Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ-2110: фото и видео

Процесс замены вакуумного усилителя на ВАЗ-2110

Для замены вакуумного усилителя тормозов необходимо иметь некоторые знания о конструкции автомобиля. На ВАЗ-2110 заменить деталь своими руками не так уж и сложно.

Необходимо пополнить набор инструментов – ключи и отвертки, и можно приступать к процедуре. Рассмотрим поэтапно процесс замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2110:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Отсоедините жгут проводов от датчика уровня тормозной жидкости.Отключите питание от датчика уровня тормозной жидкости.
3. Придерживаем обратный клапан вакуумного усилителя, а другой рукой снимаем с него шланг.Открутите шланг от обратного клапана.
4. Разбираем главный тормозной цилиндр. Всего две гайки, но они могут прилипнуть.В моторном отсеке необходимо открутить две гайки крепления главного тормозного цилиндра.
5. Не разбирая тормоз, а именно не отсоединяя тормозные трубки, отводим главный тормозной цилиндр в сторону.Снимаем цилиндр с трубками с усилителя.
6. Со стороны кабины отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза.Демонтируем крепления вакуумного усилителя из салона.
7. После этого можно разобрать вакуумный усилитель.
8. Подденьте отверткой, снимите пластину фиксатора пальца. Выталкиваем палец, подсоединяем толкатель вакуумного усилителя от педали.Снимите стопорную пластину со штифтом.
9. Далее нас интересуют две гайки, которые крепят усилитель к пластине, откручиваем, скорее всего придется использовать wd-40. Разбираем кронштейн.Открутив крепления, снимите кронштейн.
10. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

 

Вот так выглядит моторный отсек без усилителя!

Выбор детали

Оригинальный каталожный номер вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2110 21103510010.

Цена этой детали 4000 руб. Кроме того, существует ряд аналогов, которые можно использовать. Итак, авторынок предлагает следующие неоригинальные запчасти:

• Пекар 2110-3510010 средней стоимостью 2500 руб.Пекар 2110-3510010 — усилитель со спортивным уклоном.
• ДК 2110-3510010 — низкое качество и стоимость в пределах 2000 руб.
• Мастер-спорт 2110-3510010 – дорогой, но качественный товар.

  Вакуумный усилитель тормозов Мастер-Спорт

Ремонт агрегата — замена диафрагмы

Эта операция непопулярна среди владельцев Жигулей, обычно автолюбители предпочитают менять усилитель целиком. Причина в несоответствии результата затраченным усилиям, проще купить и установить блок ВУТ. Если вы точно решили разобрать и отремонтировать вакуумный усилитель, подготовьте инструменты и расходные материалы:

• монтажное лезвие, сверхмощная плоская отвертка;
• плоскогубцы;
• молоток;
• щетка с металлической щетиной;
• тиски слесарные большие;
• ремкомплект вакуумного усилителя ВАЗ 2103-2107;
• силиконовый герметик.

Ремкомплект лучше всего приобрести на Балаковском заводе резинотехнических изделий. Эта компания является прямым поставщиком запчастей на АвтоВАЗ и производит качественные оригинальные запчасти.

Для проведения ремонтных работ ВУТ необходимо снять с автомобиля, как описано в инструкции выше. Разборка и замена деталей производится в следующем порядке:

1. Сделать отметку на корпусе маркером, развальцовать соединения с крышкой, загнуть края корпуса монтажным шпателем.

После сборки установите устройство на автомобиль, заранее отрегулируйте вылет штока (порядок описан в предыдущем пункте). Когда вы закончите, проверьте производительность усилителя на ходу.

Видео: как поменять диафрагму ВУТ на «классике»

Усилители тормозов вакуумного типа редко беспокоят владельцев «Жигулей» поломками. Известны случаи, когда заводской ВУТ работал исправно в течение всего срока службы автомобиля ВАЗ 2107. При внезапном выходе из строя устройства паниковать тоже не стоит – неисправность вакуумного усилителя не влияет на работу тормозной системы , только педаль становится жесткой и неудобной для водителя.

Как снять вакуумник на ВАЗ 2110

Если самодиагностика указывает на неисправность усилителя, снятие пылесоса на ВАЗ 2110 дело техники.Для начала следует подготовить металлический инструмент. Хорошо, если это сервисный комплект. На его отсутствие необходимо подготовить ключи: три головки: на 10 мм, 13 мм и 17 мм, ручку с удлинителем, пару крестовых и шлицевых отверток, пассатижи.

Тогда снять пылесос на ВАЗ 2110 можно в следующем порядке:

1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора (это правила сантехники);
2. Откручиваем верхние винты крепления шумоизоляционного материала к моторному щиту;
3. Отсоедините бандаж резинового ремня, крепящий расширительный бачок;
4. Не отсоединяя штуцеры шлангов охлаждающей жидкости, отведите бачок в сторону;
5. Теперь можно двигать звукоизоляцию;
6. Отсоедините клемму от датчика уровня жидкости на крышке тормозного цилиндра;
7. Удерживая обратный клапан, вытаскиваем из него шланг подачи воздуха;
8. Далее нужно отсоединить вакуум и тормозной цилиндр. Для этого откручиваем две крайние фиксирующие гайки;
9. Чтобы не отсоединять тормозные трубки, отвинченный цилиндр плавно отходит от усилителя;
10. Пойдем в салон. На щитке по периметру педали тормоза находим четыре болта, которые фиксируются гайками. Отключаем их;
11. Далее отсоединяем палец, который соединяет педаль и толкатель бустера;
12. После этого можно вернуться в моторный отсек и снять открученный блок.

На демонтированном усилителе останется кронштейн педали. Фиксируется двумя гайками. Его нужно снять и переустановить на новый пылесос для вашего ВАЗ 2110. Сборка в обратной последовательности. После того, как вам удалось поменять пылесос ВАЗ 2110, прокачивать тормоза не нужно, так как не были отсоединены тормозные трубки.

Для справки! Большинство деталей переднеприводного семейства LADA взаимозаменяемы. ВУТ не стал исключением, с небольшим нюансом сток 2108-21099, немного длиннее «десятки». Поэтому к вопросу: подходит ли пылесос от ваз 2109 на ваз 2110? Можно ответить утвердительно — да. А вот педаль тормоза будет располагаться чуть выше.

Вакуумный усилитель: сфера применения и функциональное назначение

Замена усилителя тормозов ВАЗ 2110

Сегодня можно смело сказать, что именно вакуумный усилитель наиболее востребован, во многом благодаря его исключительной практической эффективности.
Обладает чрезвычайно широким спектром функционально эффективных свойств, а именно:

• в разы увеличивается степень сопротивления педали тормоза;
• резко снижает нагрузку на тормозную систему;
• является высокоэффективным вспомогательным средством;
• существенно влияет на длительность периода эксплуатации тормозной системы, продлевает период ее эффективного функционирования и т.д.

Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110

С конструктивной точки зрения вакуумный усилитель состоит из сложного узла, имеющего непосредственную связь с главным цилиндром тормозной системы автомобиля.
Вакуумный усилитель состоит из следующих функциональных компонентов:

• плотный корпус из мощного полимера;
• переход (диафрагма);
• специализированный регулирующий (следящий) клапан;
• толкатель, который при отсутствии питания возвращает функциональные элементы двигателя в исходное (пусковое) состояние;
• от штока главного поршня к главному цилиндру;
• переключать пружины, его можно вернуть.

Тело пера представлено двумя клеточными отделами: вакуумным и атмосферным, иногда их еще называют камерами:

• Камера (ячейка), имеющая непосредственное сообщение с главным тормозным цилиндром, называется вакуумной камерой.
• Камера (ячейка), расположенная напротив педали тормоза, называется атмосферной, плюс она своей открытой частью корпуса упирается непосредственно в педаль тормоза.
• Вакуумная камера и основной источник вакуума находятся в непосредственной связи друг с другом, и эту функцию обеспечивает специальный обратный клапан, который в свою очередь является регулятором давления. Сам источник вакуума находится в некой специальной зоне, которая расположена на газовом клапане двигателя автомобиля, а он, в свою очередь, является частью интегрированной системы впускного коллектора.

Ноты. Вакуумный насос позволяет обеспечить бесперебойную работу двигателя вне зависимости от его текущего режима работы. Во всех без исключения дизелях напряжение на впуске крайне недостаточно.

Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110

Обратный клапан позволяет автоматически отключать при необходимости вакуумный усилитель двигателя тормозной системы и источник вакуума при условии:

• неисправность двигателя или его полная остановка;
• если вакуумная камера перестала работать с питанием и сетью или работает неадекватно .

В зависимости от функционального положения атмосферная камера и толкающий клапан могут сообщаться или не сообщаться друг с другом.
Условия, при которых эти два компонента взаимодействуют друг с другом:

• если вакуумная камера находится в исходном состоянии;
• либо с помощью атмосферной камеры, которая активируется сразу после нажатия на педаль газа.

Функциональная регулировка толкателя осуществляется педалью газа, которая в свою очередь непосредственно управляет самим толкателем. Если рассматривать главный тормозной цилиндр со стороны вакуумной камеры, то он имеет непосредственную функциональную связь с диафрагмой.

Основные функциональные задачи диафрагмы

• коррекция в пространстве положения поршня;
• качать тормозную жидкость непосредственно в главные тормозные цилиндры.

Примечание. При использовании вакуумного усилителя кардинально меняется чувствительность педали тормоза, поэтому сначала необходимо нажимать на нее как можно равномернее. Общеизвестно, что резкое необоснованное торможение движущегося автомобиля ни к чему хорошему не приводит.

Если неисправен вакуумный усилитель ВАЗ 2110: признаки

Выход из строя узла приводит к ухудшению работы тормозной системы и требует замены комплектующих. Выделяют несколько неисправностей усилителя тормозов:

1. Нарушение целостности кронштейна, необходимого для соединения узла с впускным коллектором двигателя. Поломка происходит в результате механического воздействия на деталь. Признаком неисправности является шипение из моторного отсека. Силовая установка работает нестабильно. Это связано с тем, что нарушена герметичность впускного коллектора.
2. Разрыв диафрагмы. Неисправность возникает при естественном износе детали или попадании на нее тормозной жидкости. Определить поломку водитель может по некорректной работе тормозной системы. Педаль нажимается с большим усилием. Тормозной путь ВАЗ 2110 увеличивается.
3. Неисправность клапана. Если полость сообщается с атмосферой в неподходящее время, узел не будет функционировать должным образом. Такая неисправность характеризуется некорректной реакцией системы на действие рычага управления.
4. Разрыв шланга. Трещина в трубопроводе приводит к недостаточному вакууму в полости. Водитель должен прилагать больше усилий при нажатии на педаль.

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110 заглушите двигатель и несколько раз прокачайте рычаг управления. Нажмите на педаль и запустите двигатель. Если устройство не сработает, педаль останется неподвижной, а если механизм сработает, рычаг управления переместится вниз. Это связано с возникновением разрежения в полости.

Мягкая, «ватная» педаль тормоза

Как правило, в этом случае происходит подсос воздуха в гидравлическую часть тормозной системы за счет сброса давления. Выявляется при визуальном осмотре и проверке уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Если течи не обнаружено, а уровень жидкости в бачке продолжает падать, необходимо проверить целостность внутренней втулки главного тормозного цилиндра со стороны ВУТ.

Последствия течи через внутреннюю манжету ГТЦ После обнаружения течи необходимо прокачать тормоза.

Меняем вакуумный усилитель тормозов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

Вакуумный усилитель тормозов нужен для облегчения нажатия на педаль тормоза. Он может работать только при работающем двигателе автомобиля. Это связано с тем, что при работающем двигателе корпус фильтра начинает подсасывать воздух, поступающий во впускной коллектор. При этом воздух забирается в камеру сгорания и поступает в пылесос, из-за чего он начинает работать.

Где располагается вакуумный усилитель?

Он прикреплен к кузову и расположен в моторном отсеке со стороны водителя.

Необходимые запчасти

При покупке запчастей на замену пылесоса ВАЗ 2110, 2111 или 2112 лучше ориентироваться на номера старого устройства. Либо используйте в сборке следующие артикулы узла: основной 2110-3510010, дополнительный 21100351001000. Выглядит это так.

Симптомы неисправности

• Когда вы нажимаете на педаль, необходимо прилагать слишком большое усилие, чтобы торможение было эффективным.
• При нажатии на педаль мотор начинает работать через равные промежутки времени и скорость снижается.

Не верьте тем, кто говорит, что тормоза придумали трусы. Их придумали очень умные и долгожители, а вакуумный усилитель тормозов тоже придумали очень ленивые люди. Чтобы проверить необходимость ВУТ на автомобиле, попробуйте остановить его, нажав на педаль тормоза при выключенном двигателе на малых оборотах.

Скорее всего, чтобы полностью остановиться, нужно так сильно нажать на педаль тормоза, что даже потребуется немного приподняться в кресле. Представляете, если вас ждет такой сюрприз при интенсивном движении в потоке машин, да еще и на спуске? Поэтому к этому вопросу нужно просто отнестись со всей серьезностью и полной ответственностью за свою и чужую безопасность.

Инструменты, которые потребуются в работе

В работе потребуются инструменты, которые есть в каждом гараже:

• комплект ключей от машины;
• головной убор;
• отвертки;
• ожерелье;
• расширение;
• храповик.

Самостоятельный ремонт вполне оправдан в финансовом плане, так как цена замены вакуумного усилителя ВАЗ 2110 и других моделей в автосервисе 16 февраля 2019 года составляет в среднем 1100 рублей. Эта сумма справедливо коррелирует со стоимостью самой ноды.

Как отрегулировать тормозную систему на Ваз 2110

По идее, парковочная система должна удерживать ВАЗ 2110 при уклоне поверхности до 25%. Если она не справится, не спешите в автомастерскую, где вам придется заплатить единовременно — вы можете оказать первую помощь своей машине самостоятельно:

1. Контргайка натяжителя должна быть ослаблена.
2. Затем протягиваем трос.
3. Проверяем весь ход рычага (в секторе должно быть 2-4 зубчика).
4. Затяните стопорную гайку.
5. Для перестраховки проводим несколько торможений, при этом проверяем, не изменился ли ход рычага.

Таким нехитрым способом можно проверить, насколько хорошо работает вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2110.

При этом колеса должны вращаться без усилий, при полностью опущенном рычаге.

Шипит при торможении (с видеопримером)

Вы можете услышать этот характерный звук в следующем видео:

Кстати, штатный «вакуумный бак» ВАЗ-2110 по инструкции ремонту не подлежит, только замена, но мы «своими руками». И судя по количеству выложенных в сети различных инструкций по самостоятельному ремонту автомобилей, можно утверждать, что любому отечественному автолюбителю со стажем более пяти лет смело можно заочно присвоить звание инженера-конструктора.

Поэтому рассмотрим порядок ремонта, тем более что разница в стоимости между ремкомплектом и самим вакуумным усилителем несоразмерно велика.

В любом случае надо сначала демонтировать ВУТ, для этого нам потребуется минимум подручных средств.

Инструменты

• ключи рожковые и торцевые размеров «10», «13», «17»;
• Мощная плоская отвертка;
• Ремкомплект или ВУТ в сборе;
• Герметик и немного желания сделать все самому.

На данном этапе у нас есть выбор: либо сделать все как написано в инструкции производителя (отключить главный тормозной цилиндр от ВУТ, открутить от него все тормозные трубки и прокачать) либо чуть проще и малой кровью (просто надавить на него В сторону).

В любом случае, выбор за вами, но я бы пошел по простому пути:

1. Отсоедините толкатель от педали тормоза:
   Снимаем замок, вытаскиваем палец.
2. Отсоединяем колодку с проводами от датчика уровня тормозной жидкости:
   Отсоедините колонку.
3. В моторном отсеке откручиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к «вакууму»:Две гайки на «17».
4. Удерживая обратный клапан, снимаем с него вакуумную трубку:
   Снятие вакуумной трубки.
5. Сейчас все «мануалы» призывают отсоединить тормозные магистрали от ГТЦ, но я предлагаю открутить всего одну гайку крепления тормозных магистралей к салону и просто убрать ГТЦ в сторону:Гайка на «10».
6. В салоне под панелью приборов откручиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза:Гайки на «13».
7. Разбираем вакуумный усилитель вместе с кронштейном:
   Демонтаж ВУТ.
8. Открутив две гайки крепления кронштейна педали и поддев его отверткой, отсоединяем его от «вакуумной коробки»:
   Гайки на «17» Ремонт.
9. Покупаем в магазине ремкомплект ВАЗ — 2108/2109:Установить содержимое.
10. Осторожно подденьте корпус вакуумного усилителя мощной отверткой и молотком:
    Разжигание.
11. Так как внутри находится возвратная пружина, для предотвращения «выстрела» свободной половины закручиваем ранее накрученные гайки на шпильках. Вот такая картина у нас получилась:
    Дефект диафрагмы.
12. Кроме того, демонтировать мембрану не получится, так как штифты, которыми она крепится к корпусу, заклепаны. Просто снимите манжету с тела относительно небольшим движением руки:
    Демонтаж.
13. Сами видите, каталожный номер «родной» и купленной манжеты один и тот же!
    Номер каталога.
14. Устанавливаем манжету в корпус диафрагмы, при этом аккуратно помогая отверткой попасть краем во внутренний паз:
    Внутренняя канавка мембраны.
15. Далее смазываем посадочное место диска на штифте с гофрой герметиком…
    Смазка герметиком.
16. . и место соединения кронштейна педали с корпусом вакуумного усилителя:
    Герметизация.
17. На этом ремонт вакуумного усилителя можно считать законченным, осталось только аккуратно закатать места крепления ранее развальцованных половинок. Установка «вакуума» происходит строго в обратном порядке.

Эта проблема возникает, когда воздух подсасывается в вакуумную трубку усилителя тормозов. Необходимо проверить на герметичность как сам патрубок, так и места его соединений с впускным коллектором и ВУТ. Так как при этой неисправности система впуска двигателя разгерметизируется, воздушная смесь опустошается в третьем и четвертом цилиндрах и двигатель начинает «троить». Подробнее о диагностике этой ошибки вы можете узнать в этой видеоинструкции.

Резюмируем

Как видите, операция проста. Важно делать все последовательно и аккуратно. Работа займет у вас около часа. В то время как поездка в автосервис займет гораздо больше времени. Для лучшего понимания процесса замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110, 2111, 2112 посмотрите это видео:

При нажатии на педаль тормоза в салоне появилось шипение и двигатель начал захлебывать.Все симптомы неисправного ВУТ. Эта запчасть стоит 1070 рублей ДААЗ — Деталь Лады. Тормозная жидкость 130 руб.

Я нашел, чем заняться в будущем. Цена вопроса: 1200 ₽ Пробег: 165 300 км

Добро пожаловать! Вакуумный усилитель тормозов — предназначен для того, чтобы педаль тормоза нажималась намного легче, работает только при работающем двигателе, при выключенном двигателе пылесос работать не будет, все это связано с тем, что при запуске двигателя , корпус воздушного фильтра начинает засасывать воздух из окружающей среды и он попадает во впускной коллектор, часть воздуха забирается из коллектора и идет в вакуум и поэтому он начинает работать только при запуске двигателя.

Примечание! Для замены усилителя тормозов вам потребуются: Набор всевозможных ключей, а также пара отверток, а для этого дела накидная головка тоже будет очень удобна!

Где находится усилитель тормозов? Он прикручен к корпусу на четырех гайках, точнее не он сам, а его кронштейн, сам вакуумный усилитель крепится к этому кронштейну на двух гайках, но их проще всего снять в сборе, т.е открутить четыре гайки, которые прикрепите кронштейн к корпусу и снимите их, а когда вакуумный усилитель с кронштейном окажется у вас в руках, нужно открутить две гайки и разъединить их, но об этом мы поговорим в этой статье, чуть ниже.

 

Когда следует заменить вакуумный усилитель тормозов? При выходе из строя усилителя тормозов может быть шипение при нажатии на педаль тормоза, а так же скорость может играть вверх-вниз, вдобавок к этому педаль тормоза будет тяжело нажиматься (Это соответствует задемпфированному автомобилю) в основном это то, что это все симптомы которые указывают на то, что вакуумный усилитель вышел из строя, не всегда бывает, что они проявляются все вместе в машине, но парочка из них все же появится, когда пылесос придет в негодность (основные, скорее всего, а именно тугая педаль тормоза и плавающая скорость).

Примечание! Кстати, вакуумный усилитель можно проверить на удобство обслуживания следующим образом: При выключенном двигателе нажать на педаль тормоза 5 раз и при последнем нажатии удерживать педаль в полу, сразу же завести машину, если педаль немного провалится, то это будет свидетельствовать о том, что вакуумный усилитель полностью исправен!

Рекомендации

Если вышел из строя ВУТ на ВАЗ 2110, замену можно произвести своими руками в обычном гараже. В этом случае после замены важно проверить усилитель. Дело в том, что иногда даже новый усилитель может быть бракованным, а при обратной сборке часто допускают ошибки.

Также рекомендуем прочитать статью о том, почему отказывает педаль тормоза после замены тормозных колодок. В этой статье вы узнаете об основных причинах изменения жесткости педали тормоза после замены колодок, а также о том, что делать водителю в такой ситуации.

По этой причине рекомендуется дополнительно проверить ВУТ на наличие подсоса воздуха. Для диагностики необходимо завести двигатель автомобиля и выжать до упора педаль тормоза, после чего заглушить двигатель.

Если через 30 секунд педаль не отклонится от полностью нажатого состояния, это будет свидетельствовать о том, что усилитель в порядке. Если после отпускания педали она начинает уходить назад под действием возвратной пружины, это свидетельствует о повышении давления внутри рабочего усилителя. В свою очередь, это неисправность вакуумного усилителя.

Главный тормозной цилиндр

Теперь поговорим о главном тормозном цилиндре автомобиля ВАЗ 2110. Если вы не хотите, чтобы тормоза пропадали во время движения, их следует периодически проверять, а при возникновении проблем немедленно принимать соответствующие меры.

Распространенной причиной замены главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110 является именно то, что пропадают тормоза.

Читайте также: Замена наружной ручки двери ВАЗ 2114 и 2115

Признаки неисправности

Конечно, тормоза могут полностью утратить свою эффективность по разным причинам, но сейчас мы говорим конкретно о главном тормозном цилиндре. Если причина кроется в нем, это можно определить по следующим признакам:

• На главном цилиндре имеются следы протечки тормозной жидкости;
• Педаль имеет холостой ход, то есть при ее нажатии не создается никакого усилия;
• Педаль тормоза просто не нажимается.

Замена

Для ремонта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110 необходимо сначала его демонтировать, а затем установить новый элемент.

Самый сложный процесс – разборка. Поэтому поговорим о нем подробнее.

1. Осторожно отсоедините главный цилиндр от трубопровода.
2. Отсоедините колодку с проводами от аварийного индикатора до тормозной жидкости. Подключение «десятки» осуществляется клеммами.
3. Закройте чем-нибудь отверстия трубопроводов и узла, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Это загрязнит салон, что нежелательно.
4. Теперь снимите цилиндр вместе с баком. Для этого достаточно просто открутить гайки крепления, соединяющие элемент с вакуумным усилителем.
5. Сняв датчик уровня тормозной жидкости, слейте тормозную жидкость из основания и самого цилиндра.
6. Если нет серьезной необходимости, бак снимать не следует. Но для полной сборки бак снимается, а затем устанавливается на место в строгом порядке.
7. Перед сборкой промойте каждый элемент чистой тормозной жидкостью. Хорошей альтернативой является изопропиловый спирт.
8. Не забудьте высушить детали компрессором и протереть чистой сухой тканью.
9. Тщательно избегайте попадания топлива или керосина на главный цилиндр.
10. Обратите особое внимание на уплотнительные кольца. Если вы моете их специальным спиртом, не держите кольца в этой жидкости более 20 секунд. После обработки сразу протрите и высушите уплотнения.
11. Обработать поверхность поршня и зеркала, удалить всю ржавчину.
12. При замене главного цилиндра в обязательном порядке устанавливаются новые уплотнительные кольца, независимо от их текущего состояния.
13. Проверьте эластичность пружин поршня под нагрузкой. См руководство по ремонту ВАЗ 2110, в котором указаны соответствующие нагрузки и усилия для проверки.
14. В свободном состоянии длина пружины должна быть 59,8 миллиметров. Если показатель имеет отклонение от нормы, обязательно замените пружины.

Замена вакуумного усилителя тормозов Ваз 2114 – пошаговая инструкция

Для замены вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 потребуется определенный набор инструментов и материалов. Это включает в себя:

• Набор отверток;
• Плоскогубцы;
• Накидной ключ на 13 и 17 миллиметров;
• Специальный ключ для тормозных трубок;
• Новые заглушки;
• Новая фурнитура.

А затем приступаем к самому процессу замены:

1. Разборка вакуумного усилителя может быть затруднена из-за тормозного цилиндра. Поэтому мы рекомендуем сначала удалить его. Другой вариант — отсоединить трубки от тормозного цилиндра и отодвинуть его на некоторое время в сторону. Здесь вы сами решаете, что для вас более практично.

• Цилиндр не главная проблема. Трудно справиться с установкой вакуумного усилителя. Просто не очень практично это делать. Такова конструкция ВАЗ 2114.
• Начните с клапана – снимите с него крепления шланга, снимите опорную втулку, после чего можно снять тормозной штифт.
• Затем ключом на 13 мм демонтируются все четыре крепления вакуумного усилителя.
• После всех неудобств проделанной работы можно будет снимать элемент и готовиться ставить на место новый усилитель.Для этого нужно установить специальную монтажную раму. Рама выкручивается ключом на 17 миллиметров, после чего внутрь автомобиля устанавливается новый компонент.

  

• Если вы хотите максимально облегчить себе работу, не забудьте при обратной сборке сначала соединить педаль тормоза с усилителем пальцем. После этого гораздо проще справиться с обратной установкой пылесоса на место.

Какой вакуумник купить

Тормоза – самая важная система в автомобиле. К ремонту следует отнестись со всей ответственностью. Вакуумный усилитель — дорогое устройство. Поэтому у владельца может возникнуть идея купить б/у запчасть. В этом случае можно реально сэкономить. Но старый пылесос может выйти из строя в любой момент, а значит деньги потрачены впустую. Кроме того, может оказаться напрасной разборка ВАЗ 2110 с последующей заменой пылесоса.

Выбор потребителей

Лукас	9,4%
Ируна	2%
СкверМаш	53,3%
Техномастер	0,8%
Проспорт	2%
Спорт	2%
АТ, Чехия	0,8%
Завод ВУТ	23,1%
Прочие ВУТ	5,5%
Аксиома	1,2%
ТоргМаш стал лидером этого конкурса, за него было отдано 53,3% голосов

Автовладельцу лучше выделиться и купить новый ВУТ таких производителей, как:

• LUCAS TRW — от 5 900 до 6 500 руб. (сборка: с бачком, кронштейном и педалью тормоза);
• ТоргМаш — 2320 руб;
• ДААЗ (2103-3510010) — от 1400 до 2250 руб;
• Fenox (f-VB10001C3) — 1560 руб;
• ТРИАЛЛИ (va551) — 1450 руб;
• КВАРЦ (qz2170351) — 1050 руб.

Заводской ВУТ в комплекте с педалью и баком ТЖ будет стоить около 4900 рублей. Среди автовладельцев особым уважением пользуются запчасти ДААЗ и ТоргМАШ. Именно эти производители становятся лидерами голосования на автомобильных форумах.

Демонтаж

Для замены вакуумного усилителя необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимите капот с моторного отсека;
2. Снимите лайнер с лобового стекла;
3. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя к главному цилиндру ключом на 17;
4. Затем аккуратно снимите главный цилиндр со шпилек, не повредив патрубки;
5. Отсоедините шланг от пылесоса;
6. Отсоедините провода из салона от выключателя стоп-сигналов;
7. Откручиваем педаль тормоза от кузова (нужен ключ на 13) ;
8. Снимите вакуумный усилитель тормозов;
9. Отсоедините кнопку стоп-сигнала;
10. С помощью отвертки подденьте стопорную скобу, выньте нажимной штифт;
11. Открутите две гайки крепления пылесоса к кронштейну, отсоедините его. Теперь появилась возможность заменить этот блок на новый.

Замена пылесоса производится в обратном порядке. Затем монтируют кнопку стоп-сигнала и регулируют свободный ход педали, который должен составлять 3 — 5 мм.