Замена на Рено Логан пыльников наружного шруса с правой и левой стороны + видео

Расположение и функции пыльника наружного ШРУСа

Пыльник наружный ШРУС левый Renault Logan

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) расположен за рулевым колесом, рядом со ступицей. Они бывают как внешними, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа заключается в обеспечении углового смещения осей подвески. Внутренний ШРУС обеспечивает не только угловое, но и осевое перемещение осей подвески, например, при повороте передних колес.

Наружные ШРУСы защищены толстыми гофрированными резиновыми пылезащитными колпачками. Увидеть их можно, заглянув под машину (например из смотровой ямы). При повреждении пыльника в ШРУС попадает грязь, которая начинает действовать как абразивный материал (хотя исправный ШРУС может прослужить очень долго, почти столько же, сколько и сам автомобиль).

На рисунке показаны: 1 — хомуты крепления крышки, 2 — ступица трехштырьковая, 3 — ролик, 4 — зубчатый диск датчика АБС (при наличии АБС), 5 — корпус шарнира, 6 — пружина, 7 — регулировка распорка, 8 — толкатель, 9 — карданный вал, 10 — крышка шарнира (наружный багажник)

Непосредственная замена пыльника

Замена внутреннего ШРУСа продолжается на уже снятом приводе. Для этого среднюю часть оборачивают тряпками, чтобы избежать повреждений, и деталь тщательно зажимают в тисках.

Сначала снимаем подставку внутренней части, она фиксируется кольцом, которое легко снимается любым инструментом для ослабления. Сам привод неплохо демонтировать с помощью съемника, но это можно сделать и небольшой стамеской легкими ударами с нескольких сторон. Для этого саму подставку обматывают скотчем или тканью, чтобы кольца не выскочили при ударе и падении. Снимается зажим пыльника, после чего снимается и сам пыльник.

Для установки нового пыльника снимите подшипник и замените пыльник ШРУСа. Старый пластиковый сальник просто разбивается молотком и зубилом вынимается из посадочного места. Затем шток снимается, что также лучше всего делать с помощью съемника.

Если этого приспособления нет, снова прибегните к помощи молотка и зубила и аккуратно сбейте подшипник с вала. В случае удара нельзя ударять по посадочному кольцу (внутренней кромке) подшипника, так как это приведет к утечке масла и быстрому выходу из строя шарнира угловой скорости.

Примечание! На Рено Логан до 2010 года только после демонтажа внутреннего пыльника можно заменить внешний пыльник, который теперь легко снимается после освобождения от прокатанных хомутов. Из-за такой сложности многие рекомендуют при повреждении пылесборников заменять весь блок привода, чтобы избежать лишних переживаний, хотя это достаточно дорогой ремонт.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Сначала с некоторым усилием ставим на место пластиковый сальник. После этого устанавливаем сам пыльник, для чего потребуется труба с внешним диаметром 30 мм, внутренним диаметром 26 мм, длиной не менее 200 мм. С его помощью легкими ударами молотка ставим на место металлическую основу пылесборника. В этом случае резиновая часть должна войти в пластиковый сальник.

Головкой на 22 забиваем стойку на место, после чего устанавливаем стопорное кольцо. Перед установкой пыльника смажьте его наружную часть трансмиссионным маслом.

Как Поменять Пыльник Шруса На Рено Логан

Варианты замены Шруса Рено Логан

Популярный автомобиль Рено Логан выполнен исключительно на переднем приводе, движение от коробки к колесам передается через карданные валы.

Устройство привода колес Логан

На автомобиле Рено Логан справа и слева два приводных вала, на концах каждого из которых имеются внешние и внутренние соединения (их еще называют «гранаты»). Наружные петли одинаковой конструкции, внутренние петли разные:

• левая трехступенчатая расположена непосредственно в картере коробки передач;
• шарики правого внутреннего сустава размещены в корпусе (держатели).

Правый приводной вал намного длиннее левого; имеет резинометаллический демпфер, предназначенный для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Как поменять масляный фильтр на Рено Дастер. Напильники устанавливаются между валами и петлями с одинаковой угловой скоростью, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в петлю, а с каждой стороны от пыли крепятся хомуты для герметичности.

ШРУС наружный Рено Логан

Наружная «граната» представляет собой корпус с канавками, на конце канавок имеется резьба. Шлицевое соединение предотвращает проворачивание ШРУСа в ступице колеса, благодаря чему ступица вращается вместе с шарниром. На резьбу накручивается гайка, она жестко фиксирует «гранату» в ступице. В корпусе «гранаты» установлена ​​обойма (сепаратор), в канавках которой находятся шесть шариков (подшипников), внутренняя полость обоймы заполнена смазкой, специально предназначенной для колесных шарниров.

В процессе эксплуатации все детали внешней «гранаты» изнашиваются, также происходит поломка от удара. Изнашиваться может как сама клипса, так и внутренняя полость в корпусе, в результате износа в месте соединения возникает пелена. На снятом приводном валу люфт определить несложно — нужно одной рукой взяться за вал, а другой за наружную «гранату» и попытаться провернуть одну часть относительно другой. Если есть отдача, ее можно почувствовать руками.

Внешний ШРУС может иметь и другие неисправности:

• разделить (сломать) разделитель;
• из-за отсутствия смазки шарики будут ржаветь или покрываться грязью. Если смазки будет недостаточно, граната выйдет из строя, «сгорит».

Основными признаками неисправной внешней «гранаты» являются появление щелчков во время движения автомобиля при повороте руля, если автомобиль едет прямо, неисправность не обнаруживается.

Как снять правый привод Logan и заменить пыльники

Специфика конструкции определяет различия в порядке замены правой ведущей шестерни и экрана наружного ШРУСа. Их повторная установка возможна только в случае полной разборки. Для этого снимите внутренний ШРУС с грязезащитным чехлом, затем установите чехол на наружный ШРУС, переместив его через весь вал. Внешний ШРУС Рено Логан не подлежит демонтажу; в случае поломки меняют весь правый руль в сборе.

Инструменты и запчасти

Работа по разборке правого привода Логана требует предварительной подготовки. В первую очередь нужно собрать необходимые инструменты, запчасти.

Должны быть:

• Набор ключей.
• Набор головок, ручки для поворота петли.
• Отвертки с разными типами наконечников.
• Удаляет для прикрепления.
• Пуансон из мягкого металла.
• Болгарка или бокорезы для обрезки старых хомутов.
• Из запчастей необходимо купить комплект для замены экрана наружного ШРУСа, сам экран, сальник мазута, большие и малые хомуты для крепления пылеуловителя, а также смазку для шарнира (250 гр.).

Замена опорного подшипника Рено Логан

Демонтаж приводного узла

Замена правого привода Рено Логан начинается с разборки правого колеса. После ее завершения откручиваем болт крепления шаровой опоры, отсоединяем ее. Нажмите на опорный кулак на себя, удерживая ШРУС. Выньте вал ШРУСа из отверстия в ступице. Затем сдвиньте наконечник внутреннего ШРУСа со шлица коробки передач, снимите карданный вал.

Меняем рулевые тяги и пыльники Рено Логан

Что учесть в процессе замены?

Чтобы наружный и внутренний ШРУС автомобиля Рено прослужили дольше, следует учитывать следующее:

• При повреждении правого багажника проверьте и замените (если есть) внешний защитный кожух с левой стороны. Алгоритм действий в этом случае идентичен. Разница лишь в том, что защита с левой стороны на два сантиметра короче, а диаметр больше на 15 мм. Это означает, что левый и правый кожухи являются изделиями, не относящимися к категории взаимозаменяемых (этот момент необходимо учитывать в процессе проведения работ).
• Сбивая зубилом внутреннюю обойму шарнира, будьте осторожны, так как этот узел считается очень хрупким. Лучший способ — сделать несколько ударов в разные точки. Если клип отказывается сниматься, сделайте еще три удара по тем же местам.
• Обратите внимание, что процесс натягивания нового защитного кожуха на вал – задача не из легких. По этой причине нанесение смазки на мост Рено является обязательным условием (без нее ничего работать не будет).
• Одновременно замените внешнюю часть и пластиковый чехол. Проводить работы с учетом замены подшипников и сальников.

Как сказано в статье, замена внешнего багажника Рено – задача, с которой справится даже начинающий автомобилист. Главное заранее подготовить инструмент, справиться с технической частью работы и подготовить качественные детали для замены. Если какие-то моменты останутся непонятными, вы всегда можете посмотреть обучающее видео.

Замены пыльника (фото)

1. Рекомендуется устанавливать автомобиль на выносную кювету. С помощью головки «на 30» и гаечного ключа открутите гайку ступицы колеса со стороны замены пылесборника.
2. Установите противооткатные упоры под задние колеса, подвесьте передние колеса домкратами.
3. Головкой на «17» откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
4. Открутив ключом или головкой «на 10» болты крепления защиты картера, снимите защиту.
5. Снимите пластиковую заливную пробку с коробки передач вручную, ключом «на 8» открутите сливную пробку и слейте масло в специально изготовленную емкость.

   Дренажная горловина

6. Снимите рулевую тягу с помощью специального съемника. Заодно можно попросить напарника покрутить руль и без подсказок проверить, не стучит ли рулевая рейка. При наличии скрипа и стука необходим ремонт и подтяжка рулевой рейки.
7. Ослабьте болты крепления шаровой опоры рычага подвески и снимите шаровую опору. (болт на 16, в некоторых мануалах указан на 15, зависит от фазы).

   Мы убираем мяч

8. Снимите ступицу колеса.

   В некоторых мануалах написано, что проще весь поворотный кулак снять, а ступицу разобрать на коленке

9. Отвернуть 3 болта крепления внутреннего ШРУСа к картеру коробки передач головкой «на 13.
10. Вытяните привод.
11. С помощью молотка и долота или пассатижей снимите внутреннюю обойму шарнира с приводного вала.
12. С помощью отвертки ослабьте хомут крепления пыльника к внутреннему ШРУСу и снимите пыльник.
13. Снимите пластиковый чехол внутреннего ШРУСа и сальник и подшипник рядом с ним. Для демонтажа последней используется съемник или зубило и молоток. В последнем случае удары следует наносить со средней силой и направлять в верхнюю часть подшипника.
14. Снимите поврежденный наружный пыльник ШРУСа, ослабив хомуты крепления (в зависимости от фазы хомуты могут не разъединяться, приходится их срезать или ломать).

    Вырезать кусочки хомутов

15. Промойте ШРУС бензином и тщательно высушите.
16. Нанесите небольшое количество шарнирной смазки на ось, чтобы легче было надеть новый пыльник, заполните его смазкой и протяните к ШРУСу. Закрепите хомутами.

    Ставим пылесборник

17. Соберите в обратном порядке.

    Соединение установлено в правильном месте

Устройство приводов колес Логан

На автомобиль Рено Логан устанавливаются два карданных вала: правый и левый, на концах каждого из которых имеются наружный и внутренний ШРУСы (их еще называют «гранаты»). Внешние петли одинаковой конструкции, внутренние петли разные:

• левые три выступа расположены непосредственно на редукторе;
• шарики правого внутреннего ШРУСа расположены в корпусе (обойме).

Правый карданный вал намного длиннее левого, на нем установлен резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля. Пыльники установлены между валами и шарнирами с равными угловыми скоростями, они препятствуют попаданию грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности к каждой стороне пылеуловителя прикреплены хомуты.

Признаки и причины необходимости замены

• Визуальный осмотр выявил многочисленные трещины на поверхности пыльника.
• В момент поворота передних колес слышен характерный вой, иногда переходящий в треск.
• Машину постоянно тянет в сторону во время движения.
• Смазка постоянно просачивается из шарниров через порванные пыльники.
• Был ощутимый стук на приводном валу одного колеса.

Требуемый инструмент

Процесс замены наружного ШРУСа на Рено Логан не отличается особой сложностью, но трудоемкостью из-за некоторых конструктивных особенностей привода.

А еще его можно произвести в гаражных условиях, достаточно иметь необходимые инструменты.

А для выполнения работы нужно:

• Набор ключей и головок с воротником;
• Триггеры;
• Комплект пылезащитных кнопок и приводных уплотнителей;
• Смазка ШРУС-4 или аналогичная;
• Разъем;
• Емкость для сбора масла;

Для выполнения этой операции в сервисных центрах есть специальное устройство, позволяющее поставить внешний бут без снятия накопителя, что значительно снижает трудоемкость работы. Поэтому, если не хотите страдать, можете идти туда.

Но мы рассмотрим последовательность замены этого элемента без использования такого приспособления, хотя для этого потребуется полная разборка привода с автомобиля.

Последовательность действий будет описана только для замены пыльника с одной стороны — левой. С правой стороны он заменяется таким же образом.

Тонкости замены наружного пыльника ШРУСа Рено Логан: шаг за шагом

Ресурс наружного шарнира зависит от своевременности выполняемых работ. Если вы обнаружили указанные выше симптомы, действуйте следующим образом (будем рассматривать на примере правого колеса):

1. Подготовьте инструмент для замены вышедшего из строя узла. Тебе понадобится:
   1. Тканевые перчатки для защиты рук.
   2. Набор ключей и головок.
   3. Отвертки с разными типами головок.
   4. Морская капуста (грибы должны быть тонкими). Как вариант, можно использовать утконос.
   5. Новые пыльники или ШРУСы (смотря что меняется).
   6. Специальное приспособление для демонтажа стопорных колец (съемник).
   7. Маркер.
   8. Дополнительное оборудование. При установке нового наружного шарнира Renault вам могут понадобиться долото, молоток, смазка и башмаки, чтобы закрепить автомобиль.
2. Открутите правые колесные болты, поддомкратьте переднюю часть и снимите колесо Renault.
3. Снимите привод и диск грязеотражателя (расположен на валу токарного станка).
4. Разберите хомут, крепящий защитный кожух к петле. Затем согните усики и захватите зажим утконосом или клешнями.
5. По такому же алгоритму разбираем малый хомут пылесборника на внешнем шарнире.
6. Снимите крышку гранаты».
7. Извлеките распорную пружину из корпуса вместе со специальной шайбой.
8. Разделите пружину и упорную шайбу. Проверьте работоспособность этих узлов. Наличие повреждений (деформации, изгибы) свидетельствует о необходимости установки новой детали.
9. Снимите кольцо, фиксирующее ступицу шарнира, затем ослабьте его с помощью утконосов или съемника. Последней задачей такой работы является извлечение устройства из специального паза оси.
10. Переместите ступицу и ролики по шлицам, затем разберите ступичную часть.

«Перед разборкой агрегата отметьте положение ступицы по отношению к оси. Это соображение упрощает процесс обратной сборки при замене правильного багажника Renault»

Снимите старую и поврежденную крышку, затем установите на петлю новый правый чехол. Будьте осторожны с кольцеобразным выступом — он должен четко попасть в паз вала. В противном случае через 1-2 тысячи километров придется снова делать замену.

«Для упрощения процесса монтажа защиты обработайте карданный вал смазкой, произведенной для ШРУСа»

1. Прижмите ступицу вместе с роликовым механизмом к оси. Для упрощения задачи используйте головку подходящего диаметра, которая должна быть в подготовленном к работе комплекте. Убедитесь, что метки совпадают друг с другом (вы ставите их в процессе разборки). Замените стопорное кольцо.
2. Заполните внешний узел (правый шарнирный башмак) смазкой на 50 %. Залейте вторую половину смазки в корпус ШРУСа. Не переусердствуйте – общий вес смазочного состава не должен превышать 134 грамма (при минимальном лимите в 114 грамм). Отклонения от требуемого уровня в большую или меньшую сторону запрещены.
3. Установите ранее разобранные пружину и шайбу на корпус шарнира и поместите их на ролики ступицы. Затем вы надеваете ботинок на тело. Учитывайте положение кольцевого выступа – он должен располагаться точно в канавке корпуса ШРУСа.
4. Выдавите лишний воздух, скопившийся в правой петле Renault. Для этого приподнимите широкий край крышки и подложите под нее круглый стержень.
5. Переместите элементы шарнира так, чтобы между валом ШРУСа и концевыми элементами малого ремня было достигнуто расстояние 19 см. При проведении работ смотрите на стержень – он все это время должен находиться под пылесборником. Закончите работу, когда убедитесь, что внутри нет воздуха. В противном случае велик риск нарушения целостности защитного корпуса в процессе эксплуатации.
6. Удалите стержень из-под края пылесборника, затем закрепите правый пылесборник зажимами. Убедитесь, что элементы ШРУСа неподвижны.
7. Последующую сборку производить в обратном порядке. Вот и все, работа сделана.

Инструменты

1. открытый набор ключей.
2. Набор кобур с воротником.
3. Новый набор пылесосов.
4. Набор сальников для приводов.
5. 2 домкрата.
6. Долото.
7. Молоток.
8. Противооткатная обувь.
9. Съемники для шариковых подшипников.
10. Емкость для слива старой смазки.
11. Емкость с новой смазкой (например, ШРУС-4).

Артикулы и цены

После 2010 года на Логаны перестали устанавливаться неразборные механизмы — ШРУСы автомобилей 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов будут отличаться от предыдущих годов. Существуют различия между разборными и неразборными ШРУСами в зависимости от типа двигателя (1,4 или 1,6 литра, с 8 или 16 клапанами), а также наличия или отсутствия антиблокировочной системы:

Обратите внимание на следующее! При диаметре вала 30 мм ШРУС фиксируется. Съемный элемент имеет диаметр 25 мм.

Рено выпускает только комплектные агрегаты, стоимость которых довольно высока, поэтому не каждый водитель может позволить себе купить оригинал. Оригинальный стеллаж артикул 7700113959. Аналоги от Sasic, Fenox, Marceau и тд имеют хорошие свойства

Номера деталей различаются в зависимости от производителя автомобиля и двигателя (л.с.). И цена варьируется в зависимости от производителя. Средние показатели имеют запчасти от Sasik и Fenox. Проверить нужный код и сколько мм диаметра (23-28, 21-24, 21-28) можно, удалив поврежденный элемент.

Монтаж новой гранаты и пыльника

При установке нового ШРУСа сначала наденьте пыльник. Не забудьте праздничное кольцо — лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняется специальной смазкой.

Подготовка к установке

Установка не может быть выполнена без использования молотка и блока. Такова реальность.

Если ШРУС уже присоединен, необходимо сжать хомут на пылесборнике. Но сначала можно добавить еще немного смазки.

Здесь пыль монтируется и фиксируется

Оказывается, в ремкомплекте должны присутствовать не только ШРУСы.

Для любого внешнего ШРУСа подойдет смазка с добавлением молибдена.

Как выполнить замену пыльника на внутреннем шрусе?

1. В качестве примера рассмотрена замена пыльника на левом ШРУСе.
2. Вывесив автомобиль, снимите колесо, открутите гайку крепления шарнира.
3. Откручиваем и вынимаем шаровую цапфу рычага из посадочного места в кулаке.
4. Выводим полуось из зацепления со ступицей.
5. С помощью торцевого ключа (размер «13») ослабьте болты, крепящие основание сальника.
6. Отверткой (плоской) подденьте это основание и выведите карданный вал из зацепления с полуосевой шестерней картера дифференциала.
7. Процедура замены пыльника на Рено Логан проводится по ранее приведенному здесь алгоритму.

Обратите внимание на следующее! После установки полуоси проверяем уровень масла в редукторе и при необходимости доливаем его до необходимого уровня.

Замена левого чехла ШРУСа

Итак, рассмотрим возможность замены левой защитной крышки шарнирного углового соединения.

1. После установки автомобиля на подъемник снимаем колесо и откручиваем гайку крепления ШРУСа.
2. Снимите крепление шаровой опоры.
3. С помощью торцевого ключа на 13 мм открутите три болта, удерживающих основание сальника.
4. Подденьте основание плоской отверткой и снимите весь привод в сборе.
5. Заменяем защитный кожух по инструкции выше.
6. Собираем в обратном порядке.

Обратите внимание на следующее! В процессе демонтажа карданного вала из коробки передач может вытекать масло, в этом случае после ремонта необходимо долить уровень смазки в коробке передач Логан.

Последовательность действий

1. Автомобиль установлен на смотровой яме. На передних колесах гайки, которыми ступица крепится к трансмиссии, немного ослаблены.
2. Затем под задние колеса подкладывают противооткатные упоры, а передние колеса поднимают домкратом и снимают с помощью трубных головок.
   Перед установкой на домкраты ослабьте гайки на ступицах
3. Откручиваются болты, удерживающие защиту картера, после чего она снимается.
4. Под сливным отверстием устанавливается емкость для слива масла из коробки передач, после чего из отверстия выкручивается пробка, масло полностью сливается и емкость снимается.
5. Рулевая тяга откручивается и снимается со ступицы колеса (проще всего это сделать специальным съемником).
   Лучше всего снимать съемником
6. Теперь крепление шаровой опоры к рычагу подвески откручено и опора снята.
7. Как только опора отсоединена, ступица немного смещается, после чего снимается со своего привычного места.
8. Теперь откручиваются болты, которыми внутренняя пылезащитная пружина крепится к редуктору (всего 3 болта).
   3 внутренних болта багажника, которые нужно открутить
9. После этого ведущий и ШРУСы снимаются.
10. С помощью съемника стопорных колец снимается внутреннее кольцо ШРУСа с вала (если съемника нет, обойма снимается молотком и зубилом).
    Его можно снять либо съемником, либо молотком и зубилом
11. Хомут на внутреннем пыльнике ослабляется отверткой, пыльник снимается.
12. После него остается еще один пластиковый пыльник, рядом с ним сальник и подшипник. Все это также было удалено.
13. Теперь зажимы на старой наружной тычинке снимаются, сам он аккуратно разрезается вдоль ножом и также удаляется.
    Хомуты пыльников ослабляются отверткой
14. На вал натягивается новый внешний чехол, после чего все узлы собираются обратно.

Замена левого привода Рено Логан

Процедура замены накопителя Логана включает в себя ряд последовательных действий. Вот порядок выполнения с левой стороны:

• Перед проведением основной процедуры разборки еще раз осмотрите сальник левого привода Рено Логан. Затем очистите от грязи ступичную гайку, смажьте ее проникающей смазкой. Ослабьте гайки на болтах крепления диска. После этого поддомкратьте автомобиль или подвесьте его на кран-балку. Снимаем колесо, откручиваем ступичную гайку.
• Шестигранной головкой и ключом откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, это облегчит разборку узла. Если наконечник уже менялся ранее, нужна головка на семнадцать.
  
  Снятие поворотного кулака
• Воспользуйтесь съемником, вытолкните палец на кончике или просто ударьте молотком кулаком по месту, где палец вставлен, он вылетит.
• Теперь откручиваем болт крепления штифта шаровой опоры, вынимаем штифт из кулака, а затем и саму гранату. Снимите датчик ABS с проводами.
  
• Затем слейте масло из коробки передач в подходящую емкость. Выверните три болта, крепящие привод к коробке передач. Снимите вал с коробки передач. На этом процедура разборки данного узла Логана завершена.
  
• Процедура установки карданного вала Logan в значительной степени обратна процедуре снятия.

Перед установкой необходимо очистить посадочную часть под новый пылесборник, а также убедиться, что в канавке нет ракушек и стружки.

Рулевая тяга Рено Логан подтянуть или снять

Как произвести замену пыльника на внутреннем и наружном шрусе?

Перед заменой пылесборника автомобиль следует поднять на подъемнике.

1. Демонтируем колесо с нужной стороны.
2. Отсоедините палец шарового шарнира нижней поперечной опоры рычага от шарнирного пальца.
3. С помощью подходящего инструмента отверните гайку, крепящую ШРУС к ступице.
4. Далее, втягивая ступицу, выводим шарнир из шлицевого зацепления с ней.
5. С помощью плоской отвертки откройте зажим на шарнире в нужном месте, а затем разберите его. Аналогичную процедуру проделываем с хомутом для крепления пыльника к полуоси.
6. Каркас поворотного кулака необходимо привязать к элементам подвески, исключив их задевание для дальнейшей работы с шарниром.
7. Снимаем деталь с полуоси легкими ударами молотком по внешнему краю корпуса шарнира, избегая задевания сепаратора. Не забудьте предварительно снять с корпуса пыльник, «накрутить» его на полуось.
8. После снятия устройства наносим на механизм новую смазку, снимаем старую пыльник с полуоси, надеваем новую и устанавливаем шарнир по алгоритму, обратному порядку снятия.
9. Завершив установку шарнира, не забудьте проверить правильность установки хомутов и их затяжку пассатижами.

Таким образом осуществляется замена пылесборника. Этот перечень манипуляций позволяет заменить пыльник на внешней петле автомобиля Рено Логан. Далее будет рассмотрена последовательность действий при замене крышки на внутреннем узле.

Работа может быть выполнена несколькими способами.

1. После демонтажа внешнего шарнира добираемся до внутреннего пылеуловителя и заменяем его. Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.
2. Второй вариант предполагает демонтаж полуоси в сборе. Метод несколько более практичен.

Устройство

ШРУС используется на автомобилях, оборудованных как задним, так и передним приводом. Этот механизм играет важную роль в соединении коробки передач и ведущего колеса. Из-за того, что каждый автомобиль оснащен системой подвески колес, приходится водить ступицу под разными углами.

Как правило, ШРУС состоит из нескольких частей, которые представляют собой корпус, сепаратор, шлицевое основание и шариковые наполнители. Для плавной и долговечной работы механизм этого устройства обработан специальной смазкой, а защитную роль этой конструкции выполняет крышка.

ШРУС может быть как наружным, так и внутренним, то есть каждый автомобиль оснащен четырьмя шарнирными угловыми соединениями. Для Рено Логан использование ШРУСов так же актуально, как и для других моделей Рено.

Конструкция ШРУСа Рено Логан выполнена таким образом, что он может иметь разную форму. Как правило, эта деталь изготавливается из нескольких материалов – это может быть пластик или резино-резиновая смесь.

К сожалению, защитные кожухи со временем приходят в негодность и подвергают ШРУС риску выхода из строя. Постепенно мы подошли к замене этого пылесборника, о чем сейчас и поговорим.

Читайте также: Замена ламп ближнего и дальнего света на Рено Логан

Советы и замечания

Процедура замены внешней пыльника левого ШРУСа была описана выше. Разницы в процессе замены левой и правой стороны практически нет. Отличие только в том, что защитный кожух правого внутреннего ШРУСа крепится к коробке передач не болтами. Сам шарнир установлен в пазах и закреплен стопором, поэтому вал вынимается путем постукивания молотком по всей операции.

Важно помнить, что есть отличия в размерах самих защитных кожухов — левый на 2 см короче и на 1,5 см больше в диаметре. Следовательно, они не взаимозаменяемы.

Несмотря на то, что на автомобилях до рестайлинга 2010 года ШРУСы неразборные, их конструкция принципиально не изменилась, поэтому технология замены пыльников ШРУСа схожа.

Сборник

Все происходит в обратном порядке.

После установки пылезащитных кнопок на ось устанавливается рейка, которую необходимо посадить с помощью молотка и деревянной проставки.

Затем привод устанавливается на место, внутренний пыльник фиксируется фиксирующей пластиной тремя болтами.

Затем на шлицы оси надевается ступица, к ней крепятся и фиксируются нижняя опора и рулевая тяга.

Колесо устанавливается на место, а после этого уже затягивается гайка, крепящая ступицу к оси.

Завершающими операциями будут установка защиты картера на место и доливка масла в КПП. На этом замена наружного ШРУСа на Рено Логан с левой стороны закончена. Отмечу, что затраты на такие работы в автосервисе довольно большие.

Поэтому многие специалисты рекомендуют при выходе из строя внешней пылезащитной пружины ШРУСа Рено Логан менять сразу весь привод.

Важно прочитать: Замена ШРУСа на популярных моделях автомобилей.

Это также связано с тем, что все элементы ШРУСа, применяемые на этой машине, переустанавливаются и служат гораздо меньше, чем аналоги, установленные на заводе.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации может повредиться резиновый пыльник (пылесборник), что приводит к попаданию влаги и грязи в шарнир и последующему выходу из строя этого узла.

Необходимость замены пылесборника можно определить при визуальном осмотре при обнаружении надрывов, трещин или течи смазки.

Визуальный осмотр состояния пыльников на СТО

В том случае, если грязь уже проникла в шарнир, сигналами о необходимости срочного вмешательства могут быть:

• гул или треск при повороте колес;
• тянуть машину в сторону;
• ход руля;
• пробуксовка при запуске (скорее всего поломка внутреннего ШРУСа).

Характерной конструктивной особенностью автомобилей Рено Логан, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС не может быть разобран, а в случае повреждения защитного кожуха и вероятного выхода из строя шарнира требуется замена всего узла привода.

Порван пыльник, где грязь проникла в ШРУС

Инструменты и приспособления, которые понадобятся для замены

Набор розеток

Смазка ШРУС

Блоки

Набор трубных ключей

• набор открытых ключей;
• Набор розеток;
• Вороток;
• Новые защитные кожухи и пломбы;
• Куртки (2 шт.);
• Долото;
• Молоток;
• Блоки на колесах;
• Съемники для снятия шарикоподшипников;
• Емкость трансмиссионного масла;
• Свежий жир для ШРУСов.

Замены пыльника (+ фото)

1. Рекомендуется устанавливать автомобиль на выносную кювету. С помощью головки «на 30» и гаечного ключа открутите гайку ступицы колеса со стороны замены пылесборника.
2. Установите противооткатные упоры под задние колеса, подвесьте передние колеса домкратами.
3. Головкой на «17» откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
4. Открутив ключом или головкой «на 10» болты крепления защиты картера, снимите защиту.
5. Снимите пластиковую заливную пробку с коробки передач вручную, ключом «на 8» открутите сливную пробку и слейте масло в специально изготовленную емкость.

   Дренажная горловина

6. Снимите рулевую тягу с помощью специального съемника. Заодно можно попросить напарника покрутить руль и без подсказок проверить, не стучит ли рулевая рейка. При наличии скрипа и стука необходим ремонт и подтяжка рулевой рейки.
7. Ослабьте болты крепления шаровой опоры рычага подвески и снимите шаровую опору. (болт на 16, в некоторых мануалах указан на 15, зависит от фазы).

   Мы убираем мяч

8. Снимите ступицу колеса.

   В некоторых мануалах написано, что проще весь поворотный кулак снять, а ступицу разобрать на коленке

9. Отвернуть 3 болта крепления внутреннего ШРУСа к картеру коробки передач головкой «на 13.
10. Вытяните привод.
11. С помощью молотка и долота или пассатижей снимите внутреннюю обойму шарнира с приводного вала.
12. С помощью отвертки ослабьте хомут крепления пыльника к внутреннему ШРУСу и снимите пыльник.
13. Снимите пластиковый чехол внутреннего ШРУСа и сальник и подшипник рядом с ним. Для демонтажа последней используется съемник или зубило и молоток. В последнем случае удары следует наносить со средней силой и направлять в верхнюю часть подшипника.
14. Снимите поврежденный наружный пыльник ШРУСа, ослабив хомуты крепления (в зависимости от фазы хомуты могут не разъединяться, приходится их срезать или ломать).

    Вырезать кусочки хомутов

15. Промойте ШРУС бензином и тщательно высушите.
16. Нанесите небольшое количество шарнирной смазки на ось, чтобы легче было надеть новый пыльник, заполните его смазкой и протяните к ШРУСу. Закрепите хомутами.

    Ставим пылесборник

17. Соберите в обратном порядке.

    Соединение установлено в правильном месте

Когда нужно осуществлять замену?

Существует ряд причин, указывающих на то, что пришло время заменить ШРУС. Теперь им дадут:

1. Визуальный осмотр показал, что в защите много трещин, которые вскоре превратятся в дыры.
2. Когда водитель поворачивает руль, слышен треск или довольно громкий вой.
3. Во время движения машину постоянно тянет в сторону.
4. Водитель замечает масляные потеки под автомобилем. Может это и не порванный пыльник, но посмотреть надо обязательно.
5. Сильный стук в руль идет прямо от одного из передних колес.

Замена пыльника (сальника) ШРУСа левого внутреннего ступичного подшипника, блоков и рукоятки рычага переключения передач

Разборка привода

Машину загнали в гараж. Желательно, чтобы он был оборудован смотровой ямой, но можно обойтись и без него.

Для начала, пока автомобиль не поднят и не встал на все колеса, нужно открутить гайку крепления трансмиссии к ступице колеса.

Если этого не сделать сразу, отключить в дальнейшем будет сложно.

Затем откручиваются колесные болты, автомобиль домкратится, под него подставляются опоры и снимается колесо.

Затем выполняются работы под автомобилем.

Защита картера снимается, так как будет мешать.

Масло необходимо слить из редуктора, для чего под него подкладывают емкость и откручивают сливную пробку. Емкость необходимо снять после слива масла.

Затем снова нужно будет перейти к ступице колеса, так как ее необходимо снять с привода.

Для этого сначала открутите рулевую тягу и снимите ее со ступицы. Иногда снять его довольно сложно, поэтому лучше использовать специальный съемник.

После снятия натяжной тяги нужно отсоединить шаровую опору нижнего рычага, предварительно открутив болты и гайки крепления.

После отсоединения опоры ступица сможет двигаться вбок, что необходимо сделать для снятия ее со шлицов привода.

После отключения с внешней стороны станции необходимо снова залезть под машину. На этот раз, чтобы ослабить внутреннюю часть.

Для этого отверните три болта крепления внутренней пылезащитной пружины к картеру коробки передач.

После этого можно вытащить привод вместе с внутренней обоймой ШРУСа, выполненной в виде треноги.

ОБРАТНАЯ СБОРКА

Установите на вал подставку, в этом вам помогут молоток и деревянная опора. Затем установите весь ШРУС на место и закрепите внутреннюю пылезащитную пружину тремя болтами на коробке передач. Ставим ступицу на место, присоединяем рулевую тягу к ступице. Затяните все гайки, но не затягивайте. Наконец-то. Установите защиту картера на место и залейте масло в редуктор.

Важно! Затягивайте гайки только после того, как машина будет опущена на землю.

Заканчиваем надеванием колес, затягиванием гаек и установкой автомобиля.

Кончик! После окончания работы необходимо «раскачать» машину. Подвесная система встанет на место.

Процедура

На автомобилях Рено Логан слабым местом является левый внутренний багажник. Он часто протекает и быстро теряет свои защитные свойства. Замена пыльника левого ШРУСа на Логане производится в следующем порядке:

• ослабьте и снимите стопорное кольцо с заднего конца приводного вала;
• с помощью легких ударов вперед сбиваем штатив;
• откусываем хомут, снимаем использованную крышку;
• установить новый экран, затянуть хомут.

Замена правого пыльника Логана проводится аналогично левому. Отличие в том, что сначала снимается зажим для деревянного штифта.

• ножовкой вырезаем большой хомут и снимаем его, на место ставим новый;
• вычесть часть из клипа;
• снимите стопор, сбейте подставку и установите новую крышку от грязи.

Сборка осуществляется в обратном порядке. После промывки всех деталей добавьте смазку.

Важно! Пробку необходимо сбить молотком. Делать это лучше через деревянный брусок, который необходимо установить внутрь корпуса, чтобы не повредить шарики гранаты. Убедитесь, что стопорное кольцо не повреждено при выбивании. В противном случае необходимо заменить как сам упор, так и ШРУС. Проблема возникает довольно редко, но это риск.