Не работает печка в Пежо 308: причины, фото и видео

Марки
Содержание
  1. Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха
  2. Не работает моторчик печки
  3. Выход из строя заслонки
  4. Салонный фильтр
  5. Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
  6. Подробнее о воздушной пробке
  7. Не работает моторчик печки
  8. Выход из строя заслонки
  9. Кратко о промывке радиатора
  10. Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
  11. Удаление воздушной пробки
  12. Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла
  13. Протекание антифриза
  14. Сломанный термостат
  15. Сломанный вентилятор
  16. Сломалась помпа
  17. Устройство и работа системы отопления
  18. Что делать если не работает печка в автомобиле?
  19. Почему же не работает печка?
  20. В системе охлаждения воздух.
  21. Утепление радиатора.
  22. Немного из истории
  23. Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами
  24. Не нагревается охлаждающая жидкость
  25. Не нагревается воздух
  26. Заслонка не заслоняет
  27. Электрические проблемы
  28. Как правильно пользоваться отопителем
  29. Как поступать, когда на Peugeot 308 не греет печка, каким образом это исправить

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Диагностика печки и воздуховодов на Пежо 308

Не всегда теплый воздух не поступает в салон из-за поломки топки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Отсутствие теплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Самая распространенная — не работает моторчик печки. Это сразу слышно, и теоретически легко устраняется. Возможно перегорел предохранитель вентилятора духовки. Он находится в блоке предохранителей под капотом на номинал 40 А, обозначен F1. При систематическом перегорании предохранителя необходимо заменить электродвигатель отопителя, кроме того, может выйти из строя выключатель моторчика печки. Проверял прозвонкой мультиметром.

Выход из строя заслонки

Если двигатель работает нормально на всех оборотах, возможно, вышла из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха. Передняя заслонка (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющая поток горячего воздуха, чаще всего выходит из строя по той причине, что выполнена не из самого прочного и качественного пластика.

На морозе твердеет и при срабатывании щекочет или ломает его, подача воздуха невозможна.

В этом случае перспективы не самые радужные, ведь не разобрав переднюю панель до последнего винта, добраться до заслонки не получится. Раньше в запчасти не входил сам демпфер, и приходилось коллективно использовать сломанные демпферы с клеем, бандажами и хомутами. Сегодня он продается под кодом 16070-440-80. Демпферы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официалы не берутся за замену заслонки и предлагают заменить отопитель.

Салонный фильтр

Подача воздуха при работающем моторе отопителя и работающей заслонке может отсутствовать или быть слабой из-за выхода из строя салонного фильтра.

Если он тесный, ни о каком теплом воздухе не может быть и речи, ему просто неоткуда взяться. Это легко проверить. Салонный фильтр демонтируется, включается отопитель. Если воздух пошел, замените салонный фильтр и наслаждайтесь теплом салона.

Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печь дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

Проверяем систему в следующем порядке:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если уровень жидкости низкий, она просто не сможет полностью заполнить радиатор отопления, в результате не будет нагреваться и греть воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, и той же отметки, что залита в систему, в крайнем случае дистиллированную воду.Расширительный бачок системы охлаждения Пежо 308Долить антифриз в систему до максимального уровня
  2. утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. При снижении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть все соединения шлангов и патрубков, а кроме того, посмотреть на уровень масла – есть вероятность попадания антифриза в картер. При этом уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Тогда необходимо принимать срочные меры (искать течь, менять прокладку ГБЦ, менять масло и фильтр, промывать системы смазки и охлаждения).Масляный щуп для проверки уровня масла на Пежо 308Проверить уровень масла щупом
  3. Воздушный замок. Достаточно распространенная поломка, когда владелец пропустил низкий уровень антифриза и в системе попал воздух. Заглушка может появиться и при неправильной установке или заполнении системы охлаждения. Нередки случаи попадания воздуха в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью пробкового клапана расширительного бачка.исправный и неисправный пробковый кран расширительного бачкаЗамена неисправного клапана расширительного бачка

Подробнее о воздушной пробке

Воздушная пробка не дает жидкости циркулировать, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор.

Сливной клапан для жидкости

Поверните сливной клапан в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате устанавливается вентиль для слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего на расширительный бачок всеми возможными способами подается давление. Воздух будет выходить через клапан, но часть антифриза может быть потеряна.

Не работает моторчик печки

Самое банальное — не работает моторчик печки Это слышно сразу, и теоретически это просто устраняется пежо 308 пежо не греет чст 26 дек 2011, когда надо просто вынуть, то все равно придется включать печку на полную Может перегореть предохранитель вентилятора печки. Как снять задний бампер на Форд Фокус 3 Находится в моторном отсеке блок предохранителей номиналом 40 А, обозначен F1.

При систематическом перегорании предохранителя необходимо заменить электродвигатель отопителя, кроме того, может выйти из строя выключатель моторчика печки. Проверял прозвонкой мультиметром.

Выход из строя заслонки

Демпферы на двухзонном климат-контроле

Если двигатель работает нормально на всех оборотах, возможно, вышла из строя одна или несколько заслонок воздухозаборника и качественный пластик.

На морозе твердеет и при срабатывании щекочет или ломает его, подача воздуха невозможна.

В этом случае перспективы не самые радужные, ведь не разобрав переднюю панель до последнего винта, добраться до заслонки не получится. Подробно о том, как снять передний бампер на Шевроле Круз. Какой инструмент нужно удалить?

Как заменить задние колодки на Пежо 308, 408, от дискового тормоза Замена передних Раньше сам демпфер не входил в состав запчастей и приходилось коллективно использовать сломанные демпферы с клеем, бандажами и хомутами. Сегодня он продается под кодом 16070-440-80. Кто-нибудь разобрался, как снять верхнюю решетку? Купить решетки для заслонок можно как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официалы не берутся за замену заслонки и предлагают заменить отопитель.

Кратко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. До него легко добраться через снятый вкладыш возле педали газа. После снятия радиатора отопления он продувается сжатым воздухом, промывается специальными средствами для удаления накипи при нагреве термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, а воздух должен свободно проходить.

промывка1-650x366.jpg

поможет промывка радиатора специальными средствами.

промывка2.jpg

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печь будет греть как новая, всем удачи и хороших дорог!

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции горячего воздуха в салоне.

Если неисправен термостат (не работает термоклапан), он не дает тосолу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может быть нагрета до нужной температуры. Легко отследить указатель температуры антифриза или проверить руками патрубок радиатора – если он горячий, значит, термостат не закрыл клапан.

Старый и новый термостат на пежо 308

Заменяем старый термостат на новый

Радиатор

Герметичный радиатор системы охлаждения

Однако самой распространенной причиной, почему не работает печка на Пежо 308, является сам радиатор.

Если забитый радиатор в системе охлаждения летом вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Также он забивается силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате резко падает пропускная способность и он не может обеспечить внутренний обогрев. Здесь можно пойти двумя путями – промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.

Удаление воздушной пробки

Как вы теперь понимаете, специально снимать шлюз нет необходимости. Воздух должен удаляться сам собой при открытии термостата. Если вы хотите обязательно это сделать, есть простые способы.

Если это газовое отопление, то это будет самая высокая точка системы охлаждения. Поэтому вы можете это сделать. Снимите один из шлангов отопителя. Попросите помощника дунуть в бак. Под действием повышенного давления уровень охлаждающей жидкости в бачке будет падать, а в остальной части системы охлаждения повышаться. Как только антифриз потечет, надеваем шланг на муфту.

Если после продувки системы охлаждения топка дует холодным воздухом, есть смысл попробовать дать высокие обороты двигателя для увеличения оборотов насоса и дать больше давления в трубах, только тогда можно продавить воздушную пробку.

На некоторых моделях автомобилей после замены радиатора печки необходимо устанавливать специальное оборудование для прокачки антифриза, так как самостоятельно прокачать и выгнать весь воздух очень сложно.

Перед включением вентилятора охлаждения можно прогреть двигатель на месте. При этом в горку заезжать не обязательно, а будет полезно.

Конечно, это далеко не все возможные проблемы с печкой.

  • Кран может сломаться и начать течь, или может сломаться тяга управления заслонкой.
  • Резистор печки может сгореть, а вентилятор будет работать только на максимальных оборотах.
  • Ошибка в системе с тросами и заслонками на печке
  • Забился радиатор печки
  • Забился салонный фильтр
  • слишком низкий уровень охлаждающей жидкости
  • термостат неисправен и постоянно находится в открытом положении

Но все же воздух в системе охлаждения это половина всех проблем с печкой. И больше половины.

Почему плохо греет печка Peugeot 308 или совсем не дает тепла

Для обеспечения комфортных условий в салоне достаточно создать поток воздуха с температурным режимом 25-300С. При возникновении ошибок они сразу отразятся на состоянии внутри автомобиля. Диагностика с последующим ремонтом проводится для различных частей системы отопления.

Протекание антифриза

Часто отопитель Пежо 308 не греет из-за потери охлаждающей жидкости. Заметить пятна можно как в салоне автомобиля, так и в моторном отсеке. Проблема устраняется доливом жидкости до уровня, указанного производителем. Важно дождаться, пока антифриз остынет, и не откручивать крышку на горячем двигателе.

Сломанный термостат

Работа термостата заключается в перераспределении потоков теплоносителя по разным контурам: большому и малому. Неудача в этой части приводит к дисбалансу в работе. Жидкость не может быть отправлена ​​​​через контур, к которому подключен нагревательный элемент. Исправить это можно, купив новый термостат.

Пежо 308 не греет печка

Сломанный вентилятор

Когда в Пежо 308 недостаточно хорошо греет печка, причины могут крыться в распределении воздуха. Через дефлекторы практически не проходит воздух, когда сгорел электродвигатель, вращающий крыльчатку. Ремонт в гараже будет под силу не каждому, поэтому деталь придется заменить.

Сломалась помпа

Износ насоса проявляется в виде полос вокруг корпуса насоса. Из-под стыков и из щелей просачивается антифриз. Насос необходимо заменить.

Устройство и работа системы отопления

Принцип работы современной системы отопления и кондиционирования автомобиля

Отопитель на автомобиле Пежо 308 состоит из следующих элементов:

  • радиатор жидкостного типа (расположен под панелью приборов);
  • вентилятор для нагнетания и подачи нагретых воздушных масс в салон автомобиля;
  • мотор вентилятора;
  • регулирующая заслонка (предназначена для регулирования температуры воздуха, поступающего в машину от отопителя);
  • распределительная заслонка (используется для направления потока воздуха не только к пассажирам, но и к смотровым окнам);
  • патрубки для циркуляции хладагента;
  • насос (вид насоса) для принудительной перекачки жидкости из одной зоны в другую.

Принцип работы отопителя достаточно прост и существенно не отличается от других марок автомобилей.

  1. В нагретом до 90°С двигателе происходит теплообмен: антифриз (такая охлаждающая жидкость обычно заливается) забирает тепло, образующееся в результате механических процессов в двигателе.

Что делать если не работает печка в автомобиле?

С наступлением холодов многие автолюбители замечают, что в машине не работает печка, слабо греет или вообще не работает вентилятор. Есть несколько причин, почему это обнаруживается только осенью и зимой. Главное, что летом каждую ошибку обогревателя просто не определить, хотя видно, как без горячего воздуха из топки начинают потеть окна.

Почему же не работает печка?

Радиатор забился отложениями

Духовка может плохо греть по нескольким причинам. Если радиатор охлаждения забит известковым налетом и силикатами, вы наверняка заметите, что летом двигатель перегревается. Состояние нагревательного элемента, скорее всего, такое же, и, возможно, потребуется замена нагревательного элемента. Не затягивайте с устранением этой проблемы.

Нужно срочно промыть двигатель и долить свежий антифриз. В любом магазине запчастей представлен широкий выбор промывочных средств. Старый антифриз слил. Налейте воду с моющим средством. Запустите двигатель, прогрейте его и дайте ему поработать. Сколько написано на упаковке продукта. Затем промывочное средство сливают, а систему охлаждения несколько раз промывают чистой водой. Когда будет слита чистая вода, без черноты и мусора, можно заливать антифриз.

Во многих автомобилях радиатор подключается параллельно с остальной системой охлаждения. Есть малый и большой круг системы охлаждения, и есть круг через радиатор печки. Это наследие времен, когда работа духовки регулировалась отопительным краном. Несмотря на то, что топка Калины регулируется заслонками, а крана нет, трубопроводы подключаются именно так. Поэтому, если промывать систему охлаждения на холостом ходу, чистым будет только основной радиатор охлаждения.

Калина 2 и многие иномарки имеют радиатор печки, включенный в основной контур циркуляции. Через него всегда идет поток. Но в этом случае стоит крутить двигатель на высоких оборотах. Для увеличения скорости потока и качества промывки.

Читайте также: Плохо греет печка на шевроле нива причины

В системе охлаждения воздух.

Если в начале движения за панелью слышно бульканье, значит, в систему охлаждения попал воздух. Воздушный шлюз будет мешать движению жидкости. Пока воздух не выйдет, тепла от духовки не дождешься.

Воздух засасывается в систему только при минусовой температуре. Почему? Все очень просто! В крышке расширительного бачка есть клапан. При работе двигателя он поддерживает повышенное давление, а при возникновении разрежения должен пропускать воздух, но пропускает.

В мороз крышка расширительного бачка остывает раньше массивного двигателя. Конденсат замерзает и блокирует работу клапана. По мере дальнейшего охлаждения двигателя создается вакуум. А если через разболтавшиеся хомуты попадает воздух, то это неплохой вариант. Хуже, если слабым местом является основной радиатор.

Купите новую ремонтопригодную крышку расширительного бачка и тщательно смажьте клапан силиконовой смазкой перед установкой. Потяните хомуты. Проверить на наличие повреждений шланги не получится. Отверстие будет там, где вы его не увидите. Менять патрубки можно при очередной смене антифриза примерно через пять лет эксплуатации.

Еще одним способом проникновения воздуха является уплотнение насоса. Понятно, что помпу менять не хочется, только если подозреваете, что она немного подтекает. Но обязательно переключайтесь, когда будете менять ремень ГРМ. Если этого не сделать, утечка антифриза со временем будет только увеличиваться, да так, что смазка вымывается из подшипника.

Если подшипник насоса является шарикоподшипником, неприятный писк все равно заставит вас заменить насос. Роликовый подшипник может заклинить и разрушить корпус насоса.

Утепление радиатора.

Помимо воздуха, поступающего в систему охлаждения, он удаляется. Для этого в каждом двигателе есть специальное устройство — паровая труба. В автомобиле Калина паровая трубка соединяет радиатор и расширительный бачок. При температуре, близкой к температуре кипения, пузырьки водяного пара и воздуха всплывают к верхней части радиатора и с потоком охлаждающей жидкости уносятся в расширительный бачок.

Немного из истории

Первые обогреватели появились на американских автомобилях в 1917 году.

Планировка печи.

Часть выхлопной трубы использовалась в качестве обогревателя. Несколько позже General Motors дополнила эту конструкцию вентилятором и дополнительным радиатором. Сейчас для теплопередачи используется отвод тепла от теплоносителя к силовому агрегату.

Четыре проблемы с печкой: диагностика своими силами

Источником тепла в автомобиле является двигатель (электромобили не в счет). Рабочая температура примерно 80-90 градусов. Избыточное тепло отводится через радиатор, но с наступлением холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. Воздух поступает в отопитель — снаружи или, если включен режим рециркуляции, внутри салона. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (если есть), а затем либо через радиатор отопителя, либо мимо него, в зависимости от предпочтений водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется на определенные участки: на стекло, на лицо или в ноги.

Разобрался с дизайном. Теперь — об основных причинах, по которым, казалось бы, простая система может бастовать.

Не нагревается охлаждающая жидкость

Часто бывает, что двигатель еще не прогрет, а водитель уже в панике. Если под капотом дизельный наддувный или бензиновый турбодвигатель с непосредственным впрыском, ждать придется долго! Их КПД выше, чем у атмосферных двигателей, то есть больше энергии превращается в полезную работу, а не в тепло, потому что такие двигатели медленнее нагреваются. При движении нагрев значительно ускоряется, а значит, печь раньше будет выдувать теплый воздух.

Двигатель может не прогреваться из-за неисправности – например, если неисправен термостат. Когда клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гонит охлаждающую жидкость по большому кругу – через радиатор. Случались и более комичные ситуации: в старину многие новенькие Волги не хотели греться, потому что не имели термостатов — перевозчики снимали их по пути с завода до точки продажи. Метод лечения прост: установить новый термостат.

Более неприятная и сложная функция – плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забит отложениями (или препаратами для устранения протечек), перегнуты шланги, не работают краны отопления (обычно это происходит после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины – от воздушных пробок в радиаторе отопления до проржавевших крыльчаток. Способы ремонта тоже понятны: почистить, выпрямить, заменить.

Наконец, если на улице настоящий гул (ниже минус тридцати), то для ускорения прогрева двигателя не следует пренебрегать таким старым приемом, как картонка перед дорожками радиатора. Некрасиво, но эффективно. Также поможет специальный теплый плед под капюшоном

.

Не нагревается воздух

Антифриз теплый, но не греет? Скорее всего воздух «застревает» где-то по пути, например в забитом воздушном фильтре. Еще один подозреваемый — испаритель кондиционера, через который всегда должен проходить воздух. Может быть, он тоже разозлился. Такое часто бывает, когда долго ездишь без салонного фильтра. Способ ремонта очевиден: купить новый фильтр, попробовать почистить испаритель, а если не поможет, заменить.

На старых автомобилях радиатор часто обрастает слоем пыли, который под воздействием температуры со временем намертво приваривается к поверхностям. В этом случае КПД печи неизбежно снизится, так как грязь переносит тепло гораздо хуже, чем чистые металлические листы.

Заслонка не заслоняет

Если со временем начнет работать заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор, либо мимо него, то часть холодного воздуха (или даже весь!) будет проходить через радиатор отопления, не нагреваясь. Сколько времени и денег уйдет на ремонт? Если привод заслонки заклинил, обычно помогает очистка и смазка. А если сама заслонка развалилась, то при разборке нужно искать — не покупайте нагревательный блок. Стоимость работ по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.

Электрические проблемы

Одной из наиболее распространенных проблем с электрикой на автомобилях с ручным управлением обогревом является перегоревший вентилятор. Гораздо сложнее искать причину на машинах с климат-контролем.

Автоматика управляет как всеми заслонками, так и вентилятором, и для точного определения неисправности неплохо считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Как правильно пользоваться отопителем

После запуска двигателя установите электровентилятор на малую скорость. Направляйте поток воздуха сразу на лобовое стекло: пусть оно прогревается медленно, а не резко, иначе от резкого перепада температуры оно может лопнуть.

Не устанавливайте заранее высокую скорость вентилятора — вы получите только холодные сквозняки, потому что непрогретый радиатор выделяет слишком мало тепла. Сначала используйте систему рециркуляции, так как более теплый воздух в салоне легче нагреть, чем воздух снаружи. Когда потеплеет, выключите рециркуляцию, чтобы не запотевали стекла.

  • мы проанализировали 6 ошибок водителей, из-за которых здесь ломается кондиционер.

Как поступать, когда на Peugeot 308 не греет печка, каким образом это исправить

Французские марки автомобилей популярны в нашей стране. Примером может служить Peugeot 308, который выпускается с 2007 года и уже несколько лет предлагается пользователям во втором поколении. Одним из минусов модели является система отопления, поэтому в Пежо 308 часто не греет печка. Желающим обратиться в служебный автосервис придется подготовить значительную сумму на диагностику и последующий ремонт.

Автовладельцам, решившим сэкономить и обратиться к частным мастерам, следует запастись терпением. Автослесари-самоучки с меньшим опытом и специальным оборудованием не всегда решают проблему с первого раза, когда в Пежо 308 интенсивно дует холодный (прохладный) воздух от обычной печки. Чаще всего максимального эффекта удается добиться при самостоятельном ремонте Пежо.

na-peugeot-308-ne-greet-pechka.jpg
Ремонт печки пежо 308.

Оцените статью
Блог про ВАЗ-2114