новый РХХ, обязательно учитывайте это.

Вопрос выбора

При проверке датчика удалось обнаружить, что устройство вышло из строя и требует замены. Но что выбрать взамен?

Сегодня для ВАЗ 2114 особенно востребованы два типа устройств от разных производителей — ОМЕГА и КЗТА.

В случае с OMEGA обратите внимание на номер 21112-114830. Если вы решили выбрать KZTA, вариант для вас имеет каталожный номер 2112-1148300-04.

Последние два числа могут быть разными, и это очень важный момент. Если ваш номер IAC заканчивается на 01, не меняйте его на 03, иначе вы просто потратите деньги зря. Устройство заменяется на аналогичный или более поздний номер — 01 заменяется на 01 или 02 и т.д.

Стоимость МАК находится в районе 300-400 рублей в зависимости от региона и конкретного магазина. Будьте осторожны, ведь сейчас на рынке огромное количество подделок.

Признаки неисправностей и как проверить датчик холостого хода

Поскольку ВАК ВАЗ 2114 не оборудован системами диагностики (коды ошибок не отображаются на дисплее бортового компьютера), определить неисправность можно по некоторым внешним признакам:

• резкое увеличение или уменьшение оборотов ДВС;
• при переключении передач во время движения двигатель выключается;
• при запуске холодного двигателя обороты не увеличиваются и тд

Некоторые из симптомов неисправности регулятора холостого хода очень похожи на симптомы других датчиков, особенно датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Кстати, в случае с датчиком положения дроссельной заслонки на бортовой компьютер будет отправлен сигнал с кодом ошибки, сигнализирующий о его выходе из строя.

В случае с РХХ на бортовой компьютер не поступает сигнал с кодом ошибки. Для обнаружения неисправности устройство тестируется на работоспособность отдельно. Есть два способа проверить IAC.

Первый способ с помощью тестера:

• при выключенном зажигании отсоединить датчик холостого хода от блока с проводами, отсоединить устройства крепления дроссельного узла, отодвинуть его от ствольной коробки;
• при включенном зажигании проверить тестером наличие напряжения на регуляторе («минус» — масса, «еще» — блок), показания тестера должны быть не менее 12 В;
• отсутствие напряжения говорит о проблемах в цепи питания или в ЭБУ автомобиля;
• напряжение ниже 12 В свидетельствует о низком уровне заряда аккумулятора (аккумулятор заряжается);
• после проверки схемы, выключив зажигание, можно приступить к проверке РХХ, поочередно подключив клеммы к тестеру попарно: AB и CD, нормальное сопротивление индикатора должно быть в пределах 53 Ом;
• повторить замеры, поменяв пары: AC и BD, показатель нормального сопротивления должен быть большим;
• при несоответствии показателей нормам дроссельная заслонка, контакты, конусообразная игла и другие элементы РХХ очищаются очистителем карбюратора;
• по возможности лучше отремонтировать РХХ или заменить его на новый.

Второй способ без использования устройств:

• открутив винты крепления РХХ, необходимо снять его с посадочного места вместе с подсоединенными проводами;
• слегка придерживая конусную иглу указательным пальцем правой руки, включить зажигание;
• если прибор работает исправно, игла выйдет наружу (вы чувствуете легкое нажатие пальцем);
• если устройство вышло из строя, толчков не будет.

Сколько стоит рхх ваз 2114

Что такое IXX или DXX? Это укороченный регулятор холостого хода или датчик холостого хода — это тот же датчик. На ВАЗ 2114 датчик холостого хода устанавливается точно так же, как на ВАЗ 2115 или на впрыск «восьмерка» или «девятка».

Маркировка DXX — 2112-1148300 или с дополнительными цифрами в конце от 01 до 04. В основном это производственный регулятор:

• ОАО «Омега» (2112-1148300 г. Москва), г),
• ОАО «Пегасус» (2112-1148300-01 Кострома), г),
• КЗТА (2112-1148300-02 Калуга).

Считается, что все устройства взаимозаменяемы, но 2112-1148300-01 имеет сопротивление обмотки 53 Ом, а 2112-1148300-02 — 51 Ом. По характеристикам 2112-1148300-03 приравнивается к 2112-1148300-01, а 2112-1148300-04 — к 2112-1148300-02.

Клапаны преобразователей могут иметь множество наконечников, которые блокируют байпас системы ХХ. Металлический наконечник универсален — предназначен для бензина и газа. С пластиковым наконечником датчик лучше всего использовать только для работы бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Качество DXH разное, в свое время с заводов приходило много бракованных запчастей. Поэтому автовладельцы часто держат в наличии различные датчики. Стоимость регуляторов позволяет приобретать запчасть — они дешевые, цена от 400 до 500 рублей.

Читайте также: Метки ГРМ на ВАЗ-2114: выставление на инжекторе с 8 клапанами

Ремонт датчика холостого хода ваз 2114 рхх

Наглядный пример сенсорного анализа

Бортовой компьютер автомобиля должен сигнализировать о возникновении сбоев в работе регулятора. В этом случае на дисплее может отображаться одна из ошибок:

• 0507 — высокие обороты холостого хода.
• 0506 — низкие обороты холостого хода.
• 0505 — Ошибка IAC.

Но наиболее явными признаками неисправности могут быть внешние признаки устройства:

• При легком нажатии на дроссельную заслонку частота вращения двигателя «ходит» или двигатель останавливается.
• Если ручка переключения передач находится в нейтральном положении во время движения, двигатель выключится.
• Двигатель запускается, и обороты не могут быть увеличены.
• При холодном двигателе при включении доп оборудования скорость резко падает.

Обнаружив любой из этих симптомов, вы должны сначала проверить работоспособность IAC, прежде чем спешить его менять. Сделать это очень просто:

1. Снимать прибор необходимо, открутив два болта;
2. Подсоедините разъемы к клеммам регулятора и слегка приложите палец к концу иглы, не нажимая!

При выключении зажигания прибор должен полностью выдвинуть иглу. Если это произошло, регулятор исправен, если нет — необходимо заменить прибор.

Еще один способ проверить работоспособность IAC — измерить сопротивление его обмоток, которое должно быть 53 Ом. Если показатели другие, прибор подлежит замене.

Устройство

Современные производители автомобилей используют 3 типа датчиков холостого хода: соленоидный, поворотный и шаговый. На ВАЗ 2114-2115 используется последний тип. РХХ — это мини-электрический шаговый двигатель, который открывает / закрывает воздуховод впускного коллектора ДВС, регулируя тем самым скорость (по аналогии с болтом на карбюраторе).

В конструкции МАК есть кольцевой магнит, ходовой винт (игла) и 2 обмотки. Под действием приложения напряжения к магниту и обмотке возникает электромагнитное поле. В результате главный ротор начинает вращаться, тем самым перемещая ходовой винт по червячной передаче. В зависимости от положения ротора игольчатый клапан может управлять открытием / закрытием воздуховода впускного коллектора.

Для справки. Что такое ступенька? Это расстояние между коническим обратным клапаном (наконечником IAC) и впускным коллектором. Он измеряется числом полных оборотов ротора.

Первый способ

• Приобретите тестер, если у вас его раньше не было.
• Отсоедините DXX от ремня безопасности.
• Если у вас двигатель 1,6 л, обязательно отсоедините крепеж дроссельной заслонки и отодвиньте его примерно на 1 дюйм от ресивера.
• С помощью вольтметра проверьте, подается ли напряжение на регулятор. Минус заземлен, а плюс идет на колодку — использовать пины AD.
• При включенном зажигании тестер должен показать минимум 12 Вт.
• Если нет напряжения, значит проблема в силовой цепи или электроагрегате автомобиля.
• Если напряжение есть, но оно значительно меньше 12 Вт, это свидетельствует о низком уровне заряда батареи. Убедитесь, что вы перезаряжаете аккумулятор.
• Убедившись в реальной работе цепочки, приступаем к изучению самого DXH. На этом этапе выключают зажигание.
• Подключите клеммы к тестеру попарно AB и CD по очереди. Нормальное сопротивление должно быть около 53 Ом.
• Поменяйте пары на AC и BD. При измерении сопротивление должно быть бесконечно большим.

Если проверка показывает, что показания не соответствуют нормам, можно предпринять несколько действий:

1. Очистите контакты, дроссельную заслонку, коническую иглу и другие элементы датчика с помощью очистителя карбюратора. Найти не сложно и дешевле, чем специализированные чистящие средства;
2. Если есть возможность, попробуйте отремонтировать РХХ;
3. Если ремонт не может быть произведен, замените старый датчик новым регулятором.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ВОЗМОЖНОСТИ ПРОВЕРКИ ПРИБОРА

Как уже отмечалось выше, на ощупь определить поломку данного устройства невозможно, требуется инструментальная проверка. Как узнать, что пора сменить pxx на машине? Для этого понадобится простой мультиметр, умелые руки и голова на плечах.

Для выполнения этой процедуры необходимо отсоединить разъем с проводами от этого устройства. Во всех практических руководствах по ремонту такого оборудования указано, что сопротивление его обмоток должно быть от 40 Ом до 80 Ом.

Чтобы проверить это, поднесите измерительный прибор к месту измерения сопротивления. Предел измерения установлен в положение до 1 кОм. Необходимо проверить обмотки A и B, затем C и D.

На схеме показано положение контактов в разъеме pxx. Если показания прибора существенно различаются в ту или иную сторону, он неисправен и датчик холостого хода ВАЗ2114 требует замены. Если эти параметры в норме, следует проверить выводы A и D, а также B и C. При этом показания должны быть нулевыми или стремиться к бесконечности, иначе это тоже неисправность прибора.

Вы можете убедиться, что он работает, даже если устройства нет. Необходимо «аккуратно» удерживать пальцем конус иглы на снятом рхх и включить зажигание. Он должен двигаться. Виной всему могла быть проводка и сам блок управления.

Замена РХХ на ВАЗ 2114 успешно выполнена

Бывают ситуации, когда по тем или иным причинам нет возможности купить новый регулятор. Тогда возникает необходимость отремонтировать старое устройство.

Замена МАК на ВАЗ 2114

Первым делом попробовать промыть «неисправный» датчик. Для этого снимите его, окуните ватный тампон в очиститель карбюратора и промойте контакты. Затем тщательно смажьте иглу, шток и пружину моющим средством. Возьмите зубную щетку и тщательно потрите промасленные поверхности. После повторной загрузки IAC переустановите его. Бывает, что этого достаточно, чтобы обороты перестали «плыть».

Более сложный способ исправить устройство выглядит следующим образом:

• возьмите датчик и очистите его внешнюю часть от грязи;
• снимите три штифта, фиксирующие корпус регулятора;
• корпус снимается максимально аккуратно, чтобы не повредить контакты;
• если после снятия корпуса обнаружен обрыв сварного шва, необходимо приварить проволоку к месту крепления и покрыть эту точку специальной краской, это делается во избежание коррозии;
• если в корпусе РХХ обнаружены зазоры, их следует устранить с помощью герметика, чтобы не пропустить воздух через клапан.

В случае обнаружения износа иглы или проблем с обмотками этот датчик следует заменить на новый РХХ.

Пособие по замене регулятора холостого хода

Как заменить РХХ самостоятельно:

1. В первую очередь необходимо выключить зажигание и отключить питание автомобиля. Откройте капот и отсоедините клеммы от АКБ.
2. Найдите регулятор и отсоедините от него проводной разъем.
3. Далее отверткой нужно открутить два самореза, которыми крепится РХХ, после чего регулятор можно будет разобрать. Иногда IAC крепится к болтам, для ослабления которых требуется шестеренчатый ключ.
4. Новый регулятор устанавливается вместо старого. Перед тем, как вставить РХХ в седло, необходимо смазать уплотнительную резину моторной жидкостью.
5. Установите РХХ и затяните саморезы, подключите вилку питания к устройству и не забудьте подключить клеммы к аккумулятору (видео снял пользователь Иван Васильевич).

Особенности работы датчика

Одной из особенностей определения неисправности датчика холостого хода на ВАЗ-2114 является то, что бортовой компьютер не может распознать неисправность в этом агрегате.

В разобранном виде

За редкими исключениями он выдаст несколько ошибок (0505, 0506, 0507), но не стоит полагаться только на них, поскольку они могут указывать на другие неисправности в топливной системе автомобиля.

Показания бортового компьютера

За счет такой специфики работы детали легче обратить внимание на некоторые признаки, которые появляются при эксплуатации автомобиля и могут помочь в диагностике, а точнее это:

• частые самопроизвольные остановки двигателя на холостом ходу;
• нестабильные (колеблющиеся) холостые обороты;
• запуск двигателя «холодный» не сопровождается увеличением оборотов;
• выключение трансмиссии на холостом ходу сопровождается остановкой двигателя.

Замена

Для работы вам понадобятся:

• Новый регулятор подходит для вашего ВАЗ 2114;
• Тряпки;
• Отвертка Филлипс;
• Ключ на 13 мм;
• Очиститель карбюратора;

Имея необходимые инструменты и материалы, вы можете приступить к работе.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
2. Поднимите капюшон и надежно закрепите его, чтобы избежать ненужных травм.
3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. IAC — это электроприбор, поэтому это мероприятие обязательно.
4. Снимите защитную крышку с блока питания.
5. Слегка ослабьте зажим, чтобы отсоединить резиновую трубку от штуцера воздушного фильтра. Это нужно для того, чтобы трубка не мешала.
6. Снимите зажим, удерживающий входной патрубок воздушного фильтра. Рябь отделяется и немного смещается в сторону.
7. Винт крепления троса от педали акселератора к дроссельной заслонке необходимо немного ослабить.
8. Тряпка удаляет всю грязь рядом и на самом блоке дроссельной заслонки.
9. Обработайте стопорную гайку дроссельной заслонки и стопорные винты IAC с помощью всемогущего инструмента WD40. Это упростит разборку.
10. Снимите дроссельную заслонку полностью. Для этого отверните две гайки гаечным ключом на 13 мм.
11. Снимите разъем датчика с клемм.
12. Если в точках контакта между DXX и дроссельной заслонкой есть грязь, обязательно вытрите ее тряпкой.
13. Отверткой откручиваем два крепежа, с помощью которых соединяются дроссельная заслонка и нужный нам датчик.
14. Выньте регулятор из монтажного паза.
15. Промойте весь блок дроссельной заслонки средством для чистки карбюратора.
16. Установите новый регулятор в том же месте, что и недавно разобранный DHX.
17. Нанесите моторное масло на новую резиновую прокладку, которая должна поставляться с IAC.
18. Закрутите два винта и убедитесь, что регулятор плотно прилегает к корпусу дроссельной заслонки.
19. Замените пульт дистанционного управления и проверьте, насколько плотно затянуты гайки.
20. Подключите разъем к клеммам устройства.
21. Установите на место кабель, трубки и трубки. Надежно затяните все зажимы.
22. Заменить кожух мотора.

Порядок замены

После сборки остается очень важный этап: калибровка нового РХХ. Для этого нужно подключить аккумулятор и включить зажигание. Достаточно 10 секунд. За это время электронный блок управления калибруется.

Вот и все, новый регулятор готов к работе. Чтобы избежать проблем с заменой, посмотрите видеоурок.

Ремонт

Не всегда есть возможность или даже желание тратить деньги на покупку нового устройства. Независимо от причин, вполне возможно попытаться устранить проблему вышедшего из строя или неисправного датчика холостого хода методом ремонта.

1. Попробуйте помыть старый датчик.
2. Для этого разберите его и тщательно очистите все контакты ватным тампоном, смоченным в очистителе карбюратора.
3. После этого шток, игла и пружина обильно обрабатываются моющим средством.
4. Зубную щетку можно легко очистить жирные участки с помощью очистителя карбюратора.
5. Снова промойте устройство, а затем верните его на место.
6. Нередко эти мероприятия позволяли получить отличный результат, пустые круги возобновили работу в прежнем режиме.

Но это самый простой вариант ремонта, на который не всегда стоит полагаться. Есть более сложный, но в то же время более эффективный вариант самостоятельного ремонта контроллера при малейшей поломке:

• Разобрать датчик, очистить его внешние элементы, как указано в предыдущем способе ремонта;
• Снимите три штифта, фиксирующие корпус датчика;
• Разберите корпус регулятора как можно осторожнее. Очень медленно и осторожно, чтобы не повредить контакты;
• После разборки вы можете обнаружить разрыв сварного шва. В этом случае проволока приваривается и место сварки обрабатывается специальной антикоррозийной краской;
• Если в корпусе регулятора есть зазоры, их устраняют герметиком. Это предотвращает попадание воздуха через клапан.

Если при разборке устройства возникнут проблемы с заводкой или изношена игла, ремонт не поможет. Придется полностью менять МАК.

Какой выбрать

Если симптомы или диагностика подтверждают неисправность регулятора холостого хода на вашем ВАЗ 2114, то остается только отправиться в магазин за новым датчиком. Независимые автомобильные эксперты и специалисты сервисных центров рекомендуют приобретать подлинный IAC. Его номер 2112-1148300-02 (иногда в конце: 01, 02, 04). Если заводских деталей нет, можно заменить их на достойный аналог.

Таблица 1. Датчик скорости по минимальной цене для ВАЗ 2114

Номер производителя Сумма, руб.

АвтоВАЗ	21120114830081	730
Крафт	KT104900	510
MANOVER	MR21121148	450

Кроме того, неплохо зарекомендовала себя продукция производителей «Омега» и «КЗТА».

Как проверить РХХ

На вторичном рынке есть много контрафактной продукции. Популярные детали часто кованы некачественно. Некоторые автовладельцы также жалуются на Омегу, хотя большинство пользователей ВАЗ хвалят МАК этого производителя. Иногда попадаются франкские манекены. Поэтому специалисты сервисной мастерской советуют перед установкой на ВАЗ 2114 организовать проверку датчика холостого хода.

Для самодиагностики потребуется мультиметр, который следует переключить на омметр. IAC имеет две обмотки и четыре выхода на блоке: A, B, C, D. Сначала мы проверяем A и B (первая обмотка), затем C и D (вторая обмотка). Для модели 2112-1148300-02 естественное сопротивление составляет 51 (± 2) Ом, а для 2112-1148300-01 — 53 (± 5) Ом. Если параметры на мультиметре стремятся к бесконечности, вероятно, в цепи обмотки есть обрыв.

Внимание! На новом регуляторе игла должна выступать из корпуса не более чем на 23 мм, т.е находиться в полузакрытом положении. Если при установке она будет сильно выступать из корпуса регулятора, пазы гайки могут быть повреждены. Специалисты автосервиса помогут вернуть иглу в нижнее положение.