Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками, какой лучше поставить и легкие способы замены (видео)

Диагностика

Однорядные роликовые подшипники расположены в ступице колеса. Их там 2. Во время эксплуатации автомобиля за ними нужен уход. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Чтобы проверить зазор или люфт, подвесьте колесо и немного встряхните его. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. Если при качении колеса слышен шум, скорее всего, подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2110 нуждается в замене, так как он вышел из строя. Одновременно выходят из строя два подшипника.

Проверьте, свободно ли вращаются подшипники на оси, нет ли засоров, а на кольцах не должно быть следов износа или отслаивания. Если такое имеется, обязательно узнайте, как поменять шток.

Какие необходимо подготовить инструменты для работы

В первую очередь следует сделать хорошее освещение в помещении гаража, так как размер подшипника передней ступицы ВАЗ-2110 небольшой, и для того, чтобы замена неисправного элемента была правильной и эффективной, автомобилист должен видеть все детали хорошо.

Машину лучше всего ставить на специальную яму для осмотра и ремонта, чтобы эксплуатация проходила быстрее, а работа была удобной. Стоит отметить, что заменить задний ступичный подшипник гораздо проще, чем передний. Но все же, соблюдая рекомендации и проводя ремонт поэтапно, можно выполнить все работы своими руками, что называется, «на отлично».

Подготовьте для нее следующие инструменты:

1. Автомобильный съемник для легкой разборки бесполезного подшипника, прикрепленного к передней ступице.
2. Заранее подготовленный кусок прочной металлической трубы, который называется «оправка». Нужно будет выбить ступицу в машине.
3. Автомобильная головка оснащена воротником 30.
4. Накидные ключи на 19 и 17.
5. Акции нового качества.

По мнению опытных специалистов, замена подшипника передней ступичной области на автотранспорте ВАЗ-2110 будет качественной, если автовладелец купит новую деталь российского производства. Цена российского материала мало чем отличается от китайского аналога, поэтому не стоит пытаться сэкономить несколько рублей, а в итоге получить ненадежный компонент.

Советы практического мастера

Дам несколько практических советов по замене подшипника передней ступицы:

— можно заменить на специализированном автосервисе (СТО). Но это обойдется вам гораздо дороже, чем если бы вы делали весь ремонт в своем гараже самостоятельно. Вы можете частично пользоваться услугами АЗС. Когда нужно быстро разобрать подшипник, а съемника нет. На заправочной станции обычно есть пресса. Связавшись с ними, за разумную плату можно без труда поменять деталь;

— при замене детали старайтесь обойтись без откручивания болтов развала;

— независимо от фактического состояния подшипника замените его после пробега 55 000 км.;

— менять деталь с одной стороны, желательно заменить с другой;

— при разборке деталей всегда используйте на них метки. Так будет проще монтировать;

— когда сняли ступицу, обратите внимание на состояние узлов вокруг нее. Если вы заметили ржавчину, грязь или скопление масла, удалите все это;

— при отсутствии динамометрического ключа сделать так: затянуть болты и гайки крепления до упора. Затем выключите их на 20 градусов. Так вы достигнете своей цели без динамометрического ключа.

Вот и вы смогли самостоятельно заменить подшипник на своем автомобиле своими руками.

Если у вас возникнут вопросы или проблемы с ремонтом в процессе ремонта, не стесняйтесь обращаться ко мне, пишите в разделе комментариев. Я всегда рад дать вам дельный совет. Я думаю, что это будет полезно для вас.

Симптомы поломки

Заменяем подшипник при появлении следующих симптомов:

1. Шум и стук в передней ступице.
2. Сильный люфт в наличии.
3. Утечка смазки из-под сальника подшипника.
4. Механическое повреждение узла.

Склад развалился.

Износ кольца подшипника.

Сколько стоит замена подшипника ступицы Ваз 2110

На АЗС услуги по замене ступичного подшипника будут стоить от 1000 до 1500 рублей. В среднем такая работа будет выполнена инженерами за 40-50 минут. Если потребуется замена ступицы, сервис возьмет за это примерно 3500 рублей.

Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110

Заводская ступица производства АвтоВАЗа (21100-3104014-00) стоит от 1300 до 1600 рублей. Это самый надежный вариант. Аналоги:

• Ригинал (RG21083103012) — 950 руб.
• ВолгаАвтоПром (21080-310301200) — 650 руб.

Проверенным вариантом переднего ступичного подшипника является оригинальный элемент АвтоВАЗа (21083103020). Цена около 470 руб.

Существует несколько вариантов аналогового хранилища:

• ФАГ (713691010) — 1330-1500 руб.
• СКФ (ВКБА 1306) — 1640-2000 р.
• HOLA (NB721) — 545-680 руб.
• HOFER (HF301046) — 380 руб.
• КРАФТ (КТ100505) — 590 руб.
• FEBEST (DAC34640037) — 680 руб.

Немецкая компания «FAG» и шведская «SKF» предлагают самые надежные передние ступичные подшипники для ВАЗ 2110. Эти подшипники отличаются от остальных высоким качеством и продлевают срок службы самой ступицы. Но худший вариант, по мнению автовладельцев, — HOFER.

Поломки в ходовой части автомобиля, устройство и крепление ступицы

Опытные водители легко диагностируют неисправности в ходовой части автомобиля. Это включает:

• раскачивание тела при повороте или торможении;
• неравномерный износ поверхности шин;
• легкая сжимаемость амортизаторов или их протекание;
• постоянное отклонение автомобиля от прямолинейного движения;
• повышенная вибрация;
• посторонние звуки при езде.

Наиболее распространенными причинами этих явлений являются недопустимый износ деталей подвески, некачественный монтаж амортизаторов и неправильная регулировка. Сломанные петли и деформация хотя бы одного рычага также могут вызвать проблемы. Ступица переднего колеса ВАЗ 2110 наиболее подвержена выходу из строя у переднеприводных автомобилей, к которым и относится данная модель.

Большинство переднеприводных автомобилей имеют независимую телескопическую переднюю подвеску, гидравлические амортизаторы с пружинами. Стабилизаторы расположены на нижних поперечных рычагах. Сама ступица крепится к цевью через шаровую опору с помощью гайки и к амортизатору с помощью болтов. Через поворотный кулак он сообщается с рулевой тягой.

Деталь отлита из прочной стали, а внутри нее находится подшипник, который является самым уязвимым элементом. Посторонний шум при движении свидетельствует о неисправности. К ступице также прикреплен тормозной диск и тормозной суппорт с колодками. В отличие от задней ступицы, передняя сложнее и поэтому требует большей аккуратности и мастерства в ремонте.

Подготовка к ремонту передней ступицы на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вы определились и решили сделать ремонт своими силами в своем гараже.

Для этого нужно подготовить себя. Правильно заполните инструмент и инвентарь.

Я бы предложил составить такой список:

— обязательно домкрат;

— молоток, зубило, круглогубцы;

— набор ключей и головок.

Важно, чтобы головка №30 и ключи №17, №19 были в комплекте; — оправки; — тиски; — жидкость «Ведэшка»; — Гаечный ключ.

Когда вы все установили, было бы неплохо увидеть эскиз или чертеж установки, с которой вы будете иметь дело.

Регулировка

Проверка работоспособности и регулировка осуществляется следующим образом:

• Поднять переднее колесо домкратом;
• Снимите колесо;
• Зубилом снимите защитный колпачок с подшипника передней ступицы;
• Разобрать тормозные колодки;
• Установите держатель индикатора на поворотный кулак;
• Поместите ножку этого индикатора на ступицу как можно ближе к регулировочной гайке;
• На шпильки набрасываются кольца под ключ, и гайки затягиваются. Удерживая их, вращает и смещает ступицу в осевом направлении;
• С помощью индикатора определяется показатель движения или просвета. Если он больше 0,15 миллиметров, зазор необходимо отрегулировать;
• Замените колесо, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, вкрученными диаметрально;
• Подровняйте сторону гайки подшипника зубилом и снимите гайку ключом на 27 (концевой;
• Моментом затяжки 2,0 кг-см затяните новую регулировочную гайку;
• Ослабьте гайку, затем снова затяните ее, но уже с моментом 0,7;
• Медленно ослабьте регулировочную гайку на 25 градусов, поверните колесо в вертикальной плоскости. Должен быть небольшой откат;
• Проверьте зазор. Его показатели должны быть в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
• В этом положении вы фиксируете гайку с буртиком, запаянным в специальные канавки. Они расположены на поворотном кулаке на конце пальца;
• Удалите старую смазку из защитного колпачка и вставьте новую. Около 25 грамм. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
• Установите защитный колпачок на приклад;
• Колесо установлено на свое законное место.

Такая диагностика с ремонтными элементами продлит жизнь вашему ступичному подшипнику. Если регулировка не позволила зазору вернуться к требуемым параметрам, следует полностью заменить подшипник.

Нюансы

В процессе обратной сборки всего узла действуйте следующим образом:

• Запрессовать подшипники;
• Установить крепеж;
• Собрать кулаки;
• Установите на них новые компоненты подшипников;
• Установите устройство на хабы;
• С помощью оправки необходимо забить ступицы до упора.

Для запрессовки деталей можно использовать съемник или пресс. Но ни в коем случае нельзя использовать молоток, так как в этом случае в детали неизбежно возникнут трещины.Усилия должны быть направлены на наружные кольца.

Также следует отметить, что в ступицах установлены двухрядные шарикоподшипники, не требующие смазки и регулировочных мероприятий.

Из-за отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 обязательно разрушатся при снятии со ступицы, поэтому эту меру следует применять только при полной замене.

Выбор подшипника для «десятки», 2111, 2112

Теперь вам предстоит определиться с выбором склада. Советую покупать запчасти только в специализированном автомагазине.

Если мы заходим в каталог производителя, то видим, что исходный номер переднего ступичного подшипника автомобиля ВАЗ 2110 должен быть: №6-256907.

Ориентируйтесь на размеры детали: — внешний диаметр — 64мм; — внутренний диаметр — 34 мм; — Ширина 37 мм.

Разберем подшипники каких производителей целесообразно покупать и использовать для ремонта:

— Вологодский производитель подшипников по праву считается одним из лучших. Отличительной чертой его является дешевизна продукта. Хорошее качество. Его практически не подделывают. Популярен среди автомобилистов.

Это 23-й Государственный подшипниковый завод (23ГПЗ);

— Те, кто профессионально разбирается в автозапчастях, тем не менее, пользуются продукцией Саратовского подшипникового завода (СПЗ);

— если хотите сэкономить, то можете купить дешевые, но не качественные подшипники самарского завода. Они почти вдвое дешевле, а пробег после замены детали будет не более 20 000 км.

Выбор конечно за вами, но я бы рекомендовал вам саратовского производителя.

При покупке изделия обратите внимание, что оно в промасленной бумаге, без ржавчины и вмятин. Итак, вы выбрали и купили товар. Приступаем к замене.

Признаки необходимости замены и диагностика

Помимо гула в районе переднего колеса, на необходимость замены подшипника на ВАЗ 2110 могут указывать и другие признаки. Отклонения от нормы во время движения автомобиля заметят даже неопытные водители. Смена полосы движения на поворотах будет хорошо видна. Из-за неравномерного вождения передняя часть автомобиля будет раскачиваться из стороны в сторону.

Чтобы дополнительно проверить состояние ступичного подшипника, опустите рулевое колесо на ровную поверхность. Если автомобиль скользит в одну или другую сторону, деталь изношена и нуждается в замене. Не стоит затягивать с таким ремонтом, ведь если подшипник разрушится во время движения на большой скорости, у вас будет аварийный и неконтролируемый занос, который может привести к аварии.

Совет: К разрушению склада приводит не только долгий срок эксплуатации машины, но и плохое качество дорог. На гонках вероятность повреждения детали возрастает в разы, особенно опасная ситуация возникает при покупке некачественных запчастей из Китая.

Порядок установки новой ступицы ВАЗ 2110

При замене ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 изделие очищают от жира и грязи наждачной бумагой, шлифуют на нем заусенцы. Процесс установки:

1. Сначала на заднюю часть уплотнительного кольца ступицы наносится тонкий слой смазки, и ступица устанавливается на поворотный кулак.
2. Устанавливается шайба и накручивается гайка, фиксирующая ступицу.
3. Гайка крепления ступицы затягивается, внутренняя дорожка подшипника запрессовывается на болт рулевого колеса.
4. После установки ступицы регулируется осевой люфт подшипника ступицы.
5. После завершения регулировки затягивается прижимной болт, который фиксирует крепежную гайку от откручивания.
6. Затем устанавливается тормозной диск, а при наличии антиблокировочной системы устанавливается датчик.

Монтаж детали для ремонта и замены

Замена передней ступицы при достаточном навыке не представляет сложности. Для этого нужно изучить устройство и последовательность работ. Далее необходимо подготовить следующие инструменты:

• угон автомобилей;
• набор разных головок;
• ключи на «17» и на «22»;
• специальный съемник, снимающий шаровые опоры;
• универсальный ключ для откручивания колеса.

Для безопасности работы под автомобиль устанавливается жесткая и надежная опора, а колеса фиксируются башмаками, предотвращающими качение. К таким же мероприятиям относится замена задней ступицы. Снятие передней ступицы ВАЗ 2110 осуществляется в следующем порядке.

1. Пробойником или отверткой снимается защитный пластиковый колпачок, закрывающий подшипники посередине. Если он поврежден, необходимо установить новый.
2. С помощью зубила выпрямите буртик гайки подшипника.
3. Автомобиль фиксируется с помощью ручного тормоза и колодок. Также необходимо включить первую передачу.
4. Гайка откручивается с помощью мощной головки «30».
5. Колесные гайки ослабляются.
6. Оба передних колеса подвешиваются с помощью домкратов или подъемника в соответствии с мерами безопасности, описанными выше. Важно вывесить оба колеса, иначе поперечный стабилизатор не позволит снять ступицу.
7. Снимаем колесо и тормозной суппорт, который прикручен к задней части ступицы ВАЗ вместе с колодками, и убираем в сторону, чтобы не повредить шланг. При наличии антиблокировочной системы датчик АБС снимается.

1. Снимите тормозной диск. Он должен свободно двигаться, так как крепится только к колесным болтам.
2. Полностью отверните гайку от оси до передней ступицы. Снимите опорную пластину.
3. С небольшим усилием снимаем основную часть. Если этого не произошло, нужно пропустить через тормозной диск два диаметрально противоположных болта, которые вкручиваются в отверстия ступицы. Затем сильно потяните за диск.

Какие варианты используются для работ

Заменить подшипник передней ступицы можно двумя способами.

Первый метод состоит из следующих шагов:

• для удаления негодного штока используется специальное приспособление (съемник;
• наличие дополнительного компонента значительно упрощает замену негодной детали ВАЗ-2110, быстро устанавливает обновленный элемент;
• установка нового подшипника осуществляется в порядке, обратном тому, который использовался при снятии.

Проведенная таким образом замена не предполагает откручивания крепежного болта, целью которого является регулировка и балансировка развала. Дело в том, что если застежка снята, поставить ее на прежнее место самостоятельно достаточно проблематично. Но при таком варианте автомобилисту приходится выполнять работу в неудобном положении тела, поэтому лучше всего устанавливать автомобили на специальной яме, предназначенной для осмотра автомобиля и его ремонта.

Другой способ — заменить подшипник передней ступицы, разобрав поворотный кулак. Работа ВАЗ-2110 осуществляется по следующему логарифму:

• ступица и поворотный кулак снимаются;
• на специальном верстаке снятая деталь заменяется новой;
• установите все снятые детали в обратном порядке.

Этот вариант прост в исполнении, но обязательно затрагивает регулировочный крепежный болт, поэтому дальнейшую регулировку нужно выполнять без ошибок.

Для упрощения процесса регулировки развала рекомендуется перед откручиванием креплений нанести специальным маркером или мелом небольшие черточки, которые станут для автомобилиста индикатором их прежнего, правильного положения. Приступая к сборке всех узлов ВАЗ-2110, необходимо ориентироваться на выставленные отметки, чтобы свести все ошибки к минимальной отметке.

Второй способ. Замены ступицы и подшипника переднего колеса ВАЗ 2110

1. Поддомкрачиваем машину. Подтягиваем ручник, включаем первую передачу и меняем колодки под колеса.

2. Снимите крышку ступицы. Узкой стамеской расправляем в двух местах вдавленный буртик на гайке подшипника ступицы. Головкой «на 30» ослабьте гайку ступичного подшипника. Гайка затягивается с большим крутящим моментом, поэтому головка и буртик должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие.

3. Ослабьте колесные болты.

4. Снимите колесо.

5. Ключом «на 17» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Один наверху.

6. И один внизу.

7. Берем плоскую отвертку и разводим тормозные колодки.

8. Снимите тормозной суппорт вместе с монтажным кронштейном.

9. Подвязываем суппорт, чтобы он не болтался на тормозном шланге.

10. Ключом «на 12» откручиваем и снимаем тормозной диск.

12. Отверните до конца гайку подшипника ступицы и снимите шайбу.

13. Ключом «на 17» откручиваем два болта шаровой опоры.

14. Ключом «на 19» открутите гайку рулевого наконечника.

15. Устанавливаем съемник, чтобы вытолкнуть рулевой наконечник из маятника

16. И выпрессовываем рулевой наконечник.

18. Откручиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и извлекаем ШРУС из отверстия подшипника.

19. Пытаемся выбить ступицу головкой «на 19».

20. Для «безопасности», от ударов по пальцам, лучше использовать перфоратор, вставьте его в головку, чтобы выбить ступицу.

21. И выбить ступицу из поворотного кулака.

22. Подденьте отверткой и снимите грязезащитное кольцо.

23. Почти всегда при выпрессовке ступичного подшипника на ступице остается кольцо, которое трудно снять из-за плотной посадки. Вы можете использовать съемник, вставив собачки в две маленькие прорези на ступице.

24. Устанавливаем грязезащитное кольцо и накручиваем его на новую ступицу.

25. Установите ступицу, соберите все детали в обратном порядке.

Читайте также: замена сайлентблоков подрамника авео т250

Выявление неисправности

вождение в неправильном направлении представляет большую опасность. Это связано с тем, что этот элемент может застрять в любой момент. В результате машина попадает в аварию. Чтобы этого не произошло, регулярно проверяйте.

Выполняется в следующем порядке:

1. Ищем ровную площадку для машины.
2. Самый простой тест возможен без подъема колеса. Для этого его раскачивают вручную до самой высокой точки. Игровой хаб отчетливо слышен.
3. Для большей уверенности колесо подвешивается на домкрат и вращается от руки. Ошибка проявляется в слышимом хрусте.
4. Если возможно, вывесьте передние колеса, запустите двигатель и включите передачу. Во время вращения колес слышно наличие шума. Как бы там ни было, это поломка.

Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110

Рассмотрим 3 варианта, когда необходимо заменить передние ступичные подшипники ВАЗ 2110.

Способ №1. Суть в замене подшипника ступицы с помощью съемника, не снимая поворотный кулак (не снимая рейку). Преимущество такой замены в том, что не нужно ослаблять крепления развала. Лучше всего работать на элеваторе или на смотровой яме. Неудобство заключается в том, чтобы выбить ступицу и потом ее выпрессовать. Вы рискуете повредить подшипник перед заменой.

Процесс замены этим методом, после выполнения шагов 1-4 выше:

1. Снимите подшипник с блока с помощью съемника

Тем же съемником запрессовываем новую деталь обратно в ступицу.Собираем все в обратной последовательности (в начале статьи).

Способ №2. Он самый трудозатратный. Подходит при невозможности замены методом №1 или при желании провести полный ремонт «ходовки».

1. Снимаем наконечник с рулевой тяги, откручиваем все гайки необходимые для крепления к корпусу.
2. Поместите подставку в тиски
3. Замена переднего ступичного подшипника на снятой автомобильной подставке
4. Ставим все в обратном порядке (в начале статьи)

Способ №3. Гораздо проще, чем способ №2, так как можно обойтись и без спускового крючка, но есть сложность с его выполнением, а именно дополнительные проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе рейка не снималась).

Перед откручиванием поворотного механизма необходимо поставить две метки. На одном из них отмечаем мелом положение регулировочного болта по отношению к стержню ступицы. Второй меткой вы фиксируете положение поворотного кулака по отношению к стойке. В сборке конструкции ориентируйтесь по тегам.

1. Разбираем кулак и снимаем ступицу полностью
2. Снятие стопорного кольца
3. Переходим к тискам, где выпрессовываем старые п/б
4. Очищаем внутреннюю часть ступицы от жира и грязи
5. Монтируем новый подшипник в тиски с помощью молотка и оправки или съемника
6. Собираем узел в обратном порядке (см разделы 1-4 в начале статьи)

Попробуйте вынуть подшипник из ступицы с помощью зубила и молотка, используя пробойник. Демонтировать подшипник можно с помощью съемника с центральной резьбовой шпилькой и 2-3 ножками. Ножки крепятся к старому хомуту на ступице, а шток упирается в штифт.

Как заменить подшипник передней ступицы Ваз 2110 без демонтажа поворотного кулака

Чтобы быстро снять ступичный подшипник, не снимая самой ступицы и всего поворотного кулака, нужно хорошо его зафиксировать и поставить машину на ручник, снять колесо (предварительно открутив ключом «на 30» гайку ступицы”).

После этого необходимо провести все действия, как и при замене тормозного диска: снять суппорт и сам тормозной диск. Чтобы разобрать ступицу, вам понадобятся 2 болта с головкой и тормозной диск. Шпильки (болты) вкручиваем равномерно в ступицу через отверстия в тормозном диске. Затем следует резкий рывок, чтобы постепенно стянуть ступицу. Или используйте молоток, чтобы выбить счетчик.

В результате из поворотного кулака выйдет ступица, на ней останется внутренняя часть подшипника, а внешняя часть в поворотном кулаке (штифт).

Чтобы вытолкнуть приклад, выполните следующие действия:

Выпрессовываем подшипник съемником

1. Снимите стопорное кольцо (наиболее практично с помощью съемника колец).
2. Головкой на «17» откручиваем шаровую опору.
3. Сдвигаем тягу и рычаг вниз, снимаем поворотный кулак и вытаскиваем гранату.
4. Для выпрессовки подшипника необходимо использовать специальный съемник (поз. 77722), который состоит из болта, опорной шайбы, стакана, большой, средней, малой шайб и гайки.
5. Перед установкой спускового крючка необходимо демонтировать второе стопорное кольцо с внутренней стороны поворотного кулака.
6. С этой же стороны устанавливаем спусковой стакан, а с наружной шайбы и накручиваем гайку на болт.
7. Постепенное затягивание гайки выталкивает подшипник.
8. Сняв старый подшипник, установите стопорное кольцо с внутренней стороны поворотного кулака на место (оно будет опорой для нового подшипника).
9. Затем мы нажимаем на новый продукт тем же триггером и поворачиваем его в противоположном направлении.

В конце установите ступицу, тормозной диск и суппорт в обратном порядке.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед покупкой новой запчасти проверьте ее точные размеры. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Помните, что этот подшипник также используется в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

1. Внутренний диаметр (d): 34 мм;
2. Внешний диаметр (D): 64 мм;
3. Ширина (В): 37 мм.

Количество подшипников передних на ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Как выбрать шарикоподшипник ступицы ВАЗ 2110

При покупке ступичного подшипника переднего колеса ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

1. ОАО «Саратовский подшипниковый завод» — профессионалы говорят, что предприятие производит лучшие ступичные подшипники. Продукция завода имеет дополнительную маркировку «СПЗ».
2. Самарский подшипниковый завод выпускает недорогую продукцию не самого лучшего качества. Хорошо, если вы хотите сэкономить. Замена переднего ступичного подшипника потребуется через 20 000 км пробега. Цена ступичного подшипника ВАЗ 2110 от этой марки в два раза дешевле: 150-320 руб.
3. 23 ГПЗ (ВПЗ, Вологда) считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Эта продукция редко подделывается, различается по качеству, доступна по цене и сейчас пользуется спросом у владельцев отечественных автомобилей.

Цена детали на ступицу этих производителей: от 800 руб.

Рекомендуемые фирмы производителей подшипников

1	ВБФ, Вологда	2108-3103020-01	34*64*37	900
2	LGR	ЛГР-4703	600
3	LGR	ЛГР-4721	850
4	САЧС	34640037	800
5	СКФ	309726DA	1250

Важно знать: В процессе выпрессовки п/б полностью разрушится. Поэтому опрессовка должна производиться, если замена действительно требуется.

Несколько советов автомобилисту

Понять, что ступица переднего колеса ВАЗ 2110 неисправна, довольно легко. Пока автомобиль находится в движении, вы то и дело будете слышать дребезжание, урчание и стук. Чтобы установка колеса после замены оставалась нормальной, заменяйте его, не откручивая болты прерывателя. Производитель рекомендует автовладельцам менять комплектующие ступицы переднего колеса на 55 000 км пробега.

Как вы уже убедились, сделать ремонт своими руками несложно. Такой ремонт, возможно, придется делать каждый год, ведь дороги в стране оставляют желать лучшего. Но самообслуживание обойдется в разы дешевле, чем если обратиться за услугой к мастеру СТО.

Если заранее подготовиться и выполнить всю работу последовательно, продумывая каждый шаг, замена не займет много времени. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так высока. Но такая простая задача предполагает множество нюансов, которые важно учитывать.

Сборка

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака. Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак.

При этом большой диск съемника упирается во внутреннюю часть поворотного кулака, чтобы не повредить грязезащитные кольца, а при запрессовке новый подшипник можно запрессовать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через внешнее кольцо. Установите стопорное кольцо. Используя съемник, запрессуйте ступицу в подшипник. Теперь шайбы съемника упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицы.

Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно фиксируем ее, сжимая буртик.

В заключение хотелось бы отметить, что замена ступичного подшипника на новом автомобиле не является сложной задачей, но если деталям подвески много лет, снять ступичный и другие элементы будет весьма проблематично. Замена ступичного подшипника показана на видео:

Кстати, вы знаете, как сделать проверку подвески самостоятельно?

Меняй ступичный подшипник сам..

Выход из строя ступичного подшипника на ВАЗ-2112 можно обнаружить, когда во время движения слышен неприятный шум или жужжание. Так как эта проблема достаточно распространена на тех автомобилях с пробегом более 100 000 километров, сегодня мы подробно разберем пошаговый процесс ремонта (замены — прим.) этой системы переднего привода.

Способы замены

Советуем посмотреть видео, как снять ступичный подшипник с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не бывает лишним.

Установка

Что касается замены, то также есть видео, обучающее этому процессу. Мастера используют три метода замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Поэтому правильно будет рассказать о каждом из них.

Первый способ

Снятие стопорного кольца

1. Для разборки подшипников обязательно понадобится съемник.
2. Аккуратно снимите подшипник с помощью специального инструмента и установите новый.
3. После окончания сменной работы сборка собирается обратно.

Преимущество этого метода в том, что болт регулировки развала не нужно трогать. Если сломать геометрию, она сдвинется со своего законного места, поставить обратно будет довольно проблематично.

Но есть и минусы – для проведения операции приходится принимать далеко не самое удобное положение. Поэтому настоятельно рекомендуется проводить работы с помощью подъемника или с помощью смотровой ямы. Но все же о комфорте можно забыть.

Второй способ

Здесь вы должны выполнить следующие шаги:

1. Осторожно разберите поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого хаб полностью снимается;
2. Затем используйте верстак;
3. Замените элемент на верстаке, затем поставьте его на место;
4. Важно соблюдать правильную последовательность сборки

С точки зрения производительности второй способ проще первого. Но здесь можно пощупать коллапс. Если это произойдет, может быть трудно настроить. Не спешите разбирать болты крепления поворотного кулака со стойкой. Делайте пометки мелом или маркером, чтобы позже найти исходное положение. Основываясь на отмеченных метках, собрать узел будет намного проще.

Идеальное совпадение грунта невозможно даже для профессионала, но минимизировать отклонения более чем возможно.

Мы рекомендуем сделать несколько вещей:

• Ставьте метки. Первое — положение регулировочного болта на стойке, а второе — прежнее положение кулаков;
• Выбить болты поворотного кулака;
• Снимите крепления с нижней шаровой опоры;
• Выбить подшипник из ступицы;
• Разберите стопорные кольца;
• Выпрессуйте подшипники тисками;
• При сборке узла обильно смажьте полости кулаков смазкой.

Этот способ актуален для тех случаев, когда проводится полный ремонт ходовой части. Так что можно легко заменить не только ступичные подшипники, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки с рычагами и т.д.

Третий способ

Прежде чем проводить какие-либо работы, подумайте, какой передний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 лучше использовать. Это могут быть фабричные товары, либо аналоги других производителей. Особой разницы между ними нет, но лучше выбирать самые качественные.

По третьему способу замены процесс осуществляется следующим образом:

• Приходится разбирать всю стойку;
• Используйте специальные тиски;
• В этих тисках меняют подшипник ступицы и возвращают все элементы на место.

Этот способ считается самым сложным, так как стеллаж полностью разбирается. Кроме того, нужно выпрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепления, удерживающие верхнюю опору на днище кузова.

Как видите, процесс замены ступичного подшипника относительно прост, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше доверить задачу профессионалам. При этом это должны быть проверенные специалисты, которые действительно смогут грамотно заменить подшипник, поставить на место новую качественную деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Ступичные подшипники отвечают за свободное вращение колес на оси. Они устанавливаются непосредственно на корпус ступицы, а внутренняя обойма крепится к оси колеса. Между клипсами пластиковые заглушки, препятствующие пагубному воздействию влаги и пыли на механизмы. Но замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 со временем все равно будет необходима. Сегодня мы поговорим об этом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Передний запас

Поэтапные работы

Замену подшипника передней ступицы, как было сказано ранее, следует производить поэтапно:

• ВАЗ-2110 необходимо ставить на 1 передачу;
• упоры размещают под колесами транспортных средств, чтобы автомобиль оставался в постоянном положении;
• гаечный ключ откручивает крепления колес в виде болтов и гаек. Если на ВАЗ-2110 предусмотрено наличие литых дисков, то колеса нужно снимать полностью. Рекомендуется при отворачивании гаек, выполняющих роль держателя передней ступицы автомобиля, пользоваться помощью помощника, так как при удерживаемой педали тормоза открутить деталь намного проще;
• с помощью надежной отвертки прижимаются суппорта;
• при помощи ключа на 17 откручиваем суппорта, которые крепятся к поворотным кулакам. Чтобы не повредить суппорт при откручивании, этот элемент следует прикрепить к тормозному шлангу;
• с помощью автомобильного ключа тормозные диски ВАЗ-2110 откручиваются от самой ступицы.