Замена масла в АКПП и МКПП на Рено Меган 2: видео и фото

Инструменты для замены

Для замены трансмиссионного масла в механической коробке передач потребуются следующие инструменты:

• Четырехгранный ключ («тетраэдрический»).
• Шприц (или воронка) и резиновый шланг внешним диаметром 8-10 мм.
• Емкость, в которую будет сливаться использованная жидкость.

Можно проводить работы на яме или смотровой площадке. Главное условие – максимально гладкая поверхность.

Для замены рабочей жидкости в коробке «автомат» нужно:

• Шестигранный ключ номер «8».
• Воронка.
• Емкость, куда будут сливаться использованные горюче-смазочные материалы.
• 3,5 литра рекомендованной производителем жидкости.

Какое масло выбрать

Производитель рекомендует использовать масло TRANSELF TRJ W80W для механических коробок передач. Для автоматических коробок передач необходимо использовать трансмиссионное масло ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Допустимо использование другого масла с такими же свойствами. Важно, чтобы допуск был правильным.

Замена в МКПП: порядок действий

Работы рекомендуется проводить в течение 15 минут после вождения, так как в это время ГСМ имеют хороший расход — проблем со сливом не будет.

Замена масла в механической коробке передач Рено Меган 2 проводится следующим образом:

1. Подготовьте емкость для слива отработанного масла.
2. Открутите и очистите от грязи сливную пробку.

Слейте отработанную трансмиссионную жидкость в емкость.Проверьте состояние шайбы, зажимающей пробку – если шайба деформирована или сильно прижата, немедленно замените ее. Закрутите сливную пробку. Как только ГСМ начнет вытекать из заливного отверстия, можно закрывать пробку и удалять пятна с коробки.

Для полного слива отработанного масла машина должна быть максимально горизонтальной. Поэтому не стоит заезжать в гараж, который «кривится» по полу или в другом месте с неровными частями. Если полностью не слить отработанную трансмиссионную жидкость, смешивание несовместимых составов может повредить коробку.

Жидкости разных марок имеют разные допуски, коэффициенты вязкости и другие параметры. Смешивание составов недопустимо!

Стоимость работ при ремонте кпп РЕНО Megane RS:

входная диагностика автомобиля	свободно
снятие и установка	5000 руб.
разборка и сборка	5000 руб.
замена сцепления по желанию автовладельца	2000 руб.
залейте редуктор трансмиссионным маслом	свободно

Замена масла в Рено Меган: АКПП и МКПП

Масло в коробке передач Рено Меган следует менять регулярно. Средняя периодичность обслуживания составляет 50-60 тысяч километров, но процедуры можно проводить и чаще — например, при плохом качестве дорог, агрессивном стиле вождения.

Для обслуживания требуется как АКПП, так и МКПП. Работы можно проводить в гараже. Частичная замена – относительно простой и быстрый вариант; при значительном изменении свойств смазки создается полный слив. Рекомендуется сначала проверить уровень, но если вам все же нужна полная замена, этот этап бесполезен.

Проверяем уровень смазки в механической коробке

Проверять уровень масла в МКПП Рено Меган 2 необходимо не реже одного раза в 30 тыс км. Для этого необходимо установить Меган 2 точно по отношению к горизонтали над ямой или на подъемнике. Снимите заливной винт. Он расположен сбоку на картере коробки передач. На всякий случай, если оттуда вдруг потечет смазка, стоит заранее заменить подходящую емкость и засыпать наполнители.

Смазка должна доходить до края отверстия или быть немного ниже, чтобы до нее можно было дотянуться пальцем. Если уровень низкий, долейте. Затем закрутите колпачок на место и протрите образовавшиеся пятна тряпкой. Производителю Рено Меган 2 категорически запрещено заливать масло в воздушное отверстие. Используйте для этого только отмеченное заливное отверстие.

Типичные проблемы

АКПП Renault Megane 2

Механизм	Подписать
Тормозной ремень вырабатывает ресурс после 140 — 160 тыс км пробега	Хомуты изнашиваются, поверхность барабана. Признаки: пробуксовка, нестабильная работа, снижение мощности, периодический переход коробки в аварийный режим
Износ фрикционных дисков	Признаки: «выбивают» передачи в движении, шероховатость при переключении на низкие передачи, пробуксовка сцепления
Неисправность электронного блока управления ЭБУ	Скачок напряжения, плохой контакт клемм, в результате чего на приборке появляется ошибка «Проверить мотор».
Преждевременный износ блока гидротрансформатора	причина — агрессивный стиль вождения, «спортивный» старт на светофоре. Появляются вибрации в коробке передач, толчки, толчки при переключении на более высокую передачу
Холодный перенос	Езда на холодном редукторе приводит к преждевременному износу гидроблока

МКПП Renault Megane 2

Самодиагностика без специального оборудования не всегда эффективна. Иногда дефект «находится» внутри коробки.

Не упускайте момент поломки, немедленно обращайтесь на АЗС за помощью к специалистам. Тем не менее природа механической поломки «проще» автомата или вариатора.

Механизм	Подписать
Передача не включается, когда вы отталкиваетесь за сценой	причина — недостаточный уровень масла. Когда смазка не промывает приводной вал полностью. Растяжение тросового привода при длительной эксплуатации без промежуточной профилактики встречается реже
Возле машины запах гари	Недостаточное количество масла, повышенная рабочая температура, в результате чего залипают трущиеся поверхности. Ряд европейских автопроизводителей для предотвращения перегрева устанавливают радиаторы-охладители, аналогичные автоматическому типу. Однако это не всегда помогает
При движении на нейтральной передаче слышен шум, грохот, вибрации	Коробку передач нужно будет разобрать, разобрать и устранить неисправность. По результатам диагностики мастер принимает решение о целесообразности дальнейшего использования устройства. Износ подшипников качения – частая причина шума
Выработка прижимов — причина сбивания скоростей	Реже констатируют износ ведущей шестерни, приводного вала
Заклинивание муфты	Диск сцепления не выходит из зацепления с маховиком при нажатии на педаль тормоза. Чтобы дать окончательный вывод, необходимо провести диагностику, разобрать на составные части. Натяжение каната также является одной из причин остановки
Металлическое шлифование, вибрация	причина — неотрегулированное сцепление, чрезмерный износ фрикционов, синхронизаторов
Постоянный шум во время движения	Выход из строя подшипника качения является наиболее вероятной причиной внешнего шума
Снять напряжение	Утечка трансмиссионного масла приводит к снижению уровня смазки, повышению рабочей температуры, заклиниванию рабочей поверхности, трущихся деталей
«Проверь двигатель»	Сигнализирует индикатор «Check Engine» на приборной панели

Для проверки уровня масла отверните заливную пробку на картере коробки передач. Уровень достаточен, если смазка начинает вытекать. В противном случае дополните недостающую сумму.
Не игнорируйте сигналы приборной панели. Ошибки требуют немедленного вмешательства менеджера станции технического обслуживания. Используйте портативный диагностический сканер для расшифровки.

Большинство современных автомобилей оснащены цифровыми датчиками, которые в режиме онлайн следят за техническим состоянием того или иного устройства. Текущая информация отображается на экране приборной панели.

Как только лампа загорится, обязательно заглушите двигатель, проверьте уровень масла, признаки сброса давления, наличие механических повреждений.

Заливаем новое

Как проходит очередная замена масла в АКПП Рено Меган 2? На следующем этапе нужно закрутить сливную пробку и открутить ее таким же образом, но сверху. Открутите пробку и поднимите ее. На него установлено медное уплотнительное кольцо – важно его не потерять. В противном случае жидкость будет вытекать. Затем с помощью заливного шприца или других средств сливают слитый объем масла в заливное отверстие и доливают еще 150-200 г.

Затем, после заливки нового масла, двигатель заводится. Удерживая автомобиль на тормозах, переведите селектор автоматической коробки передач во все положения. Таким образом, на машине вам придется проехать около 20 километров.

Оригинальное масло

Оригинальное масло для АКПП Renault Megan II — Elf Renaultmatic D3 Syn (каталожный номер 194754). В АКПП от производителя заливается синтетическая жидкость на основе Dexron III. Не рекомендую смешивать с аналогами. Поэтому, если в вашем городе этой жидкости нет в наличии и вы собираетесь доливать смазку, аналогичную штатной Dexron III, необходимо предварительно промыть систему и произвести полную замену в процессе эксплуатации.

Аналоги

К аналогам, заливаемым в АКПП Рено Меган II, относятся следующие трансмиссионные жидкости:

• IT ATF LT71141;
• Кувейтское масло ATF97337.

Какое масло следует заливать в АКПП Renault Megane 2

Оригинальное масло для АКПП Рено Меган 2 по заводским документам — ELF Renaultmatic D3 SYN. Это масло заливают на конвейер при первичной сборке агрегата.

Эльф Реноматик Д3

Состав соответствует характеристикам качества DEXRON III/MERCON V, поэтому есть возможность подобрать аналоги, не уступающие технически оригиналу. Среди тех, кто подтвердил полную совместимость:

• MANNOL Dexron III Автомат Плюс;
• КАСТРОЛ 154F33;
• RAVENOL CVTF NS2/J1 жидкий;
• МОБИЛЬНАЯ ATF 3309.

MANNOL Dexron III Автомат Плюс
АТФ Меркон 5 Равенол
АТФ Меркон 5 Форд
Мобильная АТФ 3309

При заливке неоригинального масла в АКПП убедитесь в надежности поставщика!

Проверка уровня масла в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП Рено Меган 2 операция несложная, но трудоемкая. Раньше водителю приходилось ставить машину на ровную поверхность. Процесс следует начинать с подключения специального диагностического адаптера. После этого стоит активировать силовой агрегат, что дает ему возможность некоторое время поработать на холостом ходу.

Следующий шаг требует взаимодействия с электроникой автомобиля, чтобы узнать температуру смазки в трансмиссии. После того, как масло прогреется до 60 градусов, АКПП теряет контрольную пробку.

Этот элемент системы поможет понять уровень и состояние смазки. Обычно мокрая пробка свидетельствует о нормальном уровне жидкости, а сухая — о необходимости подачи в прибор недостающего вещества. Когда шестерня получила часть недостающей смазки, водитель должен дождаться, пока температура не упадет до 50 градусов.

После повторного включения силового агрегата при температуре рабочей жидкости 60 градусов снимите пробку и проверьте наличие достаточного количества смазки. Если автолюбитель не знает, как проверить уровень масла в АКПП на Рено Меган 2, он должен обратить внимание на одну особенность: вещество, капающее из контрольного колодца, является гарантией нормального объема.

Артикул:

• Масло в АКПП (DP0, DP2) Elf Elfmatic g3 — 194734
• кольцо уплотнительное медное — 7703062062

Заказать масло и медное кольцо можно в магазине автозапчастей.

Для замены масла в DP0 нужно четыре литра, для DP2 – три.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Renault Megane II

Прежде чем приступить к модификации майнинга, купите все необходимые материалы и инструменты. Тебе понадобится:

• фильтр АКПП (№144010);
• прокладка поддона или комплект прокладок, артикул 144007;
• уплотнительное кольцо 7703062062;
• перчатки;
• емкость для шахтного дренажа;
• шланг с воронкой;
• оригинальная синтетика;
• гаечные ключи, трещотки и головки.

После того, как все будет готово, можно приступать к замене жидкости.

Как своими руками заменить масло в МКПП на Рено Меган 2?

Коробка передач – одна из самых конструктивно сложных механических частей автомобиля. Большинство автовладельцев доверяют техническое обслуживание и ремонт профессионалам. Решение правильное, но не всегда оправданное. Многие сервисные центры, пользуясь неосведомленностью клиентов, берут высокие цены за несложную работу. Одним из таких является замена масла в механической коробке передач.

Рассмотрим, как поменять масло в МКПП на Рено Меган 2 своими руками.

Замена в АКПП: порядок действий

Как и в случае с «механикой», в коробке «автомат» менять жидкость нужно после прогрева. Достаточно совершить небольшую поездку, пока температура в боксе не установится на уровне 60°С. Затем машину необходимо поставить на ровную площадку (яму). Селектор установлен в положение «Р», на стояночный тормоз.

1. Замена масла в АКПП Рено Меган 2 проводится следующим образом:
2. Отвинтите сливную пробку (1) и патрубок (2) и (3) на рисунке выше с помощью шестигранного ключа «8».
3. Слейте трансмиссионную жидкость в емкость. Производитель предусматривает отсек на 3,5 литра. Поэтому тару меньшего объема лучше не брать, даже если жидкость до этого менялась и вы знаете о нехватке в коробке.
4. Кроме того, по инструкции рекомендуется заменить сливную трубу на соответствующую по параметрам. Вам решать — это совсем не обязательно. Момент затяжки должен составлять 9 Нм для трубы и 35 Нм для заглушки.
5. Снимите трос селектора.
6. Снимите сливную пробку и залейте жидкость (3,5 л). Воронка с фильтром поможет. Самое главное не допустить попадания вместе с маслом грязи и взвешенных частиц (считай пыль.
7. Запустите двигатель — холостого хода достаточно. Нужно нагреть ящик до тех же 60°С.
8. Открутите сливную пробку и слейте использованную жидкость в подготовленную емкость.
9. Долейте новую жидкость, рекомендованную заводом Renault, или жидкость с аналогичными свойствами.

Сколько масла лить в коробку автомат

Полный заправочный объем АКПП DP0 (AL4) для Renault Megan по паспорту составляет 6,0 литров. Однако полностью удалить всю жидкость из гидротрансформатора, исполнительных механизмов и клапанов без разборки коробки невозможно. Из устройства, установленного на машине, сольется примерно половина этого объема – 3,5 литра.

Для разовой частичной замены рекомендуется покупать 4-х литровую канистру масла. В случае повторной замены с промывкой или автоматизированным обслуживанием Рено Меган в сервисе потребуется больший объем – от 10 до 12 литров.

Автоматическая коробка передач DP0/DP2

Как проверить уровень?

Как проверить уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач? Вся работа разбита на несколько этапов.

Итак, первый шаг – найти ровную площадку. Затем следует подключить диагностический адаптер, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Затем они вступают в контакт с электроникой автомобиля — с помощью устройства нужно следить за температурой масла в АКПП. Приходится ждать, пока температура поднимется до 60 градусов.

Затем откручивается контрольная пробка на корпусе автоматической коробки передач. Замена масла и проверка уровня в коробке Рено Меган осуществляется с помощью этой пробки.

Уровень жидкости в норме, если свеча «мокрая». Когда она высохнет, остановите двигатель, долейте жидкость через заливное отверстие. После этого должно пройти некоторое время, чтобы температура снизилась до 50 градусов. Затем снова запустите двигатель и подождите, пока температура не поднимется до 60 градусов.

Открутите пробку и проверьте уровень. Если во время проверки масло капает из контрольного отверстия, объем достаточен.

Практические советы по выбору масла в АКПП Renault Megane II

При смене майнинга не заливайте в машину распространенные китайские миксы. Они не обладают необходимой вязкостью для образования защитной пленки на металлических деталях. Используйте только оригинальную жидкость.

Для автомобилей Peugeot, Renault Megan II и Citroen используются одни и те же синтетические материалы. О том, что это за масло и в каких количествах его заливать, поговорим далее. А пока ответьте в комментариях, какое трансмиссионное масло вы обычно заливаете?

Оригинальное масло

Оригинальное масло в АКПП Рено Меган II — Elf Renaultmatic D3 Syn (под каталожным номером 194754). В АКПП от производителя заливается синтетическая жидкость на основе Dexron III. Не рекомендую смешивать с аналогами. Поэтому, если у вас в городе нет этой жидкости, и вы собираетесь заливать смазку, аналогичную стандарту Dexron III, то в первую очередь нужно промыть систему и произвести полную замену угара.

 

Аналоги

К аналогам, заливаемым в АКПП Renault Megan II, можно отнести следующие трансмиссионные жидкости:

• ESSO ATF LT71141;
• Кувейт Петролеум ATF97337.

Что понадобится при самостоятельной замене

1. Новая жидкость АТФ.
2. Уплотнительное кольцо сливного болта. Диаметр 16.
3. Ключ представляет собой специальный квадрат со стороной 8 мм.
4. Емкость, устойчивая к высоким температурам, объемом не менее 5 литров.
5. Технический шприц или шланг с внешним диаметром 16 мм и воронкой.
6. Набор инструментов.
7. Чистые тряпки.

Меняем самостоятельно

Процедуры проводят в хорошо прогретой машине. Температура трансмиссионной жидкости должна быть не менее 60 градусов. Определяется домашним термометром с выносным датчиком, подключенным к АКПП.

При отсутствии ориентируемся на рабочую температуру двигателя (90 градусов). Для удобства загоняем машину на смотровую яму или эстакаду. Установите переключатель в положение «Р».

Спускаемся в смотровую яму

Открутите его шестигранным ключом на 8 мм. Ждем, пока сольется масло. Промываем ограничитель раствором типа «Жидкий ключ». Протрите тряпкой и храните.

Поднимаемся наверх и открываем капот

Чтобы подобраться ближе к заливной горловине АКПП, снимаем воздуховод от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Для этого ослабьте хомуты и снимите форточку на окне. Чтобы не разбирать насадку, ее можно вращать вокруг горизонтальной оси до образования достаточного зазора.

Чтобы грязь не попала в АКПП, заливную горловину обрабатываем «жидким ключом» и протираем тряпкой. Открутите квадрат. Отмеряем необходимое количество нового трансмиссионного масла.

Заводим автомобиль

Установите ручку селектора по очереди во все положения на АКПП. Вернемся к положению «П». Подогреваем картерную смазку для коробки передач до 60 градусов или двигатель до рабочей температуры. Вентилятор охлаждения двигателя должен быть включен.

При движении автомобиля открутите сливную пробку. Если уровень масла выше верхней отметки ограничителя, дождитесь слива излишков. Если масло из сливного отверстия не течет, закройте крышку и долейте 300-500 мл через заливную горловину. Затем повторяем процедуру регулировки уровня АКПП.

Важно! Во избежание перелива и недостаточного уровня ATF заправляйте новую смазку и регулируйте уровень, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.

Затяните сливной болт динамометрическим ключом с моментом 30 Нм. Если ключа нет, действуем по своим ощущениям. Ослабленный болт приводит к утечке жидкости. Чрезмерное усилие может повредить шнур.

Таким же образом затяните заливной болт. Установить канал. Спускаемся в смотровую яму, ищем течь из-под сливной пробки и ставим на место крышку двигателя.

Из практики автосервиса. Фильтр неразборный. База фильтра вступает в силу. Он также улавливает мелкую металлическую пыль. После 60-70 тыс км КПД снижается, что сказывается на работе АКПП в целом из-за недостаточного давления масла.

 

Чтобы получить доступ к фильтрующему элементу, необходимо разобрать АКПП и разобрать ее. Процесс достаточно трудоемкий. Требует специального оборудования и навыков. Рекомендуется обращаться к профессионалам.

Когда необходимо менять масло в АКПП?

Хотя производитель Рено Меган на протяжении двух поколений не устанавливал дату замены масла, гарантируя всем владельцам бесперебойную работу коробки передач с момента схода автомобиля с конвейера и до окончания ее эксплуатации, все же стоит ее снять.

Многие владельцы Меганов знают, что качество наших дорог оставляет желать лучшего, и как следствие, коробку лучше беречь от постоянных перегревов и эксплуатационных моментов. Поэтому большинство владельцев этого французского автомобиля предпочитают менять масло в коробке передач.

Какое масло следует заливать в АКПП на Рено Меган 2?

• ЭЛЬФ — наше все!
• Будь то официальный сайт или инструкция по эксплуатации автомобиля, Рено при замене рекомендует заменять смазочные материалы марки ELF во всех без исключения случаях.
• Для Рено Меган 2:
• Масло TRANSELF NFJ 75W-80 поставляется для механических коробок передач.
• А для АКПП — RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3.

После замены также потребуется новая прокладка сливной пробки на коробку — 7703 062 062 (артикул) — оригинальная запчасть Рено.

Расход топлива на Рено Меган 2 с АКПП, МКПП

Тип передачи	Потребление топлива
Автоматический перевод	1,4 В/6,1 (бензин), 1,6 В/7,5 (бензин), 2,0 В/8,1 (бензин)
Механическая коробка передач	1,4 В/6,3 (бензин), 1,6 В/7,6 (бензин), 2,0 В/8,3 (бензин)

Показатели даны по усредненному расчету. Для каждой из модификаций можно изменить.

Меняем масло в АКПП Megane 2 своими руками

замена масла в АКПП Рено Меган не составит труда автовладельцу с минимальными навыками ремонта. Для этого не требуется сложного оборудования или дорогих инструментов. Именно поэтому мы меняем масло сами, ориентируясь на инструкцию и чужой опыт.

Инструменты для замены

Для замены масла в 4-ступенчатой ​​АКПП Рено Меган 2, не имеющей щупа, необходимо подготовить следующие инструменты и запчасти:

1. Шестигранный ключ 8.
2. Поддон или емкость объемом не менее 4 литров с широкой горловиной.
3. Воронка для ГСМ с удлиненным носиком (можно заменить самоделкой из обрезанной пластиковой бутылки и жесткого резинового шланга).

Рекомендуется иметь в наличии 2 медные шайбы для герметизации пробок АКПП Рено Меган или их качественных аналогов. Оригинальный номер диска 770-3062-062.

2 медные шайбы под уплотнительные пробки АКПП Рено Меган

Читайте также: Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9

Пошаговая инструкция

1. Заезжаем на яму или поднимаем машину на подъемнике.

2. Разбираем защиту, чтобы получить доступ к сливной пробке.

3. Открутите сливную пробку. Открутите рукой последние нитки, а в этот момент другой рукой держите емкость для отработанного масла.

В нашем случае слилось около двух литров масла.

4. Слив масло, выкручиваем щуп. После закручивания масло будет течь сильнее, чем из сливной пробки. Подготовьте емкость для отработанного масла.

Слито около 3,5 литров отработанного масла.

5. После того, как все масло вышло, переворачиваем мерную колбу. Не нужно сильно затягивать, просто затяните вручную.

6. Закручиваем сливную пробку. Его не нужно затягивать, нам еще нужно его открутить.

Коротко о дальнейшей работе. Заливаем такое же количество масла, которое мы слили. Запускаем двигатель и прогреваем его. В идеале нужно подключить сканер для контроля температуры масла в коробке. При проверке уровня масло в коробке должно быть в районе 60 градусов.

Мало у кого есть диагностическое оборудование, поэтому просто прогреваем двигатель до 90 градусов. Далее, не выключая двигатель, перебираем все передачи на коробке вперед-назад. Паркуемся и откручиваем сливную пробку. Сколько масла должно выйти. Закручиваем колпачок и добавляем половину или чуть больше того, что получилось. Подробнее обо всем подробнее.

7. Нам нужно получить доступ к заливной пробке. Ослабьте два зажима, отмеченные ниже. Снимаем сапун и провод, прикрепленный к патрубку. После поднимаем трубку вверх и затягиваем один хомут, чтобы она не упала.

8. Очищаем грязь вокруг пробки и откручиваем восьмимиллиметровым угольником.

9. Ввести шланг с воронкой в ​​заливное отверстие и залить масло. В зависимости от количества добавляемого масла и сколько было слито.

10. После заливки масла запустите двигатель и прогрейте его. Разогревать можно со вставленной воронкой, в любом случае придется доливать масло.

11. После прогрева двигателя пускаем все передачи на АКПП туда-сюда. В конце возвращаемся на стоянку.

Мы не глушим двигатель.

12. Заходим на яму и откручиваем сливную пробку. Должно вытечь около 100-200 мл масла.

Если больше выходит, опустошайте больше.

13. Как только масло начало капать, это означает, что уровень приблизился к колбе. Закрутите и затяните сливную пробку.

14. Заливаем масло чуть больше половины слитого.

Общий объем масла в коробках DP0, DP2 составляет шесть литров. На замену нужно купить четыре литра, а если у вас коробка DP2, то и три литра. Меньше масла вытекает из коробки DP2.

15. Закручиваем заливную пробку и собираем обратно.

Видео урок

1. Полная замена масла. Производится на АЗС со специальным оборудованием. Объем масла в канистре 6,5 литров. Может потребоваться замена до 12 литров новой смазки. К преимуществам этого метода можно отнести полное обновление. Недостатком является высокая стоимость. Рекомендуемый интервал замены 60 000 км.
2. Частичная замена жидкости. При этом меняют ту часть масла, которая не задействована в момент слива гидротрансформатора. На практике это 35-40% от общего объема жидкости. Другими словами, это обновление.

Технологический процесс не требует специального оборудования. Все работы можно выполнить самостоятельно. Потребуется около 3 литров новой жидкости. Замена производится каждые 25 000 км.

Что понадобится при самостоятельной замене

1. Новая жидкость АТФ.
2. Уплотнительное кольцо сливного болта. Диаметр 16.
3. Специальный квадратный ключ со стороной 8 мм.
4. Устойчив к высоким температурам, объем не менее 5 литров.
5. Технический шприц или шланг с внешним диаметром 16 мм и воронкой.
6. Набор инструментов.
7. Чистая тряпка.

В качестве заключения

Поменять масло можно самостоятельно — достаточно выбрать подходящее трансмиссионное масло, купить инструменты. Но если у вас нет времени на посещение автосалонов, стоит делегировать замену «коробки передач» мастерам автосервиса DDCAR. Меняйте масло сразу или добавляйте необходимое количество с частичной заменой.

 

Периодичность и сроки смены масла в МКПП Рено

Ошибочно мнение, что масло в коробке передач нельзя менять и оно предназначено на весь срок службы автомобиля. Это миф, культивируемый автодилерами для увеличения продаж.

На самом деле замену масла в механической коробке передач на Рено Меган 2 необходимо проводить не реже одного раза в 2 – 3 года, или, при активной эксплуатации автомобиля, каждые 40 – 60 000 километров пробега. Срок во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и преобладающей температуры окружающей среды. Значение, показанное здесь, является средним значением замены, которое, скорее всего, обеспечит долгий и надежный срок службы трансмиссии.

Самостоятельная замена масла в АКПП Renault Megane II

Чтобы поменять смазку в АКПП Рено Меган II своими руками, нужна яма в гараже. Сама процедура состоит из нескольких этапов. О них я расскажу в следующих блоках. Процедура не сложная.

Слив старого масла

Для начала нужно слить старую отработку с АКПП. Это делается следующим образом:

1. Прогрейте автомобиль, как в блоке, где я описывал прогрев АКПП Рено Меган II перед проверкой уровня смазки.
2. Поставить машину на яму.
3. Заглушите двигатель и залезьте под машину.
4. Открутите сливную пробку и подставьте емкость под заливаемое масло.
5. Масло может быть горячим, поэтому наденьте перчатки, чтобы не обжечься.
6. Подождите, пока не сольется все масло.
7. Теперь нужно будет открутить болты, удерживающие поддон.

Снимите ящик. Только делайте это осторожно, так как вы можете пролить на него оставшееся масло.

Промывка поддона и удаление стружки

После снятия поддона необходимо будет его промыть. Процедура промывки выполняется карбклинером или керосином. Не забудьте снять магниты с АКПП. Их тоже нужно мыть и чистить.

Обратите внимание на следующее! Большое количество сколов на магнитах свидетельствует о скором выходе из строя стальных дисков. Поэтому рекомендуется устранить неисправность планетарной передачи и заменить неисправные элементы.

Снимите старую прокладку с поддона и установите новую. Дайте ему высохнуть. И вернемся к самой АКПП.

 

Замена фильтра

Теперь нужно заменить фильтрующий блок.

1. Открутите болты, удерживающие фильтр.
2. Сними его и выбрось.
3. Замените старый на новый.

Не рекомендую промывать старый фильтр. Так как промывка только усугубит перегрев АКПП Рено Меган II, она быстро превратит свежую трансмиссию в обычную жидкость. Вы не можете промыть фильтр полностью. Липкая клеевая основа деградирующих фрикционов останется, металлическая стружка тоже не вся выйдет из фильтра. Поэтому лучше сразу поставить новый.

Заливка нового масла

После того, как компоненты промыты, установлен новый фильтр, можно поставить поддон обратно на место в коробку. И продолжаем заливать свежую жидкость:

1. Затяните болты поддона.
2. Закрутите сливную пробку, замените на ней уплотнитель.
3. Открутите пробку заливной горловины.
4. Вставьте в него шланг, на конце которого есть воронка, которую вы подготовили заранее.
5. Начните процедуру заливки трансмиссионного масла.
6. Для частичной замены достаточно 3,3,5 литров синтетической жидкости.

Когда 3 литра опустеют, прекратите заполнение и закройте крышку. Сделайте следующее:

1. Запустите двигатель и прогрейте автоматическую коробку передач Renault Megan II.
2. Подождите, пока температура не достигнет 60 градусов.
3. Нажмите на тормоз и переместите рычаг переключения передач через все передачи.
4. Водить машину.
5. Измерить уровень залитой смазки в АКПП.

Если с уровнем все в норме, вы завершили процедуру. Если этого недостаточно, добавьте его.

Основные проблемы

Сложности обычно возникают с АКПП, а не с «механикой». Они жалуются на то, что трансмиссионная жидкость плохо течет. Есть несколько способов справиться с этой проблемой:

1. При недостатке масла в АКПП остановите машину, долейте жидкость, когда коробка прогреется.
2. Нагреть масло до рекомендуемых 60 С. При более низких температурах коэффициент вязкости становится выше — понятно, что сливать сложнее.

Коробка «автомат» в автомобилях Меган 2 поколения чувствительна к заливаемому маслу. Если залить не ту жидкость, между деталями возникнет трение из-за снижения коэффициента трения между смазкой и деталями. Летом и зимой такая жидкость просто не может обеспечить необходимую смазку из-за различий в присадках и вязкости. Поэтому на «пересадке» экономить не стоит — здесь очень актуально правило «брожение платит дважды.

Как выглядит процесс замены в АКПП?

Конструкцией машины предусмотрена заливка 6 литров смазочной жидкости. При опорожнении получается набрать объем всего 3 литра. В связи с этим замену проводят в три этапа. Для начала полноценного выполнения этой работы потребуется не менее 9 литров. Отрицательным моментом конструкции такой автоматической коробки передач является отсутствие специального щупа для проверки уровня смазочной жидкости в агрегате.

• Внизу и вверху коробки имеются пробки для слива и заливки масла соответственно. Скручиваем обе части. Выльется около 0,3 литра смазки.
• Заглядываем в сливное отверстие и находим сливной патрубок, который фиксируется гайкой под ключ на «8». Эта часть действует как своеобразный зонд. Аккуратно откручиваем, после чего сливается примерно 3 литра жидкости. Опорожнить больший объем не получится, так как конструктивные особенности устройства этого не позволяют.
• Прикручиваем все обратно и добираемся до заливной горловины. При снятии заглушки сохраняйте уплотнительное кольцо. С помощью шприца закачиваем в агрегат 3 литра масла.
• Закручиваем пробку и запускаем двигатель. Проезжаем около 10-15 км, чтобы убедиться в достаточном перемешивании старого и нового масел в коробке.
• Вернувшись на исходное место и взяв еще 3 литра жидкости АКПП, повторяем ту же процедуру.
• Слив три литра грязной смазки, закрутить патрубок и сливную пробку, залить 3 литра свежей, закрутить сливную пробку (не забыв про уплотнительную шайбу).
• Заводим двигатель, даем ему и коробке немного прогреться.
• Затем откручиваем пробку на заливном отверстии, заливаем до уровня, когда начинает течь обратно.
• На последнем этапе закручиваем пробку и делаем тест-драйв, убедившись в плавности переключений, отсутствии толчков и провалов после резкого кикдауна.
• Процедура замены завершена.

Разница между Меган 1, 2 и 3

На автомобили Рено Меган 1-го, 2-го и 3-го поколений устанавливались коробки передач разных моделей — хотя иногда попадались машины с одинаковой коробкой передач. Разная трансмиссия — разные требования к вязкости масла и другим параметрам. Расположение пробок (сливной, контрольной) и способ замены различаются. Поэтому рисковать не стоит – если у вас машина 1 или 3 поколения, Меган изучайте инструкцию по эксплуатации конкретно вашей модификации.

Проверка уровня трансмиссионного масла обязательно проводится при наличии явных проблем и неисправностей в КПП – либо «автомат», либо «механика». Не затягивайте с диагностикой, если вам известны проблемы с трансмиссией. Масло должно быть залито до установленного уровня, но его не следует заливать «насильно» — коробка этого не оценит, коробке станет только хуже.

Проверяем уровень

Эта АКПП не имеет щупа для проверки уровня смазки. Поэтому придется потрудиться, чтобы узнать, сколько смазки осталось в машине. Для этого выполните следующие действия:

1. Прогрев Рено Меган II.
2. Разогреваем АКПП до 60 градусов. Вы можете управлять автомобилем и переключать рычаг переключения передач на всех передачах. Это позволит синтетическому потоку даже в самые недоступные узлы.
3. Установите Renault Megan II на ровную поверхность.
4. Не выключайте двигатель. Заберитесь под машину.
5. Снимите защиту АКПП и двигателя, если таковая имеется.
6. Отвинтить контрольную пробку и заменить емкость для слива.
7. Если из АКПП капает смазка, крышка мокрая, то с уровнем все в порядке.
8. Если пробка сухая и смазка совсем не вытекает, добавьте ок. 500 грамм оригинальной жидкости для автомата.

Интервал замены

Дилеры культивируют миф о том, что масло в МКПП нельзя заменить на протяжении всего срока службы. То же самое указано в руководстве к Megane 2. Но это лукавство. Если вы хотите, чтобы МКПП работала долго, периодически меняйте смазку. Точный срок замены не указан в рекомендации по эксплуатации Рено Меган 2.

Практика показывает, что заливать коробку свежим маслом необходимо примерно раз в 60-90 тыс км или раз в три года. Это средний срок, оптимальный для российских условий эксплуатации.

Когда не стоит тянуть с заменой смазки

Существует несколько признаков того, что пора менять масло в МКПП Рено Меган 2. Первое, на что стоит обратить внимание, это характерный подвывание в коробке при движении на высоких оборотах двигателя. Это означает, что смазка загрязнена и потеряла часть своих полезных свойств. При большой нагрузке трансмиссии Меган 2 смазка не справляется со своим прямым назначением. Это приводит к повышенному трению между шестернями, осями и другими движущимися частями коробки передач. Вот откуда вой.

Второй признак – передачи на Меган 2 стали включаться с большим усилием, чем раньше. То же самое можно наблюдать на непрогретом механизме в сильный мороз. Но в данном случае это явление нормальное. Когда механическая коробка передач Рено Меган прогревается, легко переключается назад.

Но если мороза нет или коробка уже прогрета, а прилагать чрезмерные усилия на механический рычаг все равно приходится, следует быть осторожным. Это может свидетельствовать как о поломке в агрегате, так и о проблемах со смазкой.

Периодически проверяйте уровень масла в коробке Меган 2, а заодно и состояние. Жидкость не должна быть темной, неоднородной или иметь запах гари.

В противном случае его следует заменить как можно скорее, независимо от наличия других симптомов или их отсутствия. Бывает, что только что залитый жир быстро темнеет и приобретает горелый аромат. Это означает, что он некачественный. Приговор тот же — менять на свежий. Своевременная замена трансмиссионного масла продлит срок службы МКПП Меган 2 и защитит от серьезных проблем.

Разница между Меган 1, 2 и 3

На автомобили Рено Меган 1-го, 2-го и 3-го поколений устанавливались коробки передач разных моделей — хотя иногда попадались машины с одинаковой коробкой передач. Разная трансмиссия — разные требования к вязкости масла и другим параметрам. Расположение пробок (сливной, контрольной) и способ замены различаются. Поэтому рисковать не стоит – если у вас машина 1 или 3 поколения, Меган изучайте инструкцию по эксплуатации конкретно вашей модификации.

Проверка уровня трансмиссионного масла обязательно проводится при наличии явных проблем и неисправностей в КПП – либо «автомат», либо «механика». Не затягивайте с диагностикой, если вам известны проблемы с трансмиссией. Масло должно быть залито до установленного уровня, но его не следует заливать «насильно» — коробка этого не оценит, коробке станет только хуже.

Отличия смены масла в МКПП на других моделях Рено

В МКПП Рено Флюенс замена масла ничем не отличается от этого процесса. В целом работа по замене масла в разных моделях автомобилей Рено, будь то Меган, Рено Сценик или Флюенс, имеет много общего и отличается в основном конструктивными особенностями коробки передач и коробки передач, размерами пробок и расположением отверстия. Общая схема идентична и научившись менять смазку в одной из этих моделей, вы научитесь это делать и во всех остальных. Стоит только уточнить о мелких деталях в руководстве пользователя.

Какой объем следует приобретать?

МКПП в бензиновой версии Рено Меган: замена масла в МКПП ок. 2,8 литра смазки. Для «механики» в паре с «дизелем» необходимо приобретать не менее 2,5 литров.

Замена масла в АКПП на Рено Меган составляет не менее 6 литров.

При использовании нашего метода, как поменять масло в АКПП, масла потребуется немного больше. Стоит запастись расходниками, взять 4-х гранный ключ, подвесить машину на подъемнике или с помощью ямы приступить к работе.