Замена задних стоек на ВАЗ 2112 своими руками: видео

Какой необходимо подготовить инструмент

Чтобы правильно произвести замену задних стоек на автомобиле ВАЗ-2112, а рабочий процесс был упрощен, следует подготовить следующие инструменты:

• лопатка для монтажных работ;
• специальные инструменты, называемые трещоткой и кривошипом;
• ключи на 19, 17, а также рожковые и накидные ключи;
• машинная смазка;
• ключ для крепления стержня стойки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определяется руководством по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобилей приводят к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

• Автомобиль подпрыгивает на кочках, вибрации кузова не гасятся.
• Сильная вибрация на дорожке стиральной доски».
• На неровностях движение подвески отдается рулю.
• увеличенный тормозной путь при функционирующей тормозной системе.
• При входе в поворот на безопасной скорости автомобиль сносит или заносит (в зависимости от того, вышли из строя передние или задние стойки).
• Характерные толчки в подвеске с исправными пружинами стабилизатора. Также деталь может греметь.
• Неустойчивое поведение автомобиля на правильной дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

• Дефектные стойки имеют масляные пятна.
• При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1-2 колебания. Если больше, то амортизатор неисправен.
  При нажатии корпус не должен раскачиваться. Неисправны либо обе стойки, либо одна из них

Замена задних стоек на Приоре своими руками

Итак первым делом, когда машина еще на колесах, снимаем пластиковые заглушки со стоек стоек со стороны отсека. Именно под ними расположены крепления амортизаторов

После того, как гайка сможет свободно вращаться, можно переходить к нижнему креплению амортизатора. Для этого снимите заднее колесо и нанесите на резьбовые соединения проникающую смазку. Ждем несколько минут и откручиваем гайку, которая крепит подставку снизу.

Выбиваем болт, если он закис, используем для этого молоток и пробойник. Как только это будет сделано, необходимо полностью открутить верхнюю фиксирующую гайку.

Теперь вам предстоит поддеть амортизатор и демонтировать его с посадочного места в задней балке с помощью монтировки.

Теперь можно снять весь амортизатор в сборе, а также заднюю подвеску Приоры.

При необходимости меняем стойки на новые, а также пружины, если они уже изношены. Пружина снимается без проблем, после чего снимаем пыльник и собираем все в обратном порядке с новыми деталями.

 

Лада 2112 Ласточка › Бортжурнал › Замена пружин задних стоек.

Привет! Заднюю хотел немного приподнять, ну буквально на несколько сантиметров. Корпус ставить не хотелось, поэтому решил поменять пружины. Кроме того, мои были достаточно зависимы и не справлялись с нагрузкой.

Поехал в магазин, купил пружины от ваз 2111. Зашел к другу в теплый гараж. Ну а те, кто меня читает, знают, что я подробно описываю все свои действия.
Итак, сначала нам нужно получить доступ к штативному креплению для стекла. Откручиваем четыре винта, которые крепят обшивку к пластиковым боковинам

Отложите обшивку немного в сторону. Откручиваем болт двумя ключами на «10.

Ослабьте три винта.

Мы удаляем страницу. Ключом на «17» откручиваем задний ремень, ключом на «13» откручиваем две гайки крепления кронштейна, на котором защелкивается заднее сиденье.

Получаем доступ к штативному креплению. Здесь вам понадобится специальный ключ, поэтому вы должны иметь их заранее. Чтобы облегчить процесс, теперь можно немного ослабить гайку.

Теперь нужно с помощью двух гаечных ключей «на 19» ослабить болт, крепящий подставку к балке.

Теперь ты должен поднять свою задницу. Колесо снимать не обязательно, его можно заменить не снимая. Когда менял в первый раз не снимал и сделал это один за 8 часов, сегодня снял колесо, без помощи друга не обойтись, но процесс прошел в четыре раза быстрее.

Откручиваем крепление подставки к стеклу специальным ключом. Далее откручиваем крепление стойки к балке. Сейчас друг надавил на тормозной барабан (естественно ручником заблокировали) и я вытащил подставку.

Если верхняя резинка осталась вверху, ее необходимо оттуда вытянуть.

Вынимаем верхнюю демпферную резинку.

На этом этапе помимо (или вместо) замены пружины можно поменять и саму стойку, проверить состояние защитной резины и демпфера. Так как моим стойкам чуть больше 6 месяцев, то они конечно в идеальном состоянии, смысла их менять нет. Резинки тоже в отличном состоянии, поэтому заменил только пружины.

Снимите старую пружину и установите новую. Конец нижней катушки должен быть направлен в сторону колеса. Не знаю почему и на что это влияет, но везде так написано.

Прикрепляем изолентой верхнюю резинку к пружине, без этого установить будет сложно.

Установите в обратном порядке. Друг тоже надавил на барабан, чтобы поставить подставку на место. Затем заменил под барабан деревянные бруски, опустил его домкратом, перед этим на штативную штангу надел трубу, чтобы легче было попасть штангой в отверстие.

Подтянул стойку к стеклу, поставил новый болт крепления стойки к балке. Вы еще не можете вытащить это. Теперь ставим колесо на место и опускаем машину. Наконец, затяните крепления. Это нужно делать на земле, чтобы стойка находилась под правильным углом.

Теперь о результатах. Задняя арка поднялась примерно на 5 сантиметров, так что я более чем доволен! Пружины жесткие, но ездить на новых пружинах понравилось, сразу появилось ощущение, что задняя подвеска работает. Старые пружины выкидывать не хочется, вдруг моча бьет в голову и хочется занизить (не дай бог конечно) машину сантиметров на 5.

Причины выхода из строя задних стоек Ваз 2110

К основным причинам выхода из строя задних стоек на ВАЗ 2110 можно отнести следующие факторы:

• Амортизация детали, связанная со сроком службы
• Агрессивный стиль вождения
• Дорожное покрытие плохого качества
• Износ еще одной детали в задней подвеске, что в совокупности повлияло на работоспособность стойки

Все вышеперечисленные факторы прямо или косвенно влияют на износ стоек задней подвески ВАЗ 2110.

Снятие и установка пружин, пыльников и отбойников (буферов сжатия) на ВАЗ 2110-2112

Пружина теперь снимается без проблем, так как ее ничего не держит.

Багажник также легко снимается, достаточно потянуть его вверх:

Отбойник, или как его еще называют, компрессионный буфер, тоже без лишнего труда стягивается со штока. При необходимости заменяем все снятые детали и собираем все в обратном порядке.

Выбор новых деталей

Купить задний амортизатор на автомобиль ВАЗ 2112 несложно, в любом автомагазине выбор достаточно велик. Вопрос в том, какой тип подставки выбрать. Есть 2 типа :

• обычная гидравлика (масло);
• газойль (газ).

Детали первого типа дешевле и намного плавнее отводят неровности дороги. При эксплуатации автомобиля без особой нагрузки и при спокойном стиле вождения масляные амортизирующие элементы могут прослужить довольно долго, при условии, что вам не попадется подделка. Газомасляные амортизаторы дороже и ведут себя более жестко, что улучшает управляемость машины и является несомненным плюсом при агрессивном стиле вождения. Кроме того, они служат дольше при использовании с повышенной нагрузкой.

Способы установки стоек

Очень часто загруженный ВАЗ-2112 зацепляет задние колеса при движении и раскачивается на плохой дороге. Механики нашли оригинальное решение и прикрепили к задним стойкам так называемые «распорки», разместив их между балкой и амортизатором автомобиля. После проведенных манипуляций характеристики машины меняются следующим образом:

• Меняется угол освещения.
• Меняется положение руля (угол руля).
• В контурных тормозах (задние) направление регулятора давления обратное.

Если фары автомобиля можно отрегулировать самостоятельно, то направление передних колес и угол поворота можно исправить только в мастерской.

Симптомы поломок

Перед заменой задней стойки ВАЗ-2110 нужно убедиться, что именно в ней кроются все неисправности. Стук в подвеске может возникать по следующим причинам:

1. Выход из строя амортизатора проявляется при движении по неровной дороге. В этом случае возможно появление инсультов. Эти элементы ремонту не подлежат, необходимо устанавливать новые.
2. В том случае, если при визуальном осмотре вы обнаружите, что резиновые втулки на рычагах подвески сильно изношены, их необходимо заменить. Не исключено, что стойки ВАЗ-2110 в хорошем состоянии.
3. Если пружина провисла или сломалась, ее необходимо заменить. Этот элемент изготовлен из высокопрочного металла, но при длительной эксплуатации и перегрузках он может изменить свою длину, деформироваться или даже сломаться. В результате работа всей подвески будет некорректной.
4. Стук может быть вызван ослаблением демпфера в верхней чашке или каретке. Обязательно осмотрите сайлентблок, который установлен на нижнем щитке. Если он имеет повреждения или сильно изношен, его необходимо заменить. Все резьбовые соединения должны быть хорошо затянуты.
5. Появление стука может быть вызвано перегрузкой всей задней подвески. Поломка возможна при поломке отбойников, которые установлены на штоках амортизаторов.

При диагностике необходимо определить, какой именно элемент пришел в негодность. Примерно такие же симптомы могут возникнуть как при выходе из строя амортизаторных стоек, так и при выходе из строя элементов подвески.

Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Заменить задние стойки ВАЗ 2110 несложно даже в собственном гараже без помощи специалистов. Самостоятельный ремонт не займет много времени, зато сэкономит внушительную сумму денег, которую придется заплатить на заправке.

Задачи задних стоек

Схема луча
Как следствие, багажники влияют на комфорт и безопасность. У этих элементов есть несколько основных задач.

1. Они отвечают за износ ходовой части, способствуют амортизаторам при «подпрыгивании» кузова. Ведь если машина прыгает, в этот момент колеса не касаются поверхности, тормоза не работают, а на кузов действуют боковые силы. Это небезопасно.
2. повышение комфорта вождения. Отсутствие эффективного демпфирования негативно сказывается на комфорте. Особенно если речь идет о неровных участках дороги.
3. Правильно установленные амортизаторы минимизируют тормозной путь, не дают раскачиваться кузову при подпрыгивании.

При некачественной установке стоек тормозной путь заметно увеличится, кузов будет раскачиваться в стороны при подпрыгивании, что приведет к износу ходовой части, резины и других элементов автомобиля.

Стуки

Следует грамотно подойти к этому вопросу, изучить процедуру замены на видео, проконсультироваться со специалистами и обязательно посмотреть инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.

Крены сзади возникают по разным причинам, поэтому на этом стоит остановиться подробнее.

1. Если при движении по неровному участку наблюдается стук, видимо, амортизаторы вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов изношены, замените подвеску.
3. Когда пружина нарушена, ее необходимо заменить.
4. Стук скорее всего признак слабой подвески амортизатора или износа втулок резиновых втулок.
5. При перегрузке или повреждении задней подвески также возникает стук.
6. При поломке втулок рычагов подвески задний мост смещается, появляется стук.
7. При появлении стука в рычагах подвески рекомендуется заменить их на новые.
8. Банки также можно определить по загруженности, стоящей за ними. Разгрузите багажник и не сажайте никого на второй ряд. Так проще выяснить в чем причина — амортизаторы или пружины.

Замена

Увы, задняя стойка быстро изнашивается, особенно если регулярно ездить на машине по проселочным дорогам с загруженным багажником и салоном.

Перед тем, как приступить к ремонту, важно отметить, что одновременно следует заменить и пружины. Работа ведется одновременно, поэтому будем оценивать весь процесс в целом.

Процедура следующая.

1. Снимите обшивку с багажника. Это позволит вам получить доступ к задним стойкам вашего ti.
2. Осторожно ослабьте крышку возле колесной арки, чтобы получить доступ к верхнему креплению амортизатора.
3. Верхний узел держится на гайке, которую можно открутить гаечным ключом. Шток при этом держите в том же положении, поэтому заранее вооружитесь ключом на 6.
4. Отпустив верхний узел, переходите к нижнему. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, снимите задние колеса, из-под которых будет видна подставка. Обязательно заблокируйте автомобиль стояночным тормозом и дополнительными упорами под передние колеса.
5. Нижний блок фиксируется гайкой 19. Открутив ее, снимите болт нижнего блока.
6. Полностью снимите всю подставку. Помимо амортизатора вы будете вытягивать пружину. Удалите старую резиновую прокладку между корпусом машины и пружиной, замените ее новой.
7. Снимите прокладку с верхнего штока амортизатора. На него можно поставить новый амортизатор, ведь он практически не изнашивается, служит долго. Если втулки нет, задняя стойка сломает седло.
8. Нанесите силиконовую смазку на весь шток, что значительно продлит срок службы конструкции.
9. Замените старые элементы на новые и продолжите процедуру сборки.
10. Обязательно прикрепите верхнюю прокладку к корпусу с помощью скотча.
11. Поместите заднюю стойку в сборе на сиденье. Пружина должна быть в растянутом состоянии.
12. Закрепите болт в нижней части подставки, но затягивать его не нужно.
13. Установите опору между кузовом и задней балкой. Постепенно начинайте опускать автомобиль, совмещая стержень стойки с монтажным отверстием на подкрылке.
14. Убедитесь, что кончик удилища выглядывает из ствола. После этого наденьте и затяните гайку.
15. Осталось снять домкрат, снять дополнительную опору, затянуть гайку нижнего узла и проверить качество ремонта.

Теперь вы знаете, как снять заднюю стойку автомобиля ВАЗ 2110. Задача на самом деле не такая сложная, как может показаться. Здесь главное внимательность и аккуратность в своих действиях, плюс использование качественных запчастей, чтобы последующая замена не потребовалась в ближайшее время.

Мы определяем, что элемент не сработал

Есть несколько признаков, позволяющих определить ошибку:

• Усиление кузова за счет вибрации сверху со стороны поврежденного амортизатора;
• Войлок в руле;
• Тормозной путь становится длиннее;
• При повороте машина въезжает;
• Следы масляных пятен;
• При движении по прямой машину сносит;
• В подставке раздается стук, странный шум.

Если вовремя не отремонтировать передние стойки на АЗС или своими руками, это может привести к печальным последствиям:

• Несущие подшипники разрушатся;
• Шины будут изнашиваться неравномерно, подпрыгивать, образовывать неровности на поверхности резины;
• Запас на предъявителя не пройдет;
• Тормозной путь будет длиннее, что опасно на всех участках дороги;
• Тормозные колодки придут в негодность, срок их службы значительно сократится.

Существует два основных способа проверки элементов на наличие ошибок. Один профессиональный, другой ремесленный, но тоже достаточно эффективный.

1. Специальный стол для встряхивания. Он управляется автомобилем, а компьютер рассчитывает эффективность амортизаторов. Следует отметить, что новые стойки могут показывать результат примерно 75%!, но это совершенно нормально. Если процент меньше 50, пора менять деталь.
2. Ручное качание. Вы должны занять переднюю часть автомобиля, за экран, и начать раскачиваться. Старайтесь достичь максимальной амплитуды, позволяющей получить вес вашего тела. В любом случае попросите друга помочь. Дело в том, что после того, как ты раскачаешься, ты вдруг убираешь руки и смотришь на машину. Если он сразу вернется в исходное положение и больше не будет раскачиваться, все будет хорошо. Если вы обнаружите даже небольшое колебание, вы можете предположить, что стойки в идеале должны быть заменены в ближайшее время.

Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109 Видео инструкция по самостоятельной замене передних стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях.

Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109 Видео инструкция по самостоятельной замене передних стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях.

Порядок операций

Снятие старых амортизаторов и установка задних стоек ВАЗ 2114 и других моделей можно осуществить без смотровых ям или переноса – достаточно поддомкратить автомобиль. Однако перед тем, как поднять автомобиль, необходимо снять заглушки устройства, расположенного в багажнике. Так:

Приходится снимать багажник, отгибать обивку и с помощью отвертки вытаскивать заглушку. Под ними находятся гайки штока, их нужно открутить, диск с половинкой снимается.

Теперь нужно поднять машину домкратом. Это необходимо для доступа к замку нижней стойки. Этот болт обычно туго закручивается, поэтому его лучше предварительно смазать специальной смазкой. Если крепеж после этого не откручивается, его нужно выбить болтом меньшего размера.

Теперь можно убрать подставку, обязательно подперев ее — она может упасть. Это проще сделать, если вы отведете конец к задней части машины

Примечание! После демонтажа подставки в стакане остается резиновая прокладка. Его необходимо удалить, так как материал потерял свою эластичность

Необходимо установить новую прокладку, которая приобретается отдельно от установки.

Теперь нужно снять распорную втулку, прокладку амортизатора и втулку, снять кожух с кожуха, снять амортизатор со штанги.

Можно приступать к установке нового узла. Элемент штока должен быть полностью выдвинут. Устанавливаем на стойку втулку, крышку, крышку, отбойник. Распорка и пружина собираются после всех остальных деталей. На заметку! Амортизаторы перед установкой желательно прокачать. Это повысит их функциональность и срок службы. Процедура выполняется путем переворачивания устройства. Так масло будет равномерно распределяться по всему узлу.

Установка осуществляется в обратном порядке.

Затем все вышеперечисленные операции повторяются с другой стороны машины. При установке могут возникнуть трудности:

• если узел не будет размещаться в штатном месте, можно воспользоваться возвышением домкрата-балки;
• если старые детали утратили целостность, их необходимо заменить, если они в порядке, просушить керосином;
• если опорный подшипник при разборке выходит отдельно, это нормально;
• чтобы без проблем установить распорку, ее нужно приклеить малярным скотчем к пружине;
• некоторые специалисты считают, что при окончательной затяжке креплений нужно сначала снять автомобиль с домкрата.

Последовательную замену задних стоек ВАЗ 2114 можно посмотреть на этом видео:

Меняем задние стойки на ВАЗ-2110 своими руками и какие лучше выбрать амортизаторы

Задние стойки или амортизаторы ВАЗ-2110 являются основным элементом задней подвески автомобиля. От состояния задних амортизаторов зависит комфорт, грузоподъемность и безопасность на дороге. Только ремонтопригодные амортизаторы способны обеспечить надежное сцепление всех колес с дорогой. Эта проблема особенно актуальна при движении по разбитым дорогам, которые часто встречаются в России.

Разборка и сборка узла

Замена задних стоек ВАЗ 2110 производится на любой ровной площадке на улице или в гараже, смотровая яма здесь не нужна. Для разборки узла необходимо подготовить следующие инструменты и приспособления:

• разъем;
• деревянная подставка нужной высоты;
• изогнутый торцевой ключ размером 19 мм для откручивания штока;
• набор рожковых ключей стандартных размеров;
• стандартный слесарный инструмент (плоскогубцы, молотки, отвертки);
• колесный ключ;
• аэрозольная смазка WD-40;
• перчатки, тряпки.

Работы по сборке и разборке лучше проводить в перчатках, чтобы избежать мелких травм при откручивании или затягивании резьбовых соединений. Замена задних стоек ВАЗ 2110 начинается с разборки со стороны багажника автомобиля. Необходимо снять крепления заднего сиденья и открутить ремни безопасности, а также демонтировать все мешающие декоративные панели. На герметичные резьбовые соединения наносится универсальная смазка WD-40. Дальнейшая последовательность работы выглядит так:

1. Верхняя опора на задней стойке откручивается. Для этого гайку откручивают изогнутым накидным ключом на 19 мм, а шток удерживают специальным или рожковым ключом. В автомобилях ВАЗ 2112 открутить гайку можно ключом на 19 мм.
2. Колесные болты откручиваются, автомобиль поднимается домкратом и снимается колесо. Не забудьте зафиксировать машину самодельными противооткатными устройствами.
3. Под днище ВАЗа подкладывают деревянную опору, а домкрат освобождают и устанавливают под ступицу заднего колеса.
4. Ключами на 17 и 19 мм откручивается нижняя опора задней стойки, вынимается болт и снимается она вместе с пружиной.

Для замены амортизатора необходимо полностью разобрать узел. Вам нужно будет снять пружину, верхнюю опорную шайбу, пыльник с верхней крышкой и компрессионный амортизатор. Затем все эти части переставляются в новую подставку. Резиновая прокладка тоже меняется вне зависимости от того, стучит она при езде или нет.

Сборка не сложная. Только в начале нужно проявить ловкость, чтобы завести шток обратно в верхнее отверстие. Далее нижний узел стойки регулируется по отверстиям, поджимая ступицу снизу домкратом. Болт ставится на место и проворачивается, после чего остальная сборка завершена.

Иногда старые стойки подлежат восстановлению и могут служить запасными на случай поломки новых. Ремонт амортизатора возможен, если он не получил механических повреждений корпуса, шток не погнут и из него вытекло очень мало масла. Движение штока должно оставаться свободным, без блокировки, в противном случае амортизатор должен быть сброшен. Помните, что восстановление редко проходит успешно, около половины отремонтированных стоек довольно быстро выходят из строя.

Непонятный стук в машине – очень распространенная проблема современного водителя. Колеса являются источником звука в 50% случаев. И они типичны для так называемых «колесных стоек”.

В отечественном автомобиле ВАЗ-2112 замена задних стоек производится так же, как и в других моделях этой марки. Стоит отметить, что заменить заднюю стойку гораздо проще и быстрее, чем переднюю. В первую очередь это связано со сложной схемой строения последней, разобрать которую не так просто, как кажется на первый взгляд.

Какие причины укажут на то, что замена задних стоек нужна

Задние амортизаторы подлежат замене в следующих случаях:

1. Если видны следы масла в районе стоек.
2. Если повреждения видны снаружи амортизаторов.
3. Коррозия начинается на штоке поршня.

Если автомобильные стойки неисправны, вскоре может выйти из строя тормозная система и ходовая часть автомобиля. Колеса автомобиля начнут очень быстро изнашиваться, управлять транспортным средством станет достаточно сложно, так как будет полностью нарушена координация движения автомобиля.

«Девятка» и Самара

Для указанного ремонта на «девятке» мы подготовим следующие инструменты, а также приспособления:

• набор ключей;
• отвертки;
• плоскогубцы;
• противооткатные подушки колес.

Также читайте про замену натяжителя ремня генератора Гранты и почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную.

Давайте начнем.

1. Снимаем спинку заднего дивана, подцепляем ее отверткой и снимаем защитный колпачок, после чего откручиваем верхнее крепление неисправного блока, удерживая шток от прокатки пассатижами.
2. Затем, подставив стопоры под передние колеса, домкратим заднюю часть автомобиля, не забыв перед этим ослабить колесные гайки. Снимаем колесо.
3. Откручиваем гайку нижнего сайлентблока двумя ключами, после чего снимаем болт. Сломанный монтажный блок теперь снят.
4. Через витки пружины вынимаем подушку, втулку и тоже стиралку.
5. Опустив шток, вынимаем пружину, кожух, буфер сжатия и кожух, отделяем их от амортизатора.
6. Осматриваем все детали, заменяем неисправные.
7. Собираем устройство в обратном порядке, после чего устанавливаем его в автомобиль, закрепив сначала вверху, а потом внизу. В этом случае нужно перед установкой привязать к пружине верхнее уплотнительное кольцо, а затем нужно сжать саму пружину и упереть домкрат под пружину в балку.

Все тут. Просто как дополнение — упрямые орехи, конечно же, надо обрабатывать так называемыми «сорняками».

Замена задних стоек перестроенной «девятки» — ВАЗ 2115 — происходит аналогичным образом. Вам понадобятся те же инструменты, но для сжатия пружины удобнее использовать универсальные ленты, которые являются довольно недорогими приспособлениями, доступными на прилавках крупных автосалонов.

Кстати, мы считаем, что замена стоек на автомобилях ВАЗ 2114 производится по инструкции для пятнадцатой модели.

Более того, мы даем эту инструкцию кратко, так как она полностью повторяет уже описанную для «девятки» процедуру. Отличие только в том, что мы добавляем операцию сжатия пружины лентой, что совсем не обязательно.

1. Откручиваем верхнюю гайку в купе, просто откинув заднее сиденье.
2. Снимаем нужное колесо, не забываем упереть машину стойками против отката, а также включаем скорость.
3. Устанавливаем два бандажа, после чего сжимаем пружину.
4. Откручиваем нижний болт, вытаскиваем неисправный узел вниз.
5. При целостности пружины сразу реорганизуем в новую сборочную единицу.
6. Также устанавливаем резиновый компрессионный буфер, другие детали.
7. Установка новой стойки в автомобиль производится сзади.

Читайте также: Лада Ларгус замена задних тормозных колодок: видео, колодки с АБС

Десятка, Калина плюс Приора

Если вы задаетесь вопросом, какие есть нюансы при замене любой из задних стоек в других переднеприводных ВАЗах, спешим вас заверить, что отличий от приведенной выше инструкции практически нет. Например, замену стоек на автомобилях ВАЗ 2110 можно произвести по инструкции для Самары, только бандажи на пружины вообще не нужны, эти детали легко разбираются.

При обмене на автомобили ВАЗ 2112 операция откручивания верхней гайки багажника из салона несколько упрощается. Чтобы открутить такой же крепеж при замене задних стоек в Лада Калина, нужно сначала отверткой открутить резиновую заглушку. Но когда дело доходит до операции по смене стоек на Приоре, то вообще сложно добавить что-то новое.

В любом случае после откручивания нижнего кронштейна вам, скорее всего, придется выбивать болт молотком со стойкой.

Если говорить о марке новой запчасти амортизатора для указанных ВАЗов, то это объемный вопрос, требующий отдельной статьи. Отметим лишь, что устройства, установленные при производстве российского автомобиля, включаются непосредственно через 20 – 30 тысяч километров пробега при нормальной эксплуатации. Среди автомобилистов очень популярны эти запчасти под маркой KYB во всех типоразмерах.

Несколько слов об иномарке и цене

Чтобы получить полное представление о проблемах переустановки задних амортизационных узлов, рассмотрим еще одну процедуру, изученную на одной из популярных иномарок.

А именно предоставим инструкцию по замене задней стойки на таком популярном автомобиле, как Honda Stepwagon.

Здесь нам нужно:

• накидные ключи;
• кобура с воротником.

Начинаем процедуру из салона.

1. После ослабления ковра отверните две гайки на опоре, а также гайку штока неисправного узла. Опорные гайки сделаны под шестигранник, если они не поддаются их можно аккуратно срезать.
2. Ослабляем колесные гайки, поднимаем ремонтируемую часть автомобиля, снимаем колесо.
3. В нижнем креплении заменяемого узла необходимо открутить болт. Разбираем его, используя головку с воротником.
4. Достаньте сломанную часть.
5. В этой машине пружина расположена рядом со стойкой, так как работает отдельно. Если он треснул, его можно снять с автомобиля после снятия амортизатора.
6. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Что касается маркировки, то многие владельцы Honda Stepwagon рекомендуют покупать новые специальные амортизаторы sr.

Вообще эти детали для любого автомобиля обычно продаются по довольно высоким ценам. Но работа по их переустановке тоже дорогая. Для наглядности мы составили таблицу, в которой собрали средние данные о стоимости описываемого ремонта применительно к нескольким крупным городам России. Вот она.

Город	Цена
Москва	1100 руб.
Санкт-Петербург	900 руб.
Самара	600 руб.
Екатеринбург	900 руб.
Краснодар	800 руб.

Понятно, что при определенных условиях все описанные манипуляции лучше проделать самостоятельно. Это сэкономит значительную сумму для семейного бюджета.

Именно для таких ситуаций мы постарались осветить как можно больше важных моментов, связанных с переустановкой столь важного узла задней подвески, причем не только на автомобилях АВТОВАЗ. Многие из этих рекомендаций должны хорошо послужить автомобилистам.

Виды амортизационных стоек

Выбор пружинных протекторов зависит от качества и типа дорожного покрытия и стиля вождения:

• Гидравлические (масляные) стойки хорошо подходят для надежного и комфортного передвижения в черте города или за его пределами. Но наличие воздушной смеси в компенсационных камерах является их самым большим недостатком: нулевая эффективность амортизатора при низком уровне воздуха; при избытке последних амортизаторы тоже не надежны.
  Процесс сжатия осуществляется без сопротивления. Это способствует снижению КПД таких устройств, а также они имеют плохой отвод тепла.При движении по гравийной дороге, где происходит частое и резкое движение поршня, провоцируется образование кавитационных пузырьков. В результате может произойти вспенивание масла.

  Преимуществом таких стеллажей является низкая цена и небольшие габариты.

• Для удержания автомобиля при движении с большой скоростью, значительной нагрузкой и непрерывном движении лучше использовать задние газовые амортизаторы на ВАЗ 2112. Это самая жесткая конструкция амортизатора. Повышение ударной нагрузки на кузов снижает комфорт водителя и пассажиров.
  Кроме того, их стоимость довольно высока.
• Компромиссный вариант нефтегазовых стеллажей – двухтрубные газонаполненные стеллажи. Это достаточно мягкие агрегаты, которые хорошо себя показывают при движении на высокой скорости по пересеченной местности, где дорожное покрытие неровное. Газовый наддув низкого давления предотвращает закипание масла и эффективно гасит вибрации.
  Стойки этого типа являются наиболее прочными и надежными устройствами.

Замена задних стоек авто ВАЗ 2112

При выборе задних стоек необходимо помнить, что менять дешевую придется гораздо чаще, чем дорогую.

Совет: Замену задней стойки на ВАЗ 2112 лучше производить парами: правая и левая устанавливаются от одного производителя. Лучше иметь одинаковые стойки и сзади и спереди у всех (масляные или газовые).

При замене задней стойки ВАЗ 2112 обращают внимание на качество опоры.
Он должен обеспечивать:

• Бесшумный в работе.
• Возможность изменения высоты автомобиля.
• Гарантия не менее четырех лет без учета пробега.

Ремонт задних стоек ВАЗ 2112

Совет: Очень часто на ВАЗ 2112 задняя стойка ремонту не подлежит. Это может привести к риску перемещения автомобиля по дороге.

Установить подставку на автомобиль можно своими руками. Для этого необходимо строго соблюдать инструкцию и порядок установки.
Снятие задней стойки:

• В области за задними арками демонтирован багажный отсек.
• Крышка, защищающая верхнее штативное крепление, снята.
• Ослабляются гайки, удерживающие шток амортизатора в верхней части. Для этого автомобиль фиксируется от движения, задняя часть автомобиля приподнимается домкратом и снимается колесо.
• Болт нижнего крепления задней стойки был ослаблен и удален.

Ослабьте нижний задний кронштейн

•  Откручиваются гайки, крепящие верхний кронштейн к стойкам.
• Сдвинув вниз, подставка снимается. Общий вид узла показан на изображении.

Задняя стойка

• При снятии задней стойки на ВАЗ 2112 она разбирается.
• Все детали агрегата необходимо тщательно промыть керосином.
• Изделия проверяют визуальным осмотром на наличие трещин, царапин, вмятин.
• При обнаружении неисправности лучше заменить заднюю стойку на ВАЗ 2112 на новую. Не допускается проведение на изделии сварочных работ, которые могут привести к потере работоспособности.

Установка новых стоек

Как заменить задние стойки ВАЗ 2112 наглядно видно на видео. Все работы по установке новых задних стоек проводятся в обратном порядке.

Также на нашем ресурсе вы можете узнать, как заменить передние стойки.
На новую подставку необходимо предварительно надеть:

• Буфер, обеспечивающий такт сжатия.
• Корпус вместе с верхней крышкой.
• Распорная втулка.
• Подушка-подушка.
• Поддержка диска.
• Наш.

Совет: часто сложно ввести корпус с вытянутым штоком амортизатора в верхнее отверстие. Процесс можно упростить, используя резиновый топливный шланг длиной 15 сантиметров, который при хорошей гибкости свободно проходит в отверстие кузова автомобиля.

Даже если ствол смещен относительно проема кузова, при опускании кузова ствол встанет на место после шланга.

• Шток амортизатора устанавливается в верхнее отверстие.
• Подставка прижимается балкой.
• Нижняя часть задней стойки вставляется в крепление балки.
• Нижнее крепление узла фиксируется.
• Колеса установлены.
• Автомобиль опущен.