Тормозная система Дэу Нексия N150

Когда менять тормозные колодки задних тормозов

Еще одна сложность заключается в том, что ни один производитель не может точно сказать, как часто следует заменять задние барабанные тормоза, так как это зависит от слишком многих факторов:

1. Качество фрикционной накладки.
2. Степени износа тормозного барабана.
3. Исправность механизма скольжения тормозного барабана.
4. Коррекция тормозного цилиндра.
5. Стиль вождения и условия эксплуатации.

Ресурс

Бывают случаи, когда задние колодки ходят по 80-100 тысяч, а бывает, что колодки рассыпаются после пяти тысяч пробега. Если нам повезет. Поэтому стоит внимательно прислушаться к работе задних тормозных механизмов. Стоит прислушаться, ведь интенсивность торможения и звук изношенной колодки подскажут, что нужно искать новый комплект и заменять его.

Выбор колодок

Старый суппорт типа «Н» был оснащен тормозными колодками с артикулом 96101972S. Для нового суппорта типа «С» подходят колодки с другими размерами и артикулом — 96273708. На Nexia n100/n150 с 16 ячейками двигателей 1,5 л.-1,6 л устанавливаются такие же передние тормозные колодки с артикулом — 96281937.

Чтобы самостоятельно поменять колодки на автомобиле Нексия, потребуются: домкрат, колесная скоба и рожковый ключ на «14».

Размеры передних и задних тормозных колодок

Есть модели Нексии с 16-ячеечными двигателями, у которых тормозные диски не только диаметром 256 мм, но и с дисками 236 мм, поэтому при выборе колодок лучше отталкиваться от этих параметров.

Суппорт типа C Motor 1.5 SOHC MPI арт.96273708

Двигатель 1.5 DOHC MPI Двигатель 1.6 DOHC MPI арт.96281937

Размеры колодок задних барабанов Nexia:

• диаметр 200 мм;
• ширина 46 мм.

Цена на передние и задние колодки Дэу Нексия

Оригинальные и популярные аналоги передних тормозных колодок существенно не отличаются, так как у корейских автомобилей недорогие корейские колодки. А вот цена будет зависеть от премиального бренда и качества используемого материала.

Артикулы и стоимость передних колодок для Daewoo Nexia

Суппорт двигателя типа H 1.5 SOHC MPI:

• Оригинальные подушки 96101972S — цена 690 руб.
• Sangsin SP 1155 — цена 950 руб.
• Hankook Frixa FPD02 — цена 335 руб.
• НиБК ПН-0234 — цена 440 руб.

Суппорт типа C двигатель 1.5 SOHC MPI:

• Оригинальные подушки 96273708 — цена 1180 руб.
• Sangsin SP 1086 — цена 670 руб.
• TRW GDB 3195 — цена 950 руб.
• Да Q ESD9051 — цена 700 руб.
• Fenox BP43006 — цена 490 руб.
• ПМК ПКС-006 — цена 600 руб.

Двигатель 1,5-1,6 DOHC MPI :

• Оригинальные подушки 96281937 — цена 1680 руб.
• Sangsin SP 1077 — цена 690 руб.
• Fenox BP43003 — цена 550 руб.
• НиБК ПН-0374 — цена 840 руб.
• ПМК ПКС-003 — цена 500 руб.

Цены на тормозные колодки задние барабанные типа Дэу Нексия

• Оригинальные подушки NP1441/96226110 — цена 1300 руб.
• Sangsin SA 055 — цена 890 руб.
• Fenox BP53023 — цена 690 руб.
• НиБК ФН-11622 — цена 980 руб

 

Самостоятельная замена колодок у Дэу Нексия

Чтобы заменить колодки на Нексии самостоятельно, достаточно воспользоваться стандартным ремкомплектом, в который входят:

• баллонный ключ;
• разводной ключ (14х15);
• разъем.

В качестве пошаговой инструкции рекомендуется использовать видео

В целом алгоритм действий прост. Например, чтобы заменить задние подушки вашей Нексии, достаточно пошагово сделать следующее:

1. Снимите колесо, а затем тормозной барабан, чтобы оценить степень износа.
2. Отсоедините автоматический регулятор от барабана, сняв пассатижами соответствующую пружину.
3. Снимите опорную стойку. Для этого сначала нажмите на чашку, возьмитесь за подставку сзади, а затем поверните ее на 90°.
4. После этого чашка снимается, а сама подставка и пружина убираются. Снятие второго заднего барабана производится аналогичным образом.
5. С помощью плоскогубцев отсоедините переднюю колодку, расположенную на переднем заднем колесе, и верхнюю возвратную пружину.
6. Раздвиньте подушки.
7. Затем отсоедините рычаг колодки от троса стояночного тормоза.
8. Снимите колодки с тормозного щита.

Рекомендуется осмотреть все компоненты тормозной системы на наличие повреждений. При необходимости замените. Все места контакта между колодками и щитом обработаны специальной смазкой.

Как правильно собрать

Для сборки тормозов необходимо:

1. Подсоедините рычаг заднего барабана к тросу стояночного тормоза.
2. Установите опорную стойку.
3. Установите проставку для автоматического выравнивания (с предварительной обработкой резьбы смазкой).
4. Установите передний тормозной диск и совместите вилку на стержне и прорезь на рычаге передней колодки. Затем прикрепите опорную стойку.
5. Отсоедините тормозной щит и колодки. Слегка потяните их на себя по краям.
6. Зацепите возвратную пружину за заднюю тормозную колодку. Прикрепите другой конец пружины с помощью отвертки к кронштейну передней колодки.
7. Вставьте пружину в отверстие для собачки на автоматическом регуляторе.

Сборка под силу даже непрофессиональному водителю. Помните, что после завершения установки необходимо настроить работу системы. Не полагайтесь на автоматическую отладку. Регулировка производится вращением «зубчатой ​​гайки» на распорной планке, что позволяет регулировать зазор между барабаном и колодкой.

Подготовка к проведению ремонта

Перед заменой задних тормозных колодок («Дэу Нексия») обязательно выполните следующие манипуляции:

1. Поместите блоки под передние колеса.
2. Ослабьте болты на задних колесах.
3. Сначала поддомкратьте одну сторону автомобиля, затем другую. Ваша цель — вывесить всю заднюю часть автомобиля.
4. Снимите колеса.
5. Отверните гайки крепления задних тормозных барабанов.
6. Будьте осторожны, постарайтесь не задеть, сбивайте барабаны.

После выполнения этих манипуляций можно приступать к замене задних тормозных колодок. «Дэу Нексия» будет как новенькая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов – если она неровная, нужно обработать детали. Делать это нужно только на токарном станке. Важно, что после такого вмешательства необходимо произвести балансировку, чтобы не было осевых ходов после установки.

Как заменить диски на заднем мосте Нексии: пошаговая инструкция для новичков

Установка нового комплекта тормозных дисков на заднюю ось Дэу Нексия осуществляется аналогично, но имеет пару особенностей из-за разницы в конструкции колесной базы. Для замены пластин также необходимо до часа свободного времени и наличие набора гаечных ключей и трубных головок, домкрата, шлицевой отвертки или небольшого ломика для правки колеса и баллонного ключа. Процедура замены следующая:

• Сначала нужно припарковать машину на ровной площадке, затем перевести селектор передач на первую или заднюю;
• Далее внутри салона, под задними сиденьями, нужно найти небольшой лючок, открывающий доступ к тросовой системе ручника. На каждом силовом элементе необходимо максимально ослабить натяжение;
• Теперь поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо. После разбираем тормозной механизм, откручиваем корпус и вынимаем тормозные колодки, предварительно отсоединив крючок сверху, рядом с тросом от ручника. Теперь открывается доступ к тормозному диску, который также снимается путем откручивания всех креплений;
• Протираем новый диск спиртом и ставим на место, после чего устанавливаем новый комплект тормозных колодок. По окончании процедуры ставим колесо на место и повторяем те же операции с другой стороной автомобиля.

В противном случае на неперекрываемой поверхности тормозного диска может образоваться абразивная впадина, значительно снижающая срок службы детали. Правильно проведенная обкатка продлит срок службы как тормозного механизма, так и других систем автомобиля, а также обеспечит максимальную безопасность во время движения для водителя и пассажиров в салоне.

Особенности задних колодок

Продолжаем оценивать автомобиль «Дэу Нексия». Замена задних тормозных колодок здесь требуется редко, так как они имеют чуть больший срок службы, чем передние. А все дело в том, что на передние колодки приходится около 70% нагрузки при торможении. Остальные 30% берет на себя задняя ось. Блоки могут служить долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. Но также необходимо учитывать следующие моменты:

1. Условия эксплуатации автомобиля.
2. Оригинальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, находящихся снаружи.
3. Стиль вождения водителя.
4. Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

Если на внутренней стороне барабанов есть царапины, сколы или волнистая поверхность, это также приводит к неравномерному износу колодок. В результате они просто очень быстро выйдут из строя.

Демонтаж старых колодок

А теперь подробнее о том, как заменить задние тормозные колодки своими руками. Начать необходимо с разборки всего механизма:

1. С помощью пассатижей необходимо отсоединить пружину, которая установлена ​​на блоке автоматической регулировки. Затем полностью снимите пружину.
2. Аккуратно держите подставку и нажмите на чашку, чтобы она повернулась на 90 градусов. После этого снимите пружину с опорной стойки и стакана.
3. Снимите опорную стойку.
4. Повторите действия со вторым блоком.
5. Удерживая блоки, отсоедините пружины, стягивающие их вверху. Сначала отсоедините пружину от блока ближе к передней части машины.
6. Разведите колодки и отсоедините их рычаги от троса ручного тормоза.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. В них не должно быть ошибок. При наличии износа или других повреждений замените эти детали. При сборке рекомендуется установить новые пружины и проставки.

Выбираем колодки задних тормозов на Нексию

К счастью, с выбором колодок на Дэу Нексия проблем не возникает.

С завода Daewoo Nexia шла с подушками Hi-Q, которые можно купить и сейчас.

Дело в том, что точно такие же колодки устанавливаются и на Ланос с Сенсом, и на Эсперо и Нубиру, а на бюджетные Шевроле они все внуки Опель Кадетт. Вот самые популярные бренды, выпускающие нужные нам подушки:

1. Hi-Q (ТОРМОЗ САНГСИН). Каталожный номер SA-055. Это практически родная компания, поставляющая колодки на заводы Daewoo. И не только для Daewoo, но и для Kia и Hyundai. Качество всегда отличное, цена всегда хорошая. На 2017 год такие подушки стоят 1900 рублей за комплект.
2. Оннури (Вонил Корея), артикул 96430417, тоже корейского бренда, может и не уступает по качеству, но по цене на триста дешевле оригиналов.
3. Колодки Циммерманн. Артикул 109901005. О них мало что известно, но опельводеры активно их использовали лет 20 назад. Немецкие колодки отличного качества по отличной цене. В два раза дороже оригинала.
4. Райдер (Венгрия), каталожный номер 96430417. Бюджетный вариант, если не хочется тратиться, а ехать надо.
5. Немецкие Ferodo хорошо известны в нашей стране, но покупаются не очень. Самый дорогой из этого списка. Качество отличное, конечно. Цена около 5500 руб. Статья ФСБ-335.

Кроме колодок желательно приобрести ремкомплект, в который входит почти весь тормозной механизм — проставки, пружины и стопорные пружины с шайбами.

Цена полного ремкомплекта на одну сторону около 300 руб. Каталожный номер — 90199718. Все это еще предстоит изменить.

Ремкомплект тормозного механизма.

Алгоритм замены

В связи с тем, что в процессе работы приходится ослаблять трос ручника, работу удобнее проводить либо на смотровой яме, либо на подъемнике. Из инструментов нам понадобится стандартный набор головок и ключей, молоток, набор отверток, длинногубцы или крючок для установки и снятия пружин. Также неплохо иметь под рукой проникающую смазку WD-40 и высокотемпературную смазку. Если все это есть, приступим:

1. Шприцем или грушей набираем небольшое количество тормозной жидкости из бачка.
2. Установите клинья под передние колеса.
3. Ослабляем прижимную гайку троса ручника, предварительно смазав ствол проникающей смазкой. Гайка находится за теплозащитным экраном, и чтобы ее не снимать, удобнее использовать для этого головку на 13 с удлинителем и трещоткой.
   
   Ослабляем гайку с высокой головкой с удлинителем.

   Если специального ключа нет, снимите щиток.

4. Срываем колесные болты, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо.
5. Для разборки тормозного барабана необходимо снять защитный колпак ступицы, ослабить и открутить гайку ступицы, после чего можно снять тормозной барабан, открутив винт с горшком мощной отверткой. Если есть трудности со снятием барабана, используем молоток, желательно из мягкого металла.
   

   Открутите винт с помощью ударной отвертки.

   Слегка постучите по барабану и попытайтесь его снять.

6. Снимаем пружину механизма автоматической подачи колодок.Запоминаем расположение деталей и разбираем механизм.
7. Снимите стопорную пружину, повернув чашку на четверть оборота.
8. Снимаем полностью удерживающую стойку, точно так же снимаем со второго блока, заднего.
9. Отсоедините верхнюю возвратную пружину от передней колодки.
10. Разводим верхние части колодок и отсоединяем нижнюю часть задней колодки от ручника.
11. Снимаем колодки и осматриваем состояние тормозного щита.Снимите старые тормозные колодки.
12. Тщательно очистите тормозной щит и смажьте его высокотемпературной смазкой в ​​местах контакта с колодками.Очищаем все от грязи и ржавчины, смазываем места контакта колодок на тормозном щите
13. Собирать механизм начинаем с соединения новой задней колодки с рычагом троса ручного тормоза, и установки пружинной стойки.Фиксируем блок пружиной сжатия.
14. Устанавливаем распорку, смазав резьбовую часть той же смазкой.Очищаем старый шток и смазываем резьбовую часть.
15. Устанавливаем передний блок с автоматическим механизмом подачи.Установите регулировочный стержень.
16. Закрепляем блок держателем.Надеваем сережку и флажок.
17. Устанавливаем пружину нижнего звена, затем верхнего.

    
    Возьмите пружину верхнего натяжения.

    Натягиваем пружину и цепляем за скобу башмака.

    

    Установите нижнюю натяжную пружину.

18. Ставим на место пружину механизма автоматической подачи.С помощью плоскогубцев установите пружину автоматической подачи.

Алгоритм обратной сборки и проверки

Проверяем правильность установки механизма.

Теперь собираем все остальное в обратном порядке, и не забываем поменять смазку в ступичном подшипнике. Осматриваем тормозные барабаны изнутри и оцениваем степень износа.

Если мы оставляем старую овцу, мы убираем сторону работы.

Если выработка рабочей поверхности высокая (диаметр не должен быть более 200 мм), барабаны также необходимо менять.

Перед установкой барабана смажьте ступицу консистентной смазкой.

Устанавливаем барабаны на место, выставляем колеса, несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки оказались на месте. Осталось отрегулировать ручник и работу можно считать законченной. Удачи в замене и крепких тормозов!

Слышу звон – знаю, где он

После пробега около 10 000 км у Нексии начинают звенеть «гидравлические тиски». Ремонт достаточно простой. Вам нужно купить аэрозольную смазку и запастись терпением.

Снимите колесо и ключом на 14 открутите два болта, которые держат подвижную часть суппорта. Вытащите штифты управления и пылезащитные кнопки. Очистите все детали от старой смазки. Обработайте все снятые компоненты новой смазкой и соберите всю систему. При этом сильно смазывать направляющие нельзя, так как при сборке наблюдается избыток масла. Ремонт не займет более получаса.

Читайте также: Как самому заменить моторчик печки на Рено Логан

Как Снять Тормозной Барабан На Дэу Нексии

Вы владелец Дэу Нексия? Замена тормозных колодок заднего колеса на этой машине, вероятно, займет некоторое время. Часто передние колодки становятся бесполезными в этом автомобиле, так как они несут большую часть нагрузки, когда автомобиль тормозит. Как и у большинства автомобилей эконом-класса, в задней части Nexia установлены барабанные тормоза. У них достаточно низкая цена. Да и эффективностью они не блещут. Но обслуживать такую ​​систему практически не нужно, по крайней мере, трос стояночного тормоза должен быть натянут, чтобы автомобиль оставался на земле.

Рабочие инструменты

Прежде чем менять тормозные колодки на задних колесах, нужно подготовить инструменты. Тебе понадобится:

1. Плоская отвертка.
2. Домкрат (используйте только надежную конструкцию).
3. Набор накидных ключей и головок.
4. Колесные блоки (устанавливаются под передними колесами).
5. Плоскогубцы.
6. Высокотемпературные силиконовые смазки и секс-игрушки.

Так же необходимо заменить не только прокладки, но кроме нашего клиента есть элементы, которые имеют сильный износ. Это единственный способ обезопасить себя во время вождения. Обязательно оцените износ частей вашей системы учета. Только потом, конечно, вносят изменения в тормозные колодки

Как замедлить работу сервиса?

Элементы системы учета Daewoo Nexia необходимо ремонтировать при замене тормозных колодок

Это обеспечит наибольшие ресурсы для юнитов. Обязательно проверьте состояние всех резиновых деталей. Каждый раз, когда вы меняете колодки, лучше всего наносить последнюю смазку на движущиеся части.

Используйте только синтетические силиконовые смазки. Они выдерживают очень высокие температуры. А масла Литол-24 или ШРУС использовать не рекомендуется, так как они устойчивы к температурным колебаниям. Однако наносить смазки на рабочие поверхности нельзя, это приведет к 100% отключению системы%.

Особенности задних накладок

Продолжаем смотреть на Daewoo Nexia. Задние тормозные колодки здесь редко нужны, потому что они имеют немного большую мощность, чем передние колеса. А все, что существует, это то, что передние колодки составляют около 70% тормозной нагрузки. Остальные 30% приходится на задний мост лично. Прокладки служат долго: без замены этих деталей машина может проехать около 70 000 км. К сожалению, следует учитывать следующие моменты:

1. Условия, когда машина работает.
2. Оригинальные тормозные колодки
   и фрикционных накладок, находящихся снаружи.
3. Стиль вождения водителя.
4. Состояние барабанов (особенно их внутренней металлической поверхности).

Подготовка к ремонту

Перед заменой задних тормозных колодок (Дэу Нексия) обязательно выполните следующие манипуляции:

1. Поместите блоки под передние колеса.
2. Снимите болты заднего колеса.
3. Сначала поддомкратьте одну сторону автомобиля, затем другую. Ваша цель повесить всю заднюю часть автомобиля.
4. Снимите колеса.
5. Отверните гайки крепления задних тормозных барабанов.
6. Будьте осторожны, чтобы не повредить барабаны, стараясь не повредить их.

После этих манипуляций можно переходить к замене заднего тормоза

колодки. Daewoo Nexia будет как новая! Обратите внимание на внутреннюю поверхность барабанов, если она неровная, нужно отполировать детали. Это нужно делать только на токарном станке. Обязательно сохраняйте баланс после вмешательства, чтобы не было осевого удара после установки.

Удаление старых прокладок

А теперь подробнее о том, как сделать задний тормоз своими руками

колодки. Начать необходимо с разборки всего механизма:

1. С помощью пассатижей необходимо отсоединить пружину, которая установлена ​​на блоке автоматики. Затем полностью снимите пружину.
2. Аккуратно держите подставку и нажмите на чашку, чтобы она повернулась на 90 градусов. Затем снимите пружину с опорной стойки и стакана.
3. Снимите подставку.
4. Повторите действия со вторым блоком.
5. Удерживая блоки, отсоедините пружины, соединяющие их вверху. Сначала отсоедините пружину от блока, ближайшего к передней части машины.
6. Потяните колодки в стороны и отсоедините их от троса ручного тормоза.

Обязательно проверьте состояние всех пружин. Они не должны ошибаться. Если есть упражнения или другие повреждения, замените эти элементы. При установке рекомендуется установить новые пружины и проставки.

Установка новых колодок

На самом деле вся процедура установки выполняется в обратном порядке. Порядок следующий:

1. Нанесите силиконовую смазку на места соприкосновения накладок и защитной пластины.
2. Подсоедините рычаг тормозной колодки к тросу стояночного тормоза.
3. Установите основную стойку. Для этого плоскогубцами надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.
4. Установите уровень передачи. Совместите его с канавкой на задней части обуви.
5. Обязательно нанесите силиконовую смазку на резьбу механизма регулировки.
6. Оберните стержень, стержень должен быть как можно короче.
7. Установите блок, кронштейн и верхнюю пружину растяжения. После установки подставки надавите на чашу и поверните ее на 90 градусов.

Как производить обслуживание тормозов?

Необходимо обслуживать элементы системы Дэу Нексия при замене тормозных колодок. Это обеспечит максимальные ресурсы для механизмов. Обязательно проверьте состояние всех резиновых деталей. При каждой замене колодок рекомендуется наносить на подвижные части новую смазку.

Используйте только силиконовые смазки на синтетической основе. Они выдерживают очень высокие температуры. И не рекомендуется использовать смазки типа «Литол-24» или «ШРУС», так как они неустойчивы к экстремальным температурам. Но нельзя использовать смазки на рабочих поверхностях – это приведет к тому, что система полностью перестанет работать.