Замена наконечников рулевых тяг на Рено Логан (Видео)

Подготовительный этап

В случае поломки шаровой опоры или нарушения целостности Рено Логан без замены бракованного изделия не обойтись. При выборе деталей для замены ориентируйтесь на артикулы (оригинальные этикетки). Аналогичные обозначения имеют и другие элементы управления Renault. Для выполнения работы подготовьте инструмент и купите новые насадки (рекомендации по выбору даны ниже).

Для проведения работ понадобится рожковый ключ на «шестнадцать», «баллонник» (для откручивания колес) и молоток. С этим инструментом, временем и запчастями даже новичок справится с процессом установки наконечника штока. Самое главное – это тщательный подход к работе и соблюдение инструкций, изложенных в статье.

Краткое описание устройства рулевого управления

Приступая к любому обслуживанию машины, хорошо знать основные узлы и принцип их работы. Большинство автомобилей французской марки оснащены системой управления гидроусилителем

.Это состоит из :

• рулевая колонка;
• концы стержней;
• поворотные кулаки со ступицами;
• гидроусилители и магистрали впрыска;
• датчик давления жидкости.

Каждый наконечник для удобства сборки имеет правый — I, левый — II. Конструкция выполнена по схеме «шестерня-рейка». Соединение механизма находится в специальном картере и регулируется специальной заглушкой при сборке изделия на заводе. В дальнейшем зазор между деталями не изменится.

Какому бренду отдать предпочтение?

Для выбора нужной детали прибегаем к помощи статьи, которая позволяет безошибочно подобрать запчасти. Для определения нужного кода считаем номер, указанный на самой детали. Рекомендуем склоняться к покупке оригинальной продукции, используя соответствующий заводской артикул.

Не следует забывать и о плеяде брендов, в распоряжении которых есть свои артикулы. Однако качественные аспекты изготовленных деталей не могут гарантировать их наличие на уровне оригинальных изделий.

Об устройстве и особенностях рулевого механизма

Здесь вам предстоит рассортировать по назначению каждый элемент, в состав которого входит рулевая тяга, чтобы осознать важность технологии замены.

Это относится:

• наконечник (как правый, так и левый);
• бруски (тоже с двух сторон);
• пыльники этих деталей;
• рейлинги (установка ремкомплекта и «затяжка» редуктора)

Все обозначенные детали являются составными частями рулевого механизма, которые со временем могут беспокоить владельца из-за износа.

Далее мы рассмотрим пошаговую инструкцию, которая позволит вам правильно заменить тяги управления. Также учтем подбор необходимых деталей по артикулам.

Характерные признаки неисправности наконечников:

1. Вибрация педали акселератора при разгоне.
2. Люфт руля.
3. Посторонние звуки в передней части автомобиля при движении по неровной дороге.
4. Скрипит при повороте руля.
5. Характерный износ шин (при длительном игнорировании проблемы).
6. тянет автомобиль на правую или левую сторону дороги во время движения.
7. Стук при торможении.

При появлении первых признаков износа рулевого наконечника проводится детальный осмотр элемента и при необходимости осуществляется замена. Затягивание ремонтных работ чревато потерей управления автомобилем в движении.

Рулевой наконечник Logan от компании Febi Bilstein

Как поменять рулевые наконечники на автомобиле Рено Логан с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой передач…

В продолжение темы сегодняшнего видео замена наконечников платы Логан.

Перед началом работ были заранее куплены наконечники руля, которые почти полгода лежали в гараже, ожидая начала работы.

Это продукция от Febi Bilstein (Германия). Марка компании выбита на тыльной стороне наконечника под пальцем.

В комплект рулевого наконечника входят шпильки с самостопорящимися вставками и для соединения с рулями. Родные пальчиковые гайки, которые шли в комплекте, я установил на машину, когда смазывал пальцы на рулевых наконечниках под защитными кожухами. Затем сняли резиновые пылесборники и залили в узел смазку. Поэтому купил новые гайки, тоже со стопорными вкладышами.

Орехи производятся на крупном заводе в городе Белебей Республики Башкирия.

Перед сборкой необходимо снять пластиковую крышку на ручке управления, так как она предназначена только для транспортировки. Сохраняет ботинок и резьбовой наконечник.

При каждой замене рулевого наконечника Рено Логан необходимо устанавливать новые гайки.

И еще один полезный совет. Если порвался резиновый чехол рулевой тяги, установить багажник можно от рулевого наконечника автомобиля ВАЗ 2108.

Кончики справа и слева зеркальны. Так как они разные, нужно обратить внимание при покупке, выбрать правый или левый. Чтобы не перепутать кончики, на одном из них около тычинок имеется 1 выемка, а на другом 2.

При 1 насечке правый наконечник в сторону автомобиля, а при 2 насечках левый.

Работа по замене наконечников

Для удобства нам нужно поддомкратить передние колеса и снять их, не забыв про противооткатные башмаки для задних колес и страховочную сетку под кузовом.

Кроме того, перед работой поднимите рукоятку тормоза до упора.

Попутно демонстрирую на видео (см в конце статьи) весь необходимый набор инструментов, который всегда есть с собой в дороге. Это различные приводные ключи, головки, различные отвертки, набор щупов, хомутов и т д., все, что может пригодиться в дороге при ремонте автомобиля своими руками.

Вернемся к работе…

Откручиваем центральную часть колпачка, чтобы добраться до болтов и колесным кронштейном откручиваем колесные болты

Затем поднимаем колесо домкратом. Устанавливаем дополнительный груз под кузов и снимаем колесо.

Теперь можно переходить непосредственно к замене наконечника. Для этого отдаем гайку крепления пальца, предварительно обработав ее плавающим ключом.

Но и нажимную контргайку обрабатываем жидкостью, чтобы она «отъехала» перед работой.

Затем с помощью металлической щетки удаляем грязь с резьбы, снова брызгаем жидкостью на гайки, и можно откручивать разъемы. Сначала отдаем гайку в месте соединения наконечника и рулевой тяги.

Делаем работу открытым ключом на «21». Для увеличения усилия добавляем к ключу небольшой вспомогательный патрубок. Давать гайку можно как из-под колесной ниши сверху, так и из смотровой ямы.

Затем отверните гайку рулевого пальца рожковым или накидным ключом на «17

Чтобы сам палец не превратился в острие, вставляем в верхнюю часть звездочку для его фиксации (см рисунок выше). В моем случае гайка ослабла без крепления пальца.

Снятие пальца с поворотного кулака

Затем без специального курка можно снять палец с поворотного кулака, ударив молотком по наплывам металлических «шишек» сбоку. Чтобы не сорвать резьбу, полностью гайку лучше не откручивать.

Если палец не выходит из муфты после бокового удара по «кочкам», можно ударить по гайке сверху. Это только в том случае, если наконечник больше не будет устанавливаться повторно. В случае сильного удара резьбовая часть может быть повреждена.

Затем, после выхода пальца из соединения, заворачиваем гайку, соединяющую наконечник со стержнем, внутрь по резьбе, насколько позволит резьба. Затем, не откручивая наконечник от стержня, на освободившуюся часть провода наматываем слой изоленты.

Это сделано для того, чтобы при установке нового наконечника закрутить его ровно до начала этой изоленты.

Это необходимо сделать для того, чтобы не сбить параметры углов схождения. После замены наконечников все равно нужно будет сразу вызывать автосервис, где проводится развал-схождение Рено Логан. Вам нужно проверить и, скорее всего, отрегулировать их. На автомобиле Рено Логан регулируется только взаимное расположение колес, а развала нет.

После нанесения слоя изоленты открутите старый наконечник и установите новый, намотав его до края наложенной изоленты на резьбу рулевой тяги.

Установка пальца в поворотный кулак

Затем ставим палец на наконечник на место в поворотном кулаке и наживляем гайку на крепление и полностью затягиваем. Снимаем изоленту на штоке и с определенным усилием затягиваем контргайку. Пришлось заменить старую гайку, но я забыл это сделать, и вдобавок для контроля обмотал слоем изоленты. Поэтому я решил оставить старую гайку рулевой тяги и вам рекомендуется ее поменять.

В случае, когда гайка на муфте сильно затянута, необходимо предотвратить проворачивание рулевой тяги газовым ключом. Затем ставим колесо на место, предварительно не затягивая до упора колесные болты. Снимаем груз, домкрат и уже полностью затягиваем.

На этом была заменена левая рулевая тяга. Как мы видим, данная работа выполнена без использования смотровой ямы или перехода, нужна только ровная площадка.

Правый рулевой наконечник меняется так же, как и левый…

Учтите, что «родная» заводская гайка чуть ниже белебеевской, но длины резьбы на пальце хватает для установки без проблем.

Какие рулевые наконечники лучше купить для автомобиля Renault Logan?

В каталоге французской компании эти запчасти обозначены следующими кодами:

• 6001550442 — для левой стороны автомобиля.
• 6001550443 — для правой стороны.

На автомобилях, выпущенных в России с 2014 года, артикул несколько отличается:

• 485200410Р — правый;
• 485202867R — левый.

Во многих видеороликах о замене неисправных рулевых наконечников на Рено Логан можно увидеть, что автолюбители отдают предпочтение как минимум оригинальной продукции. Французы на заводе ставят под маркой TRW продукцию, отвечающую требованиям и имеющую соответствующий уровень качества. Продукция под маркой практически соответствует оригиналу, а по долговечности Lemforder даже превосходит его, хотя и цена подходящая. Еще несколько брендов стоят чуть меньше:

• Sacis – невысокая цена и приемлемое качество, но при этом долговечность в два раза ниже, чем у оригинальных деталей.
• Moog — надежность и качество близкое к оригиналу, привлекательная цена.

Так или иначе, у всех шаровых шарниров есть много аналогов, например, 6001550442 заменен на Delfi TA2329 или РТС 91-02401-2. Полный список подобных товаров легко найти в сети.

Диагностика

По большому счету, диагностика неисправностей или простого износа рулевых наконечников не требует специального оборудования или навыков.

Важно, чтобы мастер имел доступ к Рено Логан и мог найти рулевые тяги — к ним привязаны соответствующие запчасти.

Для удобства нужна смотровая яма, подъемник или хотя бы домкрат. При использовании последних обязательно берите фиктивные культи. Если Логан случайно сломается, это грозит чемпиону серьезными травмами. Так что прежде чем лезть под днище Логана, следует убедиться в надежности опор.

Обнаруженную тягу следует ослабить. Правильно делать это двумя руками и строго вертикально. Так можно вычислить «дырку», которая будет свидетельствовать о том, что элементы нуждаются в срочной замене. Убедитесь, что проблема в штифте рулевого наконечника, а не в маятнике рулевой рейки. Дополнительным показателем может быть повреждение или полное разрушение тычинки. И конечно же, если авария случилась внезапно, необходимо в обязательном порядке проверить их состояние.

Замена наконечника рулевой тяги на Рено Логан Авто-Мото24.ру

В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шаровая опора рулевой тяги, а также защитный кожух этого шарнира рулевого механизма. Рассмотрим, что делать в такой неприятной ситуации. В процессе эксплуатации автомобиля Рено Логан очень часто выходит из строя шаровая опора рулевой тяги, а также защитный кожух этого шарнира рулевого механизма. В таких случаях необходимо заменить наконечник, поэтому мы подготовили краткое руководство, как это сделать самостоятельно.

1. В первую очередь нужно закрепить автомобиль стояночным тормозом и снять колесо, которое находится со стороны заменяемой детали. Для этого используйте домкрат и ключ для колесных гаек.

После того, как вы сняли колесо, поверните рулевое колесо в направлении, противоположном тому, где находится заменяемая деталь. Это облегчит доступ к нему, а также упростит ремонтные работы.

Ключом на 21 ослабляем контрольную гайку (рис ниже) и одновременно ключом на 19 удерживаем наконечник со специальными полостями (проплешинами).

Прежде чем открутить гайку, крепящую шарнир наконечника и рычаг управления, необходимо взять щетку по металлу и почистить специальную замочную скважину Torx, которая находится на торцевой стороне пальца.

Теперь беремся за шарнирный палец наконечника «Torx» и одновременно ключом на 16 ослабляем гайку крепления (рис ниже).

С помощью съемника или другого подручного инструмента выталкиваем палец шаровой опоры из рычага.

Важно! Если съемника нет, то первое откручивание гайки не закончено. После этого заменяем плоский металлический предмет в виде лапы (или еще что есть в гараже) между наконечником и рычагом. Надавливаем на это «лезвие» так, чтобы острие ушло вниз, и ударом молотка по концу рычага выбиваем палец (рис

под)

Нажимаем на это «лезвие» так, чтобы острие ушло вниз, и ударом молотка по концу рычага выбиваем палец (рис ниже).

Наконец, откручиваем гайку для фиксации штифта и освобождаем шарнирный штифт из отверстия в рычаге. (Лучше всего отметить или подсчитать количество витков, чтобы знать примерный момент затяжки при установке)

Берем ключ на 19 и ослабляем наконечник, удерживая при этом рулевую тягу за специальный шестигранник с ключом на 13.

Теперь можно полностью снять наконечник и заменить его новым.

Процесс установки осуществляется в порядке, обратном пунктам выше. После установки нового наконечника не забудьте, что нужно отрегулировать развал-схождение на заправке. Также помните, что наконечники имеют разные метки: правый имеет одну метку, а левый — две метки.

Необходимый инструмент

Ключи и инвентарь:

1. Рожковый на «16».
2. Молоток.
3. Деревянные драконы.
4. Баллонный ключ.

Если у вас мало опыта в проведении подобных работ, заменить наконечники на Рено Логан можно самостоятельно. Для этого достаточно следовать приведенным ниже правилам.

Приступаем к замене (подготовительные работы)

Для замены наконечников нужно поставить машину на опоры. Затем следует снять передние колеса. При этом рекомендуется задействовать ручной тормоз и подложить под задние колеса противооткатные упоры для обеспечения устойчивости автомобиля.

Этапы работ

1. Перед ремонтом все опоры рулевого управления необходимо опрыскать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Его следует залить на болты и подождать некоторое время, пока они не пропитаются влагой. Это облегчит откручивание болтов.Сняли колесо и обработали WD-40 крепление рулевого наконечника к ступице
2. Тяга на машине имеет контргайку. Его необходимо ослабить и оставить в таком положении.Ослабьте тяговое усилие, указанное стрелкой
3. Ослабьте гайку на поворотном кулаке. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.Ослабьте штифтовой болт
4. Вы также можете использовать съемники для снятия шариковых подшипников.Используем съемник шаровых опор (он универсальный для всех автомобилей)
5. После отвинчивания гайки штифт вынимается из гнезда. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью.Поворотный кулак снят
6. В гнездо вставляется палец, а гайка закручивается до упора. Можно использовать гидравлический домкрат.Используйте домкрат, чтобы помочь
7. Дышло должно быть ввернуто при установке на то число оборотов, на которое оно было выкручено (чтобы добраться до настройки колеса).
8. Все элементы должны быть тщательно затянуты. В этом случае также следует работать осторожно, чтобы не удалить нить.АТУНГ! Не затягивайте слишком сильно, иначе вам придется получить новый наконечник
9. После выполнения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для выставления угла установки колес (развала-схождения).

Советы

1. Рекомендуется приподнять автомобиль с той стороны, на которой деталь подлежит замене.
2. При проведении работ автомобиль должен быть на стояночном тормозе.
3. Для очистки грязи с рулевой колонки можно использовать металлическую щетку.
4. В случае, если под рукой нет курка, чтобы выдавить палец, можно использовать деревянную балку и молоток. Молотком через балку необходимо ударить по посадочному отверстию пальца и освободить его.
5. Важно помнить, что наконечник руля справа имеет левую резьбу, а слева – правую (поэтому артикулы разные, они ниже).

Влияют ли рулевые наконечники на управляемость?

Автомобили марки Renault (в нашем случае речь идет о модели Logan) оснащены рулевым управлением, собранным по схеме «шестеренчатая рейка». Рулевое управление включает в себя пару тяг с шаровым шарниром, а также маятники. Некоторые автомобили имеют гидроусилитель руля, что тоже стоит учитывать при проведении работ. Если хотя бы один из узлов выходит из строя, это негативно сказывается на работоспособности всей системы в целом.

Замена наконечников рулевых тяг необходима в следующих случаях:

• В процессе движения появлялись необычные звуки.
• При повороте ощущается сильный стук руля.
• Был сильный откат при наклоне руля.
• Рулить стало сложнее (руль Рено становится более жестким).
• При отпускании руля машину начинает тянуть влево или вправо.

Любой из этих признаков или несколько проблем в комплексе могут указывать на выход из строя рулевой тяги.

Как выполнить замену рулевых наконечников Рено Логан?

«Перед проведением работ поставьте машину на передние подставки. Для более эффективной разборки колес поставьте машину на ручной тормоз (поднимите ручку до верхнего предела). Также поставьте колеса на специальные колодки, фиксирующие машину. За неимением таковых кладите обычный кирпич».

Обратите внимание, что при выходе из строя наконечников рулевая тяга Рено теряет свою функциональность. Во избежание проблем во время движения важно вовремя заменить неисправную деталь (обратите внимание на артикул). Алгоритм действий выглядит так:

• Работа на яме, мосту или элеваторе (последний вариант наиболее предпочтителен). Как упоминалось выше, ремонт можно проводить после того, как машина была поддержана.

«Замена наконечников тяг рулевого управления (левого и правого) идентична. Отличие только в вырезе. Наконечник, установленный с левой стороны, имеет правую резьбу, а наконечник с правой стороны, наоборот, имеет левая резьба».

• Подготовьте инструменты и запасные части к замене. Используйте только новые детали. Если тяга неисправна, немедленно замените ее.
• Поднимите автомобиль и установите переднюю часть на подставки. Работайте со стороны, где был обнаружен неисправный узел.
• Отверните болты с помощью «баллонника» и разберите колесо.
• Поднимите ручной тормоз и подложите под задние колеса специальные «башмаки», чтобы зафиксировать автомобиль.
• Осмотрите крепления. Если они загрязнены, обработайте нужный участок специальной щеткой (должна быть с металлической щетиной), затем нанесите проникающую смазку (подойдет WD-40).
• Снимите стопорную гайку, которая удерживает поворотный штифт на поворотном кулаке. При выполнении этой работы следите за тем, чтобы палец не вращался.

Отворачиваем гайку крепления наконечника Рено Логан

• Установите съемник шарового шарнира, затем используйте съемник, чтобы выдавить штифт из муфты шарнирного типа.

«Если под рукой нет специального приспособления, для разборки пальца используйте молоток. Во избежание повреждения узла наносите удары по осевой части рычага».

• Уберите палец, затем ослабьте брошь до стопорной гайки на кончике (стержень в этом случае должен быть закреплен).
• Отметьте положение наконечника. Это обязательное условие, позволяющее избежать трудностей с поиском правильного положения детали в процессе повторной сборки. При правильной установке (с учетом примечания) можно избежать затрат на регулировку развала-схождения.
• Поверните тяговый конец системы рулевого управления. При выполнении работы считайте количество оборотов. Это также будет полезно в процессе сборки узла и позволит избежать настройки схождения. Если есть такая необходимость, держите давление на квартирах.
• Установите новый наконечник по алгоритму, обратному разборке. При этом накручивайте изделие с записанным ранее количеством оборотов. Затяните узел, пока не будет достигнута установочная метка.
• Затяните гайки требуемым моментом. Для стопорной гайки это 50 Нм, а для гайки поворотного пальца 37 Нм.
• Проверьте и при необходимости отрегулируйте настройку колес на заправочной станции.

Если после прочтения у вас остались какие-либо вопросы, ознакомьтесь с пошаговым руководством в видеоуроке.

Артикулы рулевых наконечников Renault Logan

RENAULT 6001550442 — оригинальная ЛЕВАЯ запчасть

РЕНО 6001550442

Аналоги рулевых наконечников для ЛЕВОЙ стороны:

• FRANCECAR FCR-210290 — один из самых доступных
• АСАМ 30138
• SASIC 400-6158 — популярный аналог
• ТРВ JTE-1136
• ЛЕМФОРДЕР 30-936 01

RENAULT 6001550443 – оригинальная запчасть ПРАВАЯ сторона Логана

РЕНО 6001550443

FRANCECAR FCR-210-289 – НИЗКАЯ ЦЕНА

Аналоги:

• АСАМ 30-139
• САСИК 400-6157
• ТРВ JTE-1135
• ЛЕМФОРДЕР 30-937 01

Порядок замены наконечника рулевой тяги

1. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность.
2. Заглушите двигатель и включите ручной тормоз.
3. Поднимите переднюю часть машины и установите ее на подставки.

Обратите внимание на следующее!!! Установка опор должна обеспечивать стационарное состояние автомобиля. Для надежности лучше использовать элеватор или смотровую яму. Помните о безопасности!

1. Снимите оба передних колеса.
2. Обработайте WD-40 все элементы рулевой тяги, включая наконечники.
3. Подождите 10-15 минут.
4. Ослабьте стопорную гайку на рулевой тяге.

1. Отметьте исходное положение маркером, что позволит избежать повторных процедур регулировки схождения колес.
2. Открутите поворотный кулак, посчитайте количество оборотов. Шарнирный штифт джойстика строго зафиксирован и вращение не допускается. В качестве альтернативы используется специальный съемник шаровых шарниров.

1. После того, как гайка отвинчена, извлеките штифт из гнезда.
2. Установите новый рулевой наконечник.
3. Установите штифт на место и полностью затяните гайку. При затягивании гайки для упрощения процедуры можно использовать гидравлический домкрат. Контргайка затягивается с моментом 50 Нм. Палец закручивается с крутящим моментом 37 Нм. Подсчитывается количество витков.
4. Проверьте качество крепления всех элементов.
5. Проверьте сход-развал на заправочной станции.

На этом замену наконечника рулевой тяги можно считать завершенной. Обязательно проверьте точки крепления, чтобы убедиться в их надежности.

Читайте также: Тормозные колодки на Рено Меган 2 и 3 хэтчбек

Как выявить неисправность наконечника рулевой тяги

После появления посторонних шумов в передней части автомобиля проводится визуальный осмотр и устанавливается локализация звука.

Внешний осмотр конца тяги лифта лучше проводить. Можно использовать смотровую яму или эстакаду с домкратом.

Порядок визуального осмотра наконечников рулевой тяги

1. Элементы рулевой тяги очищены от грязи.
2. Пылевоз осматривают на предмет нарушений целостности. Если он порван, его заменяют.
3. Люфт проверяется. Один человек вращает руль, а другой снизу наблюдает за работой наконечников. Движение по длине оси пальца более 1,5-2 мм является отклонением от нормы.
4. Деформированная поверхность наконечника и очевидные повреждения.

Своевременное техническое обслуживание автомобиля и его периодический осмотр позволяют быстро обнаружить неисправности и принять меры по их устранению.

Немного теории

Рулевая тяга выполняет важнейшую функцию – передает усилия от руля непосредственно на колеса, а также обеспечивает разные углы наклона при прохождении поворотов. Как известно, внешнее колесо проходит большее расстояние, чем ближайшее к внутренней части поворота.

Конструктивно, с одной стороны, ступица подвижно установлена ​​в рулевом механизме, а с другой стороны элемент имеет специальный шаровой шарнир, выполняющий функции соединительного элемента с кулаком. Таким образом, рулевая тяга является промежуточным звеном в системе, передающим усилия на поворотные кулаки и ступицу.

Естественно, неисправность или износ этого устройства скажется на вождении. В наиболее критических ситуациях ударные деформации могут быть настолько велики, что автомобиль не сможет повернуться в одну сторону. А теперь представьте, что вы на скорости влетели в яму, а дышло было в предсмертном состоянии. Очень вероятно, что исходом этой ситуации станет дорожно-транспортное происшествие. Обязательно следите за состоянием каждого штока и при необходимости заменяйте.

Замена рулевых наконечников Рено Логан: фото и видео

При выходе из строя рулевого наконечника (слышен скрип на неровностях при повороте руля) или при повреждении защитного резинового чехла необходимо провести ремонт.

На видео можно посмотреть как заменить рулевой наконечник.

Необходимый инструмент

Ключи и инвентарь:

1. Рожковый на «16».
2. Молоток.
3. Деревянные драконы.
4. Баллонный ключ.

Если у вас мало опыта в проведении подобных работ, заменить наконечники на Рено Логан можно самостоятельно. Для этого достаточно следовать приведенным ниже правилам.

Приступаем к замене (подготовительные работы)

Для замены наконечников нужно поставить машину на опоры. Затем следует снять передние колеса. При этом рекомендуется задействовать ручной тормоз и подложить под задние колеса противооткатные упоры для обеспечения устойчивости автомобиля.

Этапы работ

1. Перед ремонтом все опоры рулевого управления необходимо опрыскать жидкостью WD-40. Также можно использовать воду, если нет жидкости. Его следует залить на болты и подождать некоторое время, пока они не пропитаются влагой. Это облегчит откручивание болтов.Сняли колесо и обработали WD-40 крепление рулевого наконечника к ступице
2. Тяга на машине имеет контргайку. Его необходимо ослабить и оставить в таком положении.Ослабьте тяговое усилие, указанное стрелкой
3. Ослабьте гайку на поворотном кулаке. Палец удерживается шестигранником от проворачивания.Ослабьте штифтовой болт
4. Вы также можете использовать съемники для снятия шариковых подшипников.Используем съемник шаровых опор (он универсальный для всех автомобилей)
5. После отвинчивания гайки штифт вынимается из гнезда. После этого в обратном порядке производится сборка автомобиля с установленной новой деталью.Поворотный кулак снят
6. В гнездо вставляется палец, а гайка закручивается до упора. Можно использовать гидравлический домкрат.Используйте домкрат, чтобы помочь
7. Дышло должно быть ввернуто при установке на то число оборотов, на которое оно было выкручено (чтобы добраться до настройки колеса).
8. Все элементы должны быть тщательно затянуты. В этом случае также следует работать осторожно, чтобы не удалить нить.АТУНГ! Не затягивайте слишком сильно, иначе вам придется получить новый наконечник
9. После выполнения этой работы следует обратиться на специализированную СТО для выставления угла установки колес (развала-схождения).

Артикулы «проверенных» рулевых наконечников

Все запчасти на Логан имеют номера, рулевые тяги не исключение. Чтобы провести ремонт качественно и быстро, перед началом работы следует купить новые запчасти.

60 01 550 442 — оригинальный код левой рулевой рейки Рено Логан 60 01 550 443 — оригинальный код правой рулевой рейки Рено Логан.

Рулевой наконечник 60 01 550 442

Sasic — 4006158 4006159 — популярный вариант замены (аналог).

Sasic 4006158 — рулевой наконечник (аналог)

Как выполняется замена неисправных рулевых наконечников на Рено Логан и видео рабочих моментов

 

 

 

 

 

 

 

Начальный этап – поставить автомобиль на «ручник», после чего под задние колеса устанавливаются колодки. Сразу стоит отметить, что процесс ремонта несколько сложнее в реализации, чем замена антифриза на Рено Логан, но это вполне по силам даже начинающему автолюбителю, если действовать по следующей схеме:

• С помощью домкрата ослабьте колесные болты и поддомкратьте автомобиль. Затем полностью откручиваем болты и снимаем колесо.
• Поверните руль в противоположную сторону от демонтируемой детали, очистите шток и наконечник от грязи железной щеткой.
• Смочите крепеж смесью из баллончиков аэрозоля WD-40 и ослабьте контргайку ключом «на 21» или «на 22». Имеющееся видео замены рулевых наконечников на автомобиле Рено Логан показывает, что при необходимости тяга фиксируется ключом «на 19» на плоской части детали.
• Вставьте шестигранник Torx в конец штифта и, удерживая его, ключом «на 17» открутите гайку крепления шарнира к поворотному кулаку, но не до конца.
• Выдавливаем штифт специальным съемником. В качестве альтернативы, используя молоток, постучите по гайке и концу рычага.
• Полностью открутите гайку на пальце и выньте его из штатного отверстия на рычаге.
• Для сохранения ориентировочных параметров предыдущих регулировок следует отметить маркером положение наконечника по отношению к рулевой тяге или при откручивании подсчитать число оборотов, с которым накручивается наконечник.
• Удерживая ключом «на 13» тягу управления, ключом «на 19» отвернуть сменный блок».
• Установите новую деталь в обратном порядке. Затяните контргайку и гайку сферической шпильки с моментами затяжки, указанными в руководстве.

Как видите, процедура не слишком сложная и для тех, кто уже менял опорный подшипник на Логане, занимает около часа. После завершения процедуры ремонта обязательно проверьте сход-развал в сервисе со специальным стендом.