Замена тросика ручника на ВАЗ-2110: фото и видео

Особенности ручного тормоза на ВАЗ-2110

Блок ручного тормоза на автомобиле ВАЗ-2110.

Иногда трос можно заменить самостоятельно, если рядом нет заправки. Данную работу рекомендуется проводить при наличии минимального опыта. Если это не так, замену должны проводить специалисты сервиса. Это обеспечит лучшую производительность и гарантию.

Правила дорожного движения гласят, что ручник должен удерживать транспортное средство на уклоне 25%. При этом водитель тянет рычаг с 6-7 щелчками.

Осмотр троса

При длительной эксплуатации автомобиля без технического обслуживания необходимо раз в год осматривать тормозной трос.

Для этого нужно поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку и потянуть тросовый рычаг в салоне. Вы должны услышать 6-8 щелчков.

После этого вам предстоит выбраться из купе и попытаться сдвинуть машину с места и приложить усилия. Щелчков не должно быть более восьми. Когда машина катится с натянутым тросом, необходимо его отрегулировать.

Узел регулировки ручного тормоза: 1 — стопорная гайка, 2 — регулировочная гайка, 3 — тяга рычага, 4 — трос-уравнитель.

Проверка троса

Для этого следует выполнить следующие шаги:

1. Ставим машину на смотровую яму.
2. Поставьте обувь под колеса, чтобы машина не двигалась.
3. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате.
4. Опустите рычаг до упора вниз.
5. Проверьте барабаны на колесах. Износ корма не должен составлять более четверти от общего.
6. Кабель не должен иметь царапин и разрывов. С такими факторами он в кожух не пойдет.

Любой автомобиль может изнашивать систему в процессе эксплуатации.

Повреждение оболочки каната. Сломанная веревка.

Неисправности и их признаки

Определить, что требуется регулировка или замена кабеля, довольно просто. Признаки неисправного механизма проявляются следующим образом:

• Ручник нажимается без усилий — тросик болтается, надо подтянуть.
• Механизм не реагирует на нажатие рычага — порвался или вылетел привод, причина может быть и в износе задних колодок.
• Заклинило ручник — повреждение привода, требуется замена.

Важно! Стояночный тормоз необходимо проверять не реже одного раза в 30 тысяч километров. Ручной тормоз всегда должен быть включен.

Взяв основной элемент, можно визуально определить его состояние. Замена необходима в следующих случаях:

• До 2% повреждено или уничтожено.
• Движение троса затруднено даже после смазки.
• Наконечник станции имеет развитие.

Руководство по ремонту

Чтобы быстро провести ремонт, вам понадобится помощь напарника. Это значительно сэкономит время на ремонт.

Дополнительные пункты:

• Шаг первый — снимаем ВАЗ 2110 с ручника (ручник опускаем до упора в пол — система удержания автомобиля на месте должна быть отключена);
• Шаг второй – разбираем колесный тормозной барабан;
• Шаг третий. Подобраться к уравнению довольно сложно. Техник должен снять глушитель с подушки подвески и снять резонатор с задней подушки. Опускаем выхлопную трубу;
• Шаг четвертый. Для этого нужно подлезть под ВАЗ 2110 — там регулировочная гайка и контргайка. Отключаем их и снимаем с тяги эквалайзер;
• Шаг пятый. Снимаем наконечник троса с пульта;
• Шаг шестой. На кузове ВАЗ 2110 имеется кронштейн, куда устанавливается наконечник оболочки троса;
• Шаг седьмой. Кабель производитель закрепил скобами – их нужно отогнуть в стороны;
• Шаг восьмой. Снимите заднюю тормозную колодку и отсоедините наконечник троса ручного тормоза;
• Шаг девятый. Переходим к балке заднего моста и ослабляем гайки, которыми производитель крепил ручник. Вынимаем кабель из держателя устройства.

Снимите глушитель с подушек подвески и резонатор с задней подушки. Опустить выхлопную систему
Снизу автомобиля отвернуть стопорную гайку 1 и регулировочную гайку 2 на стояночном тормозе и снять уравнитель 4 со тяги 3
Снимите конец кабеля с эквалайзера
Снимите наконечник оболочки кабеля с кронштейна на корпусе
Согните два кронштейна для каждого кабеля
Сняв заднюю тормозную колодку, отсоедините конец троса от рычага
Ослабьте гайку крепления держателя троса на балке заднего моста и снимите трос с держателя
Снимите кабель с кронштейна на корпусе
Снимите трос с тормозного щита
Установите кабель в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, что кабели крепятся в кронштейне крест-накрест. После установки отрегулируйте стояночный тормоз

Собственно, этот этап можно назвать пройденным наполовину. Теперь автовладельцу необходимо установить новый трос стояночного тормоза, выполнив вышеописанные действия (в обратном порядке).

Главной конструктивной особенностью ВАЗ 2110 является то, что тросы в кронштейне крепятся крест-накрест.

После установки изделия на место и сборки ВАЗ 2110 в обратном порядке необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему для восстановления сцепления с дорогой – это важно для дальнейшей комфортной эксплуатации машины.

Как заменить трос и отремонтировать рычаг стояночного тормоза на автомобиле ВАЗ-2110

Несмотря на то, что отечественные автомобили, такие как модель ВАЗ-2110, отличаются от некоторых иномарок хорошим качеством сборки и выносливостью, иногда и с ними случаются непредвиденные проблемы. В результате активной эксплуатации автомобиля или превышения срока службы стояночный тормоз выходит из строя, а в рычаге (ручнике) «пропадает» сила заднего хода.

В следующем материале будут рассмотрены вопросы, помогающие автолюбителю самостоятельно отрегулировать, заменить и отремонтировать стояночный тормоз. Изучив информацию, каждый сможет понять, как следует производить замену концевого выключателя стояночного тормоза и тяги.

Причины, влияющие на неисправность детали

Как показывает практика, практически ни в одном новом автомобиле ВАЗ-2110 не было проблем, требующих срочной замены троса или всего стояночного тормоза. На самом деле это важное и неотъемлемое устройство в каждом автомобиле выходит из строя из-за банального механического износа. При обнаружении неисправности на этом элементе требуется срочная замена троса ручника ВАЗ-2110.

Насколько важен этот элемент в общей системе, даже не стоит описывать, ведь он является ее основой, передающей усилие руки водителя, приложенное к рычагу, на механизм. Трос рычага предназначен для непосредственного приведения в действие всего устройства.

Трос стояночного тормоза любого автомобиля эксплуатируется в достаточно жестких условиях, он исправно несет на себе нагрузки, создаваемые водителем автомобиля, и передает усилие от рычага на всю тормозную систему.

Правда, замена троса ручника ВАЗ-2110 производится крайне редко, гораздо чаще этот элемент конструкции просто соскакивает с места. Нередко трос рвется из-за трения наконечников о слишком длинные колесные болты. Замена троса на автомобиле ВАЗ-2110 может понадобиться из-за износа задних барабанных тормозов.

Вне зависимости от причин, предшествующих поломке или ослаблению столь важного элемента, ремонтировать или заменять трос рычага автовладельцу придется незамедлительно. В противном случае системный узел не сможет корректно выполнять свои функции, ведь ручник не будет «держать» автомобиль.

Пошаговая инструкция по ремонту и замене троса

Итак, если автовладелец уверен, что замена троса ручника ВАЗ-2110 необходима, ему следует ознакомиться с приведенными ниже рекомендациями, которые пошагово описывают решение предстоящей задачи. Конечно, гораздо проще и быстрее решить эту проблему не в одиночку, а взяв с собой помощника, который сделает ремонт максимально быстро. Для замены троса ручника на автомобиле ВАЗ-2110 необходимо:

• снять автомобиль с ручного тормоза (рычаг должен быть в крайнем положении на полу);
• разобрать колесный тормозной барабан;
• сняв глушитель и резонатор, «подобраться» ближе к эквалайзеру, а затем максимально опустить выхлопную трубу;
• расположенного непосредственно под автомобилем, с помощью ключа ослабьте регулировочную гайку и контргайку, после чего снимите уравнитель со штока;
• снять наконечник заменяемого элемента системы с органа управления;
• снять заводское крепление (подогнуть кронштейны);
• снимите тормозную колодку с обратной стороны и ослабьте наконечник;
• максимально ослабьте все гайки в балке заднего моста, через которые крепится стояночный тормоз автомобиля. Затем вам нужно извлечь кабель из заводского держателя.

Заключительные шаги по настройке

• продолжаем крутить регулировочную гайку до тех пор, пока не убедимся, что рычаг тормоза имеет полный ход около 3 щелчков (эту операцию удобно выполнять вдвоем — один человек вращает гайку, а другой управляет ручным тормозом);
• после проверки хода затяните контргайку, удерживая ключом регулировочную гайку;
• теперь нужно проверить, натянут ли трос стояночного тормоза: рычаг стояночного тормоза опускается, задние колеса приподнимаются домкратом и прокручиваются вручную – они должны вращаться плавно, без задержек;
• если рычаг все же большой, продолжаем затягивать регулировочную гайку (или откручивать, если трос перетянут) и регулярно проверять ход ручника до тех пор, пока не будет 3 щелчка и тормозные колодки не будут мешать вращению колес.

После завершения настройки системы следует проверить работоспособность. Для этого водителю необходимо поставить свой автомобиль на участок дороги с уклоном 23% и поднять стояночный тормоз. Если автомобиль надежно закреплен на дороге и не двигается, это означает, что работа была проведена правильно.

Замена троса

Замену следует проводить в таких случаях:

• Меняем трос сцепления на Лада Приора своими руками

• Обрыв двух или более жил кабеля.
• На кончиках есть развитие.
• Кабель с трудом перемещается в корпусе.

Инструмент

Вам понадобятся следующие инструменты:

• Нажмите «10».
• Мощная отвертка.
• Нажмите «13».
• Установить. Трос ручника — 2 шт. Гайки 13 удобнее крутить трещоточным ключом.

Алгоритм работы

Работы по замене проводятся следующим образом:

1. Отпустите рычаг до упора вниз.
2. Снимите глушитель.
3. Ослабьте гайки уравнителя на регулировке.
   Откручиваем гайки и снимаем трамблер.
4. Снимите крышку с уравнителя, отвернув две гайки на 10.
5. Снимите кабельные стяжки.
   Снимаем трос с креплений.
6. Снимите блоки на задних колесах и отсоедините от них трос.
   Снимаем барабаны, отцепляем тросик от рычага и снимаем его с тормозного щита.
7. Снимите кабель с защиты.

Чтобы облегчить выполнение таких работ, рекомендуется, чтобы их выполняли два человека. Один будет тянуть, а другой будет откручивать гайки.

• После демонтажа троса все места крепления к кузову и резьбовые соединения необходимо смазать и очистить от ржавчины. Также важно прочистить проход кожуха в креплениях на корпусе. Можно использовать для этого уксус, который разъедает ржавчину. Все работы должны выполняться в защитном снаряжении, чтобы избежать травм.
• После этого в магазине нужно купить новый комплект накладок для распорки в тормозных барабанах. При необходимости подушки также следует заменить. Монтаж кабеля осуществляется в обратном порядке.

Новый трос перед установкой лучше смазать машинным маслом. Рычаг тщательно очищен и смазан литолом.

Рекомендации

Вам нужно только приобрести сменный кабель у официального производителя. Также можно использовать аналоги. Эти моменты лучше уточнять у менеджеров в местах продаж.

Чтобы избежать аварийной ситуации на дороге и быть уверенным в своей безопасности, необходимо проводить плановые проверки ручника один раз в год, при постоянной эксплуатации автомобиля.

Как подтянуть ручник на приоре? автопром ломается как всегда — Чини Машину!

Если ручник стал плохо держаться на ВАЗ-2112, не стоит его сразу менять, так как трос можно отрегулировать. В том случае, если пробег автомобиля большой, могут изнашиваться задние подушки автомобиля. Это может привести к снижению эффективности ручного тормоза и всей тормозной системы. При этом трос ручного тормоза необходимо подтянуть.

Что потребуется для регулировки?

Для регулировки ручника нужна эстакада или подъемник. Если таких приспособлений нет, можно просто подвесить задние колеса на козлы. Их можно установить под машину с помощью домкрата. Также стоит взять два ключа на «13» и пассатижи.

Начинать:

1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или «козлы». Мы высовываем нашу задницу
2. Положение рычага устанавливается на самое нижнее. Ставим ручник в самый низ. Не говоря уже об изношенной консоли, мы экспериментировали с нестандартными подлокотниками. Видны железные крепления для подлокотника. На фото редакционная машина
3. Ключ ослабляет стопорную гайку. Регулировочная гайка
4. Другой ключ удерживает регулировочную гайку.
5. Регулировочную гайку следует затягивать до тех пор, пока трос не будет натянут. Необходимо помнить, что стержень нужно придерживать плоскогубцами при натягивании троса. Затяните регулировочную гайку
6. После этого следует убедиться, что полный ход ручника составляет не более 4 и не менее 2 щелчков.
7. Когда проверка хода завершена, контргайка затягивается. Регулировка удерживается другой клавишей.
8. При необходимости механизм заменяют новым. Все ржавое, поменяли механизм регулировки
9. После отпускания регулируемого рычага следует катить задние колеса. Когда рычаг находится в крайнем нижнем положении, колеса должны вращаться свободно.

Если не получается вытянуть тросик, его следует заменить на новый.

Регулировка ручника после натяжения

После регулировки тормозов проверьте их еще раз. Для этого автомобиль следует поставить на дорогу с уклоном не менее 23%. В этом месте автомобиль должен быть на нейтральной передаче и с затянутым ручным тормозом. Если ручной тормоз удерживает автомобиль в этом диапазоне, ручной тормоз отрегулирован правильно.

Что делать, когда регулировка не дает результата

Также бывают случаи, когда вышеуказанных действий недостаточно для включения ручника. Это может произойти, например, при обрыве троса ручного тормоза. На ВАЗ-2112 такое бывает, но редко. В таких случаях кабель необходимо заменить. Кабель также подлежит замене, если:

1. Кончики распущены.
2. Сам трос начинает растягиваться, что приведет к его обрыву в процессе эксплуатации. ХАЙКУ! Старый кабель сильно изношен! Для сравнения старый и новый тросы ручника
3. Физический износ (царапины и трещины) на тросах ручного тормоза. Сильный износ троса ручного тормоза
4. Трос довольно трудно перемещается в корпусе даже после смазки.

Такая процедура замены не требует обращения на СТО. Хоть это и потребует от водителя некоторого времени и сноровки, вы можете выполнить эту работу самостоятельно.

Также следует помнить, что при замене троса необходимо соблюдать определенные условия. Для этого водителю нужен помощник, чтобы тянуть трос.

Зачем подтягивают ручник?

Кабель здесь работает как станция. Если водитель дергает ручник, он одновременно приводит в действие трос, который разводит колодки в заднем колесе.

Если ручник неисправен, нужно просто подтянуть трос или заменить его новым. На ВАЗ-2112 это довольно легко сделать своими руками.

Необходимость регулировки

Определить, что стояночный тормоз нуждается в регулировке, можно путем проверки. Делать это рекомендуется каждые 30 000 км пробега. Эту процедуру следует выполнять, даже если стояночный тормоз работает нормально.

Также устройство необходимо проверить в тех случаях, когда оно не работает. Например, автомобиль движется, когда используется тормозной рычаг.

Система ручного (стояночного) тормоза на ВАЗ 2110

На самом деле ручник ВАЗ 2110 устроен достаточно просто. Принцип работы не основан на чем-то сложном. Механический привод — трос. Таким образом, при включении стояночного тормоза водитель также натягивает трос, и колодки равномерно растягиваются.

Если стояночный тормоз не работает, рекомендуется отрегулировать его. А если и это не помогает, ремонт производится путем замены неисправного кабеля. На таком автомобиле, как ВАЗ 2110, отрегулировать трос так же просто, как и заменить его. Если эту ошибку проигнорировать, машина может двигаться сама по себе, или наоборот, вы не сможете двигаться.

Для решения проблемы не нужно ехать в автосервис. При наличии некоторого опыта, понимания сути работы ручника, а также использования данных из руководства по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, вы сможете все сделать самостоятельно.

Если регулировка не помогла

Случаев, когда регулировка стояночного тормоза не давала результата, не так уж и много. Однако это не повод отчаиваться.

Схема агрегата

Есть несколько ситуаций, когда важно заменить трос стояночного тормоза:

• Кабель порвался;
• Наконечники ослабли;
• Провода на кабеле имеют растяжение, которое со временем может перейти в полный обрыв;
• Трос с трудом перемещается внутри оболочки даже после обильной смазки.

Замена троса ручника на ВАЗ-2110, 2111, 2112

Ручной тормоз – это рычаг, который в непредвиденной ситуации поможет произвести экстренное торможение автомобиля, а в сложной – съехать с места на горку, не повредив стоящие сзади машины. И все же основная задача ручника – удержать автомобиль от случайного движения.

Ручник облегчает жизнь автомобилистам, а иногда даже помогает. Поэтому, чтобы не произошло форс-мажорной ситуации и ручник не вышел из строя в нужный момент, нужно следить за состоянием троса, его исправностью.

Как устранить неисправность ручного тормоза? Перечислим основные проблемы и причины неисправностей ручника.

Наиболее важные неисправности ручника:

• Поставить машину на ручник сложно или совсем невозможно, трос тяжело ходит.

причина: нитки порвались посередине и распушились;

• Машина едет даже с включенным ручным тормозом.

причина: трос слабо натянут;

• При попытке задействовать ручник автомобиль кренится в сторону.

причина: порвался кабель;

• Ручной тормоз слишком легко поднимается, и машина катится.

причина: износ троса, начали рваться нити.

При обнаружении неисправности кабель следует заменить. Если поблизости нет автосервиса, вооружитесь двумя ключами на «13», одним на «10», баллонным ключом и пассатижами. Идти!

Регулировка хода троса ручника на ВАЗ-2110

Рычаг должен плотно затянуть трос с 2-4 щелчками.

1. Устанавливаются подушки и надеваются колеса. Они должны свободно вращаться только при отпускании рычага.
2. Затем стоит проехать 1-2 километра на машине. При этом приходится тормозить несколько раз.
3. Тогда вам следует попробовать барабан вручную. Оно не должно быть горячим. Когда потеплеет, трос необходимо немного ослабить.
4. Повторяйте всю процедуру до тех пор, пока барабан не перестанет нагреваться.

Гайку ручника крутить намного удобнее с удлинительной головкой.

Проверка на склоне

Вы также можете проверить работу ручного тормоза на склоне. Для этого заглушите двигатель и поставьте автомобиль на ручник, включите нейтральную передачу. Он не должен двигаться самостоятельно при наклоне 25%. Когда он начнет катиться, трос следует натянуть.

Необходима ли регулировка?

Во-первых, необходимо определить, действительно ли регулировка решит проблему неисправного стояночного тормоза.

Регулировка стояночного тормоза

Для этого проводится небольшой тест. Также рекомендуется делать подобную процедуру каждые 30 тысяч километров пробега, даже если вы уверены в исправности стояночного тормоза.

Выведите автомобиль на участок с небольшим уклоном. Ставим на него машину, ставим на ручник и переключаемся на нейтраль. Если машина начинает скатываться, все очевидно – ручник надо ремонтировать.

Видео о том, как отрегулировать ручник на переднеприводном автомобиле ВАЗ

Добро пожаловать! Тросик ручника — со временем растягивается и приходит в негодность, а иногда и рвется (на самом деле все зависит от качества, некоторые тросики вообще не растягиваются), все эти проблемы связанные с тросом доставляют массу неудобств, это все начинается с того, что машину просто нельзя ставить на ручник, иначе она будет держать машину, но очень и очень слабо, чтобы не было таких неудобств, трос надо время от времени менять на новый, это не сложно, и можно сделать самому и даже не надо ехать в сервис.

Примечание! Для проведения работ по замене троса рекомендуем чтобы было удобно работать: во-первых загнать машину на смотровую яму а во-вторых заправить к ней гаечный ключ и трубные головки, если у вас нет такой возможности, то вы заправляете обычные ключи, такие как торцевые и гаечные ключи!

Где находится кабель управления? Он проходит под днищем автомобиля, чтобы более подробно понять его местонахождение, для начала нужно посмотреть на ручник (обозначен красной стрелкой на большой картинке), рядом с ним скоба, она же обозначена значком синяя стрелка, а потом под днищем, тросик находится точно в том же месте, вообще всего три тросика и два последних надо менять единым блоком (парой), первый тросик идет от ручника(Маленький кабель, см маленькое изображение), два других подключены к скобе, скоба также показана на маленькой картинке и обозначена синей стрелкой.

Когда следует заменить рулевой трос? Он может заржаветь от старости, или если его не использовать, произойдет точно такая же ситуация, в связи с этим он с большим трудом начнет двигаться в раковинах, застрянет и его можно даже не действительно держите машину, кроме этой проблемы, трос нужно заменить, когда он вилял (это можно понять посмотрев на него) или он сильно растянулся (если трос не удается отрегулировать даже при регулировке, значит он растянулся много, как отрегулировать трос, читайте в той же статье ниже).

Для чего нужен ручной тормоз

Замена троса ручника на ВАЗ 2110

По действующим правилам вождения ручник ВАЗ должен удерживать автомобиль на уклоне до 25%. Когда вы поднимаете рычаг вверх, он должен сделать от 2 до 8 щелчков. Если автомобиль находится в эксплуатации более трех лет, необходимо проверить систему стояночного тормоза. Можно вызвать автосервис, где квалифицированные специалисты проведут качественную диагностику. Вы также должны сделать этот процесс самостоятельно.

После остановки автомобиля на ровной площадке рычаг плавным движением поднимается до упора вверх. При этом засчитываются клики, их не должно быть больше 8. Когда выходишь из салона, приходится делать усилие сзади и пытаться сдвинуть машину с места. Если его занесло, необходимо, следовательно, отрегулировать ручник. После подтяжки троса результат тот же, поэтому остается одно — полностью проверить состояние задней тормозной системы.

Читайте также: Почему не открывается водительская дверь

Меняем трос ручника ВАЗ 2110 своими руками

Довольно часто владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой – поломкой стояночного тормоза и отсутствием обратного нажатия на рычаг. Собственно, в этой статье мы подробно рассмотрим, как попутно ремонтируется и настраивается это важное устройство, и остановимся на основных причинах, почему система не держится и не работает.

Основные причины поломки

Основная причина, по которой столь важный узел может сломаться и потребовать замены, – это механический износ ручного тормоза. Как известно, основу системы составляет небольшой тросик, передающий усилия от рычага к механизму. Он фактически включает этот узел.

Условия эксплуатации троса достаточно тяжелые – постоянная нагрузка от усилия, которое водитель передает через ручник в систему, рано или поздно может вывести устройство из строя.

Однако трос рвется крайне редко — чаще всего тросы просто соскакивают. Или наконечники, прикрепленные к барабану, перетерты очень длинными колесными болтами. Требуется ремонт. Стояночный тормоз также может не работать из-за износа задних барабанных тормозов (а также износа колодок, в зависимости от конструкции).

Примечание

В результате узел перестает выполнять возложенные на него функции – ручник не держится полностью. Стояночный тормоз необходимо заменить и отрегулировать.

Но не все так просто – в некоторых случаях устройство может быть повреждено при экстренном торможении автомобиля – в результате его необходимо отремонтировать или заменить.

Часто металл не перетирается полностью, но стальные волокна натянуты и двигаться в оболочке очень трудно. Но неважно, в чем причина отказа стояночного тормоза, почему он не держит. Цель нашей статьи — выяснить, как решить проблему.

Руководство по ремонту

Чтобы быстро провести ремонт, вам понадобится помощь напарника. Это значительно сэкономит время на ремонт.

Дополнительные пункты:

• Шаг первый — снимаем ВАЗ 2110 с ручника (ручник опускаем до упора в пол — система удержания автомобиля на месте должна быть отключена);
• Шаг второй – разбираем колесный тормозной барабан;
• Шаг третий. Подобраться к уравнению довольно сложно. Техник должен снять глушитель с подушки подвески и снять резонатор с задней подушки. Опускаем выхлопную трубу;
• Шаг четвертый. Для этого нужно подлезть под ВАЗ 2110 — там регулировочная гайка и контргайка. Отключаем их и снимаем с тяги эквалайзер;
• Шаг пятый. Снимаем наконечник троса с пульта;
• Шаг шестой. На кузове ВАЗ 2110 имеется кронштейн, куда устанавливается наконечник оболочки троса;
• Шаг седьмой. Кабель производитель закрепил скобами – их нужно отогнуть в стороны;
• Шаг восьмой. Снимите заднюю тормозную колодку и отсоедините наконечник троса ручного тормоза;
• Шаг девятый. Переходим к балке заднего моста и ослабляем гайки, которыми производитель крепил ручник. Вынимаем кабель из держателя устройства.

Снимите глушитель с подушек подвески и резонатор с задней подушки. Опустить выхлопную систему

Снизу автомобиля отвернуть стопорную гайку 1 и регулировочную гайку 2 на стояночном тормозе и снять уравнитель 4 со тяги 3

Снимите конец кабеля с эквалайзера

Снимите наконечник оболочки кабеля с кронштейна на корпусе

Согните два кронштейна для каждого кабеля

Сняв заднюю тормозную колодку, отсоедините конец троса от рычага

Ослабьте гайку крепления держателя троса на балке заднего моста и снимите трос с держателя

Снимите кабель с кронштейна на корпусе

Снимите трос с тормозного щита

Установите кабель в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, что кабели крепятся в кронштейне крест-накрест. После установки отрегулируйте стояночный тормоз

Собственно, этот этап можно назвать пройденным наполовину. Теперь автовладельцу необходимо установить новый трос стояночного тормоза, выполнив вышеописанные действия (в обратном порядке).

Главной конструктивной особенностью ВАЗ 2110 является то, что тросы в кронштейне крепятся крест-накрест.

После установки изделия на место и сборки ВАЗ 2110 в обратном порядке необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему для восстановления сцепления с дорогой – это важно для дальнейшей комфортной эксплуатации машины.

Регулировка

Регулировка состоит из нескольких простых шагов:

1. Ставим машину на домкрат – чтобы задние колеса можно было легко крутить рукой;
2. Приводим отремонтированный ручник в заблокированное положение;
3. Вооружаемся двумя ключами «на 13» и находим регулировочный болт и гайку стояночного тормоза;
4. Затяните гайку регулировки натяжения. Тянем до полной блокировки колес;
5. Затяните стопорную гайку;
6. Проверяем качество отремонтированного устройства

Модернизация

Многие современные владельцы модернизируют свои автомобили и ставят сюда так называемые гидравлические ручные тормоза. В качестве лирического отступления отметим, что в этом случае необходимо в обязательном порядке заменить задние тормоза на дисковые.

Требуются очень серьезные конструктивные изменения — например, установка гидравлической системы в стояночный тормоз. Здесь не используются тросы — рычаг стояночного тормоза соединен с главным цилиндром.

Надлежащая компенсация

После того, как водитель поднимает рычаг, тормозная жидкость в системе давит на цилиндры. Чаще всего на спортивных автомобилях можно встретить гидравлические системы — ведь такой тормоз держится намного лучше.

Основные преимущества, которые дает гидросистема:

1. Полная уверенность в том, что гидроручник сработает;
2. Нет необходимости затягивать кабель.

Недостатки присутствуют:

1. Прокачать тормоза при замене штатной системы тросом и установке гидравлического ручника довольно сложно;
2. Гидроручник держит машину несколько часов, после чего давление в системе падает и автомобиль может трогаться с места.

• Бенджамин
• Распечатать

Износ задних барабанных тормозов

Причиной неправильного использования ручника может быть не только трос, он обычно держится до конца, и замена троса ручника ВАЗ 2110 может осуществляться крайне редко, в зависимости от роли, которую водитель отводит ручнику. По правилам, которым учат в автошколах, ручник вообще чуть ли не самый главный помощник водителя в критических ситуациях.

В этом случае потяните за ручной тормоз. Как парашют. Но на самом деле гораздо эффективнее и проще использовать тормоз вместо ручника во время движения и при трогании с места в сложных условиях, хотя это требует опыта и навыков.

Так или иначе, износ тормозных колодок тоже сильно влияет на работу ручника, а если в тормозной системе есть регулировка зазора между барабаном и колодкой, то с ручником приходится обращаться самостоятельно. Его нужно время от времени корректировать. По опыту и по инструкции того же ВАЗа, ручник должен с трех щелчков полностью блокировать колеса. Если больше, трос необходимо заменить или отрегулировать.

Модернизация

Многие современные владельцы модернизируют свои машины и ставят сюда так называемых рулевых. В качестве лирического отступления отметим, что в этом случае необходимо заменить задние тормоза на дисковые.

Требуются очень серьезные конструктивные изменения, например, установка гидравлической системы на стояночный тормоз. Здесь не используются тросы, стояночный тормоз подключается к главному цилиндру.

После того, как водитель поднимает рычаг, тормозная жидкость в системе давит на цилиндры. Чаще всего гидравлические системы можно встретить на спортивных автомобилях, потому что такой тормоз держится гораздо лучше.

Основными преимуществами гидравлической системы являются:

1. Полная уверенность в том, что гидравлический ручник сработает;
2. Нет необходимости тянуть кабель.

Первые шаги регулировки

Чтобы приступить к регулировке ручника, убедитесь, что имеется и доступен один из трех элементов: подъемник, смотровая яма или эстакада.

Эстакада — вид инженерного сооружения, предназначенного для прокладки дороги или коммуникаций над землей.

Самодельный переход для регулировки ручника на ВАЗ 2110

Дома обычно имеется только смотровая яма. Если вы не можете использовать ни одно из вышеперечисленных условий, можно обойтись своеобразными опорными козлами, представляющими собой жесткую конструкцию, устанавливаемую под заднюю часть кузова, предварительно подняв ее домкратом. Кроме того, необходимо подготовить два ключа на «13», а также пассатижи.

• опустите стояночный тормоз в самое нижнее положение;

Один из этапов регулировки — опускание ручника

• при помощи ключа «на 13» нужно ослабить контргайку, удерживая при этом другим ключом регулировочную гайку;

Ослабьте контргайку и ослабьте регулировочную гайку

Это еще не все, так как осталось еще несколько шагов для завершения полной настройки ручного тормоза.

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110. Обойдемся без СТО

Катаюсь с горки или заменяю трос ручника на ВАЗ 2109 и 2110 в гаражных условиях. Тема достаточно актуальна ввиду того, что степень фиксации ручника всегда интересовала каждого водителя. Как ни крути, а это дополнительная гарантия безопасности как на трассе, так и на стоянке.

В ряде случаев аварии происходят из-за того, что большинство водителей пренебрегают правилами использования ручного тормоза, либо умышленно доводят его до неисправного состояния. О том, как правильно им пользоваться и что для этого нужно, давайте посмотрим ниже.

Принцип работы и алгоритм замены

Замена троса ручника на ВАЗ 2109 и 2110 производится своими силами в течение получаса, если, конечно, вы не ленитесь и отправляетесь на ремонт в автосервис. Для этого нам понадобится следующее оборудование и инструменты:

Если все это у нас готово, то можно приступать к ремонту. Так,

• Обязательно наличие эстакады или смотровой ямы, так как без них мы не сможем попасть под днище автомобиля;

Для тех, кто не совсем понял, ручник во всех автомобилях находится между двумя передними сиденьями. Он может быть прикрыт различными ящичками-бардачками, но это не принципиально. Основное назначение – зафиксировать стоянку без посторонней помощи, даже когда включена нейтралка и дорога находится на уклоне под колесами, что составляет соотношение не более 1/4.

Проверка задней тормозной системы

Заменить тросы ручника ваз 2110

Так:

• Задние ролики снимаются и проверяются на износ. Они не допускают большого износа. Проверяются задние тормозные колодки, их толщина должна быть больше 2/3 новых колодок. Состояние кабеля осматривают снизу, на нем не должно быть царапин и оборванных проводов.

Примечание. Оборванные нити препятствуют движению кабеля в оболочке, проверяется состояние наконечников.

• Износ стояночной тормозной системы происходит в процессе эксплуатации любого автомобиля.

Замена троса

Замена тросов ручника на ВАЗ 2110

Трос заменяется при выявлении явных причин:

• концы кабеля работают;
• обрывается до 2% нитей;
• трудно перемещать кабель в оболочке после смазки.

Инструменты, необходимые для выполнения ремонта:

• ключ на 10 — открытый конец;
• два ключа на 13 — один открытый, другой — накидной;
• большая отвертка;
• две партии.

Порядок работы:

• опустите стояночный тормоз в нижнее положение, стопор должен выйти из зацепления;
• освободить свободный доступ к эквалайзеру, снять глушитель с колодок, резонатор с задней колодки, аккуратно опустить глушитель ваза на яму;

Замена троса ручника ваз 2110

• под кузовом ослабить регулировочную гайку с контргайки, открутив обои, снять уравнитель со штанги;
• снимите наконечник оболочки с эквалайзера; снимите оболочку кабеля с кронштейна, проходящего под кузовом;
• аккуратно отогните скобы креплений обоих тросов;

Замена тросов ручника ваз 2110

• снимите тормозные колодки, отсоединив наконечник от рычага;
• протяните освобожденный трос через скобу в нижней части кузова;
• снимите трос с тормозного щита.

Примечание: работу по откручиванию наконечника нужно производить вдвоем, один монтировкой или крупной отверткой дергает за коромысло, другой откручивает контргайку, и осторожно, чтобы не поранить руки, извлекает трос из держателя.

Поменять трос ручника ваз 2110

Примечание: при заливке кислоты работы необходимо проводить в резиновых перчатках.

Замена троса ручника ВАЗ 2110

Еще раз проверьте состояние тормозных колодок. В автомагазине нужно купить ремкомплект проставок на два барабана взамен старых. Установите трос парковки в обратной последовательности:

• Вставьте трос в тормозной щит, установите на тормозной барабан с двумя помощниками. Один тянет рычаг, двое нажимают на ручник.

Примечание: вы можете выполнить эту работу вдвоем, если вы сообразительны, зафиксируйте рычаги ручного тормоза в натянутом положении. Привяжите веревку к выравнивающей рейке, одну осторожно потяните, а другую совместите со стволом и закрепите гайкой.